Направляющее устройство для тягового каната

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 12/02 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС НИ У ее несущую раму, на которой опорные ролики, образующи и замкнутый контур их рабоч с тяговым канатом, отлич что, с целью повышения над ты устройства, путем обеспечен буксируемых тележек через оно снабжено подвижными р ещенными относительно вертик тяжести, подвешенными поср й оси на несущей раме и снаб ами, при этом опорные ролики на вышеуказанных рычагах., Бюл. 8Эйдинзон и А. А, Колесниковский научно-исследовательскийонструкторский институт подвлической добычи угля(56) 1. Авто1779221,ПРАВЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙ- ТЯГОВОГО КАНАТА, содержащ лены собо такта тем, раба хода ство, со см рами обще упор лены установмеждуго конющееся ежности ия про- устройычагами ли центедством женными установ 1 142335 1Изобретение относится к поддерживающим и направляющим устройствам для тягового каната и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства, где транспортирование грузов и людей осуществляется тележками по ходовым направляющим с помощью канатной тяги, в частности, в шахтных подвесных и напочвенных канатных дорогах,Известно направляющее устройство для тягового каната, содержащее несущую раму, на которой установлены опорные ролики, образующие между собой замкнутый контур их рабочего контакта с тяговым кана- томЩ,Недостаток известного устройства - низкая надежность.Цель изобретения - повышение надежности раооты устройства путем обеспечения прохода буксируемых тележек через устрой ство.2 ОПоставленная цель достигается тем, что направляющее устройство для тягового каната, содержащее несущую раму, на которой установлены опорные ролики, образуюп,ие между собой замкнутый контур их ра бочего контакта с тяговым канатом, снабжено подвижными рычагами со смещенными относительно вертикали центрами тяжести, подвешенными посредством общей рсина несущей раме и снабженными упорами, при этом опорные ролики установле- ЗО ны на ьышеуказанных рычагах.На фиг. 1 изображена предлагаемая обойма в положении, когда через нее проходит только тяговый канат; на фиг. 2 момент прохода через обойму буксируемых канатом устройств.Роликовая обойма для направления тягового каната состоит из несущей рамы 1, на которой посредством общей оси 2 падве шены подвижные рычаги 3 с упорами 4. С двух сторон каждого рычага 3, в его нижней части, установлены с возможностью вращения ролики 5. Оси вращения двух роликов 5, установленных на одном рычаге 3, перекрещиваются в пространстве под45 прямым углом. Поверхности вращения всех роликов 5 благодаря упорам 4, ограничивающим сближение рычагов 3, перекрывают друг друга и образуют замкнутый круговой. контур для тягового каната 6. Центры тяжести каждого из подвижных рычагов 3 симметрично смещены относительно вертикали, проходящей через ось 2. Для ограничения смещения рычагов 3 на несущей раме установлены упоры 7. Обойма работает следующим образом.При прохождении через обойму тяговый канат 6 (фиг. 1) опирается на ролики 5 внутри образуемого или замкнутого кругового контура. При смещении тягового каната 6 в сторону от оси движения буксируемых устройств в том же направлении канатом отклоняется пара роликов 5, воспринимающая усилие смещения каната вместе с рычагом 3, на котором они установлены. При этом величину смещения ограничивают соответствующим упором 7. Пара роликов 5, не контактирующая в этот момент с канатом и соответствующим рычагом 3, смешается под воздействием силы тяжести вслед за канатом 6, стремясь занять такое положение, при котором центр тяжести рычага находился бы на одной вертикали с осью 2. При этом сохраняется контакт между упорами 4 и, соответственно, замкнутый круговой контур, образуемый перекрывающими друг друга поверхностями вращения роликов 5.Благодаря сохранению замкнутого контура исключается возможность выпадения каната 6 из обоймы в случае его обратного смещения.В момент прохождения через обойму буксируемых тяговым канатом устройств 8 (фиг. 2) последние, воздействуя на ролики 5, отклоняют рычаги 3 в пределах, .ограниченных упорами 7. При этом происходит размыкание контура, образуемого роликами 5, и создается проход для буксируемых канатом устройств 8, а сам тяговый канат 6, закрепленный на буксируемом устройстве 8, расположен вблизи центра образовавшегося прохода, совпадающего с центром разомкнувшегося контура.После прохода буксируемых канатом устройств 8 рычаги 3 с установленными на них роликами 5 под воздействием силы тяжести снова сближаются до контакта на упорах 4. Тяговый канат 6 остается внутри вновь образующегося замкнутого кругового контура из роликов 5.Предлагаемая обойма, допуская проход буксируемых канатом устройств позволяет присоединять к ним канат непосредственно вблизи центральной оси движения. Это исключает возникновение усилий, стремящихся развернуть буксируемое устройство вокруг вертикальной оси, и создаваемые при этом боковые деформирующие напряжения в опорных направляющих устройствах, а также дополнительные сопротивления движению. При этом снижаются потери тягового усилия, повышается надежность и общий КПД транспортной установки.1142335 Рог Е. Рош Составитель Л. ТрТехред И. ВересТираж 493ПИ Государственного коо делам изобретений иМосква, Ж - 35, РаушскП Патент, г. Ужгород едактор М. Петрова аказ 635/17 ВНИИ п 113035,Филиал ППфимчукКорректор Подписноеитета СССР открытийя наб., д. 4/5 ул Проектная