B60P 3/40 — для перевозки длинномерных грузов, например с прицепной площадкой на колесах для поддерживания грузов

Номер патента: 1685767

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Грифф, Ромадин, Синюрин, Сучков, Трофименков, Угорелов, Хомяков

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, раздвижное, средство, транспортное

...органа 8 пневмораспределителя 7 и сжатый воздух из поло.сти 11 пневмораспределителя 7 поступает в полость 111, связанную со штоковой полостью пневмоцилиндров 5 и пневмооаспределителем 10, далее на управляющую магистраль 22 пневмопривода тормозов колесной тележки 3 и через воздухораспределитель 20 тормозов на тормозные камеры 19. Воздух из бесштоковой полости пневмоцилиндров 5 через полость 1 пневмораспределителя 7 уходит в атмосФеру, и штоки пневмоцилиндров 5 задвигаются, а пальцы 6 выходят из направляющих втулок 13 рамы тележки 3. Происходит эатормахивание колесной тележки 3 и расфиксирование рам транспортного средства. После этого тягачом подают раму 1 назад до тех пор,пока выступающая часть пальца-сигнализатора 11 не...

Номер патента: 1689153

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Втюрина, Шекалов

МПК: B60P 3/40

Метки: средство, транспортное

...12 подвижцоц в Вертикальной глоскОсти Дополнительной поперечц 01 балки 1 ф, огибает верхний и ни)кний блоки 11 другой стойки коника пол )прицепа и закрепле,) на блоке 15 КО)1 к; полуприцепа с помощь)о зажимов 15. Блок)и 9 ус 101 Овле 11 НЕЗ Осях 10 коциков ДЛЯ ГОВОРОТЯ;(,.)1)КО) Б 1 ОИЗОЦТЯЛЬНОИ ПЛОСКОСТИ, 1)ЛОК 9 (1:М,.,)Сн 1)цутГ)И ОСНОЕ)с. ция коника 1)ы пол;гсч(. го Б форме коробки, Е В а Р 8 )1 Ц О Й ) 1 ) Д В У Х О ) Б Е Л Л (а Р О Е ( Б Ы Р Е З О Р, Б одной из стенок короГ.,;,ДОГ)ол;ЗИТ 8 ЛЬЦЯЯ ПОДБИс( гав В Е)6 Р)1)- КЯЛЬНОЗ П 001;0("Т 11 Псч) ГГЧ 1: "с 1,.) )1;) ", П)( пилцега в (1 оргле коробк со сквозными пазами по концам Беохцей и цежнее Гголок, огрдцичивагощими ее боковое смещение относительцо стоек коцик(3. ОСЕ 10 ге...

Номер патента: 1689154

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Иго, Курапцев

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...згрн 3 эй асти рамы смонти;зваа 3(ареткд 1 Б, выполненная о гиде ,3 Гообоаэной бе 3(К 3 СообОД 14 ый к 0318 Ц ры:( а 3 СОЕДИН 833 КИ 3 3834 ГИ 18 СКИ С КДО"Т 3 ОИ . посредством смснтированного на нем Оу 3 ика 19, раэме(Д 831 нОГО В догОлнитеоных ,.дправииощих 20 каретки 10, Каретка 18 ,ри помощ системы тяг 21 соединена с :,воротным щитком 1 э. Прицеп смо)гт 3 лро. дн на колесах 22 и с абжен складь 1 ва(О- .цлмся дышлом 23. 1-1 а тягаче размещены .сник л площадка для разме цения на ней ,.(Ладо(дающегося г) вертикальной продоль- ОЙ п 130 скости приВпа"рОс 4 ускз.)(стройство раб)тает следу(ощим обраПеред погрузкой деоевьео на автопоездводного рычад 7, прлнодимого в движение от силооь(х ц 3,3 лидров Г 3 3 л 9 через приноднь 8 цепи 10 и 11 и...

Номер патента: 1701583

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Легеза, Пастушенко

МПК: B60P 3/40

Метки: длинномерных, железнодорожных, железобетонных, конструкций, крепления, платформ, сцепе

...больше величины + 2 Л, на которую максимально могут деформироваться демпфирующие элементы 4, 5. Т.е, по и редлагаемому способу несущим турникетом всегда будет передний по ходу соударения) турникет для любого направления соударения сцепа платформи удержание перевозимой конструкции происходит именно на переднем турникете.5 Рассмотрим процесс соударения дляпредлагаемого способа (фиг. 3). Здесь такжесмещают верхние подвижные части 8 турни 1кетов 7 на величину Ь = - (2 ф но уже в210 сторону от узла сцепления платформ. Этоприводит к тому, что при действии инерционных сид первым вступит во взаимодействие с выступом нижней неподвижной части 9упор верхней подвижной части 8 турникета15 7, расположенного на передней по ходу соударения платформе...

Номер патента: 1701584

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Легеза, Пастушенко

МПК: B60P 3/22, B60P 3/40

Метки: опора, турникетная

...инерционных сил,Поставленная цель достигается тем, что в турникетной опоре, содержащей прикрепленную к перевозимому грузу верхнюю опорную плиту, установленную на полу платформы нижнюю опорную плиту с эллипсоидальными выемками и грузонесущие тела со сферической нижней поверхностью, радиус кривизны которой меньше радиуса кривизны эллипсоидальных выемок, для взаимодействия грузонесущих тел с эллипсосидальными выемками, согласно изобретению грузонесущие тела выполнены в виде скользунов, закрепленных верхней частью на промежуточном элементе, расположенном между верхней и нижней плитами и связанном с грузом,На фиг. 1 представлен общий вид загруженного сцепа из двух платформ с применением прецлагаемых турникетных опор: на фиг, 2 - сечение...

Номер патента: 1705154

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Безбоков, Ерухимович, Пименов, Теклев

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...направляющих12, неподвижно закрепленных к порталу 5,и роликов 13, закрепленных на подвижнойтраверсе 9 посредством проушин 14, Вертикальная направляющая 12 имеет треугольный профиль и может быть выполнена ввиде уголка, края которого жестко прикреплены с порталом 5.Ролик 13 имеет канавку. соответствующую профил.о вертикальнои направляющей12. Полиспэстная система состоит из вертикальных стоек 15, неподвижно закрепленных к подсижной траверсе 9 и связанныхмежду собой горизонтальной осью 16 с размещенными на ней обводными блоками 17.Кроме того, на портале 5 также имеютсяжестко прикрепленные стойки 18 с горизонтальной осью 19 и обводными блоками 20.Канат 21 одним концом закреплен к порталу, запасосан в блоки поочередно с обвод. ными блоками 17...

Номер патента: 1726295

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Алексеев, Гришаев, Шкатулова

МПК: B60P 3/40, B66F 7/18

Метки: транспортное

...скольжения в роликовых обоймах, закрепленных на тележках, а поверхности качения роликов, контактирующие с направляющими. выполнены по радиусу поверхности последних,На фиг, 1 изображено транспортное устройство, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сверху, на фиг, 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 3. Транспортное устройство состоит из двух приводных тележек 1 с установленными на них телескопическими гидродомкратами 2, несущими грузовую платформу 3, и расположенной между приводными тележками 1 тележки 4 с гидроприводом 5. Каждый телескопический гидродомкрат 2 со штоком 6 расположен между тремя цилиндрическими направляющими 7. Направляющие 7 жестко закреплены на грузовой платформе 3 своими верхними концами и...

Номер патента: 1731665

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Шаповалов, Шишкин

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, полых, средство, транспортное

...этого конического элемента 3 и на концах ш-анг 10 закреплена мембрана 11, взаимодействующая с внутренней повеохностью груза 5. В конусообразном элементе 3 задней тележки выполнен воздуховад 12 для подачи сжатого газа из системы 13 в полость груза 5 для перемещения пневмооболочек внутри груза 5.Средство работает следующим образом.При движении тягача 7 вперед груз 5 легка перемещается, обкатываясь по торо. вым пневмооболочкам 6. По мере продвижения груза 5 вперед очередная торовая оболочка 6 сходит с нее на штанги 10, которые сжимаются к элементу 3 цитаи торс" вая оболочка б соскальзывает внутрь гоуза 5, Затем штанги 10 под действием прухин 9 возвращаются в исходное положение, при этом мембрана 11 перекрывает внугрен. нюю полость...

Номер патента: 1742115

Опубликовано: 23.06.1992

Автор: Кузнецов

МПК: B60P 3/40

Метки: груза, перевозки, средство, транспортное, штабельного

...которой установлены съемно-передвижные торцовые, коники 2, между которыми установлены передвижные промежуточные коники 3, каждый коник 3 состоит из передних и задних стоек 4 и средних стоек 5, которые жестко связаны между собой верхней 6 и нижней 7 продольными балками, причем средняя стойка 5 и нижняя балка 7 смещены относительно боковых стоек и верхней балки 6 внутрь коника.Подготовка транспортного средства к погрузке и сами погруэочно-разгрузочные работы на транспортном средстве осуществляются следующим образом.Перед загрузкой транспортного средства определяются количество размещаемых на транспортном средстве штабелей лесоматериалов и требуемая погрузочная длина. Торцовые коники 2 и промежуточные коники 3 устанавливаются на раме...

Номер патента: 1749075

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Бартенев, Зинин, Игнатьев, Нечипоренко

МПК: B60P 1/00, B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...пальцами 12,Разгрузочное устройство установлено с возможностью возвратно-поступательного перемещения по задней части рамы 1 л состои г иэ грузонесущей траверсы 13, упора 14, клиньев 15. гидроцилиндров 16. боковин 17, направляющих 18, проушин 19 с пазом 20 и роликов 21, которые установлены в однзй плоскости с поперечинами 2, На торцах роликов 21 закреплены храповики 22, взаимодействующие с фиксаорами 23 с помощью пружин 24. Между роликами 21 установлены направляющие 25 для размещения выдвижного упора 14, Травер- са 13 опирается на раму 1 катками 26, облегчающими ее перемещение, Упор 14 имеет сверху зубчатую форму, а нижней частью с помощью пружин 27 он постоянно соприкасается с клиньями 15, которые размещены в направляющих 18 и соединены...

Номер патента: 1751001

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Бабаев, Довганюк, Правенко

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, платформ, сцепе, транспортировки

...нагрузки. Покоординатное восприятие нагрузок (вертикальных, продольных, поперечных) и обеспечение ограниченных линейных и угловых перемещений(срабатывание ударно-тяговых устройств, изломы сцепа при прохождении кривых участков пути и горбов горки и т.д,) обусловили построение функциональной модели устройства. Конструктивно это реализовано введением между верхней (грузонесущей) балкой и рамой (плитами) двух центральных и двух дополнительных боковых опор, включающих тела качения на осях, Такая комбинация удовлетворяет указанным требованиям к турникетам, осуществляя раздельную (покоординатную) передачу нагрузок и совместное их пространственное взаимодействие. Центральные тела качения препятствуют поперечным перемещениям верхней балки...

Номер патента: 1754515

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Габуния

МПК: B60P 3/40

Метки: груза, длинномерного, крепления, средстве, транспортном

...на транспортном средстве 2 содержит раму 3, которая состоит из поперечной балки 4, на которой закреплены две продольные балки 5, на последних установлена пара направляющих 6, а на концахсимметрично оси рамы 3 установлены основные 7 и дополнительные 8 пары рычагов,Оси 9 основной пары рычагов 7 расположены над верхом продольных балок 5, а оси 10 дополнительной пары рычагов 8 расположены в нижней части продольных балок 5, при этом высота дополнительного рычага 8 составляет не более 1/3 высоты основного рычага 7.Устройство для крепления длинномерного груза на раме транспортного средства работает следующим образом, Транспортное средство 2 с устройством подается под погрузку, при этом основные и дополнительные пары рычагов 7, 8 находятся в...

Номер патента: 1754516

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Бартенев, Блинов, Крыльцов, Юшин

МПК: B60P 3/40

Метки: навешиваемое, оборудование, средство, транспортное, трелевочное

...закрепленным-на нижнем конце стрелы ниже уровня раскрытых челюстей -захвата;.,:;,;..-.":- " 55Предлагаемое навесное трелевочное оборудование отличается от-прототипа наличием иружины сжатия, охватываащей шарнирнуо подвеску; лебедки, смонтированной на стреле; щита, оъемно установленного на нижнем конце стрелы.На фиг.1 показано навесное трелевочное оборудование, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сзади; на фиг.3 - работа пружины сжатияНавесное трелевочное оборудование содержит самоходное шасси 1, к задней навеске 2 которого крепится стрела 3. На последней установлены щит 4, лебедка 5 с канатом 6, направляющий ролик 7, шарнирная подвеска 8, захват 9 с челюстями 10 и пружина 11 сжатия, Направляющий ролик 7 смонтирован на конце стрелы 3,...

Номер патента: 1757933

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Асмоловский, Беляк, Кирильчик, Симанович

МПК: B60P 3/40

Метки: деревьев, захвата, трелевки

...сторон, образуя с ними равнобедренный треугольник, в вершине которого расположено шарнирное соединение стрелы и указанных рычагов, причем щит шарнирно соединен с рамой посредством дополнительного рычага, один конец которого жестко соединен с щитом, а другой конец - шарнирно соединен с рамой, а захват соединен с рычагами в вершине треугольника ограничительной тягой,На фиг, 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - оборудование, вид сзади,Устройство для захвата итрелевки деревьев монтируется на раме 1 самоходного шасси 2. Трелевочный щит 3 крепится на раме 1 при помощи шарнира 4 и дополнительного рычага 5 и приводится в действие гидроцилиндром 6, На щите 3 установлены кронштейны 7 и 8, которые явля ются местом крепления...

Номер патента: 1761564

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Мазуркин, Медведев

МПК: B60P 3/40, B66C 1/22

Метки: захвата, лесоматериалов, трелевки

...звеньев 12 становятся упорами, ограничивающими поворот звеньев во внешнюю сторону от рамки. На конце нижнейгоризонтальной балки выполнен скос 14,ориентированный в направлении приемалесоматериалов. На внутренней поверхности верхней и нижней балок грузозахвата 50выполнены зубья 15 для фиксации лесоматериалов при формировании пачки. Рамка иее конструктивные элементы взаимодействуют с лесоматериалами 16,Устройство работает следующим абразом,Трелевочный трактор 1 перемещаетсяна лесосеку после повала деревьев (или после повала и обрезки сучьев). Около собираемых деревьев или хлыстов вытягивается стрела 2 и отводит грузозахват 3 в сторону, противоположную фиксатору со звеньями 12 и шарнирами 13, Затем грузозахват опускается до...

Номер патента: 1770168

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Блинов, Крыльцов, Юшин

МПК: B60P 3/40

Метки: оборудование, самоходного, трелевочное, шасси

...ы ми стойками стрелы равно максимальному расстоянию между максимально раскрытыми челюстями захвата. На фиг, 1 показано оборудование; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1,Трелевочное оборудование самоходного шасси содержит смонтированную на шасси 1 трактора посредством навески 2 арочную стрелу 3 с челюстным захватом 4 и щит 5, смонтированный на нижнем конце стрелы посредством верхних тяг б и нижних тяг 7 с возможностью поворота в вертикальной продольной плоскости. Верхние тяги б шарнирно прикреплены концами с возможностью поворота в указанной плоскости соответственно к верхней части щита 5 и к стреле 3, а нижние тяги 7, выполненные короче верхних б, шарнирно присоединены концами с возможностью поворота в указанной плоскости к стреле и к нижней...

Номер патента: 1770169

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Блинов, Крыльцов, Юшин

МПК: B60P 3/40

Метки: бесчокерной, деревьев, навесное, оборудование, самоходного, трелевки, шасси

...вертикальной оси 35подвески,Заявляемое оборудование отличаетсяот прототипа: наличием дополнительныхпар гибких связей; расположением гибкихсвязей относительно оси подвески (по окружности), положением гибких связей между собой (параллельны друг другу),На фиг, 1 показано навесное оборудование для бесчокерной трелевки леса, вид сбоку; на фиг, 2 - челюстной захват, вид сзади; 45на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2; на фиг, 4 -перекрестная схема расположения гибкихсвязей, вид сбоку; на фиг. 5 - то же, видсзади; на фиг, 6 - то же, план; на фиг, 7 -колебания челюстного захвата на гибкой и 50шарнирной подвесках,Навесное оборудование для бесчокерной трелевки леса содержит подвижнуюстрелу 1, установленную на заднюю навеску2 самоходного...

Номер патента: 1772014

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Марков

МПК: B60P 3/40

Метки: древесины, перевозки, погрузки, средство, транспортное

...управления гидроцилиндрами включены дроссели 13, гидроразьемы 14 и гидроклапан 15, рычаг управления которым оборудован вилкой 16. В зев вилки входит конец 17 рукоятки 18, которая установлена с возможностью вертикального перемещения в скобе 19, жестко закреплечной на поворотной платформе и подпружинена относительььо нее пружиной 20.Работает транспортное средство следуьощим образом.Перед началом движения рукоятка 18 удерживается пружиной 20 в верхнем положении, Вилка 16 находится в одном из крайних положений ьфиг. 4), гидроклапан 15 открыт.При заготовке леса срезанные деревья путем поворота платформы 2 переносятся захватным устройством 5 в накопитель и укладываются на коник 8, Зажимные эле 1772014менты 9 открыты, После того, как...

Номер патента: 1772015

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Железняков, Железнякова, Хохлов

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, опора, транспортировки

...снабжена двумя тарелями, установленными внутри ролика с возможностью причем на поверхности каждой тарели, обращенной в сторону башмака, закреплен стержень с резьбовой нарезкой на конце, зацепляемой с резьбой центрового отверстия, которое выполнено в башмаке, причем на боковых частях верхней и нижней плит со стороны их внутренних опорных поверхностей в зоне расположения башмаков выполнены проточки.Сходные с прототипом признаки предлагаемого технического решения: А - верхняя плита, связаннал с грузом; Б - нижняя плита, закрепленная на транспортном средстве; В - обращенные к друг другу вогнутые опорные поверхности плит; Г - размещенное между вогнутыми поверхностями полое тело качения; Д - размещенный внутри тела качения упругий элемент; Е...

Номер патента: 1772016

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Железняков, Железнякова

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, опора, транспортировки

...тем, что опора снабжена пакетами из упругодеформируемого гигроскопичного материала, пропитанного жидкой смазкой, установлен. ными в карманах. которые выполнены на опорных поверхностях никней плиты, закрепленными на верхних поверхносгях соответствующих пакетов упругими пластинами, каждая из которых выполнена со сквозным центральным отверстием и рабочей выпуклой поверхностью, выступающей над опорной поверхностью нижней плиты.Сходные с прототипом признаки поедлагаемого технического решения: А - верхняя плита (опорная балка), связанная с грузом, Б - нижняя плита (опорная балка), закрепленная на транспортном средстве; В- опорные плиты взаимодействуют по на 5 10 15 клонным опорным Говерхн остям. Новые признаки заявляемого технического...

Номер патента: 1781104

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Богомаз, Бондарев, Демин, Довганюк, Легеза, Манашкин, Мехов, Пастушенко

МПК: B60P 3/40

Метки: груза, длинномерного, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...вертикально расположенные упругие элементы, соединенные одними концами с фрикционной пластиной,отличающееся тем, что с целью повышения надежности и сохранности груза при переходных режимах движения, на подвижной раме смонтирован упор, гаситель колеба 10 ний смонтирован между упорами, упругие элементы закреплены вторыми концами на подвижной раме и устройство снабжено 1- образной пластиной, которая подвижно установлена между указанной фрикционной пластиной и неподвижной рамой для взаимодействия своей боковой поверхностью с амортизатором, установленным на неподвижной раме перед упором, при этом жесткость амортизатора меньше жесткости упругих элементов сцепки,На фиг.1 изображен сцеп из двух платформ с установленными на нем...

Номер патента: 1781105

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Анисимов, Кочнев, Памфилов

МПК: B60P 3/40

Метки: лесоматериалов, полуподвесной, трелевки

...дорожных неровностей близки к собственным частотам колебаний пачки, колебания пачки за счет силы, действующей нашасси в противофазе, будут гасить его колебания. Установка в дополнительном горизонтальном шарнире поперечногораскачивания грузозахвата . относительношасси демпфера поперечно-угловых колебаний позволяет осуществлять гашение колебаний шасси во всем диапазоне частотспектра возмущающего воздействия неровностей дороги.Введение дополнительного горизонтальнбго шарнира раскачивания пачковогозахвата и блокировки основного горизонтального шарнира в транспортном режимешасси вызвано тем, что в известной конструкции устройства для полуподвесной трелевки лесоматериалов (см,аналог) добитьсяуправляемого изменения длины...

Номер патента: 1782798

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Вохминцев

МПК: B60P 1/24, B60P 3/40

Метки: коник, средства, транспортного

...в верти кальной поперечной плоскости, о т л и ч а Ф щ и й с я тем, что, с целью повышения эксплуатационных возможностей. он снаб 30 жен роликами, закрепленными на нижних частях стояк выше уровня их крепления к основанию, балка для груза установлена нэ основании с возможностью перестановки укаэанный рычаг установлен с возможно. стью взаимодействия свободным концом с одним из роликов, причем угол наклона ры чага при разгрузке равен углу наклона рабо чей поверхности балки к основанию. 40 Составитель В. ВохминцевТехред М,Моргентал Корректор С. Юско Редактор Заказ 4481 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент",...

Номер патента: 1782810

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Безбоков, Ерухимович, Пименов, Теклев

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, погрузки, средство, транспортное

...сокращение времени погрузки длинномерных грузов Поставленная цель достигается тем, что груз, дополнительно соединяют грузозахватными стропами с траверсой и поднима 15 ют ими груз при одновременном опускании клещевых захватов относительно траверсы до захвата ими последнего; траверса снаб 20 жена грузозахватными стропами и горизонтально расположенной балкой с пальцами,а клещевые захваты выполнены с пазамидля установки в них упомянутых пальцев. А-А на фиг.1, захват трубы; на фиг.3- разрез по А-А на фиг,1, подъем строительного элемента лебедкой; на фиг.4 - разрез по А-А на 30 фиг.1, опускание клещевых захватов при подъеме подъемной траверсы вместе со строительным элементом Погрузка длинномерных грузов производится следующим образом. Вначале...

Номер патента: 1782811

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Бабич, Войнаш, Покас

МПК: B60P 3/40

Метки: трактор, треловочный

...тракторам с первой 4 имеет возможность поворота в вертихальйой продольной плоскости. Ось и поворотной частью 5 щита.На грузовой платформе 4 в месте шарнирного соединения частей щйта выполнена ниша 10; а на поворотной части 5 выше:па во внутриостовное пространство шасси посредством троса 3 подтаскиванйе пачки вание комлей, штабелевка, расчистка формула изобретения Трелевочный трактор, содержащий шасси, установленные на нем лебедку с погрузочным тросом и погрузочный щит, на котором смонтированы коник и направляющий блок для погрузочного троса и который выполнен из двух частей, на одной части площадок о 1 порубоцных остатков и т,п. Поворотная часть 5 в этом положении непосредственно контактирует с упругоамортизирующими элементами...

Номер патента: 1782812

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Бабаев, Козельская, Шатунов

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, крепления, опора, турникетная

...грузов на транспортном средстве, содержащем основание, на котором закреплена с возможностью продольного перемещения промежуточная рама, несущая поворотную в горизонтальной плоскости груэонесущую раму, и связанная с амортизаторами, установленными по концам промежуточной рамы в продольном направлении и выполнены каждый, в виде упругого элемента, установленного на продольном направляющем штоке, штоки амортизаторов закреплены на промежуточной раме и на основании установлена разрезная втулка с внешними коническими поверхностями, а каждый упругий элемент содержит две концентрические пружины, внутренняя пружина связана нажимной шайбой с внутренними коническими поверхностями для взаимодействия с упомянутой поверхностью втулки, при этом...

Номер патента: 1782813

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Андреев, Кузьменко, Михалин

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, турникет

...1 с центральным горизонтальным участком и крайними наклонными участками, расположеннцмй под тупым углом к горизонтальному участку,Длина горизонтального участка нижнеи "опорйой рамы больше базыкаретки.На фиг. 1 йэображейо турникет для перевозки длинномерных грузов,на фиг, 2 - .взаимное положение груза, каретки и нижнейопорной рамы турникета,Турникет для перевозки Длинномерных грузов включает в себя раму 1 (фиг. 1), опирающуюся на вагон 2" через"пойеречные балки 3, Направляющие рамы выполнены в центральной части с горизонтальной поверхностью 5. Крайние зоны 4 рамы 1 расположены наклонно по отношению к горизонтальному участку. На горизонтальную поверхность 5 устанавливается каретка 6, снабженная двумя катками 7, На каретку 6...

Номер патента: 1782814

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Хлызов

МПК: B60P 3/40

Метки: бесчокерной, деревьев, трелевки

...к продольной оси пачки. В этом случае опускают челюсти захвата 7 на диск 9 и поворотом челюстей ориентируют его так, чтобы пластина расположилась в плоскости, перпендикуля рной к продольной оси пачки. Затем захватывают пачку, сжимают челюстями и укладывают на пластину 11, Челюстной захват поворотом стрелы.4 устанавливают в плоскости, перпендикулярной продольной оси пачки и поворотом рукояти 6 прижимают захват с пачкой де- ревьев к пластине 11.Преимуществом предложенной машины в сравнении с известной является то; что кроме зажима пачки челюстями захвата, в процессе транспортировки она постоянно прижимается к пластине перпендикулярно продольной оси пачки и контактирует с последней за счет гребенчатого профиля по наибольшей...

Номер патента: 1782815

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Гальперин, Гудков, Лексау

МПК: B60P 3/40

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, перевозки

...рамы тягача во время грузового пробега могут быть предусмотрены, например, монтируемые на раме проушины 9 с 202530 354050 55 пальцем 10, Для фиксации относительно прицепа-роспуска 4 на конце пружины 8, противоположном шарниру ее подсоединения к раме,закреплен крюк 11. Для взаимодействия с крюком 11 на оси 12 задних колесбалансирной тележки прицепа-роспуска 4 смонтирован элемент крепления, например, скоба 13. На чертежах показан также коник 14,смонтированный на прицеп-роспуске 4 и различные положения пружины 8;- в период грузового пробега автопоезда;- в момент подсоединения к прицепу- роспуску;- в период порожнего пробега авто- поезда. Пружина 8 в свободном состояниибольше, чем расстояние от шарнирного узлаее крепления на раме до...

Номер патента: 1782816

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Матвеев, Сладковский

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12

Метки: автопоезде, грузов, длинномерных, перевозки

...крепления на автопоезде груза 11 грузовые платформы 5 и 6 снабжены обвяэками 12 и 13 соответственно, предохранительным щитом 14, а Ьь) также страховочным тросом 15, один конец ОО которого посредством"-струбцинц 16 эа- а креплен на заднем конце груза, а второй 0, конец закреплен на лебедке 17, установленной на прицепе-роспуске 2,платформе 6 прицепа-р ованы с возможностью тикальной продольн и 18 на проходящих чер ь осях 19; На одних, своб агов 18 закреплены роли ми осями 21. Вторые кон21 рычагов 18 соединены между собой приводом 23 поворота,Устройство работает следующим образом. Перед погрузкой груза 11 - желеэобе тонных стоек опор ВЛ - посредством привода 23 поворачивают рычаги 18 и поднимают ролики 20 в крайнее верхнее положение....