Патенты с меткой «рулевое»

Номер патента: 1425124

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Джавахян, Кочинян, Мамян

МПК: B62D 13/02

Метки: звена, прицепного, рулевое, средства, транспортного, управление

...управляемых колес 24 тягача 25 и поворотных тележек прицепов, блок 26 запаздывания и срав 50 нивающие элементы 27.Рулевое управление прицепного звена транспортного средства работает следующим образом.55При прямолинейном движении, ког. - да поворотная тележка 9 блокирована с дышлом 10 посредством электромагнитного толкателя 8, возникшее влияние прицепа 3 фиксируется импульсным датчиком 23 поворота поворотной тележки 9, импульсы которого передаются сравнивающему элементу 27. Последний без изменения количества импульсов посылает сигналы одновременно к электромуфтам 7, блокируя их, и электродвигателю 20 привода поворотных рычагов 17, который в соответствии с количеством полученных импульсов посредством тяги 21 синхронно...

Номер патента: 1435501

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Донде, Кириенко, Паниоти

МПК: B62D 1/04

Метки: колесо, рулевое, средства, транспортного

...быть использовано в рулевых управлениях тракторов, автомобилей и других транспортных средств.Цель изобретения - улучшение эргономических показателей за счет рассогласования частот собственных колебаний обода и ступицы.На фиг. 1 изображено рулевое колесо, общий вид; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2.Рулевое колесо содержит ступицу 1, обод 2, покрытый пластмассовой оболочкой 3, спицы, каждая из которых состоит из двух упругих пластин 4 и 5, наложенных одна на другую. Верхняя упругая пластина 4 жестко соединена своими концами с ободом 2 и ступицей 1. Нижняя пластина 5 одним концом жестко соединена со ступицей 1, а второй ее конец расположен в полости оболочки 3 и имеет возможность перемещаться в ней...

Номер патента: 1449368

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Лебедев, Сидельников, Стаценко, Шушляпин

МПК: B60K 17/08

Метки: гусеничном, рулевое, средств, транспортных, управление, ходу

...в которые входят шестерни 9-16 25горизонтального расположения, находящихся н постоянном зацеплении с шестернями 17 и 18, установленных наведущем 19 и ведомом 20 валах. Привод от двигателя (це показан) осуществляется через нал 2).Рулевое управление транспортногосредства на гусеничном ходу работаетследующим образом.Крутящий момент от двигателя (непоказан) через нал 21 передается на 35ведущий нал 19 и коническую шестерню 17, На шестерне 17 крутящий момент распределяется ца два потока;один иэ них идет через шестерни 15,9, 10, 13 и 18 ца ведомый вал 20, а 4 цвторой поток через шестерни 16,11,12,14 и 18 - ца ведомый вал 20. Припрямолицейцом движении трактора, дляпередачи крутящего момента ца ведущие звездочки 23, корпус 2 планетарного...

Номер патента: 1468810

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Ульбашев

МПК: B62D 5/28

Метки: гидравлическое, двухконтурное, рулевое, средства, транспортного, управление

...рулевое управление работает следующим образом.При вращении рулевого вала 1, например, по часовой стрелке торсион 2, передавая крутящий момент к насосу-дозатору 3, скручивается и посредством винтовой пары 4 перемегцает золотник 5 вниз, приближая нагрузочный поясок 23 к нижней- кромке ответной кольцевой расточки в корпусе гидро- распределителя, препятствуя тем самым сливу в гидробак жидкости от дополнительного насоса 11. При этом полость 8 насосадозатора 3 сообщается с напорной гидролинией 10 дополнительного насоса 11, полость 9 насоса-дозатора 3 - с гидролинией 7 следящего контура, сливная гидролиния 17 - с гидролинией 6 следящего контура,По мере перемещения золотника 5 происходит нарастание давления в напорной гидролинии0...

Номер патента: 1472334

Опубликовано: 15.04.1989

Автор: Машков

МПК: B62K 21/02

Метки: велосипеда, рулевое

...Государственного113035, МПроизводственно-издател рректор Лдписноеням при Г4/5 обретениям и открь Раушская наб.,Патент, г. Ужгор. Гагарина, 10 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к велосипедостроению.Цель изобретения - улучшение управляемости велосипеда.На фиг. 1 схематично показано рулевое устройство; на фиг, 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - рулевое устройство при повороте направо; на фиг. 4 - то же, при повороте налео.Рулеь . устройство содержит раму 1, к которой посредством шарниров 2 и 3 закреплены рулевой вал 4 с рулем 5 и дополнительный вал б, на которых закреплены поперечные рычаги 7 и 8, к которым при помощи шарниров 9 - 12 закреплены продольные рычаги 13 и 14, на которых посредством шарниров 15 и 16...

Номер патента: 1474028

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Дмитриева, Огородник, Осипов, Соколов

МПК: B63H 25/06, B63H 25/38

Метки: рулевое

...руля. На обойме закреплены тормозные колодки 10 с накладками 11 из фрикционного материала.Рулевое устройство работает следующим образом.В исходном положении конец 12 румпеля 4 отпущен. При этом сила натяжения троса 7 с упругими элементами 8 прижимает поворотный барабан 5 к тормозным колодкам 10. Сила трения в тормозной паре (поворотный барабан - тормозные колодки) удерживает поворотный барабан 5 с навитым на него тросом от поворота, тем самым удерживая перо руля в заданном положении. При необходимости постоянно работать на руле матрос-рулевой кладет вытянутую руку на конец 12 румпеля 4. При этом вес руки, усиленный действием румпеля, приводит к его перемещению в вертикальной плоскости и отжиму поворотного барабана 5 с тросом 7 от...

Номер патента: 1484289

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Джузеппе

МПК: B60R 25/02

Метки: автомобилей, блокирующее, предназначенное, противоугонное, рулевое, управление

...оси 11.Рычаг 12 имеет Фигурный профиль16, который в результате воздействияна него пружины 15 всегда находитсяв соприкосновении со стенкой 17 корпуса 4, примыкающей к отверстию 18,через которое может перемещаться блокирующий элемент 14. Последний имеетвозможность перемещения мехду выдвинутым положением блокирования (Фиг.2),в котором он выступает из корпуса 4,и задвинутым положением (фиг,3).Управляющий элемент 6 имеет выступ 19 с кулачковой поверхностью 2011 а Фиг.2 показано угловое положениевыступа 19; когда ключ, вставленныйв цилиндр 5 замка, находится в его"стопорном" положении, В этих условиях конец 9 рычага 7 опирается не-.посредственно на цилиндрическую поверхность управляющего элемента 6.Когда ключ поворачивается в...

Номер патента: 1493531

Опубликовано: 15.07.1989

Автор: Потанин

МПК: B62K 21/02

Метки: рулевое, средством, транспортным, управление

...элемента рулевого управления 9выполнен в виде скобы, имеющей отверстие 12 для шпильки 13, приваренной к раме 6 в месте установки крепежного элемента 9,Средство соединения руля с держателемколеса включает шестерню 4, соединеннуюс валом 15 руля 1, зубчатую рейку 16, сцепленную с шестерней 14. Передача такжевключает штифт 17 на свободном конце рейки 18, трехплечее коромысло-звездочку 19с крепежным 9 элементом установки натранспортном средствепродольный паз 20в среднем плече 21 коромысла 19, в которыйвставлен штифт 17 рейки 6. Упомянутоесредство также включает (фиг. 1 и 2) поперечный элемент 22, установленный на вилке 3колеса 4, две тяги 23 и 24, соединяющиеконцы поперечного элемента 22 с концамидвух плеч 25 и 26 коромысла 19.Шестерня...

Номер патента: 1497091

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Рухля, Степанченко

МПК: B62D 5/06

Метки: всеми, колесами, рулевое, средства, транспортного, управление, управляемыми

...имеет рулевой механизм 1 с рулем 2 и рулевой сошкой 3 и две рулевые трапеции 4 и 5 первой и второй управляемых осей автомобиля, связанные с помощью тяг 6 и 7 с рычагами 8 и 9 поворотных цапф рулевых трапеций и рулевой сошкой 3. На поворотных цапфах рулевых трапеций установлены шестерни 10 - 13, находящиеся в зацеплении с соответствующими зубчатыми рейками 14 - 17, на которых закреплены корпуса гидроусилителей 18 - 21 руля. Все перечисленные элементы размещены в корпусе рулевого механизма 1 и выполняют роль датчиков привода поворота каждого управляемого колеса. Привод управляемых колес осуществляется от гидродвигателей 22 - 25 через червячные механизмы, состоящие из червяков 26 - 29 и зубчатых секторов 30 - 33, закрепленных на...

Номер патента: 1497112

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Киев, Кисточкин, Стажков, Цветков

МПК: B63H 25/12, B63H 25/30

Метки: рулевое

...оси баллера 4, а поршень 2" гидроцилиндра шарнирно связан через попзун 20 с тягой 22.Рулевое устройство работает следующим образом.В уб )анном положении руля рабочая жидкость подается под давлением гидро- цилиндра 15 устройства стопорного баллера относительно поворотного картера, в результате чего поршень 18 вместе с втулкой 16 переключен влево и втулка 16 стопорит баллер относительно поворотного картера.Для выведения руля 5 из ниши корпуса судна рабочая жидкость от источника гидравлического питания направляется к гидро- цилиндру 19, в результате чего поршень 23 выдвигается, воздействуя через выходное звено 13, тягу 22 и двухосный шарнир 14 на палец 12 румпеля 7, Так как баллер 4 застопорен на поворотном картере, то последний...

Номер патента: 1500541

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Мосин, Пономарев, Росляков

МПК: B62D 1/04

Метки: колесо, рулевое, средства, транспортного

...18 и связана с сердечником с помощью сварки,Рулеве колесо работает следующим образом. Вибрация широкого спектра частотпередается на ступицу 2 рулевогоколеса от транспортного средства.Вибрация ступицы носит кинематическийхарактер и возбуждает колебания трубок 6. Вибрация трубки 6 происходиткак колебания консольного стержняс заделкой в сердечнике ступицы и ссосредоточенной массой на конце, равной массе обода 1, деленной на количество спиц, Колебательная системаспицы 3 трансйормирует спектр вибрации на ступице и передает к ободувибрацию большего уровня, по сравнению с входным сигналом. Ра частотеколебаний, совпадающей с собственнойчастотой колебаний спицы 3, вибрацияна конце трубки 11 в несколько разпревосходит сигнал на ступице....

Номер патента: 1500549

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Белов, Недошивин, Терешкин

МПК: B63H 25/24

Метки: рулевое

...входомблока 7 управления через замыкающийконтакт 41 сетевого контактора 4,Второй выход задающего блока 8 связан с третьим входом блока 7 управления через размыкающий контакт 4.4,при этом второй выход блока управления 7 через замыкающий контакт 4.3связан с управляющим входом управляемого выпрямителя 5,Устройство работает следующим образом,Когда электроэнергия на управляемый выпрямитель 4 поступает от главО ного распределительного щита судовой электростанции, замкнуты контакты 4.1 и контакты 4,3, Задающий блок 8 дает регулируемый сигнал в блок 7 управления, а тот, в свою очередь, воздействует через сетевой контактор .4 на управляемый выпрямитель 5, а также на инвертор 6. Питание задающего блока 8 и блока управления 7 происходит от...

Номер патента: 1507707

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Макаренков, Соколов, Суслов

МПК: B63H 25/08

Метки: рулевое

...также неподвижной цаправлягогцей налечкой 5, закрепленной на корпусе симметрично вертикальцои продольной плоскости судна 6, а колесо гилротурбины 4 установлено ца верхней кромке пера руля 1 перел ротором 3.Неподвижная цаправляюгцая наделка 5 установлена перел колесом гидротурбицы 4 25 с зазором н при этом ось вращения колеса гилротурбицы 4 при цеотклоценцом перс руля 1 расположена в плоскости симметрии цацравлягошей налелки 5, поперечный размер которой равен лиаметру колеса гилротурбины 4. Расстояние между осью колеса гилротурбицы 4 и осью баллсра 2 руля равно 1=-О/2 ягг., гле О - лцаметр колеса гцлротурбицы 4; ц - нрелсльный угол цсрсклалки руля. Рулсвос устройство работает слелукцццм 35 образ м.При нейтральном положении пера руля...

Номер патента: 1518200

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Кузнецов

МПК: B63H 25/40

Метки: рулевое, судна

...радиусом, когда кормовой ротор 2 перемещается от диаметральной плоскости судна в ту или иную сторону на расстояние 1з 2, приэтом Сх - Сх р 3 ол Рулевое устройство судна, содержащее носовой и кормовой роторы, установленные в кормовой части судна за гребным винтом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повьшения эФФективности рулевого устройства, носовой ротор установлен в диаметральной плоскости судна, а кормовой ротор установлен с возможностью перемещения в направлении, перпендикулярном диаметральной плоскости судна. СсеУщ.7 Сс исм,Фце,2 Составитель И.КорюхинаТехред А.Кранчук Корректор О.Кравцова Редактор Н,Горват Заказ 6550/22 Тираж 373 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035,...

Номер патента: 1521652

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Красоха, Подгайный

МПК: B62D 5/10

Метки: колесной, рулевое, управление

...1 О, 11 и 12, причем штуцер 11 установлен посередине корпуса, а штуцера 10 и 12 - по краям.Рулевое управление колесной машины работает следующим образом.Для осуществления поворота колесной машины способом, изображенным на фиг. 1, средний штуцер 11 соединяют со сливной магистралью, а через штуцеры 10 и 12 подают под давлением рабочую жидкость. Под действием рабочей жидкости поршни 2 и 3 перемещаются навстречу друг другу и упираются упорами 4 друг в друга. При дозированном перекачивании рабочей жидкости из штуцера 10 в штуцер 12 или наоборот поршни 2 и 3 перемещаются со штоками 5 и 6 как одно целое, образуя среднее звено трехзвенной шарнирной поперечной рулевой тяги. Для осуществления поворота колесноймашины способом, изображенным на...

Номер патента: 1525065

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Вашковец, Киппус, Михалевич, Немировский, Пахомов, Пашкевич, Передельский

МПК: B62D 5/24

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...бра )ч11 ри рдн)т;кпес м гилрондссеи повор)рх.вс) г) ко.спили ири ч.ско. косо ) ос к, с 3 сдвигает, кк р.ику, гс рияк 4 серупругий элемент 6, полпоник 5). Оойчу 7 движение червяка црлдеся и,отнику 8 пдрордспрслели,5 В роз,ьт) е рабочая жидкость оти,рондсосд1 через гилромотор 10 обратно сня )и подается в соответствукщую по.ост, ислнлнительного гилроцилинлрд 13, осх цсстнляя поворот транспортного срелсгн; л;лес ерез,о.отник 8 ги:рорсслельности осей золотника и вала гидро- мотора обратной связи на выходном конце червяка с возмож постыл взаи модействия с внутренним кольцоч подшипника установ. лен упругий элемент. При повороте рулевого колеса 1 происходит перемещение золотника гилрораспределителя 9, и рабочая жидкость подается в...

Номер патента: 1525083

Опубликовано: 30.11.1989

Автор: Коршунов

МПК: B63H 25/38

Метки: рулевое

...венно изда Изобретение относится к судостроению.Цель изобретения - повышение эффективности руля путем увеличения боковой силы на предельных углах его перекладки.На фиг. 1 схематично показано предлагаемое устройство, вид снизу; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.На корпусе 1 судна закреплено с помощью баллера 2 перо руля 3, С каждого борта параллельно задней кромке пера руля 3 к корпусу 1 жестко присоединены две стойки 4, которые соединены между собой в верхней и нижней части перемычками 5, имеющими хорошо обтекаемый профиль. При перекладке руля на данный борт на предельный угол перо руля 3 оказывается прилегающим к ближайшей из стоек 4. При этом над нагнетающей стороной пера руля 3 стойка будет выступать передней кромкой.Благодаря...

Номер патента: 1539115

Опубликовано: 30.01.1990

Автор: Ахмедов

МПК: B62D 5/04

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...ограничителем входных сигналов по минимуму, поэтому его выходной сигнал Ч связан с сигналом Ч датчика 12 скорости движения автомобиля следующим соотношением:(3)при Ч , Чгде Ч - напряжение нижнего порогамцнпропускания ограничителя 11,Соотношение между сигналами выражается следующим неравенством: При Б Ц , на выходе компаратора 7 уровень напряжения соответствует логическому нулю, при11 суммП пор уровень напряжениясоответствует логической единице,Коммутатор представляет собойстандартное релейное переключающееустройство, которое по команде внешнего управляющего сигнала находитсяв проводящем или непроводящем состоянии.Рулевое управление работает следующим образом,При движении автомобиля со сравнительно невысокими скоростями движения Ч т.е, в...

Номер патента: 1544180

Опубликовано: 15.02.1990

Автор: Вернер

МПК: B62D 5/065

Метки: автомобилей, гидростатическое, рулевое, сервонасосом, управление

...и открываются соответственно при точке давления, возникающем в относящейся к ним напорной гидролинииПосле обоих обратных клапанов 21 и 22 ответвляется общая гидролиния 23, в которой установлен разгрузочный клапан 24 с пружиной 25, он размещен в гидролинии 23 так, что открывается с разгрузочной стороны в гидролинию 4, преодолевая давление пружины 25.В контуре управления обычным образом размещены далее два запорных клапана 26 и 27.Гидростатическое рулевое управление работает следующим образом.В нейтральном положении клапана 1 управления в системе имеется лишь низкое давление протекания масла. При толчке на мост и вытекающей из этого толчка рабочей жидкости излишнее количество рабочей жидкости может отводиться (в зависимости от...

Номер патента: 1558757

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Домрачев, Лысенко, Пивовар

МПК: B62D 5/20

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...Насос 7 изгидробака 26 подает рабочую жидкость,к дроссельным гидрораспределителям 8и 17, насосам-доэаторам 2 и 12, гидродвигателям 4 и 1 6, Так как рабочиеполости гидродвигателя 16 через гидрораспределитель 13 соединены междусобой, под действием пружины гидродвигатель устанавливается в позицию,соответствующую среднему положениюколес 19 и 20. Гидродвигатель воздействует на золотник дроссельного гидрораспределителя 17, в результатечего гидроцилиндр 18 устанавливаетколеса 9 и 20 в среднее положение,гидроцилиндр фиксирует это положение гидродвигателя 16, а конечный выключатель 27 подает Сигнал Х 6 = 1 наблок 1 .управления. Так как при этомсигнал 7 = 1 (переключатель 39 установлен в положение "Транспортныйрежим", фиг.2), сигнал Е = 1...

Номер патента: 1564044

Опубликовано: 15.05.1990

Автор: Поцелуйко

МПК: B63H 25/34

Метки: рулевое, судна

...толкателей соосно с плечами румпеля 3 пружина 9 может быть расположена не на толкателе, а на румпеле, г е. совмещена с пружиной ползуна 4 (фиг 4). Г 1 ри этом пружина размещена не по концам румпеля для поджатия ползунов 4 к оси баллера, а со стороны оси для поджатия ползунов к концам румпеля. Конструкция подпружиненного толкателя, соединенного с дополнительным рычагом на ступице румпеля, является универсальным средством, пригодным как для рычажных, так и других типов румпелей, например секторных (фиг. 5) При этом дополнительный рычаг 5 может быть установлен как на ступице сектора 10, так и непосредственно на оси баллера руля и не зависит от типа привода 11 - червячного, зубчатого или тросового. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55...

Номер патента: 1565741

Опубликовано: 23.05.1990

Авторы: Гусенко, Дурманов, Илигорский, Лурье, Поливаев

МПК: B62D 5/06

Метки: всеми, колесами, рулевое, средства, транспортного, управление, управляемыми

...зазора между упорами 41, 42 и двуплечим входным рычагом 25, задние колеса неподвижны и находятся в среднем положении,При среднем положении задних колес и отсутствии боковой силы на них заслонка 9 двухкаскадного гидрораспределителя 8 находится в нейтральном положении относительно сопел 10 и 11. При этом положении заслонки 9 рабочая жидкость, протекая через сопла 10 и 1, создает на них одинаковый перепад управляющего давления. При одинаковом перепаде на соплах 1 О и 11 золотник 12 удерживается пружинами 23 и 24 в нейтральном положении. При нейтральном положении золотника 12 рабочая жидкость от питающего насоса 37 через проточки золотника 12 поступает в сливную гидролинию 13 и далее через подпорный клапан 19 и сливную гидро- линию 36 - в...

Номер патента: 1565751

Опубликовано: 23.05.1990

Авторы: Буланцев, Ткачев

МПК: B63H 25/38

Метки: рулевое, судна

...плоскости судна. Кормовые кромки 7 рулей 5, обращенные к насадке, имеют криволинейную форму, обеспечивающую их плотное прилегание к внутренней поверхности насадки при максимальных углах перекладки. Вспомогательные рули 5 изогнуты вдоль своей высоты по дуге круга эксцентрично оси насадки 2 с выпуклостью в сторон борта судна. В непереложенном состоянии между насадкой 2 и рулями 5 образуется профилированный зазор.Устройство работает следующим образом.Посредством рычажной или цепной передачи 8 обеспечивается поворот баллеров 6 вспомогательных рулей 5 от основного баллера 1. В результате перекладки на предельный угол средние сечения вспомогательных рулей 5 принимают положения 9 и 10. Нижние сечения при значительной высоте...

Номер патента: 1579832

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Машков

МПК: B62D 7/14

Метки: задними, колесами, передними, рулевое, средства, транспортного, управление, управляемыми

...8, фигурный паз 9 на кулисе 5, ролик 1 О на переднем эксцентрике 11 рулевого вала 12 задних колес; задний эксцентрик 13 на вале 12, рулевые тяги 14 задних колес 15,Механическое рулевое управление всеми колесами транспортного средства работает следующим образом.При прямолинейном двнженна трбйспортного средства шестерня 3 нахюМтея в среднем положении на рейке 4, а ролик О переднего эксцентрика 11 - в середине паза 9 кулисы 5. При вращении рулевого колеса 1, например вправо, усилие через рулевой вал 2, шестерню 3 передается на рейку 4; перемещая ее и связанную с ней втулку кулисы 5 влево, прн этом передние колеса 8 посредством тяг 7 поворачиваются вправо, одновременно ролик 1 О эксцентрика 11, взаимодействующий с перемещающимся пазом 9,...

Номер патента: 1581640

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Баран, Богданов, Волошанский, Грибовский, Дисковский, Домрачев, Змия, Лысенко

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическое, двухконтурное, рулевое, средства, транспортного, управление

...1 и вся жидкость, подаваемая насосом 2, через гидрораспределитель 19 сливается в бак.1При повороте рулевого колеса 5, например, по часовой стрелке, гидрораспределитель 4 переключается в нижнюю по схеме позицию. Полость управления гидрораспределителя 19 частично, а при быстром повороте рулевого колеса 5 почти полностью отсоединяется от гидролинии слива, а через подпружиненный обратный клапан 11 соединяется с насосом 2, Благодаря этому давление, развиваемое насосом 2, увеличивается, Рабочая жидкость одновременно через подпружиненный обратный клапан 11, гидрораспределитель 4, гидромотор 6 обратной связи поступает в правый581640 Формула изобретения35 по схеме канал управления гидрораспределителя 17.Одновременно левый канал управления...

Номер патента: 1590402

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Зацепин, Киреев, Мукушев, Никитин, Решетников, Шарапановский

МПК: B62D 5/06

Метки: гидрообъемное, колесного, рулевое, средства, транспортного, управление

...гидролинии 4 поступает в левую полость исполнительного гидроцилиндра 9. Последний преодолевает нагрузку, направленную против движения штока, происходит поворот машины. Из правой полости вытесненная рабочая жидкость через гидрораспределительпо сливной гидролинии 6 через гидромотор 11 поступает в гидробак 7. Вращение вала гидромотора 11 через кинематическую связь передается валу гидромотора 1 О, который соединен через гидрораспределитель 1 с насосом-доватором, в гидропередачу с замкнутой циркуляцией потока рабочей жидкости. Таким образом, поток рабочей жидкости, шркулируя по замкнутому контуру, вызывает вращение вала насоса-дозатора 2, который кинематически связан с гильзой гид. рораспределитеЛя 1. Последний возвращает 5 10 15 20 25 35 40...

Номер патента: 1595743

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Соловей, Чупайло, Шаров

МПК: B63H 25/06, B63H 25/08, B63H 25/38 ...

Метки: рулевое, судовое

...содержит закрепленный в нижней части транца 1 баллер 2, расположенный в диаметральной плоскости параллельно основной плоскости катера, и который стойками 3 жестко соединен с профилированным пером 4 руля, выполненным в виде полукольца конической формы, ось которого совмещена с осью 5 баллера 2. Образующие 6 конической поверхности пера 4 руля с осью 5 баллера 2 соста вляют угол, равный критическому углу атаки профиля пера 4 руля, т. е. углу атаки профиля, при котором на нем возникает максимальная подъемная сила. При движении судна нижние концы пера 4 руля, расположенные на уровне днищевого среза транца, находятся выше уровня воды. Для выполнения того или иного маневра перо 4 руля поворачивается, вокруг оси 5 баллера 2 в ту или иную...

Номер патента: 1613375

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Захаров, Лесык, Пивовар, Ханох

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...задних колес 5 и разблоки 35ровывает их, Одновременно повышаетсядавление рабочей жидкости в одной изполостей гидроцилиндра 15 в зависимости от выбранного режима поворотазадних колес 5 относительно переднихколес 4. При этом сжимается пружинаустановителя 16 среднего положения,а ползун 14, связанный с гидроцилиндром 15 тягой 9, перемещается в 45одно из крайних положений.При положении передних колес 4"прямо" поток рабочей жидкости от насоса 2 по гидролинии 24 через гидрораспределитель 11 по гидролинии 25объединяется с потоком рабочей жидкости от насоса 1 и через гидрораспределитель 3 поступает в спивную гид ролинию Зб. При вращении рулевого колеса рабочая жидкость поступает водну из полостей гидроцилиндра поворота передних колес 4 и...

Номер патента: 1614826

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Иванов, Иванова

МПК: B62D 1/189

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...положения рулевого колеса по высоте производится путем изменения длины верхней части 2 рулевого вала. Для этого имеется приспособление не показано) в виде разрезной втулки (цанги), управляемой с помощью маховичка 12. Кроме того, рулевое управление содержит внутри опорного элемента 5 механизм отклонения рулевого колеса в сторону поворота, который включает в себя направляющую 13, гибкий трос 14 и пружину 15, Трос 14 несколько раз охватывает рулевой вал 2 и прижимает его под действием пружины 15 к направляющей 13, Направляющая 13 имеет криволинейную форму рабочей поверхности (фиг. 2),Рулевое управление работает следующим образом.Предварительно производится регулировка положения рулевого колеса 1 относительно кресла 7 по высоте в...

Номер патента: 1664641

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Ахмедов

МПК: B62D 5/02

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...13.Верхняя 4 и нижняя 6 пластины столика5 жестко удерживаются относительно другдруга опорами 7,Контакты 14 токосьемника 15 находятсяв соприкосновении с кольцевыми токопроводами 16 трубы 17 рулевой колонки,Детали рулевого колеса кроме обода 2помещены в защитный чехол 18.В качестве электродвигателя 10 можетбыть применен электродвигатель постоянного тока с щелочным коллектором и встроенной муфтой сцепления - торможения спластинчатыми пружинами,Рулевое колесо работает следующимобразом.При движении автомобиля в транспортном режиме, т,е. с высокими и среднимилинейными скоростями, электродвигатель10 обесточен, его выходной вал заблокирован относительно корпуса, поэтому повороты рулевого колеса без измененияпередаются на рулевой вал 13...