Вагон для перевозки горячих грузов

Номер патента: 1011423

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Герасун, Клюшкин, Меньшиков

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, грузов, перевозки, саморазгружающийся, сыпучих

...А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг,4 - узел Т на фиг.2.6 ОСаморазгружающийся вагон для перевозки сыпучих грузов состоит из установленного на раме вагона кузова 1, снабженного внутри продольной перегородкой 2 и нижними разгрузочными 65 крышками 3 и 4 люков, наружные продольные стенки кузова оборудованы опорами 5 каченияРазгрузочные крышки 3 и 4 опираются на роликовые опоры б, установленные на раме вагона. Вверху продольной перегородки 2 с возможностью поперечного перемещения расположена диафрагма 7, один конец которой прикреплен к разгрузочной крышке 3, а другой соединен с натяжными устройствами 8, жестко установленными на противоположной разгрузочной крышке 4.Торцовые кромки диафрагмы 7 снабжены раздвижными...

Номер патента: 305060

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Балакин, Богин, Конструкций, Пирогов, Попов

МПК: B28B 1/087, B28B 7/30

Метки: вибровкладыш, длинномерных, железобетонных, изготовлепия, труб

...на опор- тельно установлено в, соединенных межми валами, отличию повышения надежудобства монтажа и виброэлементов приадке через промежуомежуточные рамы жесткими связями. 15 Вибровкладыш для из мерных железобетонных зонтального виброформо трубчатый корпус, внутр ной площадке последова20 несколько виброэлементо ду собой промеяуточнь юи 1 ийся тем, что, с цель ности при эксплуатации, демонтажа, каждый из25 креплен к опорной площ точную раму, причем пр соединены между собой Известен ни бровкладыш для изготовления длинномерных железобетонных труб способом горизонтального виброформования, включающий трубчатый корпус, внутри которого на опорной площадке последовательно установлено несколько виброэлементов, соединенных между. собой...

Номер патента: 608684

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Дьяченко, Дядищев, Крупа, Лысенко, Никифоров, Ребенок, Собчук, Стеринзат, Шилов

МПК: B61D 9/06

Метки: вагон, горячих, грузов, перевозки, сыпучих

...2 с секционным полом 3, Пол 3 включает верхний лист 4, который с помощью прикрепленных к нему торцовых продольных швеллеров 5 и кронштейнов 6 свободно в пределах зазора а установлен на раме, и нижний лист 7, жестко прикрепленный к раме. Между верхним и нижним листами установлены гофрированные элементы основной 8 и дополнительный 9, причем гофры этих элементов имеют взаимно перпендикулярное относительное расположение.Кроме функции амортизации и равномерного распределения нагрузок между несущими элементами рамы эта гофрированная прослойка служит также предохранительным и рассеивающим тепло элементом, Таким образом обеспечивается работа основного несущего каркаса в нормальных температурных условиях и его долговечность за счет...

Номер патента: 1781114

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Котельников, Кузнецов

МПК: B61D 17/12, B61D 39/00

Метки: вагона, взрывчатых, грузов, крыша, легковоспламеняющихся, перевозки

...(5-10) кА и более при 40 любом виде электротяги (постоянный 3 кВ или переменный однофазный 27,5 кВ), происходит электродинамическое воздействие между проводом и крышей вагона, при котором провод отскакивает от крыши. Возни 45 50 кает открытая дуга в зоне соприкосновения,при подключенном к,з, Этот процесс может .длиться несколько секунд и даже несколькоминут, Так как крыша - наклонная поверхность, то возникает воздушное дутье, вызванное разностью температур в дуге более 1000 С и окрующающей средой. Эффективное дутье в дуговом процессе проявляется при условии наклона поверхности, по которой перемещается дуговое пятно. Этот угол должен быть не менее 45 к горизонтали,55 проводом 12, которые крепятся к опорам 13.15 На схеме показан случай...

Номер патента: 102

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Калашников

МПК: B61J 1/12

Метки: вагонов, перевозки, путям, товарных, трамвайным, транспортер

...тому, что в месте перевода вагонов с ж, д, пути на трамвайную сеть по следняя укладывается с переменнымуровнем.На фиг. 1 тележка транспортера изображена в плане, на фиг, 2 - представлен боковой вид тележки транспортера.На двухосном твердом основании тележки трамвайного хода, заканчивающимся клепанной фермой А, фиг. 2, расположена вращающаяся на шкворне О такая же ферма В с двумя цапфами К; на цапфы надеты клепанные изогнутые.рычаги Х, имеющие на одном конце неподвижные лапы Л, служащие для подхвата оси товарного вагона, а на другом конце ползуны Л со ступенчатыми площадками, которые подводятся под буферный брус вагона. На двух кронштейнах, приклепанных к ферме В, подвешена рессора А, к центру которой на шарнире прикреплена тяга Р...