Номер патента: 1234263

Авторы: Зенкович, Кравцов, Степенский

ZIP архив

Текст

/ р Ъя.,ИЗОБРЕТЕН ОП юь ЛЬСТ и ордена ститут ин спорта енский овые цепиг. М.держащаяодним выСОВОЙ НИТИ) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСКОМУ СВИДЕ(71) Московский ордена ЛенинаТрудового Красного Знамени инженеров .железнодорожного тран(54) (57) РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ, соисточник питания, подключенныйводом к Одному концу одной рель,ЯО 1234263 путевое реле и первый эталонный и выравнивающий резисторы, соединенные последовательно, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена элементом сравнения и вторым эталонным резистором, причем первый эталонный резистор и выравнивающий резистор включены между концом одной рельсовой нити и другим выводом источника питания, соединенным через второй эталонный резистор с концом другой рельсовой нити, при этом путевое реле подключено к выходу элемента сравнения, к входам которого подключены соответственно выводы первого и второго эталонных резисторов.1234263 Составитель А. Пустовойтов Техред И. Верес Корректор М. Максимишинец Тираж 473 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР но делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор И. Сегляник Заказ 2685/23 4Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частностик устройствам контроля свободности участков пути на промышленном транспорте.Цель изобретения - повышение надежНОСТИ.5На чертеже представлена блок-схема двухрельсовых цепей, расположенных на соседних путях,Рельсовые цепи, расположенные на соседних путях, имеют один общий источник 1 1 Опитания и две рельсовые ликии, каждая изкоторых содержит рельсовые нити 2 - 5 соответственно, ограниченные изолирующимистыками 6 - 13. К рельсовым нитям 2 и 3подключены эталонные резисторы 14 и 15,а к рельсовым нитям 5 и 4 - эталонные15резисторы 16 и 17. Между эталонными резисторами каждой рельсовой цепи включенывыравнивающие резисторы 18 и 19. Рельсовые линии двух рельсовых цепей объединены соединительной перемычкой 20, К за Ожимам эталонных резисторов подключенывходы элементов 21 и 22 сравнения первойн второй рельсовых цепей, на выхОде которых включены обмотки путевых реле 23 и 24этих рельсовых цепей,Устройство работает следующим образом.При отсутствии поездных шунтов на первой и второй рельсовых цепях сигнальныйток от одного зажима источника 1 питанияпротекает по рельсовой нити 2, далее через зоэталонный резистор 14, выравниваю 1 ций резистор 18, соединительную перемычку 20,выравнивающий и эталонный резисторы 19и 16 и рельсовую нить 5 к другому зажимуисточника 1 питания, Часть сигнального тока через сопротивление изоляции попадает З 5в рельсовую нить 3 и протекае 1 через эталоннь 1 й резистор 15. Так же й во второй рельсовой цепи часть тока возвращается к источнику питания через эталонный резистор 17, рельсовую нить 4 и сопротивление изоляции между рельсовыми нитями 4 и 5. Большая часть тока при свободных рельсовых цепях протекает по эталонным резисторам 14 и 16, а меньшая - через эталонные резисторы 15 и 17, Элемент 21 сравнения возбуждает путевое реле 23, если падение напряжения на его выходе, подключенном к эталонному резистору 1 Д, больше падения напряжения на эталонном резисторе 15, а элемент 22 сравнения возбуждает путевое реле 24, если падение напряжения на его входе, подключенном к эталонному резистору 16, больше падения напряжения на эталонном резисторе 17. Таким образом при свободности рельсовых цепей путевые реле 23 и 24 находятся под током. При вступлении поездного шунта на первую рельсовую цепь, содержащую рельсовые нити 2 и 3 сигнальный ток через поездные скаты преимущественно замыкается через эталонный резистор 15 и падение напряжения на ней будет больше, чем на эталонном резисторе 14. При этом элемент 21 сравнения, осуществляющий сравнение уровней напряжения на эталонных резисторах 14 и 15, не выдает сигнал на своем выходе, путевое реле 23 обесточивается, фиксируя занятость рельсовой цепи, Аналогичным образом в случае вступления поездного шунта на рельсовую цепь, содержащую рельсовые нити 4 и 5, обесточится путевое реле 24, включенное на выходе элемента 22 сравнения, Наиболее эффективно применение предлагаемой рельсовой цепи при низком сопротивлении изоляции, ток утечки из рельсовой нити 2 будет преимущественно через землю возвращаться к источнику питания через рельсовую нить 5.

Смотреть

Заявка

3818369, 04.12.1984

МОСКОВСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА И ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

КРАВЦОВ ЮРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, СТЕПЕНСКИЙ БОРИС МИХАЙЛОВИЧ, ЗЕНКОВИЧ ЮРИЙ ИОСИФОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

Опубликовано: 30.05.1986

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1234263-relsovaya-cep.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Рельсовая цепь</a>

Похожие патенты