Узел крепления подшипника

/,Э еф9 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОГКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ У СВИДЕТЕЛЬСТВУ К АВТОР(54) УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ ПОДШИПН (57) Использование; машиностроен шипниковые узлы, требующие точн вой регулировки подшипни стопорение регулирующих элемент ность изобретения: устройство со корпус 1, в котором установлен кон роликоподшипник 2. В расточке 4 р но кольцо 5, Высота кольца 5 больше ки в корпусе, а внутренний диаметр наружного диаметра гайки 3, В сов ных пазах гайки и кольца установлен ка 8. Гайка 3 регулирует радиальнь в подшипнике и удерживает его на кольцо, Шпанка В предохраняет г проворота. 2 ил.и Ю(56) Авторское свидетельство СССРЬ 1174617, кл. Р 16 В 39/10, 1983.Авторское свидетельство СССРМ 1488621, кл, Г 16 С 25/06, 1989,ИКА ие, подай осеков и ов. Сущдержит ический азмеще- расточбольше мещена шпонй зазор ружное айку отИзобретение относится к области машиностроения и касается подшипниковых узлов, требующих точной осевой регулировки подшипников и стопорения регулирующих элементов,Известно"устройство для стопорения гайкина.резьбовом элементе, содержащее установленный в кольцевой проточке гайки стопорный секторный вкладыш с внутренним выступом; размещенном в пазу резьбового элемента, и наружным выступом, размещенным в пазах гайки, а внутренний выступ вкладыша выполнен в виде тонкостенного бурта по всей длине вкладыша ЯИзвестно устройство для регулировки осевого зазора подшипника 2. Устройство содержит корпус с внутренней резьбой, ввинченную в корпус гайку. крышку, соединенную с торцом корпуса со стороны расположения гайки, и средство стопорения, размещенное в углублении гайки, которое выполнено в виде штырей и глухих отверстий, На.торце гайки выполнены глухие отверстия, в которые заглублены штыри, закрепленные на крышке.Крышка имеет на периферии сквозные отверстия под крепежные болты, ввернутые в реэьбовые отверстия в корпусе, Шаг расположения глухих отверстий образует с шагом расположения сквозных отверстий нониусную шкалу,Недостатками этого устройства являются: сложность конструкции, у которой необходимо выполнить множество сверлений глухих отверстий на торце гайки, что при такой плотности расположения отверстий по шагу технически возможно выполнить индивидуальным сверлением каждого, изготовить и укрепить штыри в крышке, рассчитать величину овальности пазов в крышке для образования нониусной шкалы во взаимоположении по шагу в гайке, шагу отверстий в крышке под резьбовые элементы по формуле, фреэеровать пазы; надежность фиксации гайки в таком устройстве после регулирования осевого зазора в подшипнике недостаточна, так как фиксация гайки несколькими штырями, закрепленными в крышке, входящими в глухие отверстия гайки, возможна при условии свободного сопряжения штырей по диаметру с отверстиями в гайке., т, е, с зазором, на величину которого возможен поворот гайки, и в этой связи изменение осевого зазора в подшипнике, нарушение работоспособности подшипникового узла и уменьшение долговечности.Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности и долговечности подшипникового узла пу 25 на внутреннюю резьбу корпуса навинчена 30 35 40 50 5 10 15 20 тем повышения точности фиксирования гайки.Поставленная цель достигается тем, что в узле крепления подшипника, содержащем корпус с внутренней резьбой, ввинченную в корпус гайку, крышку, соедйненную с торцом корпуса со стороны расположения гайки. и средство стопорения, размещенное в углублении гайки, которое выполнено в виде шпонки и кольца с пазом под шпонку. на торце корпуса со стороны крышки выполнена расточка, в которой с упором во фланец крышки установлено кольцо, углубление в гайке выполнено в виде паза, а шпонка расположена в совмещенных пазах и гайки, при этом высота кольца превышает глубину расточки в корпусе, а внутренний диаметр кольца больше наружного диаметра гайки,На фиг, 1 изображен узел крепления подшипника, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1,Узел крепления подшипника состоит иэ корпуса 1 с внутренней резьбой, в него установлен конический роликоподшипник 2,гайка 3, регулирующая радиальный зазор в подшипнике и удерживающая наружное кольцо подшипника, на. торце корпуса со стороны крышки выполнена расточка 4, в нее установлено кольцо 5, высота кольца превышает глубину расточки в корпусе, а внутренний диаметр кольца 5 больше наружного диаметра гайки 3, в гайке 3 выполнено углубление в аиде паза 6, на торце кольца 5 выполнен паз 7, в совмещенные пазы 6, 7 установлена шпонка 8 для стопорения, в торец кольца 5 упирается фланец крышки 9,. Крепление подшипника осуществляется следующим образом.Наружное кольцо подшипника 2, установленного в корпусе 1 при сборке подшипникового узла поджимается гайкой 3 с наружной резьбой путем ввинчивания ее в корпус 1 с одновременным регулированием радиального зазора в подшипнике 2. Гайку 3 с пазом 6 останавливают в том положении, которое обеспечивает необходимый радиальный зазор в. подшипнике. В расточке 4 корпуса 1 установлено кольцо 5, высота которого превышает глубину расточки в корпусе, а внутренний диаметр больше наружного диаметра гайки 3, Разница величин внутреннего диаметра кольца и наружного диаметра гайки образует радиальный зазор в расточке корпуса, что обеспечивает поворот кольца 5 на любой угол относительно гайки 3 для совмещения паза 7 кольца с пазом 6 гайки, которая остается в выбранном положении, соответствующем необхо1751479 Составитель С.НикулинаТехред М.Моргентал Корректор М.Пож ьдактор Н,Цалихйна Заказ 2564 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва Ж, Раушская наб 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент" город, ул.Гагарина, 10 димому радиальному зазору а подшипнике 2. В совмещенные пазы 6 и 7 устанавливают шпонку 8, которая не позволяет гайке 3 изменять выбранное положение, Последней устанавливают крышку 9, фланец крышки упирается в кольцо 5, так как высота кольца превышает глубину расточки в корпусе, Упор фланца крышки в кольцо обеспечивает фиксирование узла крепления подшипника,Устройство позволяет упростить конструкцию и обеспечить надежность и долговечность подшипн,кового узла путем точного фиксирования положения гайки, применяемой в подшипниковом узле для удержания наружного кольца подшипника и регулирования радиального зазора в нем.Формула изобретения Узел крепления подшипника, содержа.щий корпус с внутренней резьбой, ввинченную в корпус гайку, крышку с фланцем, соединенную с торцом корпуса со стороны расположения гайки, и средство стопорения, размещенное в углублении гайки, о т л и ч а ю щ ий с я тем, .что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности и долговечности подшипникового узла путем повышения точности фиксирования гайки, средство стопорения выполнено в виде 10 шпонки и кольца с пазом под шпанку, наторце корпуса со стороны крышки выпалнена расточка, в которой с упором во фланец крышки установлено кольцо, углубление в гайке выполнено в виде паза, 15 а шпонка расположена в совмещенных пазах кольца и гайки, при этом высота кольца превышает глубину расточки в корпусе, а внутренний диаметр кольца больше наружного диаметра гайки.