Архив за 1991 год

Номер патента: 1650915

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Ильченко, Калантаевский

МПК: F01B 31/14, F02B 75/04

Метки: двигатель, поршневой

...соединены с эксцентриковым валом 18, который в свою очередь соединен с эксцентриком 9 внутреннего стакана 7 посредством передаточной тяги 19. Ведущая шестерня 20, установленная на коленчатом валу 4, входит в зацепление с промежуточной шестерней 21 свободно установленной на оси рычага механизма изменения степени сжатия 5, ведомая шестерня 22 установлена на конце полого вала 6, На ведомой шестерне 22 может быть установлен элемент привода вспомогательных агрегатов 23 (звездочка цепной передачи или шестерня). Эксцентриковый вал 18 соединен при помощи шарнирного соединения с тягами 24 гидравлического демпфера крутильных колебаний 25, шарнирно соединенного с корпусом.Двигатель работает следующим образом:Изменение степени сжатия,...

Номер патента: 1650916

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Ванюшина, Власов, Мамаев, Спирин

МПК: F01D 1/06, F04D 29/66

Метки: турбомашина, центробежная

...с поменьшей мере тремя волнами неравномерности приводит к расфазировке источников звуковых волн и, следовательно,к снижению аэродинамического шума. Формула и з о б р е т е н и я Составитель Р. ДаниловТехред Л.сердюкова КорректорТ. Палий Редактор И. Шмакова Заказ 1594 Тираж 346 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям нри ГКНТ СССР 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к турбо- икомпрессоростроению и может быть испопьзокано в центробежных турбинах икомпрессорах. 5Цель изобретения - снижение аэродинамического шума.На фиг, 1 показана турбомашина,продольный разрез; на фиг. 2 - разрезА-А на фиг. 1....

Номер патента: 1650917

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Каминский, Люгарин, Магзумьянов

МПК: F01D 17/04, F04D 27/00

Метки: турбокомпрессор

...кольцевые пазы 10 с размещеннымив них уплотнительными пружинными кольцами 11 могут быть расположены накольцевом выступе 9 между рычагом 13и регулировочным диском 5 или по обестороны от рычага 13), в виде зубчатогс венца 14, расположенного нанаружной поверхности кольцевого выступа 9, и связанной с ним шестерни15, входящей в радиальное отверстие8 корпуса 1.Турбокомпрессср работает следующим образом, 16509Выхлопные газы двигателя 16 поступают через улитку 2 на рабочее колесо 3 турбины 4. Турбина 4 через вал17 вращает компрессор 18, в которомсжимается воздух для наддува двигателя 16, Давление и расход сжатого воздуха зависят от давления и расходагаза перед турбиной 4, те, от площади проходного сечения улитки 2. При 10работе двигателя...

Номер патента: 1650918

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Жеманов

МПК: F01D 21/18

Метки: клапана, привод, стопорного

...золотника 4 верхняя кромка окна 6, поднявшись над кромкой 18, сообщает внутреннюю полость 20 со сливом, в результате чего давление в полости 20 падает. Одновременно нижняя кромка 15 окна 6, приближаясь к верхней кромке канала 15, прикрывает слив из наружной полоси 22, при этом давление в .полости 22 возрастает. Под действием разности давлений в наружной 22 и 50 внутренней 20 полостях клапан 9, поршень 14 и шток 13 перемещаются вверх и паровой клапан открывает доступ пара к турбине, Подъем управляющего золотника 4 осуществляется путем вращения валика 2. При прекращении вращения валика 2 прекращается и подъем управляющего золотника 4. При этом прекращается также дальнейшее перемещение клапана 9 и поршня 14. При вращении валика 2 в обратную...

Номер патента: 1650919

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Ковалев, Пахомов, Ханин

МПК: F01D 25/16, F16C 23/02

Метки: опорный, подшипник

..."Патент", г.Ужгород, ул, Гагарина, 101 Изобретение Относнтся к турбостроению и может быть использовано в турбомашинах для снижения вибрации и шума.Целью изобретения является повышение надежности за счет эффективностииспользования демпфирующик свойствопорных подушек, создания в них изгибных деформаций вместо деформацийрастяжения-сжатия. 10На чертеже представлен опорныйподшипник. ротора турбомашины, частьпоперечного разреза.Опорный подшипник содержит вкладыш 1, размещенный в радиальной расточке 2 с радиусом К корпуса 3 подшипника. Между вкладышем 1 и корпу,сом 3 вдоль продольной оси 4 подшип,ника установлены опорные подушки 5,(показана одна подушка 5). Опорная 20подушка 5 через прокладку 6 прикреплена к вкладышу 1 винтами 7. На...

Номер патента: 1650920

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Гольдин, Сперлин

МПК: F01D 25/28

Метки: корпуса, крепления, раме, турбомашины, фундаментной

...к энергомашиностроению и может использоваться в парогазотурбиностроении.Целью изобретения является повьппение надежности посредством обеспечения плотного контакта корпуса с фундаментной рамой по опорной поверхности.На чертеже показано устройство, 10 общий вид.Устройство содержит фундаментную раму 1, на которой установлен корпус 2 турбомашины с помощью крепежного элемента (болта) 3 с ограничителем 15 (головкой) 4. Между крепежным элементом 3 и корпусом 2 имеется пространство 5, обеспечивающее свободу перемещания корпуса 2 относительно рамы 1. Устройство снабжено упругим элементом 20 6 (например, пружиной), установленным с заданным натягом между ограничителем 4 крепежного элемента 3 и прокладкОй (шайбой) 7. Последняя размещена нФ корпусе...

Номер патента: 1650921

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Петров, Погодин, Струков, Топунов, Чудаков

МПК: F01D 25/32

Метки: ступень-сепаратор

...1 и входит в рабочий аппарат 3, на лопатках которого благодаря эффекту смачивакия происходит интенсивная сепарация с образованием пленки влаги, которая центробежными 30 силами отбрасывается к перчферии лопаток рабочего аппарата 3 и через влагоотводящий канал 9 бандажа 8 отводится во влагоулавливающую камеру 10, Выполненную в корпусе турбины 11.Выполнение перекрыши и зазора между входной кромкой последующей по ходу пара лопатки и предыдущей лопатКи препятствует попаданию влаги на40 выпуклуючасть последующей по ходу пара лопатки и способствует ее переводу снова на вогнутую часть последующей по ходу пара лопатки, Вход пленки влаги на вогнутую часть последую щей по ходу пара, лопатки исключает срыв пленки влаги с выпуклых участков...

Номер патента: 1650922

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Петров, Погодин, Струков, Топунов, Чудаков

МПК: F01D 25/32

Метки: ступень-сепаратор

...покрытием 12. Профили рабочих лопаток 3 имеют вогнутые участки 13 и выпуклые участки 14.Ступень-сепаратор работает следующим образом.Рабочий, влажный пар выходит из сопового аппарата 1 и входит в рабочий аппарат 2, лопатки 3 которого имеют криволинейный волнообразный профиль. Находящиеся в паре частички воды оседают на .развитых поверхностях рабочих лопаток 3 рабочего аппарата 2 благодаря эффекту смачивания и наличию центробежного ускорения в местах поворотов межлопаточного канала. Плен,ка влаги, образующаяся на вогнутых участках 13 профиля рабочих лопаток 3, движется по профилю и попадает на его выпуклые участки 14, где влага подвержена большей вероятности срыва потоком пара вмежлопаточный канал и .уноса ее далее в проточную часть тур"...

Номер патента: 1650923

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Качан, Хуссайн

МПК: F01K 13/00, F01K 23/06

Метки: парогазовая

...и имеет два регулируемых отЬора би 7 пара - производственный и отопгтельньй, давление в которых регулируют клапанами 8 Отопительный отборсооЬщен с соединенными последова- рртельно по пару поверхностью 9 охлажденияпара и основной поверхностью 1 О нагрева сетевого подогревателя, Производственный отбор 6 сообщен с тепловым- акже основным и дополнительным паро-перегревателями 12 .и 13, В состав парогазовой установки входит также газотурбинная установка, содержащая ком;:;эессор 14 газовые турьины 15 и 16высокого и низкого давлений, электрический генератор 17, пусковой двигатель 18 и камеры ,9 - 21 сгорания.,Ларогазовая установка работает следующим образом.35При заданной электрической мощнос-ти электрогенератора 4 и...

Номер патента: 1650924

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Антонов, Куличихин, Лещинский, Тажиев

МПК: F01D 25/12, F01K 13/00

Метки: многоцилиндровой, паротурбинной, расхолаживания, установки

...содержит цилиндр 1 высокого давления и цилиндр 2 низкого дав"ления с ротором 3 многоцилиндравой 15паротурбиннай установки, Цилиндрснабжен системой 4 обогрева и ола.где.ния рланцев и шпипек, которая соединена линией 5 с проточной частью цилиндра 2, Эжектор б расхолаживания, имеющии камеру 7,. сообщен с атмосферойснабженной зацвижкой 8 линией 9 исвязан с выходом среды из системы 4посредством снабженной задвижкой 10линии 11. Эжектор .б своим выхлопам со абщен через коллектор 12 отсоса неконденсирующихся газов с конденсаторам13,. Эжектор 14 конденсатора 13 выполнен с всасывающей камерой 15, которая сообщена с конденсатором 13 через 30коллектор 12 посредством снабженнойзадвижкой 16 линии 17 а также. - слилией 11 посрецством...

Номер патента: 1650925

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Ефимочкин, Карцев, Шапиро, Шемпелев

МПК: F01K 13/00

Метки: паротурбинная

...быть обеспечен вакуум.При пуске турбины через коллекторы 26 - 28 и трубопроводы 16 и 17 в аппарат 2 поступают дренажи турбины, а также паровоздушная смесь из подогревателей 15 и конденсат рециркуляции. Добавочная химически обессоленная вода при открытом регулирующем клапане 22 подается по трубопроводу 21 через водораспределительное устройство 23 и далее через гидрозатвор 3 в аппарат 12. В таком режиме обеспечивается утилизация тепла дренажей и паровоздушной смеси и надежность лопаток последних ступеней турбины.При работе турбины отработавший пар поступает в конденсатор 1, где конденсируется и смешивается с добавочной химически обессоленной водой, подаваемой в конденсаторпо трубопроводу 21 через регулирующий клапан 22 и...

Номер патента: 1650926

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Гудков, Назаров

МПК: F01K 17/00

Метки: воды, питательной, подогрева, сетевой

...по греющей среде через трубопроводы В - 11 отбора пара на регенерацию паровой турбины 12, а по нагреваемой среде - трубопроводами 13 и 14 питагельной воды. Причем колонна 4 подо" гревателей подключена к предпоследнему отбору пара паровой турбины, а ко лонна 3 - к последнему по ходу пара в турбине.11 о конденсату греющего пара ко,лонна 1 сообщена с колонной 2 через окно 15 и колонна 4 с колонной 3 че 40 рез окно 16, причем последняя подключена к конденсатору паровой турбины трубопроводом 17, Система для подогрева сетевой и45 питательной воды работает следующим образом. теплообменников системы и затем черезокна 15 и 16 и по трубопроводу 17направляют в конденсатор турбины илив питательный тракт. 2 ил. Питательную воду по трубопроводу13...

Номер патента: 1650927

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: B01D 35/06, F01M 1/10

Метки: фильтр, электромагнитный

...картона,Снаружи корпуса 1 размещен электромагнит, катушка 12 которого выполНена трехобмоточной. Трехобмоточнаяатушка 12 подсоединена к генератору13, который одновременно может слуфмть источником электропитания другихПотребителей электроэнергии двигателяили транспортного средства. 4 ОЭлектромагнитный Фильтр работаетследующим образом.Загрязненное масло поступает поподводящему патрубку 3 и направляющейнасадке 4 в нижнюю часть корпусаФильтра 1. При выходе через сопла 5 и6 маслу придается начальное вращениев направлении, соответствующем напРавлению вращения магнитного поля,создаваемого трехобмоточной катушкойэлектромагнита 12. При малой частот, вращения коленчагого вала двигателя частицьь загрязнении подхватываются магнитным...

Номер патента: 1650928

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Гусельников

МПК: F01M 13/00

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, клапан, сгорания, системы

...25снабжен гайкой 8, а штуцер 1 - резьбовым участком 9 со стороны крышки3 пневмокамеры для размещения гайки 8,Отверстие 2 штуцера 1 выполнено 3 Отреугольным с основанием, размещен- .. ным со стороны диафрагмы 4. Диафраг, ма 4 с крышкой 3 закреплены на однойиз деталей 10 двигателя.Клапан работает следующим образом. При работе двигателя часть отработавших в цилиндрах двигателя газов через стыки поршневых колец прорывается в полость картера, откуда по ма 3 О гистрали вентиляции картера газы, смешанные с масляным туманом, выводятся в систему впуска. В зависимости от режима работы двигателя в системе впуска создается различное по величине разрежение. В это же время в полости картера должно поддерживаться примерно постоянное по величине...

Номер патента: 1650929

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Бугров, Миронычев, Поляков

МПК: F01M 13/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...работает следующим об" разом.Картерные газы по отверстиям в бло- О ке цилиндров и в головке цилиндров попадают в правую продольную полость 7.Ограниченные в движении по продольной полости перегородкой 1 1 картерные 15 газы попадают в поперечный паз, где резко падает скорость и изменяется направление их движения, благодаря чему происходит отделение масла откартерных газов. Это масло сливается.эрез отверстие 13 в нижней стенке 9,затем через отверстия в головке и блоке цилиндров - в картер. Далее картерные газы попадают в отделение левойпродольной полости 6,. а из него ввторой поперечный паэ, где происходитпоследующее отделение масла из картерных газов и слив его в картер. Затемкартерные газы попадают во второе отделение правой...

Номер патента: 1650930

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Алексеев, Владимиров, Михалев

МПК: F01N 1/00

Метки: выхлопных, газов, отвода

...патрубков 2 и 4 может составлять125 -2,0 диаметра выходного отверстия 30выпускного патрубка 2, а эксцентриситет (а) выпускного патрубка 2 и корпуСа 1 может составлять 0,35-0,50 диаметра выходного отверстия вьпгускногоПатрубка 2. Отверстия 6 могут бытьрасположены симметрично относительнооси корпуса 1,Устройство работает следующим образом.Выхлопные газы от двигателя внутреннего сгорания из корпуса 1 поступают в конфузор .3, где делятся надва потока основнои который поступает во впускной патрубок 2, и дополнительный, который через отверстия 6поступает в зазор 5. Далее оба потокапоступают в концевую часть патрубка4, где смешиваются и через выходноеотверстие выбрасываются в окружающуюсреду. Основной поток за счет эксцент- ОРиситета...

Номер патента: 1650931

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Реутов, Холостых

МПК: F01N 3/04

Метки: жидкостный, нейтрализатор

...гг- .Бег(1 тразц 1 зя г Ор ООдер( "тсивеР 8, заполце(тцый 1 цс 1(1 ТРЯлизУ.: щей жидкость 1 о и снабже 1 шый ре:уля 7тором уро 1 зня 9, и емкость 10 1(лясбора отсепарировацной жидкости,1 р 022 е ТОГО р 13 коппус1 1 з;г з(г(1 и="на дополнительная труба Бентури 11гс изогнутым конфузором 12, сообгие ."ным с изогнутым диффузором 7 Оснс(21ной трубы Бентури э, и изогц(тьг 1диффузором 13, сообщенным с расшири"тельной камерой 4, и Форсуц 1.Ями 14,.Внешние стороны 15 и 16 коц)узора 12 и диффузоров 7 и 113 вь 1 цолненыпод углом 2 з = 5-30 оотнос 11 те:11:ПО вг 1.(1 -ренних сторон 17 и снЯОжены перфоряцией и внешними стенками 18 с Образованием полостей 19, сообщенных семкостью 10 для сбора нейтрализуюейжидкости, а Форсунки 1(з размещены вконфузорах...

Номер патента: 1650932

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Постников, Учеваткин, Хуциев, Широких

МПК: F02B 19/00, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...8 и дополнительный выпускной клапан 9. К впускному клапану 5 подключен впускной трубопровод, связанный с компрессором 10, а вы пускной клапан 7 и дополнительный выпускной клапан 9 сообщены при помощи выхлопного коллектора и выпускного канала 11 с турбиной 12, Привод клапанов обеспечивается при 45 помощи кинематической передачи 13Способ работы двигателя заключается в следующем.По завершении в цилиндре 1 процесса наполненчя в начале такта сжатия открывают перепускной клапан 8 и дополнительный выпускной клапан 9 и осуществляют продувку дополнительной камеры б с выпуском воздуха и продуктов сгорания из дополнительной камеры 6 по выпускному каналу 11 в турбину 12. Продувка продолжается вплоть до середины такта сжатия, а момент закрытия...

Номер патента: 1650933

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Васильев, Золотаревский, Ксенофонтов, Мужиливский, Федоткин

МПК: F02B 69/04, F02M 43/04

Метки: газодизель, газообразного, жидкого, подачи, топлива

...запорный элемент 23. Система позволяет работать либо на одном жидком (дизельном) топливе, либо на газообразном топливе с полачей запальной дозы дизельного топлива.линдр. Продолжительность подъемаиглы зависит от разности между давлением газа в углублении и давлениеммасла в полости 21 и,следовательно,5зависит от частоты вращения гяэолизеля.Таким образом, описанный вариантизготовления системы позволяет обеспечить работу на любом иэ двух видовтоплива, обеспечивает благоприятнуюпоследовательность вводя разных топлив в цилиндр при работе в режимегазодизеля, автоматически согласовывает количество подаваемого гаэообраэного топлива счястотпй вращения гязодиэеля повьшает равномерность распределения газообразного топлива поцилиндрам, В...

Номер патента: 1650934

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Быков, Виноградов, Волков, Гинзбург, Кольцов, Ледовский, Лемперт

МПК: F02D 1/00

Метки: двухсекционного, дизельного, дозаторов, насоса, привод, распределительного

...выполнен в виде тяги, шарнирно со-,ериненной с пружиной 14 и соответствующим плечом одного из рычагов поза- торов. На фиг. 3 элемент 15 выполнен в виде тяги с пазом, в котором размещен палец, жестко связанный с соответствующим плечом рычага дозатора. На фиг. 4 элемент 15 выполнен в виде тяги регулируемой длины.Привод работает следующим образом.На основных режимах работы ризеля от частоты вращения максимального крутящего момента до частоты максимального холостого хода оба дозатора 10 и 12 связаны с центробежным элементом 1 через двуплечие рычаги 9 и 11, тягу 4, промежуточный элемент 3 и основной рычаг 2. Изменение подачи топлива происходит в обеих секциях насоса в зависимости от положения рычага 2 регулятора, Изменение расстояния между...

Номер патента: 1650935

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Курманов, Малышев, Чистов

МПК: F02D 1/02

Метки: подачи, топлива

...которого ограничивается регулируемьми упорами 22 и 23. Между муфтой 4 и рычагом 21 управпения установлена главная пруограничено кольцом 19. При этомзакрывается сливной канал 18 и открьвается канал 17, благодаря чему врабочую камеру А поступает под давлением масло, и поршень 16 удерживаетгся в положении номинальной подачи, непозволяя рычагу 5 занять положение,соответствующее превышению значения 10 этой подачи. 3 ил. жина 24. Жесткость пружины 13 выбирается из условия свободного перемещения поршня 16 в расточке 12 изначительно меньше жесткости главной пружины 24 Корпус 1 регулятораприкреплен к корпусу топливного насоса 25.Регулятор работает следующим образом.При неработающем двигателе в сис 25 теме смазки двигателя г соответственно...

Номер патента: 1650936

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Гришкевич, Кравец, Лебедев, Резников, Романов, Скоропад, Черванев

МПК: F02D 1/12, F02D 11/02

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...топлива в дви- матический клапан 10, магистраль 9, гатель следящим краном 6, управляе- отверстие 36, полость 30 и осевой мым педалью, осуществляется следую- канал 39 запорного элемента 21 выщим образом. 30 ходит в атмосферу. При сниженииПри воздействии водителя на не- давления в полостях 13 и 14 пневмодаль 7 крана 6 шток 26 вместе с демп- цилиндра 15 поршень 16 под воздейФирующей пружиной 25 и следящим порш- ствием пружины 20 перемещается в нем 24 перемещаются вниз, сжимая исходное положение, воздействуя чепружину 34, При этом поршень 24 са" 3 рез шток 17 .на рычаг 18 регулятора дится на уплотнение 35 запорного эле, и подача топлива в двигатель мента 21 и полость 30 разобщается с уменьшается. Злектропневматический атмосферой, При...

Номер патента: 1650937

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Шурипа

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...режимах.На чертеже изображена схема установки, реализующей описываемый способ,В состав установки входит двига-,тель 1 внутреннего сгорания (ДВС),турбокомпрессор 2 с компрессором 3и турбиной 4, выхлопной коллектор 5,запорный клапан б, промежуточныйбаллон 7, запорные клапаны 8 и 9,регулятор 10 топлива, потребитель11 мощности, связь 12, перенускнойорган 13, выпускные трубы 14 и 15.Способ реализуется следующим образом.Сжатый воздух компрессором 3 турбокомпрессора 2 подается в цилиндры1 ДВС. Во время останова вращающиеся массы ДВС 1 и потребителя 11 вращают коленчатый вал. Регулятор 10топлива устанавливают в положениепрекращения подачи топлива, при этомзакрывают клапан 9 и открывают клапан 6 (клапаны могут быть электромагнитными), при...

Номер патента: 1650938

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Максимов

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра

...форсуночного колодца 7, и по меньшей мереодин впускной и выпускной каналы8 и 9 соответственно с входным ивыходным участками 10 и 11 каждый.Выходнои участок 1.1 впускного канала 8 и входной участок 10 выпускного канала 9 расположены на стенкекамеры 6 охлаждения, .Входной участок10 впускногоканала 8 расположен нанаружной стенке 2 головки 1, а выходной участок 1 1 выпускного канала9 расположен на стенке 3 головки состороны ее тракта охлаждения.Головка также может быть снабжена кожухом 12,Стенки камеры 6 охлаждения форсун"ки могут быть выполнены неравноудаленными от оси форсунки на каждом,,последующем угле поворота этой оси.В процессе работы головки воздухиз зоны 13 динамического напора поступает под кожух 12 и д 1 лее в трактохлаждения...

Номер патента: 1650939

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Резник

МПК: F02F 1/24, F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршневого, сборки, сгорания

...нанесение слоя шликера на огневых поверхностей поршня между соми устаку малозатем пчиваютпокрытияледнегои горячВариявляетсяодну изт театее еееаю еа а еаееее ютт т Заказ 1595 Тираж 359 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул, Гагарина, 101 или головки и смазывание поверхности, соприкасающейся с покрытием при проворачивании коленчатого вала, веществом, имеющим низкую адгезию к покрытию, например моторным маслом и т.п.Температуры заряда в конце такта сжатия при холодной прокрутке колен- вала двигателя в зависимости от частоты вращения могут составлять 500- 1000 К, что обеспечивает достаточно...

Номер патента: 1650940

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Абрамчук, Кравченко, Фастовский

МПК: F02F 3/18

Метки: поршень

...масло из центрального канала шатуна 3 поступает во внутреннюю полость пальца 4, а далее в полость 5 охлаждения. Пройдя через каналы б охлаждения в корпусе поршня, масло поступает в дополнительную полость 8 охлаждения. За счет сливной трубки 9 в дополнительной полости 8 охлаждения поддерживается оптимальный уровень 40 масла, равный 1/3 высоты Н дополнительной полости охлаждения 8.При движении поршня от верхней мертвой точки к нижней мертвой точке масло в дополнительной полости 8 охлаждения силами инерции прижато к диафрагме 7 и движется вместе с поршнем с его скоростью. В момент, 1 когда силы инерции меняют знак (скорость, достигнув максимального значения, начинает убывать), масло по инерции продолжает двигаться с максимальной...

Номер патента: 1650941

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Прасолов, Тараканов, Томилов

МПК: F02M 17/02

Метки: беспоплавковый, карбюратор

...системы холостого хода и главной дозирующей системы, открывая своей юбкой нагнетательный канал 27, как показано на 50941 бфиг.2, Топливо иэ нагнетательногоканал 27 поступает вначале в подпорш,невую полость камеры 7, затем покалиброванному отверстию 17 в поршне15 и канал 13, регулировочный винт 14к распылителю 12 и задидФузорное пространство главного воздушного канала 2, Обратный клапан 11 при этомзакрыт. Неподвижная дозирующая игла18 переменного сечения пересекает своей цилиндрической частью калиброванное отверствие 17 поршня 15,Поступление топлива в топливную камеру 7 происходит чеРез проходноесечение калиброванного отверстия 17в поршне 15 и регулируется величинойоткрытия проходного сечения нагнетательного канала 27 юбкой поршня 15,20...

Номер патента: 1650942

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Немцов

МПК: F02M 35/00

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...элемента 6 установлены эластичные газонепроницаемые манжеты 11,плотно охгатывающие одним концом, например при помощи резиновых колец 12фильтрующий элемент 6, а другой конец герметично закреплен на крышках5, причем ширина газонепроницаемых 40колец 10 и манжет 11 составляет 0,10,45 толщины спиральной ленты 7.Края наружного слоя спиральнойленты 7 со стороны наружной планки9 снабжены уплотнениями 13, выполненными в виде полосок из эластичного материала с длиной, равнойдлине окружности наружного слояфильтрующего элемента 6,При работе воздухоочистителя запыленный воздух проходит через намотанную на перфорированный цилиндр 4 спиральную ленту 7 и очищается, поступая затем в двигатель. Поток воздуха проходит лишь через Фильтровальный...

Номер патента: 1650943

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Кулаков

МПК: F02M 39/02, F02M 41/12

Метки: вращения, высокого, давления, механизм, насоса, плунжера, привода, распределительного, топливного

...шестерне, при этом длина прямолинейных 3 1650943Изобретение относится к двигателестроению, а именно к производствуи техническому обслуживанию топливовпрыскивающих насосов распредели 5тельного типа дизеля,Цель изобретения - повышение надежности механизма привода вращенияплунжера распределительного топливного насоса. 10На фиг. 1 представлена принципиальная схема механизма привода вращения плунжера, на Фиг. 2 - промежуточный зубчатый элемент с возможностью качения, на Лиг, 3 - вид Ана фиг. 2," на фиг, 4- привод, видспереди; на Аиг. 5 - промежуточныйзубчатый элемент с возможностью скольжения,Механизм привода вращения плунжера распределительного топливногонасоса высокого давления содержитведущую шестерню 1 на валу 2регулятора, ведомую...

Номер патента: 1650944

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Плуготыренко

МПК: F02M 49/02

Метки: насос-форсунка

...давления воздуха в цилиндре двигателя (не показан) во время компрессионного хода воздух давит на плунжер 7, который сжимает находящееся в рабочем объеме 16 топливо, что приводит к увеличению давления в нем. При достижении определенного давления, на которое отрегулирована пружина 15, отжимается запорный элемент впрыскивающего клапана 13 и топливо по проходу 18 поступает к каналу 6 подачи, образованным кольцевой щелью между ступенью 9 плунжера 7 большего диаметра и корпусом 1, и впрыскивается в цилиндр двигателя. Так как для впрыска топлива плунжеру 7 необходимо преодолеть незначитель 20 25 30 35 40 45 50 55165094 25 30 Составитель В.Долгов Техред СЛигунова Корректор Н,Ревская Редактор С.Патрушева Заказ 1595 Тираж 354 ПодписноеВНИИПИ...