Архив за 1973 год

Номер патента: 362712

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Федорович

МПК: B05D 3/02, E02F 3/10

Метки: слоя, теплоизолирующего

...калОкись церияСурик свинцовыйКрсмпефторпстый наГрафитОкись кобальтаи водный раствор силикасвязующего.Оптимальные пластич 1прочпость предлагаемоеудельном весе водногонатрия 1,25.Подготовка покрчто сухие компонен нпя порошка однородного состава, замешивают в водном растворе спликата натрия до консистенции, допускающей нанесение покрытия кистью, обмакиванием или распылением,Б после чего дополнительпо перетирают в жидком виде.Покрытие наносят иа обезжирепные40%-ным раствором КОН, промытые в проточной воде и высушенные поверхности слоемО 0,2 - 0,4 л,к, подсушивают при комнатнойтемпературе, а затем последовательно сушат при 40 - 60 С в течение 4 - 6 час, прп 100 - 140 С в течение 2 - 4 час и при 140 в 1 С в течение 5 - 7 час.5 За 1 - 1,5 час...

Номер патента: 362713

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60C 25/135

Метки: 1е-кл, бн5ляс-тм4, колесвсесоюзная, патентка-тхг, съемник, шин

...и 20 Съемник ленный на ст центрирующи штоке крест 5 ными прихва целью однов борта шины,альнымп нап смонтировань 0 зажимами.Изобретение относится к автомобильному транспорту и предназначено для демонтажа колес (снятия шин) различных диаметров,Известны съемники шин колес, содержащие установленный на силовом цилиндре опорный стол с центрирующим пояском и закрепленную на штоке крестовину с регулируемыми прихватами. Однако эти съемцики не обеспечивают отделения пригоревшей резины шины одновременно от реборды вверху и барабана колеса внизу.Цель изобретения - обеспечение одновременного воздействия на оба борта шины.Эта цель достигается тем, что опорный стол выполнен с радиальными направляющими пазами, в которых смонтированы подвижные...

Номер патента: 362714

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60G 13/10

Метки: вакуумная, присоска

...замка 5. Вакуумная присоска с помощью механизма перемещения возвращается в первоначальное полажение. Рабочий цикл 20 повторяется. уумнаяого маттерженьения -енин.это тем,жен замкповоротт ереме- ающая присоска для ериала, вкл и пружину. фиксировать шток то корпус ваку миан м, при помощи сцо установленным на аражен тй разре предлагае на фиг. 2 ф о а т оска, фронтальньз е, вид сбоку.Предлагаемая вакуумная присоска состоит из корпуса 1, в который вставляется шток 2, стержень 3 и пружина 4. К корпусу 1 крепится замок 5 с помощью пальца б. Верхний конец замка 5 шарнирно соединен с системой рычагов 7, 8, 9. В нижней части корпуса 1 крепится упор 10. На нижний конец штока 2 надевается резиновая шайба 11.При подходе к перемещаемому предмету рычаг...

Номер патента: 362715

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60K 17/02, F16D 43/10

Метки: автоматическое, сцепление, центробежное

...и упорный диски, ведущие и ведомые диски, нажимные пружины, помещенные в колпачках, ведомую ступицу дисков, установленную на валу и центробехсные грузы с возвратными пружинами,Известные автоматические сцепления позволяют иметь режим наката только при выжиме ручки сцепления, что приводит к повышенному износу дисков.Цель изобретения - облегчить управление.Для этого сцепление снабжено двумя механизмами свободного хода, один из которых установлен между ведомой ступицей дисков и,валом с возможностью передачи момента от ступицы к валу, а другой механизм установлен между ступицей ведущего барабана и кулачковой муфтой, соединяющей его ведуцую обойму с валом.На чертеже изображено описываемое центробежное сцепление в продольном...

Номер патента: 362716

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Некрасов, Пустильников

МПК: B60L 11/12

Метки: гибкий, токоподвод, электропогрузчш

...изобретения Гибкии тос предохранводителя отдержащий квращения, оупрощения еневренностита его испоустановлен нсвободно п Изобретение относится к области птранспортного машиностроения иэлектропривода электропогрузчика.Известны гибкие токоподводы для электропогрузчика с предохранительным каркасом для защиты водителя от возможного падения груза, содержащие кабельный барабан и привод его вращения,Однако они снижают маневренность электропогрузчика и его коэффициент использования, а также конструктивно сложны за счет использования гидр омеханического привода вращения кабельного барабана.Цель изобретения - упрощение конструкции токоподвода и повышение маневренности и коэффициента использования электропогрузчика.Это достигается тем,...

Номер патента: 362717

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B60P 1/32

Метки: latcst, йсксоюзиля

...показано предлагаемое устройство и разрез по Л - Л.Концы троса 1 закреплены на верхних частях боковых бортов 2 кузова самосвала. Трос огибает систему блоков д, устацовлеццых ца торцовом борту 4 кузова, На раме 5 самосвала жестко закреплена центральная стойка б, на которой установлен натяжной ролик 7, взаимодействующий с тросом 1. На центральной стойке посредством оси 8 шарнирно закреплены двуплечце рычаги 9 ц 10. Между нижними концами рычагов размещен разжимающий их упругий элемент, выпо.Г ненный, например, в виде пружины 11, надетой на стержни 12 и И. На противоположных концах рычагов закреплены секторы 14, 15, смыкающиеся над тросом, взаимодействующим с натяжным роликом.При разгрузке происходит наклон кузова самосвала ца боковую...

Номер патента: 362718

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Роенко, Фурто, Юрченко

МПК: B60P 1/44

Метки: грузов, перевозки, средство, транспортное, тяжелых

...лых грузов, содержащее грузонесущую раму,На фиг. 1 изображено предлагапортное средство, общий вид; наразрез по А - А на фиг. 1.Грузонесущая рама 1 опираетсяпые тележки 2, выполненные сстойками у, несущими поперечно ные ролики 4, которые взаимодействуют с направляющими 5, выполненными ия концах грузонесущей рамы.На подкатных тележках параллельно наклонным стойкам т размещены силовыс гидроцилиндры 6, штоки и корпусы которых шарнирно закреплены соответственно ня тележках и грузонесущей раме.Грузонесущая рама и основания подкатных тележек снабжены несколькими продольно расположенными отверстиями для закладных пальцев 7.На опущенную до уровня опорной поверхности грузонесущую раму 1 загружают (своим ходом или буксированием)...

Номер патента: 362719

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Александров, Белов, Манюков, Пыжиков

МПК: B60P 1/54, B60P 3/40, B60R 27/00 ...

Метки: манипулятор

...изобретения является обеспечение самовытаскивация машины.Это достигается тем, что ца колонне мсццпулятора свободно установлен оарабац с грузовым канатом, имеющий привод от механизма поворота через муфту, расположецную между ведущим валом механизма поворота ц барабаном и сблокировацную со сцепцой муфтой,На фиг, 1 показан описываемый манипулятор; ца фиг, 2 - схема самовыталкивания лесозаготовительной машины.На поворотной колонне 1 гидромаццпулятора установлен барабан 2 лебедки для самовыталкивация с тросом 3. Привод барабана 2 осуществлец от реечного механизма 4 поворота через ведущий вал 5 механизма поворота, муфту 6, сблокировацную со сцепцой муфтой 7 механизма поворота колонны, управляемые одним и тем же рычагом 8 управления....

Номер патента: 362720

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Глезер, Долгов, Максимов, Муравьев, Эпштейн

МПК: F21S 8/10

Метки: 088, 100удк, кл, мбд362720м, отека, чатгбиблтля, •-лссс

...состав цепи 3 входят предохранитель 21, реле-прерыватель 22 10 указателя поворотов, переключатель 2 З, контрольная лампа 24, двухнитевые лампы 25 и 26 фонарей указателя поворотов (или две пары ламп) и реле 27 и 28, имеющие н. о. контакты 29 - З 2. Обмотки ЗЗ и З 4 реле 27 и 28 15 через диоды З 5 и Зб подключены между цепью2 и цепью 3. Одна нить каждой из ламп 25 и 26 подключена к контактам соответствующего реле, а другая - к обмотке соответствующего реле.20 Устройство работает следующим образом.В дневном режиме включатель 14 разомкнут и цепь ламп задних фонарей 2 отключена.При замыкании включателя стоп-сигнала 5 и 25 переключателя указателя поворотов 2 З обмотки электромагнитных реле получают питание через негорящие лампы 17 - 20 задних...

Номер патента: 362721

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Крымский, Крымское

МПК: B60S 1/56

Метки: 1ческля, всесоюзная, патентно, трки

...же, при сливе отработанного масла в ковш.Сварной бак 1 тележки установлен ьа боковых колесах 2 и среднем поворотном колесе 3. К задней торцовой стенке 4 бака прикреплена рукоятка б для перемещения тележки. На оси б в верхней передней части края бака 1 шарнирно завешена труба 7 с ковшом 8, входящая в окно а верхней стенки 9 бака. К трубе 7 прикреплен рычаг 10, а на верхней 2 стенке 9 бака установлен уп ции рычага 10 в верхнем по В боковой стенке 12 внизу н ной кран 13. Ковш размеще стом 14 автомобиля. Тележка с опущенным ковшом 8, маневрируя при помощи рукоятки 5 и поворотного колеса 3, заезжает ковшом 8 под спускное отверстие картера транспортного средства. Это происходит при условии, если между полом и ковшом имеется небольшой зазор,...

Номер патента: 362722

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61C 15/04

Метки: коэффициента, повышения

...фиг. 2 - описываемое устройство,Устройство для повышения коэффициента сцепления ведущих колес локомотива с рельсами состоит из катушек 1 электромагнитов постоянного тока, закрепленных на остовах тяговых электродвигателей 2, колесных центров 8, втулок 4, 5 из немагнитного металла, установленных соответственно под подшипниками б (буксовыми) и ведомой шестерней 7. Опорно-осевые подшипники 8 являются принадлежностью остова тягового электродвигателя 2 и также выполняют функции изолирующих втулок. Катушки 1 электромагнитов средней колесной пары имеют удвоенное число витков по сравнению с числом витков крайних колесных пар.Магнитная система образована катушками 1 с чередующимися полюсами И+Я +К+Я на участках рельсов, расположенных между...

Номер патента: 362723

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Автор

МПК: B61D 27/00

Метки: всесоюзная

...осадко нал, крышка выполи кожуха концами. одорожного ваг тличающийся тем, возможности по в в вентиляционн ена с загнутыми Опубликовано 20,Х 11,19Дата опубликования оп Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для вентиляции железнодорожных вагонов.В основном авт. св.212317 описан дефлектор железнодорожного вагона, состоящий из дефлектора, смонтированного на дымовой трубе, кожуха и откидной крышки. Средняя часть кожуха выполнена прямоугольной, а его средняя и задняя стенки образуют с крышкой и основанием кожуха выходные щели. Боковые стенки выполнены фигурными в виде объемных трапеций, большее основание которых расположено с внешней стороны.Цель изобретения - уменьшить возможность попадания...

Номер патента: 362724

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, кузова, локомотива, опора

...3 - боковая опора в соединении с кузовом локомотива; на фиг. 4 - разрез по Б - Б на фиг. 3; на фиг, 5 - профиль опорных площадок; на фиг. 6 - характеристика поперечной связи.Боковая опора кузова локомотива состоит из комплекта сдвоенных пружин 1, расположенных между верхним 2 и нижним 3 поддонами. Внешние поверхности поддонов имеют цилиндрический профиль в поперечном сечеДля устранения возможности проскальзывания поддонов 2 и 3 по опорным площадкам 4 и 5 применены фиксаторы б, имеющие в по перечном сечении криволинейное очертание,например, звольвентное, Верхняя опорная площадка 4 центрируется штифтами 7 и крепится шпильками 8 к плите 9, приваренной к верхнему листу поперечной балки рамы кузо- О ва 10 локомотива. Нижняя опорная...

Номер патента: 362725

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61J 3/04

Метки: грузовая, тележка

...опирающуюся ца колеса раму, к которой снизу жестко прикреплен кронштейн, связанный с тяговым гибким элементом, размещенным в желобе ниже поверхности качения. Этот желоб может быть перекрыт плитами, шарт-,ирно прикрепленными одной стороной, параллельной оси пути, для пересечения транспортных путей безрельсового транспорта и предохранения желоба от засорения. Для прохода грузовой тележки необходимо поворотом плит открыть желоб.11 ель изобретения - автоматизация подъема и опускание, плит при проходе тод ним крснштейна.Это достигается тем, что кронштейн выполнен с наклонными в противоположные стороны консолями, взаимодействующими с нижней поверхностью плит.)щиеся по рельсовому пути 1. Снизу к раме прикреплен--образный кронштейн 4, связанный...

Номер патента: 362726

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Аршавский, Мельцер, Скороходов, Шишл

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной

...и электропневматического клапана при скоростях движения поезда в ин теРвале Ус в : У.В устройстве при приеме информации спути определяется соответствие принимаемого кода сигнальному показанию на поездном светофоре. Эту функцию выполняет реле соответ ствия.362726 Заказ 266/12 Изд.49 Тираж 404 Подписное Типография, пр. Сапунова, 2 Оно отпускает свой якорь только после определенного промежутка времени, в течение которого непрерывно принимается новый кодовый сигнал. Принятый сигнал фиксируется сигнальными реле, срабатывание которых определяет допустимую скорость подвижного состава. При приеме кодового сигнала, несущего информацию о разрешенной скорости движения, срабатывает сигнальное реле 6, Реле б и 4 срабатывают, соответственно,...

Номер патента: 362727

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Болотов, Каль, Никифоре

МПК: B62M 1/02, B62M 3/00

Метки: l-(+, ануфриков, библиотека, бю0gt, велостроенияi, дгя, й-i, конструкторско, технологическое, центральное

...4 удерживаетгаиками 1 б м 17. дме те 1, Каретка велосипеда с неразъемными шатунами, состоящая из корпуса с выемками, вала-шатуна с педальными осями, ведущей звездочки и крепящих деталей, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности, она выполнена с вкладышами, помещенными в проточке вала-шатуна и закрепленными на нем от проворачивания фиксатором.2. Каретка по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения регулировки зазора в подшипниках, она снабжена резьбовой втулкой с конусом. а, вием ыполне- вкладыленательстороками Изобретение относится к велострое может применяться на дорожных велос различных конструкций.Известны каретки велосипедов с неразъемными шатунами, состоящие из корпуса с вы емками, вала-шатуна с педальными...

Номер патента: 362728

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Крупицкий

МПК: G01M 5/00

Метки: действующих, катамарана, мост, соединительный, усилий

...катамарана при модельных испытаниях, содержащее две поперечные балки с наклеенными на них тензодатчиками, отличающееся тем, что, с 25 целью повышения точности замера усилий путем раздельного измерения моментов и сил, возникающих на поперечных балках, а также точек их приложения, одна из балок сочленена с корпусами катамарана при помощи кардан ных шарниров, а другая жестко установленав районе центра тяжести судна. Изобретение относится к устройствам для экспериментальных испытаний судов.Известны устройства для определения усилий, действующих на соединительный мост катамарана при модельных испытаниях, содержащие две поперечные балки с наклеенными на них тензодатчиками.Целью изобретения является повышение точности замера усилий путем...

Номер патента: 362729

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Смирнов

МПК: B63B 3/16

Метки: корпуса, обводов, построения, судна

...1, которая проходит через точку А (сопряжение вертикальной части старнпоста с верхним концом радиуса Я, заданных по тео ретическому чертежу). Откладывая наверхней ватерлинии 1 длшу старнпоста, получаем точку Б. Затем проводим нижнюю ватерлинию 2, которая совпадает с верхней горизонтальной плоскостью пятки ахтерштев ня. Строим верхнюю ватерлинию 1, ца которую с фиг. 1 переносятся точки А и Б.Положение нижней ватерлинии 2 координируется точками В и Г, причем точка В лежит в диаметральной плоскости (ДП) на нижнем 15 конце радиуса Я, а точка Г - по ширине набоковой плоскости пятки ахтерштевця 3, а по длине она выбирается конструктивно. Лист, ограниченный точками А, Б, Г, В, является переходным, а прямые АБ и В 1, продленные 20 до...

Номер патента: 362730

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Жуйков, Лукь, Энглин

МПК: B63B 5/24, B63B 9/00

Метки: корпуса, подводной, ремонта, стеклопластика, судна, части

...мести полимеризацию стеклопластика на корпусепроизводят в подводцом положении с применением отверждающейся в воде синтетической 1смолы, например эпоксидпой смолы ЭДсотвердителем АФ, причем сначала формуютнаружцые слои обшивки корпуса, а затемпосле образования водонепроницаемой перемычки и осушения затопленного отсека формуют внутренние слои обшивки.Для ускорения полимеризации связующегов воде к месту формовация подводят теплопоситель, например горячую воду.Внутренние слои формуют на малотоксичцой полиэфирной смоле, что уменьшает выделение токсичных летучих веществ в жилые ислужебные повгещения,1. Способ ремонта подводцой части корпуса судна пз стеклопластика с заформовкой поврежденных мест ца корпусе и полимеризацией...

Номер патента: 362731

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B63B 23/18

Метки: спуско-подъемное, судовое

...устройство, общий вид; на фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.Судовое спуско-подъемное устройство имеет грузовую балку 1, на которой поворотно с помощью пальца 2 смонтирована грузовая траверса 3. Привод поворота траверсы выполнен в виде силового цилиндра 4, корпус которого шарнирно закреплен на грузовой балке, а шток связан с рычагом б, жестко укрепленным на пальце 2,Грузовая балка шарнирно соединена с шестерней 6, входящей в зацепление с шестерней 7, приводимой двигателем 8, укрепленным на рубке 9, а также тросом 10, проходящим через блок 11 на рубке 9 на топенантную лебедку (не показана).Грузовые канаты 12 проходят с грузовой лебедки 13 через полую ось И, шестерню б, блоки 15, 16 и 17, укрепленные соответственно на шестерне б и...

Номер патента: 362732

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Никитенко

МПК: B63B 21/62

Метки: приставка, формирующая

...от продольного и поперечного смещений.На фиг. 1 изображена формирующая приставка в составе двухниточного толкаемого состава, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Формирующая приставка 1 установлена вносовой части секций 2 двухниточного толкаемого состава, которые в корме сцеплены с 10 буксиром-толкачом 3. Бортовые упоры-обтекатели 4 обхватывают носовую оконечность толкаемого двухниточного состава, предотвращая его разрыв под действием встречного потока и воспринимая основные разрывные усилия, 1 действующие на состав. Центральный упоробтекатель о, размещенный между носовыми оконечностями секций, предотвращает фонтанирование в этом пространстве и уменьшает разрывное усилие.20 Предложенная формирующая приставкапозволяет формировать...

Номер патента: 362733

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Бзь

МПК: B63B 35/08

Метки: ледоколов, форштевень

...также с наружной обшивкой и набором корпуса соединены, например, при помощи электросварки. На части форштевня, непосредственно участвующей в разрушении льда, ниже конструктивной ватерлинии (КВЛ), последовательно укреплены режуще-скалывающие зубья 2,верхняя 3 и нижняя 4, кромки которых являются. режущими, а форма зубьев и их расположение обеспечивают скалывание льда,В продольном разрезе .верхняя кромка Г выполнена в виде дуги, описанной из центра,На переднем хотельном движении20 верхний из зубьевслой льда, образу50 см,Нижележащие зушее последовательды на всю толщинсопротивление леоблегчения разрушстины, имеющей мза счет более раци30 самим форштевнем 25 ретение относстны форштевзубчатуюатерлинии.изобретенияорш гевня.этого...

Номер патента: 362734

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Бичугов

МПК: B63B 35/71

Метки: лодка, складная

...в вертикально расположенные на торцовых стенках пазы.На фиг, 1 изображен корпус предлагаемой лодки в двух проекциях; на фиг, 2 - вид по стрелке Л и узел 1 ца фиг, 1; на фиг. 3 - секции в собранном для транспортирования виде,Разборная лодка состоит из набора отдельных герметически изолированных секций 1, 2, 3, выполненных из легкого жесткого материала, соединенных между собой встык. Каждая секция по форме и размерам представляет собой отдельцую часть поперечно разрезанной лодки с наличием торцовых стенок 4 в местах разреза. Во избежание течи и для ускорения сооркц секции соединяются разъемным безвинтовым герметичным способом посредством 5 соединяющихся пазов 5 и выступов, имеющихформу типа, например, ласточкин хвост.Соединенные...

Номер патента: 362735

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Фердман, Яак

МПК: B63B 41/00

Метки: ideg, rfг-—, йоесоюзная

...кили состоят из разрезных листов (или отдельных тонких профилей) 1, установленных вдоль скулы корпуса судна в двух взаимно пересекающихся под острым углом плоскостях. Листы (профили) соединяются с обшивкой корпуса судна 2 непосредственно или через продольные планки 3. По внешней кромке листы (профили) соединяются между собой продольной непрерывной связью 4 (круглого или другого сечения), обладающей достаточной жесткостью, чтобы служить опорным контуром для внешних кромок листов 5.Вырезы пластин, обеспечивающих доступ внутрь, перекрываются сплошной частью других пластин. тури бортовой качке судна боковые кили создают дополнительное сопротивление воде и снижают амплитуду качки.Эффективность предлагаемых разрезныхбоковых килей по...

Номер патента: 362736

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Кузьминов, Прищепенко, Шиповский

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец, пневматический

...резины, первого 5 10 15 20 25 армирующего слоя каркаса 3, изготовленного из металлорезины, наполненного полимером, продольного 4 и поперечного б силовых слоев из металлокорда, наполнителя б из полимера, например резины, второго армирующего слоя 7 каркаса из металлорезины, наполненного полимером, внешнего полимерного слоя 8 из масло-бензостойкой резины. Бортовые кольца 9 выполнены монолитными или витыми из проволоки. Фланцевые кольца 10 заделываются монолитно с бортами оболочки. К фланцевым кольцам 10 крепятся герметизирующие фланцевые кольца 11, снабженные скобами 12 для крепления пневматического кранца к судну, Цепь 18 через рамы 14 соединяет фланцы 11, обеспечивая надежную герметизацию фланцевых соединений. Ниппель 1 б...

Номер патента: 362737

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Молчанов, Никольский, Трубицин

МПК: B63C 7/28

Метки: мели, снятия, судна

...когда лапы повернуты положение. В средней части пе имеется двухшкивной блок 12, кот жит для постановки якорных лапположение. Для этого блок 12 через канифасблок со спасателя оснащается тросом.Для швартовки и работы с тросами устройство имеет кнехты 18, а для буксировки устройство оснащено рымом 14. Работы по опусканию кормовой части на грунт для заякорения и по подъему при продувке отсеков кормовой части сжатым воздухом осуществляются с помощью рымов 15, за которые кормовая часть берется на усы. Бортовые отсеки б - 19 сообщаются между собой и с кормовым отсеком 20 перепускными отверстиями 21 с клапанами, имеющими привод на верхнюю палубу. Кормовой отсек 20 снабжен горловиной 22, закрываемой крышкой 23. Привод 24 служит для закрытия и...

Номер патента: 362738

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бондус, Гитин, Спивак

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудного, замены, манжет, неразъемных, сальника, судна, уплотнительных

...запасными манжетами 4 необходимого количества. Кожух охватывает вал и неподвижно крепится к фундаменту б. При замене штатных (изношенных) манжет б запасными 4 снимают разъемный кожух 3 и бугель 7, крепящий сальниковую втулку 8. Устанавливают наклонно запасную манжету 4 (см. фиг. 2) и выводят из корпуса сальника 9 сальниковую втулку 8 с деталями 10 и 11 на уступ 1 гребного вала 2. При этом изношенные манжеты б разрезают и удаляют, а запасную манжету 4 прижимают к боковой поверхности вала. Через образовавшийся кольцевой зазор 12 между обниженной частью гребного вала 2 и внутренней поверхностью 13 сальниковой втулки 8 проводят запасную манжету 4 на выступ 14 гребного вала. После этого на выступ 14 выводят деталь 10 и следующую запасную...

Номер патента: 362739

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Апсолон, Гаврилович, Земесзиркс

МПК: B63H 25/20

Метки: f-ieoifahj, nho-iix, nute, всесоюзная

...корпусами 2 в одной тумбе. В средней части корпусов имеются гнезда для подшипников 3 вала 4, на один конец которого жестко надета рукоятка б со стрелкой б, а на другой жестко насажена шестерня 7 и 25 полушестерня 8. При этом полушестерня 8 входит в зацепление с зубчатым сектором 9, жестко установленным на валу 10 датчика 11 машинного телеграфа. К основанию прикреплена шкала 12, выполненная на органическом 30 стекле, и колпак 13, обеспечивающий защиту стрелки б и лампочки 14 подсветки шкалы.При перемещении рукоятки б в положение, определяемое по шкале 12, соответствующее заданной команде, вал 4, сидящий в подшипниках 3, поворачивается, приводя в движение шестерни 7 и полушестерни 8. При этом шестерня 7 связана цепью с тросовой проводкой с...

Номер патента: 362740

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Гилев, Ковр, Сальников, Шумм

МПК: B63H 25/26, G01M 17/06

Метки: испытаний, рулевой, швартовых

...пера 5, создает усилие сжатия пружины 11, пропорциональное гидродинамической силе, воздействующей на перо а при перекладке его на этот угол. Баллер 1 установлен в подшипниках 14 и 15 в корпусе 1 б судна и соединен с рулевой машиной 17.Кулачки расположены в диаметральной плоскости 18 судна.Устройство работает следующим образом.Баллер 1 руля устанавливают в положение,при котором ось 3 направлена вдоль диаметральной плоскости 18 судна, а привод рулевой машины и сама рулевая машина 17 установ лены в положения, соответствующие их поло.жениям при нахождении диаметральной плоскости 4 пера 5 руля в плоскости 18 судна.При этом оба ролика 12 и 13 штоков б и 7 находятся в соприкосновении с рабочей по.25 верхностью кулачка 2 при нерабочем,...

Номер патента: 362743

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Егутко, Таликов, Хатунцев

МПК: B64D 9/00

Метки: расцепки, тросов

...силы натяжения троса поворачивается вокруг оси 2 относительно корпуса 1. При этом длина троса увеличивается на длину корпуса и защелки, что уменьшает силу его натяжения.Предмет изобретенияУстройство для расцепки тросов, содержа. щее корпус с закрепленной на одном из его концов защелкой, от.гичающееся тем, что, с целью повышения безопасности, в его корпусе смонтирован подпружиненный палец с вырезом, взаимодействующий в рабочем положении с защелкойстройства. Изобретение относится к оборудованию кабин тоанспортных летательных аппаратов.Известно устройство для расцепки тросов,содержащее корпус с закрепленной на одномиз его концов защелкой.5Однако при использовании известного устройства не обеспечивается безопасность людей, находящихся в...