B62D 55/08 — ходовая часть; её конструктивные элементы

Номер патента: 1808755

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Божок

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...рычага 8, горизонтально расположенную ленту 9 и опорные катки 10 передается на гусеничную цепь 4, обеспечивая через нее равномерное удельное давление на грунт,В случае наезда гусеничной цепи 4 на препятствие, расположенное выше горизонтальной поверхности, она будет копировать его профиль. При этом составляющая результирующей опорной реакции, действующей на первый опорный каток, направленная вдоль оси переднего двуплечего рычага 7, преодолев усилие возвратной пружины 40, будет через шток 37 воздействовать на поршень Зб датчика 35, резко повышая давление. рабочей жидкости в его поршневой полости, которое через гибкую гидролинию 44 передается в полость "А" основного гидроцилиндра 11, а составляющая, направленная перпендикулярно оси...

Номер патента: 1823846

Опубликовано: 23.06.1993

Автор: Дайнович

МПК: B62D 55/08

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...(дополнительных катках 10) действующая нагрузка распределялась равномерно между элементами ходовой части колеса и катки), необходимо на рычажном ба)тансире 3 иметь соотношение плеч 3:1, т к, на малом гтлече закреплено 3 катка. Тогда нэ колесо 1 будет действовать нагрузка в 1 т, а на шарнир 11, соединяю;ций дополнительный балансир 9 с концом рычажного балаисиоа 3-3 тонны, Аналогично выбирается соотношение малого и большого плеч дополнительного балансира 9. Для равномерной нагрузки катков 10 и 8 это соотношение равно 2 к 1, тогда на дополнительный каток 10 будет действовать 1 т, а на каретку - 2 т, т, е, по 1 т на каток, Ходовая часть снабжена также демпфирующим 12 и натяжным 13 устройст вами шэ)ни)на Г 3)икреГлеными с ОднОЙ...

Номер патента: 1823847

Опубликовано: 23.06.1993

Автор: Саматов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая

...два дополнительных подрессоренцых опорных катка 11 и 12, один из которых ,поэ, 11) установлен аналогично опорным каткам 8, второй опорный дополнительный каток (поз. 12) установлен в опорном подрессоренном натяжном блоке 13, состоящем из трех катков 14 и дополнительного опорного катка (поз, 12), оси которых расположены по окружности, и установленных в опорном кронштейне 15. ось последнего смонтирована в подвижной каретке 16, установленной в направляющих 17 корпуСа 1 (или ходовой тележки), а в оси опорного кронштейна 15 установлен торсион 18, причем подвижн ая ка ретка 16 через леха низм натяжения 7 упирается в пружинный амортизатор 3 с упором 4 в корпус 1510 15 20 40 45 50 55 25 30 35 В слу ае отсу)свил )г)Ьхо 4 имс)и цо вы ввия тя...

Номер патента: 1830351

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Баранов, Волков, Стамбровский

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...катками, и не нарушает гибкости гусеницы при перематывании ее через направляющее и ведущее колеса,На фиг.1 и 2 показан вариант с установкой упоров на опорном катке; на фиг.2 - вариант с установкой упоров на дополнительной ленте,Гусеничный движитель(фиг,1 и 2) содержит гусеничную ленту 1 с направляющими гребнями 2 и опорные катки 3, Гусеничная ленты 1 состоит из звеньев 4, соединенных шарнирами 5. На опорных катках 3 установлены упоры 6 с шагом по окружности, кратным шагу гребней 2, при этом упоры 6 подпружинены, 7 - опорная ветвь гусеничной ленты 1.При перекатывании опорного вала 3 по опорной ветви 7 гусеничной ленты 1 упоры 6 поочередно входят между гребнями 2 и ограничивают вращение взаимодействующих с упором 6 звеньев 4...

Номер патента: 2000237

Опубликовано: 07.09.1993

Авторы: Мирошниченко, Половинко, Умрихин

МПК: B62D 55/08, B62D 55/14

Метки: гусеничный, движитель

...- крайние. Средние 5 и промежуточные 6 опорные катки выполнены двубортными. Крайние опорные катки 7 - однобортными увеличенного диаметра. Увеличение диаметра происходит эа счет повышения запаса на износ по сравнению со средними катками 5 и 1,5 раза,Например, для бульдозера "Фиат-Аллис" износ опорных катков допустим до диаметра 250 мм, Начальные диаметры средних й промежуточных катков 260 мм(30 мм запас на износ), а крайних катков - 295 мм (запас на износ 30 х 1,5- 45 мм).В таблице указаны величины износа и ресурсы работы крайних 7, промежуточных 6 и средних 5 опорных катков для тяжелых тракторов разных типов, применяемых в горном производстве.Замена средних опорных катков 5 на двубортные беэ увеличе ия запаса на износ крайних катков 7...

Номер патента: 2002652

Опубликовано: 15.11.1993

Авторы: Косенко, Леонов, Ходес

МПК: B62D 55/08

Метки: балансирная, гусеничного, подвеска, трактора

...верхним концом с остовом трактора, упругий элемент, установленный между рычагом и остовом, двуплечий балансир, шарнирно соединенный осью качания с нижним концом рычага, опорные катки, установленные на концах обоих плеч балансира с противоположных сторон и смещенные на величину, не кратную шагу звеньев гусеницы, В статическом положении ось качания двуплечего Л-образного балансира расположена на расстоянии по вертикали от оси качания рычагов в остове, равном половине разности предельного и статического ходов. Размещение оси качания Л-образного балансира в указанном положении по вертикали позволяет минимизировать перемещение оси качания балансира в продольном направлении, что приводит к улучшению показателей плавности хода и уменьшит...

Номер патента: 2002653

Опубликовано: 15.11.1993

Автор: Пятин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...и выполненную с 50 беговой дорожкой, ограниченной боковыми ребордами, гусеничную цепь, включающую в себя башмаки, соединенные осями, на каждую из которых с воэможностью вращения установлен ролик, выполненный 55 с центральным утоньшением и с возможИзобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно кпроизводству машин высокой проходимости,Известен гусеничный движитель, содержащий корпус с закрепленной на немведущей звездочкой, натягивающее гусеницу ведомое колесо, раму, выполненную сбеговой дорожкой, ограниченной боковымиребордами, связанную с корпусом гусеничную цепь, включающую башмаки, соединенные осями, на каждый из которых своэможностью вращения установлен ролик,выполненный с центральным утонением,который во...

Номер патента: 2003555

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Багров, Либик

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая

...чертеже схематически изображена ходовая система, общий вид,Ходовая система содержит раму 1, опорные катки 2, гусеничную цепь 2, состоящую из звеньев 4 и шарниров 5, подвеску б опорных катков 2, приводное 7 и натяжное 8 колеса и поддерживающие ролики 9,При перекатывании опорных катков 2 по шарнирам 5 гусеничной цепи 3, лежащей нэ линейно-деформируемом грунте, нагрузки на опорных катках 2 имеют периодический характер. Разница между максимальным и минимальным значениями нагрузки на опорном катке составляет динамическую нагрузку. Суммарное воздействие динамических нагрузок всех опорных катков вызывает вертикальные и продольно-угловые колебания рамы 1 и всей машины и зависит от расположения опорных катков на раме.При совпадении центра...

Номер патента: 2003556

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Синицын

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничной, ходовая, часть

...верхнюю ветвь гусеничной ленты, 45поддерживающие элементы выполненызубчатыми в виде звездочек с шагом зуба,равным шагу зуба ведущего колеса. Приэтом форма зуба звездочки повторяет форму зуба ведущего колеса. 50Выполнение поддерживающих элементов зубчатыми обеспечивает легкостьпроворачивания загрязненных и примороженных поддерживающих элементов в наисключает недопустимый износ этих элементов.На фиг. 1 представлена предлагаемая ходовая часть гусеничной машины; на фиг, 2 - узел крепления поддерживающих зубчатых элементов,Ходовая часть содержит ведущее колесо 1, направляющее колесо 2, гусеничную ленту 3, опорные катки 4, поддерживающие верхнюю ветвь гусеничной ленты зубчатые элементы, выполненные в виде звездочек 5, установленные с...