Патенты опубликованные 30.05.1986

Номер патента: 1234240

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Копыльский, Лобзенко, Чабан, Шорец

МПК: B60G 25/00

Метки: блокировки, подвески, средства, транспортного

...по первому варианту ис- и дополнительный поршень 5 находятся полнения содержит управляемые обрат- в крайних положениях под действием ные клапаны 11 и 12, регулируемый пружины 6 и движениям оси 10 не окадроссель 13, запорные клапаны 14 и ЗО зывается значительного сопротивления, 15, дроссель 16 и компенсационную так как шток 3 расположен относитель" камеру 17 с поджатым пружиной 18 порш но поршня 4 свободно и не связан с нем 19, дополнительным поршнем 5.Гидравлический замок 7 двусторон-В транспортном режиме, когда тренего действия по второму варианту ис- З 5 .буется гашение колебаний, поршень 4 полнения содержит управляемые клапа- и дополнительный поршень 5 путем пони 11 и 12, регулируемый дроссель 13, дачи рабочей жидкости в рабочие...

Номер патента: 1234241

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Быстров

МПК: B60G 25/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...поршень 20 заканчивается полым стержнем 22. Пор.нь уплотнен кольцом 23. Гидросистема регулирования подвески заполнена рабочей жидкостью, а пневмосистема - газом под давлением,41 3соответствующим максимальной массе перевозимого груза.Система регулирования подвески работает следующим образом.При необходимости снизить давление газа в рессорах для перевозки грузов меньшей массы производят следующие операции: открывают клапаны 7, сообщая газовые полости 8 рессор 5 с резервуаром 6, с помощью гидрораспределителя 14 подают жидкость от насоса через обратный клапан 12, штуцеры 11 и механизмы 9 выключения подвески в гидравлические полости 10 рес сор, перемещая разделительные поршни 15 вверх до упора и вытесняя, тем самым, гаэ в резервуар 6,...

Номер патента: 1234242

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Блажко, Миллер, Писарев, Супрун, Фролов

МПК: B60H 1/20

Метки: кабины, отопитель, средства, транспортного

...647 ВНИИПИ Государственного к по делам изобретений и 113035, Москва, Ж - 35, Раушс Филиал ППП Патент, г. УжгородовичКорректор Т. КПодписноеСССРй митета откры ая набул. П д. 4/6роектная,Изобретение относится к транспортному машиностроению и может найти применение преимущественно на транспортных средствах с двигателями внутреннего сгорания, например на тракторах.Цель изобретения - снижение аэродинамического сопротивления в выхлопном коллекторе и увеличение долговечности теплообменника. На фиг.1 изображен коллектор с теплообменником; на фиг.2 - разрез А - А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б - Б на фиг.1. Отопитель содержит теплообменник 1, размещенный в кожухе 2, который соединен с выхлопным коллектором 3 двигателя 4. Стенка 5 выхлопного...

Номер патента: 1234243

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Сахаров

МПК: B60K 7/00

Метки: колесо, мотор, средства, транспортного

...на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б нв фиг. 1; на фиг, 4- вид В на фиг. 1. Разъемное соединечие включает ступицумотор-колеса, снабженную кольцевым ко. ническим пояском 2, зубчатый венец 3 на внеп/ней поверхности снабжен ответным конусом с фрикционной прокладкой 4, а его полочка снабжена кольцевой канавкой 5, в которой размещен сепаратор 6 с элемента. ми качания 7, которые размещены на двух кольцевых опорных дисках 8 и 9. Последние стянуты шпильками О и соединены с кольцевым поршнем 11, который аксиальиоподвижно установлен в цилиндрической кольцевой проточке 12 крын 1 ки 13, а с входной стороны проточка 12 посредством стопорйого кольца 14 установлена опорная крышка 15, в углублениях которой размещены пружины 16...

Номер патента: 1234244

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Шкрабак

МПК: B60K 28/12

Метки: предохранительное, средства, транспортного

...гидроцилиндр 7 с подпружиненным посредством возвратной с регулируемой величиной сжатия пружины 8 штоком, соединенным со стержнем пластины 9 с фигурными вырезами, и дополнительную (перепускную) гидролинию 10 с редукционным клапаном 11.Устройство работает следующим образом.При закрытых дверях кабины своей плоскостью стыка с посадочным местом в каркасе кабины двери нажимают на выступы (штоки) электроконтактов 6 и, замыкая цепь электропитания от аккумулятора на обмотку электромагнитного клапана 4, обеспечивают тем его срабатывание, т. е, перемещение его штока с золотниками (пружина 5 его при этом растягивается) в положение, когда открывается доступ маслу из гидро- системы под давлением насоса 2 в гидро- цилиндр 7 (переток масла в маслобак 1...

Номер патента: 1234245

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Михеев, Сидоров

МПК: B60L 5/04

Метки: автоматической, контактных, подмазки, проводов, электротранспорта

...и является усовершенствованием известного устройства по авт. св. Мв 368088.Цель изобретения - повышение экономичности путем снижения расхода смазочного материала.На чертеже показана блок-схема устройства.Устройство содержит управляемый клапан 1, включенный в шланг подачи материала в ванну 2 со смазывающим элементом, пороговый блок 3, блок 4 деления и блок 5 определения коэффициента трения, состоящий из измерительного полоза 6 с токосъемными пластинами, датчика 7 нажатия и датчика 8 трения скольжения токосъемных пластин измерительного полоза 6.Устройство работает следующим образом.Перед ванной 2 по ходу движения установлен блок 5 определения коэффициента трения, выполненный в виде измерительного полоза 6 с установленными на...

Номер патента: 1234246

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Гаврилюк

МПК: B60L 5/10

Метки: головка, контактная, токосъемника, троллейбуса

...Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4Изобретение относится к токосъемникам транспортных средств, например, троллейбусов.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг.1 показана контактная головка, общий вид; на фиг,2 - то же, вид спереди; на фиг.3 - разрез А - А на фиг.2.Контактная головка токосъемника троллейбуса содержит башмак 1, установленный на стойке 2, причем стойка закреплена на ползуне 3, установленном на направляющих 4, закрепленных на планках 5, закрепленных на основании 6, причем ползун подпружинен пружинами 7 относительно планок 5.Контактная головка работает следующим образом.На прямолинейном участке контактного провода ползун 3 находится на середине изгиба направляющих 4...

Номер патента: 1234247

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Михеев, Сидоров

МПК: B60L 5/28

Метки: состава, токоприемник, электроподвижного

...выходе чувствительный элемент 9, блок управления регулятором, имеющий пневмоцилиндр 10, дроссельный клапан1, причем поршень 2 пневмоцилиндра О подпружинен пружиной 13, подпружиненную диафрагму 14, на пружине 15 которой установлен регулировочный винт 16, связанный тягой 17 с поршнем 12 через шток 18.Устройство работает следующим образом.При достижении электроподвижным составом высоких скоростей движения значительно расширяется амплитудно-частотный диапазон возмущающих воздействий на полоз токоприемника со стороны контактной сети, аэродинамического воздействия кузова подвижного состава, на котором установлен токоприемник. Вследствие этого резко возрастает вероятность появления вибраций элементов конструкции токоприемника и возможность...

Номер патента: 1234248

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Зельвянский, Мамошин, Сердинов, Хлопков

МПК: B60M 3/00

Метки: дорог, железных, переменного, питания, электрифицированных

...2 электропередач в среднем в 4 - 6 раз.Надежность устройства для питанияможет быть также обеспечена тем, что при организации консольного питания с разделом нейтральной вставкой 4 по посту секционирования и соединения свободного вывода вторичной обмотки трансформатора 1 через нормально отключенный выключатель с контактной подвеской второй фидерной зоны 7 трехфазный трансформатор 1 резервирует однофазный. При этом в устройстве для питания достаточно иметь в резерве один трехфазный трансформатор 1, от которого в нормальном режиме могут питаться нетяговые потребители (ДПР, ЛЭП - 35 кВ).Устройство для питания может быть смонтировано при использовании типового силового и коммутационного оборудования. ащанцс аатронсграрнапаЮ РО...

Номер патента: 1234249

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Барышников, Григолюк, Кулаков, Швая

МПК: B60P 1/28

Метки: кузова, раме, самосвала, фиксации

...раме самосвала в поперечном и вертикальном направлениях.Цель изобретения - повышение эффективности фиксации кузова при движении самосвала по пересеченной местности.На фиг,1 показано размещение устройства на кузове самосвала, поперечное сечение; на фиг.2 - запорный элемент, общий вид. Устройство содержит закрепленные на основании 1 кузова 2 и расположенные в вертикальной плоскости 3-образные скобы 3, взаимодействующие поперечиной 4 с держателями 5. Держатели 5 выполнены в виде выступов на внутренней части рамы 6 самосвала. Свободные концы скоб 3 закреплены на основании 1 кузова 2 посредством шариниров 7, а нижние части 8 скоб 3 выполнены отогнутыми навстречу друг другу. В поперечной плоскости рамы 6 вместе со скобами 3 расположен...

Номер патента: 1234250

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Плавельский

МПК: B60P 3/16, B60P 3/22

Метки: авторастворовоз

...и откры Ж - 35, Раугискаи наб нтъ, г. Ужгород, ул.Изобретение относится к транспорту, в частности может быть использовано для транспортировация строительных растворов.Цель изобретенияцовьцпение поперечной устойчивости.На фиг.1 изображен авторастворовоз, обп 1 ий вид; ца фиг,2 - разрез А - А на фиг.1. Авторастворовоз содержит базовое шасси 1, на раме которого расположена емкость 2 с роторным лопастным аппаратом 3, приводом 4 и демпфируюгцими ребрами 5, установленными на уровне свободной поверхности транспортируемой смеси с помощью кронштейнов 6, закрепленных на боковых стенках емкости 2,Устройство работает следующим образом.При транспортировании растворцой смеси по неровному дорожному полотну или при маневрировании в емкости 2,...

Номер патента: 1234251

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Арабей, Гороновский, Жуков, Мохов, Янушко

МПК: B60P 3/41

Метки: грузов, длинномерных, коник, перевозки, средства, транспортного

...долговечности и надежности коника.На фиг. показан коник транспортного средства для перевозки длинномерных грузов, общий вид; на фиг.2 - усеченный конус с крайними положениями конических роликов.Коник 1 автопоезда 2 для перевозки длин- номерных грузов включает грузонесущий элемент 3 с шарнирно расположенными по его краям вертикальными стойками 4, контактируюующий с рамой 5 посредством шкворня 6,3 п и этом расположенные под элементом опоры в виде конических роликов 7 посредством своих осей 8 связаны с последним при помощи упругих элементов 9, а усеченный конус 10, закрепленный большим основанием 11 на раме 5, предусматривает наличие зазора а между его меньшим основанием 12 и элементом 3. Кроме того, кониса 10 ческая поверхность Б...

Номер патента: 1234252

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: выравнивания, колеса, нагрузок, средства, транспортного

...и равное сжатие пружин 17, что не вызовает поворота коромысла 20, а следовательно, и переключение золотника гидрораспределителя 10. Последний при этом сообшает гидромагистрали 14 и насос 11 со сливом 13. Штоки силовых цилиндров 9 упираются в днища корпусов.В случае неравномерного распределения транспортируемого груза по плошади платформы 2 или въезде на поперечный склон равенство нагружения колес нарушается. В результате этого пружины 17 окажутся сжатыми на различную величину, что вызовет поворот коромысла 20 в горизонтальной плоскости. При повороте коромысла несомая его плечом 21 проушина 22 переместится в сторону более нагруженного колеса, переместив в этом же направлении золотник гидрораспределителя 10 из нейтральной во...

Номер патента: 1234253

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Кокотов, Чекмазов, Щербаков

МПК: B60R 16/04

Метки: двигателя, пуска, средства, теплового, транспортного

...этого вь нлючателя контакт 4.2 обесточев, контвнтор 9 не срабатывает. Через замкнувшиеся контакты 6.2 реле 6 питание подается на обмотки 3.2 и 3.3 тягового реле 3, которое вводит шестерню в зацепление с венцом маховика двигателя транспортного средства (не показано), Если шестерня входит в зацепление, замыкаются контакты 3.1 тягового реле 3 и пита- .ние подается иа электродвигатель 2, который начинает вращать двигатель транспортного; средства. При этом обмотка 5.1 управляю-;щего реле 5 обеими своими выводами под-" ключается к плюсовому выводу аккумулятор.ной батареи 1: одним концом через выключатель 4, а другим - через контакты 3,1, вследствие чего его контактЬ 5.2 и 5.3 размыкаются. После того, как происходит заф пуск двигателя, водитель...

Номер патента: 1234254

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Ермоленко, Попович

МПК: B60S 9/08

Метки: аутриггер

...трубчатого корпуса 1, на концах которого посредством реэьбового соединения и сварки крепятся крып 1 ка 2 и донышко 3 с центральными отверстиями под винт 4 винтового привода. На концах винта 4 уста. новлены опорная пята 5 и рукоятка 6 На пружине 7 внутри трубчатого корпусаустановлена гайка 8 с жестко соединенными с ней фиксируюгцими пальцами 9 иО, последний иэ которых имеет рукоятку 1. На трубчатом корпусевдопь оси 12 выполнены фигурные сквозные зеркальные пазы 3 под фиксирующие пальцы 9 и 10 Рукоятка 6 установлена в винте 4 с возможностью перемещения вдоль своей оси. На концах рукоят.ки 6 установлены заклепки 14, предохраняющи ее выпадание. Крепление аутригге.ра к средству наземного обслуживания авиационной техники происходит...

Номер патента: 1234255

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Амелина, Бескровный, Девяткин, Поляков, Ушаков, Чурсин, Шахов, Шепеляковский

МПК: B61F 15/12

Метки: буксовый, узел

...радиальной нагрузки вдоль образующей ролика, полости роликов ограничены поверхностями усеченных конусов, меньшие основания которых направлены навстречу друг к другу.12324255 Составитель С. Романов Редактор И. Сегляник Техред И. Верес Корректор Т. Колб Заказ 2684/22 Тираж 473 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к буксам с подшипниками качения.Цель изобретения - повышение долговечности путем выравнивания радиальной нагрузки вдоль образующей ролика.На чертеже изображен буксовый узел, общий вид,Буксовый узел содержит закрепленныев...

Номер патента: 1234256

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Абрамов, Анферов, Давыдов, Кузьмин, Приземина, Родэ

МПК: B61G 3/12

Метки: автосцепки, железнодорожного, механизм, средства, сцепления, транспортного

...расположенное в нижнем ребре большого зуба корпуса автосцепки, вводят пружину 10, один конец которой располагается вдоль вертикальной стенки кармана корпуса, а другой входит в паз 11 лапы 6 замкодержателя 5. При этом противовес 7 замкодержателя 5 взаимодействует с выступом 8 подъемника 9. Затем вводят замок 2, Со стороны малого зуба вставляют валик подъемника 13, устанавливают болт 14, под головку которого ставят шайбу 15. Болт закрепляют гайкой 16.Подъемник 9 замка может поворачиваться на угол 20 относительно валика подьемника 13 за счет гарантированного зазора5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 между подъемником и валиком подъемника. Предусмотренный на корпусе автосцепки прилив 2 ограничивает поворот валика подьемника при...

Номер патента: 1234257

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Беляев

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, средства, транспортного

...энерго 5 емкости.На чертеже показан общий вид поглощающего аппарата. Корпус 1 поглощающего аппарата, объ единенный с тяговым хомутом, имеет несамотормозящую резьбу на внутренней поверхности, которая находится в зацеплении с аналогичной резьбой, выполненной на наружной поверхности ходового винта 2, который выполнен в виде цилиндра с конусным сквоз ным отверстием. Нажимной элемент 3, выполненный в виде усеченного конуса с отверстием для стяжного болта 4 и полостью для головки болта, жестко связан с упорной плитой 5, расположенной между верхней 6 и нижней 7 полосами тягового хомута. Фрикционный вкладыш 8 имеет форму усеченного полого конуса и размещен между нажимным элементом 3 и внутренней поверхностью ходового винта 2.Упорная пружина...

Номер патента: 1234258

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Квасов, Кулаков, Павельев, Фокин, Хлебников

МПК: B61H 5/00

Метки: дисковый, средства, тормоз, транспортного

...штоком 3 вниз и шарнирно связанный через шток 3 и соединенную с ним тягу 4 с одним из плеч углового рычага 5, другое плечо которого через ползун 6 шарнирно связано с поперечными рычагами 7, соединенными шарнирно с продольными рычагами 8. Тормозные колодки 9, охватывающие тормозной диск 10, закреплены на шарнирной подвеске 11 и соединены между собой разжимными пружинами 12, при этом колодки взаимодействуют с концами продольных рычагов 8 через регулировочные болты 13. Между хвостовиками рычагов 8 расположен привод ручного управления 14, представляющий собой резьбовую муфту, вмонтированную в отверстия хвостовиков продольных рычагов 8 Цилиндр 2 содержит поршень 15 с уплотнительной манжетой 6, связанный со штоком 3, и затормаживающую пружину...

Номер патента: 1234259

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Лавриненко

МПК: B61K 7/02

Метки: рельсового, средства, стопорения, транспортного

...2 и направляющий болт 3 башмак 4. В корпусе 1 имеется соединительный болт 5, на котором с возможностью движения расположен поводок 2, подпружиненный пружинами 6 (между поводком 2 и рельсом) и 7 (между поводком и корпусом 1).Устройство содержит электромагниты 8 - 10, а также фиксатор 11 с пружиной 12 для запирания поводка в крайних положениях.Выполнение тормозного устройства стационарным исключает возможность самопроизвольного ухода подвижного состава, выполнение привода башмака электромагнитным с дистанционным управлением позволит автоматизировать процесс установки на тормоз подвижного состава, что повысит технику безопасности и производительность труда по сравнению с известным устройством,Устройство работает следующим образом. На...

Номер патента: 1234260

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Головичер, Милич, Ханчин, Шмидрик

МПК: B61L 3/08, G01C 22/02, G01P 3/48 ...

Метки: движения, поезда, пути, скорости

...поездов.Цель изобретения - повышение точности.На чертеже представлена блок-схема устройства.Устройство содержит осевой частотно- импульсный модулятор 1, управляемый делитель 2 частоты, генератор 3 эталонных импульсов, ключевой элемент 4, счетчик 5 скорости, счетчик 6 пути, точечный отметчик 7 пути, сумматор 8, блок 9 деления, блок 10 умножения и блок 11 памяти, Выход блока 11 памяти подключен к одному входу управляемого делителя 2 частоты и к одному входу блока 10 умножения, выход которого подключен к входу блока 11 памяти, а второй вход - к выходу блока 9 деления.Первый вход блока 9 деления подключен к выходу сумматора 8, один вход которого подключен к выходу счетчика 6 пути, Выход точечного отметчика 7 пути подключен к вторым...

Номер патента: 1234261

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Захаров, Модин

МПК: B61L 17/00

Метки: интенсивности, отцепов, торможения

...устройства для измерения интенсивности торможения отцепов.Устройство для измерения замедления отцепов в тормозных позициях содержит допплеровский измеритель скорости 1, выход которого подключен к одному из входов первого регистра 2 памяти и входу формирователя 3 импульсов, Выход формирователя 3 соединен с одним из входов счетчика 4, другой вход и выход которого подключены соответственно к выходу генератора 5 импульсов и первому входу регистра 2. Также к выходу формирователя 3 подсоединен первый вход вычислительного блока 6. Второй вход и первый и второй выходы вычислительного блока 6 подключены соответственно к выходу и к третьему входу регистра 2 памяти и к входу второго регистра 7 памяти.Замедление вычисляется по следующей...

Номер патента: 1234262

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Соколов, Щиголев

МПК: B61L 23/16

Метки: кодовой, приемное, рельсовой, цепи

...и второму выходам фазового детектора 6 и к двум входам элемента ИЛИ 15. Первый вход фазового детектора 6 соединен с выходом регистра 19 сдвига, второй вход фазового детектора 6 соединен с выходом первого формирователя 2 и с входом распределителя 13.Устройство работает следующим образом.При свободности смежной рельсовой цепи импульсное путевое реле 1 принимает импульсы переменного тока, вследствие чего оно возбуждается. Каждый импульс переменного тока с помощью первого формирователя 2 преобразуется в серию прямоугольных импульсов, которые поступают на вход фазового детектора 6 и распределителя 13. Напряжение от источника 23 сигнала поступает на формирователь 22, на выходекоторого образуются прямоугольные импуль сы. Эти импульсы...

Номер патента: 1234263

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Зенкович, Кравцов, Степенский

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...рельсовым нитям 5 и 4 - эталонные15резисторы 16 и 17. Между эталонными резисторами каждой рельсовой цепи включенывыравнивающие резисторы 18 и 19. Рельсовые линии двух рельсовых цепей объединены соединительной перемычкой 20, К за Ожимам эталонных резисторов подключенывходы элементов 21 и 22 сравнения первойн второй рельсовых цепей, на выхОде которых включены обмотки путевых реле 23 и 24этих рельсовых цепей,Устройство работает следующим образом.При отсутствии поездных шунтов на первой и второй рельсовых цепях сигнальныйток от одного зажима источника 1 питанияпротекает по рельсовой нити 2, далее через зоэталонный резистор 14, выравниваю 1 ций резистор 18, соединительную перемычку 20,выравнивающий и эталонный резисторы 19и 16 и рельсовую...

Номер патента: 1234264

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Жаворонков, Кузнецов, Лысиков, Сергеев, Шмигирилов

МПК: G01R 31/02

Метки: изоляции, между, рельсом, сопротивления, шпалой

...61 1. 23/16, б 01 й 3 РЕТ В ии институт п ной аномали В, Сергееонков о. М ра Фиг, Г ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗО К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗОЛЯЦИИ МЕЖДУ РЕЛЬСОМ И ШПАЛОЙ, содержащее установленный на транспортном средстве датчик наличия тока утечки, связанный с регистратором местоположения неисправности, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, датчик наличия тока утечки содержит закрепленное на оси колесной пары транспортного средства с возможностью взаимодействия с рельсом токоприемное колесо и установленную изолированно от указанной оси с возможностью взаимодействия с болтом соединения рельса к шпале...

Номер патента: 1234265

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Виглин, Моисеенко, Шевченко

МПК: B61L 25/02

Метки: границах, наличия, поезда, пути, участка

...А. Крылов Техред И. Верес Корректор М. Макснмишинец Тираж 473 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор И. СегляннкЗаказ 2685/23 Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и может быть использовано для контроля наличия поезда. Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже представлена функциональная схема устройства,Устройство содержит первый и второй генераторы 1 и 2, соединенные с входами модулятора 3, к выходу которого подключен первый шлейф 4, уложенный вдоль одного из рельсов участка пути 5, вдоль другого уложен второй шлейф 6, к которому через фильтр 7, усилитель 8 и...

Номер патента: 1234266

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Алешин, Носырев, Розенберг, Шмырев

МПК: B61L 25/06

Метки: приема, рельсовой, сигналов, цепи

...изобретения - повышение помехозащищенности.На чертеже представлена принципиальная схема устройства.Устройство содержит первую приемнуюкатушку 1, подключенную параллельно с конденсатором 2 к входам фазовращателя 3,содержащего постоянные сопротивления 4и 5, переменное сопротивление 6 и конденсатор 7, первый и второй выход которогоподключен соответственно к общим полюсамисточника питания и первым выходам делителя напряжения 8, выполненного на переменном сопротивлении входами, подключенном к второй приемной катушке 9, а вторым выходом к входу резонансного усилителя 10, который подключен к входу регистрирующего элемента 11 и источнику питания 12, к общему полюсу которого подключен второй выход фазовращателя,Устройство работает...

Номер патента: 1234267

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Соколов, Щиголев

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматики, железнодорожной, объектов, телеконтроля

...этом управляющие импульсы формирователя 8, например, с периодом следования 0,01 с начинают поступать через элемент ИЛИ 12 на другой вход распределителя 6, и данный объект контроля начинает передавать информацию. При поступлении первого управляющего импульса сигнал с распределителя 6 поступает непосредственно на вход генератора 2 и по линии 3 связи приемник 14 воспринимает импульс тока, который используется для настройки блока 26 выбора стробирующих импульсов на диспетчерском пункте. Следовательно, дополнительный триггер 13 и второй элемент И 10 исключают посылку укороченного по длительности настроечного импульса.Количество передаваемых на диспетчерский пункт информационных импульсов определяется числом включенных датчиков. В общем случае...

Номер патента: 1234268

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Березнев, Зайцев, Курятников, Стрекалов

МПК: B62B 3/02, B62B 3/04

Метки: грузов, перевозки, тележка, транспортная

...тележка, общий вид; на фиг. 2 - поворотная створка, вид сверху; на фиг. 3 - то же, (вариант), вид сверху.Тележка состоит из платформы 1 с ходовой частью 2 и сцепного устройства 3. По углам платформы жестко закреплены вертикальные втулки 4, к которым съемно прикреплены ограждающие стенки, выполненные в виде поворотных створок 5. В створках 5 выполнены вертикальные отверстия 6, сквозь которые проходят ветви П-образных скоб 7, при этом концы скоб 7 взаимодействуют со втулками 4.На одних створках 5 установлены запорные планки 8 с двумя зевами 9 и 10, а на других - штыри 11. С внутренней стороны створки 5 снабжены подпружиненными панелями 12, которые пальцами 13, пружинами 14 и шплинтами 15 крепятся к створкам 5 (фиг. 2). Вместо...

Номер патента: 1234269

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Арабей, Жуков, Кирильчик, Петраков

МПК: B62D 13/02

Метки: звена, колесами, прицепного, средства, транспортного

...о2частности дчя правеДля обеспечения возозможно сти погрузкипусковесовоз н ь х а вна раму тягача 3 кЦель изоб еХ Ва копир 2у" .чпение манев.ретения -- у . евплоскотоосзда исти. Складывющимся в ве тиывание можр кальной5 Вляться, напго работы..зопасимер, и и помпомощи завес 15.На"чения поломок отфиг. 1 изображ ено и с;лных нагрузокн при складеиствия ударч " " Нгаемое траадывании копи а 2положение н ПОВОроТЕания его в го излагаемое уст ойомежутках межр онтальном пололожена фиг 3ны амортизи юмежду завесам 15и усф 4 в АЛрующие прокладки 16.на фиг. 2; на фиг. 5 --роиства при погтросовый и ивоенин пон . тягач; на фиг. 6погрзке прицепи с рычагами 6, ниивод 5 не взаи модейна фиг. 2.юверхностям 14Устройство для уп авлвенасосВижно зстоит из копи 2...