Патенты с меткой «топливного»

Номер патента: 1209517

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Гелашвили, Инашвили, Леиашвили, Чечелашвили

МПК: B65D 47/00

Метки: бака, затвор, средства, топливного, транспортного

...на 6., д. 4/5 Филиал ППП ; Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к автомобильной промышленности и может быть использовано в качестве затвора топливного бака трансгортцого средства.Цель изобретения - исключение возможности слива из бака топлива.Внедрение предлагаемого устройства обеспечивее экономию топлива за счет исклочеция его хищения из баков транспортных средств.На чертеже изображен предлагаемый затвор.Затвор состоит из шарнирно укрепленной ца горловине 1 топливного бака 2 крышки 3, укрепленной в горловинесферической шайбы 4 и смонтированной ца выпуклой поверхности последней конусообразной спирали 5, по образующей которой на наружной поверхности укреплены фиксирую щие стержни 6, при этом соотношение размеров...

Номер патента: 1234666

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Поляков

МПК: F02M 59/44

Метки: дизеля, насоса, пара, плунжерная, топливного

...канавка 7 через канал 9 соединенас падплунжерпым пространством 10 ивместе с каналом 11 образует полостьвысокго давления, Отводящая наклоннаяканавка 8 соединена с кольцевой проточкой 6 и расположена между торцомплунжера 5 и дозпрующеи наклонной 4 Оканавкой 7. В корпусе топливного насоса 4 расположена полость смазки 12.Устройство работает следующим образом. 6 3При ходе плунжера 5 вниз топливочерез отсечное отверстие 2 попадаетв надплунжерное пространство 10 и заполняет полость высокого давления.При ходе плунжера 5 вверх часть топлива из надплунжерного пространства10 выбрасывается в полость низкогодавления 3. После перекрытия плунже"ром 5 отсечного отверстия 2 во втулке 1, давление внадплунжерном пространстве 10, каналах 9,11 и...

Номер патента: 1235761

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Сарафанов, Сваталов, Телешов

МПК: B60K 15/02

Метки: бака, отстоя, слива, средства, топливного, транспортного

...необходимо, чтобы собственная массапоплавка С была меньше архимедовой силыС ( Р =3 Ъ). Следовательно, для обеспечения плавучести поплавка в отстое и водеи потери его плавучести в чистом топливепри определении собственной массы поплавка в рассматриваемом случае необходимопринимать величину Т в пределах плотностиотстоя и воды и плотности чистого топлива(бецзина или дизельного топлива).Б корпусе 4 клапана, имеющем цилиндрическую форму, под углом к его продольнойоси симметрии выполнены отверстия 14 и 15,пересекающиеся и соединяющиеся между собой и с центральным сливным отверстием 13 корпуса.Размеры диаметров этих сливных отверстий определяются из расчета, чтобы поплавок устройства це опускался на седло под действием скоростного напора...

Номер патента: 1255727

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Говорун, Шукшин

МПК: F02D 1/02

Метки: впрыска, механизм, насоса, опережения, роторного, топливного

...Дренажная полость 6 поршня 1 сообщена с внутренней полостью 7 корпуса насоса. В дренажной полости расположена пружина 8.Между кулачковой шайбой 4 и подпружиненным поршнемв продольном пазу 9 последнего на двух опорах в корпусе 2 насоса расположен червяк-шестерня 10 (фиг. 2) находящийся одновременно в зацеплении как с кулачковой шайбой 4 насоса, так и с поршнем 1. Для этого на наружной поверхности кулачковой шайбы 4 нарезаны косые зубья 11, а на лысках поршня 1 - прямые зубья 12 (фиг. 3).Винты 13 и 14 предназначены для регулировки перемещения поршня . ки. Два цилиндрических шипа червяка-шестерни 10 расположены в корпусе 2 насоса, поэтому ось вращения червяка-шестерни неподвижна.Вращаясь относительно своей оси. червяк шестерня 1 О,...

Номер патента: 1270398

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Гизатуллин, Лемберг, Сурженко, Сухопаров, Федотов

МПК: F02M 59/28

Метки: высокого, давления, насоса, плунжера, поворота, топливного

...причем упор 5 прижимает постоянно поводок 3 к другой стороне прорези 2.35Механизм перемещения выполнен в виде размещенного в регулирующей рейке 1 подвижного подпружиненного штока 11 с пружиной 12 и фиксатором 13 поворота, причем шток 11 связан с рейкой посредством реэьбового соединения 14, а ступень 10 малых подач расположена на торце подвижного птока 11. Регулировочный болт 7 с гайкой 8 служит также для соединения рейки с тягой управления не показана). На регулировочной рейке 1 закреплена наружная втулка 15, которая служит ограничителем максимальной подачи топлива. 50Жесткость пружины 12 подвижногоштока 1 значительно превышает жесткость пружины 6 подвижного упора 5, Подвижный шток 11 может быть выполнен без пружины и...

Номер патента: 1273629

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Аляпышев, Корженевич, Куксов, Ляховицкая, Мороз, Пузырев, Смоловский

МПК: F02M 65/00

Метки: высокого, давления, дизеля, насоса, обкатки, топливного

...производительность обкатки.вследствие сокращения времени на монтажно-демонтажные операции и повысить ЗО качество обкатки за счет улучшениянаполнения плунжерного пространстванасоса, интенсификации приработки иускорения удаления из насоса продуктов износа.35 Способ обкатки топливного насоса высокого давления дизеля путем установки насоса на стенд, оснащенный регулируемым сопротивлением подвода к нему рабочей жидкости, и вращения вала насоса в два этапа - без сопро" Обкатка топливиого насоса осуществляется следующим образом.Насос 3 устанавливают на поворотном столе 1 и закрепляют при помощимеханизма 9 прижима, Вал насоса 3 сое., диняют с валом электродвигателя 2. на поворотном столе 1 и закрепляют при помощи механизма 9 прижима.Вклю чают...

Номер патента: 1281723

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Будунов, Вирин, Голубев, Ионин

МПК: F01L 1/08, F02M 39/00

Метки: кулачок, насоса, привода, толкателя, топливного

...предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах топливоподачи быстроходных двигателей внутреннего сгорания,Цель изобретения - уменьшение динамических нагрузок и улучшение характеристики впрыска топлива.Кулачок содержит профилированную рабочую поверхность, выполненную в соответствии со следующим соотношением его геометрических параметров Ь=аЬ Ь" соз (р К ) +а з 1 и (р К ) а,к о , к ю р/к высота подъема толкателя,радиус начальной окружностикулачка,сумма радиуса начальной окружности и максимальной высоты подъема толкателя,константа, определяющая уголдействия кулачка,текущее значение угла поворота кулачка,показатели степени,Константаопределяет количество кулачков, которые...

Номер патента: 1285174

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F02B 77/00

Метки: воды, высокого, давления, защиты, насоса, попадания, топливного

...в топливе зарядочувствительный датчик 12 может устанавливаться как после фильтра 3 грубой очистки, так и перед ним,Система зашиты работает следующим образом.Скорость накопления зарядов на датчике 12 контроля воды в топливе зависит от проводимости жидкости, протекающей по топливопроводу 27 в месте закрепления металлического кольца 26 (фиг. 2). При работе топливного насоса 6 вращение постоянного магнита 23 вызывает возникновение импульсов напряжения в катушке индуктивности 24, частота которых равна частоте врашения вала топливного насоса 6. Эти импульсы поступают на вход мультивибратора 20, который выдает пропорциональное частоте врашения вала коли ество импульсов, которые поступают далее на делитель частоты 25. Коэффициент деления...

Номер патента: 1285179

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Матанов, Мочешников, Пекеньо, Пономарев, Сайкин

МПК: F02M 65/00

Метки: высокого, давления, насоса, подачей, раздельной, топлива, топливного

...предварительнойи основной порции топлива, сокращениесрока регулировки топливного насоса и повышение ее точности,На чертеже представлено устройстводля регулировки насоса.10Устройство содержит станину 1, на которой установлен насос 2 с комплектомфорсунок 3 и трубопроводов 4. Насос 2соединен с приводом 5 при помощи вала 6,который снабжен кольцевымии осевыми8 каналами и размещен во втулке 9, в которой закреплены форсунки 3, а также трубопроводы 10 для подачи основной и предварительной порций топлива.На срезе трубопроводов 10 установлены пеногасители 11 и клапаны 12. Устройство снабжено мензурками 13, топливным баком 14 и стробоскопом 15, которыйслужит для определения 7 гла опережениявпрыска топлива. Топливный насос 2, соединенный с...

Номер патента: 1291716

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Башлай, Злобин, Коваль, Коколев, Ледовский, Самусь, Строков, Тимченко, Федорец

МПК: F02M 41/06

Метки: насоса, распределительного, секция, топливного

...канала размещен дозатор 13 подачи топлива, установленный с возможностью перемещения вдоль плунжера-распределителя 3 и имеющий кромку 14 отсечки конца подачи топлива,В верхней части центрального отверстия 2 втулки 1 выполнено дополнительное отверстие 15, сообщающее надплунжерный объем 8 с наполнительной полостью.Дополнительное отверстие 15 расположено на расстоянии 0,3 - 0,4 хода плунжерараспределителя 3 от нижней мертвой точки, а его диаметр составляет 0,05 - 0,09 диаметра плунжера-распределителя 3.Секция работает следующим образом.Когда плунжер-распределитель 3 перемещается из верхней мертвой точки вниз и одновременно поворачивается вокруг оси, распределительный паз 11 совмещается с одним из наполнительных окон 7 и топливо из...

Номер патента: 1295022

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Блохин, Долганов, Калужин, Мохов, Павлов, Полосин, Титов

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, насоса, топливного, форсунка

...углам конических вы 30 точек 9 в нажимном диске 7 и в отводной втулке 5. Жиклер 4 размещен между нажимным диском 7 и отводнои втулкой 5 с гарантированным зазором 3 между нижним торцом 10 нажимнсго диска 35 7 и верхним торцом 12 отводной втулки 5. Модуль упругости материала жиклера 4 подобран больше, чем материалы нажимного диска 7 и отводной втулки 5.форсунка для регулирования топливного насоса дизеля работает следующим образом.Топливо, нагнетаемое топливным насосом (не показан), подводится к,4 корпусу 1 форсунки и далее через клапанный узел 3 проходит по калиброванному отверстию 13 жиклера 4, направляясь по осевому отверстию 6 отводной втулки 5 на слив. 50В процессе эксплуатации форсунки дросселирующее калиброванное отверстие...

Номер патента: 1312228

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Вейнблат

МПК: F02M 59/46

Метки: высокого, давления, клапан, нагнетательный, насоса, топливного

...торцы рабочей полости 7 и запорного элемента 10, Другиечасти рабочей полости 7 и запорногоэлемента 10 выполнены цилиндрическими с диаметрами с и 3 . При этом диаметр а верхнего торца рабочей полости 7 выполнен больше диаметра 1 верхнего торца запорного элемента 10 навеличину, меньшую разности междудиаметрами с иих цилиндрическихчастей. На верхнем торце 8. рабочейполости 7 выполнен симметричный относительно оси клапана паз 16, длина которого 3 превышает диаметр аверхнего торца 8 рабочей полости 7.Корпус 1 через прокладку 17 прижатк втулке 3 при помощи штуцера 18,Топливопровод 6 высокого давленияприжат к корпусу 1 при помощи штуцера 19,Клапан работает следующим образом При нагнете.тельном ходе плунжера 4 давление в надплунжерном объеме...

Номер патента: 1318717

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Корнилов

МПК: F02M 59/46

Метки: дизеля, клапан, малоразмерного, многотопливного, нагнетательный, насоса, топливного

...является создание нагнетательного клапана топливного насоса многотоплианого дизеля, обеспечивающего стабильность работы дизеля на топливах с высоким коэффициентом сжимаемости, например бензине.На чертеже. фдоказан. нагнетательный клапан.Клапан содержит. тело 1, перемещающее. ся в канале седла. 2, разгружающий поясок 3, верхнее основание 4 которого удалено от нижнего основания посадочного конуса 5 клапана на расстяние Ьа нижнее основание разгружающего пояска 6 удалено от нижнего основания посадочного конуса на величину Ь 2.В зависимости от величины отношения Ь 2/Ь и характера гидравлической характеристики распылителя возможны два различных случая работы системы впрыска дизеля на бензине: наличие цикловой нестабильности...

Номер патента: 1332060

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Вирин, Салов, Тептелев

МПК: F01L 1/08, F02M 39/00

Метки: кулачок, насоса, привода, толкателя, топливного

...образом, задаваясь значения(-ов (рф,) вз.п(ры); ми р, можно получить кулачковые шайМвз.п (ры,) + Ь сов (рос), бы с любым количеством кулачков.20 С - РЯЬ + (1 - сДа Е - Ъ Рр" 1 са (А - В) + Ь (1 2(2 -расстояние от оси вращениякулачка до его вершины;радиус начальной окружностикулачка;константа, определякщая уголдействия кулачка;текущее значение угла поворо"та кулачка;показатели степени, причемс 1 с 05, 1 с 4 О,"т 50, С Ф 0",ш 50, ш 0,где а -45 50 1 с, г.,ш --105 -150 -150 ВНИИПИ Заказ 3785/32 Тираж 503 Подписное Произв-полигр, пр-тие г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в топливоподающих системах тихоходных двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - уменьшение динамических...

Номер патента: 1339278

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Коколев, Миланка, Самусь

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, корректор, насоса, сгорания, топливного

...топлива ио частоте врапения и уиор 8. Прелвдритес)ьцд)я затяжка пружины 7 осугцествляется шайбами 9, причем сила предварительной затяжки пружины 7 больше силы предварительной затяжки пружины 4. Регулировочцый упор 10 через опорную втулку 11 определяет положение лиафрдгмы 1 и связанного с цей штока 6 управления. В регулировочцом упоре 1 О выполнены ироточкд 12 и сквозное отверстие 13. Проточка 12 образует ца регулировочцом норе 1 О опорные выступы 4 и 15 лля взвил)олействия с буртом 16 опорной втулки 11. Величина проточки 12 гнрелеляет рабочий ход диафрагмы.Корректор топливного насоса работает следуюцим образом. Полость между крышкой 3 и лиафрагмойчерез отверстие 3 в регулировочцом упоре 10 сообп 1 ается с впускной системой дизеля. При...

Номер патента: 1346833

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Победимский, Чантурия

МПК: F02C 6/06, F02C 7/14

Метки: агрегата, газа, газоперекачивающего, давления, избыточного, топливного, утилизации, энергии

...Сртс жс представлена схема газоцсрскачцвающсго агре дта с 1 азотурбиццым ц 1)иводо 1.Гдзоцсрскачивающий а регат содержит.5 О р)1 ный Г)ривод 1 дви 1 дтсль 1 1 с .д срой 2 сгорания, нагцстатсль 3, часляцый окладпель 4, турбохолодильцик, сост)яций из туроццы 6 и компрессор 6, д гкжс доцогццтсгьгый маслоохлддитсль 7(:цособ утигизагии энергии и 1 ц 1 ОИО О 1;1 в,ения топливного гдз;1 рсализук)Г СГс, ю- Ц 1 ИЧ ООРДЗОМ. 1 ри работе газоцсрскд иваОце о 3- рс 1 Гд цроизводят О 1 боц тйи,инноо 1 ч):д ц; входе цгцстатсля 5 1 зоИрскдчвк)инго 1 ГРСГДТ И ЦО; К)Т С 3) В Ч 3 С,15 Ц 131 И ОХ,1- лц Гсг)ь 4, затсч 1513 р)сц 1 ир 51101 в 15 срб 33- ) туроохогО.ильцик и цс)сг)с.Овдтс,1 ьц 15 ц 0,3 10 т в:дс,1 я ц 31 Й Ол д.3,итсл 1 4 33 камеру 2...

Номер патента: 1353896

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Зимагулов, Зимагулова, Сагдеев, Юнусов

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, корректором, насоса, регулятором, сгорания, смазки, топливного

...с входом, гидроклапан с электромагнитом, гидро- линию, сообщающую вход гидроаккумулятора с напорной магистралью и содержащую гидроклапан, и электрическую цепь с источником электроэнергии и электромагнитом гидроклапана, на штоке корректора-регулятора выполнена конусообразная проточка, а корпус корректора-регулятора снабжен подводящим и отводящим каналами, причем подводящий канал сообщен с входом гидроаккумулятора, а отводящий - с напорной магистралью.2,Система по п.1, о т л и ч а ю - . щ а я с я тем, что подводящий канал корпуса корректора-регулятора выполнен со стороны большего основания конуса, а отводящий - со стороны меньшего основания, электрическая цепь снабжена нормально замкнутыми контактами, размещенными в корпусе...

Номер патента: 1353920

Опубликовано: 23.11.1987

Автор: Назаренко

МПК: F02M 39/00

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигатель, насоса, рядного, сгорания, топливного, установки

...окно 28, на скошенном основании которого, расположенного напротив измерительной шкалы, нанесен нониус 29 для отсчета долей градусов. 5 5 20 ЗО З 40 45 Фиксатор 8 углового положения кулачкового вача 3 устанавливается на фланце 6 вместо топливоподмачивающего насоса и выполнен в аиде технологического штока 30 г нажимным винтом 31 и пружиной 32. При этом один конец штока снабжен колодкой 33, имеющей П-образную зубчатую внутреннюю поверхность для сопряжения с кулачковым валом 3, а другой конец штока 30 взаимодействует с нажнмным гинтом 31 через пружину 32.Устройство работает следующим образом.Перед установкой топливного насоса 1 на двигатель шаблон 9 посредством промежуточных втулок 11 и винтов 12 крепят на привалоцной плоскости 7 насоса 1,...

Номер патента: 1366785

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Дубовцев, Осинцев, Рыжов, Смаков, Хидиятов

МПК: F23C 1/10

Метки: диспергированного, коагулята, пыли, сжигания, совместного, топливного, угольной

...с воздухом вводят в камеру 1 сгорания. Топливный коагулят привводе в камеру 1 диспергируется форсунками 7. Первично происходит воспламенение более реакционного пылевидного топлива. Тепло, выделенноепри горении пыли, частично отводитсяк экранам камеры 1 сгорания,частично - на саморазогрев и поддержаниепроцесса горения пылеугольного факела, частично - на разогрев разбрызгиваемых форсункой 7 капель коагулята, в результате чего из них выделя-.ется и испаряется влага, температура потока достигает необходимого длявоспламенения углеродных включенийуровня. Подачу коагулята в камеру 1сгорания осуществляют каплями сосредним размером частиц 50-2000 мкмвдоль оси камеры, а пыль - вдольстен с соотношением массовых расходов 0,03:0,6. Ввод коагулята...

Номер патента: 1379672

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Абдеев, Корнев, Корнева

МПК: G01M 15/00

Метки: бесконтактной, вала, вращения, дизеля, насоса, оценки, топливного, частоты

...изобретения - уменьшениетрудоемкости и повышение точности,что достигается путем использованияприемов безразборной оценки и устранения зависимости результата измерения от параэитных вибропомех,Способ бесконтактной оценки частоты вращения вала топливного насоса включает регистрацию периодических деформаций участка нагнетательного топливопровода при помощи датчика, нормализацию заряда сигнала 20 датчика и измерение среднего тока в цепи нормализованного сигнала, Регистрацию периодических деформаций участка топливопровода производят по изменению интенсивности инфра красного излучения, осуществляют при помощи пирометрического датчика в диапазоне 2-20 мкм,Способ осуществляется следующим образом. 30Пирометрический датчик с...

Номер патента: 1413260

Опубликовано: 30.07.1988

Авторы: Блинов, Вихирев, Володин, Попков

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, насоса, производительности, топливного

...11, который суммирует общее коли 1413260чество поступающих импульсов. Текущее содержимое счетчика-интегратора 11 отражается схемой индикации 12.По прошествии определенного периода, определяемого продолжительностью впрыска топлива в цилиндр (5 - 35 градусов поворота коленчатого вала в зависимости от типа дизеля и величины цикловой подачи, пиковый детектор 4 выделяет сигнал, который соответствует процессу отсечки подачи топлива и посадки иглы. По переднему фронту этого сигнала осуществляется возврат формирователя временного интервала 5 в состояние логического 0. В этот момент содержимое счетчика циклов 16 увеличивается на единицу, а на третий вход схемы совпадения 10 поступает сигнал запрета, что прерывает последовательность импульсов,...

Номер патента: 1416734

Опубликовано: 15.08.1988

Автор: Смирнов

МПК: F02M 59/44

Метки: дизелей, насоса, пара, плунжерная, топливного

...интенсивности отсечки топлива.На фиг. 1 показана схема плунжерной пары; на фиг. 2 - расположение отсечного отверстия (разрез втулки по А-А), на фиг. 3 - втулка (разрез по Б-Б)Плунжерная пара топливного насоса дизелей содержит втулку 1 с наполни- тельным 2 и отсечным 3 отверстиями и плунжер 4 с отсечной кромкой 5. Отсечное отверстие 3 выполнено круглым, ось б его скрещивается с осью 7 втулки 1 под углом, равным углу с наклона отсечной кромки 5 плунжера 4 к оси 7 втулки 1.Устройство работает следующим образом.При движении плунжера во втулке 1 в начале отсечки подачи топлива отсечная. кромка 5 открывает отсечное отверстие 3. Круглое отсечное отверстие 3, выполненное во втулке с осью, скрещивающейся с осью втулки, может...

Номер патента: 1418083

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Жулдыбин, Зимарина, Рыбаков, Сафьянов

МПК: B60K 15/04

Метки: бака, горловины, заправочной, пробка, средства, топливного, транспортного

...оси корпуса 1 под углом с, и полностью совпадающее с верхним отверстием перепускного канала 11. Наиболее эффективная работа данного устройства обеспечивается при сумме углов К и (5, не превышающей 90Устройство работает следующим образом.По мере расхода топлива в топливном баке создается разрежение, под действием которого атмосферный воздух по входному отверстию 12 поступает в корпус 1 и проходит в направлении снизу вверх через фильтрующий элемент 5. При этом он очищается от твердых частиц пыли. Очищенный от пыли воздух по каналам 13 и 11 поступает в топливный бак. При резких изменениях направлений движения транспортного средства (повороты, подъем, спуск, тряска при движении по неровной поверхности) эластичная .мембрана 4, а с...

Номер патента: 1423771

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Куликов, Процеров, Третьяков, Трифонов

МПК: F02M 65/00

Метки: насоса, подач, топливного, цикловых

...в и:зч(ритльцую камеру 2,оп,иво Выталкиваег из кач(ры поршень 3,который, з свою очередь, выт(цяет топливои:3 и.злритГьцои к 1 чры 1,Гоп,И ВО и 3 изл)рите.ьнОЙ камер 1 1 по л пдег через гидрордспределитель 8 и 2)клапан постоянного давления ца с;3 в.,з,двление в измерительной камере 2 определяется динамической сстдвляющей давления,здвисяц 1 ей от массы и ускорений поршня 1с подвижной частьк датчика 18 перемецени и язвления в измерительной камр 1,опредляечого затяжкой клапана постоянного давления цд сливе (клдпзн 25).,Гдвгицис в измерите,ьных камерах 1, 2выбирается В преде.дх 1- 2 атм, исходя изус,оция предотврацения газовыделения из40 гонгизд. Г 1 од Воздействием доз топлива,и)сгупдк)щих из магисграли 21, поршеньи рч(цается влево, цри...

Номер патента: 1428187

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Альберто, Винченцо, Рафаэле

МПК: C07C 27/06, C07C 29/15, C07C 31/02 ...

Метки: метанола, смеси, сорта, спиртов, топливного

...из приведенной технологической схемы исключен тепловой рекуператор 15, а реакцию синтеза осуществляют в одном реакторе 7 с реакцией конверсии.,В реактор синтеза совместно с возвращаемым газом подают газовую смесь состава: об.ХСО 41,14СОЮ Незначительное количество .Нг 8556,9 58,45Мг 55,72 0,38СН 18,3 0,12Катализатор синтеза аналогичен примеру 1, с такой же температурой, давлениями и часовой скоростью потока газа (8 ЬЯЧ), где катализатор конверсии является промьппленным катализатором БК, сделанным легкой фракцией (окись железа .с окисью хрома).Температура 410 С, давление 260 атм, объем 20 м, 8 ЬБЧ 3073,4/ч.Из реактора извлекают продукт реь, акции следующего состава:нмз /ч об. ХСО 27646,9 44,98984 1,61Нг 24965,4 40,62Яг 3636,1 5,92СН,...

Номер патента: 1430578

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Гутман, Демидова, Долинин, Кудрявцев

МПК: F02M 63/02

Метки: дизеля, насоса, пара, плунжерная, топливного

...1 с торцом 2 расположен внутри втулки 3 плунжера с наполни- . тельным 4 и отсечным 5 отверстиями. На наружной поверхности плунжера 1 выполнены закрытые отсечные канавки 6 и продольный паз 7 с отсечной кромкой 8. Продольный паз 7 размещен над отсечной канавкой 6 и сообщен с ней с одной стороны. В продрльном сечении плунжера 1 паз 7 выполнен в форме прямоугольника глубиной б, не превьшающей глубины закрытой отсечной канавки 6.На развертке двух плунжеров 1 фиг. 2 и 3), на одном выполнен продольный паз 7, а на другом отсутствует паз. Показаны два положения плунжеров 1 - соответствующее полной подаче топлива (положение Е) и частичной подаче топлива (положение ЕЕ) . При работе двигателя на нагрузках, близких к номинальной, подача...

Номер патента: 1442066

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Альберто, Винченцо, Рафаэль

МПК: C07C 27/06, C07C 29/15, C07C 31/02 ...

Метки: метанола, смеси, сорта, спиртов, топливного

...сепараторе, получая смесь топливного сорта, состава, указанного в табл. Смесь имеет показатель цветности по АРНА(американская ассоциация здравоохранения). 150 ата(14,9 МПа)195-198 С углерода, ранее содержавшуюся в рециркуляционном газе, а теперь растворенную, жидкость регенерируют и освобождают от двуокиси углерода и от других растворенных газов с помощью испарения в турбине и собирают в се параторе 26, из головной части которого выгружают с помощью 14 двуокись углерода вместе с др тими газами, жидкость, которая возможно еще содержит некоторые следы углекислого газа, подогревают в узле 29 и наконец направляют по 13 в сепаратор 31, .из донйой части которого получают с помощью 16 требуемую спиртовую смесь топливного сорта, тогда как из...

Номер патента: 1455016

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Попов, Хохлов, Штыка

МПК: F02D 1/04

Метки: дизеля, корректор, насоса, топливного

...фланцем 20. Во втулке 19выполнено резьбовое отверстие 21под фиксатор 12, а в ее фланце 20 -концентричный паз 22 под шпильку 14.Втулка 19 снабжена также стрелкой23 и соединена с переходным диском13 посредством шпильки 14 и гайки 24,Профильные рабочие поверхности6.1 и 7.1 и упор 8 предназначены длявзаимодействия с регулируемым винто"вым упором 25 вилки 26 регулятора(не показан), которая соединена стягой 27 органа дозирования топливоподачи, например рейки топливногонасоса (не показана). Регулируемыйупор 25 завернут в кронштейн 28,который установлен с воэможностьюповорота относительно своей продольной оси посредством прокладок 29 вприливе 30 вилки 26 регулятора изакреплен гайкой 31 и фиксатором 32,Корректор работает следующим образом.Перед...

Номер патента: 1467244

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Афанасьев, Волков, Гинзбург, Калужин, Кольцов, Кузнецов, Лаптик, Пацюк, Подольный, Соловьев

МПК: F02M 59/46

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, клапан, нагнетательный, насоса, сгорания, топливного

...величина подъема золотниковогоэлемента определяется количествомподаваемого плунжером (не показан)топлива, На режимах холостого ходазалотниковый элемент поднимается навысоту Ь и топливо из входной полости 13 через кольцевую выточку 2проходит во внутреннюю полость 14 идалее через дросселирующий канал 7клапанного элемента 3 поступает ввыходную полость 15. Клапанный элемент 3 в силу того, что И большечем Ь находится в исходном поло 9женин. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 При увеличении цикловой подачизолотниковый элемент 5 вынужден подниматься на большую величину, а ввиду того, что дросселирующий канал 7 клапанного элемента 3 не можетуже пропускать большое количествотоплива, то должен подняться клапанный элемент 3 (фиг.З),При отсечке...

Номер патента: 1495485

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Коробков, Сычев

МПК: F01L 1/08, F02M 39/00

Метки: кулачковый, насоса, привод, регулируемый, топливного

...положении кулачка. При этом профиль да в позиции базовой настройки находится вне активной зоны 2 плоскости вращения, а кулачок 3 установлен с возможностью смещения по направлению 1, параллельному тангенциальному участку АВ.Привод работает следующим образом.При положении кулачка 3 в позиции базовой настройки активный ход плунжера приводимого им топливного насоса полностью осуществляется при взаимодействии с роликомтолкателя 2 только тангенциального (прямолинейного) участка кулачка 3. 30 35 40 45 50 55 Г 1 осле перемещения и установки кулачка 3 привода, изображенного на фиг. 1, участок Ьс центрового профиля перемещается в активную зону 2 плоскости вращения кулачка 3 и при работе привода активный ход плунжера завершается при обкатывании...