Бунаков

Номер патента: 611798

Опубликовано: 25.06.1978

Авторы: Бунаков, Иноземцев

МПК: B60T 15/16

Метки: кран, локомотива, машиниста

...реле 19 подается ток. Происходит замыкание его контакта 18, и катушка 12 возбуждается, якорь 13 поднимается вверх, Двухседельный клапан 14 закрывает отверстие 17 и открывает канал 16. Уравнительный резервуар 7 через промежуточный пневматический орган 4, далее через канал 16 и полость 15 соединяется с разрядным резервуаром 8. Для того, чтобы получить полную ступень торможения, необходимо нажимать на кнопку 20 в течение времени, при котором произойдет уравнивание давления в уравнительном резервуаре 7 и разрядном резервуаре 8 (кран 10 перекрыт), после чего автоматически наступает перекрыша, и кнопку 20 отпускают. Толка- тель 21 размыкает электрический контакт 22. Эл. ктрическое реле остается возбужденным еще на время замедления на...

Номер патента: 610700

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Крылов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...между соединительным рукавом9 и питательной магистралью прицепной секции (на чертеже не показано).45Между магистрвлью 7 тормозных цилиндров 8 и соединительным рукавом 10 размещено блокирующее устройство 20, котороесодержит корпус 21, подвижную перегородку22, на которую воздействует пружина 23,установленная в атмосферной полости 24.На подвижной перегородке 22 смонтированклапан 25. Полость 26 под подвижной перегородкой 22 связана с полостью 19 запорного устройства 11, Клапан 25 отделяетканал,27, связанныи с соединительным рукавом 10, от поности 28, соединенной смагистралью 7 тормозных цилиндров 8,Между псаостями 26 и 28 установленоуплотнение 29, а полости 26 и 19 сообщены между собой каналом ЗО. Тормозная система действует...

Номер патента: 600011

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Бунаков, Корабельщиков, Лобов, Никифоров, Орешкин, Перов, Шихер

МПК: B60T 13/68

Метки: автостопа, локомотива, электропневматическое

...которой пружина 24 заставляетэту перегородку переместиться в верхнее положение. Резервуар 5 времени соединяется ссигнализатором 8 через кран 7. В течениеэтого времени сигнализатор электропневматического устройства не звучит, но горит лампочка предварительной световой сигнализации, При подтверждении машинистом своейбдительности восстанавливается питание катушки электромагнитного вентиля 21 и сигналпрекращается.Через дроссельное отверстие 20 восстанавливается зарядное давление в дополнительномрезервуаре 19 времени и в полости пад подвижной перегородкой 18 промекуточцого клапана 6. При снятии питания с катушки электромагнитного вентиля 22 происходит непосредственное соединение дополнительного резервуара времени с атмосферой, и промежуточный...

Номер патента: 592642

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Бунаков, Шавгулидзе

МПК: B60T 7/12

Метки: автостопа, клапан, электропневматический

...поршень 2, имеющий дроссельное отверстие 8.Полость 4 связана с тормозной магистралью(на чертеже,не показана), Полость б надпоршнем 2 через отверстие 8 и полость 4 также связана с тормозной магистралью.Клапан содержит также электромагнитный вентиль б с катушкой 7 и возбудительным клапаном 8. Клапан 8 служит для разобщения полости б от атмосферы. Катушка 7подсоединена к электрическим цепям системыавтоматического регулирования скорости (начертеже не изображена).592642 оставитель В. Бабкин Техред И, Михайлов Корректо7 ров СССР чико едакто Заказ 1015/206 НИзд,204 Тираж дарственного комитета Совета Мини по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4писно ос Тип. Харьк, фнл. пред. сПате Блокирующее устройство 9...

Номер патента: 582116

Опубликовано: 30.11.1977

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Крылов

МПК: B60T 15/54

Метки: железнодорожного, клапан, отпускной, средства, тормоза, транспортного

...сжатый воздух изтормозной магистрали поступает в камеру Гчерез орган двух давлений (на чертеже не изображен) воздухораспределителя 6, а также в камеру В управляющего давления. Подвижная перегородка 5 и поршень 4 занимают крайнее левое положение (по чертежу). Одновременно сжатый воздух из камеры В через отверстие в канал а, отверстие б поступает в полость А, а через канал а - в полость Б. Отверстия г перекрыты уплотнением 8. Подпружиненный клапан 3 отделяет полость А от атмосферы,При торможении снижается давление в тормозной магистрали, а следовательно и в камере Г. Так как орган двух давлений в этот момент перекрывает сообщение камеры В управляющего давления с камерой Г, подвижная перегородка 5 под давлением воздуха в камере В...

Номер патента: 576240

Опубликовано: 15.10.1977

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Козюлин, Коровин, Левин, Федотов, Фокин

МПК: B60T 8/08

Метки: выявления, колес, средства, транспортного, юза

...значению из напряжений на выходах датчиков 1 - 4, Сумматор 6 вычитает из сигнала на выходе блока 5 сигнал на выходе датчика сигнала угловой скорости конГролируемого колеса (В рассматриваемом случае контролируемое колесо связано с датчиком 1), из полученной разности вычитает сигнал, формируемый на выходе интегратора 9 и с полученным таким образом сигналом суммируются импульсы, поступающие от генератора 8, При срабатывании порогового элемента 7 срабатывает элемент 10 задержки, и на его выходе формируется сигнал заданной длительности Т. Поступая на вход интегратора 9, он вызывает появление на выходе интегратора нарастающего напряжения. По окончании сигнала на выход элемента 10 задержки напряжение на выходе интегратора 9 начинает...

Номер патента: 573608

Опубликовано: 25.09.1977

Авторы: Бунаков, Григорьев, Зайченко, Карпенко, Кулясов, Мартищенко, Моисейчик, Мухарский, Оберемок, Павлиский, Парадашвили, Триханов, Черепов

МПК: F02N 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

...4 через клапан 13 и через канал 14, который всвою очередь связан с емкостью 1 через клапан 15. Испаритель 2 связанс газов 6 й полостью впускным каналом 16Перед остановкой двигателя длямежсменного хранения автомобиля диафрагма 8 занимает место, показанное начертеже пунктирной линией,. для заполнения маслом полости 10 открывают кла.паны 12 и клапаны 13. Масло из главной магистрали 11 системы смазки пордавлением через клапан 12 поступаетв масляную полость 10. При этом диафрагма 8 поднимается и сжимает газообразную среду, заключенную между диафрагмами 8 и 9, после чего клапан 12закрывают. Воздух, вытесненный иэ газовой полости 7 и испарителя 2, отсасывается через клапан 13 во впускной. трубопровод .5.двигателя. В реэульта"те в...

Номер патента: 557944

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Бунаков, Иноземцев

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...перегородку 25, укрепленную в штоке 26. На штоке 26 расположен клапан 27, перекрывающий сообщение полости 28 с каналом 29, имеющим дроссельное отверстие 30. Полость 28 связана посредством канала 31 с золотниковой камерой 5, а канал 29 связан с магистральной камерой 4, Полость 32 сообщена с каналом 13. Полость ЗЗ сообщена с атмосферой.Воздухораспределитель работает следующим образом.При зарядке тормоза сжатый воздух из тормозной магистрали через канал 7 поступает в магистральную камеру 4.Клапан 10, обратный клапан 15, клапан 12, подпружиненный клапан 22 и клапан 27 закрыты. Стержень 11 упирается в клапаны 10 и 12, а между толкателем 18 и клапаном 22 имеется зазор. Сжатый воздух через открытое отверстие 17, отверстие 9 и далее через...

Номер патента: 545498

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Лобов

МПК: B60T 7/16

Метки: дистанционного, краном, локомотива, машиниста

...содержит электромагнитные вентили тор можения и отпуска, подключенные к реле торможения и перекрыши блока управления электропцевматическим тормозом 2. Такое выполнение устройства усложняет дистанционное управление краном машиниста локомо тива, так как в поездном положении крана должны находиться под током электромагнитные вентили торможения и перекрыши с питанием, а при отпуске тормозов под током должны находиться электромагнитные венти- ЗО жения, перекрыши с питанием ц отпуска.Цель изобретения - упрощение устройства для дистанционного управления краном машиниста локомотива, повышение его надежности. Это достигается тем, что оно снабжено переключателями торможения и отпуска с нормально замкнутымн н нормально разомкнутыми...

Номер патента: 543539

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Бунаков, Бутрешкин, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: давления, железнодорожного, реле, средства, тормоза, транспортного

...с помощью канала 14 с источником сжатого ертеже не показан), от полости давления. Выпускной клапан 9 ообшение полости 4 управляемо- атмосферой. Жежду впускн корпусом 1 установлена пружиом стержне 11 выполнен ускного клапана 7.женин сжатый воздух от воздухс распрецелителя поступает через канал 5 вполость 3 управляюшего давления,Подвижная перегородка 2 с выпускнымк.впало",. 9 под усилием сжатого воздуха вполости 3 перемешаются вниз (см. чертеж).ЬВместе с выпускным клапаном 9, опираю -шимся в свое седло 10, перемешается полый стержень 11, который своим уступом 16опускает вниз впускной клапан 7. Сжатыйвоздух из источника сжатого воздуха через канал 14, полость 13, открытый клапан 7 поступает в полость 4 управляемогодавления и далее...

Номер патента: 541704

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Козюлин, Перов, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: автоматический, железнодорожного, средства, тормоз, транспортного, электропневматический

...ооратный клапан,На чертеже :зображен предложснныйтоматический электропневматичсскй торм;. 1Он содержит тормозну:о .;агстраэлектрическ 1 ю цепь управления 2. кздухораспределитель 3, сообшенный посредствомканала 4 с тормозной магистральо 1.,запасный резервуар 5, Электромагнт.вентиль 6 торможения имеет элестромаг;т, включеннЙ в электрческо 1 е. у 1 равления 2 через диод Э и корпус 1 и к,анан 10, связд:.ый с электроннат,ж 7,также полость А, постояо сообсцеьпую стормозной магистралью 1 через ас 4,В корпусе 9 выполнено атмосферное отверстие О,. При обесточенном состоянии электромагнита 7 клапан 1 0 перекрывает отверстие О,.Автоматический электропневматический елезнодорож- томатических зобретение относится к ж ся а ому транспорту и...

Номер патента: 540674

Опубликовано: 30.12.1976

Авторы: Аршинов, Бакулин, Бунаков, Григорьев, Павлинский, Смирнов

МПК: B04B 1/06

Метки: внутреннего, двигателе, масла, сгорания, центрифуга

...и других пар трения, что сокращает ресурс двигателя до капитального ремонта. 20Цель изобретения - увеличение ресурса долговечности двигателя.Для этого верхняя камера связана с каналом для подачи масла через обратный клапан, а нижняя сообщена с верхней через запорный 25 клапан. При этом обратный клапан представляет собой упругую манжету тарельчатой формы и взаимодействует с радиальной перегородкой. Запорный клапан представляет собой армированную манжету. ЗОЗагрязненное смазочное масло подается насосом по каналу корпуса 1 центрифуги в кольцевую полость 6. Далее через радиальные отверстия 14 в полой оси, отверстия 15 в колонке ротора, отверстия 16 в цилиндрической вставке и обратный клапан 11 масло поступает в верхнюю камеру 9 ротора....

Номер патента: 539795

Опубликовано: 25.12.1976

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Крылов

МПК: B60T 15/54

Метки: железнодорожного, клапан, отпускной, средства, тормоза, транспортного

...10, отделяющую камеру 8 управляющего давления от камеры 11, сообщаемой через орган двух давлений (на чертеже не изображен) воздухораспределителя с тормозной магистралью 1 на чертеже не изображена) .Полость Б постоянно сообщена с атмосферой через канал 12 в поршне 3. Золотник 4 снабжен каналом 13 и отверстиями а, перекрываемыми уплотнением 14.Г 1 рп зарядке тормоза сжатый воздух из тормозной магистрали поступает в камеру 11 через орган двух давлений (на чертеже не изображен) воздухораспределителя 9 и в камеру 8 управляющего давления.Одновременно сжатый воздух поступает в полость А отпускного клапана. Золотник 4 занимает крайнее нижнее положение по чертежу, опираясь в поршень 3. Отверстия а перекрываются уплотнением 14. При торможении...

Номер патента: 532543

Опубликовано: 25.10.1976

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормозов, транспортного

...воздух через открытое отверстие15, дроссельное отверстие 7 и далее через ряд отверстий в плунжере 6 ( на чер-30теже не показаны) заполняет зопожиковуккамеру 2, Канал 11 допопнитепьной разрядки тормозной магистрали сообщен с атьЗЬмосферой через орган трех давлений ( начертеже не показан), Из магистральной камеры 1 сжатый воздух через канал 22 поступает в полость 19. Клапан 18 поднимается, и между магистральной камерой 1 иэолотнцковой камерой 2 открывается сооб-40щение через канал 22, полость 19, дросселы 1 ое отверстие 21 и канал 20.После окончания зарядки, в поездномполокении, если в тормозной магистралибудет происходить медпенное снижение дав-. 4пения (заданным темпом мягкости), тосжатый воздух из зопотнцковой камеры бу-дет успевать...

Номер патента: 482068

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Бунаков, Додонов, Иноземцев, Козюлин, Лоскутов, Фокин

МПК: B60T 8/08

Метки: выделения, колес, средства, транспортного, юза

...и с полученным таким образом сигналомсуммируются импульсы, формируемые генератором 8. При срабатывании пороговогоэпемента срабатывает элемент задержкии на его выходе формируется сигнал заданнойдлительности Т, Поступая на вход интеграгора, он вызывает появление на выходе ин-.тегратора пикейно-нарастаюшего напряжения.По скончании сигнала на выходе эпемента задержки, напряжение на выходе интегра- Огора начинает пинейно убывать, Скоростьинтегрирования выбирают несколько большеймаксимальной скорости изменения разностисигнапов на выходах схемы 5 и датчика 1при движении транспортного средства без юза.При увепичении скорости транспортногосредства без юза сигнал на выходе сумматора начинает расти. Как только он превьсит пороговый уровень...

Номер патента: 519528

Опубликовано: 30.06.1976

Авторы: Беляков, Бунаков, Сакина, Шавгулидзе

МПК: E05F 3/02

Метки: вагонов, воздухораспределитель, дверной, метрополитена

...3 прогиоается вверх (по чертежу). Клапан 7 сообщает полость 38 с полостью 48. Через канал 37 сообщается с атмосферой полость 35 дверного цилиндра 36. Через открытый клапан 6 сжатый воздух поступает в полость 45, далее в полость 44 и в полость 46 дверного цилиндра 26. Диафрагма 4 прогибается вниз (по чертежу). Клапан 8 сообщает полость 28 с полостью 50. Через канал 27 сообщается с атмосферой полость 25 дверного цилиндра 26. Таким образом, при зарядке двери с обеих сторон вагона закрыты, Для того, чтобы открыть двери, например левой стороны вагона, кратковременно (длительностью 1,5 сок), подают электрический ток на управляющий электромагнитный вентиль 10. Вентиль срабатывает, питательный клапан 11 опускается (по чертежу) вместе с 5 10...

Номер патента: 507471

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Албегов, Бунаков, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормозом, транспортного, электропневматическим

...5) содержат электрическое реале 21, предназначенное для торможения, иэлектрическое реле 22, предназначенноедля перекрьппи. Проводами 23, 24 реле 21и 22 связаны с контроллером крана маши- Эниста,Кроме того, локомотивные управляющиеблоки снабжены дополнительным электрическим реле 25, предназначенным для торможения, и дополнительным электрическим ре- рле 26, предназначенным для перекрыши. За-,мыкаюший контакт 27 дополнительного электрического реле 25 установлен между источником питания 4 и электрическим реле 21,1 а замыкающий контакт 28 дополнительного 50 электрического реле 26 установлен междуисточником питания 4 и электрическим реле22,На ведомом локомотиве 6 реле 25 и26 соединены проводом 12 с линейным проводом 9 состава 10 (см. фиг, 2)....

Номер патента: 503894

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Благовидов, Бунаков, Гарун, Главати, Дец, Журба, Конович, Максымив, Рабинович, Титуренко, Черменин, Шехтер, Школьников, Щербинин

МПК: C10M 1/20

Метки: внутреннего, двигателей, масло, рабоче-консервационное, сгорания

...роввнного алкилфенола.Пр очистке технического оксиэтили рованого алкилфенола его разбавляют бензином Галоша" в соотнопении 1:1, центрифугнруют или отстаивают и отгоняют бензин,Пр 5 готовленные образцы масла бйли с. пытаы по комгексу лабораторных методов, предусмотренных зарубежными спецификациями (М 11, -Ь ОЛ и ФИАТ-ВАЗ- "50502) для опенки внтиржввейныхсвойств рабоче-консервационных масел. Этот комплекс предусматривает оценку коррозии стальных пластинок Ст 10, покрытых слоем масла, под действием атмосферной влаги ( в камере влажности) не менее 720 и 200 чвс соответствс 1 но, до начала, солевой коррозии ( в искусственной морской воде) за 20 час 01-1 балл и кислотнойкорроэии ( в водном растворе бромнсговодородной кислоты); не менее...

Номер патента: 503761

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Бунаков, Бутрешкин

МПК: B60T 15/04

Метки: вспомогательного, кран, локоматива, машиниста, тормоза

...черезканал 44, дроссельное отверстие 45, квмеру 46, канал 47 с упрввпяюшей полостью 23реле давления 2,Через кенел 48, дроссельное отверстие 45, камеру 46, канал 47 осушествляется связь полости 1 3 электромагнитноговентиля 11 с управляющей полостью 23реле давления 2.Устройство 5 резервного управленияимеет клепаны 49, 50 и рукоятку 51,взвимодействуюшую с клапанами,Канал 52 связывает полость 9 электромагнитного вентиля 6 с устройством 5резервного управления, которое каналом 26соединено с источником питания сжатымвоздухом, Полость 53 постоянно сообшевас атмосферой.Рукоятке 51 имеет три положения: положение, при котором клапан 49 открыт,а клепан 50 закрыт, и канал 52 сообшенс каналом 26 (попожение оистенциовногоуправления краном);...

Номер патента: 503758

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Козюлин, Федотов, Фокин

МПК: B60T 8/02

Метки: железнодорожного, клапан, противоюзного, сбрасывающий, средства, транспортного, устройства, электропневматический

...8 нахо-дится в крайнем нижнем положении (какпоказано ча чертеже), двухнедельный кла-пан 4 упирается в седло 3, перекрываясообщение полости 18 с отверстием 6,при этом полость 18 сообщена с полостью19.При торможении сжатый воздух отвоздухораспределителя поступает в полости19 и 18 и в тормозной цилиндр. Одновременно от воздухораспределителя сжатыйвоздух поступает в сопло 17, далее в камеру 12 и через сопла 15 в полость 16.Геометрические размеры сопл 15 и 17 иобъем полости 16 выбирают такими, чтобы темп повышения давления в полости16 соответствовал темну повышения давления в полости 18, Поэрому подвижнаяперегородка 2 остается в крайнем нижнемположении. При отпуске тормоза сжатыйвоздух из тормозного цилиндра, полости18 и из полости 16...

Номер патента: 500235

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Борок, Бунаков, Гольденберг, Рукин

МПК: C21C 1/08

Метки: выплавки, синтетического, чугуна

...черной металлургии им. И. П. Бардина 1) Заявит УГУНА 4) ОБ ВЫПЛАВКИ СИНТЕТИЧЕС виде окаиз метал- ржанием жел плав вводят саж тыщей или брике лического железа углерода в них шей 10-30 мм,носи в состо исажи, сс 0-30% и раэ брикетов - 4 ром окатых 60 мм. рмула иэобретени о чугунаший 10ризаторачугуна испольта в, что,чугу- еагенИзобретение от тся к литейному производству.Известны выплавки синтетического чугуна путем науглероживания расплава железа углеродсодержашим реагентом, например, .коксом электродным боем.Белью изобретения является увеличение скорости процесса ; науглероживания раснплава улучшение качества синтетического чугуна,Для этого в качестве карбю при выплавке синтетическогоэуют сажистое железо.Для получения синтетическ по...

Номер патента: 499158

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Беляков, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Лобов

МПК: B60T 15/04

Метки: автотормозов, железнодорожного, кран, машиниста, средства, транспортного

...вправо (по чертежу) подвижной перегородки 15 подвижная перего родка 17 смещается вместе с ней усилием пружины 20, и клапан 22 закрывается, разобщая редуктор 4 с уравнительным резервуаром 2, Длина толкателя 24 выбрана такой, что сообщение уравнительного резервуара с каналом и и управляющей полостью Л реле давления 1 через канал г в управляющей подвижной перегородке 15 открывается после смещения управляемой подвижной перегородки 17 в полокение закрытия клапана 22.В соответствии со снижением давления в управляющей полости А реле давления 1 и уравнительном резервуаре реле разряжает тормозную магистраль.В положении перекрыши прекращается сообщение с атмосферой канала а. Клапан 22 удерживается в закрытом положении избыточным давлением в...

Номер патента: 496205

Опубликовано: 25.12.1975

Авторы: Беляков, Бунаков, Смелов

МПК: B60T 15/12

Метки: давления, крана, машиниста, реле

...- повышение наде сти действия тор дпружиненного клапана смонны полости управляющегокрана машиниста. Во всех остальных положениях крана машиниста клапан 16 закрыт,При зарядке тормозной системы первич.ный орган 14 сообшает уравнительный резервуар 12 и полость 11 управляющегодавления с напорной магистралью 8, Подвижная, перегородка 2 перемещается вверх(по чертежу) и клапан 4 соединяет полость9 и тормозную магистраль 10 с напорноймагистралью 8. В полостях 1 1 и 9 устанавливается равное давление, клапан 16закрыт.В поездном положении крана машиниста, клапан 4 опирается на оба своих седла Эи И. Давление в полости 1 1 и уравнитель"ном резервуаре поддерживается редукторомзарядного давления 13,При торможении первичный орган 14 сообшает...

Номер патента: 481480

Опубликовано: 25.08.1975

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/22

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормозов

...с каналом 8 до-полнительной разрядки, Обратный клапан 12 под усилием давления со стороны магистральной камеры 1 открывается и происходит сообщение тормозной магистрали через магистральную камеру 1, открытые клапаны 12 и 7 с каналом 8 дополнительной разрядки. Таким образом осуществляется дополнительная разрядка тормозной магистрали, Под действием увеличенного перепада давления между магистральной и золотниковой камерами подвижная перегородка 3 дополнительно прогибается влево и толка- тель 10 открывает клапан 6. Золотниковая камера 2 через шток 5 сообщается с полостью 11 и далее с каналом 8. Пока тор-, мсзпая магистраль разрежается, одновременно быстро разрежается и золотниковая камера 2, После снижения давления на определенную величину...

Номер патента: 480592

Опубликовано: 15.08.1975

Авторы: Беляков, Бунаков, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, кран, машиниста, подвижного, состава, тормозов

...на стержень 9 и через стержень непосредственно воздействует на шток 3 подвижной перегородки 2. Открывая клапан 4,3который сообщает полость В с полостью А. Происходит наполнение полости А до любого необходимого сверхзарядного давления.В поездном положении рукоятку 11 управления устанавливают таким образом, что между регулируемой крышкой 6 и стержнем 9 появляется аазор. Избыточным давлением в полости А подвижная перегородка 2 со штоком 3 перемещается вверх, Клапан 4 перекрывает сообщение между полостями В и А и открывает атмосферное отверстие а. В полости А устанавливается и поддерживается зарядное давление, на величину которого отрегулирована регулирующая пружина 8, Регулировку пружины 8 на усилие, соответствующее зарядному давлению,...

Номер патента: 472041

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Албегов, Бунаков, Иноземцев, Клыков, Козюлин, Крылов, Магидсон, Перов, Фокин, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоз, транспортного, электропневматический

...их контакты занимают положение, изображенное на чертеже,Напряжение электрического тока аккумуляторной батареи железнодорожного транспортного средства (вагона) равно напряжению электрического тока, подаваемого в линейный провод 22.Работа предлагаемого электропневматического тормоза по схеме прямодействующего типа происходит следующим образом.При торможении электрический ток прямой полярности подается в линейный провод 22, далее через переключающий контакт 29 и диод 38 - в электромагнитный вентиль 9 торможения и через переключающий контакт 35 - в электромагнитный вентиль 14 перекрыши. 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 бО 65 Электромагнитные вентили 9 и 14, связанные с землей 23 через переключающие контакты 30 и 36 срабатывают. Клапан 15...

Номер патента: 468818

Опубликовано: 30.04.1975

Авторы: Бунаков, Козюлин, Перов

МПК: B60T 13/68

Метки: вентиль, железнодорожного, подвижного, состава, тормозов, электромагнитный

...стакана, смонтированного на корпусе электромагнита с возможностью перемещения в направлении оси якоря, а между стаканом и якорем установлена пружина.На чертеже изображен предлагаемый элек тромагнитный вентиль.Он содержит кропус 1, к которому крепитсяэлектромагнит 2, содержащий соленоид 3, якорь 4 и корпус 5. На корпусе 5 электромагнита 2 установлен подвижно соединенный с 10 ним стакан 6, Пружина 7, определяющая величину выходного давления, через посредство центрирующих шайб 8 и 9 опирается на якорь 4 и стакан 6.В корпусе 1 расположена подвижная пере городка 10, опирающаяся на якорь 4 и снабженная отверстием 11 и внутренним седлом 12 клапана 13, на который воздействует пружина 14. В корпусе 1 размещено также наружное седло 15 клапана...

Номер патента: 462134

Опубликовано: 28.02.1975

Авторы: Аносов, Ануфриев, Бавин, Беляков, Бунаков, Григорьев, Ковалев, Пименов, Стежинский

МПК: G01N 33/30

Метки: испытания, масел, моторных

...крышки головки цилиндра 4, соединенной, в свою очередь, каналом 5 с корпусом распределительных шестерен 6, Канал 7 сообщает полость корпуса распределитель ных шестерен с атмосферой. Картер двигателя, крышка головки цилиндра и корпус распределительных шестерен снабжены водяными рубашками 8, 9 и 10.Предлагаемое устройство работает следу 10 щим образом,Испытываемое масло заливается в картер2. При работе двигателя газы, прорывающиеся из камеры сгорания, попадают в картер.Из картера по каналу 3 картерные газы по ступают в полость крышки головки цилиндра4 и из нее по каналу 5 попадают в полость корпуса распределительных шестерен 6, откуда по каналуудаляются в атмосферу.Вследствие длительного контакта картер ных газов с холодными деталями...

Номер патента: 455880

Опубликовано: 05.01.1975

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Козюлин, Лебедев, Лоскутов, Перов, Шарунин

МПК: B60T 15/22

Метки: клапанное, компрессора, магистрали, питательной

...с атмосферой, 11 олосзь 16 соединена с главным резервуаром 1 на чертеже не показан) каналом 11, 11 олосгь 12 над поршнем 4 связана с каналом 1 о электромагнитного вентиля 14, когорый содержит катушку 1 о, клапан 1 о, толка- тель 1(, клапан 1 Ь. 1 олость 10 сооОщена с атмосферои, полость ло соединена с стью (. Когда компрессор выключен, катушка 1 о электромагнитного вентиля 14 обесточена, клапан 16 открыт, а клапан 18 закрыт. 11 олость 12 сообщена с атмосферой, поршень 4 находится в верхнем положении 1 см. чертеж), полость 7 через отверстие о и полость 9 сооощена с атмосферой, клапан 2 закрыт под усилием пружины и воздуха главного резервуара.11 ри включении компрессора возбуждается катушка 15 электромагнитного вентиля 14,...

Номер патента: 449435

Опубликовано: 05.11.1974

Авторы: Бунаков, Мелихов

МПК: H03K 3/30

Метки: блокинг-генератор

...Поэтому влияние температуры на ток разряда конденсатора 3 и, следовательно, на частоту следования импульсов блокинг-генератора значительно слабеет.В процессе выработки следующего ил- пульса конденсатор 6 подзаряжается до. прежнего напряжения, При работе блокннгн я, диод, дополнительный конденсатор.Цель изобретения - повышение термо стабильности частоты следования импульсов - достигается тем, что в предлагаемом блокинг-генераторе диод и дополнитеЛьный конденсатор соединены последовательно и включены параллельно времязадаютцему кон-, Я денсатору, причем общая точка резистора времязадающей Я С-цепи и конденсатора соединена с анодом диода,На чертеже приведена принципиальная электрическая схема предлагаемого устройстваБлокинг-генератор...