Патенты с меткой «управление»

Номер патента: 1523414

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Аскеров, Забегалин, Иванов, Ищенко, Курбанов, Мамедов, Суворов

МПК: B60K 20/04

Метки: дистанционное, землеройно, коробкой, передач, рамой, транспортной, управление, шарнирно-сочлененной

...При этом кронштейн 15 жестко прикреплен к задней полураме 17, а кронштейн 16 - к передней полураме 18. Полурамы 17 и 18 соединены между собой посредством шарнира 19 и образуют шарнирно-сочлененную раму зеМлеройно-транспортной машины (не показана).Шарнирно-сочлененные рамы являются наиболее характерными для землеройнотранспортных машин. Для обеспечения соосности цилиндрического стержня 4 и шарнира 19 они выполнены за одно целое, что существенно повышает надежность в работе. Двуплечие Г-образные рычаги 1 и 2 связаны соответственно с тягами 20 и 21, которые соединены с управляющим и управляемым органами (не показаны). В качестве управляющего органа может быть, например, рычаг управления, установленный в кабине землеройно-транспортной...

Номер патента: 1525065

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Вашковец, Киппус, Михалевич, Немировский, Пахомов, Пашкевич, Передельский

МПК: B62D 5/24

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...бра )ч11 ри рдн)т;кпес м гилрондссеи повор)рх.вс) г) ко.спили ири ч.ско. косо ) ос к, с 3 сдвигает, кк р.ику, гс рияк 4 серупругий элемент 6, полпоник 5). Оойчу 7 движение червяка црлдеся и,отнику 8 пдрордспрслели,5 В роз,ьт) е рабочая жидкость оти,рондсосд1 через гилромотор 10 обратно сня )и подается в соответствукщую по.ост, ислнлнительного гилроцилинлрд 13, осх цсстнляя поворот транспортного срелсгн; л;лес ерез,о.отник 8 ги:рорсслельности осей золотника и вала гидро- мотора обратной связи на выходном конце червяка с возмож постыл взаи модействия с внутренним кольцоч подшипника установ. лен упругий элемент. При повороте рулевого колеса 1 происходит перемещение золотника гилрораспределителя 9, и рабочая жидкость подается в...

Номер патента: 1539115

Опубликовано: 30.01.1990

Автор: Ахмедов

МПК: B62D 5/04

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...ограничителем входных сигналов по минимуму, поэтому его выходной сигнал Ч связан с сигналом Ч датчика 12 скорости движения автомобиля следующим соотношением:(3)при Ч , Чгде Ч - напряжение нижнего порогамцнпропускания ограничителя 11,Соотношение между сигналами выражается следующим неравенством: При Б Ц , на выходе компаратора 7 уровень напряжения соответствует логическому нулю, при11 суммП пор уровень напряжениясоответствует логической единице,Коммутатор представляет собойстандартное релейное переключающееустройство, которое по команде внешнего управляющего сигнала находитсяв проводящем или непроводящем состоянии.Рулевое управление работает следующим образом,При движении автомобиля со сравнительно невысокими скоростями движения Ч т.е, в...

Номер патента: 1544180

Опубликовано: 15.02.1990

Автор: Вернер

МПК: B62D 5/065

Метки: автомобилей, гидростатическое, рулевое, сервонасосом, управление

...и открываются соответственно при точке давления, возникающем в относящейся к ним напорной гидролинииПосле обоих обратных клапанов 21 и 22 ответвляется общая гидролиния 23, в которой установлен разгрузочный клапан 24 с пружиной 25, он размещен в гидролинии 23 так, что открывается с разгрузочной стороны в гидролинию 4, преодолевая давление пружины 25.В контуре управления обычным образом размещены далее два запорных клапана 26 и 27.Гидростатическое рулевое управление работает следующим образом.В нейтральном положении клапана 1 управления в системе имеется лишь низкое давление протекания масла. При толчке на мост и вытекающей из этого толчка рабочей жидкости излишнее количество рабочей жидкости может отводиться (в зависимости от...

Номер патента: 1558757

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Домрачев, Лысенко, Пивовар

МПК: B62D 5/20

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...Насос 7 изгидробака 26 подает рабочую жидкость,к дроссельным гидрораспределителям 8и 17, насосам-доэаторам 2 и 12, гидродвигателям 4 и 1 6, Так как рабочиеполости гидродвигателя 16 через гидрораспределитель 13 соединены междусобой, под действием пружины гидродвигатель устанавливается в позицию,соответствующую среднему положениюколес 19 и 20. Гидродвигатель воздействует на золотник дроссельного гидрораспределителя 17, в результатечего гидроцилиндр 18 устанавливаетколеса 9 и 20 в среднее положение,гидроцилиндр фиксирует это положение гидродвигателя 16, а конечный выключатель 27 подает Сигнал Х 6 = 1 наблок 1 .управления. Так как при этомсигнал 7 = 1 (переключатель 39 установлен в положение "Транспортныйрежим", фиг.2), сигнал Е = 1...

Номер патента: 1565741

Опубликовано: 23.05.1990

Авторы: Гусенко, Дурманов, Илигорский, Лурье, Поливаев

МПК: B62D 5/06

Метки: всеми, колесами, рулевое, средства, транспортного, управление, управляемыми

...зазора между упорами 41, 42 и двуплечим входным рычагом 25, задние колеса неподвижны и находятся в среднем положении,При среднем положении задних колес и отсутствии боковой силы на них заслонка 9 двухкаскадного гидрораспределителя 8 находится в нейтральном положении относительно сопел 10 и 11. При этом положении заслонки 9 рабочая жидкость, протекая через сопла 10 и 1, создает на них одинаковый перепад управляющего давления. При одинаковом перепаде на соплах 1 О и 11 золотник 12 удерживается пружинами 23 и 24 в нейтральном положении. При нейтральном положении золотника 12 рабочая жидкость от питающего насоса 37 через проточки золотника 12 поступает в сливную гидролинию 13 и далее через подпорный клапан 19 и сливную гидро- линию 36 - в...

Номер патента: 1579832

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Машков

МПК: B62D 7/14

Метки: задними, колесами, передними, рулевое, средства, транспортного, управление, управляемыми

...8, фигурный паз 9 на кулисе 5, ролик 1 О на переднем эксцентрике 11 рулевого вала 12 задних колес; задний эксцентрик 13 на вале 12, рулевые тяги 14 задних колес 15,Механическое рулевое управление всеми колесами транспортного средства работает следующим образом.При прямолинейном двнженна трбйспортного средства шестерня 3 нахюМтея в среднем положении на рейке 4, а ролик О переднего эксцентрика 11 - в середине паза 9 кулисы 5. При вращении рулевого колеса 1, например вправо, усилие через рулевой вал 2, шестерню 3 передается на рейку 4; перемещая ее и связанную с ней втулку кулисы 5 влево, прн этом передние колеса 8 посредством тяг 7 поворачиваются вправо, одновременно ролик 1 О эксцентрика 11, взаимодействующий с перемещающимся пазом 9,...

Номер патента: 1581640

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Баран, Богданов, Волошанский, Грибовский, Дисковский, Домрачев, Змия, Лысенко

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическое, двухконтурное, рулевое, средства, транспортного, управление

...1 и вся жидкость, подаваемая насосом 2, через гидрораспределитель 19 сливается в бак.1При повороте рулевого колеса 5, например, по часовой стрелке, гидрораспределитель 4 переключается в нижнюю по схеме позицию. Полость управления гидрораспределителя 19 частично, а при быстром повороте рулевого колеса 5 почти полностью отсоединяется от гидролинии слива, а через подпружиненный обратный клапан 11 соединяется с насосом 2, Благодаря этому давление, развиваемое насосом 2, увеличивается, Рабочая жидкость одновременно через подпружиненный обратный клапан 11, гидрораспределитель 4, гидромотор 6 обратной связи поступает в правый581640 Формула изобретения35 по схеме канал управления гидрораспределителя 17.Одновременно левый канал управления...

Номер патента: 1590402

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Зацепин, Киреев, Мукушев, Никитин, Решетников, Шарапановский

МПК: B62D 5/06

Метки: гидрообъемное, колесного, рулевое, средства, транспортного, управление

...гидролинии 4 поступает в левую полость исполнительного гидроцилиндра 9. Последний преодолевает нагрузку, направленную против движения штока, происходит поворот машины. Из правой полости вытесненная рабочая жидкость через гидрораспределительпо сливной гидролинии 6 через гидромотор 11 поступает в гидробак 7. Вращение вала гидромотора 11 через кинематическую связь передается валу гидромотора 1 О, который соединен через гидрораспределитель 1 с насосом-доватором, в гидропередачу с замкнутой циркуляцией потока рабочей жидкости. Таким образом, поток рабочей жидкости, шркулируя по замкнутому контуру, вызывает вращение вала насоса-дозатора 2, который кинематически связан с гильзой гид. рораспределитеЛя 1. Последний возвращает 5 10 15 20 25 35 40...

Номер патента: 1595716

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Гнетов, Мартинсон

МПК: B60T 13/68

Метки: автопоезда, тормозное, управление

...образуется электрический сигнал, соответствующий удельной тормозной силепередней оси прицепа. Аналоговый электрический сигнал от датчика 17 весовой нагрузки задней оси прицепа поступает на первый вход делителя 31, на второй вход которого с датчика 21 давления поступает сигнал, соответствующий давлению Г 4 в тормозных камерах 13 задней оси прицепа. Делитель 31 производит деление напряжения, соответствующего давлению Р ,на напряжение, соответствуннчее весовой нагрузке задней оси прицепа, и в результате образуется электрический сигнал, соответствующей удельной тормозной силе у задней оси прицепа. В начальный момент торможения электрические сигналы, вырабатываемые делителями 25,26, 31 и 38, равны нулю, так как величины давлений Р, - Р 4 в...

Номер патента: 1595717

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Чайко, Шустов

МПК: B60T 15/46

Метки: вагона, пассажирского, тормозное, управление

...транспорту,Цель изобретения - повышение безопасности движения. 15На чертеже изображена функциональная схема предлагаемого тормозногоуправления.Тормозное управление содержит тормозную магистраль 1, в ответвлении 202 которой размещается стоп-кран 3,Тормозная магистраль 1 сообщается сответвлением 2 через отверстие 4, которсе может быть перекрыто запорнымэлементом 5,шток бкоторого связан 25с диафрагмой 7Последняя закрепленав корпусе 8 отсечного клапана и поджата пружиной 9, усилие предварительногосжатия которой регулируется винтом 10,ввернутым в дно 11 корпуса 8, Между диафрагмой 7 и дном 11 корпуса 8 образованы камера, которая сообщена сатмосферой через отверстие 12. Ответвление 2 сообщено с выпускной камерой13, а магистраль...

Номер патента: 1600988

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Козача, Макаревич, Малясов, Павлович, Поварехо, Стецко, Тарасов

МПК: B60T 13/26, B62D 11/08

Метки: тормозное, тягача, управление

...1, через нормально открытые50 клапаны пневмоусилителей 1 сжатыи воздух из полостей А поступает в полости Б. Ввиду разности диаметров силового штока 8 и управляющего штока 7 усилие со стороны полости Б больше и силовые штоки 8 находятся в край нем нижнем положении, при этом ленточные остановочные тормоза 2 отпущены. При работе колесного трактора на пахоте (беэ прицепа) или при необходимости поворота гусеничного трактора водитель воздействует на соответствующий управляющий орган, связанный с соответствующим управляющимштоком 7. При этом управляющий шток7 перемещается, клапан превмоусилителя 1 перекрывает сообщение полостейА и Б, седло управляющего штока 7отрывается от клапана и сжатый воздух из полости Б выходит в атмосферу.через...

Номер патента: 1613375

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Захаров, Лесык, Пивовар, Ханох

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...задних колес 5 и разблоки 35ровывает их, Одновременно повышаетсядавление рабочей жидкости в одной изполостей гидроцилиндра 15 в зависимости от выбранного режима поворотазадних колес 5 относительно переднихколес 4. При этом сжимается пружинаустановителя 16 среднего положения,а ползун 14, связанный с гидроцилиндром 15 тягой 9, перемещается в 45одно из крайних положений.При положении передних колес 4"прямо" поток рабочей жидкости от насоса 2 по гидролинии 24 через гидрораспределитель 11 по гидролинии 25объединяется с потоком рабочей жидкости от насоса 1 и через гидрораспределитель 3 поступает в спивную гид ролинию Зб. При вращении рулевого колеса рабочая жидкость поступает водну из полостей гидроцилиндра поворота передних колес 4 и...

Номер патента: 1614826

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Иванов, Иванова

МПК: B62D 1/189

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...положения рулевого колеса по высоте производится путем изменения длины верхней части 2 рулевого вала. Для этого имеется приспособление не показано) в виде разрезной втулки (цанги), управляемой с помощью маховичка 12. Кроме того, рулевое управление содержит внутри опорного элемента 5 механизм отклонения рулевого колеса в сторону поворота, который включает в себя направляющую 13, гибкий трос 14 и пружину 15, Трос 14 несколько раз охватывает рулевой вал 2 и прижимает его под действием пружины 15 к направляющей 13, Направляющая 13 имеет криволинейную форму рабочей поверхности (фиг. 2),Рулевое управление работает следующим образом.Предварительно производится регулировка положения рулевого колеса 1 относительно кресла 7 по высоте в...

Номер патента: 1664641

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Ахмедов

МПК: B62D 5/02

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...13.Верхняя 4 и нижняя 6 пластины столика5 жестко удерживаются относительно другдруга опорами 7,Контакты 14 токосьемника 15 находятсяв соприкосновении с кольцевыми токопроводами 16 трубы 17 рулевой колонки,Детали рулевого колеса кроме обода 2помещены в защитный чехол 18.В качестве электродвигателя 10 можетбыть применен электродвигатель постоянного тока с щелочным коллектором и встроенной муфтой сцепления - торможения спластинчатыми пружинами,Рулевое колесо работает следующимобразом.При движении автомобиля в транспортном режиме, т,е. с высокими и среднимилинейными скоростями, электродвигатель10 обесточен, его выходной вал заблокирован относительно корпуса, поэтому повороты рулевого колеса без измененияпередаются на рулевой вал 13...

Номер патента: 1687497

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Зацепин, Киреев, Мукушев, Роот

МПК: B62D 5/06

Метки: гидрообъемное, рулевое, средства, транспортного, управление

...гидрозамок 8, Одновременно за счет давления в линии управления открывается правый гидроза. мок 8. Увеличение давления в левой полости гидрораспределителя 5 привоцит к переме. щению золотника гидрораспределителя 5 в крайнее правое положение, Поток рабочей жидкости от приоритетного клапана 2 поступает через гидрораспределитель 5 на левый делитель-сумматор 6 потока, Делитель-сумматор 6 потока пропускает по. ток рабочей жидкости, пропорциональный потоку, поступающему от насоса-дозатора 3 через гидрозамок 8, В делителе-сумматоре 6 потока два потока рабочей жидкости обь. единяются и поступают в левую полость исполнительного гидроцилиндра 7. Из правой полости гидроцилиндра 7 поток рабочей жидкости поступает в и равы й дел ител ь-сум. матор 6...

Номер патента: 1689180

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Гудиев, Ковалев, Козаев, Левчикова, Лосяков, Марсагишвили, Мельник, Сужаев

МПК: B62D 5/06

Метки: гидрообъемное, рулевое, средства, транспортного, управление

...движения тра нспортного средства при отсутствии уп равляющего воздействия золотники основного 15 и дополнительного 7 гидрораспределителей находятся в исходном положении. При этом рабочая жидкость, поступающая от насоса 16 через золотник гидрораспределитлея 15 и гидроаккумулятор 18, и роходит на слив в гидробак 17. Полости исполнительного гидроцилиндра 1 сообщаются между собой через гидрораспределитель 7 и рабочие камеры насоса-мотора 8, Колеса удерживаются в нейтральном положении усилием пружины 6. соединенной гибким элементом 5 с поворотными рычагами 3 управляемых колес 4.При вращении рулевого колеса 9, например, вправо (по чертежу), полумуфта 11 отжимает полумуфту 12, которая через двуплечий рычаг 25 смещает золотник...

Номер патента: 1729880

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Гусенко, Дроздов, Илигорский, Поливаев, Чаховский

МПК: B62D 7/14

Метки: всеми, колесами, рулевое, средства, транспортного, управление, управляемыми

...20 и 21 в нейтральном положении. При нейтральном положении. золотника 12 рабочая жидкость от питающего насоса 34 через проточки золотника 12 поступает в сливную гидролинию 13 и далее через подпорный клапан 17 и сливную гидролинию 33 - вгидробак 35. Подпорный клапан 17 отрегулирован на некоторую небольшую величину давления, поэтому часть рабочей жидкости из сливной гидролинии 13 по питающей гидролинии 14 и струйной трубке 9 поступает к приемным отверстия 10 и 11.При повороте рулевого механизма 2, например, влево продольная тяга 23 перемещается вверх. После выбора зазора между упором 38 и входным рычагом 22 последний поворачивается относительно оси 29 по часовой стрелке, приближая струйную трубку к приемному отверстию 10 и сжимая пружину...

Номер патента: 1735105

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Высоцкий, Добринец, Червяк

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическим, двухконтурным, рулевое, средства, транспортного, управление, усилителем

...золотник 17 управляющего клапана 9 под действием пружины 22 находится в крайнем правом положении.Рабочая жидкость от основных насосов 2 и 3 по каналам 13 и 15, кольцевым расточкам 11 и 12 и каналу 14 поступает к распределителю 1 и далее через охладитель 33 и фильтр 36 в секцию 40 масляного бака 39, заполняя при этом полости 43 и 44 только цилиндра 25 первого контура, Одновременно от основных насосов 2 и 3 прекращается доступ к каналу 16 управляющего клапана 9. к подключающему клапану 8 и клапану 24 слива. Подключающий клапан 8 в данном случае соединяет аварийный насос б через распределитель 1 с полостями 45 и 46 цилиндра 26 второго контура, а клапан слива 24 обеспечивает поступление рабочей жидкости от распределителя 1 через охлади5 10...

Номер патента: 1735108

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Сенновский

МПК: B62K 5/08

Метки: рулевое, управление

...на них рулевыми колесами б установлены на раме 4 с возможностью поворота вокруг вертикальной оси, Рукоятки 1 и рычаги 5 связаны между собой под сиденьем гибкой тягой в виде тросов 7, причем шкив каждой рукоятки обвивается тросом несколько раз, а средний виток жестко крепится к нему. Поперечная тяга 8 шарнирно связана с боковыми рычагами 5,Рулевое управление работает следующим образом,При повороте вправо обе (или одна) рукоятки 1 поворачиваются вправо, При этом трос 7, идущий от шкива 2 левой рукоятки к правому рычагу 5, тянет его влево, Колесо б, закрепленное на этом рычаге, поворачивается влево, Поперечная тяга 8 толкает левый 5 рычаг 5 и поворачивает левое колесо такжевлево. Трос 7,.идущий к левому рычагу от шкива 2 правой...

Номер патента: 1736802

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Ахмедов, Тимергалеев

МПК: B62D 5/04

Метки: колесного, рулевое, средства, транспортного, управление

...29 через инвертор 30,Датчик 31 скорости движения автомобиля через двусторонний ограничитель 32 и компараторы 33 и 34 скорости движения подключен к входам дешифратора 29.Элементы 24, 10, 11, 8, 12, 14, 26 - 28, 25, 30, 29, 33, 34, 32 и 31 образуют блок 35 управления мультипликатором.В качестве дешифратора 29 может быть использован трехразрядный дешифратор, преобразующий двоичные трехразрядные входные коды от 0 до 7 в "1" (преобразователь 1 из 8), благодаря которому каждому слову на входе дешифратора соответствует "1" на одном из его выходов,В качестве регистра 25 состояний электромагнитных муфт может быть использован трехраз рядн ый регистр на КЯ-триггерах.Двусторонний ограничитель 32 является ограничителем входных сигналов по...

Номер патента: 1738688

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Киндеркнехт, Киреев, Колосов, Печкин, Решетников

МПК: B62D 5/06

Метки: гидрообъемное, колесного, рулевое, средства, транспортного, управление

...гидравлически связан через каналы 8 - 10 и полость 11 с золотником 5 усилителя потока и через канал 12 и напорную полость 13 с насосом (не показан). Напорная полость 13 через канал 14, полости 15 и 16, обратный клапан 6, канал 17 и полость 18 связана с золотником 5 усилителя потока. Напорная полость 13 связана в нейтральной позиции со сливной полостью 19 каналами 14 и 20 и полостью 15. Полость 21 смешивания связана с полостью 11 каналами 22 и 23, а с полостью 18 каналами 24 и 25. С исполнительными полостями гидроцилиндров полость 21 смешивания связана каналом 26 и полостями 27 - 29. Предохранительный клапан 30 установлен между напорной и сливной гидролиниями.Гидрообьемное рулевое управление колесного транспортного средства работает...

Номер патента: 1745597

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Швед

МПК: B62D 5/00

Метки: автогрейдера, рулевое, управление

...колеса, потерьвремени на изменение положения управляемых элементов, среднего радиусаповорота и полосы разворота, а следовательно, к уменьшению времени ма.неврирования и увеличению производительности автогрейдера.Кроме того, предлагаемое техническое решение позволяет получить дополнительный положительный эффектпри навеске автогрейдерного оборудования на трактор: с использованиемсогласующего редуктора может быть использован для управления поворотомчастей рамы рулевой механизм, стоящий на тракторе.Использование устройства выборочного отключения в виде муфт отключения, кинематически связанных междусобою противофазно, обеспечиваетбезопасность работы даже при ошибках в управлении, так как отсутствует возможность отключения рулевогоколеса...

Номер патента: 1749100

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Холопов

МПК: B62D 12/00, B62D 5/06

Метки: рулевое, сочлененной, управление

...4 поступоет я поршневую полость исполнительного гидроцилиндра 3. Штоковая поперемещение толкателя 7 от золотника гид- с гидробаком 10. Поршни гидроцилиндров 2 рораспределителя 6, в результате чего зо- и 3 выдвигают штоки, происходит раздвижлотник перемещается в крайнее левое ка тележек машины,при этом сохраняется положение (по чертежу), и гидролинии 43 и параллельность тележек(точнее, сохраняет гидравлически отсоединяются от поло ся угол между продольными осями перестей гидроцилиндра 2, поршень которого дней и "задней тележек) и, следовательно, замыкается. В дальнейшем при повороте направление движениямашины. При врарулевого колеса 13 в любую сторону, т.е. при щении рулевого колеса" вдругую сторону с изменении радиуса поворота,...

Номер патента: 1749101

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Холопов

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевое, сочлененного, средства, транспортного, управление, шарнирно

...подключение поршневой полости гидроцилиндра 6 к напорной гидролинии, а штоковая полость соединяется с гидроба ком, Происходит поворот машины в другую сторону работа управления в этом случае аналогична описанному, только работает гидроцилиндр 6, а гидроцилиндр 5 замкнут).Пусть теперь водитель не вращает руле вое колесо 16, а органом 19 управления переместит золотник гидрораспределителя 14 в крайнее левое (по чертежу) положение, Гидролиния 22, связанная через гидрораспределитель рулевого управления с насосом 30 1, отключается от сливной гидролинии 23 и соединяется с гидролинией 34, связанной с гидрозамками 10 и 12. Замки 10 и 12 открываются, рабочая жидкость через гидролинию 34 поступает в поршневые полости 35 гидроцилиндров 5 и 6,...

Номер патента: 1754550

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Зацепин, Киреев, Печкин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидрообъемное, рулевое, средства, транспортного, управление

...рулевого колеса трехпостилинейного распределителя 9 связана с зиционный восьмилинейный распределигидролинией 11 и с линиями 25 и 26 управ-. тель 5 перемещается в одно из крайних ления, Вторая линия двухпозиционного 15 положений, например, в левое. При этом двухлинейного распределителя 6 связана с поток рабочей жидкости от питающего насообратным клапаном 10. са 1 через обратный клапан 4 по гидролинииВ нейтральном положении гидрообьем поступает на шестую линию трехпозициного рулевого управления первая, вторая, онноговосьмилйнейногораспределителя 5.четвертая, пятая, седьмая и восьмая линий 20 В левом положении трехпоэиционного трехпозиционного восьмилинейного рас- восьмилинейного распределителя 5 шестая пределителя 5 разомкнуты, а третья...

Номер патента: 1770197

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Даянов, Круглов, Сулейманов

МПК: B62D 3/02

Метки: колесного, крутосклонного, оператора, положением, рулевое, стабилизируемым, трактора, управление

...склонах значительно больше 1536. Кроме того, при этих отклонениях возникают паразитные усилия, передающиеся на рулевое колесо и затрудняющие управление.Цель изобретения - повышение надежности работы,Поставленная цель достигается тем, что рулевое управление снабжено двумя универсальными шарнирами Гука, один из которых расположен в центре балки на ее оси, один из его хвостовиков закреплен в подшипниках балки, а другой жестко связан с 25 30 35 40 45 50 55 одним из хвостовиков другого универсального шарнира, другой хвостовик которого соединен плавающим в осевом направлении шлицевым соединением с рулевым валом, причем геометрическая ось качания одного универсального шарнира совмещена с геометрической осью качания балки.На фиг.1 показана...

Номер патента: 1787863

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Гаврилов, Мишута, Оганян

МПК: B62K 21/00

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...отношением от "0" до "1". Когда переднее управляемое колесо стоит прямо вдоль оси рамы, то для удержания его в этом положении желательно максимум силы, т.е. минимум передаточного отношения, так как колесо на скорости подвергается воздействиям дороги. Пальцы руля в пазахтяги эту задачу как раз и решают. По мере разворота руля (который не может свободно вращаться, как в автомобиле, а огра- ничен углом разворота -60) передаточное отношение доходит до нормального, как в велосипеде, Паз в данном устройстве - это геометрическое место точек соответствующего пальца при развороте руля, Пазы выполнены обычным торцевым фрезерованием, а пальцы весьма просты по конструкции, что существенно упростит конструкцию. Переменное передаточное...

Номер патента: 1794780

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Киндеркнехт

МПК: B62D 5/06

Метки: гидрообъемное, рулевое, средства, транспортного, управление

...золотника 4 выполнены расточки 34 и 35. соединенные с продольным силовым пазом 18, Расточка 36соединяется посредством отверстия 37 зо 20 лотника 4, внутреннего поперечного паза 38гильзы 3, отверстий 39 и золотника 4 с напорной полостью 11 только в одной из крайних позиций гидрораспределителя рулевогомеханизма,25 Устройство работает следующим обра- .зом.В нейтральном положении гидрораспределителя рулевого механизма рабочаяжидкость поступает из напорной полости 1130 по радиальным пазам 20 золотника 4 и ответным им отверстиям 21 гильзы 3 на сливв гидробак,При повороте рулевого вала 5 влево иливправо происходит впуск рабочей жидкости35 из напорной полости по отверстиям 12 золотника 4, отверстиям 15 гильзы и отверстиям 17 корпуса в...