Патенты с меткой «топливного»

Номер патента: 661132

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Дмитриев, Ефимов, Леонов, Патрахальцев, Соколов

МПК: F02M 59/20

Метки: высокго, давления, муфта, насоса, привода, топливного

...упругие элементы 6. В приливах направляю 1 цпхперегородок 4 укреплены оси вращенияугловых рычагов 8, содержащих центробеж.ные грузы 9, размещенные на управляющихплечах угловых рычагов 8. Управляемыеплечи 1 О угловых рычагов 8 связаны с подвижными упругими элементами 5. Угловые5рычаги 8 содержат зубчатые секторы 11,образующие с зубчатой шестерней 12, свободно сидящей на ступице, например, нап.равляющих перегородок 4, зубчатую передачу для синхронизации перемещения упругих элементов. 1 ОРабота муфты происходит следующимобразом.При работе двигателя ведущая полумуфта 3 передает крутящий момент на ведомуюполумуфту 1, взаимодействуя с подвижными15и неподвижными упругими элементами 5 и 6.В некоторый момент подачи топлива плунжером...

Номер патента: 672364

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Горетовский, Израильский, Устименко

МПК: F02M 59/00

Метки: внутреннего, двигателя, муфта, насоса, привода, сгорания, топливного

...7 и 8, в которых установлены пальцы 9 и 10, с квадратными сухарями 11, Шпилька 12 размещена в отверстии 13 вала 2 перпендикулярно.оси муфты и снабжена упорными буртами 14 и 15 для фиксации от. носительно вала 2. Одним концом шпилька 12 ввернута в сквозное резьбовое отверстие паль. ца 9, а другой конец шпильки 12 размещен с зазором в сквозном резьбовом отверстии пальца 10. Конец шпильки 12, установленный в нерезьбовом отверстии пальца 10, выполнен с резьбой, отличающейся от резьбы другого конца шпильки 12, направлением и шагом, и.3на негонавинчена гайка 16 до упора с паль "цем 10,Муфта привода, топливногонасоса двигателявнутреннего сгорания работает следующим образом. При отвернутой гайке 16 вращениемшпильки 12 палец 9 перемещают в пазах...

Номер патента: 675407

Опубликовано: 25.07.1979

Авторы: Готхарт, Козлов, Хинчук

МПК: G05D 13/14

Метки: двигателя, двухимпульсный, дизельного, насоса, регулятора, топливного, чувствительный, элемент

...нем жестко Фланцем и подвижно ступицей, которые соединеныдруг с другом упругой связью и соприкасаются, плоскость соприкосновения расположена под углом к.оси вала,а оси качающихся грузов шарнирно закреплены на ступице и параллельныплоскости вращения.На чертеже изображен двухимпульсный чувствительный элемент регулятораСоставитель И, Пестряковародн ая Техред О,Андрейко Корректор А. Власенко едак Подписное.комитета СССРоткрытийская наб., д. 4/5 з 4305/39 Тираж 1014 ЦНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Иосква, Ж, РаушфПатентф, г. Ужгород, ул. Проектна Филиал 3 6 тОпливнОГОнасбса дизельного двига тюляЧувствительный элемент содержит приводной вал 1, жестко установленный на валу фланец 2 со скосом, подвижно установленную на валу...

Номер патента: 681203

Опубликовано: 25.08.1979

Автор: Блаженнов

МПК: F02D 1/10

Метки: всережимный, насоса, регулятор, топливного

...1, па, пз, п - частоты врашения, соответствуюгцие характерным точкам внешней характеристики двигателя (а 1ае).При работе двигателя на номинальном режиме главный рычаг 9 своим верхним концом прижат к корпусу 14 регулятора пружиной 16. Центробежная сила Ррашаюшихся грузов 6 передается на муфтуи промежуточный рычаг 8, сжимает пружину 18 и упругое основание 20 опоры 19 так, что опоры 19 и 22 своими выступами касаются непосредственно главного рычага 9. При этом положении усилие пружины 18 значительно меньше усилия грузов, а разность этих усилий воспринимается упругим основанием 20 опоры 19.При уменьшении частоты вращения усилия грузов уменьшаются, и промежуточный рычаг 8 под воздействием упругого основания 20, поворачиваясь на оси шарнира 10,...

Номер патента: 682245

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Астанский, Романов

МПК: B01D 23/24

Метки: промывки, противотоком, топливного, фильтра

...выполнение дросселей позволяетчетко определить время, необходимое длякачественной промывки фильтра.Время определится по следующему выражению:о, Р 1и д,1 Р- 0,5 рЛ 1/2 д Ь128125 где оо - объем мерной емкости 8,и - число цилиндрических каналовдросселя 10,р - коэффициент истечения через отверстие в тонкой стенке. 30Система работает следующим образом,При получении сигнала о засорениифильтра включается промывочный насос 1.Одновременно подается команда на открытие клапана 7 и топливо насосом 1 прокачивается в направлении обратном режимуфильтрации через фильтрующую перегородку 5 и дроссель 10 в мерную емкость 8.Из мерной емкости 8 через сливное отверстие 12 и дроссель 11 топливо поступает 40на слив для обработки и отделения механических...

Номер патента: 686642

Опубликовано: 15.09.1979

Автор: Бернар

МПК: H01M 8/04

Метки: воздушного, метанольно, обезуглероживания, топливного, электролита, элемента

...металла.Способ осуществляется следующимобразом.Первая фаза обезуглероживаннясостоит в фиксации на аноде ионов ф СО , которые образуются прн окислейии метанола и карбонизируютэлектролит. Эта активная фаза продолжается до полного преобразованияФиксирующего слоя в СОа -форму. В 1 н этой фазе электролит не циркулирует,в ней вырабатывается энергия.Затем происходит фаза декарбонизации. Для этого электролит сливают.Однако мембрана остается насыщенной ф электролитом. Окисление метанола2осуществляется при расходе СОз изфиксирующего слоя.БуФер в зоне реакции из основнойформы переходит в кислую н, взаимо действуя е осажденным СОЗ , переводит его в углекислый газ, которыйся. Инертная соль обеспечины О необходимые для окисетан После этого...

Номер патента: 696172

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Аляпышев, Бараев, Биневич, Кайрис, Кошкин, Пилибавичус, Самусь, Свиридов, Файнлейб, Ширяев

МПК: F02M 41/12

Метки: насоса, распределительного, секция, топливного

...15 плунжера и горизонтальной696172го нагнетательного канала, Во время следующего. т,третьего хода плунжера и его поворота на 120другая половина дозирующей кромки 14 рабо.тает с соответствующим ей участком отсечной кромки 4, а нагнетание топлива осуществляется через совмещенное выходное отверстие 12 и входное окно 8 в нагнетательный канал. В дальнейшем все повторяется в описанной очередности.При другом количестве нагнетательных кана 0 лов дозирующая и отсечная кромки выполняются с иным количеством и соотношением их 3плоскостью сегментных вырезов 16, 17, В ка. честве примера конкретного исполнения рассмо рена работа секции с тремя нагнетательными от верстиями. При этом дозирующая кромка 13 и 14 образована двумя параллельными сегмент....

Номер патента: 459047

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Колесниченко, Круглов, Онищенко, Скороходов

МПК: B64D 37/24

Метки: бака, дренажа, надуваемом, отсеке, топливного, установленного

...седло 5 и помещена заслонка 6, соединенная с электромагнитом 7, подключенным к источнику электроэнергии с помощью пневмореле 8. Устройство установлено на топливном баке 9, расположенном в наддуваемом отсеке 10, и трубопроводом 11 сообцено с атмосферой.Работает устройство следующим образом.459047 4нит 7, соединенный с заслонкой, который срвбатъвает, перемещая заслонку 6, и открывает канал 4, сообщая бвк с атмосферой. 3В режиме набора высоты летательным аппаратом атмосферное давление и давление в отсеке 10 понижается, сохраняя с некоторой высоты постоянный перепад давления между отсеком и атмосферой. В этомслучае пары топлива из бака поступают по стрелке с в канал корпуса 1 и далее, как показано стрел-ками, а через жиклер 3 в...

Номер патента: 714359

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Жильцов, Чуйков

МПК: G05B 23/02

Метки: газотурбинного, двигателя, запуска, испытания, регулятора, топливного

...параллельный код, несущий информациюо числе поступивших в счетчик импульсов, подается на кодовые входы 22 и23 регистров 6 и 7. В зависимости отвеличины кода, т.е. Т - числа поступивших в счетчик импульсов, единичные 5 10 15 25 35 40 45 ФО 55),1сопротивления обоих резисторов принимают ряд дискретных значений в целях обеспечения переменных коэффициентов усиления формирователей 10 и 11, Значения единичных сопротивлений резисторов 6 и 7, их число и интервалы воспроизведения определяются исходя из возможно более точной реализации временных нелинейных зависимостей д и Р турбокомпрессора при запуске ГТД.При постоянном уровне напряжения на резистивных входах резисторов 6 и 7 на выходах усилителей 4 и 5 будут формироваться нарастающие во...

Номер патента: 717384

Опубликовано: 25.02.1980

Авторы: Медянкина, Патрахальцев, Фомин, Хухарев

МПК: F02D 1/00

Метки: высокого, давления, насоса, плунжерного, регулятор, топливного, центробежный

...целью предложенияявляется повышение надежности пускадизеля путем создания в нагнетательноймагистрали повышенного начального давления.Указанная цель достигаетмя тем, чтомежду основным рычагом и ограничителем нулевой. подачи установлен"допблнительный упругий ограничитель для обеспечения возможности смещения основного рычага от положения нулевой подачи45в положение, соответствующее минимально устойчивым оборотам. Дополнительный ограничитель выполнен в вийе пружины, размещенной с предварительным цатягом в стаканепойижном относительЭЫно упора нулевой подачи,На фиг. 1" показано изменение давления в нагнетательном трубопроводе плунжерного насоса в начальный период пуска;на фиг. 2- осциллограммы первых впрыс-,ков с повышенным давлением в...

Номер патента: 742180

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Паламарчук, Симульман

МПК: B60K 15/04

Метки: бака, горловина, средства, топливного, транспортного

...внутренний диаметр упомянутых участков чехла не превышает внутренний диаметр трубы топливного бака. На свободном конце чехла выполнено отверстие. На Фиг. 1, 2 показано осевое сечение горловины топливного бака соотвественно в транспортном и рабочем положениях.Горловина топливного бака транспортного средства содержит корпус 1, в котором закреплен эластичный гофрированный чехол 2, имеющий отверстие 3, пробку 4, Горловина трубой 5 соединена с топливным баком 6. В пробке бензобака выполнено кольцевое углубление 7 для Фиксирования свободного конца эластичного чехла 2При отворачивании пробки 4 эластичный чехол 2 под действием упругих сил в гофрах расправляется,при этом его свободный конец выходит за пределы габарита кузова транспортного...

Номер патента: 748586

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Голин, Карякин, Косяков, Овчинников, Чумаковский

МПК: H01M 8/04

Метки: газодиффузионных, капиллярных, матричного, свойств, согласованности, топливного, электродов, элемента

...более мелкими лорами. Буферной емкостью по напряжению удобно пользоваться на стадии оперативных испытаний Б топливного элемента при подборе и разработке пористых сред электродов. При длительных же испытаниях матричного топливного элемента целесообразней проводить контроль не по изменению буферной емкости по напряжению, которая требует снятия серии кривых затопленеея при различных разбалансях давлений рабочих газов любого знака, а по изменению напряжения элемента от величннц и знака разбаланса давлений газов при оптимальном объеме электролита. и При несогласованности электродов по капиллярнцм свойствам экстремальное значение напряжения элемента наблюдается при вполне определенной величине и знаке организованного разбаланса давлений...

Номер патента: 773303

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Кулаков, Павлов, Процеров, Соколов

МПК: F02M 65/00

Метки: диагностики, насоса, пары, плунжерной, топливного

...достигается тем, что подачу топлива осуществляют при одновременном перемещении плуижера до получения заданного расхода топлива и фиксируют положение плунжера в 20 качестве исходного, затем изменяют давление и возобновляют подачу топлива при одновременном перемещении плун. жера до получения заданного расхода топлива, фиксируют новое положение 25 плунжера и по значениям нового и исходного положений плунжера судят о техническом состоянии пары.На чертеже приведен пример устройства для реализации способа. 30 Испытуемая плунжерная пара, состоящая в общем случае иэ втулки 1, плунжера 2 и доэатора 3, устанавливается в корпус 4 устройства н закрепляется. Пространство между корпусом 4 и втулкой 1 уплотняется кольцами 5 и образует наполнительную...

Номер патента: 812506

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Архипкин, Витвицкий, Овсянников, Хлюпин, Чепыжев

МПК: B23P 21/00

Метки: давления, двигателейвнутреннего, насосавысокого, плунжера, полуавтомат, сборки, сгорания, тол-кателя, топливного, узла

...сборочной голов-у ки 6. Конец инструмента (стержня) 20 точно повторяет форму конца валика 4Сборочная головка 6 (фиг, 3 и 4) состоит из корпуса 21 со стойкой 22, на которой жестко закреплен элемент 23 вильчатой формы. На этой же стойке установлена подвижно ползушка 24 с пружиной 25. В ползушке 24 имеется вертикальное сквозное отверстие длянаправления и подачи внутрь головкивалика 4 инструментом 20.В корпусе 21 45имеется также вал 26, свободно вращающийся и снабженный рычагом срукояткой 27, Этот вал имеет фигурный вырез для воздействия на нижнийторец ползушки 24, Как видно иэ чертежа, в данный момент ползушка находится в крайнем нижнем положении;входя торцом в вырез вала, Если повернуть рукоятку, то вал невырезанной поверхностью...

Номер патента: 862011

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Бутусов

МПК: G01M 1/12

Метки: бака, координат, топливного, тяжести, центра

...и задатчика4 координат положения датчика 2 уровня жидкости, задатчик б конфигурациитопливного бака 1, два интегратора7 и 8, одни входы каждого из которых соединены с блоком 5 вычисления положения зеркала жидкости, а другие - с задатчиком б конфигурации топливного бака 1, делитель 9, входы которого соединены с выходом интеграторов 7, 8. Интеграторы 7 и 8 и делитель 9 вместе представляют собой блок вычисления координат центра тяжести,Работа устройства при осуществлении способа определения координат центра тяжести топливного бака проис"ходит следующим образом. На жидкость, находящуюся в топливном баке 1, расположенном на подвижном объекте, в процессе его работы действуют различные возмущения - наклоны, ускорения и т,д., и при одном и том...

Номер патента: 882564

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Захарьев, Шпак

МПК: B01D 50/00

Метки: газа, топливного, фильтр

...ами известн ичие перена к выводу из овательно оты фильтра соединен с о ия газа газо Входнои патрубоктью большего дав троя циклоалая эффекпылеудален ьшего давл а камераобластью роводом ообшена Недостат являются нал приводящего нов, и, сле тивность ра Цель изобретения - повышфективности работы фильтраливного газа. Поставленная цель дости что фильтр снабжен регулят пада давлений, который уст между полостью предварител ни очистки газа и камерой становлена ступень предварительной чистки газа с циклонами 4, под кот ыми расположена камера 5 пылеудале882564 Формула изобретения го каз 0038/7 Тираж 70 одписное лиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,ния газа газопроводом 9. Между полостью предварительной ступени очи".тки газа с...

Номер патента: 890488

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Алашкин, Козлова, Коровин, Нестеров

МПК: H01M 4/90

Метки: топливного, электрода, элемента

...основу, к которой, если это необходимо, приварен то коотвод, наносят слой цинка. Затем электрод отжимают для образования слоя интерметаллидов, после Чего подвергают выще лачиванию в 15 - 45% растворе гидроокиси калия, содержащем дополнительно сульфат меди в количестве, соответствующем содержанию меди 0,005 - 0,01 г на 1 см видимой поверхности выщелачиваемого электрода.890488 Формула изобретения Составитель А, Калюжная Редактор В. Бобков Техред А. Бойкас Корректор Л. Бокшаи Заказ 110 7/83 Тираж 787 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская набд. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Объем растворасмз на 1 см электрода.Пример. К никелевой сетке с...

Номер патента: 895733

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Печенов, Штафинский

МПК: B60K 15/00

Метки: бака, крепления, одноколейного, раме, средства, топливного, транспортного

...для крепления топливного бака 1 на раме одноколейного транспортного средства, имеющего в нижней части сквозной открытый продольный паз с размещаемой в нем трубой 2 рамы, например, мотоцикла, включает упругие элементы 3. Элементы выполнены в виде пневматических камер, снабженных вентилями 4 для подачи рабочей среды, например воздуха, пад давлением. В рабочем положении устройства камеры приобретают подковообразную форму, охватывая трубу рамы, а наружная поверхностьэтих камер прижимается к стенкам продольного паза бака. Ширина паза различна, на уровне оси трубы рамы она выполнена большей, чем внизу. Концы упругих элементов 3 разделе" ны закрепленными на трубе фиксирую" щими пластинами 5. Выполнение паза с различной шириной и наличие пластин...

Номер патента: 898110

Опубликовано: 15.01.1982

Автор: Хаймин

МПК: F02D 1/00

Метки: корректор, насоса, топливного

...в качестве корректора по наддуву и в качестве исполнительного устройства, выключающего подачу топлива. При корректировании подачи топлива по давлению наддува полость 5 сообщается с атмосферным давлением Р, а в полость 4 проводится давление наддува Р . При малых значениях давления наддува пружина 7 за счет усилия предварительной деформации прижимает диафрагму 3 к упору 8 и через шток 1 О удерживает дозирующую систему топливного насоса в положении ограниченной подачи топлива. В связи с тем, что 510 сообщает ее с источником давления Р. Под действием давления Р и пружины 7 диафрагма 3 воздействует на упор 8, преодолевал давление Рв полости 4, и сжимая усилие предварительной деформации пружины 9 упора больше усилия пружины 7 диафрагмы 3, упор...

Номер патента: 907282

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Аляпышев, Биневич, Диджюлис, Егоров, Кайрис, Пилибавичюс, Подольный, Свиридов, Смоловский, Фрид, Ширяев

МПК: F02D 1/00

Метки: высокого, давления, дизеля, насоса, подачи, регулировки, топливного, цикловой

...муфту 8 связаны с системой рычагов 9, .которая подсоединена. к рычагучерез пружину О,Зависимость цикловой подачи Я,от частоты вращения и имеет характерные точки:ко;1 о,н,дс 1, х х- цикловая по,дача, соответствующая номинальномузначению, частоте вращения приводанасоса в начале дейтсвия регулятора,максимальному холостому ходу и зайХданному значению 1 Иом,пНчастоты гращенпл привода .насо а, соответствующис номинальному значению, 35началу цействия регулятора и максимальному холостому ходу.Регулировка цикловой подачи гроизводитсл следующим образом,40Установленный на беэмоторном стенде насос приводится во вращение с повышающейся частотой п . Затемрычаг 1 управления регулятором устанавливается в положение максимальной В процессе...

Номер патента: 909266

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Куличков, Синицын, Фомин, Шкаликова, Эммиль

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, насоса, сгорания, топливного

...зфной пары 1, равной пусковой частоте, переводят рейку 14 до упора заданной подачи,составляющей 4 - 15% от номинальной. Датчик 13 хода рейки пускает реле 12 времени,которое дает питание на контакты 3, которые не замкнуты до срабатывания датчи- зка 7. Плунжер 2 осуществляет циклы подачи топлива в нагнетательную магистраль5 через узел испытуемого нагнетательногоклапана 3, Благодаря малой подаче и низкой частоте вращения привода насоса игла форсунки в течение нескольких цикловне поднимается, как это показано на фиг, 2.Давление подъема иглы форсунки служитдавлением настройки порога срабатываниядатчика 7, а, следовательно; давлением срабатывания контрольной лампочки 11. При 4 Хпервом и втором циклах подачи топливаплунжером (фиг. 2) время...

Номер патента: 916833

Опубликовано: 30.03.1982

Автор: Батов

МПК: F16J 1/00

Метки: насоса, плунжер, топливного

...доводке цилиндра плунжера на плоскодоводочных станках отрицательно влияет на формообразование цилиндрической части и в итоге не позволяет организовать селективную сборку плунжерных пар.Наиболее цлизок к предлагаемому плунжер топливного насоса для дизеля, содержащий золотниковую часть, в которой выполнены осевой и радиальный каналы и сообщенные с ними спиральные регулировочные пазы 21.Однако у известных плунжеров начало и окончание каждого паза расположено параллельно оси плунжера и в силу оптимально допустимых колебаний по точности изготовления они не могут иметь точной стыковки смежных сторон двух пазов в плоскослагаемь г. 2 - р жера. ющую тниково альный ыми ре цы пазо которь суммар, пазов равна юбом п916833 Источники...

Номер патента: 924417

Опубликовано: 30.04.1982

Авторы: Клейтман, Ледовский, Лелюк

МПК: F02D 1/00

Метки: двухсекционного, насоса, распределительного, регулятор, типа, топливного

...через проушину 10 второго плеча основного рычага 3 - с основной пружиной 11, соединенной срычагом 12 управления через ось 13.Дополнительная пружина 14 установлена рядом с основной пружиной 11и закреплена одним концом на проушине 10, соединенной с основным рычагом 3 при помощи оси 15, а вторымконцом - на рычаге 12 управления.Жесткость дополнительной пружины 14равна жесткости пружины запуска.Регулятор работает следующим образом.При отклюиении одной секции насоса дозатор 7 находится в крайнем нижнем положении, а пружина 9 выключена иэ работы и не может выполнять функции пружины запуска, т,е. переместить дозатор 8 в крайнее верх нее положение, соответствующее мак.- симальной цикловой подаче, необхо,димой для пуска дизеля.Для пуска дизеля с...

Номер патента: 952685

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Борейшо, Горштейн, Кустанович, Эльман

МПК: B65D 51/16

Метки: бака, затвор, средства, топливного, транспортного

...колпак 1 и, сжимая пружину 15, поворачивают колпак 1. При этомвыступы 11 колпака 1 захватывают буртик16 горловины 14 и плотно прижимают крышку 2 к торцовой поверхности горловины.Сообщение полости бака с окружающейсредой осуществляется через отверстия 7,9, 8 и 6, горизонтальный канал штуцера 5,кольцевую щель между боковой стенкой 10 15колпака 1 и крышкой 2, и зазор между стенкой 10 и буртиками 16 горловины 14.При всплесках содержащаяся в бакежидкость попадает на наружную поверхность стакана, и через отверстия 9 и 7часть жидкости попадает во внутреннююполость этого стакана 4. Капли жидкостистекьот по наклонному днищу стакана 4и через отверстия 9 попадают обратно вбак, Смещение отверстий 9 и 7 стакана 4относительно отверстий 6 и 8 стакана...

Номер патента: 958685

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Корженевич, Русаков

МПК: F02M 59/44

Метки: втулках, насоса, плунжеров, топливного, удержания

...стопорным элементом для плунжера 5, Для соединения последнего с шайбой 4 устройство включает тарелку 6 с буртом, установленную на выступе 7 плунжера 5 и закрепленную на 2нем при помощи замкового кольца 8. Длясообщения плунжеру 5 обратного хода нанем установлена пружина 9. Плунжер 5размещен во втулке 10,Сборка устройства производится слеь дующим образом.В перевернутом положении головки 1топливного насоса ввертывают в неешпильку 2, производят сборку плунжеров 5с тарелками 6 посредством замкового кольца 8, устанавливают пружину 9 и вводятплунжер 5 во втулку 10. Сжимают и удерживают пружину 9 путем упора в них бурта тарелки 6 и устанавливают упорнуюшайбу 4 в кольцевую проточку 3 шпильки 2.Освобождают пружину 9 тарелки буртамивходят в...

Номер патента: 966274

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Доброхотов

МПК: F02M 65/00

Метки: механизма, насоса, плунжера, привода, распределительного, топливного

...линиям 8 кольца 2, Горизонтальная часть 10 указателя 6 также сплюснута и составляет угол 90 фк вертикальной части 9, имеет форму дуги, цеНтр которой лежит на оси стержня 6, показывает величину перемещения плунжера 4 по горизонтальным линиям 7Мертвый ход плунжера определяется в следующей последовательности:1, на кулачковом валу и на корпусе насоса .устанавливаются соответственно стрелки 11 и 12 (фиг. 3) так, чтобы они были друг против друга, а указатель 6 устройства - против .нулевой шкалы градусного деления кольца 2; 302. повернуть кулачковый вал на 360 О против часовой стрелки для полного выбора зазоров в механизме вращения плунжера в одну сторону (т.е. после поворота стрелки 11 и 12 снова 35 должны быть друг против друга),...

Номер патента: 970119

Опубликовано: 30.10.1982

Автор: Бычков

МПК: G01F 23/10

Метки: бака, топливного, уровнемер

...чертеже изображено предлагаемое устройство, разрез.Поплавковая камера 1, установленная на корпусе топливного бака 2,снабжена дополнительной полостью 3.В поплавковой камере расположен поплавок 4 реостатного типа с подвижными контактами 5 и контактами вклю 970119чения резерва топлива 6 и отверстия 7 для доступа воздуха. Дно снабжено калиброванным отверстием 8. В допол- нительноВ полости расположены отверстия 9 для слива топлива, шарик 10, запорная игла 11. Дно 12 дополнитель ной полости выполнено конусным, а отверстия 9 для слива топлива могут иметь фильтрующие элементы 13.Устройство работает следующим образом. 10Уровень топлива в полости топлив-. ного бака в результате ускорений, торможений, наклонов транспортного средства и т.д....

Номер патента: 985390

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Доброхотов

МПК: F02M 65/00

Метки: испытания, насоса, распределительного, типа, топливного

...2 в). Насосная секция испытуемого насо" са содержит штуцер 1 высокого давления, на который установлены прозрач" ная, например, полихлорвиннловая труб-. ка 2, дозатор 3 подачи топлива, на 985390гнетательный клапан 4, плунжер 5 и втулку 6.Плунжер снабжен распределительным отверстием 7, а втулка - распределительным отверстием 8, которые обра" эуют канал плунжерной пары. На кулачковом валу 9,насоса закреплена ука" - затльная стрелка 10, а на корпусе насоса - диск с градусным лимбам 11.Способ для испытания насоса осуществляется следующим образом. 10Открывается одна из линий высокого давления и на штуцер 1 высокого давления устанавливается полихлорви" ниловая трубка 2. Дозатор 3 устанав" ливается в положение Выключено. Прокачивают топливо...

Номер патента: 987148

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Башлай, Коколев, Тимченко, Федорец

МПК: F02M 41/06

Метки: насоса, распределительного, секция, топливного

...поверхностью 8 втулки 1 и колодцем корпуса (не показано). На нижнем торцевом срезе 9 втулки 1, который ограничивает отсечную полость 10, расположена кромка 11 начала подачи топлива. На наружной поверхности втулки 1 выполнены кольцевые канавки 12, в которые устанавливаются уплотнительные элементы, взаимодействующие.с колодцем корпуса и разделяющие его на наполнительную и отсечную 1 О полости.Плунжер-распределитель 3 образует с центральным сверлением 2 втулки 1 надплунжерный объем 13 и имеет центральный осевой канал 14, разнесенные по его длине радиальные каналы 15 и 16 и соединенный с радиальным каналом 15 продольный распределительный паз 17, а также хвостовик 18 для соединения с приводом.На плунжере-распределителе 3 в зоне отсечной...

Номер патента: 987149

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Ерощенков, Линник, Симсон

МПК: F02M 59/28

Метки: дозаторов, насоса, привод, топливного

...установлен в направляющих 19 и связан с блоком управления, который состоит из привода отключения 20, снабженного датчиком отключения 21 и упорными контактами нулевой подачи 22 и равной подачи 23. Упорные контакты 22 и 23 выполнены в виде подвижных упоров 24, расположенных соответственно на элементе 4 тяги и зубчатом элементе 17 механизма отключения 16, и неподвижных у поров 25, расположенных соответственно на направляющих 5 и 19 и изолированных электрически от последних. Фиксатор 8 выполнен в виде вилки 26, охватывающей стяжную муфту 11 и имеющей продольный паз 2, в котором размещен фиксирующий элемент 28, связанный с приводом 29.При вод работает следующим образом.Когда двигатель работает на всех цилиндрах, регулятор 3 через...