Патенты с меткой «топливного»

Номер патента: 1709922

Опубликовано: 30.01.1992

Автор: Михаэль

МПК: F02D 1/10, F02D 17/02

Метки: высокого, давления, насоса, регулирующее, топливного

...под воздействием пружины 7 прилегает к плоской части поворотного органа 2, Тарелка 6 и поворотный орган 2 образуют в зоне взаимодействия друг с другом ограничивающее крутящий момент поводковое устройство.Поворотный орган 2 имеет также параллельное своей продольной оси отверстие 11, которое через регулируемый клапан 12 соединено с масляным нзсосом 13, например, системы смазки двигателя внутреннего сгорания, В зоне поводкового устройства отверстия 11, в радиальном направлении в теле поворотного органа 2 выполнено отверстие 14, которое сообщается с зазором 15, образованным между корпусом 5 и поворотным органом 2. Кроме того, между внешней поверхностью призматического удлинения 10 тарелки 6 и внутренней поверхностью корпуса 5 образовано...

Номер патента: 1710813

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Исаков, Луканин, Мальчук, Павлов, Сиротин

МПК: F02M 59/46

Метки: высокого, давления, дизеля, клапан, нагнетательный, насоса, топливного

...позиции чувствительности ее к измерению эквивалентного проходного сечения распылителя,при увеличенной склонности к появлениюдополнительных впрыскиваний топлива, т. е.к снижению стабильности подачи топлива.Цель изобретения - повышение стабилизации топливоподачи.Поставленная цель достигается тем, чтов нагнетательном клапане, содержащем З 5корпус с каналом для прохода топлива иразмещенном с возможностью перекрытияканала для прохода топлива подпружинен.ный запорный элемент со штифтом, расположенным в канале для прохода топлива,и кольцевой проточкой, выполненной на ос Оновании штифта концентрично последнему,причем внешний диаметр кольцевой проточки превышает диаметр штифта, кольцеваяпроточка выполнена в торце запорного элемента, при этом...

Номер патента: 1717858

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Доброхотов, Кулаков

МПК: F02M 65/00

Метки: дозатором, насоса, насосной, оценки, пары, плунжерной, распределительного, секции, состояния, технического, топливного

...дозатора в момент завершения активного хода; на фиг;10 и 11 соотвественно изменение осевого положения плунжера в моменты прекращения и возобновления течи жидкости из полости дозатора иэ-эа наличия износа у нижней и верхней кромок отверстия дозатора.Насосная секция распределительного топливного. насоса высокого давления, тех-. ническое состояние которой необходимо оценить, состоит из втулки 1, эакрепляемой на кронштейне 2, плунжера 3 и дозатора 4, а также снабжена устройством поворота, установки и контроля кругового положения плунжера, которое включает шестерню 5 с винтом 6, зубчатую втулку 7 и стрелку 8.Механизм возвратно-поступательного перемещения плунжера включает. винт 9 и шток 10, установленные соответственно в...

Номер патента: 1726837

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Данилов, Машкин, Соловьев, Федосов

МПК: F02M 65/00

Метки: высокого, давления, двигателя, дизельного, насоса, подборки, проходного, регулировки, сечения, стендовой, топливного, форсунки, эффективного

...скорость истечения топлива из форсунки для заданного режима его подачи регулируемым насосом,Кроме того, скорость истечения топлива из форсунки определяют по амплитуде виброимпульса струи топлива,Величина амплитуды виброимпульса пропорциональна скорости истечения топлива из форсунки и достигает максимального значения при скорости истечения, равной скорости звука в топливе. Стендовая форсунка с эффективным проходным сечением, обеспечивающим скорость истечения, равную скорости звука в топливе для заданного режима его подачи регулируемым насосом, обладает повышенной чувствительностью к неидентичности технического состояния линий высокого давления топливной системы дизеля и обеспечивает повышенную точность регулирования насоса.На фиг,1...

Номер патента: 1740253

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Иваницкий, Кубанов, Митиков

МПК: B64D 37/24, F42B 15/12

Метки: бака, верхней, наддува, носителя, ракеты, ступени, топливного

...из-за малого расхода гелия на наддув прекращается и под действием продольной перегрузки происходит расслоение газа в баке; в верхней части собирается легкий и теплый гелий, в нижней части - более холодный и тяжелый кислород, Следует отметить, что ввиду отсутствия аэродинамического потока конвактивные процессы в газовом объеме бака к этому времени незначительны. Вследствие расслоения газа наддува парциапьное давление пара у "зеркала топлива возрастает до величины давления насыщенного пара и начинается его конденсация. Кислород, конденсируясь на свободной поверхности топлива с выделением тепловой энергии 50,9 ккал/кг), нагревает его верхний слой, что, в свою очередь, влечет за собой повышение давления насыщенного пара верхнего...

Номер патента: 1740755

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Побегалов

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, дизеля, насоса, плунжера, толкатель, топливного

...насоса высокого давления для дизеля, содержащий корпус с поперечным отверстием и гнездом, ось с цилиндрическими концевыми опорными участками, сопряженными с поперечным отверстием корпуса и центральной опорной шейкой, и ролик, расположенный в гнезде корпуса и сопряженный с центральной опорной шейкой оси через промежуточную втулку, причем сопряжения оси с корпусом и промежуточной втулки с осью и роликом выполнены плавающими, ось толкателя выполнена с уступами, образованными разностью диаметров центральной опорной шейки и концевых опорных участков, причем величина диаметра концевых опорных участков превышает величину диаметра центральной опорной шейки и внутреннего диаметра промежуточной втулки.Предлагаемый толкатель плунжера...

Номер патента: 1743344

Опубликовано: 23.06.1992

Автор: Джон

МПК: B60K 15/03

Метки: бака, двигатель, подачи, топлива, топливного

...первой ступени проводили при помощи анализатора воды типа, согласно способу, АСТМ Д/1 Р - 216. Задерживающий топливо поток из сепаратора первой ступени проходил назад в бак, Топливо, выпускаемое из сепаратора второй ступени с мембраной из купроаммониевой целлюлозы, измеряли на содержание воды Содержани частиц определяли на образцах топлива до его ввода в сисгему и на топливо, оставляющем сепаратор второй ступени, Устройство с мембраной из целлюлозы полых волокон было снабжено небольшим воздушным насосом для удаления воды, которая собиралась на внутренних поверхностях полых волокон. Воду добавляли в дизельное топливо в концентрации примерно 50 об, . Этот цирку 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ляционный контур загрязненного топлива...

Номер патента: 1751376

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Клейтман, Линник, Лущицкий, Строков

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, насоса, отключаемыми, регулятор, сгорания, топливного, цилиндрами

...рычагом 2, шарнирно установнасосам, Приводы механизма отключения и ленным на зксцентриковой шейке 3 (с зкскорректируюшего механизма параллельно 45 центриситетом е), р ы ч а г 4 и о в о рота,подсоединены к источнику энергии при Двуплечий глэвйый рычаг 2 соединен чепомощи управляемого выключателя. В мо- реэ пружину 5 с рычагом 6 управления топмент переключения числа работающих ци- " ливным",насосом и при помощи тяги 7 илиндров корректирующий механизм, соединительной планки 8 с поводками 9 доиэменяет положение главного рычага 50 заторов 10, сопряженных с плунжерэми 11регулятора независимо от рычага уп- топливоподающих секций, одна из которь 1 х -авления и тем самым увеличивает или 12 выключаемая. Палец 13 поводка 9 дозауменьшает...

Номер патента: 1754914

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Гуляев, Кузнецов, Лепешков, Мочалин

МПК: F02M 65/00

Метки: высокого, давления, дизеля, многосекционного, насоса, подачи, рядного, топливного, цикловой

...топливного насоса 2, которое состоит из корпуса 5, электродвигателя 6, редуктора 7, ходового винта 8, направляющей 9 и суппорта 10. Кулачковый вал топливного насоса 2 подсоединен к приводу стенда на фиг. 1 - 3 не показан). Насос подключен к приводу стендовой системе питания топливом и системе измерения производительности секций. Суппорт содержит несколько; по числу секций регулируемого насоса, перестановочных элементов 11, зафиксированных от поворота вокруг собственной оси и размещенных в корпусе суппорта в гнездах, расположенных вдоль оси топливного насоса, Расстояние между секциями регулируемого насоса определяетрасстояние между гнездами, а следовательно, и между перестановочными элементами, которые находятся в зацеплении с...

Номер патента: 1758270

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Коколев, Миланка, Сандомирский, Сорокин

МПК: F02M 41/12

Метки: насоса, распределительного, секция, топливного

...развертки прецизионных поверхностей втулки и плунжера-распределителя.Секция распределительного топливного насосз содержит втулку 1 с внутренней прецизионной поверхностью 2, Во втулке выполнены нагнетательные 3 и наполни- тельные каналы 4, выходные окна которых(соответственно 5 и б) имеют прямоугольную форму и расположены равномерно и попеременно по окружности на прецизионной поверхности втулки в плоскости, перпедникулярной ее оси,Наполнительные каналы 4 втулки 1 выполнены в виде по крайней мере двух цилиндрических отверстий, сообщенных между собой со стороны прецизионной поверхности 2 выходным окнами .6, ширина .которых составляет 1,05-1.2 диаметра цилиндрического отверстии,Во втулке 1 размещен с возможностью...

Номер патента: 1762299

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Жильцов, Рычкова

МПК: F02P 17/00, G05B 23/02

Метки: газотурбинного, двигателя, запуска, настройки, регулятора, топливного

...9 или 10;п - число разрядов кода, 1762299Импульсы с периодом ТО или 4-5 ТО с выхода управляемого делителя 26 подаются на управляющие входы сумматоров 9 и 10, разрешая операцию сложения кодов, находящихся на информационных входах 7 или 13 сумматора 9, и соответственно 8 и 14 сумматора 10, Сумматоры 9 и 10 работают в режиме накопления кодов приращения КЬА в том случае, если входы 19 и 20 установки нуля сумматоров 9 и 10 соединены через ключ 2 с потенциальной клеммой 23 источника 21 питания.Коды, полученные на выходах 11 и 12 сумматоров 9 и 10, преобразуются ЦАП 15 и 16 в аналоговые сигналы, соответствующие изменению входных параметров в темпе, характерном для нормального запуска ГТД, или в замедленном в 4 - 5 раз темпе. Напряжение...

Номер патента: 1763700

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Музыка, Радомский

МПК: F02M 59/44, F16H 25/14

Метки: насоса, толкатель, топливного

...решение вызвано необходимостью компенсировать перекосы сопрягаемых поверхностей при неточностях изготовления и повышенных прогибах кулачкового вала.На толкатель предлагаемой конструкции действуют те же силы, что и на существующий, но профилированный толкатель перекашиваясь, в направляющем цилиндре, изменяет площадь трущихся поверхностей незначительно. При возникновении перекоса профилированный толкатель поворачивается относительно вертикальной оси на определенный угол а, таким образом, осуществляется его самоустанавливаемость, при этом происходит более равномерное распределение удельных давлений толкателя на направляющую и устранение кромочного контакта без усложнения конст 10 рукции, Профилированная форма толкателя, кроме...

Номер патента: 1768235

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Астанский, Нормухамедов

МПК: B01D 37/04

Метки: промывкой, топливного, фильтра

...подготовится к приему новой порции промывочного топлива, система автоматики (на чертеже не показана) вырабатывает сигнал начала промывки очередной секции фильтров (режим "про мывка") и подает командное питание в соответствующую командную линию, например в линию 36. При наличии командного питания в линии Зб клапан 2 закрывается, а клапан 12 открывается, На входе 6 секции 4 35 давление будет равно давлению в мернойемкости 18, т.е, атмосферному, В то же времч давление на выходе 8 будет выше атмосферного и равно уровню, поддерживаемому запорным органом 29 логического элемента 40 "Запрет" 25 путем пропуска части топлива квыходу 26.Под действием образовавшегося перепада давления (давление на выходе 8 больше, чем на выходе промывочного...

Номер патента: 1773285

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Вейнблат, Федякин

МПК: F02M 59/46

Метки: высокого, давления, клапан, нагнетательный, насоса, топливного

...клапана топливного насоса: нагнетательному каналу 12 и йодпимая за.-высокого давления, . -: .; порный элемен 1 1 до упора 3, поступает вЗапорныйэлемент 1, выполйенныйсфе каналы 14 и 15, затем в топливопровод вырическим, размещен между седлами 2 и 3 с сокого давления и далее к форсунке. При возможностьо осевого перемещения меж- - этом, благодаря посадке запорного элеменду крайними положениями на величинухода та 1 на упор 3, аккумуляторная полость раз- Ь.Седла 2 иЗвыполненывкорпусе,состоя-общается с линией высокого давления, щем из двух сопряженных"горцами частей 4 10 обьем которой в этотпериод минимален, что и 5. Часть 4 корпуса своим торцом 6 сопря-" позволяет снизить затраты на сжатие топлижена с торцом плунжерной втулки топлив-...

Номер патента: 1773745

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Орлов

МПК: B60K 15/05

Метки: бака, горловины, заправочной, крышка, средства, топливного, транспортного

...кодового замка,На фиг.4 цифровые эксцентрики 10 показаны заштрихованными полуокружностями в пазах 35 верхнего диска собачки в положении правильно набранного цифрового кода, когда цифровой кодовый замок подготовлен к открытию или закрытию крышки заправочной горловины.При повороте хотя бы одного из цифровых эксцентриков 10 в положение, отличное от изображенного (кодового), собачка 11 будет повернута им вокруг вертикальной оси против часовой стрелки. Собачка 11 при этом сожмет нажимную пружину 17 и краем прорези 37 нижнего запорного диска войдет в зацепление с зубьями 5 заправочной горловины 1 (фиг,7),Сквозь прорези 37 зубья 5 заправочной горловины 1 проникают внутрь цифрового кодового замка при закрытии крышкой 7 заправочной горловины 1 и...

Номер патента: 1774055

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Мочешников, Фомин

МПК: F02M 59/46

Метки: высокого, давления, двигателя, дизельного, клапан, нагнетательный, насоса, топливного

...зонатакой взаимосвязи приводит к нестабильности остаточных давлений, неравномерностицикловых подач по секциям насоса и ненадежной работе топливной системы дизеля.Целью изобретения является повышение надежности нагнетательного клапана,как важного элемента топливной системыдизеля.Положительным эффектом при этом является также экономия топлива и снижениезагрязнения окружающей среды.Для достижения цели пазы выполненыпеременного сечения, причем площадь сечения паза у его верхнего основания меньше, чем площадь сечения паза у его нижнегооснования, а ось симметрии паза расположена под углом к основаниям пояска,Это позволило четко согласовать ходклапана с величиной цикловой подачи топСоставитель АРедактор Техред М,Морге лива, исключить...

Номер патента: 1776848

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Зверев, Комаров

МПК: F02D 39/02, F02M 59/28, F02M 59/44 ...

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, насоса, плунжерами, сгорания, топливного

...свозможностью возвратно-поступательного движения в плоскости, параллельной продольным осям плунжеров 4 и 5. Передаточные элементы выполнены в виде упругихгофрированных пластин 6 и 7, каждая из5 которых установлена в соответствующих пазах 2 и 3, одним концом пластина с помощью штифта 8 закреплена на кромкесоответствующего паза, а другим концомсвободно установлена на противоположной10 кромке того же паза, Передаточный элементкаждой втулки 9 выполнен в виде упругойгофрированной пластины 10 и закреплен наконцах по наружной поверхности втулки 9контактной сваркой, Управляющий стер 15 жень 1 с закрепленными на нем пластинами6 и 7 расположен на таком расстоянии отплунжеров 4 и 5, что гофры пластин 6 и 7находятся в зацеплении с гофрами...

Номер патента: 1776860

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Дыбнер, Климчук, Шабадаш

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, насоса, пара, плунжерная, топливного

...и кольцевой дренажной канавкой, сообщенной в нижнем положении плунжера с полостью низкого давления насоса, согласно предлагаемому изобретению кольцевая дренажная канавка втулки сообщена с полостью низкого давления насоса, а в верхнемположении плунжера она сообщена с кольцевой канавкой плунжера.Такое выполнение позволяет исключитьутечку топлива в картер насоса при повышенных давлениях впрцска топлива без введения дополнительных каналов, что снижает трудоемкость изготовления плунжерной пары.Устранение утечки топлива обеспечивается тем, что до полной разгрузки объемапросочившегося топлива, которая происходит при нижнем положении во время сообщения косой кромки плунжера с кольцевой дренажной канавкой втулки, предварительно происходит...

Номер патента: 1776861

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Копытин, Рудометкин

МПК: F02M 59/44

Метки: насоса, пары, плунжерной, секционного, типа, топливного

...одной рабе бей винтовой канавки на плунжаре, допоинбггель,"6 ыа элементы, позволяюгцие осубцбаствить повороты втулки и плунжера пары, что вводит в работу но иэношапныа поверхности вобеспач 6;вающиа пормалблбу 1 о работу плунжерн 6 й 6 тары второй срок с сохранением первоначальных технических характеристик циклоподачи топлива. Вместо простых заглушак (пробок) по известному способу предлагаемый способ предусматривает в запасные (дополнительные) впускное и перепускное отверстия втулки устанавливать винты-заглушки, предварительно нарезав резьбу как в запасных так и в основных отверстиях втулки, упрощающие перестановку заглушек из старых (отработавших) отверстий в новые (запасные).Согласно предлагаемому способу изготовления...

Номер патента: 1784742

Опубликовано: 30.12.1992

Автор: Хаймин

МПК: F02D 23/02, F02M 43/00

Метки: дизеля, корректирующее, насоса, топливного

...элемент датчика вязкости топлива включает в себя систему дросселей (не показаны) и исполнительный поршень 16. Давление топлива (Р) в чувствительном элементе зависит от его вязкостй и воздействует на исполнительный поршень 16 чувствительного Г10 элемента, нагруженный пружиной 17. Поршень 16 связан с зубчатой рейкой 14, находящейся в зацеплении.с шестерней 13 золотника 3.Поршень 2 сервомотора имеет возможность перемещаться вдоль своей оси в цилиндрической расточке корпуса 1 и образует с его стенками рабочую полость 18, в которую через штуцер 19 поступает рабочая среда (Рс) от 20 источниКа давления, в данном случае масло из системы смазки двигателя, В поршне 2 имеетсяосевой канал 20, который через окно 21 сообщен с рабочей...

Номер патента: 1789362

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Трибус, Чигвинцев

МПК: B60K 15/03

Метки: бака, отстоя, слива, средства, топливного, транспортного

...пневматической или другой подобной системой - управление фиксатором может осуществляться, например посредством цилиндра с подпрукиненным штоком, который связан с штоком сливного клапана, а рабочая полость цилиндра соединена с соответствующей системой транспортного средства, Причем рабочая полость цилиндра соединена с теми местами системы, где изменение давления происходит в момент запуска и оста- нова работы транспортного средства. Фиксатор закроет сливной клапан при запуске транспортного средства, когда в соответствующей системе трактора произойдет нарастание давления и шток цилин 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 дра будет удерживать сливной клапан в закрытом положении до момента, когда в системе транспортного средства не произойдет...

Номер патента: 1793090

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Егоров, Марышев, Михайловский, Родин

МПК: F02M 65/00

Метки: высокого, давления, двигателя, исследовательских, насоса, одноцилиндрового, привод, работ, топливного

...котором установлены кулачконый вал 3 с кулачком 4 иодна плунжерная секция 5, Передача нращения с коленчатого вала 6 двигателя 1 накулачковый вал 3 осуществляется посредством редуктора 7 (в рассматриваемом конкретном случае редуктор содержит две пары5 конических шестерен 8 и 9) и муфты 10 регулирования угла опережения впрыска топлива. В приводе топливного насоса 2установлен тормоз 11, ротор 12 которогосоединен с кулачковым валом 3. Ротор 12 и"0 статор 13 тормоза 11 размещены в корпусе14. Тормоз может быть выполнен гидравлическим или другого типа (механический,электрический, пневматический).Статор 13 тормоза 11 выполнен с ноз 15 можностью поворота относительно своейоси,Пружина 15 (см.фиг.2) упруго соединяетстатор 13 с корпусом 14, связывая...

Номер патента: 1798219

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Линник, Нечунаев, Чигвинцев

МПК: B60K 15/03

Метки: бака, отстоя, слива, средства, топливного, транспортного

...сливного вентиля.1 ил,отверстием 6 и образующая с помощью кольцевого выступа 7 нишу 8.Предлагаемое устройство работает сле- а дующим образом, Под влиянием силы тяже- ъсти в внутренней полости устройстваапливается отстой. В случае, когда грани- СО ца между отстоем и топливом расположена на уровне или ниже поплавка-клапана 3 сливной клапан 2 перекрывает сливное от вел верстие под действием давления жидкости О на сливной клапан 2, при увеличении уровня отстоя, под воздействием выталкивающей силы поплавок-клапан 3 всплывает и открывает сливной клапан 2,через который происходит слив отстоя. В случае, если сливной . клапан 2 закрылся негерметично, слив отстоя продолжается дотех пор пока перекрывающий элемент 4 поплавка клапана 3, не...

Номер патента: 1806006

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Данченко, Хозяшев, Чумаковский

МПК: B01J 23/89, H01M 4/52

Метки: катализатор, кислородного, топливного, щелочным, электрода, электролитом, элемента

...отфильтровывали, тщательно смешивали со связующим - фторопластом (5 мас.% от массы катализатора), термообрабатывали и готовили из такой смеси электроды путем напрессовывания ее на никелевую подлокку в количестве 50 мг на квадратный сантиметр электрода. Активность катализаторов оценивали при испытании их в составе кислородного электрода в матричном водород-кислородном топливном элементе при использовании в качестве электролита 9 М водного раствора гидроксида калия, при температу. ре 363 - 373 К и абсолютном давлении газов 0,39 - 0,41 МПа. За меру активности принималось напряжение кислородного электрода по отношению к платиносодержащему водородному электроуу при нагрузке 0,2 А в пересчете на 1 см его геометрической поверхности....

Номер патента: 1616245

Опубликовано: 30.03.1993

Автор: Путилин

МПК: F02D 1/16, F02M 39/02, F02M 59/44 ...

Метки: высокого, давления, двигателя, дизельного, механизм, насоса, плунжерного, приводной, топливного

...колес 4 и 5, 7 и 8 определяются числам цилиндров и тактнастью дизеля. На приведенной для четырехтактнога, четырехцилиндрового дизеля схеме средняя частота вращения вала 6 привода равна 1/2 частоты вращения коленчатого вала дизеля,1616245 иярнаяось Логжриая ось ходимое угловое смещение вала насоса относительно вала привода при описанном регулировании впрыска определяется с помощью графика р 2- Г(р) (см.фиг.7), График рассчитан при исходных данных, принятых 5 для графика 1 на фиг.5 и 6, Отсчет углов поворота колеса 1 соответствует графику фиг,6. Точка К на графике фиг.7 так же, как и на графике фиг.6, соответствует началу подачи на номинальном режиме, и для по строения ее на графике дЪ - Е( р 1) на оси абсцисс откладывают то же значение...

Номер патента: 1814632

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Болотин, Дядькин, Решетин, Цыплаков

МПК: B64C 7/00

Метки: аппарата, бака, летательного, наружного, обтекатель, топливного, трубопровода

...3 иллюстрируется обоснование выбора угла боковой стенки наполнителя Р, на которой приведены зависимости коэффициентов боковой Сг и нормальной Су аэродинамических сил от угла Р для различных чисел М полета. На этой фигуре; поз, 1 - значение коэффициента С, обусловленное влиянием параметра Р, 2 - максимально допустимое значение С без доработки топливного бака при сохранении его несущей способности,. Из графика следует, что допустимые углы соответствуют Р50 О,Аналогично на фиг, 4 иллюстрируется обоснование выбора относйтельной высоты обтекателя В (В=В/Н, где В - высота профиля, Н - расстояние от оси трубопровода до поверхности бака) для выбранного угла р, на которой приведены зависимости С и Су от этого параметра, На этой фигуре: 1 -...

Номер патента: 1815401

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Поляков

МПК: F02M 59/44

Метки: дизеля, насоса, пара, плунжерная, топливного

...з.п. ф-лы, 3 ил. Плунжерная пара работает следующим образом.В начале хода плунжера 1 на наполне ние за счет разрежения в надплунжерном пространстве 7 топливо под низким давлением подкачки через топливопроводящие окна 2, наклонные канавки 4 и топливопроводящие каналы 6 и 5 поступает в надплунююей жерное пространство 7. После перекрытия Оф нижних кромок топливопроводящих окон 2 ф верхними кромками наклонных канавок 4 (Я поступление топлива в надплунжерное про- фь странство 7 прекращается, т.к. канал 8 за- С) крыт нагнетательным клапаном, При д дальнейшем ходе плунжера 1 на наполнение, после открытия его верхней кромкой топливопроводящих окон 2, топливо снова поступает в надплунжерное пространство.При ходе плунжера 1 на подачу после...

Номер патента: 1815402

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Поляков

МПК: F02M 59/44

Метки: дизеля, насоса, пара, плунжерная, топливного

...(ф в ней плунжер 1 с накНадплунжерное и отверстие 3 связано давления 6 и через ка Плунжерна ра рэ ду щ образом.При ходе плунжерэ 1 на всасывание за счет разрежения в надплунжерном пространстве 5, после открытия кромкой верхнего торца плунжера отверстия 3 топливо из полости низкого давления 6 под давлением подкачки через отверстие 3 поступает в надплунжерное пространство 5,При ходе плунжера 1 на подачу (фиг, 2) до перекрытия кромкой его плоского верхнего торца верхней прямолинейной кромки отверстия 3 топливо выбрасывается из надплунжерного пространства 5 в полость низкого давления 6.После перекрытия кромкой торца плунжера 1 верхней кромки отверстия 3 топливо под высоким давлением из надйлунжерного пространства 5 по каналу 7 поступает в...

Номер патента: 1816303

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Смирнов, Тюремнов

МПК: F02M 59/48

Метки: высокого, давления, двигателя, дизельного, насос, насоса, рядного, сборки, топливного, топливный

...подачи,препятствующим выдвигу рейки до упора вограничитель в сторону максимальной подачи, выдвиг рейки производят в сторону выключения подачи,Для обеспечения указанного способасборки в топливном насосе взаимное расположение шпилек 2, пазов фланца 17 вйреза12 в монтажной втулке 10, боковой поверхности 16 зубчатого венца, рейки 3, ограничителя 4 и корпуса насоса 1 выполненотаким, что при выдвинутой до упора паза 17в шпильку 2 боковая поверхность 16 зубчатого венца 9 соприкасается с краем выреза12 монтажной втулки, или между ними имеется зазор е, не превышающий половины толщины зуба рейки или зубчатого венца.На 2 - 3 крайних зубьях венца 9 со стороны нижнего торца выполнены заходные фаски 19.5 В связи с четкой ориентацией при...

Номер патента: 1816889

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Музыка, Радомский

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, насоса, толкатель, топливного

...предлагается опре 1 Еделять выражением В =- 5,5 --- в6зависимости от ширины ролика, силы действующей на сопряжение 6 и модуля упругости материала Е, Выражение позволяетучесть геометрические параметры сопряжения, физические свойства материала, из которого изготовлен ролик толкателя, а такжестепень форсировки процесса топливоподачи, которая определяется отношениемдействующей силы к площади плунжера,Так как в большинстве топливных системролик толкателя и кулачок выполняются изоднородного материала, то в выражении используется одно значение модуля упругости, С тимальность величиныФормула изобретения Толкатель топливного насоса высокогодавления для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус и расположенныев корпусе ось ролика и...