Богдан

Номер патента: 1194949

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Богдан, Филатов

МПК: E01H 5/10

Метки: аэродромных, влаги, гололеда, покрытий, тепловая, удаления

...3 дляподачи горячего газа к покрытию.Над насадком 3 установлен экран 4,прикрепленный к шасси 1 на подвес,ке 5 и имеющий опорные колеса б. Подэкраном 4 перед насадком 3 закреплен рассекатель 7 струй газовогопотока. К передней и боковым частямэкрана 4 шарнирно прикреплены шторки 8 и 9 соответственно. Под рассекателем 7 жестко установлен отражатель 10 газового потока. На экране 4 снизу закреплены упоры 11, предотвращающие поворот шторок 9 нижеопорной поверхности колес 6. Шторка 8 выполнена регулируемой по высоте.При работе тепловой машины выхлопная струя турбореактивного двигателя поступает под экран 4, где рассекателем 7 разделяется по всей ширине экрана 4. При высокой температуре газового потока происходит интенсивное плавление льда...

Номер патента: 1194739

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Барташевич, Богдан, Козача, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/02

Метки: двухпозиционный, пневмораспределитель, трехлинейный

...2 - нижнее уплотнительное кольцо 9. Между этими кольцамн зажат плоский затвор 10. Уплотнительные кольца 8 и 9 имеют одинаковуюформу и размер с торцовыми поверхностями 11 и 12 большего и меньшего диаметра.Плоский затвор 10 образует с торцовойповерхностью 11 верхнего уплотнительного 25кольца 8 впускной клапан, а с торцовойповерхностью 12 нижнего уплотнительногокольца 9 - выхлопной клапан, Плоскийзатвор 10 находится под действием двухпредварительно сжатых пружин 13 и 14,одна из которых (13) имеет нерегулируемуюзатяжку, а другая (14) может сжиматьсяв большей или меньшей степени толкателем 15, связанным с органом управлениятормозом. Пружины 13 и 14 расположенывнутри колец 9 и 8.Трехлинейный двухпозиционный пневмораспределитель работает...

Номер патента: 1191748

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Богдан, Гизатулин, Ларионов, Санкин, Струтинский

МПК: G01G 19/12

Метки: взвешивающее, грузов, платформе, подвешенной, упруго

...23 подключен к блоку 24 управления клапаном 21. Выход блока 25 коррекции масштаба преобразонания подключен к усилителю вторичного прибора 14, Кроме того, устройство содержит переключатель 26 фазы выходного напряжения преобразователя 13 и пульт 27 со схемой управления приводом 8, электромагнитным захватом 11, переключателем 26 и цифровым индикаторным табло 19.Устройство работает следующим образом.Транспортное средство с упруго подвешенной платформой 1 без груза перемещают на позицию взвешивания, включают электрапривод 8 подъемного механизма 7, который работает до смыкания захвата 11 с геометрическим центром платформы 1 и по сигналу "Установка нуля" стрелка вторичного прибора 14 устанавливается на нулевой отметке шкалы (при...

Номер патента: 1191339

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Богдан, Павлович, Расолько, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: тормозная, трактора

...тракторов.Цель изобретения - повышение безопасности движения трактора при торможении.На чертеже изображена схема предлагаемой тормозной системы трактора.Тормозная система сельскохозяйственного трактора содержит источник 1 давления, кран 2 управления тормозами прицепа, тормозной кран 3 с левой 4 и правой 5 секциями, связанный с педалями б и 7, а также с тормозными камерами 8 левого борта и 9 правого борта через электромагнитный золотниковый распределитель 10, при этом электромагнит золотникового распределителя 10 электрически связан с переключателем, управляемым спидометром 11.Если при движении трактора на малых скоростях (до 12 - 15 км/ч) водитель нажимает на две педали 6 и 7, то сжатый воздух из источника 1 давления поступает через...

Номер патента: 1191314

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Богдан, Расолько

МПК: B60D 1/00

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...21, а тормозные камеры 16 и торцовые полости 31 и 32 распределителей 28 и 29 через регулятор 18 тормозных сил - с атмосферой. Воздух от компрессора тягача (не показан) через головку 25, разобщительный кран 23, клапан 22 и воздухораспределитель 20 поступает в ресивер 21. При заполнении последнего до определенного предела давления магистраль 27 управления воздухораспределителем 20 соединяется посредством разобщительного крана 23 с атмосферой и золотник воздухораспределителя 20 под действием возвратной пружины занимает второе положение и соединяет ресивер 21 через регулятор 18 и трубопровод 17 с тормозными камерами 16, а значит и торцовыми полостями 31 и 32.Ресивер 6, установленный на тягаче 1, также заполнен сжатым воздухом от компрессора...

Номер патента: 1189700

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Богдан, Гребнев, Мартинович, Романчик

МПК: B60K 41/24, B60T 8/26

Метки: гидравлическая, колесного, тормозная, трактора

...двухпозиционного залотникового гидрораспределителя 15 соединенас источником 1 давления. Параллельно уравнительным клапаном 7 и 8 установлен гидроаккумулятор 19, соединенный также с двухпозиционным золотниковым гидрораспредели.телем 15, Предохранительные клапаны 20 и 3021 предусмотрены для предохранения гидропривода от давления, превышающего установленное, Постоянный дроссель 22 предназначендля создания необходимого давления, воздействующего на торцовую полость золотникового гидрораспределителя 15,Гидравлическая тормозная система сельекохозяйственного колесного трактора работаетследующим образом.При работающем двигателе при нажатии на 40педали регуляторов 5 и 6 давления источник1 давления, соединяется с силовыми цилиндра.ми 9 и 10...

Номер патента: 1189641

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Барский, Богдан, Кречет

МПК: B23Q 3/00

Метки: станку, универсальное, фрезерному

...20расположена в прорези 21 корпуса 1. 4 ОТяга 17 имеет, верхний буртик 22 и нижний буртик 23, контактирующие соответственно с поверхностями 24 и 25неподвижной бабки 2. Штифт 26, установленный в тяге 17, расположен в 45шпоночном пазу 27 отверстия корпуса1 и служит для фиксации тяги 17 отповорота вокруг ее оси.Горизонтальный делительный шпиндель 5 установлен в подшипнике 28 5 Оскольжения и опирается фланцем 29 наупорный подшипник 30. Для осуществления поворота шпинделя 5 на нем имеютсярукоятки 31. В корпусе 1 имеется делительный механизм 32, связанный сошпинделем 5.Для перемещения подвижной бабки3 служит винтовой механизм 33, для осевого перемещения пиполи 7 в подвижной бабке 3 служит маховичок 34, связанный с винтовой втулкой 35.Для...

Номер патента: 1188031

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Богдан, Поварехо, Романчик, Шиманович

МПК: B60T 7/08

Метки: запасной, ленточный, средства, стояночный, тормоз, транспортного

...датчиком 8 скорости (тахогенератором), установленным на тормозном барабане 1. Часть тормозного барабана 1, вступающая во взаимодействие с дополнительной лентой 3, выполнена с наружным мелкозубчатым венцом.Ленточный запасной стояночный тормоз работает следующим образом. При движении транспортного средства орган 4 управления находится в исходном положении и ленты 2 и 3 не взаимодействуют с тормозным барабаном 1, который свободно вращается. Датчик 8 скорости вырабатывает сигнал, под действием которого электромагнит 7 удерживает фиксатор в верхнем положении, а последний в свою очередь удерживает упругий элемент 5 в исходном (крайнем левом) положении. В случае необходимости использования ленточного запасного стояночного тормоза оператор...

Номер патента: 1184721

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Богдан, Габа, Гуськов, Романчик

МПК: B60T 8/18

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...19 и золотник 17 - помагистрали 16 н силовой цилиндр15 и по магистрали 38 в полость 36воздухораспределителя 32, При этомсиловой цилиндр 15 блокирует фрик ционную муфту 14, что повышает момент сопротивления повороту полуприцепа-цистерны 12 относительно тягача 1, а давление в полости 36 воздухораспределителя 32 создает дополнительное усилие на поршень упомянутого воздухораспределителя, что обеспечивает большее давление в тормозных камерах 34.,Цавление в силовом цилиндре 15 и в полости 36 воздухораспределителя 32 пропорционально нагрузке на диафрагму 29 датчика 27 динамической нагрузки. Таким образом, так как диафрагма 29 связана с пружиной 18 золотника 17 посредством рычага 28, то чем больше давление на диафрагму 29, тем меньше...

Номер патента: 1177682

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: Богдан, Гизатулин, Ларионов, Санкин, Струтинский

МПК: G01G 19/02

Метки: взвешивания, средств, транспортных

...обозначения на чертеже;Р - масса груза, установленногона платфоРме 1; ЯЭ - эталоннаЯ сила, 30К - линейное перемещение геометрического центра платформы при деформации амортизаторов 2 под действием нагрузки; Ц,1 - напряжение, пропорциональное д"; 11 - напряжение,эпропорциональное д 0 при воздействии,силы 1 э; И- напряжение, пропорциональное д" при воздействии массыгруза Р, 1 с - напряжение, пропорциональное силе Я , 1 с - выходное на пряжение блока 5, пропорциональноежесткости пружинных амортизаторов;0 - заданное напряжение, соответствующее диапазону взвешивания; 11 к -корректирующее напряжение. 45Способ взвешивания осуществляется следующим образом.Внутризаводское рельсовое транспортное средство, например совок дляСоставитеРедактор...

Номер патента: 1172792

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Богдан, Гуськов, Павлович, Романчик, Саркисян

МПК: B60T 17/02

Метки: давления, регулятор

...выключатель 16 замыкает нормально разомкнутый контакт 19, а пневмоуправляемыевыключатели 17 и 18 размыкают нормально разомкнутые контакты 20 и 2 1.Таким образом электроцепи 22 и 23(фиг.2) обесточены,При включенном компрессоре 12 сжатый воздух поступает через входнойканал 8 в камеру 7, где фильтруетсяи, отжимая обратный клапан 11, проникает в .ресивер 13. При этом перемещается пневмоуправляемый выключатель16, размыкая. контакты 19.При достижении давления сжатоговоздуха в ресивере 13 и в выходномканале 9 за обратным клапаном 11,равным давлению Р,; нижнего предела регулируемого диапазона рабочегодавления в ресивере, перемещаетсяпневмоуправляемый выключатель 17,замыкая контакты 20, При этом электроцепи 22 и 23 остаются обесточен-,ными,так...

Номер патента: 1172761

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Бобровник, Богдан, Опейко, Шиманович

МПК: B60K 17/32

Метки: средство, транспортное

...подключены к источнику . давления 39 и сливу 40 через автомати-,50 чески управляемый 2-позиционный золотник 41, В цепь автоматического управления золотником 41 включены тензодатчики усилия 42, закрепленные на осях фрикционных цилиндрических элементов, компаратор 43, усилитель мощности 44 и электромагнит 45. Для автоматического возврата 2-позиционного золотника 41 установлена пружина 46. Б напорной магистрали источника давления 39 установлен перепускной клапан 47, на бустерах - гидрозамки 48.Устройство работает следующим образом,11 ри движении по прямолинейной траектории на горизонтальной поверхности и при равномерном распределении груза в кузове цилиндрические фрикционные элементы 33 и 34 не входят в контакт с поверхностями трения...

Номер патента: 1171559

Опубликовано: 07.08.1985

Авторы: Алексеенко, Афтандилянц, Бабаскин, Белов, Белянинов, Богдан, Казанский, Куканов, Кулеба, Пристай, Тимашов

МПК: C22C 38/54

Метки: литейная, сталь

...алюминия более 0,029% приво. дйт к образованию крупных нитридов алюмнь 4 О ния, которые, являясь центрами зарождения трещин, увеличивают пористость и снижают теплостойкость стали. Содержание ванадия и алюминия в стали в отношении 4:15:1 облуеловлено тем, что при таком отношении ванадия и алюминия приохлаждении после затвердевания в стали реализуются термодинамические условия образова. ния дисперсных нитридов ванадия, которые; диспергнруют первичную и вторичную структуру, 59 2 что приводит к повышению, плотности, снижению пористости и повышению теплостойкости.Содержание ванадия и алюминия в стали в соотношении меньше чем 4:1 приводит к образованию крупных нитридов алюминия, кото. рые, являясь центрами зарождения трещин,...

Номер патента: 1168451

Опубликовано: 23.07.1985

Авторы: Богдан, Габа, Гуськов, Расолько

МПК: B60T 8/18

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...перекрытия.коллектора 7 заслонкой 6, а следовательно, от эффективности торможения35тягача 1,Таким образом, дроссель 29 регулирует момент на приводном валуцентробежного насоса 16, а следовательно, и тормозную силу на колесах23 прицепа 18 в зависимости от степени загрузки цистерны 17 и от эффективности торможения тягача 1, чемобеспечивается согласованное торможение звеньев поезда, т,е. с увеличением эффективности торможения тягача эффективность торможения прицепатакже возрастает. Последнее благоприятно сказывается на устойчивостидвижения транспортного средства приторможении двигателем, так как онопостоянно находится в растянутомсостоянии,При окончании спуска водительпереводит клапан 3 в положение, 55при котором цилиндры 4, 5 и 25,торцовая...

Номер патента: 1168397

Опубликовано: 23.07.1985

Авторы: Богдан, Бондарев, Кемпа, Рубан, Ткаченко, Турчанинов

МПК: B24D 3/14

Метки: абразивная, доводочного, инструмента, масса

...за счет снижения износостойкости инструмента.Пример 1. (СК 5 - 1). Алмазные доводочные бруски изготавливают из абразивной массы со следующим соотношением, мас.о/о: АСМ 14/1 О 3,0КЗМ 10 39,0ЭБМЗ 28,0Стекло 22,0Оксид титана 3,0Нитрид бора 5,0Абразивы и связку смешивают в механическом смесителе в течение 2 ч, послечего из абразивной массы прессуют брускиАБД 96 Х 15 Х 8 при давлении 12010 (1200) МПа (кгс/см). Бруски обжигают всвободном состоянии при 650 в 7"С в течение 4 ч, Выгрузку брусков из печи производят при комнатной температуре,Пример 2. (СК 5-2), По технологии, опи 15 санной в примере 1, изготавливают брускииз абразивной массы при следуюшем соотношении, мас./о.АСМ 14/1 О 5 8КЗМ 10 36,6ЭБМЗ 23,020 Стекло 27,1Оксид титана 6,2Нитрид...

Номер патента: 1167082

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Богдан, Гуськов, Жуковский, Расолько

МПК: B60T 13/24

Метки: средство, транспортное

...с пневматическим краном 2 управления цилиндрами 3 и 4, шток первого из которых связан с заслонкой 5, установленной в выпускном коллекторе основного двигателя 6, а шток второго - с рейкойтопливного насоса 8,Кроме того, имеется пусковой двигатель 9, установленный с возможностью соединения посредством шестерни 10 включения редуктора с венцом маховика 11 основного двигателя 6. В состав редуктора входит муфта 12 сцепления.Средство снабжено силовыми цилиндрами 13 и 14, подключенным рабочими полостями к крану 2 управления моторным тормозом, а их штоки соединены соответственно с шестерней 10 включения редуктора и его муфтой 12 сцепления, которые могут управляться независимо рычагами 15 и 16.Основной двигатель 6 взаимосвязан посредством...

Номер патента: 1162648

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Богдан, Гуськов, Поварехо, Саркисян, Хайро

МПК: B60T 13/68

Метки: многозвенного, средства, тормозное, транспортного, управление

...модуляторов 19 и 20, которые управляют электромагнитными клапанами 25 и 26, установленными в исполнительных магистралях 27 и 28 тормозов передней и задней осей прицепа. Датчики 29 и 30 давления, установленные в тормозных камерах 31 и 32 передней и задней осей прицепа электрически связаны с генераторами 21 пилообразного напряжения широтно-импульсных модуляторов 19 и 20 соответственно.Вход сумматора 17 электрически связан с датчиком 33 перемещения тормозной педали 32 и датчиком 10 давления, установленным в выпускном коллекторе 7 двигателя. Тормозная педаль 34 и кран 5 соединены с контактами выключателя стоп-сигнала (не показано).Тормозное управление многозвенного транспортного средства работает следующим образом.При торможении с...

Номер патента: 1162645

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Бергер, Богдан, Козача, Малясов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 13/28

Метки: автопоезда, пневматический, привод, тормозов

...ресивер 1, соединенный с тормозным краном 22, включающим секцию 3 управления тормозами тягача и секцию 4 управления тормозами прицепов, рабочие камеры 5 тормозов тягача, соединительную магистраль 6 прицепа, сообщенную с секцией 4 крана 2 через разобщительный кран 7. Разобщительный кран 7 находится в непосредственной близости от тормозного крана 2. Магистраль 6 имеет также соединительную головку 8. Тормозной кран 2 соединен через нажимной шток 9 секции 4 с тормозной педалью, На нажимном штоке 10 секции 3 жестко закреплен поршень 11, образующий с корпусом секции 3 полость 12, сообщенную каналом 13 с секцией 4. Поршень 11 поджат пружиной 14 относительно регулировочной втулки 15, ввинченной в крышку 16 тормозного крана 2. Секции 3 и 4...

Номер патента: 1162629

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Антоневич, Богдан, Ванцевич, Гуськов, Стецко, Чабан

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциала, средства, транспортного

...отключения блокировки при высоких скоростях движения транспортного средства на, скользкой дороге. Поставленная цель достигается тем что система блокировки диффе")ренциала транспортного средства, содержащая датчик блокировки,.кран управления датчика блокировки, масляный насос, связанный маслопроводами через предохранительный и редукционный клапаны с масляным резервуаром и муфтой блокировки, снабжена датчиками скорости движения.и положения крана управления датчика блокировки, а также электромагнитным клапаном со сливным масло- проводом и блоком сравнения, при; этом электромагнитный клапан гидравлически связан с краном управления датчика блокировки и сливным маслопроводом с масляным резервуаром, а электрически - с блоком...

Номер патента: 1160120

Опубликовано: 07.06.1985

Авторы: Алексеенко, Белянинов, Богдан, Бологов, Казанский, Колесников, Кубиевич, Куканов, Немец, Пристай, Прудников, Сукенник, Химач

МПК: F04D 29/10

Метки: вала, уплотнительное

...низкая надежность и недолговечность еготак как при переда Оче сред с абразивными частицамипроисходит быстрый:износ уплотняющихповерхностей.Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности и достигаемому результату является уплотнительное устройство вала, содержащеекорпус и щелевое уплотнение 12.Недостатком известного уплотнительного устройства является возможность применения его только для чистых жидкостей, так как при перекачкесред с абразивными частицами. происходит интенсивный износ уплотнительных поверхностей и вследствие этого 25снижение надежности и долговечностиработы уплотнительного устройства.Цель изобретения - повышение долговечности уплотнения путем предотвращения попадания в него абразив 30ных частиц,Укаэанная цель...

Номер патента: 1157065

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Богдан, Дорофеев, Котляр, Никитенко, Носенко, Пепенин, Тарабановский

МПК: C21B 7/24

Метки: выпуска, металлургической, момента, печи, плавки, продуктов, шахтной

...момента выпуска продуктов плавки в шахтной метаплургической печи осуществляетсяследующим образом,уХрввИнь расплава определяют, измеряя амплитудно-частотные характеристики колебаний корпуса печи в цэоМе горна, чугунных и шлаковых леток,.причем выпуск производят причастотах в диапазоне 1100-1200 Гци амплитуде 4-5 см. В процессеработы печи под воздействием изме Оняющихся нагрузок по мере накопленияили опорожнения расплава в горнепечи изменяются амплитудно-частотные характеристики колебаний корпусапечи. Наиболее четко эта зависимость 25проявляется при частоте 115050 Гци амплитуде 4-5 см. Точность опреде -ления количества расплава в горнепо амплитудно-частотным характеристикам для данной печи не зависитот теплового состояния и...

Номер патента: 1156024

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Бергер, Богдан, Гуськов, Козача, Павлович, Прокопов, Расолько, Романчик

МПК: G05D 16/06

Метки: давления, регулятор

...Поршень 15 имеет полыйшток 17, в котором как и в полом ЗОвыступе 12,свободно размещен стопор18.Поршень 15 снабжен пружиной задания 19 нижнего предела давлении,расположенной в штоковой части дополнительной полости 16. Натяжениепружины 19 регулируется гайкой 13,Стопор 18 расположен в полом выступе 12 с возможностью захода в кольцевой паз 14 штока 11. Весштоковаячасть 20 дополнительной полости 16 40сообщена каналом 21 с каналом 4 выхода. Шток 11 разгрузочного клапана10 подпружинен пружиной 22 заданияверхнего предела давления. Натяжениепружины 22 регулируется винтом 23. 45Регулятор давления работает следующим образом.Для установки требуемого нижнегопредела регулируемого давления вращением гайки 13 добиваются опреде Оленного натяжения пружины...

Номер патента: 1152617

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Богдан, Унгуряну

МПК: B01D 33/00

Метки: барабанный, фильтр

...воду.на 0,25-О,З диаметра, сборного резервуара Фильтрата 3, трубопроводов подвода очищаемой воды 4, отвода Фильтрата 5 и опорожнения 6, перфорированных ковшей 7, бункера сбора загрязнений 8 с днищем 9, трубопровода регенерации сетки с соплами 10 и шнека 11. Барабан 1 насажен на опорные ролики 12 и приводится во вращение мотор-редуктором 13 через зубчатую передачу 14; Вал мотор-редуктора 13 соединен с валом шнека 11 с помощью гибкой муфты 15.Барабанный Фильтр работает следуюййм образом,Очищаемая вода по трубопроводу 4 поступает внутрь непрерывно вращающегося сетчатого барабана 1, наса 2617 2женного на опорные ролики 12, через его полуоткрытую торцовую стенку параллельно его оси и выходит, радиально фильтруясь через сетку 2....

Номер патента: 1150693

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Богдан, Кургузов

МПК: H02H 3/28, H02H 7/08

Метки: дифференциальной, защиты, обмотки, статора, трехфазного, электродвигателя

...изобретению З 5 является устройство для дифференциальной защиты, содержащее датчики тока, соединенные по дифференциальной схеме и подключенные к реагирующему органу и фильтру низких час тот, выход которого подключен к блоку торможения реагирующего органа,Однако данное устройство также имеет недостаточную чувствительность из-за невозможности надежной отстрой 45 ки от переходных токов небаланса с положительными и отрицательными полу- волнами в режиме пуска электродвигателя из неподвижного состояния, когда в токе небаланса практически не 50 содержится апериодической составляющей.Целью изобретения является повышение чувствительности.3Поставленная цель достигается 55 тем, что в устройство для дифференциальной защиты обмотки статора...

Номер патента: 1144914

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Богдан, Гуськов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, односекционный, тормозной

...с помощью впускного клапана 8. Диафрагмой 4 и корпусом 1 образована силовая по лость 16, сообщенная каналом 17 с полостью 13 управления. Передаточное устройство 2 привода связано системой тяг с тормозной педалью (не показаны) через рычаг 18, который поджат пружиной 19. Выходной конец штока 3 передаточного устройства 2 снабжен пружиной 20 растяжения со скобой 21, которая имеет наз 22 и закреплена на резьбовой втулке 23 корпуса 1. Односекционный тормозной кран работает следующим образом.При включении в однопроводный тормозной привод прицепного состава транспортного средства резьбовая втулка 23 ввинчена в корпус 1 таким образом, что пружина 20 30 растяжения находится в свободном состоянии, а рычаг 18 нод действием усилия пружины 19 - в...

Номер патента: 1140727

Опубликовано: 23.02.1985

Автор: Богдан

МПК: A01K 1/06, A01K 1/064

Метки: крупного, привязь, рогатого, скота

...и поперечной прорезями 1 .Известна также привязь для крупного рогатого скота, содержащая цепь ошейника, свободные концы которой соединены замком, выполненным в виде пластины с продольной и поперечной прорезями 2.Недостатком известных привязей является сложность эксплуатации, связанная с необходимостью регулирования размера ошейника в зависимости от величины шеи привязываемого животного, соблюдая при этом симметричное расположение на ней ошейника.Цель изобретения - упрощение в эксплуатации привязи для крупного рогатого скота.Эта цель достигается тем, что в привязи для крупного рогатого скота, содержащей цепь ошейника, свободные концы которой соединены замком, выполненным в виде пластины с продольной и поперечной прорезями,...

Номер патента: 1138355

Опубликовано: 07.02.1985

Авторы: Богдан, Габа, Гуськов, Романчик

МПК: B65D 88/12

Метки: прицеп-цистерна

...содержит резервуар 1, закрепленный на раме 2, которая опирается на поворотную платформу 3, тягово-сцеп55 ной рычаг 4, шарнирно соединенный с платформой 3 и опирающийся одним концом на ось 5 передней подвески, а другим на тягово-сцепное устройство 6 тягача 7, Тяговосцепной рычаг 4 соединен с поворотной платформой 3 посредством силового цилиндра 8, штоковая полость 9 которого посредством гибкого гидропровода 10 соединена с бесштоковой полостью 11 рабочего цилиндра 12, установленного в нижней части торца резервуара 1. Поршень 13 рабочего цилиндра 12 соединен с диафрагмой 14 (выполненной, например, из наирита) посредством полого штока 15. В полом штоке 15 установлена ось 16, соединенная с рабочим цилиндром 12 посредством винтовой передачи...

Номер патента: 1137144

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Батурин, Богдан, Попова, Шкурат

МПК: E02B 7/06

Метки: местных, плотина

...угодий и сокращениематериальных и трудовых затрат, ЗОПоставленная цель достигается тем,что в плотине из местных материаловиизоная призма выполнена из золы, дрен 1 жный элемент и:; шлаковых ма гериаюв уложен под у ловению с уклоном, обратным уклонуверхового откоса плотины, переходнаязона выполнена из золошлака и имеетширину основания в 1,5-2,5 разе.бол ше, чем ширина по верхуКроме того, верховая призма и пе"реходная зона могут быть выполненынз золошлаковых материалов.На Фиг,1 изображена предлагаемаяплотина из местных материалов,", наФиг.2 - вариант исполнения.лотина из местных материаловвключает верховую призму 1,отсыпаннуюиз суглинков дренажный элемент 2 изшлакаг уложенный под углом зкг оОоснованию плотины с уклоном, обратнымуклону...

Номер патента: 1134438

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Богдан, Расолько, Саркисян, Хиральдо

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, тормозная, транспортного, электропневматическая

...32 на величину, меньшую заданной, то на выходе устройства 18 сравнения сигнал рассогласования отсутствует, Следовательно, на выходе элемента НЕ 22 и на одном вхо- О де элемента И 21 имеем О. На второй входэлемента И 21 поступает серия электрических импульсов, несущая информацию о нагрузке на заднюю ось прицепа в период торможения, т.е. на втором входе элемента И 21 в рассматриваемом случае будет О согласно известной логике работы этого элемента. Следовательно, на входе элемен-.та ИЛИ 23, связанном с выходом элемента И 21, будет также О, а на входе, связанном с элементом НЕ 22, будет инвертирован- О ный О т.е. 1. При таком сочетании входных сигналов на выходе элемента ИЛИ 23 получается 1, которая представляет собой командный...

Номер патента: 1133157

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Богдан, Гуськов, Романчик, Саркисян

МПК: B62D 5/28

Метки: рулевого, средства, транспортного

...логический"0"); гидрораспределителя 3 занимаетположение 111. В этом положении левая полость силового гидроцилиндра 4соединяется с гидронасосом, а правая - с сливом, в результате чегопоршень указанного силового гидроцилиндра перемещается вправо, и полурамы 5 поворачиваются вправо. Когдаугол ф поворота полурам сравнятся с углом поворота рулевого колеса, т.е. когда О- Я = 0 (при этом,в -- с(. также равно О , то на выходахсхем 24 и 26 сравнения сигналы рассогласования отсутствуют, и логические фО" передаются через логическое устройство 14 на правый и левыйэлектромагниты гидрораспределителя 3,что переводит последний в положение Т, в котором все выходы золотника 3 и полости силового гидроцилиндра 4 заперты, т.е. полурамы 5зафиксированы в...