Патенты с меткой «ледоколов»

Номер патента: 41865

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Гнадеберг

МПК: B63B 43/18, B63B 59/00

Метки: вызываемого, ледоколов, льдов, предохранения, разрушения, сжатием

...дамба. нали ных Предлагаемый способ предохранения ледоколов от разрушения, вызываемого сжатием льдов, заключается в том, что вокруг судна создается ледяная дамба искусственным путем при помощи налива воды и примораживания отдельных льдин.На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку с частичным разрезом дамбы для предохранения ледоколов от разрушения, вызываемого сжатием льдов; фиг, 2 - вид ее сверху.Цля предохранения ледокОлов от разрушения, вызываемого сжатием льдов, при плавании в полярных морях, вокруг застрявшего во льдах судна расчищают от снега кольцеобразную дорожку шириною примерно 10 - 15 метров, Путем последовательного складывания на нее кусков и осколков льда и обливания их из шлангов водою, образуется монолитная масса льда й...

Номер патента: 72364

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Поздюнин

МПК: B63B 3/46, B63B 35/08

Метки: ермак, ледоколов, типа, форштевень

...Одним из распространенных приемов форсирования ледоколами сплошного ледяного поля является использование их живой силы и давления, создаваемого винтами для вползания на лед,Если несколько видоизменить устройство форштевня ледокола и использовать живую силу ледокола и давление его винтов не только на вползание ледокола на лед, но и на надрез кромки ледяного поля, то можно значительно улучшить разрушение ледяного поля, что имеет целью предлагаемая конструкция режущего устройства.Отличительной особенностью настоящего изобретения является выполнение режущего устройства в виде зубчатого ножа 2, жестко укрепленного непосредственно на форштевне,Зубья 3 ножа расположены на всех его гранях, и толщина ножа увеличивается по мере приближения к...

Номер патента: 237604

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Игнатьев

МПК: B63B 35/08

Метки: гидродинамическая, ледоколов

...под углом около 45 к диаметральной плоскости установлены выходные насадки, через которые под давлением выбрасываются реактивные струи воды, направленные в сторону движения ледокола (в носовую часть корпуса). Известны гидродинамические системы дляледоколов, включающие в себя насосную установку, трубопроводную систему с выходныминасадками для отбрасывания битого льда.Этц системы це обеспечивают очистку каналов ото льда, вследствие чего следуемые заледоколами транспортные суда испытываютзначительное сопротивление и требуют буксировки их ледоколами,Особенностью предложенной системы является то, что в средней части корпуса ледокола,симметрично с каждого борта, ниже ватерлп.пии ца величину 0,5 - 0,6 осадки, горизонтально под углом около 45...

Номер патента: 362733

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Бзь

МПК: B63B 35/08

Метки: ледоколов, форштевень

...также с наружной обшивкой и набором корпуса соединены, например, при помощи электросварки. На части форштевня, непосредственно участвующей в разрушении льда, ниже конструктивной ватерлинии (КВЛ), последовательно укреплены режуще-скалывающие зубья 2,верхняя 3 и нижняя 4, кромки которых являются. режущими, а форма зубьев и их расположение обеспечивают скалывание льда,В продольном разрезе .верхняя кромка Г выполнена в виде дуги, описанной из центра,На переднем хотельном движении20 верхний из зубьевслой льда, образу50 см,Нижележащие зушее последовательды на всю толщинсопротивление леоблегчения разрушстины, имеющей мза счет более раци30 самим форштевнем 25 ретение относстны форштевзубчатуюатерлинии.изобретенияорш гевня.этого...

Номер патента: 1051981

Опубликовано: 27.05.1996

Авторы: Калинин, Кузьмин, Лившиц, Люблинский, Филимонов

МПК: C23F 13/02

Метки: защиты, коррозии, ледового, ледоколов, плавания, судов

Способ защиты от коррозии ледоколов и судов ледового плавания, включающий нанесение изоляционного покрытия на подводную часть корпуса и катодную поляризацию его от внешнего источника тока путем монтажа на его бортах в районе скулового пояса анодных узлов и электродов сравнения, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности защиты путем обеспечения возможности предотвращения коррозии всей подводной части корпуса после ледовых условий и уменьшения необходимого тока защиты и количества анодных узлов, днище корпуса дополнительно катодно поляризуют с помощью протекторов путем их установки на нем вдоль всего корпуса.