B60P 3/40 — для перевозки длинномерных грузов, например с прицепной площадкой на колесах для поддерживания грузов

Номер патента: 1411181

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Акимов-Перетц, Добриков

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, перевозки, средство, транспортное, тяжелых

...сле- дующим образом. В транспортном положении полурамы 4 О1 и 2 вдвинуты в обойму 3, и средство при движении по дороге имеет наименьшую возможную длину и минимальную базу (фиг. 3), При подходе к маломуискусственному сооружению 9 автопоезд замедляет ход, и иэ кабины тягача дается команда на торможение задней ходовой тележки 6 с одновременным освобождением Фиксаторов 4, удерживающих в обойме 3 переднюю полура О му 1. При этом тягач 7 продолжает мед,- ленное движение вперед и вытягивает полураму 1 из обоймы 3 вперед до упора, При выходе передней полурамы 1 из обоймы 3 на максимальную возможную величину (фиг, 4) торможение задней551 ходовой телеъч:и 6 прекращается (данная операция может быть автоматиэирована и выполни тс по команде концевого...

Номер патента: 1418123

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Андреев, Васильев, Кузьменко, Лавриненко, Михалин, Солоненко

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, турникет

...между роликами 8 и 10 и поверхностью качения (при этом храповой механизм 9 обеспечивает свободное вращение роликов 8) до тех 81232пор, пока каретки 5 не остановятся. Далее под действием гравитационной силы каретки 5 (с грузом) начинают смещаться в исходное положение, при этом храповой механизм 9 стопорит вращение роликов 8, заменяя трение качения на трение скольжения. Это обеспечивает поглощение потенциальной энергии работой сил трения между роликами 8 и опорными поверхностями балок 2. Переходная кривая 21 обеспечивает плавный вход 10 роликов 10 в выемки 22 и безударноевоздействие ролика 10 с наклонными поверхностями балок 2, установленными симметрично относительно среднего положения кареток 5. При воздействии ударной силы...

Номер патента: 1426874

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Ищенко, Лисовец, Олейников, Скачков

МПК: B60P 3/40, B60P 7/10

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...щеки 1 О, неподвижно прикрепленные к поперечным опорам 5.К торцам консолей опор 5 прикреплены вертикально расположенные втулки 11, в которые помещены пальцы 12,1-образные подкладки 13 полками присоединены к верхним концам пальцев 12,Толщина стенки 1-образной подкладки13 определяется ее местоположением 45между панелями"оболочками 14 и 15 соответственно нижнего и верхнего ярусов и равна разности их радиусовнаружной и внутренней кривизны в указанном положении.50Передний упор 16 рамы 1 транспортного средства снабжен держателем 17для установки в него пальцев 2 подкладок 13 при движении транспортногосредства без груза. 55Транспортное средство для перевозки длинномерных грузов работаетследующим образом,Дпя перевозки панель-оболочка 4...

Номер патента: 1437267

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Артамонов, Балашов, Васильев

МПК: B60P 1/02, B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное

...соответствующими узлами крепления, расположенными на грузе 3 (Фиг. 2), Перевозимый груз закрепляют на стыко- вочных рамах 14 и выворачивают Фиксаторы 17 яз отверстий, обеспечивая свободное. перемещение полуосей 11 по пазам 10, После этого гидроцилиндры 7, уменьшая вылет своих штоков и перемещая тем самым рычаги 6, под нимают груз на необходимую высоту, причем полуоси 11 перемещаются по пазам 10 и занимают положение 11 (Фиг. 5), упираясь в буфера 18, Одновременно длина штоков гидроцилиндров 15, управляемых следящей системой (не показана), уменьшается на величину, равную, перемещеняюполуосей 11 по паэам 10, Все это необходимо для того, чтобы во время подъема груза 3, сопровождающегося перемещением концов рычагов 6 по дугам, не было...

Номер патента: 1440771

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Котеля, Кривописк

МПК: B60P 3/40

Метки: полуприцеп

...полуприцепа посредством балки 6 опирается на поддерживающую стойку 3. В этом случаеижнее основание балки 6 опирается на нижнюю стенку 13, а боковая стенка балки 6 контактирует с боковой стенкой 14 уголка 12. Одновременно с этим палец 9 че рез пазы 6 контактирует с пластинами 5, которые жестко прикреплены к уголку 12 Стойка 3 в этом положении не имеет возможности проворачиваться ни вперед, ни назад, так как боковая стенка 4 уголка 12 и палец 9 через пластины 15 препятствуют этому провороту, вследствие чего полуирпцеп,постоянно находится в горизонтальном положении, удобном для зацепления трактором,Для перевода полуприцепа в транспортное положение трактором через прицепную серьгу 5 поднимают раму 2, при этом сзойка 3 под действием...

Номер патента: 1440772

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Гинзбург, Горобцов, Гуревич, Лифшиц, Рошасс

МПК: B60P 3/40

Метки: груза, длинномерного, крупногабаритного, перевозки, транспортная

...с магнитным пускате лем и ограничитель грузоподъемности, Груз 12 установлен на опоры 16.Транспортное средство работает следующим образом. 5 10 15 20 5 30 35 40 45 50 55 С пультов управления подают с:;:ал на магнитные пускатели двигателей :, и 15 и перемещают тележки 1 и 2:стройства под груз 12, установленный на опорах 16, высота которых превышает высоту тележек 1, 2.Перемещение каждой тележки осуществляют до тех пор, пока намеченная точка подвеса груза 12 не окажется в пределах опорного контура тележек 1, 2. Затем стропят груз 12 и, подав сигнал на магнитный пускатель, включают двигатель лебедки, которая поднимает его на высоту, достаточную для безопасного транспортирования без соприкосновения груза 12 с тележкой 1, 2 при перемещении....

Номер патента: 1444192

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Артамонов, Васильев

МПК: B60P 1/64, B60P 3/00, B60P 3/40 ...

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное

...грузовой рамы 4 в верти кальнрм положении и снижение нагрузокна гидроцилиндры 7. Каретка 10, находящаяся на минимально возможном расстоянии от гуська 5, под действием телескопических гидроцилиндров 15, 45 уменьшающих синхронно вылет своих штоков, перемещается, вместе с изогнутым основным захватом 14 вдоль рамы 4 на высоту, соответствующую верхним стыковочным узлам 35, расположенным на грузе 34 (фиг. 2). Одновременно с передвижением каретки 10 перемещается на высоту верхних стыковочных узлов 35 связанный с кареткой 1 О грузовым канатом 20 подвижный блок 21 с обоймой 22 и крюком 23;Если груз 34 расположен на опорной поверхности под углом к грузовой раме 4 в вертикальной поперечной 92 4плоскости, то в гидроцилиндры 15 подается...

Номер патента: 1451056

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Кожарин, Кузнецов, Матвеев, Сладковский

МПК: B60P 1/48, B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...блоки 18 и 19, которые установлены на раме 3. На поперечине 5 смонтированы блоки 20 - 22, а на двуплечем рычаге 7 - блоки 23 - 26. Причем блок 22 смонтирован на свободном конце стойки 8, блок 23 - насвободном конце грузовой стрелы 9, а блок 26 - на свободном конце стойки 1 О. На продольной раме 3 смонтирован в зоне силового цилиндра 11 блок 27,Трос 28 трособлочной системы подъема груза 13 закреплен одним концом на силовом цилиндре 12, а на другом - установлена монтажная скоба 29, На поперечине 5 выполнен узел 30 крепления для соединения с монтажной скобой 29. Транспортное средство работает следующим образом.В исходном состоянии стойка 10 двуплечего рычага находится в вертикальном положении. Для погрузки груза 13 на полуприцеп 2...

Номер патента: 1459958

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Клецкий, Ульянов

МПК: B60P 1/52, B60P 3/40

Метки: длинномерных, перевозки, рельсов, средство, транспортное

...ролики 7, расположенные относительно 30друг друга с промежутками 8, Дляразмещения рельсовых плетей второгояруса 9 в интервалах 2 между последовательно установленными опорными роликами 3 размещены дополнительные 35опорные ролики 10, высота которыхпревышаетвысоту последних, а уложенные рельсовые плети первого ярусаоблегчают погрузку рельсовых плетейрельсов второго яруса 9, так как являются для них боковыми поверхностя-.ми также направляющими. Направляющиеролики 7 контактируют - боковыми гра-:нями с головками рельсов второгояруса, предотвращая погружаемую плеть 45от .кантования,Работа транспортного средства дляперевозки длинномерных рельсов происходит следующим образом. 50При погрузке на платформы 1 рельсовые плети первого яруса 5...

Номер патента: 1461659

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Гуров, Секисов, Шкаредный

МПК: B60P 3/40, E04H 12/34

Метки: грузов, длинномерных, монтажа, транспортировки

...нижнюю секцию 4, дополнительную секцию 5 и верхнюю секцию 6. На верхней секции 6 закреплены траверсы 7 с захватами для груза. Нижняя секция 4 связана с одним концом гидроцилиндра 8 ее поворота, второй конец которого закреплен на упорной лапе 2. Гидроцилиндр 9 поворота секции 5 закреплен одним концом на нижней секции 4, а вторым - на секции 5. Гидроцилиндр 10 закреплен между секциями 5 и 6,На траверсах 7 закреплены гидроцилиндры 1 поворота захватов. К нижней секции 4 представлена подпорная стойка 12. Нижняя секция 4 и упорная лапа 2 закреплены на поперечной оси 13, смонтированной в задней части рамы шасси транспортного средства в опорных кронштейнах 14.Устройство работает следующим образом.При переноске груза, например опор ЛЭП,...

Номер патента: 1463565

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Грищенко, Турчин

МПК: B60P 3/40, B60P 7/14

Метки: конструкций, крупногабаритных, перевозки, платформе, транспортной

...Устройство с абжено откидными в вертикальной и одольной плоскости рычагами 5 посредством шарниров 6 и шарниров 7, с - 30 еиненными со стойками 3. Верхние концы рычагов 5 связаны сьемной стяжкой 8 и на их концах закреплены прижяные элементы 9. Стойка 3 выполненэ из двух продольных листов-щек 10, 35 а на шкворне 2 она фиксируется гайкой и контргайкой 11. Между листами- щеками 10 уложен деревянныи бруспрдкладка 12, на который устанавливаются при погрузке фермы. На листах щеках 10 шарнирно закреплены на съем-, ных пальцах 13 запорные поперечные поворотные балки 4 таврового сечения.45Формул зобрет и Устроиство для перевозки на транспортной платформе крупногабаритных конструкций, преимущественно Ферм, содержащее закрепленные на боковых...

Номер патента: 1463566

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Сконечный

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...имеет с одной стороны проушины 7 для крепления к грузу с помощью пальца 24, а по длине штанги расположен ряд сквозных отверстий 25 с постоянным шагом, которые служат для фиксации штанг 20 в меньшей поперечине 19. Расстояние между от-. верстиями в поперечине должно быть кратно шагу отверстий 25, что позволяет изменять рабочую длину рамы 15 посредством движения штанги 20 в отверстии поперечины 19 с последующей ее фиксацией. Стяжка 16 представляет собой стальную трубу с приваренными на одном конце двумя проушинами для крепления к элементу 21 с помощью осей 26, а на другом конце - проушиной 6 для крепления к грузу 8. На проушине 6 имеется дополнительное отверстие для крепления Регулируемой тяги 17 с. помощью оси 27В проушину б вставлен...

Номер патента: 1475845

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Бусаров, Татарченко, Черкунов

МПК: B60P 3/40, B60P 7/16

Метки: грузовая, опора

...содержит горизонтальное основание 1, закрепленные на нем вертикальные элементы в виде стоек 2, упругиеоболочки в виде торов 3 и 4, установленных на основании 1 и стойках 2 длявзаимодействия с грузом. Снаружи торов 3 основания пропущены канаты 5,концы которых заделаны в стойках 2,Торы 3 и 4 выполнены в виде отработанных шин и заполнены вырезками(пластинами) 6 из них,Грузовая опора работает следующимобразом,Во время транспортирования грузапоследний взаимодействует с торами 3и 4, что приводит к деформации торовЫ"заключенного в них заполнителя в виде пластин и обеспечению нелиней"ной жесткой характеристики. Одновре-.менно происходит интенсивное рассеивание энергии колебаний на трениемежду упругими пластинами заполнителя и торами, а также...

Номер патента: 1479338

Опубликовано: 15.05.1989

Авторы: Бондаренко, Крысин, Кузнецов

МПК: B60P 3/40, B60P 7/10

Метки: вертикальном, панелей, перевозки, положении, средство, транспортное

...съемными разъединителями панелей - прижимными балками 6 - при помощи вертикальных осей 7. Одновременно съемные разъединители панелей балки 6 являются элементами крепления панелей и для удобства выполнения погрузочно-разгрузочных работ выполнены раз ьемными, что дает возможность поворота их на 90 с места их разъема вокруг осей 7. В платформе 1 имеются отверстия 8 с поперечным шагом, равным строительному модулю, в которые устанавливаются разделительные для панелей стойки 9. На грузовой платформе 1 съем- но закреплены упоры 1 О для панелей с противодождевым выступом,Каждая поперечина 5 рамок 3 состоит из неподвижной наружной трубы 11 с пазом 2, внутри которой перемещается на ползунах 13 подвижная труба 14, к которой приварена планка 15,...

Номер патента: 1497078

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Леонов, Ноздрюхин

МПК: B60P 3/40, B61F 5/00

Метки: грузовой, рамой, рамы, сопряжения, тележки, транспортной

...опорными поверхностями. В основаниях 9 и 1 О размещены тела качения, выполненные в виде жестко соединенных по диаметральным плоскостям плитой 12 двух полуцилиндрических тел, установленных взаимно перпендикулярно.Верхнее 9 и нижнее 1 О основания закрыты с торцов донышками 13, причем расстояние между донышками превышает длину полуцилиндров 4 и 15 на величину не менее удвоенного допуска на отклонение железнодорожного пути от прямой. При изготовлении тел качения из двух полуцилиндров 14 и 15 и соединительной плиты 12 необходимо предусмотреть зазор а между плитой 12 и торцом цилиндрической опорной поверхности оснований 9 и 1 О, причем величина этого зазора должна обеспечить возможность поворота тел качения относительно оснований 9 и...

Номер патента: 1497094

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Крошинский, Попов, Руденец, Скуратович

МПК: B60P 3/40

Метки: полуприцеп

...изобретения 25 ЗО 35 40 11 9 Заднее ограждение 12 имеет возможность поворачиваться на шарнирах 9 из вертикального в горизонтальное положение, при этом в горизонтальном положении оно ложится в нишу Ж. Поверхность ограждения 12 в этом положении выполняет роль настила и находится на одном уровне с настилом 3 рамы 1. Полуприцеп работает следующим образом.При перевозке грузов, габариты которых превышают ширину рамы (железобетонные плиты, металлоконструкции), выдвижные Г-образные стойки 5 выдвигаются из консолей 4 рамы 1 за ее боковой габарит. Перед этим запорные ручки 11 боковых ограждений 10 и заднего ограждения 12 поворачиваются на 90 и выводятся из овальных отверстий Д, выполненных в вертикальных частях выдвижных Г-образных стоек 5,...

Номер патента: 1500527

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Атлас, Владимиров, Хазанет

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжелых

...движителя). При этом давление на грунт под опорными элементами движителя возрастает и, как только проскальзывание прекращается, полости 14 и 16 гидроцилиндра 7 опять разъединяются.Перед разворотом несущая платформа 3 с грузом через сферическую опору 9, верхний шток 8 с поршнем, жидкость в полости 15, нижний шток 10 с поршнем, сферическую опору 11 и опорную пяту 12 опирается непосредственно на почву. Через элементы движителя 2 на почву передается только вес собственно движителя,.рамы 1, цилиндров 5 со штоками 6 и корпуса гидроцилиндра . Благодаря этому нормальная к опорной поверх5 15 ности грунту) нагрузка уменьшается на 70-80 Е.По окончании процесса разворота движителя в необходимом направлении полость 16 гидроцилиндра 7...

Номер патента: 1511162

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Андреев, Строгова

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, перевозки, платформах, средств, транспортных

...29, гайкой 30 и шплинтом 31Устройство. устанавливается на пол 32полувагона между боковыми стенками33. Подвижная направляющая 12 имееткриволинейную поверхность 34 для 25контакта с колодкой 8, причем радиусее кривизны меньше радиуса кривизныопорной поверхности 35 втулок 3.Опорные балки 2 соединены между собой боковыми криволинейными балками36, соединенными с рамой 1 поперечными балками 37. Опорная балка 7 длягруза снабжена скользунами 38. Шарнирный параллелограмм 14 размещен вгоризонтальной плоскости, его рыча 35ги с тыльной части снабжены скосом39 (фиг, 3), а балка 2.снабжена вертикальными уступами 40,Устройство работает следующимобразом.40В зависимости от ширины полувагонаодно из наружных отверстий 25 рычагов16 совмещают с...

Номер патента: 1516395

Опубликовано: 23.10.1989

Автор: Мельников

МПК: B60P 1/54, B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, разгрузки, средства, транспортного

...13 под шпильки крепленияведущих колес, В трубе выполненоТ-образное отверстие 14 для крепления конца гибкой тяги 4, снабженнойна конце грибообразным наконечником 5Устройство работает следующим образом. При разгрузке длинномерного груза транспортное средство устанавливают на расстоянии длины его корпуса от места разгрузки, закрепляют груэоэахват 9 на переднем конце выбранной единицы груза, перекидывают концы гибкой тяги 4 через барабан 8 и направляющие блоки 6 и закрепляют концы тяги на приводных катушках 3.После чего транспортное средство подают вперед. При этом гибкая тяга 4, наматываясь на приводные катуш 6395 1 О 15 20 25 30 35 40 45 ки 3, передает тяговое усилие длин- номерному грузу, которое перемещается вдоль транспортного...

Номер патента: 1518167

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Волков, Долгов, Зернин

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12, E01B 29/16 ...

Метки: звеньев, пакетов, перевозки, рельсовых, средство, транспортное

...а дрл ги ми концами закрсплс иными на рычаге 4, смонтированнол 1 на рамс 2 с возможностью поорота в вертикальной продольной плоскости 7 ил.,1: 1 кд л)111 рь 1 чд 1)л 1 14рлч пук) 1 ц, 5 блока 7 поворотного рычага У. В этомположении приводной рычаг 14 удерживается крюком 17. При отводе нижнего конца цепи 5 за стойки портала 4 рычаг 9 повораивается в горизонтальной плоскости в насправлении от продольной оси транспортного средства и отводит верхнюю часть страховочной цепи 5 за предел рабочего проема портала 4.11 осле загрузки пакета рельсовых зве.10 )ьев нижний конец страховочной цепи 5 выводи гся из.за стоек портала 4 и перем гцдется к продольной оси транспортного средства, увлекаемый цепью 5 рычаг 9 ц)нордчивастся в точ же направлении,...

Номер патента: 1519939

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Бардыгин, Козловский, Лучков, Маслов, Музалев, Николаев, Толкачев

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: опора, средства, транспортного, турникетная

...углам.Турникетная опора транспортногосредства состоит из поперечных балок3, жестко закрепленных на раме 2, скоторыми сферическими шарнирами 4соединены одни концы тяг 5, траверс6, жестко связанных с разъемным соединением 7 с грузонесущим основанием 8. Траверсы 6 расположены под рамой транспортного средства и соединены сферическими шарнирами 4 с другимн концами тяг 5, Тягами 5 поперечными балками 3 и траверсами 6 образованы шарнирные четырехзвенники,в которых тяги 5 равноудалены от центра груэонесущего основания 8 и установлены с возможностью поворота относительно собственной продольнойоси, а также в продольной и поперечной плоскостях.При движении транспортного средства с грузом (трогании с места,торможении, прохождении...

Номер патента: 1533914

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Андреев, Погадаев, Приходько, Солоненко

МПК: B60P 3/40, B60P 7/08, B61D 3/10 ...

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...работает следующим образоГри воздействии на груз 13 продольной инерционной силы он смешается в каГрав 1 ении действия с.ль 1, 1 ри этом Груз 13 воздействует ня опорную раму 7, которая в свою очередь также смешяегся, скользя ня тОлях 6 качения по капряВ- ляюцим гибким тягам 4. При этом угол, образованный углом наклона Гибких тяг 4 относительно горизонтальной плоскости, меняется, увеличиваясь при смещении верхней рамы 7, гася кикематнческуо экергю пришедшего в движение грузя 13.Таким образом кинет 1 ческая энергии ускорения груза, полученная в результате удара, переходит в потенциальную в результате качения - скольжения верхней ра ООрхула изобретении 5 10 15 20 25 30 35 40 мы 7 по гибким тягам 4, причем :ремещение рамы 7 по...

Номер патента: 1537587

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Гохман, Дровосеков, Кожемяченко, Колесник, Логинов

МПК: B60P 3/40

Метки: железнодорожная, платформа

...длягеревозки длинномерных грузов, вид снизу;На фиг, 2 - платформа, поперечноесечение по месту крепления кронштейна опорНой балки устройства.В соста в железнодорожной платформывходит рама 1 со шкворневыми балками 2,настил пола 3, опорные балки 4, шарнирно-соединенные с рамой 1 платформыЕ помощью пар кронштейнов 5,Каждая опорная балка 4 состоит изметаллического листа 6 с закрепленнымПа нем уголком 7, деревянного бруса 8,прикрепленного к листу 6 и уголку 7 болтами 9.Каждая пара кронштейнов 5 состоитиз кронштейна 1 О, жестко закрепленНого на шкворневой балке 2, кронштейна 11,жестко закрепленного на уголке 7 опорнойбалки 1, криволинейной серьги 12, имеющей продольный паз а, и осевой 13 и 14.При этом одним концом серьга 12 шарнирно...

Номер патента: 1556965

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Железняков, Кеглин

МПК: B60P 3/40

Метки: груза, длинномерного, крепления, опора, средстве, транспортном

...элементов уменьшается до величины К, и может быть меньше угла трения, т.е.СЯ с(, ( 1.Р ЧУстройство работает следующимобразом,При соударении вагона с другимиединицами подвижного состава груз 2 с верхней рамой 1 перемещается, например, вправо по промежуточной раме5, преодолевая кулоново трение, Мо 5мент силы трения относительно шарнира 6 поворачивает раму 5 по часовойстрелке, упругий элемент 7 справаот шарнира 6 сжимаетсяДалее вступают в контакт наклонные поверхнос,ти, угол подъема составляет Мпричем вследствие поворота рамы 5, с Ы После удара груз 2 остановится в верхнем положении, на сжатыйупругий элемент 7 перестает действовать вертикальная сила, возникающаяпри повороте рамы 5 на некоторыйугол под действием силы трения. Упругий...

Номер патента: 1558739

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Андросюк, Бекенштейн, Бондаренко, Васенков, Козлов, Лаптев, Манько, Мирошникова, Мошек, Никонов, Нифонтов, Пыжова, Скрипникова, Филиппов

МПК: B60P 3/40, B60P 7/10, B61D 3/16 ...

Метки: грузов, длинномерных, крупногабаритных, наклонном, перевозки, положении, средство, транспортное

...углом к горизонту. Промежутки между опорными элементами закрыты листом 16, усиленным в продольном направлении и предохраняющим груз от повреждений и вредных воздействий.Перевозимый груз 13 закрывается сверху съемными секциями 17, которые своей нижней частью 18 устанавливаются в фиксатор-ограничитель 19 нижнего погрузочного захвата 14, а вверху крепятся с помощью откидного верхнего захвата 20 к ребрам 21, Съемные секции 17 представляют собой кожух, предназначенный для крепления груза и предохранения от всякого рода повреждений, состоящий из связанных подкрепленным листом 22 балок 23, в которых для фиксации груза 13 в поперечном направлении предусмотрены специальные винты 24. Грузонесущая платформа 4 для крепления груза 3 от...

Номер патента: 1562182

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Скачков

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное

...нанижних концах стоек 5 блока 7, попарно закрепленные по периметру грузовой рамы 2 по обе стороны стоек 5 блоки 8, отклоняющие блоки 9 и два троса351 О, Трос 10 закреплен концами на раме 2 болтами 11 с возможностью регулирования его натяжения и запасованв блоки 7-9Грузонесущий элемент 6 выполнен ввиде замкнутой опорной рамки с эдас"тичной лентой 12Для ограничения перемещения вверхстоек 5 в них выполнены отверстия 13под ограничителями 14 (например шплинты) .Транспортное средство работает следующим образом.На шасси 1 монтируется съемная грузовая рама 2 замкнутого сечения и,закрепляется на шасси 1 (например болтами или стремянками).На опорную рамку (грузонесущийэлемент 6) рам 2 устанавливаетсяподлежащая перевозке строительная...

Номер патента: 1567424

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Кожарин, Кузнецов, Матвеев, Сладковский

МПК: B60P 3/40, B62D 53/02

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...собой посредством расположенных 15в горизонтальной плоскости двух партяг 5. Тяги 5 одними концами шарнирно соединены между собой посредствомосей 6, а другими концами со звеньямиполуприцепа осями 7. На одном из зве Оньев установлен приводной механизмв виде гидроцилиндра 8, шток которогошарнирно соединен с концами двухштанг 9. Вторые концы штанг шарнирносоединены с узлами шарнирного .Соедине ния тяг 5, на свободных концах которых, обращенных к звеньям полуприцепа, выполнены отверстия 1 Ч. Ответныеотверстия 11 выполнены на звеньях 3и 4. В отверстиях 10 и 11 в раздвину Отом положении полуприцепа устанавливается Фиксирующий шкворень 12. Составитель Г.ГандыбинТехред М,Ходанич Корректор В.Гирн дактор М.Бан ираж 4 ббкомитета...

Номер патента: 1567425

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Аблялимов, Михлин, Сливинский, Тульчинская

МПК: B60P 3/40, B62D 53/00

Метки: автопоезд, грузов, легковесных, перевозки

...состоящий из трактора- тягача 1 и прицепов 3, подают к хлоп." о ковому полю, где известными в хлопководстве способами заполняют последние хлопком-сырцом 17. Одновременно с заполнением кузовов 4 хлопком-сырцом производят и загрузку упругих 45 емкостей 15, которые могут быть выполнены, например, из резины, брезента или других упругих материалов.После заполнения хлопком-сырцомкузовов, автопоезд транспортируют кмесТУ выгрузки. В процессе движенияавтопоезда происходят колебания прицепов 3 друг относительно друга и угловые перемещения, связанные с поворотами дорожного полотна, при этомупругие емкости 15 соседних прицепов3 могут контактировать друг с другоми имеют воэможность гасить такие колебания. Так как последние заполненыупругой средой...

Номер патента: 1572864

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Кизуб, Кулагин, Логинов, Поляков, Сахно, Сирота, Шарай

МПК: B60P 3/40, B62D 13/00

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, перевозки

...нарамах 4 и 5 тягача и прицепа-роспусканаходящиеся в постоянном зацепленииконические зубчатые пары, шестерни6 и 7 которых торцовыми поверхностя-ми шарнирно закреплены на рамах 4 и 5с возможностью поворота в продольнойвертикальной плоскости, а другие шестерни 8 и 9 жестко закреплены на торцах трубы 3. Опоры выполнены в видераэъемнь 1 х подшипников 10 и 11 и смонтированы на вертикальных осях 12 нашестернях 6 и 7,Автопоезд работает следующим образом,При повороте тягача 1 труба 3 поворачивается относительно рамы 4 тягача 1 вокруг оси 12. При этом шестерня 8, взаимодействуя с шестерней 6,поворачивается, вращая в подшипниках .10 и 11 трубу 3. Шестерня 9, взаимодействуя с шестерней 7, поворачиваеттележку 13 прицепа-роспускаАвтопоезд для...

Номер патента: 1574496

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Ищенко, Лисовец, Скачков, Цейтлин

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...Вторыми плечами рычаги 3 шарнирно соединены с опорой под груз,Шарниры соединения опоры с плечами двуплечих рычагов 3 выполнены ввиде наклонных по направлению друг кдругу в вертикальной поперечной плоскости пазов 5, в которые свободноуложены концы 6 гибкого элемента 7,который и является опорой под груз,размещенной в вертикальной поперечной плоскости. Для ограничения поперечного смещения концов 6 в сторонупровисания гибкого элемента 7 и регу"лирования длины последнего свободныеего концы 6 снабжены жестким наконечником 8 с резьбой и гайками 9, подкоторые подложены косые шайбы 10, образующие элементы крепления и натяжения относительно боковых поверхностейрычагов 3.Нижние ребра объемного рычага 3 спомощью шарнира 11 соединены с опорой2, а...