B62D 55/08 — ходовая часть; её конструктивные элементы

Номер патента: 709453

Опубликовано: 15.01.1980

Автор: Кочергин

МПК: B62D 55/08

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...тележек, к которым прикреплены одним кон.20цом поворотные рычаги 6 с возможностью поворота в вертикальной плоскости в шарнире 7. Шаровым шарниром 8 второй конец поворотного рычага присоединен к тяге 9, которая в свою очередь, соединена с цолэуном 103 7094механизма разворота тележек с помощью плоского шарнира 1 с возможностью поворотав горизонтальной плокости,Ползун 10 имеет возможность перемещенияв направлении, перпендикулярном оси движе.5ния гусеничных тележек, и может быть при.веден в действие посредством гидроцилиндра,винта и других подобных механизмов, укреп.ленных на нижней части платформы,11 олзун 10 связан с толкателем 12 плоским 1 ошарниром 13, ось которого расположена вер.тикально. Рычаги 6 соединены между собой...

Номер патента: 710858

Опубликовано: 25.01.1980

Автор: Семенов

МПК: B62D 55/08

Метки: болотоходной, гусеничной, ходовая, часть

...16 Оцким кт.цом ".Оединен с кОРптсом 8 а втоРым -парниркьтт,д узлом б,лаксиров 2 и 4Балансир.:Йя тележка подвески машины сО" держит катти 17 и балансиры 18.Ходовая честь работает следующим обра- ЭОМ, ПРИ Дкиэ,ЕНИН ГУСЕНИЧНОЙ .;2 аШЩП 2 ПО . Местности и в случае необходимости в угле атаки гусекитгяого обвода рычажная система, включающая в себя балансиры 2, 4 и б, звено 5 и рычаг тбтт под 2 мается вместе с направляюшт".М колеСОМ И долол 1 ЧТелЬБь 2212 КаТКОМ прИ помощи 22 еха 22 иэ.а подъемакоторый установттд .т на Очт 7 втттри мат 2 инь 2 Яестко:ъти тру жик 10 и 12 подобраны и отрегулированы посредсгвом механизмов 11 и 13, например типа викт - гайка, таким образом, что в верхнем положении си,темы под действием пружин10 и 12...

Номер патента: 712310

Опубликовано: 30.01.1980

Автор: Лысоченко

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...бесконечной ленты 8. В то же время пазжной л-.,- верхностью углубления 10 входят в окна 11 звеньев гусеничной цепи 2.Натяжение гусеничной цепи в процессе О перекатывания опорных катков по опорной ет достао сред грнтам катков с печива спортно сущим порных вышеляетсяортного со опорньшагом,на другис глмя,нутым едств катки равнымой лентебления,выстуТакои движитель не обе точной проходимости тран ства по неровным слабоне из-за отсутствия связи о гусеничной цепью. Целью изобретения яв ние проходимости трансп Это доститается тем. чт снабжены выступами с шагу пусеничной цепи, а выполнены соответствую щ взаимодействующие с упо.712310 ираж 729 д.,% 147 з 15/43 ПИСНО ИПО Поиск ип, Харьк. фил, пред. Патент поверхности гусеничной цепи непостоянно...

Номер патента: 713750

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Благодатный, Диденко, Евтенко

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...обвода, и гусеничную тележку 3, на которой установлены опорные катки 4 и направляющие колеса 5. 1,(Одно из направляющих колес 5 можетбыть натяжным. Гусеничная тележка 3закреплена на оси 6 для поворота движителя в продольной вертикальной г(лоскости при движении на местности, причемось 6 размещена в поперечной вертикальной плоскости симметрии гусени п 1 огодвижителя.Ось 7 ведуецего колеса 2 находится на оси симметрии" движителя иразмещена в той же плоскости выше Оси 4 Е(6 поворота тележки. Ось 6, в свою очередь, размещена выше биссектрисы углаохвата направляющего колеса 5, Уголобразуется опорной поверхностью грунтаи плоскостью отрезка гусеничного обвода 45между крайним опорным катком 4 и направляющим колесом 5, а угол с. является углом...

Номер патента: 727509

Опубликовано: 15.04.1980

Автор: Мельников

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничная, тележка

...отверстия 12, количество которых определяется числом поворотов оси для обеспеченйя смены эоны контакта. На наружной поверхности втулки выполнены продольные смазочные канавки 13, распояожение которых согласованно с распо,ложением отверстий в оси таким образом, что при любом положении оси,по крайней мере, одна канавка на-ходится в зоне контакта втулКи сколесом, а другие расположены в 5зоне гарантированного зазора. Продольные канавки 13 соединены междусобой кольцевой канавкой 14.Работает тележка следующим образом. 20При передвижении машины по мере изиоса и приработки втулки площадь контакта увеличивается, удельные давления уменьшаются, резко " снижается интенсйвность износа. "Конструкция втулки такова, что поменьшей мере одна из...

Номер патента: 734054

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Васянович, Лысоченко

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничной, колеса, направляющего, подвеска

...поверхность, направляющее колесо 11 находится в верхнем положении. Коромысло 12 прижато к упору 15. В этом положении направляющее колесо удерживается усилием натяжения гусеницы, задаваемым механизмом 9 натяжения гусеницы. Постоянство этого усилия, а также горизонтальная амортизация обеспечивается амортизатором 7. Во избежание самопроизвольного перехода колеса в нижнее положение при разрыве гусеницы или значительном ее ослаблении, например, при лобовом ударе колеса о препятствие, гидроцилиндр 16 находится в положении заперто. Для перевода направляющего колеса в нижнее положение включают гидроцилиндр 16, шток которого, перемещаясь вверх, поворачивает коромысло 12 вокруг шарнира 13 до соприкосновения с упором 14. Закрепленная на...

Номер патента: 746241

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Васильев, Войтенко, Плотников

МПК: B62D 55/08, G01M 17/007

Метки: гусеничных, движителей, исследования, стенд

...взаимодействует нагрузочныйгидроцилиндр 14. Последний можеттакже взаимодействовать через. шарнирно установленную балку 15, выполненную жесткой (для движителя с 35эластичной подвеской), либо в виделистовой рессоры (для движителя сполужесткой подвеской). Нагрузочныйгидроцилиндр 16 взаимодействует с "корпусом привода 4. Гидроцилйндрыимеют каждый своюсистему управления 17, в напорной гидролинии которой установлен аккумулятор 18 давления. К гусенице 11 крепятся"сменные препятствия 19, количество ивысота которых выбираются в зависимости от методики испытаний. Дляизмерения тяговых усилий одно из "звеньев гусеницы-вйполнено тензо метрическим (на фиг. не показано)и электрически связано с регистри- И рующими. приборами.Работает стенд следующим...

Номер патента: 749725

Опубликовано: 23.07.1980

Автор: Шульгин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, трактор

...оси 9 звездочек 10 при укладке их на звездочках, трактор имеет статическую опорную базу, расположенную межОду крайними опорными катками 24, 25.Трактор работает следующим образом,При работе с небольшой тяговой нагрузкой и при движении на холостом ходу реактивный момент на балансирах 6 невелик и гзвездочки 10 через балансиры 6 посредствомрегулируемых пружин 19 вывешены или прижаты к упругому упору 12, установленномуна кронштейне 20 остова трактора. Поскольку в этом случае ведущие звездочки выве 30шены, то вибрация от звенчатости цепи непосредственно на ведущих звездочках невозникает,При средних и больших тяговых нагруз ках, когда реактивный момент на балансизя рах 6 достаточно велик, под его действием балансиры 6 поворачиваются,...

Номер патента: 763176

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Горовой, Ситкарев, Шехтман

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничная, средства, тележка, транспортного

...концы соединены посредством шарнирного механизма 8 с поворотными рычагами 9, закрепленными на балках гусеницы 2 через шарниры 10.При перемещении тележки по ровной поверхности обе гусеницы несут одинаковую нагрузку от веса машины и находятся в равновесии относительно рамы, В случае наезда одной из гусениц на неровность она поднимается, поворачиваясь относительно оси 10 шарниров 3, а поворотный рычаг 9, связанный с этой гусеницей, поворачивается относительно шарнира 1 О и шарнирного механизма 8, одновременно перемещаясь вдоль оси шарнирного механизма 8, и поворачивает полуось 4. Кулак 5, связанный с полуосью 4, поворачивается и натягивает гибкий элемент 6, который через кулак поворачивает другую полуось в противоположном направлении,...

Номер патента: 765090

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Минин

МПК: B62D 55/08

Метки: движитель

...яа осях 7, -жестко. эахрепленных на корпусе 3, который закреплен на раме 2. Каждая балансирная каретка 4 снабжена демпфером одностороннего действия, ротор 8 которого установлен на оси 7 и снабжен лопастями 9. Корпус 10 ротора с перегородками 11 жестко соединен с главной балансирной кареткой 4. Каждая балансирная каретка 4 выполнена с дисбалансным грузом 12. Демпфер настраивается так, чтобы его обратный (холостой) ход совпадал по направлению с вра-,765090 20 18 щением каретки 4 в сторону дисбалансного груза 12,Движитель работает следующимобразом.При движении движителя по неровнойместности и вследствие поворота балансирной каретки 4 спорные катки 6испытывают давление на нижнюю ветвьгусеницы. При этом катки, расположенные со стороны груза...

Номер патента: 775653

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Амелин, Глухих, Мацков, Созонов, Эльтес

МПК: B62D 55/08, G01M 17/007

Метки: гусеничных, движителей, оценки, стенд, тяговых, характеристик

...узлами и датчиками устанавливается на исследуемый грунт. Оператор устанавливает под каретку 21 штамп 9, 4 О , имитирующий гусеницу. Штанга 19 сменная и ее длина выбирается в зависимости от высоты устанавливаемых гоунтозацепов. Чтобы каретка 21 не нагружала через штангу 19 штамп 9, при подготовке к испытаниям винт 11вывинчивается до отказа вверх, а штанга 19 стопорится от вертикальных перемещений в трубе 10 с помощью винта с барашком 32. 5 ОС помощью троса б штамп 9 соединяется через динамометр 7, блоки 4и 3 и звено 8 с лебедкой 5. Перед приложением вертикальной нагрузки, ослабляя винт с барашком 32, опускают каретку 21 на штамп 9. Ослабляют винт29 хомута 28, установленного на неподвижном кронштеине, и выставляютдатчик вертикальных...

Номер патента: 783103

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Варчев, Изотов, Малафеев, Миркин, Терещенко

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...венца 1 цевка 7 и соответственно ось пальца 4устанавливаются во впадине между зубьями 2 венца, а палец 5, находящийся в скобе б, опирается на радиальныйупор 8, расположенный на внутреннейплоскости зубьев, Зуб входит в зацепление с цевкой 7, а тело скобы б, на-ходясь между внутренними поверхностями .венцов, опирается на радиальныйупор 8, при этом расположение упорапо радиусу выполняется таким образом,что обеспечиваются равные углы поворота пальцев относительно трака.Расположение цевок, установленныхна осях первых пальцев, во впадинезубьев венца и наличие радиальныхупоров под осями вторых пальцев обеспечивает необходимые углы поворотатраков относительно осей пальцев,равные половине центрального угламежду зубьями венца, 20Таким...

Номер патента: 783104

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Любченко, Ниткалиев, Павловский, Садченко, Черяпин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...передней и задней, рабочими поверхностями цевки, а торцы ведущего колеса выполнены с прорезями между зубьями для размещения упомянутых ребер.На фиг.1 показаны ведущее колесо и гусеничная цепь движителя; на фиг.2 то же, поперечный разрез; на фиг.3 гусеничная цепь, в плане; на фиг.4 направляющее колесо и гусеничная цепь; на фиг.5 - то же, в разрезе.Гусеничная цепь 1 находится в зацеплении с ведущим колесом 2Звено 3 цепи состоит иэ полуплит 4, боковых проушин 5 и центральной проушины 6, снабженной цевкой 7 с передней 8 и задней 9 рабочими поверхностями для зацепления с зубьями 10 ведущего колеса. Между поверхностями 8 и 9 цевки выполнена площадка 11 - опора для обода 12 направляющего колеса 13. Полуплиты снабжены направляющими гребнями 14...

Номер патента: 787243

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Чертков, Щербак

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...верхнюю часть обвода, опорные катки 5, а также механизм натяжения 6 обвода в зоне хвостового приводного колеса, включающий маятниковую раму 7 с осью поворота, соосной с осью вала 8 хвостового колеса 3. На раме 7 установлен электродвигатель, соединенный через муфту с редуктором. Рама 7 шарнирно связана через тягу 9 с коромыслом 10 рычагом 11 и подпружиненным катком 12, Механизм 13 натяжения цепи в зоне переднего приводного колеса 2 включает маятниковую раму 14 с осью поворота, соосной с осью вала 15 переднего колеса 2, На раме 14 установлен электродвигатель, соединенный через муфту с редуктором, маятниковая рама 14 связана шарнирно через тягу 16 с коромыс787243 Формула изобретения Л, Демидовигунова Корректор Гриценк Тираж 730ПИ...

Номер патента: 791211

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Гельмут, Гюнтер

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничное, приводом, снабженного, собственным, средства, транспортного, ходовое

...15, как в проушинах 12, 13,так и в проушинах 14, установлены свозможностью поворота относительносвоей продольной оси. Шайбы 16 предназначены для ограничения продольного перемещения болтов 15, Шайбы16 стопорятся стопорными кольцами17. Круглые уплотнительные кольца18 предназначены для уплотнениявнутренних полостей проушин 12,13,14. В проушинах установлены втулки,19, обеспечивающие антифриклионное скольжение болта 15. Каждаявтулка имеет фаску для установки уплсФгнительных колец 18 Длина каждогоболта 15 равна ширине опорного кольца 10,ведущего колеса 1. Звенья 7цепи в местах контакта с поверхностями 3 зубьев 2 образуют цевочное зацепление плоской поверхностью20 контакта. Пластины 8 почвоэалеповвыполнены с наклонными поверхностями 21,...

Номер патента: 802120

Опубликовано: 07.02.1981

Автор: Потапов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничное, шасси

...На грунтозацепах 9формула изобретения звеньев 6 и на уширителях 11 имеются отверстия 15 и 16, которые в транспортном положении соединяются чекой 17 и фиксируют уширители в поднятом положении, Гусеничная лента опирается на железнодорожную или другую платформу, либо на грунт. Корпус снабжен отбойниками 18 внутренних уширителей. Фиксирующее устройство уширителей может иметь и иную конструкцию.Шасси работает следующим образом.Корпус 1 через балансиры 2 и катки 3 передает свой вес на гусеничную ленту 5. Каждое звено 6 нижней ветви ленты 5 воспринимает определенную часть нагрузки и передает ее на грунт поверхностью, на которой расположены грунтозацепы 9. Реакция грунта воздействует на звено 6 и прижимает уширители 11 к упорам 12, образуя...

Номер патента: 806517

Опубликовано: 23.02.1981

Автор: Лысоченко

МПК: B62D 55/08

Метки: колесагусеничной, направляющего, подвеска

...колеса. Третье плечо рычага взаимодействует с закрепленным на раме упором 14, снабженным резиновым буфером для смягчения ударов.Устройство работает следующим образом.Для необходимого предварительного натяжения гусеничной ленты пружина 7 поджимается на заданную величину перемещением в нужном направлении гайки б. В случае необходимости в процессе работы несколько подрегулировать натяжение гусеничной цепи вворачивают или выворачивают винт 5, сжимая или разжимая таким образом пружину 7 натяжного устройства. Для повьыения проходимости гусеничной машины, с целью увеличения опорной поверхности гусеничного движителя увеличивают длину регулируемой тяги 11. При этом опускают и фиксируют направляющее колесо в любом промежуточном по...

Номер патента: 808348

Опубликовано: 28.02.1981

Авторы: Громов, Фефилов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеницы, отрезков, соединения, узел

...продольной оси замыкающего пальца и проходящей через его середину, на чертеже показана только половина узла), замыкающий палец 2 с коническими концами 3, на которые надеты разрезные конусные втулки 4. Втулки 4 поджаты болтом 5, Между втулками и болтом помещена шайба 6. На торцовой поверхности шайбы 6 имеются выступы 7, входящие в соответствующие пазы 8 и 9, выполненные на торцовых поверхностях замыкающего пальца и разрезных 15 втулок.Сборка узла осуществляется в следующей последовательности.В отверстия звеньев вставляется замыкающий палец 2. На палец надеваются разрезные втулки 4 и шайбы 6 и заворачиваются болты 5. Выступы 7 располагаются напротив пазов 8 и 9 и завертывают болты 5 до отказа. При этом усилия болтов через...

Номер патента: 850479

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Симхес, Худяков

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничныйдвижитель, электромагнитный

...снабжены токосъемниками 4,периодически, входящими в контакт сконтактными шинами 5.Контактные шины 5 смонтированы свозможностью перемещения в продольнонаправлении, Для перемещения шин используется электромагнитный механизмсодержащий якорь б и электромагниты 7 и 8, Электропитание осуществляется от источника постоянного тока через клеммы 9.Движитель работает следующим образом.При подаче напряжения на клеммы 9 запитываются нижние обмотки 3 траков 2. Электрический так в них поступает через провода,.шину 5, токосъемники 4, контактирующие в нижней ветви гусеничной цепи с шиной 5. Вторым токопроводом в данном случае служит гусеничная цепь 1 с токосъемником 10. После запитки обмоток траков движитель оказывается твердо закрепленным на...

Номер патента: 852698

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Ентель, Пинсон

МПК: B62D 55/08

Метки: вакуумно-гусеничный, движитель

...могут быть установлены в один или несколько рядов. Пневмоцилиндры 9 прикреплены к гусеничной цепи 5 с помощью пальцев 11 и снабжены водилами 12 с роликами 13. Каждый ролик установлен в прорезях 14 копирного устройства, Шток 15 поршня 10 выполнен с водилом 16, на концах которого также установлены ролики 17, находящиеся в прорезях 18, На корпусе пневмоцилиндра 9 упруго установлена присоска 19, соединенная при помощи гибкого шланга 20 с внутренним объемом 21 пневмоцилиндра, Присоска выполнена с штоком 22, на конце которого имеется тарелка 23, установленная в обечайке 24 и подпружиненная упругим элементом 25,Движитель снабжен консолью 26 для крепления съемного рабочего инструмента,Работает движитель следующим образом.Движитель...

Номер патента: 852699

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Лайко, Магерамов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничномходу, средство, транспортное

...выполненногов виде торсиона 3, опорные катки 4, ведущее колесо 5, гусеницу 6 и кулак 7, закрепленный на балансире 2 с помощью болтов 8,Работает транспортное средство следующим образом.о При движении транспортного средства попересеченной местности опорный каток 4,преодолевая неровности пути, поднимаетсявместе с балансиром 2, ослабляя тем самым участок гусеницы 6 под ведущим колесом 5. Кроме того, при движении впередтранспортного средства с передним расположением ведущего колеса участок гусеницы 6 под ведущим колесом 5 ослабляетсятакже за счет действия тягового усилия30 двигателя.Ослабленная гусеница 6 вследствие увеличения ее шага и изменения шагового зацепления подхватывается зубьями ведущегоколеса 5 и прижимается к кулаку 7,...

Номер патента: 592068

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Байбаков, Задов, Кершенбаум, Черемисинов

МПК: B62D 55/08

Метки: средства, тележка, транспортного, ходовая

...Ферромагнитными элементами 6, выполненными, например, из углеродистой конструкционной стали и скрепленными с гибкой лентой 3. Внешняя сторона гибкой ленты 3 снабжена протектором 7, который соприкасается со стенкой трубы 8.К верхней поверхности лыжи 4 жестко прикреплены постоянные магниты 9, представляющие собой, например, Феррит-бариевый спеченный материал, которые с постоянным зазором охватывают С-образные Ферромагнитные элементы 6. Верхняя ветвь гибкой ленты3 поддерживается роликом 10, прикреп ленным к раме 1. Натяжение гибкой ленты 3 осуществляется натяжным устройством 11. Предлагаемая тележка используется для передвижения контейнеров 12 по трубопроводу 8, которые посредством шарнирных сцепок 13 опираются на раму 1 ходовой...

Номер патента: 880850

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Буров, Липович, Покровский, Романов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничной, изменяемой, колеей, ходовая, часть

...Кроме того, приводы рас тормаживания могут быть выполнены ввиде гидроцилиндров.На фиг. 1 показана ходовая частьгусеничной машины с изменяемой колеей, общий вид; на фиг. 2 - стопор, 20 разрез.Ходовая часть гусеничной машинысодержит гусеничные тележки 1 и 2,закрепленные шарнирно на выдвижныхбалках 3 и опорной раме 4. Гидроци лиидр 5 своим корпусом соединен с трлежкой 1 и штоком - с тележкой 2.Стопоры выдвижных балок 3 шарнирно закреплены на опорной раме 4 и выполнены в виде рычагов 6 и 7, Между внеш ними плечами рычагов установленасиловая пружина 8 и привод 9 растормаживания, выполненный в виде гидро" цилиндра. Направляющие 10 предохраняют от перекоса рычаги 6 и 7. К внутренним плечам рычагов 6 и 7 также шарнирно прикреплены фиксаторы...

Номер патента: 882810

Опубликовано: 23.11.1981

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/08

Метки: амфибийного, гусеничный, движитель, средства, транспортного

...средства.При движении по суше гусеничная цепь2 взаимодействует с грунтом всей своейопорной поверхностью, свободной от гребныхэлементов 7. Закрепленные на гребных лопастях 9 ролики 14 постоянно находятсяво взаимодействии с направляющей 8. Приэтом опорная поверхность части 12 направляющей остается непрерывной благодарятому, что концы соседних пластин этой направляющей взаимно перекрываются. Кроме того, надежное и постоянное взаимодействие роликов 14 с пластинами части 12направляющей при относительно узких пластинах обеспечивается тем, что эти пластины перемещаются одновременно и однонаправленно с перемещением роликов 14,Указанное соответствие перемещенийдостигается за счет того, что положениероликов 14, связанных через гребные лопасти 9 с...

Номер патента: 882811

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Александров, Башков, Беликов, Брезинский, Зайковская, Кашуба, Левин, Попов, Резвов, Тимофиевский, Усков

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...между центральной опорой, в которой они крепятся шарнирно пальцами 16, и кронштейнами 17 консольных балок, в которых также они закреплены шарнирно пальцами 18.На нижнем поясе консольных балок к кронштейнам 19 шарнирно присоединены балансиры подвески 20, а другим концом они изарнирцо соединены с тележками 21, оборудованнымц опорцымц катками 22, ус.тановленцымц ца ч чх 23 Магга транспорт. ного средства воздействует через рессору и катки 22 на нижнюю ветвь гусеничной цепи 24 и воспринимается реакцией грунта.На центральной опоре 5 каркаса движителя на стойках 25 расположено ведущее зубчатое колесо 26 с планетарным редуктором 27. Гусеничная цепь 24 огибает переднее, заднее направляющие колеса 6 и 7 и ведущее колесо 26 и в рабочем положении...

Номер патента: 895785

Опубликовано: 07.01.1982

Автор: Лысоченко

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, колеса, направляющего, подвески, средства, транспортного

...21, расположенноймежду направляющим колесом 14 и опорным катком 19, воспринимает нагрузку состороны грунта. Направляющее колесо 14,испытывая вертикальную нагрузку со стороны грунта, . стремится вверх, При этомкривошип 10 воздействует на регулируемуютягу 9, которая через рычаг 7 передает вращение торсиону 4, закручивая его. В результате этого осуществляется вертикальная амортизация направляющего колеса.Упор кривошипа 10 в выступ, выполненныйна балансире 3 ограничивает закручиваниеторсиона 4. Как только действие силы прекращается, торсион 4 раскручивается и возвращает колесо в первоначальное положение.При попадании камней и т. п. между направляющим колесом 14 и гусеницей 21 нанаправляющее колесо действует горизонтальная сила. Под...

Номер патента: 901139

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Болдырев, Болдырева, Дворниченко, Злотник, Филичкин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничной, катков, опорных, подвеска

...полумуфты. 25При транспортьпях перемещениях машиныиолумуфта 14 зафиксирована пальцем 15,вследствие чего при движении машин подвеска работает как обычная торсионная. Приэтом колебательное движение эксцентрика 10 50через клин 11 приводит полумуфту 014 в свободное вращение относительно корпуса.При необходимости установки подвескив жесткое положение, исключаюшее колебаниекорпуса, включается кулачковая муфта дляжесткого соединения обоймы 12 с корпусом 8.Для этого поднимается палец 15, пружина 16перемещает. иолумуфту 14 по налравляялиимшлицам корпуса 8 до полного сцепления ку.лачков полумуфты 14, после чего пгьложениеполумуфты 14 фиксируется путем опусканияпальца 15 в правое отверстие полуллуфьь,ь 14,жестко связывая обойму 12 с корпусом 8....

Номер патента: 931569

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Лях, Чертков

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...цель достигается тем, что каток снабжен регулируемым пневмоэлементом, установленным по периметру катка.На фиг, 1 показан движитель в зоневедущего колеса, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Гусеничный движитель содержит раму1 и ведущее колесо 2, охваченное гусеницей 3, а также прижимное устройство гусеницы 3 к ведущему колесу 2, которое 15 выполнено на кронштейне 4, прикрепленномк раме 1. На указанном кронштейне 4 с помощью оси 5 установлен каток с пневмоэлементом 6, охватывающим каток по периметру, Пневмоэлемент выполнен регулируемым и находится в постоянном контакте с гусеницей.Гусеничный движитель с прижимнымустройством работает мледующим образом.При передвижении гусеничного движителя за счет усилий, действующих со...

Номер патента: 933531

Опубликовано: 07.06.1982

Автор: Коротков

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...32 участок шланга9 при использовании движителя, например, на телеуправляемом бульдозере33, предназначенном для сбора горячего шлака.Это устройство может представлятьсобой теплообменник 34, включенныйв контур охлаждения основного силового агрегата 35 транспортного средства 36,Устройство б может быть выполнено также в виде солнечного радиатора37 при использовании движителя натранспортных аппаратах типа лунохода 38.Емкости 5 могут быть выполненыв виде нескольких уложенных параллельно друг другу шлангов 39 в продольных пазах 40.933531 разования, переходит в газообразнуюфазу, которая заполняет внутреннююполость шлангов 9, образованную поверхностями 12 и 13. Под воздействием стока тепла, обеспечиваемого устройством 17, газообразная фаза...

Номер патента: 935364

Опубликовано: 15.06.1982

Автор: Вильянинов

МПК: B62D 55/08

Метки: механизма, опора, ходового

...2 и связаны жестко с одной стороной укосины 4, выполненных в виде косынок.Поперечная балка несет цапфы 5 для установки тележек и цапфы 6 для закрепленияуглов косынок 4 через тягу 7. При этом углы косынки соединены с тягой вертикальными шарнирами 8. Между косынками продольных балок 2 встроены подвижные шар. ниры 9, выполненные в виде шарового пальца 10 и направляющего цилиндра 11 с цапфой 12. В горизонтальной плоскости шарниры 9 соединяют продольные балки 2 в общую раму. Шаровые пальцы 10 укреплены неподвижной на косынках 4 одной из балок 2. Направляющие цилиндры 11 своими цапфами 12 смонтированы во втулках косынок 4 второй балки 2 с возможностью поворота в вертикальной плоскости на угол, ограничиваемый упорами 13.Опора ходового...