Устройство для регулирования напряжения тягового генератора тепловоза

Номер патента: 1158394

Авторы: Борзов, Газдра, Улиарцзык, Филиппов

ZIP архив

Текст

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 4(51) В 60 Ь 1 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТ ока вх.Борзо арцзык Трудовогоо-исследовазнодорожного тель тран (53) (56) льство СССР11/02, 1982,Я РЕГУЛИРОВАНИЯНЕРАТОРА ТЕПЛОзадания токасоединенныйдов блокам, другой вход 109(54) НАПР ВОЗА возб иг,Г ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТ).Всесоюзный орденаого Знамени научнкий институт желпорта629.424(088.8)Авторское свидете6844, кл. В 60 Ь57) УСТРОЙСТВО ДЛЖЕНИЯ ТЯГОВОГО ГЕсодержащее блокуждения генератордом с одним из вхления воэбуждени ЯО 1158394 А которого подключен к выходу блсравнения, подключенного одним одомк выходу интегратора, а другим - квыходу датчика напряжения, и датчикбоксования, подключенный выходом кпервому входу интегратора, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюповьппения надежности в работе, оноснабжено блоком задания интенсивностизменения напряжения, один вход которого соединен с выходом датчика напряжения генератора, другой - объединен с входом блока задания тока возбуждения генератора, а выход подключен к второму входу интегратора,третий вход которого соединен непосредственно с выходом датчика напряжения генератора, подключенным квходу датчика.боксования, 1158394гИзобретение относится к транспорту, в частности к устройствам дпя регчлиоования напояжения тягового генератора транспортных средств, и может быть использовано на мощных 5 тепловозах.Цель изобретения - повышение надежности устройства.На фиг. 1 изображена блок-схема предлагаемого устройства; на фиг, 2 1 О динамические характеристики тягового генератора.Устройство содержит блок 1 задания тока возбуждения, выход которого сое динен с одним из входов блока 2 управ ления возбуждением тягового генератора. Датчик 3 напряжения генератора подключен к входам блока 4 задания интенсивности, датчика 5 боксования, интегратора 6, блока 7 сравнения. 20 Выход блока 4 задания интенсивности соединен с другим входом интегратора 6, а второй вход - с входом блока 1 задания тока возбуждения, Выход датчика 5 боксования подключен к 25 третьему входу интегратора 6, выход которого соединен с другим входом блока 7 сравнения, а второй вход блока 2 управления - с выходом блока 7 сравнения. 30Устройство работает следующим образом.Блок 1 задания тока возбуждения служит для формирования сигнала, определяющего ток возбуждения тяго 5 вого генератора. В общем случае блок 1 задания по сигналам соответствующих датчиков производит формирование и сравнение сигналов установок и обратных связей по току, .напряжению, мощности тягового гене" ратора и если это необходимо, по другим дополнительным параметрам,Блок 2 управления возбуждением тягового генератора является согласующим звеном между блоком 1 задания и .обмоткой возбуждения генератора и предназначен для управления током возбуждения тягового генератора по сигналу блока 1 задания. ЯДатчик 3 напряжения формирует сигнал, пропорциональный напряжению тягового генератора.Интегратор 6 служит для формирования сигнала, задающего темп и характер изменения во времени величины напряжения генератора. Интегратор в статическом режиме имеет коэффициент передачи по сигналу датчика напряжения, равный единице. Темп нарастания выходного сигнала интегратора 6 пропорционален уровню выходной величины сигнала блока 4 задания интенсивности.Блок 4 задания интенсивности предназначен для формирования сигнала задания", определяющего в интеграторе 6 темп нарастания выходного сигнала и, соответственно, напряжения генератора в зависимости от частоты вращения вала дизеля и напряжения генератора, которое используется в качестве обратной связи по скорости, Сигнал на выходе бло-, ка 4 .в зависимости от частоты вращения вала дизеля ограничен зоной между характеристиками 1( П" - 11 ), где П - скорость вращенйя дизеля; 6- семейство динамических характеристик тягового генератора при одновременном проскальзывании всех колес тепловоза и отсутствии сигнала средств обнаружения боксования (фиг. 2),Датчик 5 боксования служит для формирования сигнала об избыточном проскальзывании колесных пар тепловоза. Выходной сигнал датчика 5 боксования линейно зависим от вели чины напряжения генератора, что обеспечивает при боксовании коррекцию темпа изменения выходного сигнала интегратора 6 и, соответственно, напряжения генератора по характеристике д (фиг. 2).Блок 7 сравнения предназначен для сравнения мгновенной величины тягового генератора, задаваемой интегратором 6 с действительной величиной напряжения, измеряемой датчиком 3. Сигнал рассогласования вводится в блок 2 управления возбуждением. При этом образуетсядополнительный параллельный контур регулирования генератора по первой производной напряжения во времени.По мере трогания и разгона состава, повышения напряжения генератора тепловоза изменяется выходной сигнал датчика 3 напряжения. Интегратор 6 формирует сигнал, который является заданием максимальной величины напряжения тягового генератора в. каждый момент времени. В блоке 7 сравнения этот сигнал сравнивается с выходным сигналом датчика 3 напряжения, При возникновении боксования53 ЦЦИПК Заказ, 3464/17 Тираж 650 По 1Уатеат, г. Ужгород,ул.Проектаз 1158 колесных пар и росте напряжения гене- ратора с темпом, превышающим скорость нарастания сигнала на выходце интегратора 6, результирующий сигнал на выходе блока 1 сравнения осуществляет управление током возбуждения тягового. генератора по закону, обеспечивающему изменение напряжения генератора с темпом, заданным блоком 4 задания интенсивности. 10При восстановлении сцепления колес с рельсами одновременно со снижением величины напряжения генератора изменяется выходной сигнал интегратора 6.При работе локомотива на промежу" ц точных позициях контролера машиниста 394 4и частоте вращения вала дизеля меньшей, чем И ф"ф , темп нарастания напряжения ограничен характеристикой д, соответствующей 11 (фиг. 2),В режимах проскальзывания колесных пар и работе датчика 5 обнаружения боксования действие его сигнала в интеграторе 6 обеспечивает коррекцию темпа изменения напряжения генератора в соответствии с характеристикоЮ о 1 фиг, 2) . При движении тепловоза с установившейся величиной напряжения генератора выходной сигнал интегратора 6 также стабилизируется.

Смотреть

Заявка

3657257, 28.10.1983

ВСЕСОЮЗНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ФИЛИППОВ ЛЕВ КОНСТАНТИНОВИЧ, БОРЗОВ АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ, ГАЗДРА ФРАНТИШЕК, УЛИАРЦЗЫК АВГУСТИН

МПК / Метки

МПК: B60L 11/02

Метки: генератора, тепловоза, тягового

Опубликовано: 30.05.1985

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-1158394-ustrojjstvo-dlya-regulirovaniya-napryazheniya-tyagovogo-generatora-teplovoza.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для регулирования напряжения тягового генератора тепловоза</a>

Похожие патенты