B60P 3/40 — для перевозки длинномерных грузов, например с прицепной площадкой на колесах для поддерживания грузов

Номер патента: 1193046

Опубликовано: 23.11.1985

Автор: Драневич

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: средство, транспортное

...т.е. когда скорость 1.1 и платформы 1 и скорость 1.1 г груза 5 равны между собой, занимают строго вертикальное положение. Поршень 13 цилиндра 9, шарнирно связанный через штоки 11 с тягой 6, также находится в нижнем положении, а клапан 14 под действием пружины 15 прижат к поршню 13 и перекрывает отверстия а. Рабочая жидкость через отверстия а и б перетекает в полость цилиндра над поршнем 13.При нарушении равенства скоростей 1.)и платформы и Ы груза, что, например, происходит при формировании составов посредством спуска с горок платформ, т. е. когда скорость платформы 1.Зв резко снижается, груз 5, установленный на раме 4, которая связана с жестко закрепленной рамой 2 с платформой 1 при помощи тяги 6 через шарниры 7 и 8, стремится...

Номер патента: 1196300

Опубликовано: 07.12.1985

Автор: Поляков

МПК: B60P 3/40, B62D 53/06

Метки: конструкций, монтажа, перевозки, полуприцеп, свайных

...поверхности путем вертикального перемещения грузонесущего элемента в рабочем положении,На фиг.1 схематично представлен полу- прицеп в транспортном положении; на фиг.2 - полуприцеп в монтажном положении сбоку; на фиг 3 - разрез А - А на фиг.3.Полуприцеп сосоит из сочлененной рамы, передняя секция 1 которой шарнирно закреплена на шасси тягача 2; Передняя секция 1 посредством шарнира 3 соединена с задней секцией 4, которая опирается на колесную тележку 5, На последней закреплен гидро- цилиндр 6, шарнирно связанный штоком с грузонесущим элементом 7, который выполнен телескопическим и шарнирно закреплен на задней секции 4. На крайних секциях грузонесущего элемента 7 закреплены грузо- захваты 8 и 9 с гидроцилиндрами 10 и 11, в которых...

Номер патента: 1202921

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Андреев, Мукашев

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...на платформе нижней опорной плитой 2 и продольными боковыми балками 3.Нижняя опорная плита 2 снабжена опорно-направляющей поверхностью й в виде желоба. В плите 2 установлено тело 4 качения (шар), в отверстие В которого установлена ось 5, находящаяся в контакте с опорно- направляющей поверхностью а через втулку 6, закрепленную шайбой 7 и шплинтом 8. На тело 4 качения устанавливается верхняя опорная плита 9, связанная с грузом и размещенная своей вогнутой внутренней поверхностью в поперечной плоскости устройства. На верхней опорной плите 9 закреплены беговые скольэуны 10. Все устройство крепится на платформе 11 транспортного средства. Верхняя опорная плита 9 своими опорно-на 1202921лра вняющими поверхнос тямн контактирует с...

Номер патента: 1204426

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Иванов, Нещадим

МПК: B60P 3/40

Метки: самоходное, стыковки, транспортирования, труб

...12 на передние и задние ЗОколеса и кресло 13 машиниста. На поперечной балке 14 рамы 1 шарнирнозакреплен поворотный рычаг 15, наверхнем конце которого установленыгоризонтальные упоры 16, а нижнийконец рычага 15 шарнирно соединен стягами 17 ходовых передних колес 2.На продольной балке 5 закреплен повсей ее длине предохранительный кожух18 с наружной поверхностью, соответствующей по форме внутренней поверхности трубы и с отогнутыми внутрьторцовыми закраинами. На переднейчасти рамы 1 жестко установлен корпус19 вертикального дополнительного гидродомкрата. На его штоке 20 междусоединенными с ним щеками 21 установ"лено дополнительное опорно-поворотное самоустанавливающееся колесо 22,ось 23 которого. смещена относительнооси гидродомкрата...

Номер патента: 1207850

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Зимин, Ищенко, Лисовец, Николенко

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...8, опирающихсянижней кольцевой поверхностью нараму 1. Верхние концы рычагов 8снабжены грузоопорными балками 9,а нижние - поперечинами 10, пропущенными под канатом 5. Ветви каната 5 присоединены к пролетнойчасти рамы 1 с помощью кронштейнов11 е роликами,Вместо шарнира 2 в соединении полуарок может быть выполнен соответствующий участок рамы в середине пролета рамы с иэгибной жесткостью не большей, чем у полуарок, т.е. в этом случае рама 1 выполняется цельной в виде арки с увеличивающейся от середины к концам изгибной жесткостью. При таком варианте конструктивного исполнения шарнира упрощается изготовление транспортного средства.Устройство работает следующим образом.Перевозимый груз 12, например двухскатные железобетонные балки, свободно...

Номер патента: 1209483

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Лаповок, Матвеев, Сладковский, Сухова

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...опор линий электропередач с их самопогру)зкой и саморазгрузкой с транспортного средства.Цель изобретения - увеличение полезной площади и нагрузки при оборудовании полуприцепа грузоподъемными механизмами.На фиг. 1 изображено транспортное средство в транспортном положении, вид сбо - ку, на фиг. 2 - то же, вид сзади, в рабочем положении; на фиг. 3 - узел 1 на фиг, 2.Транспортное средство содержит тягач 1, полуприцеп 2 с пространственной продольной фермой 3 хребтового типа с раскоса ми 4 и вертикальными стойками 5, закрепленными на нижней продольной балке 6, к которой на кронштейнах 7 прикреплены поперечины 8.Вертикальные стойки 5 выполнены в виде стакана, в котором на подшипниках 9 с возможностью поворота на 180 с монти рована поворотная...

Номер патента: 1216051

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Немцов, Фирсов

МПК: B60P 3/40

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, перевозки

...закреплены ползуны, например. стержни 18. На раме 5 прицепа-роспуска установлены на шарнирах 19 направляющие 20, например втулки. Стержни 18 установле ны с возможностью продольного переРасстояние о (Фиг.З) между упорами 21 и ограничителями 22 может быть определено по теореме косинусов. Из треугольника ОВВ (фиг.5) определяют сторону ВП: 15 Из треугольника ОВР находят сторону ВР:2 О . ВГ = Р +г г соз+М). Разница между стороной ВГ и ВЭи есть, искомая величинами . е Г - расстояние .по прямои междуосью поворота балансирной тележки и точкой установки на ней упругого элемента;.г - расстояние по прямой междуосью поворота балансирной тележки и осью шарнирного закрепления направляющей на раме прицепа-роспуска;о( - максимальный угол отклоненияплеч...

Номер патента: 1219431

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Поляков, Шестериков

МПК: B60P 3/40

Метки: большого, диаметра, перевозки, средство, транспортное, труб

...поперек продольнойоси транспортного средства, приэтом связь упоров с опорами выполнена в виде тросов, пропущенных через проушины бандажей и отверстиядисков.121Изобретение относится к транспортным средствам для перевозки труббольшого диаметра в условиях бездорожья Сибири и Дальнего Востока.Цель изобретения - повышение сохранности перевозимых труб,На фиг. 1 показано предлагаемоеустройство, общий вид; на фиг,2 -сечение А-А на фиг, 1.Транспортное средство состоит изтягача 1 и прицепа 2, на которыхустановлены поворотные вокруг своихвертикальных осей стойки 3 и 4. Напоследних закреплены с возможностьюповорота ввертикальной плоскостиопоры 5 и 6 на цапфах 7 и 8. Внутриопор 5 и 6 и трубы 9 проходит стержень 10. Опоры 5 и 6...

Номер патента: 1220965

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Жерихов, Луньков, Неелов, Юдин

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 12209Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано для перевозки различных длинно- мерных грузов.Цель изобретения - расширение эксплуатационных воэможностей транспортного средства и повышение сохранности перевозимых грузов.На фиг. 1 изображено предлагаемое транспортное средство; на фиг. 2 - 1 О узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг, 4 - сечение Б-Б на фиг. 2.Транспортное средство содержит раму 1, съемные основания 2, в которых ц шарнирно закреплены двуплечие рыча" ги 3 с опорами 4. На раме 1 транспортного средства установлена съемная стойка 5, в которой закреплена штанга6 посредством двух гаек 7 и цапфы 8, В одной из опор 4 выполнены...

Номер патента: 1224202

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Андреев, Васильев, Волков, Михалин

МПК: B60P 3/40, B60P 7/08, B61D 3/10 ...

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, закрепления, платформ, сцепе

...473 ПодписноеИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытийМосква, Ж - 35, Рау шская наб., д. 4/5ПП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 едактор А. Долииицаказ 1879/18ВНИ 13035 илиал ПИзобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройств для транспортирования длинно- мерных грузов на сцепах железнодорожных платформ.Цель изобретения - снижение металло- емкости путем уменьшения сдвигающих усилий.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2.Устройство для закрепления длинномерных грузов содержит верхнюю балку 1, установленную в промежуточной раме 2 и снабженную расходящимися наклонными направляющими 3, нижнюю раму 4,...

Номер патента: 1229080

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Алексеев, Жовтобрюх, Караблин, Лаврентьев, Логинов, Слепченко, Шевченко, Шипилов

МПК: B60J 5/10, B60P 3/40

Метки: кузов, средства, транспортного

...фиксирования створок путем взаимногоопирания левой 5 и правой 6 створокторцовой двери средняя вертикальная25 обвяэка 12 левой створки 5 выполнена с вогнутой опорной поверхностью,а правой створки 6 - с выпуклой опорной поверхностью,Цепь 17, соединяющая угловые стойзО ки 3, предназначена для сниженияраспорных усилий, действующих настойки при перевозке груза. Цепь 17с оцной из угловых стоек связана неразъемно, а с другой - разъемнымсоецинением не показано),Изобретение относится к транспорту, в частности к вагонам для перевозки длинномерных грузов.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности торцовыхэлементов кузова при перевозке длинномерных грузов, а также повьпдениенадежности Фиксации торцовй двери взакрытом положении.На...

Номер патента: 1229091

Опубликовано: 07.05.1986

Автор: Федоров

МПК: B60P 3/40

Метки: груза, длинномерного, крепления, средстве, транспортном, тяжеловесного

...груза 2. В транспортном положении масса грузавоспринимается ложементом 10 и упором 7, рассредотачивая весовую нагрузку на большую площадь, Гидроподкладки 11 равномерно рассредотачивают на большую площадь нагрузку от упоров 5 и 7,1 12290Изобретение относится к устройствам для закрепления на транспортномсредстве длинномерных тяжеловесныхгрузов,Цель изобретения - расширение 5функциональных возможностей путемрасширения номенклатуры геревозимыхгрузов,На фиг, 1 изображено устройстводля закрепления длинномерного груза;на фиг, 2 - вид А на фиг, 1; нафиг, 3 - сечение Б-Б на фиг, 1,Устройство для закрепления грузана транспортном средстве содержитгидродомкрат 1 для подъема груза 2, 15На домкрате 1 посредством шарнира 3закреплена консоль...

Номер патента: 1232526

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Даугавиетис, Лазовский, Лусис

МПК: B60P 3/40

Метки: автопоезд, лесоматериалов, перевозки

...вид сбоку, на фиг, 2 - платформа и передвижная секция платформы, вид сверху. Составитель Т, ТерешкинаРедактор В. Петраш Техред И.Попович Корректор С. Черни 734/19Тираж 647ВНИИПИ Государственного комитетапо делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб. ПодписноСР ка 5 водственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,Автопоезд состоит из самоходного шасси с прицепом. Самоходное шасси снабжено платформой 1 с кониками. На задней части платформы 1 с возможностью перемещения в направлении продольной оси лесовоза установлена подвижная секция 2 платформы, на которой смонтирован манипулятор 3 с аутригерами 4, Последние выполнены выдвижными поперечно относительно продольной оси машины и поворотными вокруг...

Номер патента: 1235769

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Андреев, Кузьменко

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, крепления

...только с внутренней стороны турникета на обеих продольных балках.При действии инерционной силы, направленной вдоль транспортного средства, груз вместе с балкой 2 и опорой 5 отклоняется от положения равновесия на некоторый угол. При этом кинетическая энергия переходит в потенциальную за счет одьема груза. Другая часть энергии при повороте подвесок 3 рассеивается за счет трения нижней части балки 2 по направляющим 6, которые установлены так, что с увеличением угла поворота сила трения возрастает, а величина силы трения на всем перемещении пропорциональна весу груза, обеспечивающего соответствующую, заданную расчетом, деформацию фермы и удлинение гибких подвесок, Возвращение груза в исходное состояние обеспечивается всегда, так как с...

Номер патента: 1237501

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Косов

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...на роликах обоймы (не показаны). Выполнение ложементов подвижными предотвращает влияние крутящего момента ца груз при повороте одной из рам тележек относительно другой тележки вокруг продольной оси трацспортного средства,Транспортное средство имеет упругие элементы, размещенные в концах штанги 5,Каждый из упругих элементов выполнен в виде предварительно поджатой пружины 17, установленной во вкладышах 18, расположенных в стакане 19 пропущенном че. рез штангу 5, С торцовых сторон стакана расположены регулирующие элементы, вь,- полненные в виде фланцев 20, связанных со штангой посредством болтовых соединений 21. На кронштейнах 22 П-образной формы рам 3 и 4 тележек установлены толка- тели, выполненные в виде винтов 23, Они пропущены...

Номер патента: 1237502

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Арабей, Асмоловский, Жуков, Кирильчик, Янушко

МПК: B60P 3/40, B62D 53/00

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, транспортирования

...в которой при помощи поднипников качения 6 установлена несущая ось . С наружной стороны буксирной рамки 5 расположены амортизирующие ленты 8, взаимодействующие с упором 9 и ограничительными бо. бышками 10, установленными в передней части дыцла 4. Буксирная рамка 5 оснащена устройством 11 стабилизации положения несущей оси 7 в положениях, при которых продольные оси дышла 4 и длицномерного груза будут параллельны, Устройство 1 стабилизации положения выполнено в виде зубчатого соединения и включает зубчатые шестерни 12, установленные с возможностью вращения на несущей оси 7. Шестерни 12 с одной стороны находятся во внутреннем зацеплении с зубчатыми сегментами 13, закрепленными на внутренней стороне буксирной рамки 5, а с диаметрально...

Номер патента: 1237504

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Горошко, Легеза, Пастушенко

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного

...инерционных сил движется вдоль продольной оси вагона, При этом диски 7 с зубчатой нарезкой 8, перемещаясь по продольным направляющим пазам 10 с зубчатой нарезкой 9, размещенным на вогнутой поверхности верхней опорной рамы 1, и продольным направляющим пазам 12 с зубчатой нарезкой 11, находящимся на вогнутой поверхности нижней опорной рамы 4, взаимодействуют между собой и вращают барабан 6 относительно его продольной оси. Это приводит к тому, что гибкий упругий элемент 14, концы которого неподвижно закреплены на нижней опорной раме 4 по разные стороны относительно продольной оси барабана 6, по мере его вращения навиваются на него по винтовой канавке 13 и плотно прилегают к ней. При этом часть гибкого упругого элемента 14, которая...

Номер патента: 1237505

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Легеза, Пастушенко, Скачков

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...фрикционный элемент 2, установленный на нижнейопорной балке. Опорная поверхность 3 верхней балки 1 имеет многогранную форму,причем число граней не регламентируется.Опорная поверхность 4 промежуточногофрикционного элемента 2 также имеет многогранную форму, причем углы наклона граней опорной поверхности равны углам наклона соответствующих им граней опорной поверхности 3 верхней балки 1. Взаимодействие верхней опорной балки 1 и промежуточного фрикционного элемента 2 происходит по многогранным поверхностям 3 и 4соответственно. При этом углы а; уменьшаются по направлению к середине сцепа,а длины участков а; опорной поверхности 3верхней опорной балки 1 больше длин в; соответствующих участков опорной поверхности 4 промежуточного фрикцион ного...

Номер патента: 1238994

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Бондаренко, Кудрявский, Павлык, Соловьев, Сытник

МПК: B60P 3/40

Метки: груза, длинномерного, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесного

...груза 1 содержит ходовые тележки 2 со смонтированными на них опорными рамами 3, силовыми элементами, например подъемными гидро- цилиндрами 4, соединенными посредством сферических шарниров 5 и подвижных сухарей 6 с опорными устройствами балансир- ными траверсами 7, которые соединены горизонтальным 8 и вертикальным 9 шарнирами с устройством для крепления груза, содержащим охватывающие груз грузонесущие рамки 10, снабженные кронштейнами 11 и крепежными элементами 12. Продольные тяги 13 одним концом соединены с шарниром 14, а другим концом - с роликовым устройством 15, которое установленов вертикальных направляющих 16 грузонесущей рамки 10,Подготовка к транспортированию грузапроизводится в следующей последовательности.Тележки 2 со...

Номер патента: 1238996

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Железняков, Спиридонов

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, крепления, платформе, средства, транспортного

...устройствам для крепления крупногабаритных грузов, например железобетонных конструкций, на транспортных средствах, и является усовершенствованием известного устройства по авт. св.958174. Цель изобретения - повышение надежности и удобства эксплуатации.На фиг. 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Устройство состоит из двух или более опор 1, каждая из которых включает в себя верхнюю плиту, прикрепляемую к перевозимому грузу, нижнюю плиту 2, закрепленную к транспортному средству, тела 3 качения, внутри которых размещена предварительно сжатая пружина 4 и два фрикционных башмака 5. В башмаках выполнены квадратные отверстия, совпадающие с продольной осью тела качения, через которые проходит фиксирующая...

Номер патента: 1238997

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Железняков, Спиридонов

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, крепления, платформе, средства, транспортного

...Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к области транспорта, а именно к съемным устройствам для крепления длинномерных грузов, например железобетонных строительных конструкций, на транспортных средствах, и является усовершенствованием известного устройства по основному авт. св.958174. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности устройства.На фиг,изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Устройство состоит из двух или более опор., каждая из которых включает в себя верхнюю плиту 1, прикрепляемую к перевозимому грузу, нижнюю плиту 2, закрепляемую на транспортном средстве, тела 3 качения, внутри которых размещены предварительно сжатая...

Номер патента: 1245462

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Железняков

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, крепления, платформе, средства, транспортного

...аказ 3949/1 ПодписнСССРчаб., д. 4/5 Я оизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,Изобретение относится к транспор-. ту, а именно к съемным устройствам для крепления крупногабаритных и длинномерных грузов, например строительных конструкций, на транспортных средствах и является усовершенствованием устройства по основному авт.св. У 958174.Цель изобретения - улучшение ксплуатационных характеристик.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку," на фиг,2- разрез А-А на фиг. 1. Устройство состоит из двух или более опор, каждая из которых включает в себя верхнюю плиту 1, прикрепляемую к перевозимому грузу, нижнюю плиту 2, закрепляемую на платформе транспортного средства, тела 3 качения, внутри которых...

Номер патента: 1248865

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Легеза, Пастушенко

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, крепления, платформе, средства, транспортного

...устройств для перевозки грузов по железной дороге и может быть использовано для транспортировки, например, длинномерных строительных конструкций.Цель изобретения - повышение безопасности и эксплуатационной надежности.На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг, 2 - сечение А - А на фиг. 1. ОУстройство содержит верхнюю плиту 1, жестко прикрепляемую к грузу 2, нижнюю плиту 3 с вогнутой опорной поверхностью 4 и тело 5 качения, состоящее из внутреннего 6 и вненнего 7 барабанов, между15 которыми расположен упругий элемент 8. Во внутреннем барабане 6 установлен шкворень 9, закрепленный в проушинах 10 боковых вертикальных пластин 11.Устройство работает следующим образом.При резком торможении (соударении) вагонов верхняя опорная...

Номер патента: 1253857

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Бабаев, Завгородний, Калашник, Лавренов, Савчук, Шатунов

МПК: B60P 3/40, B61D 3/16

Метки: грузов, длинномерных, крепления, средстве, транспортном

...пазом "в" для размещения внем шкворня 12 груэонесущей платформы 4 ю45Устройство для крепления длинно- мерных грузов работает следующим образом,При движении транспортного средства 1 (сцена железнодорожных плат Форм) с грузом 6 в составе поезда динамические силы, действующие на груз 6, жестко закрепленный на монтажной площадке 5 грузонесущей платФормы 4, передаются на горизонтальные 55 оси 8 и 9 и заставляют подниматься груз 6 вверх по кривой на двух тягах 7 (две другие тяги освобождаются 57 2благодаря наличию продольных пазов "а"). При этом продольные инерционные силы, действующие на груз 6, гасятся энергией на подъем груза 6 при его продольном перемещении. Вертикальные силы, прижимающие неподвижное основание 2 к полу транспортного...

Номер патента: 1261812

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Аболь, Залькинд, Копылов, Люманов, Федоров

МПК: B60P 3/40

Метки: длинномерных, закрепления, манипуляторной, машине

...клапанами 38 (гидрозамками). Возможны и другие варианты гидравлической схемы привода устройства, например одноконтурная с делителем потока.Необходимым элементом устройства является торцевой упор 39, представляющий часть подрамника 10 и предотвращаюший попадание торцов увязанных в пачку деревьев (хлыстов) между поднятыми стойками 14.Устройство работает следующим образом.В лесосеке машина останавливается в начале разрабатываемой ленты. Включением гидропривода цилиндров 22 стойки 14 поворачиваются вниз вокруг осей 13 до упора опорных площадок 17 в грунт или снег. Одновременно включаются гидрополиспасты 27 на втягивание штоков 28. При этом рабочий трос 31 освобождается подвижными блоками 29 и растягивается стойками 14 сзади машины,...

Номер патента: 1266776

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Железняков, Спиридонов

МПК: B60P 3/40, B61D 3/16

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...изобретения - расширение функциональных возможностей путем регулирования базы транспортного средства.На чертеже показано транспортное сред ство, общий вид.Транспортное средство включает в себя раму 1, опирающуюся на тележки 2 посредством пятниковых узлов 3. На верхней поверхности рамы расположены узлы 4 крепления съемных грузонесущих опор, расположенные в одной поперечной плоскости 6 пятниковыми узлами 3.В зоне установки каждой тележки рама имеет по крайней мере по одному дополнительному пятниковому узлу 5, расположенному в одной продольной плоскости с пятниковыми узлами 3 на нижней ее поверхности, и по крайней мере по сдному дополнительному узлу 6 крепления для съемных грузонесущих опор, расположенному на верхней поверхности рамы...

Номер патента: 1268450

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Легеза, Пастушенко

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крепления, крупногабаритных, средстве, транспортном

...ползуны 9, связанные с концами шкворня 6 упругими элементами 10.Устройство работает следующим образом. 35При резком торможении (соударении) вагонов верхняя опорная рама 1 вместе с грузом 2 под действием продольных инерционных сил движется вдоль продольной оси вагона, При 40 этом тело 5 качения, перекатываясь по криволинелным поверхностям нижней 3 и верхней 1 опорных рам, поднимается на соответствующую интенсивности соударения высоту. Это приводит к тому, что ползуны 9, связанные посредством упругих элементов 10 с шкворнем 6, перемещаются по направляющим пазам 7 и 8 соотве.тственно нижней 3 и верхней 1 опорных рам. 50 При этом расстояние между шкворнем 6 и каждым из ползунов 9 увеличивается по мере удаления тела 5 качения от начального...

Номер патента: 1270050

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Крупенников, Павлов, Пиков, Терентьев

МПК: B60P 3/40, B62D 63/00

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...комбинированных гидроцилиндров 8 отметки,соответствующей половине их полногохода, кран 40 закрывается, Открываются запорные краны 66, 67 и 74. Жидкость поступает в нижнюю и среднююполости двухпоршневого гидроцилиндра65, в пневмогидроаккумулятор 68, вверхние полости комбинированных гидроцилиндров 8 контура 111.После подъема верхних корпусов комбинированных гидроцилиндров 8 на половину их полного хода относительно плунжеров золотник распределителя 43 устанавливается в нейтральное полжение, а двигатель 52 выключается. Закрываются запорные краны 58, 67, 71-74, открываются запорные краны38-40, На транспортное средство устанавливается груз таким образом, чтобы проекция центра масс груза лежала на пересечении продольной и поперечной...

Номер патента: 1273278

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Коюшев, Михеев

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...вдоль ее продольной оси.Коцик снабжен опорной плитой 4, установленной ца несугцей балке 2 снизу. На плите 4 смонтированы симметрично относительно продольных осей рамы и несущей балки блоки 5, каждый из которых оборудован жестко связанной с опорной плитой 4 и несущей балкой 2 П-образной опорой 6 с внутренней резьбой ца ее поперечной части, зацеплеццой с резьбой винта 7 с цецарезанцой частью. На ненарезанцой части свободно установлен прижим 8 с возможностью взаимодействия нижней поверхности рамы 1 и втулка 9, размеценцая между стойками П-образной опоры и несущая опирающийся на рамуролик 1 О.Перед погрузкой транспортного средства грузом различной длины производят перемещение коников вдоль продольной оси рамы. При движении винта 7...

Номер патента: 1279886

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Лялин, Чумаков

МПК: B60P 3/40

Метки: коник, саморазгружающегося, средства, транспортного

...балки 2, Пальцем 7 каждая откидная стойка 20 4 соединена с балкой 1 в транспортном положении коника (Фиг. 1). Криволинейный выступ 5 откидной стойки 4 предназначен для силового взаимодействия с упором 3 через его криволинейную выемкуКоник работает следующим образом,При транспортировании груза вертикальное положение откидных стоек4 Фиксировано пальцами 7, соединяющими указанные стойки 4 с горизонтальной балкой 1. Перед разгрузкой одна из откидных стоек 4 (левая по схеме на фиг, 1 и 2) освобождается от Фиксирующего пальца 7. После удаления пальца 7 данная откидная стойка 4 (левая по рисунку) удерживается в вертикальном положении соответствующим упором 3 через его выемку дР 40 86 2При наклоне коника происходит постепенное увеличение...