Бунаков

Номер патента: 816825

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Бунаков, Козюлин, Кузьменко, Левин, Мейтов, Муртазин

МПК: B60T 8/02

Метки: тормозамипоезда

...сигнал с блока 7 управления подается на входы интегратора б и триггера 9, на выходе последнего появляются сигнал, запускающий одновибратор 10, который включает управляемый ключ 2. Задатчик 1 завышения давления сообщается через. включенный управляемый ключ 2 с одним иэ входов сумматора 3. На выходе сумматора устанавливается сигнал, величина которого равна сумме величин. сигналов с задатчика 4 поездного давления и эадатчика 1 завьпаения давления ,величина сигнала на задатчике завышения давления выставляется перед поездкой из условий длины состава и профиля пути подается на элемент 5 сравнения, на выходе которого появляется сигнал, вызывающий увеличение сигнала на выходе интегратора б до значения сигнала сумматора. Сигнал с выхода...

Номер патента: 816824

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Бунаков, Козюлин, Кузьменко, Левин, Мейтов, Муртазин

МПК: B60T 7/16

Метки: тормозамипоезда

...на ражими "Средний" или "Порожний"коэффициент передачи усилителя 4уменьшается пропорционально соответствующим загрузкам вагонов поезда,тем самым пропорционально уменьшают 50 55 7, ко второму входу которого подсоединен задатчик б поездного давления, а ,выход сумматора 7 соединен со входом электропневматического регулятора 8 давления воздуха в тормозной магистралй.Устройство работает следующим образом.При поездном положении устройства реверсивный счетчик 2 находится в нулевом состоянии и сигнал на выходах цифроаналогового преобразователя 3 и усилителя 4 с переключаемым коэА- фициентом передачи равен нулю. В связи с этим с выхода сумматора 7 сигнал,равный сигналу с задатчика б поездного давления, подается на вход элект-....

Номер патента: 814800

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Бунаков, Кадуба, Козюлин, Коровин, Мейтов, Ситников, Яковлев

МПК: B61K 9/04

Метки: букстранспортных, датчик, перегрева, средств

...в глухом отверстии корпуса буксы до упора с буртом и закрепленной на 5корпусе буксы посредством Г-образной прижимной пластины.На чертеже изображен датчик контроляперегрева букс транспортного средства, общий вид,Датчик состоит из корпуса 1, выполнен О ного в виде гладкостенной цилиндрическойвтулки с буртом 2 и уплотнительным элементом 3. Электрический провод 4 вставлен в корпус 1 и завальцован в нем. Концы 5 провода 4 соединены с термочувствительным 15элементом 6, например позистором. Корпус 1 закрепляется при помощи прижимной Г-образной пластины 7. В.отверстие 8 пластины 7 вставлен болт 9, который удерживается от выпадания из отверстия кольцом 10. Корпус 1 датчика помещен в глухое 20 отверстие 11 корпуса буксы 12, а болт 9ввернут в...

Номер патента: 782011

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Бондарев, Бунаков, Глазков, Дернов, Дуняк

МПК: H01H 47/18

Метки: времени, реле

...отсечки полевого транзистора; Биполярные транзисторы 7 и 9закрыты, что не препятствует Открытому состоянию транзистора 10,Командой на отключение выходногореле с выдержкой времени являетсяразмыкание ключа 15 или исчеэнове ние питающего напряжения управляющейчасти схемы. При этом источник 14управляющего напряхения отключается,ток через стабилитроны 17, 18 и 19прекращается, а диод 22 обесточивает ся, и отрицательно заряженный конденсатор 5 времязадающей цепи начинаетперезаряжаться от источника напряхеИия, образованного последовательносоединенными заряженными накопитель;щ ными конденсаторами 20 и 21 по цепи;йолохительно заряженная обкладкаконденсатора 20, резисторы 3 и 1, переход эмиттер-коллектор транзистора4, конденсатор 5, отрицательно...

Номер патента: 779124

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Беляков, Бунаков, Дмитриев, Козюлин, Перов, Смелов

МПК: B60T 15/60

Метки: единицами, железнодорожного, прицепной, средства, тормозная, траспортного, тяговой

...При этом размыкаются кон такты 20. Питание обмоток электро-пневматических вентилей 11 и 12 прекращается. Двухседельный клапан 23вентиля 11 перекрывает сообщение полости над подвижной перегородкой 25реле 2 давления с атмосферой и сообщает ее с запасным резервуаром б через клапан 14 максимального давленияи переключательный клапан 4. Подвижнаяперегородка 25 воздействует надвухседельный клапан 26, который перекрывает сообщение тормозного цилиндра с атмосферой и соединяет его сзапасным резервуаром 6.Аналогичным образом осуществляетсянаполнение сжатым воздухом тормозногоцилиндра прицепной единицы из запасного резервуара 7. Происходит затор ажйвание-путевой машины. для отпуска тормоза кнопка с самовозвратомвбэвращается в исходное...

Номер патента: 779123

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Козюлин, Лобов, Орешкин, Перов, Фокин, Шихер, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормозом, транспортного, электропневматическим

...17. В выпускном"органе ,16 имеется подвйжйая перегородка 18 с пружиной 19 и клапаном20. Полость 21 связайа с выходомвоэдухораспределителя, а полость 22связана с управляющей полостью 13,Дифференциальный клапан 17 имеетподУижную перегородку 23, отделяющую атмосферную полость 24 от полости 25 авязанной с полостью 13; Вподвижной перегородке 23 выполйенодроссельное отверстие 26, а в атмосФерной полости 24 размещенб уплотнение 27 для перекрытия дроссельногоотверстия 26,Обмотки отпускных 2 и тормозных 3электромагнитных вентилей (Фиг.2)подключены к линейному проводу 28 электрической цепи через диоды 29 и 30. Другим линейным проводом служит масса транспортного средства и рельса. Линейный провод 28 через блок 31 управления связан с блоком 32...

Номер патента: 765063

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Албегов, Бунаков, Клыков, Козюлин, Петров, Уманский, Фокин, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоз, транспортного, электропневматический

...линейным проводам 3 и 4 параллельно катушкам 1 и 2 электромагнитных вентилей электровоздухорас" пределителей. Электрическое реле б имеет замыкающие контакты 7 и 8 и размыкающий контакт 9. Электромагнитный вентиль 5 содержит катушку 10 с якорем 11, клапаны 12 и 13, пружину 1,4, воздействующую на клапаны, Клапан 12 отделяет полость 15 от атмосферы. Клапан 13 разобщает полость 15 от полости 16. Полость 15 связана с дополнительным резервуаром 17, а полость 16 с уравнительным резервуаром 18 крана машиниста (на чертеже не изображен) через разобщительный кран 19. Катушка 10 подключена к источнику питания через контакты 20 контроллера крана машиниста и размыкающий контакт 9 электрического реле б. Кроме того, катушка 10 подсоединена к линейному...

Номер патента: 765062

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Беляков, Бунаков, Козюлин, Смелов

МПК: B60T 7/12

Метки: автостопа, железнодорожного, средства, транспортного, электропневматическое

...рукояткой контроллера (на чертеже не показан) в положении Нейтрально этой рукоятки, и последовательно соединенный с ним дополнительный нормально разомкнутый контакт 14 реле системы автоматического регулирования скорости. Параллельно контакту 13 подсоединен нормально замкнутый контакт 5 электрического реле 10. Электропневматическое устройство авто- стопа работает следующим образом. В недействующей кабине машиниста рукоятка контроллера находится в положении Нейтрально. При этом один из ее кулачков замыкает контакт 13. Когда машинист начинает управлять поездом из этой кабины, он включает систему автоматического регулирования скорости. Реле этой системы (на чертеже не показано) замыкает свои контакты 14 н 11. Электрическое реле 10...

Номер патента: 749715

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Левин, Михалев

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, плотности, системы, средства, тормозной, транспортного

...положение дополнительного поршня 24 относительнодиафрагмы 16, Происходит автоматическое изменение предварительного сжатия управляющей пружины 26, соотственно установившемуся давлению в питательной магистрали.Устройство действует следующим образом.При зарядке тормоза сжатый воздухиз питательной магистрали по каналу 5и по каналу 19 поступает в полость 18.Диафрагма 16 прогибается влево (почертежу) и клапан 17 открывает канал20. Сжатый воздух поступает в управляющую полость 8.Поршень 7 опускаетсявниз (по чертежу). Питательный клапан2 делает максимальный ход, открываяотверстия 14. Сжатый воздух из питательной магистрали через канал 5, полость 3, отверстие 13, отверстия 14открытого питательного клапана 2 идалее через полость 4 и канал...

Номер патента: 747755

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Бунаков, Высоковских, Левин, Мейтов, Муртазин

МПК: B60T 15/04

Метки: вспомогательного, кран, локомотива, тормоза

...выпустит воздух из управлякщей полости реле-повторителя,на другом выходе устройства 2 сж. -нал исчезнет и электромагнитныйвентиль сообщит выход воздухораспределителя с реле-повторителем.Если после торможения с пульта1 управления воздухораспределительсрабатывает на торможение, то сигнал на выходе датчика б давления,пропорциональный давлению воздуха,поступающего от воздухораспределителя, увеличивается, Когда он станет больше сигнала входа электропневматического регулятора 3, тона одном выходе устройства 2 управления появится сигнал, запрещающий работу электропневматического регулятора, а на другом - соединенномс электропневматьиеским вентилемсигнал исчезнет и злектропневматический вентиль сообщит реле-повторитель с...

Номер патента: 747754

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Левин, Муртазин

МПК: B60T 7/16

Метки: поездов, соединенных, тормозами

...с выходом элемента 5 сравнения, подключенного входамц к выходам задатчика 8 давления и сумматора 4,При отпуске тормозов ведущего поезда давление в его тормозной магистрали повышается, что приводит к увеличению сигнала с датчикадавления, который воздействует на вход блока 2 положения, и на его выходе, соединяющимся с входом одновибратора 3, появляется сигнал, а на другом выходе, соединяющимся с входом элемента 6 совпадения, сигнал исчезает.С выхода одновибратора 3 сигнал проходит через блок 7 управления ца задатчик 8 давления, на выходе которого сразу же появляется сигнал, пропорциональный поездному давлению, который воздействует на вход регулятора 9 и на его выходен тормозной магистрали ведомого поезда -устанавливается поездное...

Номер патента: 745744

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Бунаков, Козюлин, Лобов, Орешкин, Перов, Шихер

МПК: B60T 13/68

Метки: автостоп, железнодорожного, средства, транспортного, электропневматический

...электрические цепи катушек электромагнитных вентилей 39 и 43 к включению. Полость цад срывным порш-.неми полость йад клапаном 3 наполнения тормозных цилийдров через вход 19 и выход 23 распределителя 1 соединяются с питательной магистралью, чем обеспечивается надежное разобщение, тормозной мадо гистрали от атмосферы, а тормозных цилиндров - от питательной магистрали. Полость над клапаном 2 через вход 21 и выход 22 распределителя 11 соединяется с атмосферой.Клапан 2 под действием давления сжатого воздуха из питательной магистрали, поступающего йо каналу 7, открывается и соедицяет питательную магистраль с краном машиниста через канал 6. После этого ключ 35 устанавливают в положение сообщения проустройством автостопа межуточного...

Номер патента: 737272

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Беляков, Бунаков, Перов, Смелов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/16

Метки: вспомогательного, железнодорожного, кран, машиниста, многосекционного, средства, тормоза, тягового

...вапомогательното - тормоза.- - --" "-55Кран машинйста дейспэует следующим образси.В кабине ведущей секции локомотива краны 39 и 40 о 7 крыты. Соответствующие краны на ведомой секции перекрыты. До полнительный резервуар 21 через обратный клалан 22 заполняется сжатым воздухом нз литательной магистрали 11. В лоезЪном положении полость 28 реле давленйя сообщена с атмосферюй через воздухораапреде литель, Рукояжа 7 со стаканом б устанавливаевся так, что уцравляющая пружина 5 воздействует на лодвижную перегородку 3 с максималыным усилием, раосчитанным на полное давление в тормозном цилиндре. Двухседельный клалан,10 перекрывает 1 оообщение,полостй 9 с атмоаферой и открывает сообщение ее с питательной магистралью 11. Сжатый вовдух...

Номер патента: 737271

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Лобов

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, кран, машиниста, средства, тормозов, транспортного

...вентиль 8 торможения содержит клапан 56, отделяющий полость 57 от канала 58, связанного с полостью 43 над дополнительной подвижной перегородкой 41. Клапан 59 перекрывает сообщение полости 57 от атмосферного отверстия 60. Полость 57 постоянно сообщена с резервуаром 61. Электромагнитный венвиль 9 экстренного торможения имеет клапан 62, перекрывающий сообщение полости 63 от атмосферы. Полость 63 связана с полостью 44 под дополнительной подвижной перегородкой 41 и с управляющей полостью 11 реле давления 3.Управляющий орган 1 снабжен рукояткой 64, микровыключателями 65, бб, 67 и 68, служащими для замыкания электрических цепей электромагнитных вентилей крана машиниста, а также толкателями 69, 70 и 71. Толкатель 69 имеет атмосферный канал 72...

Номер патента: 730615

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Базилевич, Бунаков, Бутрешкин, Горин, Козюлин, Лозинский, Лысенко, Носач, Перов, Стеринзат

МПК: B60T 13/68

Метки: вагона-самосвала, карьерного, поезда, тормозная

...цилиндром б через реле давления 7. Электровоздухораспределитель 1 соединен с тормозной магистралью 4 через второй запасной резервуар 8, имеющий обратный клапан 9, и с реле давления 7, которое имеет две жестко соединенные диафрагмы 10 и 11 различных площадей, разделяющие его управляющую камеру на две полости 12 и 13. К меньшей полости 12 подключены пневмоканалами электровоздухораспределитель 1 и обратный, клапан 14, а к большей полости 13 - пневматический воздухораспределитель 2, причем полости 12 и 13 соединены каналом 15 через обратный клапан 14. Электровоздухораспределитель 1 включает тормозной вентиль 1 б и отпускной вентиль 17.При включении тормозного вентиля 1 б (подается напряженне) воздух из запасного резервуара 8 поступает в...

Номер патента: 720273

Опубликовано: 05.03.1980

Авторы: Бадалов, Бунаков, Гончаров, Клемперт, Круашвили, Кюркчян, Лисиенко, Лоц, Серебряков, Скуратов, Старков, Столетний, Фотов, Хухарев

МПК: F27B 13/02

Метки: горения, кольцевых, печах, режимом, рекуперативных

...11, поддерживающий даннь й коэффициент расхода воздуха посредством исполнительного механизма 12, вал которого сочленеп с валом регулирующего органа 13 ца воздухопроводе 14. К горелке 15, т.е. к устройству для сжигания газа, подается топливо через газопровод 7 и воздух- через воздухоировод 14.Сигнал от датчика 3 температуры в зоне поступает в блок 18, где непрерывно определяется скорость изменения температуры в зоне (по выражениюи поступает в вычислительный блок 19,В вычислительный блок поступает также сигнал из блока 31 определенияпроизводительности зон В блок определения производительности передаютсясигналы иэ олока 34 определения скорости перемещения заготовок в печи и блока33 определения местоположения заготовок в печи, который,...

Номер патента: 710848

Опубликовано: 25.01.1980

Авторы: Богатов, Бунаков, Бутрешкин, Мейтов, Рыжков, Якимец

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, кузова, пневмоподвешиванием, положения, регулятор, средства, транспортного

...плечом 29, имеющем на концесферический кулачок 30, расположенныйиежду двуплечими рычагами 7 и 8,Регулятор работает следующим образом.При увеличении нагрузки на пцевморессору или утечках воздуха иэ цее наружноеплечо 28 рычага поворачивается вокруг осипротив часовой стрелки, при этом кулачок ЗОвнутреннего плеча 29 выходи из контактас двуплечим рычагом 8, связанным с впускным клапаном 2 и его замедлителем. Поддействием пружины 17 толкатель 13 давитна рычаг 8, заставляя его поворачиваться.Верхний конец рычага 8, воздействуя цашток 6, сначала выбирает зазор а и затемоткрывает впускной клапан 2.Сжатый воздух через открытцй впускной клапан 2 поступает в пневморессоручерез канал 12 и приводит ее и номинальное положение. Время...

Номер патента: 691324

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Бунаков, Высоковских, Левин, Муртазин, Петров

МПК: B60T 8/02

Метки: поезда, тормозами

...13 давления, входкоторого подключен к золотниковойкамере 9 воэдчхораснределителяилиее имитатора. Выход элемента 10сравнения соединенс одним" из"входов триггера 1 2, второй вход которого подключен к одному из выходовблока 1 управления. ВыХод триггера1 2 подключен к электропневматическому вентилю б и к одному из входовэлемента 11 совпадения, второй входкоторого соединен с выходом электропневматического регулятора 3 давления. Выход элемента 11 совпаденияподсоединенк одному из входов задатчика 2 давления.При"отпуске тормозов сигнал сблошка 1 управления поступая на задатчик 2 давления, на выходе которогсигнал повыаается до величины, цропорцйональной поездному давлению.Вследствие этого с выхода элемента10 сравнения снимается запрет напереброс...

Номер патента: 679451

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Бунаков, Бутрешкин, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...подпружиненныйклапан 22 снабжен топкатедем 24, взаимодействующим с упорным стаканом 25 фик-.сируемого относительно корпуса 2 посред 55ством фиксатора 26 и пружины 27. Принижнем положении упорного стакана 25(квк изображено на чертеже) дополнительньЮ подпружиненный клапан 22 закрыт 51 4и полость 20 сообщается с атмосферой только через дроссельное отверстие 23. В верхнем положении упорный ствкан 25 воздействует через толкатель 24 на дополнительный подпружиненный клапан 22, удерживая его в открытом положении. При этом полость 20 сообщается с атмосферой через канал 21. В специализированных грузовых поездах (рефрижераторных, конвейерных и т. д.) упорный стакан 25 устанавливается в верхнем положении, а в остальных грузовых поездах - в нижнем...

Номер патента: 677962

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Лобов, Никифоров

МПК: B60T 15/16

Метки: дистанционного, железнодорожного, краном, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...на кнопку 5 размыкаетее контакты. Электрическое реле торможения 3 обесточивается, Контакт12 размыкается. Электромагнитный вентиль торможения 1 также обесточивается. Происходит процесс торможения.При перекрыше кнопку торможения 5возвращают в 1 исходное положение, прикотором ее контакты замкнуты, Контакт 12 замыкается.Процессы отпуска осуществляютсятакже, как было описано выше. Формула изобретения 3 6779Устройство содержит электромагнитный вентиль торможения 1, электромагнитный вентиль отпуска 2, связанные пневматически с реле давлениякрана машиниста (на чертеже не показано), Кроме того, устройство содержит электрическое реле торможения 3 5и электрическое реле отпуска 4. Электромагнитный вентиль торможения 1 иэлектрическое реле торможения...

Номер патента: 669280

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Бондарев, Бунаков, Петелин, Румянцев, Слываков

МПК: G01N 27/22

Метки: волокнистого, датчик, диэлектрических, параметров

...диэлектрических параметров ;волокнистого материала по сечениям. лект 15одинвижлиндр 1 электро 1 снабж сборке опорных цилиндр Изобретение отн промышленности, в автоматического ко дуктов прядения, и вано для определе вания двух и более ленте, ровнице и т. метрами смешивани распределение комп не и по сечениямчик содержит измерительный циопорные тпцтиндры 2 я 3, два4 и 5. Измерительный цилиндрн буртами 6 и 7, которые при одят в кольпевые пазы 8 я 9 цилиндров 2 и 3. Измерительный, который может свободно вре669280 3а шаться между опорными цилиндрами 2 и 3, снабжен двумя электродами 4 и 5 расположенными на расстоянии П = дчодин от другого, где 8 -расстояние от оси цилиндра до одного иэ алектродов (электрическое поле при данном 1...

Номер патента: 659666

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Агафонов, Бунаков, Касаткин

МПК: D04B 15/94

Метки: автомата, барабана, круглочулочного, механизм, поворота, распределительного

...5 и б валу 19,Кулачок 18 имеет профили 20 и 21, причем расстояние от оси вращения 1 до точек профиля 20 несколько больше расстояния до точек профиля 21. Эти профили предназначены для управления расцеплснием и зацеплением зуба 22 плеча 23 Т-образного коромысла 13 с собачками 3 и 4, в которых для этого со стороны плоскости имеются вырезы, образующие выступы 25 и 2 б.Зацепление зуба 22 с выступами 25 и 2 б согласовано с обратным ходом, а расцепление - с прямым ходом реверсивного ,движения игольного цилиндра.Механизм работает следующим образом, Кулачки 5 и б, приводимые в движение от главного вала машины, постоянно вращаются на валу 19, совершая один оборог за два оборота цилиндра, и сообщают лви. жение собачкам 3 и 4.Когда вяжутся...

Номер патента: 652005

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Бунаков, Перов, Смелов, Шавгулидзе

МПК: B60T 17/18

Метки: блокировочное, двумя, железнодорожного, крана, машиниста, постами, средства, тормоза, транспортного

...аналогичную конструкции блокировочного устройства поста управления го 10ловного вагона. Оно содержит круглый золотник 43 с соответствующими выемками44 - 47, подпружиненный толкатель 48, взаимодействующий с золотником 43 через шарик 49 и механически связанный с переключателем 35, имеющим контакты 50 и 51.15 Устройство содержит также клапаны 52 и53, включающий электропневматический вентиль 54, отключающий электропневматический вентиль 55. Включающий вентиль 54через кнопку 56 с самовозвратом соединен сминусом источника питания, а через контакт20 19 и переключатель 17 - с плюсом источника питания. Отключающий вентиль 55 подсоединен к источнику питания через кнопку57 с самовозвратом. Клапаны 52 и 53 имеют соответственно хвостовики...

Номер патента: 652004

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Бунаков, Бутрешкин, Гнутов, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...корпусом 1 и стаканом39, который опирается на шайбу 3. Пружины 45 рассчитаны на зарядное давлениетормозной магистрали. Запасной резервуарсвязан с тормозссой магистралью через дроссельное отверстие 46 и обратный клапан 47.Режимный переключатель 24 имеет два по-ложения - порожнего и груженого режимов.При груженом режиме полость 21 через канал 23 соединена с полостью 26 и далее сатмосферой (как изображено на чертеже).,при порожнем режиме полость 21 через канал 23 связана с полостью 27.Воздухораспределитель действует следующим образом, При отсутствии сжатого воздуха в тормозной системе подвижные переЗ 5 городки 2, 40, 10, 11 под усилием пружин 45находятся в крайнем левом положении (почертежу). Питательный клапан 12 открыт,а его атмосферное...

Номер патента: 652003

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Бунаков, Бутрешкин, Гнутов, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...клапаном 29. Полость 30 постоянно сообщена с атмосферой. Полость 31 постоянно сообщена каналом 32 с полостью 24 ручного переключателя 21 грузовых режимов торможения. Канал 33 связывает полость 31 с полостью 15 через канал 18. Пружина 34 служит для ограничения давления в тормозном цилиндре. Тормозная магистраль сообщается с запасным резервуаром через дроссельное отверстие 35 и обратный клапан 36. Усилие пружин 4 рассчитано на зарядное давление в тормозной магистрали.Воздухораспределитель действует следующим образом, Ручной переключатель 21 грузовых режимов торможения постоянно установлен в положение груженого режима, при котором полость 19 между уравнительными перегородками 9 и 10 через канал 25 соединена с полостью 24 ручного...

Номер патента: 647161

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Левин, Михалев, Муртазин

МПК: B60T 17/22

Метки: воздушной, железнодорожного, плотности, системы, состава, тормозной

...3 со стороны полости 7 больше, чем со стороны полости 8 па величину площади сечения штока 11 поршня, проходягцего через уплотнение 12 непосредственно наружу корпуса. Канал 4 питания в виде прямоугольной ще 1 и выполнен в стакане 1 корпуса 2. Сечение открытия щели определяется положением поршня, уплотненного манжетой 13.При наличии утечек воздуха из воздушной тормозной системы на поршне 3 создается перепад давлений, за счет которого он перемецается до тех пор, пока манжетой 13 не откроет сечение канала 4 питания для647161 Фор,ула изобретения ПНИИПИ Заказ 223/3 Тираж 803 ПодписноеФилиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 прохода возлухд От истопик в возлуцную тормознуо систему в колн 1 сстве, необходимом лля кочнесаци утечек. При...

Номер патента: 644845

Опубликовано: 30.01.1979

Авторы: Бунаков, Зайцев, Климов, Макаров, Молчанов, Мыльников, Никокошев, Салаутин

МПК: C21C 5/52

Метки: производства, стали

...увеличиваются по мере увеличения объемов производства чугуна. Как правило, спель выводят в отвалы, и она загрязняет окружающую среду,Введение на подину графитовой спели позволяет;предохранить подину от ударов шихты во время загрузки; раскислить подину углеродом после предыдущей плавки, выпущенной из печи с кипа; сократить угар элементов шихты за счет раскисления углеродом и повышения концентрации в шлаке окислов марганца, железа и других, так как, чем выше концентрация окисла в шлаке, тем меньше способность окисляться соответствующего элемента металла; стабилпзировать горение дуги за счет пылеобразных частиц графитовой спели;сократить потери тепла за счет излучения металла вследствие большого количества шлака над ним в процессе...

Номер патента: 640222

Опубликовано: 30.12.1978

Авторы: Бунаков, Петров

МПК: G01N 1/04

Метки: блок, зарядный, источника, сейсмических, сигналов

...управления 8 вырабатывает одиночный импульс, который отпирает коммутирующий прибор 1 в конце каждого полупериода питающего напряжения, в результате чего напряжение на первичной обмотке повышающего трансформатора мало, напряжение на вторичной повышающей обмотке трансформатора также мало, следовательно зарядный ток имеет небольшую величину.С ростом напряжения заряда накопительных конденсаторов 4, схема управления 8 начинает вырабатывать все большее число импульсов, которые поступают в цепь управления коммутирующего прибора 1, изменяют момент его отпирания относительно начала полупериода питающего напряжения. Режим работы схемы управления 8, задается величиной постоянного напряжения, снимаемого с делителя напряжения б, включенного...

Номер патента: 630109

Опубликовано: 30.10.1978

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Левин, Михалев, Муртазин

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, зарядки, опробывания, пневматических, состава, тормозов

...работает следующим образом.Элемент 5 сравнения срабатывает и на сго вьходс появляется постоянный по величине сигнал, ссли сигнал с выхода расходомера 3, пропорциональный по величине расходу возд,.ха, превышает сигнал, поступающий с выхода задатчпка 4 сигнала уставки, Интегратор 6 характеризуется тем, что его выходной сипал пропорционален величине630109 Фар мул а изобретения г- оФОс и. Гс.".и В, БаокииРедактор Т. орячева Техрсд Н. Рыскина (оррсктор Л, Тарасог:. з. М 671 Тираск 799 оссдарсгиского комитета Совета Мииистров СС(. ио дс;:ам изоорс:сиий и отгрГггий 13035, 1 оскиа, )1; - :5, Ру.иска 5 исло., д. и 5Заказ 8001 ПО Г 1 оди. с. Гииографии, ,р. иуиова,ЗЯВЫШСЕГИЯ ДсВЛЕПЦЯ ПОЗСхс Па ВХОДС ПС ПРЕ ЗЯРЯ Кс 11ОХ и Го ",СеО РРПсецио,...

Номер патента: 613937

Опубликовано: 05.07.1978

Авторы: Бунаков, Левин, Пестерев

МПК: B60T 8/12

Метки: колесным, тормозом

...колесного1 В тормоза.На колесо 1, являющееся объектом регулирования, действуют прн торможении две основные силы, сила сцепления (Г ) и сила со стороны колесного тормоза (Гг). При превышении усилия тормоза над силой сцепления1 ф возникает возрастающее со временем проскаль.зывание колеса относительно поверхности качения. выявленное с помощью датчика 2 пЗ- раметров движения колеса блокоя управления, на выходе 4 которого в присутствии проскальзывания вырабатывается сигнал управления, поступающий через логический блок 6 согласования на вход 7 регулятора 9, которнй начинает понижать давление рабочей среды в исполнительном механизме 10 кслесчого тормоза.В результате этого уменииастся усилие, дей. И ствующее на колесо сс стсрснн колесного...