Способ изготовления лонжеронов рам грузовых автомобилей

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК ЯО 2(51)4 С 21 Р 1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Труд ргич СССР980.ЕРОНОВ ласт льзо- ильных повыСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(71) Днепропетровский орденавого Красного Знамени металлукий институт им.Л.И,Брежнева(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЛОНЖРАМ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ(57) Изобретение относится кметаллургии и может быть исповано при изготовлении автомоблонжеронов. Цель изобретения шение долговечности лонжеронов. После прокатки полосы из низколегированной стали ее охлаждают со скоростью 40-70 С/с до температуры на 30-70 С ниже температуры начала бейнитного превращения. Затем выдерживают полосу при этой температуре в течение 40-120 с и охлаждают на воздухе до комнатной температуры. После вырубки заготовки ее нагревают до температуры формовки 1 = 550 + дТ,о где- температура формовки, С;ЬТ - разность между температурой начала бейнитного превращения и температурой выдержки. При этой температуре осуществляют формовку готового лонжерона. 1 з,п, ф-лы, 1 табл.1 2800Изобретение относится к металлургии и может быть использовано приизготовлении и термической обработкеавтомобильных лонжеронов.Цель изобретения - повышение долговечности лонжеронов.На металлургическом заводе производили прокатку полосы Ох 400 х 6000 ммиз стали 19 ХГС с температурой началабейнитного превращения 590 С. Температура конца прокатки составляла950 С. После выхода из чистовой клети полоса попадала в охлаждающееустройство, где охлаждалась со скоростью 60 С/с до 540 С, Затем листы 15транспортировались в термостат, гдевыдерживались 90 с, после чего листыохлаждали на воздухе, Охлажденные,листы перевозили на автомобильныйзавод, где проводили холодную выруб Оку и пробивку отверстий на гидравлическом прессе усилием 6000 т,с, Раскроенные полосы нагревали в проходной газовой печи до 600 С в течение30 мин, При этой температуре произ. водили формовку готового профиля.Указанные режимы варьировали следующим образом: скорость охлаждения нагретой полосы 35, 40, 70, 90 С/с; температура конца ускоренного охлажде Ония 480, 540, 590 С; продолжительность выдержки 30, 60, 90, 100,150 с; температура формовки 550, 600620, 650 С,Лонжероны изготавливали также поизвестному способу следующим образом,Нормализованную полосу 8 х 400 х х 6000 мм из стали 19 ХГС подвергали холодной вырубке, формовке на прессе усилием 6000 т.с. Сформованныйлонжерон нагревали в индукторе (полки и местао прилегающих к ним стенок) до 900 С и охлаждали потоком быстро движущей= 28ся воды, после чего производили отпуск в течение 40 мин при 600 С. Полученные рамы из опытных лонжеронов испытывали на стенде при циклических нагрузках до разрушения лонжеронов. Из разрушенных лонжеронов вырезали образцы и испытывали с определением предела усталости.В таблице приведены результаты испытаний экспериментальных рам.Как видно из сравнения полученных результатов, лонжероны, полученные предлагаемым способом, превышают по долговечности рамы, изготовленные по известному способу.Формула изобретенияСпособ изготовления лонжеронов рам грузовых автомобилей, включающий холодную вырубку заготовок из низколегированной полосовой стали и формовку о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью повышения долговечности,понжеронов, перед холодной вырубкой проводят аустенизацию полосы и охлаждение ее со скоростью 40- 70 С/с до температуры на 30-70 С ниже температуры начала бейнитного превращения с выдержкой 40-120 с, а формовку ведут при температуре, определяемой из соотношенияо где- температура формовки, С,бй - разность между температуройначала бейнитного превращенияи температурой выдержки;550 - эмпириче"кий коэффициент2, Способ по и. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что термическую обработку осуществляют с температурой прокатного нагрева,1280028 Продол-ТемпераТемпераПримечание Скорость Способобработки тура форо мовки, С житель охлаждения, С/с тура выдержки,С ность выдержки, с 380 360 х 10 з 20 Иэвестный 90-100 Предлага"емый 410 400 х 10 э 350 285 х 10 ф 600 100 540 40 35 600 100 540 Брак по вырубке 600 60 540 90 360 600 60 70 590 600 60 480 70 600 30 540 70 400 400 х 10 ф 600 150 540 70 540 Трещина пря фор"мовке 550 90 70 650 90 540 70 600 90 540 60 540 600 40 60 600 120 540 60 Составитель В. КитайскийТехред Л.Олейник Корректор И. Самборская Редактор К. ВолощукЗаказ 7024/25 Тираж 552 Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Предел Количестустало- во циклов сти беэ раэМПа рушения 330 250 х 10 э 400 412 х 10 э 390 410 х 1 Оэ 405 414 х 10 ф ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5Брак по вырубке Брак по вырубке