Гусеничный движитель транспортного средства

; TЪ.11 а 1 1 х ля "- с Я 1.т чо-тях ничсстоа 9СА ЕРЕТЕНИЯВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ОП И ИЗОБ оюз Советских ЗЮ Социалистически Республик(23) Приоритет - 143) Опубликован СССР по делам изобретеии и открытий45) Дата опубликования описания 30,0 72) Автор изобретен А. А. Лысоченко рдена Ленина и ордена Октябрьской революциий завод и ЦенТральное опытно-конструкторскоебюро лесохозяйственных машин 1) Заявители Онежски тракторГУСЕНИЧНЫЙ ДВИЖИТЕЛ АНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к гусеничным транспортным средствам.Известен гусеничный движитель транспортного средства, содержащий ведущие и направляющие колеса с гусеничной цепью и опорные ролики, вокруг которых расположена эластичная лента 1.Такие движители тихоходны и не обеспечивают проходимости по неровным грунтам.Известен также пусеничный движитель транспортного средства, содержащий гусеничную цепь, состоящую из звеньев с окнами, направляющие и ведущие, колеса, опорные катки и бесконечную упругую ленту, охватывающую опорные катки 12,пами опорных касеничной цепи.На фиг. 1 показан движитель, общинвид; на фиг. 2 в опорные катки и упругая 5 лента; на фпг. 3 в то же в поперечном разрезе.Гусеничный движитель содержит ведущее колесо 1, входящсе в зацепление с гусеничной цепью 2.На раме 8 транспортного средстваустановлено направляющее колесо 4 с натяжным и амортизирующим устройством 5, каретки б с опорными катками 7. Опорные катки охватывает бесконечная упругая лента 8. Опорные катки 7 выполнены с выступами 9. Лента 8 выполнена с соответствующими углублениями 10. Шаг выступов 9 соответствует шагу звеньев гуссничной цепи 2. Лента 8 может быть выполнена или О резинометаллпческой или резиноткансвой.Звенья гусеничной цепи снабжены окнами 11.При движении транспортного средствавыступы 9 опорных катков 7 поочередно 5 входят в углубления О упругой бесконечной ленты 8. В то же время пазжной л-.,- верхностью углубления 10 входят в окна 11 звеньев гусеничной цепи 2.Натяжение гусеничной цепи в процессе О перекатывания опорных катков по опорной ет достао сред грнтам катков с печива спортно сущим порных вышеляетсяортного со опорньшагом,на другис глмя,нутым едств катки равнымой лентебления,выстуТакои движитель не обе точной проходимости тран ства по неровным слабоне из-за отсутствия связи о гусеничной цепью. Целью изобретения яв ние проходимости трансп Это доститается тем. чт снабжены выступами с шагу пусеничной цепи, а выполнены соответствую щ взаимодействующие с упо.712310 ираж 729 д.,% 147 з 15/43 ПИСНО ИПО Поиск ип, Харьк. фил, пред. Патент поверхности гусеничной цепи непостоянно и изменяется в зависимости от перегиба звеньев. При попадании под гусеничную цепь на участке между катками, например, пня цепь стремится прогнуться, но ей мешает упругая лента, так как участок этой ленты оказывается зафиксированнЬм выступами опорных катков. При этом гусеничная цепь передает давление на грунт не только отдельными опорными учасисами, формирующимися в зоне катков, но и участками, расположенными между катками. Опорная поверхность гусеничной цепи увеличивается еще и за счет того, что в окна звеньев гусеничной цепи входят выступы упругой ленты. Выступы также очищают окна звеньев от грязи и засорения.При работе на грунтах с низкой несущей способностью, например на переувлажненном торфе, на снегу, обеспечивается лучшая проходимость транспортного средства, так как опорная поверхность гусеничной цепи в промежутках между опорными катками воспринимает реакцию грунта во всех точках контакта, При этом достигается более равномерное распределение давления на прунт и более плавный ход транспортного средства, исключаются случаи схода упругой ленты, уменьшается ее износ, улучшаются условия зацепления ведущих колес с гусеничной цепью. 5 Ф ор мула изобретения Гусеничный движитель транспортногосредства, содержащий гусеничную цепь, состояшую из звеньев с окнами, направляю щие и ведущие колеса, опорные катки ибесконечную упругую ленту, охватывающую опорные катки, отл и ч аю щи й с я тем, что, с целью повышения проходимости транспортного средства опорные катки снаб жены выступами с шагом, равным шагу гусеничной цепи, а на упругой ленте выполнены соответствующие углубления, взаимодействующие с упомянутыми выступами опорных катков и окнами звеньев гусенич ной цели,Источники информаци, принятые вовнимание при экспертизе:1, Патент Германии613709, кл, 63 С25 30, 1935,2. Авторское свидетельство СССР318500, кл. В 62 Р 55/24, 1972 (прототип),