Устройство для управления предохранительным тормозом шахтной подъемной машины

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ СПУБЛИК йВ 66 В 5,8 Р Г г,Т 17ИБЛ 11 ь .с,г,САНИЕ ИЗОБРЕТЕ27изводственное объешиностроению Докий завод Краснь ине- ецкА. Г. ГельбрехФ. Сиденко етельство СССР0 5/28, 1979. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Донецкое проние по горному магормаш иКонотопсталлист(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НЬ 1 М ТОРМОЗОМ ШАХТНОЙ ПОДЪЕМНОЙ МАШИНЫ (57) Изобретение относится к подьемнотранспортному машиностроению, в частности к устройствам для управления тормозом подъемной машины. дель изобретения -- повышение быстродействия и упрощение конструкции. Устройство содержит тормозной цилиндр 1, регулятор давления 2, кран предохранительного торможения 3, датчик на правления и вращения 7, автономный источник питания 9. Регулятор давления 2 и кран предохранительного торможения 3 сообщены с тормозным цилиндром 1 параллельно. Элек.тромагниты управления крана 3 и регулятора давления 2 подключены к автономному источнику 9 через датчик направления вращения и скорости 7. 1 з.п.ф-льпил.Изобретение относится к подьемно-транспортному машиностроению, в частности к устройствам для управления предохранительным тормозом подъемной машины.Цель изобретения - повышение быстродействия и упрощение конструкции.На чертеже представлена принципиальная гидравлическая и электрическая схемы.Устройство содержит тормозной цилиндр 1, регулятор 2 давления. кран 3 предохранительного торможения, источник 4 давления, устройство 5 ограничителя тока, командоаппарат 6 ручного управления тормозом, датчик 7 направления вращения и скорости, замыкающие и размыкающйе контакты 8 цепи защиты и автономный электрический источник 9 питания.Регулятор 2 давления представляет собой размещенный в корпусе золотник 10, образующий на торцах полость 1 проточного регулирования и полость 12 обратной связи, а в зоне кольцевой выточки - полость 13 рабочего давления, Полость 11 снабжена электромагнитом 14 управления и клапаном 15.Кран 3 предохранительного торможения состоит из золотника 16, подпружиненного с одного конца пружиной 1, а с другого подключенного к проточной полости 18, снабженной электромагнитом 19 управления и клапаном 20.Устройство работает следующим образом.При зарядке тормоза подъемной машины подается питание на электромагнит 19 управления. Клапан 20 закрывает проточную полость 18, в результате чего золотник 16 под действием создавшегося давления опускается вниз, сжимая пружину 7, В этом положении золотника 16 тормозной цилиндр 1 отсечен краном предохранительного торможения от слива. Изменяя ток в электромагните 14 управления при помощи командоаппарата 6 ручного управления тормозом, изменяют зазор между клапаном 15 и основанием полости 11 проточного регулирования. Соответственно в полостях 11 - 13 и в полости тормозного цилиндра 1 устанавливается избыточное давление и тормоз растормаживается.Во время движения машины на спуске груза при срабатывании цепи защиты замыкающие контакты 8 размыкаются, а размыкающие замыкаются. В это время контакт датчика 7 направления вращения и скорости остается открытым. Следовательно, электромагниты 14 и 19 управления обесточиваются и в полостях 11 и 18 проточного регулирования регулятора давления 2 и крана 3 предохранительного торможения давление рабочей жидкости падает до атмосферного. При этом золотники 10 и 16 под действием избыточного давления в полости 2 регулятора давления 2 и под действием пружины 17 крана 3 предохранительного торможения перемецается вверх и сооб ления вращения и скорости разрывается, обесточивая электромагниты 14 и 19, в ре зультате чего прикладывает остальное тормозное усилие (вторая ступень) к подъемной машине и последняя надежно затормаживается,45Формула изобретения1, Устройство для управления предохранительным тормозом шахтной подъемноймашины, содержащее тормозной цилиндр, регулятор давления и кран предохранительного торможения с электромагнитами, датчик направления вращения и скорости и автономный электрический источник питания, отличаюи 1 ееся тем, что, с целью повышения быстродействия и упрощения конструкции, регулятор давления и кран предохранительного 55 торможения сообщены с тормозным цилиндром параллельно, а их электромагниты управления подключены к автономному источнику через датчик направления вращения и скорости. 5101520 25 30 35 шают полость тормозного цилиндра 1 со сливом. В результате подъемная машина затормаживается полным тормозным моментом.В процессе движения подьемной машины на подъем груза срабатывание зашиты приводит к следующему.Замыкающие контакты размыкаются, а размыкающие контакты замыкаются и поскольку контакт датчика 7 направления вращения и скорости при данном направлении его вращения замкнут, электромагниты 14 и 19 остаются под напряжением от автономного источника 9 питания. В результате этого тормозной цилиндр остается под давлением и машина замедляется на свободном выбеге.При снижении скорости сосуда, близкой к нулю, контакт датчика 7 направления вращения и скорости размыкается и электромагниты 14 и 19 отключаются от автономного источника 9 питания, золотника 10 и 16 регулятора давления и крана 3 предохранительного торможения, перемещаясь вверх, сообщают тормозной цилиндр 1 со сливом. При значительной массивности подъемной машины и на наклонных стволах в случаях больших величин замедления подъемной машины целесообразно в целях повышения безопасности и сокращения пути торможения в режиме предохранительного торможения прикладывать к системе тормозное усилие первой ступени, т. е. части полного тормозного усилия. Для этого в схеме предусматривается ограничитель 5 тока, посредством которого электромагнит 14 подключают к автономному источнику питания, подбирая величину тока, соответственно давлению рабочей жидкости в цилиндре 1. В момент снижения значения скорости машины, близкой к нулю, контакт датчика 7 направ1324977 Составитель Л. ЛапенкоРедактор А. Шандор Техред И. Верес Корректор С. ЧерниЗаказ 302/9 Тираж 720 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 2. Устройство по п, 1, отличающееся тем, что оно снабжено устройством ограничения силы тока, через которое электромагнит управления регулятора давления подключен к автономному источнику электрического питания.