Высокоскоростной подшипник качения

(51) 5 Г БР ТЕН АНИЕ К АВТОРС СВИДЕТЕЛЬСТВ ренВ К ИПНИК Эта снабже краях в цевые и сепарат двух же лец в диальн сепарир взаи мод ния, пр ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТГ 10 ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетел ьство СССРМ 512319, кл. Г 16 С 33/38, 1976.(57) Изобретение м,б. использовано в общем и тяжелом машиностроении для подшипниковых узлов, Подшипник снабженсепарирующими шариками. На краях внутИзобретение относится к машиностроению, в частности к подшипникам качения, и может быть использовано в общем и тяжелом машиностроении, дизелестроении и других областях техники.Известен радиальный шарикоподшипник, включающий наружное и внутреннее кольца и расположенные между ними тела качения с сепаратором.Недостатком этих подшипников является то, что они не пригодны для быстроходных валов, поскольку характеризуются значительным тепловыделением в результате чего они могут разрушаться не только под влиянием усталостных явлений, но и по причине механических повреждений сепаратора,Известен высокоскоростной шарикоподшипник, включающий внутреннее и наружное кольца, сепаратор и размещенные в нем тела качения.Недостатком этих подшипников является то, что использованные в них сепараторы не исключают сил трения между ними и шариками и увеличивают момент трения, уменьшают площадь соприкосновения его него кольца выполнены кольцевые пазы, оторых размещены выступы сепаратора, Сепаратор выполнен в виде двух жестко соединенных между собой колец. В выступах перемычек выполнены радиальные пазы для установки сепарирующих шариков с возможностью взаимодействия с основными телами качения, При этом основные тела качения и выступы перемычек размещены относительно друг друга с зазорами, Это обеспечивает минимальный момент трения, что значительно уменьшает тепловыделение и повышает долговечность, 2 ил. элементов с воздушной средой, что затрудняет охлаждение подшипника,Известен подшипник качения. содержащий наружное и внутреннее кольца, установленные на направляющих бортах внутреннего кольца сепаратор с выступами на перемычках и тела качения.Недостатком этого подшипника является то, что при высоких скоростях происходит интенсивное тепловыделение; высокая сте- (д пень заневоливания тел качения приводит к разрушению подшипника.Цель изобретения - расширение эксплуатационных характеристик. цель достигается за счет того, что он н сепарирун)щими шариками, на нутреннего кольца выполнены кольазы, в которых размещены выступы ора, сепаратор выполнен в виде стко соединенных между собой, ковыступах перемычек выполнены раые пазы для установки ующих шариков с возможностью ействия с основными телами каче- и этом основные тела качения и выступы перемычек размещены относительно друг друга с зазорами,На фиг, 1 представлен предлагаемый высокоскоростной подшипник качения, общий вид; на фиг, 2- сечение А-А на фиг. 1.Высокоскоростной подшипник качения содержит наружное 1 и внутреннее 2 кольца. На внутренней поверхности наружного кольца 1 выполнена беговая дорожка 3, а на наружной поверхности внутреннего кольца 2 - беговая дорожка 4. Между наружным 1 и внутренним 2 кольцами расположен сепаратор, выполненный из двух жестко соединенных между собой колец 5 и 6 при помощи заклепок 7, В выступах перемычек 8 выполнены радиальные пазы 9 для установки сепарирующих шариков 10 с возможностью взаимодействия с основными телами качения 11, расположенными между перемычками 8 с зазорами, На краях внутреннего кольца 2 выполнены кольцевые пазы 12, в которых размещены выступы 13 и 14 колец 5 и 6 сепаратора.Предлагаемый подшипник работает следующим образом,В нерабочем положении, когда подшипник занимает вертикальное положение, вспомогательные сепарирующие шарики 10 верхней половины подшипника контактируют с внутренним кольцом 2, образуя зазоры между основными телами качения, Сепарирующие шарики 10 нижней половины контактируют с основными телами качения 11, образуя зазоры между наружной поверхностью внутреннего кольца 2, В рабочем положении под действием центробежных сил сепарирующие шарики 10 вступают в контакт с основными телами качения 11, равномерно распределяя их по окружности,Таким образом, сепарирующие шарики10 вместе с кольцами 5 и 6 образуют сепа 5 ратор, обеспечивающий минимальный момент трения, поскольку трения скольжениямежду основными телами качения и выступами перемычек заменены трением качения. Вследствие уменьшения момента10 трения значительно уменьшается тепловыделение, что способствует повышению дол. говечности подшипника.Кроме того, конструкция сепараторазначительно уменьшает степень заневоли 15 вания основных тел качения, делает их менее чувствительными к их некруглости иобеспечивая высокую долговечность подшипника при высоких скоростях вращения,Формула изобретения20 Высокоскоростной подшипник качения,содержащий наружное и внутреннее кольца, установленный на направляющих бортах внутреннего кольца сепаратора свыступами на перемычках и тела качения,25 о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюрасширения эксплуатационных характеристик, он снабжен сепарирующими шариками, на краях внутреннего кольца выполненыкольцевые пазы, в которых размещены вы 30 ступы сепаратора, сепаратор выполнен ввиде двух жестко соединенных между собойколец, в выступах перемычек выполнены радиальные пазы для установки сепарирующих шариков с возможностью35 взаимодействия с основными телами качения, при этом основные тела качения и выступы перемычек размещены относительнодруг друга с зазорами,1751492 Составитель А,ЧемерскийПчолинская Техред М.Моргентал Реда кт орректор Э.Лончако Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 2679 ВНИИПИ Госу Тираж Подписноетвенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4 Ю