Подъемник для автомобилей

(19) 11 4 В 66 Г 7 14 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ А ВТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 7 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) ПОДЪЕМНИК ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ(57) Изобретение относится к гаражномуоборудованию, а именно к подъемникамдля технического обслуживания автомобиля.Цель изобретения - упрощение конструкции. Подъемник содержит две стоики, на каждой из которых смонтированы подвижные каретки с приводом, и механизм синхронизации перемещения кареток. Механизм синхронизации включает в себя смонтированнь 1 й на одной из стоек одноплечий подпружиненныи рычаг с блоком 19 на свободном конце, одноветвовую трособлочную систему, концы которой соответственно закреплены на каретках, подвижный толкатель с пазом в средней части, фиксатор положений толкателя и панель с выключателями 34 и 35. предназначенными для взаимодействия с концами толкателя. При этом средняя часть рычага расположена в пазу толкателя с гарантированным зазором, а блок рычага запасован в трособлочную систему. 5 ил.Изобретение относится к грузоподъемнымустройствам.Цель изобретения - упрощение конструкции.На фиг. 1 изображен подъемник, общийвид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; нафиг, 3 - разрез Б - Б на фиг, 2; на фиг. 4 -разрез В - В на фиг. 1; на фиг. 5 - принципиальная кинематическая схема,Подъемник состоит из двух стоек 1 и 2.На каждой стойке смонтированы самостоятельные электромеханические приводы 3и 4, каждый из которых выполнен из электродвигателей 5 и 6 посредством ременныхпередач 7 и 8, соединенных с винтами 9и 10, несущими каретки 11 и 12 с балками13 для подхвата автомобиля,В верхней части стойки установленапанель 14, на которой закреплена втулка15, в которой смонтирован вал 16, На концахвала 16 смонтированы рычаги 17 и 18. Наконце рычага 17 .смонтирован блок 19. Рычаг 17 подпружинен пружиной 20. В направляющих 21 и 22 смонтирован толкатель 23. На концах толкателя закрепленыподпружиненные упоры 24 и 25. В толкателевыполнен сквозной паз 26, в котором перемещается рычаг 18, и глухие отверстия 27,28 и 29 под фиксатор 30. Через блок 19 запасован трос 31, один конец которого закреплен на каретке 12, а другой запасован черезблоки 32 и 33 и закреплен на каретке 11.Упоры 24 и 25 толкателя взаимодействуют с выключателями 34 и 35. На стойке подь.емника смонтирован аппаратный шкаф 36с кнопками управления.Нажатием на кнопку управления на аппаратном шкафу включаются приводы 3и 4 обеих стоек. При синхронном перемещении кареток 11 и 12 расстояние междуними не изменяется. Трос 31 перематывается при подъеме со стойки 2 на стойку 1.При опускании - со стойки 1 на стойку 2,В случае отставания каретки 11 стойки 1расстояние между каретками изменяется,что влечет за собой перемещение блока 19,так как длина троса не меняется.При рассинхронизации больше допустимой рычаг 18, поворачиваясь, через вал 16поворачивает рычаг 18. Последний перемещает толкатель 23 и упором 24 выжимаеткнопку выключателя 34 и выключает электропривод стойки. Фиксатор фиксирует положение толкателя. Расстояние между каретками изменяется. Следовательно, рычаг перемещается (в пазу) . Происходитвыравнивание положения кареток.Рычаг упирается в нижний торец пазатолкателя и перемешает толкатель, Упортолкателя освобождает кнопку микропереключателя.При отставании каретки 11 стойки 1при подъеме блок 19 перемещается вверхи поворачивает рычаг 17, а следовательно,через вал 16 - рычаг 18. При этом рычаг 18Формула изобретения З 5 1, Подъемник для автомобилей, содержащий основание со стойками, грузонесущие каретки, закрепленные на стойках с возможностью перемещения по ним, приводы перемещения каждой каретки, механизм синхронизации перемещения кареток, 40 включающий в себя закрепленную на основании панель с концевыми выключателями приводов кареток, толкатель, закрепленный на основании с возможностью перемещения между концевыми выключателями и кинематически связанный одноветвевым трособлочным механизмом с каретками и основанием, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, он снабжен подпружиненным фиксатором положения толкате- н 50 55 5 10 15 20 25 30 перемещает толкатель 23 вверх. Последний упором 24 выжимает кнопку выключателя 34 и выключает электропривод 4 стойки 2. Начинается процесс выравнивания. Так как расстояние между каретками 11 и 12 начинает меняться, блок 19 под действием натяжения троса 31 перемешается вниз. Тол. катель 23, будучи зафиксирован фиксатором 30 в крайнем верхнем положении, выжимает кнопку выключателя 34 до тех пор, пока рычаг 18 перемещается в пазу 26. Рычаг 18 переместит толкатель 23 вниз и освободит кнопку микропереключателя 34. Двигатель 4 стойки 2 включится. Толкатель 23 зафиксируется в среднем положении.В случае отставания каретки 12 от каретки 11 блок 19 под действием натяжения троса переместится вниз и переместит толкатель 23 до упора в кнопку выключателя 35. Электродвигатель 5 стойки 1 выключится. Начинается выравнивание.При выравнивании положения кареток трос 31 освободится и блок 19 под действием пружины 20 переместится вверх. Рычагом 18 толкатель переместится вверх и освободит кнопку выключателя 35.Электродвигатель 5 включится.Толкатель 23 зафиксируется в среднем положении.При возникновении рассинхронизации при опускании механизм работает в обратной последовательности. При обгоне каретки 11 кареткой 12 отключается электродвигатель 6, а при обгоне кареткой 11 каретки 12 - электродвигатель 5. ля, которыи выполнен с пазом, указанная кинематическая связь включает в себя подпружиненный рычаг, шарнирно закрепленный на основании, а средней частью размещенный в пазу толкателя с возможностью ограниченного перемещения относительно последнего, один из блоков трособлочного механизма укреплен на свободном конце рычага, а другие - на основании, причем концы троса трособлочного механизма за креплены на каретках.Составитель А.МазилкинРедактор М. Петрова Техред И. Верес Корректор А. ОбручарЗаказ 7863/2 Тираж 743 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4