Полуприцеп

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ 80144 СПУБЛИН 34 ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ САНИЕ ИЗС)Б(71) Головное специализированное конструкторское бюро по комплексам машин длямеханизации работ в садах, виноградниках,питомниках и ягодниках Кишиневского производственного объединения Плодсельхозмаш(56) Авторское свидетельство СССР(57) Изобретение относится кму машиностроению и можетзовано для транспортированигрузов. Цель изобретения - сплуатационных трудозатрат.состоит из рамы 2, к которой шпомощи пальца 9 и паза 14стойка 3, верхняя часть которов виде уголка 12. В транспортнос упором 6 взаимодействует вырабочем - уголок 12. 3 ил. транспортно- быть исполья различных нижение эксПолуприцеп арнирно при прикреплена й выполнена и положении емка 17, а в1440771 Формула изобретения уф У Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для транспортирования различных грузов.Цель изобретения - снижение эксплуатационных трудозатрат.На фиг. 1 изображен прицеп со стойкой в вертикальном положении, вид сбоку; на фиг. 2 - прицеп, вид сверху; на фиг. 3 - прицеп со стойкой в горизонтальном положении, вид сбоку.Полуприцеп содержит шасси 1, связанную с ним раму 2, в передней части которой укреплена поддерживающая стойка 3 с механизмом 4 фиксации и прицепная серьга 5.В передней части рамы 2 размещена поперечная квадратная балка (упор) 6, связывающая лонжероны 7. К балке 6 жестко прикреплены кронштейны 8, между которыми расположен палец 9. Поддерживающая стойка 3 включает основание 10, ножку 11, уголок 12 со стенками 13 и 14. Механизм 4 фиксации включает прикрепленные к уголку 12 пластины 15 с наклонными пазами 6 и выемками 17, расположенными с обеспечением взаимодействия соответственно с пальцем 9 и упором, представляющим собой грань квадратной балки 6.Полуприцеп работает следующим образом. В отцепленном состоянии передняя часть полуприцепа посредством балки 6 опирается на поддерживающую стойку 3. В этом случаеижнее основание балки 6 опирается на нижнюю стенку 13, а боковая стенка балки 6 контактирует с боковой стенкой 14 уголка 12. Одновременно с этим палец 9 че рез пазы 6 контактирует с пластинами 5, которые жестко прикреплены к уголку 12 Стойка 3 в этом положении не имеет возможности проворачиваться ни вперед, ни назад, так как боковая стенка 4 уголка 12 и палец 9 через пластины 15 препятствуют этому провороту, вследствие чего полуирпцеп,постоянно находится в горизонтальном положении, удобном для зацепления трактором,Для перевода полуприцепа в транспортное положение трактором через прицепную серьгу 5 поднимают раму 2, при этом сзойка 3 под действием собственной силы тяжести стремится опуститься и благодаря наличию наклонных пазов 16 в пластинах 15 отделяется от поперечной балки 6, высвобождая уголок 12 от зацепления с последней. Благодаря этому создается воз ложность для поворота стойки 3 относительно пальца 9. О Затем стойку 3 поворачивают вручную досовпадения выемок 17 пластин 15 с гранью поперечной балки 6 и зацепляют, в результате чего стойка 3 занимает горизонтальное положение, удобное для транспортировки,Установка полуприцепа в стационарное(отцепленное) положение производится автоматически. Для этого необходимо при помощи трактора опустить переднюю часть полуприцепа. Прн перемещении передней части полуприцепа вниз уголок 12 стойки 3 20 основанием 10 касается земли и благодаряпазам 16 в пластинах 15 стойка 3 смещается вверх относительно р "мы 2. Одновременно с этим пластины5 с выемками 17 отделяются от балки 6, т.е. стойка 3 выходит из зацепления. После этого раму 2 тракторов через серьгу 5 поднимаюта стойку 3 поворачивают в вертикальное положение до совмещения уголка 12 с поперечной балкой 6.Затем трактор отцеляют. Полуприцеп остается в горизонтальном положении.но Голуприцеп, содержащий раму, стойку,закрепленную посредством пальца, установленного с возможностью взаимодействия -5 с пластиной с прорезью, отличающийея тем,что, с целью упрощения конструкции, пластина жес; ко закреплена к верхней:.асти стойки, выполненной в виде утолка, размещенного с возможностью взаимодействия с 0 упором коробчатого сечения, закрепленнымча раме, причем 1 алец установлен непссредственно на раме, а на пластине выполнена выемка с возможнос 1 ью взаимодействия с упором в транспортном положении.ь Г. Гандыбинрес КоррПодСР по делам изобраушская наб., дриятие, г. Ужгоро СоставителТехред И. ВеТираж 569нного комитета ССМосква, Ж - 35, Рграфическое предп ктор Э. Лончаковисноетений и открытий4/5 ковска осударстве 113035,твенно-пол