F01D 25/16 — расположение подшипников; установка и крепление подшипников в корпусах

Номер патента: 67304

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Капица

МПК: F01D 25/16, F01D 5/26

Метки: большой, вращающихся, обеспечения, роторов, скоростью, турбин, устойчивости

...цилиндром 10, погруженным в наполненный маслом кольцевой стакан 11, концентрически окружающий вал 1. При достаточной глубине погружения цилиндра 10 держателя 7 в масло и соответствующем диаметре стакана 11 можно получить полное демпфирование вибраций вала 1.67304Регулирование здесь можно производить, во-первых, подбором вязкости масла, во-вторых, изменением величины поверхности части цилиндра 10 и путем изменения уровня масла в стакане.По мере возрастания поперечных колебаний вала сопротивление жидкости движению цилиндра 10 возрастает пропорционально возрастанию вызывающих движение сил.В форме выполнения устройства, изображенной на фиг. 2, демпфирующее усилие создается за счет токов Фуко, возникающих в связанном с обоймой б...

Номер патента: 147868

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Богорадовский, Бурдин, Кринский

МПК: F01D 25/08, F01D 25/14, F01D 25/16 ...

Метки: газовая, однокорпусная, турбина

...выше 120 - 150. Наружный корпус воспринимает нагрузку только от внутреннего давления. Температурные нагрузки воспринимаются внутренним корпусом 2, который выголнеч из жаропрочного листа. В центральной части наружного корпуса имеется свободная полость 3, выполненная в виде сквозного отверстия, в которой установлен передний подшипник 4 ротора 5, подвешенный на лапах 6 разъема корпуса турбины и центрирующийся относительно расточек корпуса шпонками 7 и 8. Корпус подшипника, вместо подвески к нарукному корпусу турбины, может быть отлит заодно с нижней полови; цой корпуса турбины, либо установлен на фундаментную раму своим основанием 9; в этом случае подшипник не связан с корпусом турбины. Для прохода рабочего тела из части высокого давления...

Номер патента: 182963

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Вильнер, Покрасс, Снигирев

МПК: F01D 25/16, F02C 7/06, F16C 19/14 ...

Метки: подшипникового, узла, упругий, элемент

Номер патента: 177904

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Давыдов

МПК: F01D 25/16, F04D 29/06

Метки: роторов, стабилизации

...ротора, возникающие пр) высоких скоростях вращения.Известны устройства для стабитИзации роторов быстроходных турбомашии с газовыми подшипеикахи, ОсиОВа иные иа искусстВениох увеличении эксцеитриситста вала во время работы, осуществляемом путем одностороннего поддуга газа через отверстия в стенке подшипника.Однако возможности стабилизации ротора таким методо"., ограничены и зависят от величины давления газа. Кроме того., стабилизация таким методом сопряжена с дополнительным расходом газа через опору, что в ряде случаев является нежелательным.В предлагаемом устройстве стабилизация ротора достигается за счет одностороннего воздействия на ротор турбомашииы электромагнита, вызывающего увеличение эксцеитриситета вала во время...

Номер патента: 244024

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Вин, Рахманов, Трофимов, Шаров

МПК: F01D 25/16, F16C 17/04

Метки: осевой, подшипник, упорный

...выточки та 3. При этом скоростью, меньш В случае же, ког10 по стрелке Б, то ного кольца 4 ко 3 и торцом упорн двигатеые поди подочим ваальзывание В случае во оженного к ке А, торцо ьца 4 прих 7 в корпусе кольцо вра ей скорости да осевое ус рцовые повнтактируют ой шайбы 5. ется от элеменоженных соединемасляно. 5 мет изобретения н на рабочем валу 1 и содерно закрепленную втулку 2 с бе стороны бурта установлены дно вращающиеся на втулке 2.шайба 5 закреплена на торце вой зазор в подшипнике опреной выточки 7 в корпусе 6 и ц 4 и бурта 3.турбокомпрессора втулка 2,е с валом 1, увлекает во вракение кольца 4. При вращении Осевой упо боком прессор реннего сгора 20 и подвижные чим валом эл с целью повь элементы вып женных меж 25 и соединены...

Номер патента: 333376

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Антохин, Борисовец, Медведев, Николаев, Соколов

МПК: F01D 25/16, F25B 11/00, F25B 11/02 ...

Метки: 333376

...надежности при высоких температурах и упрощение конструкции картера.Цель достигается тем, что корпус подшипников картера выполнен тонкостенным в виде цилиндра с фланцами, расположенными от торцов корпуса на расстоянии, ббльшем ширины подшипника, а между фланцем и крышкой предусмотрен осевой зазор и установлены упругие элементы. Осевой зазор выбран так, что при повышенных температурах детали картера, в частности корпус подшипников, изменяют свои линейные размеры, не вызывая деформации картера, Линейные удлинения деталей картера воспринимаются упругими элементами,Изобретение поясняется чертежом, на котором изображен продольный разрез высокообо 5 ротного турбохолодильника,Корпус 1 подшипников установлен с осевымзазором между...

Номер патента: 338698

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Титов

МПК: F01D 25/16, F16C 17/06

Метки: опорно-упорный, подшипник, скольжения

...разпрузочной камеры 27 и наружным пояском Зб подвижного пакета 28 упорных колодок имеется некоторый зазор а, По мере нагружения осевым усилием подвижного пакета 28 упорных колодок увеличивается сила нормального давления на каждую колодку 34 и уменьшается зазор а, Между каждой колодкой 34 и диском 1 образуется масляный клин - условие жидкостного трения. Сила жидкостного трения образует вращающий момент с плечом, равным расстоянию от оси подшипника до центра опорной поверхности колодки 34.Вращающий момент от действия силы жидкостного трения между колодкой 34 и диском имеет направление, совпадающее с направлением вращения диска 1 и, воздействуя на колодку 34, стремится сместить последнюю в этом, же направлении. Суммарный вращающий...

Номер патента: 344183

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: F01D 25/16, F16C 17/04

Метки: всесоюзная, й1ектно-т, хш1ческы

...на опорных полукольцах сегментные колодки. Однако в таких подшипниках упорные колодки загружаются неравномерно, что снижает несущую способность подшипника.Предлагаемый подшипник отличается от известных тем, что полукольца имеют приливы с расточками, в которых размещены подшипники качения, например роликовые, а на дугообразных ограничивающих поверхностях колодки выполнены упругие валики, установленные в подшипниках качения.Такое выполнение подшипника позволяет повысить его несущую способность.На чертеже изображен предлагаемый упорный подшипник.На вал 1 турбины насажен упорный диск 2. В корпусе 8 подшипника установлено опорное полукольцо 4 с приливами б, в расточки котованы сам оустанавливающиеся ачения б. Каждая колодка 7 выугими...

Номер патента: 345300

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Вишнивецкий, Зарецкий, Кузьменко, Поволоцкий, Усачев, Цыбульник

МПК: F01D 25/16, F16C 17/04

Метки: колодка, сегментная, составная

...расхода масла в зависимости от температуры масляной планки.Такое выполнение колодки позволяет повысить несущую способность подшипника.На чертеже изображена предложенная сегментная составная колодка и разрезы поА - А,Б - Б,В - ВиГ - Г.Масло из системы смазки под давлениемподается в отверстие 1, откуда одновременнопоступает в камеру 2 и сборочный коллектор3. Из камеры 2 через щелевой пазмасло входит в рабочий слой. Из сборочного коллектора 8 масло одцовремецно проходит через все каналы 5 и гчерез дозирующие отверстия б сливается всборный коллектор 7. Затем через окно 8 масло поступает в камеру 9, откуда через щелевой паз 10 направляется к упорному диску, с5 которого смывает выходящее из рабочегослоя горячее масло, препятствуя тем...

Номер патента: 364772

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вишнивецкий, Зарецкий, Усачев

МПК: F01D 25/16

Метки: колодка, сегментная, составная

...несущую способность подшипника.На фиг, 1 изображена предлагаемая сегментная колодка; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б нафиг, 1.Колодка состоит из пластины 1 трения, залитой баббитом, и жесткой опоры 2. В пластине 1 выполнены сборные коллекторы 3 и 4, между которыми размещены каналы 5. Входная накладка б и выходная накладка 7 образуют с жесткой опорой 2 и пластиной 1 масляные камеры 8 и 9 со щелевыми пазами 10 и 11, Во входной накладке б по всей ее вы соте выполнена щель 12.Масло из системы смазки под давлениемподается в отверстие 13, откуда одновременно поступает в камеру 9 и сборный коллектор 4. Из камеры 9 через щелевой паз 11 10 масло подается в рабочий слой.Из сборного коллектора 4 масло...

Номер патента: 620641

Опубликовано: 25.08.1978

Авторы: Герасимов, Захарова, Косаротов, Юрченко

МПК: F01D 25/16

Метки: подшипник, турбомашины, упорный

...7. В полукольцах 5 и 6 выполнены полости 1 0 и 11, соединенные тройником 12, подключенным одной из сторон 13 к источнику масла высокого давления ( на чертеже не псказан). Полости 10 и 11 связаны с каналами 9 штуцеров 8, а последние выполнены с кольцевыми проточками 14, в которых размещены упругие кольца 15, и жестко закреплены в полукольцах.При включении подш в работу к нему подв од ят см от системы смазки турбомашины(ме двода смазки не указано),а в пол 0 и 11620641 Формула изобретения полуколец 5 и 6, кроме того, подводятсмазку высокого давления, например,от системы уплотнения вала турбомашийы,в которой величина давления поддерживается в зависимости от величины давления газа на входе в турбомашину,то есть прямо пропорциональной...

Номер патента: 646068

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Иванников, Кекух, Морозов, Пиковский, Шашкин

МПК: F01D 25/16

Метки: вала, опора, турбохолодильника

...турбохолодильника, продоль ный разрез; на фиг. 3 изображен раз Орез по А - А на фиг, 2.Опора вала турбохолодильника содержитшариковый 1 и роликовый 2, подшипники, маслоподводящее устройство 3, с концентрично размещенными рядами сопел 4. Ц шариковом 1 и роликовом 2 подшипниках 1 размещены соответлвенно сепараторы 5 и б.В сепараторе 6 роликового 2 подшипника имеются окна 7 на уровне осей полых роли.ков 8 подшипника 2, а также снабженные переточными каналами 9 проемы 10, между роликами 8, образующие внешние 11 и внутренние 2 торцовые выступы. Центры окон 7, проемов 10 и переточных каналов 9размещены на общей окружности 13, Внешние 11 и внутренние 12 торцовые выступы646068Конструкция роликового подшипника данной опоры вала турбохолодильиика...

Номер патента: 714027

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Баранов, Иванников, Морозов

МПК: F01D 25/16

Метки: вала, опора, турбохолодильника

...3 и 4.Проточки 14 и 15 расположены сб сме-,щением относительно плоскости 16,проходящей через центр 17 шарикоподшипника на величину, составляющую0,05-0,3 диаметра шарика 9, Проточки 14 и 15, как правило, выполняются со смещением соответственно в сторонуплоскостей 18 и 19, проходящихчерез точки контакта 20 и 21 шариков 9 с желобами 7 и 8 под углом контакта р.При работе турббхолодильниканагрузка,со стороны вала 1 передается через посадочную поверхность 13на опорные кольцевые пояски 11 внутреннего кольца б и желоб 8 на шарики9. и далее через желоб 7 наружного:кольца б на его опорные кольцевые пояски 10, контактирующие с посадочной поверхностью 12 корпуса 2. В результате воздействия нагрузки происходит одновременная деформация...

Номер патента: 853122

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Овчинников, Пеккер, Скрябин, Шевченко

МПК: F01D 25/16

Метки: подшипниковый, турбомашины, узел

...колец, а вы ступы на смежных кольцах смещены относительно друг друга на половину шага,На фиг. 1 показан продольный разрез узла; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез. 2Подшипниковый узел турбомашины содержит установленную между корпусом 1 и подшипником 2 втулку с опорными выступами 3 и 4, на наружной 5 и внутренней 6 поверхностях. Втулка выполнена в виде по 3 меньшеи мере двух подпружиненных с торца 7 колец 8 и 9, а выступы 3 и 4 на смежных кольцах смещены относительно друг друга на половину шага.При работе в момент возникновения ударных сил со стороны опоры подшипника 2 они передаются через выступы 3 и 4 на кольца 8 и 9. Под действием этих сил кольца 8 и 9 выгибаются и трутся своими боковыми поверхностями. При этом возникают силы,...

Номер патента: 907278

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Батвинов, Гранковский, Хоменко

МПК: F01D 25/16

Метки: опорный, подшипник, скольжения, турбомашины

...канавок 3 внутреннюю поверхностьи выступ 6 на наружной поверхности, ик канавкам 3 подключен источник смазочной жидкости, Выступ 6 входит в паз 7,в котором выполнены каналы 8 и 9.оПодшипник установлен на валу 10турбомашины,При работе турбомашины на пониженных оборотах, когца подъемной силы 35поашипника скольжения недостаточноаля предотвращения контакта вала 10с материалом вкладышей 2, поворотныевтулки 5 повернуты так, что создают дополнительную подъемную силу за счеттого, что нижняя часть внутренней поверхности поворотных втулок 5 находитсяна оаном уровне с нижней частью внутренней поверхности вкладышей 2.3 90При повышении оборотоь ."уу 5 поворачивают таким образом, что внутренние поверхности втулок 5 располагаются в нижней части...

Номер патента: 979655

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Дейч, Еварестов, Коротков, Овчарова

МПК: F01D 25/16

Метки: оценки, подшипников, скольжения, состояния, технического, турбомашины

...частота) при частоте вращения больше удвоенной критической частоты. На чертеже приведены результаты реализации данного способа при оценке технического состояния подшипников скольжения турбомашины при различной степени износа подшипников.На корпус турбомашины устанавливают вибродатчик, сигнал от которого подается на анализатор спектра, а сам спектр автоматически записывается самописцем на ленту. На чертеже показаны спектры колебаний корпуса с различным значением износа подшипника при скорости вращения ротора и = 20000 об/мин, Спектр 1 получен при зазоре в подшипнике 0,06 мм, спектр 2 при зазоре 0,26 мм. В спектре 2 на частоте ас -- 120 Гц имеется дискретная состав979655 формула изобретения Составитель А КаТехред И. ВересТираж...

Номер патента: 1125392

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Максимов, Палладий, Парафейник, Сухиненко, Федоренко, Фосс

МПК: F01D 25/16

Метки: опорно-уплотнительный, турбомашины, узел

...корпусе 50с зазором относительно вала опорноекольцо с несущими камерами, дросселирующими отверстиями и каналами,сообщенными с полостью подвода жидкости, и плавающее уплотнительное 55кольцо, образующее с корпусом и опор"ным кольцом промежуточную камеру,.дополнительно содержит расположенную в промежуточной камере втулку.срадиальными отверстиями, контактирующую с корпусом и опорным кольцом,и последнее жестко закреплено в корпусе, а каналы расположены на периферии опорного кольца.Кроме того, радиальные отверстиявтулки равномерно расположены поокружности и смещены в окружном направлении относительно каналов опорного кольца.На фиг. 1 показан предлагаемыйузел, продольный разрез; на фиг, 2 -вид А на фиг. 1Опорно-уплотнительный узел турбомашины...

Номер патента: 1160066

Опубликовано: 07.06.1985

Авторы: Каган, Лившиц, Микерин, Нестеренко, Селихов

МПК: F01D 25/16, F04D 29/60

Метки: консольной, опора, охлаждаемая, подшипников, турбомашины

...насоса, содержащая кронштейн и обечайку, между которыми выполнена полость для охлаждающей жидкости, закрытая торцовыми стенками, и поддерживающую стойку, закрепленную на фундаментной плите 2,Недостатками известной опоры являются низкая надежность и долговечность подшипников, что связано с жесткой передачей вибрационных и ударных нагрузок, возникающих при работе машины, на подшипники, так как подшипниковый кронштейн связан с фундаментной плитой посредством жесткой поддерживающей стойки. При этом шарики и дорожки колец подшипников, имеющие между собой точечный контакт, находятся под действием ударных нагрузок, что является одной из причин быстрого выхода подшипников из строя,Цель изобретения - повышение надежности и долговечности...

Номер патента: 1219845

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Архипов, Муратов, Саранцев, Филаретов

МПК: F01D 25/16, F16C 17/06

Метки: подшипник, турбомашины, упорный

...изобретения - повышение эффективности работыупорного подшипникас индивидуальным подводом масла вколодку, упрощение его конструкции иулучшение технологичностиизготовления.На фиг,1 показан упорный подшип-ник, продольный разрез; на фиг.2 -сечение А-А на фиг.1; на фиг.3 - сечение Б-Б на фиг2.Упорный подшипник турбомашины содержит корпус 1, в котором расположены упорные колодки 2 и 3, установленные соответственно на подкладныхкольцах 4 и 5, Средства для индивидуального подвода и слива смазки (масла) выполнены в виде смежно расположенных камер 6 и 7 индивидуальногоподвода и слива смазки зацело из тела 8 колодок 2 и 3 и размещены междуколодками 2 и 3 и упорным диском 9в межколодочном пространстве 10 сцентральным углом 11...

Номер патента: 1368448

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Зарецкий, Зарубин, Капинос, Кузьменко, Мищенко, Рухлинский, Усачев

МПК: F01D 25/16, F16C 17/06

Метки: подшипника, скольжения, смазки

...нагревательный элемент (не показан),Теплоизолирующая прокладка 10 ограничивает замкнутую полость 4 с на. ружной стороны и уменьшает потери тепла греющей воды. Теплоизолирующая прокладка 14 установлена в плоскости 11 разъема верхнего и нижнего вкладьппей 1 и 2, Зависимости 15 и 16 максимальной удельной нагрузки о под шипника от удельного теплового потока Я приведены при расходе охлаждающей жидкости 0,027 и 0,032 кг/с соответственно.Конденсат отработавшего пара тур бины, используемый в качестве смазочной жидкости, отбирают при 40-45 С под давлением из системы регенерации (не показана) турбины и через отверстия 3 подают в зазор (не пока 482зан) между вкладышамии 2 подшипника и вращающимся валом (не пока" зан), посредством которого...

Номер патента: 1372104

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Гаев, Максимов, Федоренко

МПК: F01D 25/16, F04D 29/04, F16J 15/34 ...

Метки: опорно-уплотнительный, турбомашины, узел

...уплотнительные кольца 21, стопорное разрезное кольцо 22 и штифт 23, фиксирующий плавающее кольцо от проворота.Опорно-уплотнительный узел работает следующим образом.Уплотняющая жидкость поступает в полость 2, откуда через отверстия 10 во втулке 9 поступает в полость 13. Дополнительное кольцо 11 направляет весь поток жидкости через радиальные 17, осевые 16 и радиальные 18 отверное давление за счет торможения жидкости, что уменьшает вероятность прорыва газа из уплотняемой камеры 19.Далее жидкость течет в двух направлениях. Большая часть жидкости попадает в полость 12, а меньшая часть уулотняющей жидкости проходит черезрадиальный рабочий зазор 3 между валом и уплотнительным плавающим кольцом и сливается в уплотняемую камеру19. Так как...

Номер патента: 1390379

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Гудков, Ковалев, Сорокин, Ханин

МПК: F01D 25/16, F16C 17/04

Метки: опора, подшипниковая, ротора, турбомашины

...статического гидроподъема ротора,установленного в комбинированнойопорно-упорной подшипниковой опоре,На фиг,) изображена подшипниковаяопора турбомашины, продольный разрез;на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Подшипниковая опора ротора турбомашины содержит ротор 1 с двумя 20упорными гребнями 2 и корпус 3, в ко, тором между упорными гребнями 2 рото, ,ра 1 расположен вкладыш 4, снабжен,ный опорной антифрикционной поверхностью 5, кольцевой полостью 6 и отверстиями 7 подвода смазки к упорнымколодкам 8, закрепленным в установочных кольцах 9, опорные поверхности10 которых контактируют с торцовымиповерхностями 11 вкладыша 4, и магистраль 12 смазки высокого давления,Опорные поверхности 10 установоч, ных колец 9 и торцовые поверхности11 вкладыша 4...

Номер патента: 1590563

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Кашников, Падва, Славутин, Шаров

МПК: F01D 25/16

Метки: ротор, турбомашины

...компрессорах и других машинах, в которых для повышения надежности и улучшения вибрационных характеристик требуется уменьшение статического прогиба вала. Целью изобретения является уменьшение статического прогиба вала ротора турбомашины.На чертеже изображен ротор турбомашины. Ротор турбомашины 1 содержит расположенный в корпусе 2 опорный подшипник 3, вал 4, один конец которого установлен в подшипнике 3, выполненный с расточкой 5, внутри которой расположен стержень 6, консольно закрепленный в корпусе 2 со стороны, противоположной подшипнику 3, на котором установлен другой подшипник 7 на расстоянии Г=0,3 - 0,45 длины Ь вала 4 от места закрепления стержня 6. Жесткость стержня 6 равна 0,4 - 0,5 жесткости вала 4. Расточка 5 вала 4 выполнена...

Номер патента: 1650919

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Ковалев, Пахомов, Ханин

МПК: F01D 25/16, F16C 23/02

Метки: опорный, подшипник

..."Патент", г.Ужгород, ул, Гагарина, 101 Изобретение Относнтся к турбостроению и может быть использовано в турбомашинах для снижения вибрации и шума.Целью изобретения является повышение надежности за счет эффективностииспользования демпфирующик свойствопорных подушек, создания в них изгибных деформаций вместо деформацийрастяжения-сжатия. 10На чертеже представлен опорныйподшипник. ротора турбомашины, частьпоперечного разреза.Опорный подшипник содержит вкладыш 1, размещенный в радиальной расточке 2 с радиусом К корпуса 3 подшипника. Между вкладышем 1 и корпу,сом 3 вдоль продольной оси 4 подшип,ника установлены опорные подушки 5,(показана одна подушка 5). Опорная 20подушка 5 через прокладку 6 прикреплена к вкладышу 1 винтами 7. На...

Номер патента: 1666778

Опубликовано: 30.07.1991

Авторы: Вайнштейн, Вилянская, Воль, Гутман, Ковалев, Малев, Пичугин, Сафонов, Фрагин

МПК: F01D 25/16, F16C 17/24

Метки: подшипник, турбины

...ющейся на корпус 1, дополнительными, с помощью электроизолированного от кор, пуса 1 и от центрирующих элементов 4 крепежа 11.Электроизоляция крепежа 11 от корпуса 1 обеспечена, поскольку крепеж 11 утоплен .в глубь центрирующего элемента 4 игарантированно не контактирует с корпусом 1. Злектроизоляция крепежа 11 от центрирующего элемента 4 обеспечивается спомощью изолирующих шайбы 12 и втулки13.Маслоуловители 2 закреплены на кор пус 1 и изолированы от него электроизолирующими прокладками 14, а присоединениек корпусу осуществляется с помощью эпектроизоляционного крепежа 15 аналогичнокрепежу 11. Крепеж 15 прокладок 14 показан условно.Злектроизолирующие прокладки покрытия) 10 должны иметь значительноеудельное сопротивление, химическую...

Номер патента: 1374857

Опубликовано: 15.07.1994

Автор: Черняев

МПК: F01D 25/16

Метки: опора, ротора, турбомашины, упругодемпферная

УПРУГОДЕМПФЕРНАЯ ОПОРА РОТОРА ТУРБОМАШИНЫ, содержащая подшипник и расположенные концентрично ему наружную и внутреннюю рессоры, установленные относительно друг друга с кольцевым зазором и соединенные со статором, отличающаяся тем, что, с целью повышения КПД турбомашины путем уменьшения изменения величины радиальных зазоров между ротором и статором под действием силы веса ротора, кольцевой зазор имеет переменную величину с минимальным и максимальным значениями в местах пересечения вертикальной плоскости с рессорами соответственно в их нижней и верхней частях.

Номер патента: 919417

Опубликовано: 27.05.1996

Авторы: Кузнецов, Фадеев

МПК: F01D 25/16, F16J 15/34

Метки: радиально-торцевое, уплотнение

Радиально-торцевое уплотнение преимущественно опоры ротора турбомашины, содержащее распорную втулку с радиальными каналами, упорный гребень и расположенное между ними уплотнительное кольцо, контактирующее с гребнем и образующее с втулкой полость наддува, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, в распорной втулке выполнены пазы, сообщающие радиальные каналы с полостью наддува.

Номер патента: 645409

Опубликовано: 27.11.2005

Авторы: Chernilevskij, Локшин, Чернилевский

МПК: F01D 25/16, F04D 29/04

Метки: вала, опора, турбомашины

Опора вала турбомашины, содержащая корпус с опорным роликовым подшипником и упорный шариковый подшипник, установленный в корпусе с радиальным зазором, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы путем обеспечения контроля осевой нагрузки на шариковый подшипник, наружная обойма последнего соединена с корпусом при помощи упругого в осевом направлении элемента, а в корпусе против обоймы выполнены торцовые упоры, снабженные датчиками осевого положения последней.

Номер патента: 1175231

Опубликовано: 10.12.2005

Авторы: Брейво, Иванов, Кузнецов, Приямпольский

МПК: F01D 25/16, F16C 32/06, F25B 11/00 ...

Метки: криогенной, системы, турбомашина

Турбомашина для криогенной системы, содержащая укрепленные на полом валу в гидростатических подшипниках с внешним наддувом рабочей среды и дренажом утечек через полый вал рабочие колеса центробежного насоса и радиальной турбины с проточной частью, отличающаяся тем, что, с целью упрощения массогабаритных характеристик и упрощения эксплуатации, полость вала сообщена с проточной частью на выходе из турбины.

Номер патента: 1371116

Опубликовано: 27.01.2006

Авторы: Багрянцев, Филиппов

МПК: F01D 25/16, F02C 7/06

Метки: газотурбинного, двигателя, опорный, трехвального, узел

Опорный узел трехвального газотурбинного двигателя, содержащий масляную полость с кольцевыми уплотнениями и размещенные в ней два подшипника с неподвижными наружными обоймами и один межвальный подшипник, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, межвальный подшипник размещен между двумя другими, а уплотнения расположены по окружности с диаметрами, меньшими диаметра наружной обоймы межвального подшипника.