Обод железнодорожного колеса

Номер патента: 1180582

Опубликовано: 23.09.1985

Автор: Михайлов

МПК: F16D 65/02

Метки: бандажированное, железнодорожного, колесо, колодка, подвижного, состава, тормозная, чугунная

...режущих кромок 5 уменьшает усилия, появляющиеся при срезаниичасти неизношенного металла колеса 3,особенно по краям колеса, что позво- лит улучшить условия исключения проката колес.е- Тормозная колодка работает следующим образом.и- В процессе торможения подвижного состава, т.е, в процессе взаимодействия фрикционной части 2 с ко 35м лесом 3, кромками 5 снимается с поверхности.качения колеса 3 часть металла, не подверженная износу попрокату, что приводит к восстановлее- нию геометрической формы поверхностикачения колеса 3, За счет изменения Изобретение относится к машиностроению, в частности к тормозным колесным устройствам железнодорожного транспорта.Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации путем обеспечения неизменности...

Номер патента: 658013

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Есаулов, Корж, Ларин, Львоский, Мартынов, Парышев, Санько, Староселецкий

МПК: B60B 3/02

Метки: железнодорожного, колесо, средства, транспортного, цельнокатанное

...изменяющим свой знак на противоположный и образующим с вертикальной плоскостью угол 10 с40 в точке, координаты которой Г и "- при смещении ступицы относительно обода 0 06 ОЯ Н 0,1 О,где Н - смещение ступиц относительно обода; 30- длина параболической частидиска,0 - диаметр круга катания колеса.На чертеже изображено предлагаемоеколесо.Цельнокатаное колесо железнодорожного транспортного средства состоитиз ступицы 1, смещенной относительно обода 2, и диска 3, образующиебоковых поверхностей которого - параболические кривые,Упомянутые образующие боковых поверхностей диска 3 сопряжены по параболическим кривым 4 и 5, изменяющимсвой знак на противоположный и образующим с вертикальной плоскостью уголс = 10-40 в точке, координаты которой+ и...

Номер патента: 751666

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Алимов, Белобрицкий, Бибик, Брусиловский, Гончаренко, Есаулов, Калашникова, Корж, Кострижев, Кузьмичев, Миронов, Осташевский, Санько, Староселецкий

МПК: B60B 19/10

Метки: железнодорожного, колесо, средства, транспортного

...нарушения стабильности остаточных напряжений, Увеличение напряженного состояния колеса ведетк снижению его эксплуатационной надежности за счет образования микро- и макроновиях пр ведут к п гсокие тем ения (колпередаются ы диска ка иложения оявлению пературы, со-колодна диск, к упругой повышение эксплу достигается тем, что т выполнен в виде ения на диске, при/г=0,1 - 0,25 В,6=0,7 - 1,0 В,; - диаметр утолщения;- диаметр колеса по кВ - ширина обода.ано пре гд у катания; На чертеже показлесо.Колесо состоит нзппцы 3 и экраннруюлсдннн выполнен вутолщения на диске 2метрами: длагаемое к обода 1, диска 2, стущего элемента 4. Поснде кольцеобразного со следующими пара751666 Формула изобретения Составитель А. Честнойор Т. Горячева Техред Л....

Номер патента: 1153820

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Андерс, Ларс, Петер

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, зазора, колесом, колодкой, между, регулятор, средства, тормозной, транспортного

...чтобы.ее выступы находились в выемкахкорпуса (фиг.4). Осевое усилиепружины 52 преобразуется в радиальное, запирающее усилие запорнойвтулки 54 с помощьюсоответствующихконических поверхностей на этихдвух деталях,Соответствующее, но несколькоиное уплотнительное средство предусмотрено на противоположном конце корпуса 4, который здесь выполнен более тонким и охватываетвал 2. В этом случае стопорнаявтулка 56,предпочтительно выполненная из пластмассы, содержит сплошное кольцо, охватывающее вал 2,и ряд осевых пальцев, каждый изкоторых имеет выступ для взаимодействия с расположенньки по окружности выемками в корпусе 4. Послевведения этой втулки 56 уплотни тельное кольцо 57 и скребковоекольцо 58, которое предпочтительновыполнено из пластмассы,...

Номер патента: 31839

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Петров

МПК: B60B 23/00

Метки: бандажа, железнодорожной, колеса, повозки, прикрепления, центру, электросваркой

...обод последнего снабжен выточкой для помещения кольца, которое приваривается к бандажу, образуя со слоем навариваемого металла буртик, удерживающий бандаж от сдвигаНа чертеже фиг. 1 изображает попе речный разрез колеса; фиг. 2 - вид его, сбоку; фиг, 3 в разр обода колесного центра с прикрепленным к нему электросваркой бандажом.На боках обода центра а колеса де-, лаются .конусообразные кольцев 1 е "вы-. точки, обращенные своей широкой стороной к бандажу Ь. Бандаж Ь с ддной стороны по окружности имеет выступ с, который захватывает одну выточку, обода центра е, с целью удержать бандаж. на ободе от действия горизонтальных сил, (424) направленных по стрелке И,. Для удер. жания бандажа от действия горизонтальных сил по стрелке 1 на другую...