Подшипниковый узел

)9) . и)51)5 Е 16 С 21/ ИСАН БР ТЕНИ тр при Ниинституте ченко оении для ращающиия; в подые ролики ой вала, а ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство ССМ 1574938, кл, Р 16 С 21/00, 198(57) Использование; в машиностмашин и механизмов с быстровмися валами, Сущность изобретешипниковом узле несущие полрасположены в контакте с цапф Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в конструкциях машин и механизмов с быстровращающимися валами,- Известен подшипниковый узел, содержащий установленные в корпусе на осях шарикоподшипники, внешние кольца котбрых находятся во фрикционном взаимодействии с валом.Известен подшипниковый узел, содержащий подшипники качения в виде сопряженных с внешней поверхностью вала и равномерно расположенных по окружности полых несущих роликов, размещенных с за-зором между коаксиально установле)гных втулок, и снабженный системой подачи рабочей среды под давлением, которая соединяется каналами во втулках с зазорми между роликами и втулками, а для прийудй-" тельного привода роликов на внешней поверхности каждого из них и внутрейней поверхности каждой втулки выполнены вй- емки и сопла соответственно. промежуточные ролики размещены со стороны корпуса. Внутренняя поверхность корпуса выполнена фасонной с участками, каждая поверхность которого эквидистантна охватываемой поверхности несущего или промежуточного ролика, Каждый участок снабжен антифрикционным вкладышем, закрепленным в корпусе с образованием камеры подвода сжатого газа и имеющим равномерно расположенные питатели, В полых осях питатели расположены со стороны цапфы вала, Это позволяет увеличить несущую способность без увеличения габаритов узла, 2 ил. Известен подшипниковыиузел, содержащий корпус с торцовыми крышками и подшипники качения в аиде равномерно расположенных вокруг цапфы вала несущих полых роликов, размещенйых С зазором на закрепленных в торцовйх крышкахполых осях с питателями"для подвода сжатого газа в полости между наружной поверхностью полой оси и внутренней поверхностью несущего полого ролика, атакже контактирующие с упомянутыми несущими роликами промежуточные ролики и кайалы подвода сжатого газа, соббщающиеся с полостями осей несущих роликов, причем несущие ролики охвачены обоймой в виде кольца с фреэерованными лысками.Фрикционный контакт между роликами и цапфой вала обеспечивается за счет охвата несущих роликов кольцом. Однако зто не позволяет полностью исключить проскальзывание, так как кольцо имеет достаточно большие размеры и эа счет этого инерционно и, кроме того, способно деформировать50 55 ся. Кольцо и промежуточные ролики не несут нагрузки от вала, так как первое является только приводным элементом, а вторые передаточными.Цель изобретения - повышение надежности работы за счет уменьшения износа и повышения несущей способности.С этой целью несущие полые ролики расположены в контакте с цапфой вала, з промежуточные ролики размещены со стороны корпуса, внутренняя поверхность корпуса выполнена фасонной с участками, каждая поверхность которого эквидистантна охватываемой поверхности несущего полого ролика или промежуточного ролика и снабжена антифрикционным вкладышем, закрепленным в корпусе с образованием камеры подвода сжатого воздуха, и имеющим равномерно расположенные питателидля подачи сжатого газа в зазор между поверхностями вкладыша и охватываемого соответствующего ролика, при этом питатели в полых осях расположены со стороны цапфы вала.В конструкции надежность прижатияроликов к цапфе вала обеспечивается, вопервых, тем, что полая ось каждого несущего ролика имеет питатели только со стороныцапфы вала, т,е, происходит постоянныйподжим несущего ролика к цапфе, и, во-вторых, промежуточные ролики, опираясь на газовый слой в зазоре между антифрикционными вкладышами и своими наружными поверхностями, также подгружают несущиеролики в направлении к цапфе вала. При этом промежуточные ролики играют роль связующего звена и синхронизируют работу несущих роликов по частоте вращения, Промежуточные ролики несут часть нагрузки от вала, что позволяет повысить несущую способность подшипникового узла, Наличие антифрикционных вкладышей позволяет избежать катастрофических износов при возможных взаимодействиях поверхностейв рабочих зазорах роликов. Все это позволяет повысить надежность работы подшипникового узла.Нз фиг. 1 показан подшипниковый узел, общий вид; нз фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1,Подшипниковый узел содержит корпус 1 с торцовыми крышкамй 2 и 3. Равномерно по окружности вокруг цапфы 4 вала расположены несущие полые ролики 5, размещенные с зазором на закрепленных в торцовых крышках 2 и 3 полых осях 6, имеющих питатели 7, расположенные со стороны цапфы 4 вала. Нз осях могут быть размещены знтифрикционные вкладыши 8, Несущие полые ролики 5 контактируют с цапфой 4 вала. С несущими полыми ролика 5 10 1520 25303540 ми 5 контактируют промежуточные ролики 9. Корпус 1 выполнен таким образом, что его внутренняя поверхность является фасонной с участками, каждая поверхность которого эквидистантна охватываемой поверхности несущего полого ролика 5 или промежуточного ролика 9 и снабжена антифрикционным вкладышем 10. Последний при закреплении в корпусе 1 образует камеру 11 для подвода сжатого газа и имеет равномерно расположенные питатели 12. В крышках 2 и 3 напротив торцовых поверхностей роликов 5 и 9 установлены осевые ограничители 13. Для подачи газа в рабочие зазоры система подачи рабочей среды (не показана) соединена посредством подвода 14 с кольцевым коллектором 15, сообщающимся с каналами 16 в корпусе 1 и камерами 11 во вкладышах 10, В корпусе 1 и крышке 2 выполнены каналы 17 и 18 соответственно, сообщающиеся с каналами 19 и кольцевыми проточками 20 в осях 6,Подшипниковый узел работает следующим образом.Сжатый газ через подвод 14 подается в кольцевой коллектор 15, а затем через каналы 16 и камеры 11 подводится к питателям 12 во вкладышах 10 и далее в рабочие зазоры между вкладышами и охватываемыми поверхностями несущих полых роликов 5 или промежуточных роликов 9, Кроме того, посредством каналов 17-19 и кольцевых проточек 20 сжатый гаэ через питатели 7 подается в рабочий зазор, образованнь 1 й поверхностью оси 6 и внутренней поверхностью несущего полого ролика 5. Находящиеся в сопряжении с цапфой 4 вала несущие ролики 5, опирающиеся на гаэостатический слой, образованный подачей газа в рабочие зазоры, воспринимают нагрузку от вала. При этом, за счет расположения питателей 7 на осях 6 только со стороны цапфы вала, происходит гаэостатическое нагружение роликов 5 и обеспечивается постоянный поджим несущих роликов к цапфе вала. Промежуточные ролики 9, опирающиеся на газостатический слой в своих рабочих зазорахвоздействуют через фри кционный контакт на несущие ролики 5, создавая дополнительные усилия прижзтия роликов 5 к цапфе 4 вала и воспринимая часть нагрузки от вала, При вращении вала промежуточные ролики 9 синхронизируют работу роликов 5 по частоте вращения и перераспределяют нагрузку, Осевые ограничители 13 удерживают ролики от осевых перемещений,Обеспечение надежного фрикционного контакта за счет создания необходимых усилий прижатия роликов к цзпфе вала, а также выравнивания этих усилий позволяетуменьшить проскальзывание между роликами и цапфой, а следовательно, повысить надежность работы узла. Кроме того, конструкция позволяет повысить несущуюспособность беэ увеличения габаритов узла. формула и зоб рет ения Подшипниковый узел, содержащий корпус с торцовыми крышками и подшийники качения в виде равномерно расположенных вокруг цапфы вала несущих. полых роликов, размещенных с зазором на закрепленных в торцовых крышках полых осях с питателями для подвода сжатого газа в полость между наружной поверхностью полой оси и внутренней поверхностью не"ущего полого ролика, а также контактирующие с упомянутыми несущими роликами промежуточные ролики и каналы подвода сжатого газа, сообщающиеся с поА лостями осей несущих роликов, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности за счет уменьшения износа и увеличения несущей Способности, несущие 5 полые ролики расположены в контакте сцапфой вала, а промежуточные ролики размещены со стороны корпуса, внутренняя поверхность корпуса выполнена фасонной с участками, каждая поверхность кбторого эк видистантна охватываемой поверхности несущего полого ролика или промежуточного ролика и снабжена антифрикционным вкладышем, закрепленным в корпусе с образованием камеры подвода сжатого газа и 15 имеющим равномерно расположенные питатели для подачи сжатого газа в зазор между поверхностями вкладыша и охватываемого соответствующего ролика, при этом питатели в полых осях расположены со 20 стороны цапфы вала.едактор Н.Тупи ектор М.Петрова Тираж Подписноевенного комитета по изобретениям и открытиям113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 НТ ССС изводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 1 аказ 2749 ВНИИПИ Госуда СоставитТехред М 1753079