Патенты с меткой «топливного»

Номер патента: 992772

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Хохлов, Штыка

МПК: F02D 1/04

Метки: дизеля, корректор, насоса, топливного

...проведения его капитального ремонта необходимо провести качественную обкатку двигателя, не нагружая его выше70-803 номинальной мощности.Независимо от режима работы дизельного двигателя (обкатка или эксплуатация) перед запуском валик 2 ручкой6 вытягивается и пружина регуляторарейки топливного насоса прижимаетупорный винт 21 к середине профильного паза 9, увеличивая тем самым возможный активный ход рейки топливногонасоса перед пуском двигателя, а следовательно, подачу топлива до максимальной величины. После запуска двигателя упорный винт 21 рычага регулятора рейки топливного насоса выйдетиз профильного паза 9 и пружина 3установит валик 2 в исходное положение. Такое расположение элементов Фик-, сируется Фиксирующим штифтом 12,...

Номер патента: 1010474

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Бобков, Колчин

МПК: G01L 23/22, G01M 15/00, G01M 17/00 ...

Метки: дизеля, насоса, оценки, регулятора, состояния, технического, топливного

...до максимальной частоты вращения ИХ .В процессе разгона коленчатоговала осуществляется регистрацияимпульса И частоты вращения и импульса углового ускорения 1:;Как видно из диаграммы, для импульса углового ускорения Е харак.Ьтерны три этапа."1 этап - резкое возрастание ускорения; 2 этап - незначительного колебания импульса ускорения, вызываемого работой втдельных цилиндров, 3 этап - резкого спада импульса ускорения,Характер протекания диаграммы частоты вращения и углового ускорения характеризуется техническим1016состоянием регулятора топливного насоса дизеля.Начало спада амплитуды импульса углового ускорения соответствует моменту начала действия:регулятора З в сторону уменьшения подачи, Одновре.менно регистрируемая частота вращения...

Номер патента: 1017810

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гюнтер, Ханс-Йоахим

МПК: F02M 59/10

Метки: высокого, давления, насоса, плунжера, привода, соединения, толкателя, топливного

...изобретения - создание соединения с геометрическим замыканием толкателя привода и плунжера насоса, которое при заедании одной из подвижных деталей топливного насоса высокого давления пре 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 рывает исходящую от кулачной шайбы передачу усилия.Согласно изобретению задача решается таким образом, что соединительная головка на плунжере насоса охвачена кулачком, который соединен с нажимной деталью разьемным соединением, и нажимнаяя деталь находится в разъемном соединении с толкателем привода, причем болты соединений доступны с наружной стороны без дополнительных разборочных работ,Дальнейшая конструкция предусматривает Ч-образную форму кулачка, внутренний диаметр которого соответствует диаметру окруженной...

Номер патента: 1017811

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Вольф, Хаазе

МПК: F02M 59/28

Метки: изменения, насоса, подачи, топливного

...для топливных насосов с индивидуальным шарнирным соединением с косо установленной регулирующей рейкой.Цель изобретения - устранение недостатков, характерных для уровня техники, и создание устройства малой длины, которое можно применять для всех форм расположения регулирующих реек и топливных насосов.Задачей изобретения является отыскание такого расположения витых пружин, выполняющих роль эластичного промежуточного звена, которое обеспечивает компактность конструкции и возможность размещения в непосредственной близости от передающего усилия участка звена изменения подачи. Тем самым реализуется техническое решение, пригодное для всех вариантов применения.Цель достигается тем, что внешняя и внутренняя пружины сжатия расположены коаксиально...

Номер патента: 1017812

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Аляпышев, Должков, Ледохович, Подольный, Попов, Смоловский

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, насоса, секция, топливного

...объем и имеющий на боковой поверхности изолированные по ней друг от друга и от над 45 плунжерного объема наклонные регулирующую и дренажную канавки и расположенную под ними кольцевую выточку, причем дрелом, причем дренажная канавка соединена с кольцевой выточкой через дренажный канал плунжера.Кольцевая выточка выполнена с сечением, образующим с боковой поверхностью плунжера пологий выход со стороны дренажного канала и острую кромку с противоположной стороны.Кроме того, наполнительный канал выполнен в виде по меньшей мере двух отверстий во втулке, расположенных в одной горизонтальной плоскости.На фиг. 1 изображена секция топливного насоса высокого давления, обший вид; на фиг. 2 - то же, с вариантом выполнения кольцевой выточки; на фиг. 3...

Номер патента: 1019098

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Бутов, Горшков, Зайцев, Олейников

МПК: F02M 39/00

Метки: высокого, давления, насоса, привод, топливного

...к грузах выполнены сверления, в которых размещены пружины, связанные с грузами через механизм изменения харак. теристики привода, а полумуфты связаны через центробежные грузы и механизм угло.5 вого смещения полумуфт, механизм имене. ния характеристики привода выполнен в виде пары винт - гайка. фиксатора осевого смещения гйки в сверлении груза и фиксатора.ее поворота относительно винта, при. чем винт. связан с пружиной, а гайка - сгрузом.На фиг. 1 изображен привод топливного насоса высокого давления дизеля; продольное сечение; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - вариант исполнения передач винт в гай,Привод топливного насоса 1 высокого 5 давления дизеля содержит муфту 2 опережения впрыска...

Номер патента: 1023126

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Гиршович, Гусаков, Мариночкин, Пирогова

МПК: F02M 59/20

Метки: внутреннего, впрыска, высокого, давления, двигателя, муфта, насоса, опережения, сгорания, топливного

...выполнен в виде торцового кулачка на ведомой полу- муфте, взаимодействуюшего с подпружиненным толкателем, расположенным в корпусе. 2Шестерня привода топливного насоса 1 соединена с помошью болтов 2 с ведущей полумуфтой 3, имеющей радиальные направляюшие 4. В эти направляющие входят своими выступами 5 центробежные грузы 6, снабженные пружинами 7, крепяшимися К грузам с помощью штифтов 8. Пальцы 9, запрессованные в центробежные грузы 6, входят в криволинейные направляющие 10 ведомой полумуфты 11. На сторонах центробежных грузов 6, обращенных к ведомой 11 и ведущей 3 полумуфтам, имеются фрикционные накладки 12, крепяшиеся на плоскостях центробежных грузов 6, например, с помошью заклепок 13. Ведомая полумуфта 11 с помошью шлицов связана...

Номер патента: 1035267

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Гаврилюк, Шпик

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, динамического, испытания, насоса, пары, плотности, плунжерной, топливного

...нагнетают топливо ппунжером через нагие- З 0татепьный клапан в замкнутую полость додостижения определенного давления, топливо нагнетают до достижения давцения,равного максимальному давлению топлива .в надппунжериом пространстве насоса на З 5режиме пуска, при этом изменяют величину активного хода ппунжера от 0,33до 0,67 номинальной величины активногохода насоса, после чего измеряют затраченное для нагнетания число ходов 40ппунжера и по атому числу оцениваютппотность ппунжерной пары;На чертеже представлено устройство,реализующее предпагаемый способ,Устройство вкпючает секцию топливного насоса, в корпусе 1 которой вставленаиспытуемая ппунжерная пара, состоящаяиз плунжера 2 и втулки 3, и нагнетатепьный канал 4, отделяющий...

Номер патента: 1038526

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Баширов, Халитов

МПК: F02M 41/12

Метки: нагнетательного, насоса, распределительного, секция, типа, топливного

...топливного насоса. общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вариант выполнения общего клапана; на фиг.4 - то же, другой вариант. 5 10 15 20 25 Секция нагнетательного топливного насоса содержит втулку 1 с впускными отверстиями 2 и нагнетательными каналами 3. В нагнетательных каналах расположены нагнетательные клапаны 4 с пружинами 5 и штуцерами 6 для присоединения нагнетательных трубопроводов.Во втулке 1 расположен плунжер-распределитель 7, имеющий осевой канал 8 и сообщенные с ним распределительный паз 9 и отсечные отверстия 10, в зоне которых размещен дозатор 11 цикловой подачи. Плунжер-распределитель 7 образует со втулкой 1 надплунжерный объем 12, который сообщается с распределительным пазом 9 и отсечными...

Номер патента: 1044808

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Кулаков

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, насоса, насосного, топливного, устройства, характеристики, элемента

...24 и 25; на фиг. 27 - схемы исходных положений звеньев механизма при прямом ходе кулисы при одновременном повороте корпуса с насосным элементом на 30 по часовой стрелке и повороте кулачкового вала против часовой стрелки на 90, на фиг. 28 - то же, при обратном ходе кулисы; на фиг. 29 - диаграмма аналога угловой скорости, соответствующая положениям, показанным на фиг. 2 и 28; на фиг. 30 - схемы исходных положений звеньев механизма соответственно при прямом ходе кулисы при одновременном повороте корпуса на 30 по часовой стрелке и повороте кулачкового вала по часовой стрелке на 90, на фиг. 31 - то же, при обратном ходе кулисы: на фиг. 32 - диаграмма аналога угловой скорости, соответствующая положениям на фиг. 30 и 31; на фиг. 33 - график...

Номер патента: 1049679

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Козлов

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, насоса, оценки, пары, плунжерной, состояния, технического, топливного

...пространстве топливного насоса ЯНедостаток известного способа состоит в том, что он не обеспечиваетдостаточно опеоативного с минимальнойтрудоемкостью определения технического состояния плунжерной пары топливного насоса вследствие необходимостиразборки линии нагнетания,13 елью изобретения является повышение оперативности и снижение трудоемкости оценки технического состояния,плунжерной пары топливного насоса дизеля,Цель достигается тем, что согласноспособу оценки технического состоянияплунжерной пары топливного насоса дизеля, заключающемуся в том, что фазуначала подачи топлива определяют путемрегистрации вибрационного сигнала внадплунжерном пространстве топливногонасоса, фазу начала подачи топливаопределяют последовательно на...

Номер патента: 1052698

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Долгошев, Иванченко, Лаптик, Лебедев, Лунев, Ляховицкая, Файнлейб

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, насоса, плунжер, топливного

...содержит рабочую часть 1,жестко соединенную по шву а с хвостовиком2, к которому прикреплен по шву б подпятник 3. Плунжер устанавливается с зазором во втулке 4.Плунжер имеет равные диаметры рабочей части д и хвостовика д 2, которые образуют прецизионную поверхность А с допуском по круглости и цилиндричности соот- З 0ветственно в пределах не свыше 0,0002 и0,0005 мм, доведенную до 12 а класса(0,04 мкм) по шероховатости,Раздельное изготовление ровной цилиндрической без уступов, рабочей части 1 З 5 и ступенчатое изготовление хвостовика 2 методом порошковой металлургии, скрепленных встык при помощи сварки, создает простоту конструкции. На поверхности хвостовика 2 при выполнении его методом порошковой металлургии получаются мелкие...

Номер патента: 1059244

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Доброхотов, Кулаков, Майоров

МПК: F02M 65/00

Метки: испытания, насоса, распределительного, типа, топливного

...ними угла, затем аналогично определяют моменты возобновления течи топлива через отсечные отверстия плунжера при прямом и обратном вращении кулачкового вала, фиксируют соответствующие этим последним моментам углы и находят величину сред него между ними угла, далее вычисляют раз ность между найденными величинами средних углов,по которой судят о степени изно 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 са деталей привода поступательного движения плунжера насоса.На фиг. 1 представлена конструктивная схема насоса, соответствующая моменту прекращения течи топлива через наполни- тельные отверстия; на фиг, 2 - то же, для момента возобновления течи топлива через отсечные отверстия плунжера; на фиг. 3 - схема относительного расположения ролика и кулачка при...

Номер патента: 1108235

Опубликовано: 15.08.1984

Автор: Доброхотов

МПК: F02M 65/00

Метки: диагностирования, насоса, распределительного, типа, топливного

...вставлен записывающий элемент 5, поджатый пружиной 6, закрепленной в направляющей 4 с помощью штифта 7. Противоположный конец записывающего элемента 5 опирается на поверхность носителя 8 записи, закрепленного на внутренней части кольца 9 с помощью втулки 10 так, что в стыке вертикальных сторон носителя 8 записи отсутствует зазор. Кольцо 9 устройства установлено на основании 11 размещенном на верхней части втулки 1 насоса.Способ осуществляется следующим образом.Для выборки люфта в приводе плунжера топливного насоса предварительно поворачивают кулачковый вал на четверть оборота в произвольно выбранном направлении при отведенном записывающем элементе 5 от поверхности носителя 8 записи. Далее подводят записывающий элемент 5 до...

Номер патента: 1110918

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Аксаков, Аляпышев, Ляховицкая, Подольный, Самусь, Чихалов

МПК: F02D 1/00

Метки: высокого, давления, дизеля, насоса, подачи, регулировки, топливного, цикловой

...содержит грузы 7, связанные с муфтой 8, взаимодействующей с системой 9 рычагов и с пружиной 10.На фиг. 1 изображен также шаблон 11, который установлен между рычагом 1 управления регулятором и упором 2 ограничителя подачи. Геометрический размер шаблона обозначен 1, Геометрический ход рычага 11 управления регулятором от его нулевого положения до упора 2 обозначен Н (фиг. 2).На фиг.3 изображены регуляторныехарактеристики подач топливного насоса.Сплошная линия обозначает внешнюю регуляторную характеристику. Пунктирная линия обозначает частичную регулятормую характеристику. Квадратные зоны с точкой посредине обозначают поля допусков на цикловые подачи и частоты вращения для 1 О номинального режима и начала действиярегулятора ц-с 1...

Номер патента: 1114357

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: "пьер, Даниель, Жак

МПК: H01M 4/88

Метки: ленточного, топливного, электрода, элемента

...помещают в бункер,1 О непосредственно питающий каландр без применения подложки и после каландрирования при окружающей температуре получают самонесущую пористую проводящую ленту.15Связующий агент может представлять собой также поливинилхлорид, но в этом случае использование в качестве увлажняющей жидкости циклогексанона недопустимо, так как это вещество растворяет поливинилхлорид.Пористость тонкого слоя регулируют до заданной величины путем регулирования расхода порошка, питающего каландр, и скорости вращения валов каландра.Толщину ленты можно регулировать просто путем регулирования зазора между цилиндром каландра.Практически можно получать тол 30 щины от нескольких микрометров до нескольких сот микрометров.Способ согласно изобретению...

Номер патента: 1118609

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Гиззатов, Симаков, Хмаринов

МПК: B67D 5/00

Метки: бака, наполнения, топливного

...для наполнения топливного бака, включающем раздаточный кран с размещенным на его корпусе рычагом управления и сливным патрубком и укрепленный на последнем полый эластичный уплотнительный элемент, соединенный с приспособлением для созда ния в полом уплотнительном элементе избыточного давления, приспособление для создания избыточного давления в полом уплотнительном элементе выполнено в виде эластичной камеры, расположенной между рычагом управле- . ния и корпусом раздаточного крана.Операция выдачи топлива в бак сблокирована и не может выполняться без проведения герметизации горловины полым уплотнительным эластичным элементом, в котором создается избыточное давление эластичной камерой, приводимое в действие тем же рычагом управления...

Номер патента: 1121471

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Хохлов, Штыка

МПК: F02D 1/04

Метки: дизеля, корректор, насоса, топливного

...лимбом 8. Шкала 9 натяжения пружины обеспечивает установку коэффициентов запаса крутящего момента и нанесена на образующей поверхности втулки 4. Фиксатор 10 стопорит- гайку 7 на втулке 4. Во втулке 4 установлена пружина 11, взаимодействующая с одной стороны с упором 3 и с гайкой 7 с другой стороны. При этом на образующей поверхности втулки 4 имеется лимб 12, а на окружности втулки 1 нанесена шкала установки ограничителя риски О - обкатка и Р - работа. 5 О 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 Упор 3 опирается на головку 13 ограничителя 14 подачи топлива, представляющего собой винт, установленный по центру корректора. Ограничитель 14 резьбовой частью ввернут в скобу 15 и развальцован. Скоба 15 в свою очередь, навинчивается на втулку 4 и...

Номер патента: 1123552

Опубликовано: 07.11.1984

Автор: Финн

МПК: F02M 59/40

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, механизм, насоса, приводной, реверсивного, сгорания, топливного

...реверсирование. Благадаря этому, а также жесткой фиксации проме.жуточцого элемента в крайнем положении,которое Оц в данный момент занимает поддействием усилия ведомого ролика, сохраняется заданный ход плунжера топливного цаф соса независимо от лабых изменений проп 1 водавявния на плуцжер насоса,.а следовательно, и усилия, действующего во время хода насоса между роликом и кулачком, з 11235 Это обеспечивает возможность выбора как можно меньшей длины промежуточного элемента между осями ведомого ролика и шарнирного соединения, а тем самым уменьшить габаритные размеры по васоте топ.ливного насоса. Крометого, снижаются технологические требования к выполнению сос.тавных частей узла поворота промежуточного .элемента, т.е, их сопряжения могут...

Номер патента: 1125710

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Гантман, Гуммель

МПК: H02K 15/00

Метки: испытаний, насоса, погружного, ресурс, топливного, электродвигателя

...и повышения экономичности испытаний перед температурной выдержкой двигатель можно осушать.При ускоренных испытаниях работа электродвигателя происходит на тех же режимах, что и при нормальных испытаниях, т.е. сохраняются те же величины нагрузок, динамика выхода на режим, обороты, потребляемая мощность, следовательно, работоспособность элементов электродвигателя определяется их температурным состоянием, а деталей подшипника скольжения - характером режима трения, которое зависит от вязкости топлива. Можно вьщелить три основных вида трения скольжения: граничное, смешанное (полужидкостное) и жидкостное, Причем прижидкостном виде трения износ контактирующих поверхностей подшипника практически отсутствует, так как они разделены клиновым...

Номер патента: 1137229

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Андреев, Биневич, Наумович

МПК: F02M 41/12

Метки: насоса, пара, плунжерная, распределительного, топливного

...плунжерной .пары и уменьшению срока службы.Цель изобретения - повышение сро5 ка службы путем снижения дросселирования топлива.Поставленная цель достигается тем, что в плунжерной паре распреде" лительного топливного насоса высо кого давления для двигателя внутреннего сгорания, содержащей втулку с нагнетательными окнами и расположенный во втулке с возможностью одновременного возвратно-поступательного и вращательного движения плунжер, имеющий на боковой поверхности распределительный паз, сообщенный с одним иэ нагнетательных окон втулкина участке нагнетания при перемещении плунжера из нижней мертвойточки к верхней мертвой точке, распределительный паз плунжера выполнен наклонным к его оси, причемугол наклона распределительногопаза...

Номер патента: 1139872

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Малышев, Теренев, Чистов

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, корректирующее, наддувом, насоса, сгорания, топливного

...образом.Перед пуском двигателя в системе смазки двигателя и соответственно в рабочей камере 4 корректирующего устройства отсутствует давление масла, пружина 6 сервомотора сдвигает поршень 3 (фиг. 1) вправо до упора в корпус 1, в герметичной полости 28 отсутствует давление наддувочного воздуха, и пружина 35, действуя на фланец 11, перемешает золотник 10 влево и мембрану 25 (через рычаг 34, шток 31) до упора гайкой 32 в крышку 26.При этом предварительный натяг пружины 49 установлен таким, что под действием его дозирующий орган 40, преодолевая усилие пружины 21, смещает блокирующий золотник 19 вправо до упора органа 40 в шток 16 поршня 3.При этом рабочая камера 4 через сливное отверстие 15, сливной канал 12 золотника 10, отверстие 9,...

Номер патента: 1153948

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Банников, Кайданский, Кондратов, Петрушев

МПК: B01D 27/06, B60K 15/02

Метки: бака, заправочный, средства, топливного, транспортного, фильтр

...17 для прохода топлива.Заправочный фильтр топливного бакатранспортного средства работает следующимобразом.При снятой с бака 1 крышке 2 горловины 3 заправляемое топливо заливают вфильтр 5 через каркас 6. Затем топливо через отверстия 11 каркаса 6 поступает к внутренней поверхности фильтрующего элемента - чехла 8, заполняет его и, проходя через поры фильтрующего материала чехла 8,очищается от механических примесей.При загрязнении чехла 8 фильтр 5 вынимают из горловины 3, освобождают хомутик9, снимают чехол 8 и прополаскивают его вчистом топливе, после чего устанавливаютна место.При работе заправочного фильтра 5, показанного на фиг: 2, в складки чехла 8 установлены дистанционные кольца 14, предотвращающие слипание фильтрующего материала...

Номер патента: 1159879

Опубликовано: 07.06.1985

Автор: Тарасюк-Васильев

МПК: B67D 5/372

Метки: бака, кран, наполнения, раздаточный, топливного

...смонтированной в сливном патрубке втулкой с отверстиями, укрепленнымф в нем штоком, смонтированным на пат рубке замком и установленной в корпусе подпружиненной кнопкой со стержнем для взаимодействия с замком и смонтированным в горловине топливного бака подпружиненным клапаном, вклю. чающим втулку и укрепленный в ней стержень для взаимодействия со штоком раздаточного крана и дисками с отверстиями.На фиг. 1 схематично изображено щ предлагаемое устройство; на фиг. 2 - раздаточный кран; на фиг. 3 - горловина топливного бака; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 1.Устройство состоит иэ корпуса 1, у раздаточного крана, один конец котолрого соединен штуцером 2 с источником питания, а другой имеет сливной патрубок 3, на наружной поверхнрстй которого...

Номер патента: 1162453

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Астанский, Шлимович

МПК: B01D 37/04

Метки: промывки, противотоком, топливного, фильтра

...с; атчиком давления, а Выход - с бло 1 гсПР аЛС 11 ИЯ, 55На чертеже изображена принципгальная схема системы промывки топливного Фильтра противотоком,Х - проходное сечение воэвратйого гидравлического дросселя 16;Ч - объемная скорость подачитоплива откачивающим насосом 12;- плотность Фильтруемоготоплив а;Рр - уровень давления срабатывания релейного датчика15 давления;3 1162453 - проходное сечение второго - Когда мерная емкость 8 заполнится, др яд осселя . датчик 9 уровня изменит нулевой потенСистема работает следующим обра-циал (Ц = 0) на положительный (Б = 1). зом. Эта смена потенциалов на входе 20 .При включении системы давлениетриггера 19 вызовет на его выходе 22 в нагнетательной полости 13 насосаизменение потенциала с...

Номер патента: 1176922

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: Астанский, Малофеев, Осадин, Романов

МПК: B01D 37/04

Метки: промывки, противотоком, топливного, фильтра

...21 положительный потенциал итем самым через блок 17 управлениявключает насос 1 иоткрывает запор- .ный клапан 7. Одновременно триггер18 переключается в режим ожидания 50сигнала со входа 20, отключаясь отвхода 19 и сохраняя на выходе 21положительный потенциал,При этом насос 1 подает промывочное топливо в направлении, обратном 55режиму фильтрации, через фильтрующуюперегородку 5, открытый запорныйклапан 7, входной дроссель 10 в мерную емкость 8. Из мерной емкости 8 через выход 11 и выходной дроссель 12 топливо поступает на слив дляобработки и отделения механических примесей. Расход топлива через входной дроссель 10 больше, чем через выходной дроссель 12, поэтому мерная емкость 8 заполняется топливом, вытесняя воздух и пары топлива через...

Номер патента: 1180550

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Музыка, Радомский

МПК: F02M 59/44

Метки: насоса, толкатель, топливного

...ретенцотносится к ма ш и цостроению, более конкретно к области двигателестроения, а именно к гоцливовпрыскиваюн 1 й аппаратуре двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано в конструкции толкателей топливного насоса высокого давления.Цель изобретенияповышение долговечности толкателя путем снижения контактных цап ряжний в сопряженных подвижных поверхностях, что достигается не только возможностью максимального увеличения площади опорных поверхностей корпуса толкателя - палец, а также устранением проточного контакта в сопряжении ролика с кулачком кулачкового вала топливного насоса.На чертеже изображен толкатель, продольный дцаметральцый разрез.Толкатль состоит из корпуса 1, который имеет и ездо 2, образованное сферической...

Номер патента: 1191317

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Гордиенко, Зырин

МПК: B60K 15/04

Метки: бака, горловина, наливная, средства, топливного, транспортного

...д. 4/5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к устройствам для предотврашения несанкционированного использования содержимого емкостей и может быть использовано, преимущественно, в автомобилестроении.Цель изобретения - предотвращение несанкционированного слива топлива.Изобретение позволяет, сохраняя возможность свободной заправки и промывки топливного бака, исключить несанкционированный слив из него основной массы топлива.На фиг. 1 и 2 изображено устройство в разрезе, обший вид (варианты).Наливная горловина содержит наливную трубу 1 с выдвижным патрубком 2, снабженный сетчатым фильтром 3, закрепленный жестко на верхней части топливного бака зашитный кожух 4, выполненный, например, в виде конуса вершиной...

Номер патента: 1193019

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Гордиенко, Зырин

МПК: B60K 15/02

Метки: бака, сливное, средства, топливного, транспортного

...15 топливного. бака (например, сваркой). К 25 корпусу 9 крепится при помощи винтов 16 кожух 6.На сливной пустотелой пробке 8 при помощи штифта 17 закреплена предохранительная головка 18. В сливной пустотелой пробке 8 выполнены два радиальных от- ЗО верстия: верхнее 19 и нижнее 20. Пропускная способность каналов сливной пробки 8 гораздо больше, чем калиброванных отверстий 12.Устройство работает следующим обра 35 При заправке топливного бака топливо через окна 13 поступает во внутреннюю полость сливного устройства. Воздух выходит через отверстия 11 клапана, из-под 40 диафрагмы через отверстия 12 и из-под кожуха 6 через отверстия 14. Для слива отстоя топлива, при проведении регламентных работ, пустотелая пробка 8 выворачивается до упора...

Номер патента: 1206466

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Григорьев, Грунауэр, Дыбнер, Крят, Пивоварова, Поляков, Тартаковский

МПК: F02M 59/10

Метки: высокого, давления, кулачковый, насоса, плунжера, привод, топливного

...кулачка кулачкового вала, соответствующая подъему толкателя.Кулачковый привод плунжера топливного насоса высокого давления содержит кулачковый вал 1 с рабочим кулачком 2, толкатель 3 плунжера 4, Толкатель 3 размещен в направляющей 5 и имеет ролик 6 и пружину 7. Профиль 8 рабочего кулачка 2 сопряжен с роликом 6 толкателя 3 и стоит на части, соответствующей подъему толкателя 3, из тангенциального участка 9, участка 10 верхнего выстоя толкателя 3 и промежуточного участка 11н+ Э; се у(ф) радиус-веквого профилвеличина идеформациикателя 3;жесткостькателя 3; о тор 15 Яедвар льн ужины 7 то пружины- максимальныи ход толкат ля 3; заданный коэффициент за паса силы теля 3 на Ружины 7 толк силой инерции олкателя 3 риведенная олкателю м асса,гловая...