B60K 17/10 — с гидравлической или пневматической передачей

Номер патента: 460201

Опубликовано: 15.02.1975

Авторы: Нишчик, Шапошник, Шимков

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, охлаждения, передачи

...содержит, коробку передач 4, масляный насос 5 0 и малый теплообменник 6. Теплообменникиподсоединены к соответствующим контурам через двухпозиционньтй распределительный клапан и переключающий золотник 7, удерживаемАй в левом крайнем положении пру жиной 8, установленной со стороны одногоиз торцов золотника. Полость 9 распределительного клапана, расположенная между другим торцом золотника и корпусом клапана, подсоединена к рабочей полости гид 1 равличе ского нажимного цилиндра 10 блокировочного сцепления гидротрансформатора и сообщается с механизмом управления 11.При работе в режиме трансформации момента, когда блокировочное сцепление выключено, давление жидкости в рабочей полости нажимного цилиндра и в полости 9 распределительного...

Номер патента: 471215

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Бураков, Гвоздев, Караваева, Шестаченко

МПК: B60K 17/10

Метки: самоходной, ходоуменьшитель

...гидромеханического ходоуменьшителя является возможность плавного распределения скорости между двумя степенями свободы дифференциала (выходным валом и валом гидрообъемного тормоза) за счет изменения расхода рабочей жидкости через дроссель. печная шестерня, опирающиеся на корпус водила через подшипники.На фиг. 1 изображена принципиальная схема предлагаемого ходоуменьшителя; на5 фиг. 2 - конструкция основных узлов ходоуменьшителя,Ходоуменьшитель для самоходной машинысостоит из корпуса 1, вала отбора мощности 2,промежуточного вала 3, муфты отключения 4,10 дифференциала, шестеренчатого насоса 5, внапорную магистраль которого включен дроссель управления б и предохранительный клапан 7. Собственно дифференциал включает коронную шестерню,...

Номер патента: 472031

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Аэгна, Бильтсе, Бойков, Вийрок, Городецкий, Ксеневич, Марк, Мастеровой, Сютисте, Чаботько, Шкневский

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемный, самоходной, ходоуменьшитель

...21, а также редуктор 10 привода насоса 9 навесной гидросистемы и редуктор 2 ходоуменьшителя, соединенный с насосом 1,При работе трактора с ходоуменьшителем (движение вперед в первом диапазоне) в зацеплении находятся следующие шестерни трансмиссии: 22 - 23, 24 - 25, 26 - 27 - 28, 29 - 30, 31 - 32, 33 - 34, Шестерня 25 коробкипередач находится в зацеплении с входной шестерней 35 редуктора ходоуменьшителя, сблокированной с солнечной шестерней 36 трехзвенного дифференциального механизма. Солнечная шестерня через сателлиты 37 соединена с зубчатым венцом 38 внутреннего зацепления коронной шестерни механизма, установленной с возможностью вращения на валу. Сателлиты закреплены на водиле 39, которое жестко связано с валом. На этом же валу...

Номер патента: 472032

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Батура, Винарский, Вовк, Казюк, Сидоров

МПК: B60K 17/10

Метки: автомобиля, коробка, передач

...13. Шестерни 11 и 12 связаны с ведомыми элементами фрикционной муфты 13, ашестерни 6 и 7 - с ведомыми элементамифрикционной муфты 8.К промежуточному валу 15 мощность подводится четырьмя путями в зависимости оттого, какая фрикционная муфта включена.Первый путь: мощность подводится привключении левой стороны фрикционной муфты8 через шестерни б и 16.Второй путь: при включении правой стороны фрикционной муфты 8 через шестерни 7 и18,Третий путь: при включении левой стороныфрикционной муфты 13 через шестерни 11и 16.Четвертый путь; при включении правойстороны фрикционной муфты 13 через шестерни 12 и 18.Первый и второй пути обеспечивают передачу мощности при движении машины вперед,третий и четвертый - при движении машиныназад.С...

Номер патента: 482333

Опубликовано: 30.08.1975

Авторы: Богданович, Красневский, Меленцевич, Сидорцов, Шалошник, Шейнкер

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, гидромеханической, передачи

...тем, что выходной канал эжектора соединяется с входом втеплообменник,При работающем двигателе давление жидкости в передаче создается передним насосом7. Задний насос 8 работает на главную магистраль 18 только на очень малых оборотахдвигателя, когда давление жидкости в магистрали 18 ниже рабочей величины. В это вре-т 25мя золотник 27 клапана 15 разгрузки находится в крайнем левом положении (как показано на чертеже). Жидкость от заднего насоса 8через клапаны 15 и 16 попадает в главную магистраль 18, способствуя быстрому созданию з 0в ней рабочего давления.В основном задний насос 8 предназначендля заводки двигателя буксировкой, При буксировке автомобиля выходные валы 5 и 6 приводятся во вращение от ведущих колес. Задний насос 8 по...

Номер патента: 482334

Опубликовано: 30.08.1975

Авторы: Абрадушкин, Борисов, Городецкий, Злотник, Крымский, Кутняков, Мастеровой, Халецкий, Шеленков

МПК: B60K 17/10

Метки: самоходной, ходоуменьшитель

...дифференциала, а скорость ведомого звена, связанного с движителями и, соответ 65 останется неподвижной, и скорость трактора не изменится при переключении. Таким образом устраняется возможность максимального ственно, скорость трактора увеличиваются.1 огда регулятор 9 закрыт, поток рабочей жидкости не может пройти через него на слив, и гидромашина 7 останавливается. При этом ведущее звено дифференциала будет полностью заторможено, а скорость ведомого звена 3 максимальна. Тогда трактор будет двигаться с минимальной скоростью в низшем поддиапазоне.При возникновении перегрузок в трансмиссии давление в магистрали 13 становится выше расчетного, предохранительный клапан 11 открывается, при этом его проходное сечение задает максимальную...

Номер патента: 483288

Опубликовано: 05.09.1975

Автор: Левин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, двухпоточная, передача

...зубчатые передачи 7 - с его турбинным колесом 8, которое через зубчатую передачу 9 и муфту 10 свободного хода подключено к выходному валу 11 передачи, жестко связанного с водилами планетарных рядов. С ведущим валом 12 передачи жестко связано насосное колесо 5 гидротрансформатора.Автоматическое переключение всех ступеней передачи в заданных точках характеристик обеспечивается надлежащим подбором передаточных чисел дифференциалов 1 - 3 и зубчатых передач 4, 7 и 9.По мере разгона машины на 1, 11 и 111 ступенях муфты б свободного хода поочередно включают дифференциалы 1, 2 и 3, и передача работает как двухпоточная,При разгоне машины на 111 ступени разность между числами оборотов ведомой шестерни зубчатой передачи 9 и выходного вала 11...

Номер патента: 483289

Опубликовано: 05.09.1975

Автор: Левин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, двухпоточная, передача

...переключение всех ступеней передачи в заданных точках характеристик обеспечивается надлежащим подбором 15 передаточных чисел дифференциалов 1 - 3и зубчатых передач 4, 7, 11 и 12.На 1 и 11 ступенях передачи гидротрацсформатор работает в режиме противовращсция турбинного колеса 8. По мере разгона 20 машины муфты 6 и 9 свободного хода поочсредо включают дифференциалы 1 ц 2, а противовращение турбинного колеса 8 замедляется. При этом разность между числамц оборотов коронной шестерни дифференциала 25 2 и ведомой шестерни зубчатой передачи 12уменьшается быстрее, чем разность межд числами оборотов коронной шестерни дифференциала 3 и ведомой шестерни зубчатой передачи 7, связанной с этим дифференциаЗо лом. Поэтому при переходе...

Номер патента: 484101

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Барышев, Довжик, Злотник

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...сливную магистраль 16 с резервуаром 1. Золотник 11 распределителя 10 под воздействием пружины 12 смещен вправо до упора его штока в шток золотника 14, В этом положении золотник 11 отсоединяет сливную магистраль 8 от магистрали 19, связанной со всасывающей магистралью 3 насоса 2, Тогда масло, засасываемое из резервуара 1, через дроссель 20 и всасывающую магистраль 3, будет подаваться насосом 2 в напорную магистраль 4 и через переключатель 13 ступеней коробки передач и магистраль 16 сливаться в резервуар,Ввиду незначительного сопротивления магистралей, т. е. низкого давления в магистрали 4, задорный клапан 7 закрыт и масло ие поступает в гидротрансформатор 5, а так как через гидротрансформатор масло не проходит, то закрыт и...

Номер патента: 493380

Опубликовано: 30.11.1975

Авторы: Баранов, Дзядык, Мазалов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...шестернями 5 и 6 промежуточ ных валов 7 и 8. Ступица 1 насосного колеса2 охватывает вал редуктора 9 и установлена на нем на подшипнике. На турбинном валу 10 установлены турбинное колесо 11 и шестерня 12 первой передачи и передачи заднего хода.20 Шестерня 12 турбинного вала 10 находится впостоянном зацеплении с шестерней 13 промежуточного вала 7 и паразитной шестерней 14.Последняя находится в постоянном зацеплении с шестерней 15 промежуточного вала 8.25 Шестерни 5, 6, 13 и 5 установлены на промежуточных валах 7 и 8 на подшипниках.С этими шестернями связаны ступицы сдвоенных фрикционных муфт 16 - 19. Корпусы фрикционных муфт жестко связаны с проме жуточными валами, на шлицах которых устаУ 1 б оставитель В, Выборнов Техред Е. Йодурушин...

Номер патента: 495219

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Гапеев, Григоренко, Кацнельсон, Хатмулин, Шапошник, Шимков

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...механизмы силовой передачи. При этом муфта 24 свободного хода заклинена. ррикционная муфта 22 выключена и шестерни 20 и 21 редуктора вращаются вхолостую.При длительном движении транспортной машины с максимальной скоростью для повышения КПД передачи гидротрансформатор выключается из работы блокировкой фрикционной муфты 22, производимой, например, гидроприводом (на чертеже не показан). 11 ри этом крутящий момент передается механическим путем через вал 1, насосное колесо 2, шестерни 20 и 21 и фрикционную муфту 22 на выходной вал 23 механического редуктора. Передаточное число пары шестерен 20 и121 1=выполняется с 1(1 в связита.ыаксс тем, что в гидротрансформаторе используется тяговый режим с ,1, т, е. с обгоном турбиной насоса, Муфта 24...

Номер патента: 501904

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Баранов, Выборнов, Мазалов, Паух, Трусов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...26 и 27. С целью обеспечения возможности сборки ступица фрикционного сцепления 13 прямой передачи 28 соединяется со вторичным валом 12 с помощью шлиц.Подпитка гидротрансформатора 1, а также подача рабочей жидкости к фрикционным сцеплениям (для их включения), обеспечивается масляным насосом 29. Собираемость гидромеханической передачи достигается раздельным выполнением картера коробки передач 30, перегородки 31 и картера гидротрансформатора 32, С этой же целью корпус 33 фрикционного сцепления 15 первой передачи соединяется с валом 10 при помощи шлиц.Работа гидромеханической передачи на различных, передачах происходит следующим образом.При включении нейтрального положения муфта 24 (как и на всех передачах переднего хода) занимает крайнее...

Номер патента: 507464

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Виноградов, Гловацкий, Князькова, Николаева, Скаргин, Шепель

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханический, привод, самоходной

...к выходному валу 14 через вал 1, шестерни 4 и 3, насос 6 и гидромотор 8 гидропередвчи, шестерни 1 О, 12 или 12, 1 3 диапазонного редуктора привода ходовой чести. Отключение шестерен 12 и 13 от выходного нале 14 может быть использовано для режимов движения на буксире и для передачи всей мощности двигателя к валу отбора мощности 19. 10 Во втором режиме работы гидростатический регулируемый привод не зависитот скорости движения тракторе. Подвижнаяшестерня 17 выведена из зацепления сшестерней 1 1, но продолжает находиться взацеплении с шестерней 18,Мо 1 пность от двигателя 2 передаетсяна вал отбора мощности через насос 7,25В режиме работы самоходной машины с большими тяговыми усилиями лля предотвращения повышения давления в гидросистеме...

Номер патента: 247052

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Гапоян, Дьячков, Мазалов

МПК: B60K 17/10

Метки: коробка, передач

...4/5 ПП "Патент", г. Ужгород, ул. 1 эго 11 ина, 113 ил моэу, если ето необходимо, можно производить торможение двигателем на прямойвключением муфты 11) и понижающей ( включе нием муфты 10) передачах.1 ф ор мула изобретения Коробка передач, содержашая корпус,входной и выходной валы, связывающую ихшестеренную многоступенчатую передачу, расаположенную внутри корпуса и имеюшув покрайней мере одну шестерню, устаноь.1 еннуюс воэможностью врашення на входном валу,постоянно связанную шестеренной передачейс выходным валом передачи и соединяемуюс входным валом муфтой при включении соотэетствуюшей ступени передачи, и гидродинамнческий тормоз, расположенный со сторонывходного вала и состоящий иэ соединенногос корпусом коробки передач статора и...

Номер патента: 510397

Опубликовано: 15.04.1976

Автор: Левин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, двухпоточная, передача

...11, образуя гидравлические ветви передачи,Коронная шестерня 12 соединена с турбинным колесом 17 с помощью шестерен 18 - 22, коронная шестерня 13 - с помощью шестерен 23 и 22, коронная шестерня 14 - с помощью шестерен 24, 25, 26, 21 и 22, а коронная шестерня 15 - с помощью шестерен 27, 28, 29, 21 и 22.Водила 30 дифференциалов 1 - 4 жестко связаны с выходным валом 31, а с ведущим валом 32 жестко связано насосное колесо 10,Автоматическое переключение всех ступеней передачи в заданных точках тяговой характеристики обеспечивается надлежащим подбором передаточных чисел дифференциалов 1 - 4 и шестеренных передач, соединяющих их с ведущим валом 32 и турбинным колесом 17.Формула изобретения Составитель Э. Выборнов Техред Т. ЛященкоКорректор...

Номер патента: 518387

Опубликовано: 25.06.1976

Автор: Гром-Мазничевский

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемная, самоходной, трансмиссия

...паз пластины 27 перемещае вверх золотник 10, который закрывает поступление жидкости из распределителя 9 в распределитель 13. При этом жидкость от насоса 3 по трубопроводам 19,12 и 40 поступает к гидромоторам переднего моста, а из них по трубопроводам 39, 11 и 17 в бак, проходя через клапаны 46 и 47 аналогичнодвижению жидкости через клапаны 44 й 45 от насоса 2.Профильный паз пластины 30 перемещает золотник 14 вверх. При этом открывается дополнительный слив жидкости из гидромоторов заднего веу.ущего моста через трубопровод 16, а остальные полости золотника.14 бездействуют, поскольку питание распределителя 13 отсечено золотником 10. В данном случае движение золот- Эфника 13 .принципиального значения не...

Номер патента: 508004

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Баранов, Гируцкий, Дзядык, Мазалов, Пыткин, Рыбальченко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, гидромеханической, передачи, средства, транспортного

...клапан связан каналами с главной магистралью управ- пения 3, с маслопроводом 9 питания гидро трансформатора (не показан) и с магистралями нагнетания 10 и всасывания 11 основного масляного насоса 1.В систему масло поступает из масляного поддона 12 гидромеханической передачи 20 На перекрывающем пояске золотника 6 редукционного клапана выполнены лыски 13, между которыми размещены центрируюшие золотник направляющие кромки 14.Работает гидравлическая система гидро- И механической передачи следующим образом.В момент трогания автомобиля давление в системе создается основным масляным насосом 1, приводимым от двигателя при этом обратный клапан 4 открыт и в гпавной ма- ЗО гистрапи управления 3 устанавпивается давление, определяемое...

Номер патента: 526534

Опубликовано: 30.08.1976

Авторы: Кондрашкин, Мазалов, Умняшкин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, трансмиссия

...одноврс:сино с включением фрикционного сцепления 7 второй ступени, т. е, переключение осугцсствляется без разрыва потока мощности. Благодаря этому достигается повышеншная плавность переключения.С некоорым запазданисм затем Вкл 1 очястся фрикционпое сцепление 16, обеспечивающее жссткос соединение шестерни 14 с валом 10. Благодаря этому сохраняется также возможность тормокения двигателя на второй ступени, От промежуточного вала 10 крутящий момент тем же путем, как и на первой ступени, передается к выходному валу 19. При дальнейшем увеличении скорости движения система управления автоматическивключает третью ступень. При этом происходит одновременное включение фрикционногосцепления 8 третьей ступени и выключениефрикционного сцепления...

Номер патента: 508005

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Баранов, Борисов, Гируцкий, Дзядык, Есеновский-Лашков, Пыткин, Рыбальченко

МПК: B60K 17/10

Метки: блокируемый, гидромеханической, гидротрансформатор, масла, передачи, средства, транспортного, циркуляции

...в коническом седле 9, или пружинного лепестка (см.фиг.2). Полость 10 под поршнем 11 соединена каналом 12 с клапаном 4, а полость 13 гидротрансформатора - с главной масляной магистралью 14 через клапан 5, а с полостью 10через клапан 8. Клапаны 4, 5 и 6 соединены с каналом 15 слива, Пружина 16 отжимает поршень 11 вправо, обеспечивая выключение фрикционной муфты.Система работает следующим образом.При трогании автомобиля и движении на режиме трансформации масло под давлением из главной масляной магистрали 14 поступает к клапану 5, который устанавливает величину давления в главной масляной магистрали 14. При избытке масла в главной магистрали клапан 5 сообщает полость 13 гицротраисформатора с главной маслиной магистралью 14,...

Номер патента: 527311

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Абрамян, Лифшиц, Умняшкин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...муфты 17, Муфта свободного хода 14, препятствуя вращению коронного колеса 12 вспомогательного планетарного ряда, превращаетегов понижающую передачу. Через этот планетарный ряд частьпотока мощности персдается от входного вала 1 к шестерне 0 основного планетарного ряда, где складьва.ясь на водиле 8 с потоком мощности, поступающимчерез гидротрансформатор 3 на солнечную шестерню 5 этого ряда, поступает на выходной вал 9.Таким образом, па второй ступени мощность отвходного вала 1 к выходному валу 9 передаетсядвумя потоками: механическим - через солнечнуюшестерню 10 и вспомогательньп планетарный ряд цгидравлическим - через гидротрансформатор 3 исолнечную шестерню 5,Третья ступень получается включением фрикционной муфты 13 и тормоза 18, При...

Номер патента: 489388

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Баранов, Гируцкий, Дзядык, Есеновский-Лашков, Мацкевич, Пыткин, Рыбальченко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, гидромеханической, передачи, средства, транспортного

...насоса 2.В систему масло поступает из масляного поддона 12, В маслопроводе между фильтром 1 и вспомогательным масляным насосом 3 установлен обратный клапан 13,Система работает следующим образом,При остановленном автомобиле и в момент трогания давление в системе создается основным масляным насосом 2, приводимым от двигателя, при этом обратный клапан 5 открьвается, и масло поступает в главную магистраль управления 4. Редукционный клапан 7 устанавливает давление, определяемое площадью его золотника 8 и усилием пружины 9. Магистраль 10 перекрыта пояском золотника 8 клапана. С росгом оборотов двигателя и увеличения производительности насоса золотник клапана перемещается вправо, избыточное масло поступает на слив по магистрали 11,...

Номер патента: 493104

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Баранов, Гапоян, Кичжи, Орехов, Пыткин, Рымарь

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, коробка, передач

...во вращение от двигателя (на чертежах н е показан). Вал реактора 0 гидротрансформатора соединен с корпусом Х. Консольно на промежуточном валу 4 закрел,лен лопастной ротор 10 гидрооамедлителя, ;статор 1 1 которого присоединен к корпусу 1 коробки передач с внешней его сторо 4 ,ны, 1 ентробежный датчик 12 скорости автомата переключения передач приводится вЦвращение от промежуточного вала 4. Под-вижный элемент 13 (см. фиг, 2) датчикачерез шарнирно закрепленный рычаг 14 совдинен с золотником 15 гидравлическогоклапана 16 переключения передач, которыйустановлен в статоре гидроэамедпителя иподключен к главной гидравлической магисрали коробки передач и сигнальным кла".панам; переключения передач ( на черге- щжах не показаны), Ротор 10...

Номер патента: 541687

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Виноградов, Гловацкий, Князькова, Николаева, Скаргин, Шепель

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханический, привод, самоходной

...гидромоторьв активных органов агрегатируемых машин, работа с которыми требует на тракторе больших тяговых усилий(например; картофеле и свеклоуборочныдкомбайны).Позиция и распределителя предназначеиа для регулируемого гидростатическогопривода вала отбора мощности 19, Мвгисграл 26 и 27 насоса 7 и магистрали 28,29 гидромоторв 9 соединены, Рабочийобъем гидромоторв 9 выведен нв максимум,Шестерня 17 выведена из зацепления сшестерней 11, в шестерня 18 муфтой 20связана с валом 19. Область использования режима - привод энергоемких (потребляющих не менее 50% мощности двигателя) рабочих органов требующих обязательного регулирования скоростных режимов,установка гидромогоров нв которых экономически нецелесообразна. Примером такихмашин являются...

Номер патента: 548452

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Бархатов, Дорменев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...с колесом 11 и валом 16, шестерня 8 жестко связана с колесом 10. Муфта 15 соединена с насосным 10 и турбинным 11 колесами трансформатора 9, Шестерня 17 связана с сателлитом 3 и через тормоз 18 с корпусом трансмиссии.На режимах торможения транспортногосредства трансмиссия работает следующим 25 образом.Торможение транспортного средства можетосуществляться двумя способами: включением тормоза 18 и сцепления 14 (параллельный тоток мощности), включением одного тормоза 18 30 (последовательный поток мощности).548452 Формула изобретения Составитель В. УхнинТсхред Л, Гладкова Корректор Л. Орлова Редактор С, Заика Заказ 528/4 Изд.249 Тираж 959 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий...

Номер патента: 243418

Опубликовано: 05.04.1977

Авторы: Волчков, Зотов, Лосьмаков

МПК: B60K 17/10

Метки: автомобилей, гидромеханическая, грузовых, коробка, передач, преимущественно, тяжелых

...гидротормоза. Центрирование корпуса осуществляется по нар жнь 1 обоймам И, 14 подшипников, кото. рые воспринимают рсактпвный момент от гидротормоза и стояночного тормоза.Основные детали гидротормоза - корпус 12, ротор 4 и крышка 15 создают рабочую полость. Она может иметь различную лопаст. ную систему. Для герметизации камеры служит отражатель 1 б с уплотнительными кольцами. Для центрального подвода жидкости, обеспечивающего максимальное использование рабочих поверхностей, ротор 4 закреплен на первичном валу 1 консольно. В нижней части корпуса гидротормоза имеется обособ. лсшый резервуар, в котором размещен привод спидометра.На вторичном валу 17 установлены шестерня 18 привода спидометра и фланец 19 кар.танного вала с барабаном 20...

Номер патента: 558801

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Кунцман, Пастухов, Сергеев, Федосеев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...несимметрично относительно вала 6. На валу 6установлена шестерня 7, находящаяся в зацеплении с шестерней 8. вала 3 и шестерщней 8 вала 4, На каждом промежугочномвалу установлены двойные фрикционные муфты 10 и 11, ведущие диски которых связаны с валами, на которых они закреплены,а ведомые диски - со ступцвми шестерен3.2, 13, 14 и. 3.5, установленных на подшипниках, соответственно на валах 3 и 4.При этом шестерни 3,2, 13 и 15 выполнены с одинаковьпа числом зубьев, На валу5 закреплены шестерни 16 и 17, находящиезацеплении с шестернями 3 2 и 3 3 ваа 3 и 1 с шестерням 14 и 15 вала 4.Дляобеспечения заднего хода между шестернями 12 и 3.7 на дополнительном валу 18установлена паразитная ши:терни 19, Внури трубчатого вала 6 коробки...

Номер патента: 562447

Опубликовано: 25.06.1977

Автор: Степанченко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемной, диапазонов, многоосного, переключения, работы, средства, трансмиссии, транспортного

...чтобы при появлении в напорной линии даже небольшого давления, а именно всего лишь 9 кг/см, иметь хотя бы одну включенную ведущую ось.Аналогично выход пропорционального кла пана 24 через клапан 27 соелиен с линией управления распределителем 20 и с гндроаккумулятором 28, что обеспечивает включение распределителя 20 при давлении нагнетания, равном 90 кг/см, и удержание его во вклю. ченном состоянии в течение нескольких минут за счет разрядки гидроаккумулятора 28,так как после включения распределителя 20 ,давление в системе упадет.Передача рассчитана на работу прп полной нагрузке в диапазоне давлений от 100 ло 5 300 кг/см и имеет четыре диапазона режимов работы. Первый диапазон обеспечивается при работе всех восьми моторов, На этом...

Номер патента: 571401

Опубликовано: 05.09.1977

Автор: Курзель

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...короб ку передач, состоящую из входного, проме жуточного и выходного валов с шестернями постоянного зацепления и зубчатой муфтой для соединения промежуточного вада о выходным через шестерни постоянного зацеп ленин или через подвижную реверсивную шестерню о т л и ч а ю ш а а о а тем, что, с целью уменьшения времени переключениа с переднего на задний ход и обратно, она снабжена вторым промежуточным валом, расположенным концентрично первому и связанным с ведущим валом шестернями постоянного зацепления, при етом зубчатая муфта установлена на втором промежуточ- юм ВалуаИсточники информации, принятые во внимание при экспертизе.1. Авторское свидетельство СССР % 118336, кд. В 60 К 17/10, 1958.2. Авторское свидетельство СССР % 407756,...

Номер патента: 575242

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Виноградов, Деев, Иванов, Николаева, Степанищев, Фролов, Харитончик, Чунихин

МПК: B60K 17/10

Метки: бесступенчатая, гидромеханическая, трансмиссия

...ряда, непозволяет автоматизировать процесспереключения.Целью изобретения является повышение общего КПД,Поставленная цель достигается тем,что механизм переключения состоит,изсоединительной муфты, сблокированнойс регулирующим органом регулируемойгидромашины.На чертеже показана кинематическая схема предлагаемой трансмиссииТрансмиссия содержит входной налжестко снязанный с шестерней 2(эпицикл), которая входит в зацепление с сателлитами 3 и шестерней 4,вращающейся снободно на валу 5,солнечную шестерню б, кинематическичерез шестерню 7, постоянно связанную с гидромашиной 8 постоянногорабочего объема (нерегулируемая),водило 9, жестко связанное с шестерней 10, входящей в зацепление с шестерней 11, (вращающейся на валу 5;соединительнуюмуфту 12,...

Номер патента: 596493

Опубликовано: 05.03.1978

Автор: Румянцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...насос 14, имеющий привод, например от двигателя транспортного средства. Всасывающая магистраль этого насоса сообщена с баком 5. Напорная полость насоса4 трубопроводом 16 соединена с клапаном 7, служащим для поочередного соединения органом управления 18 насоса 14 через трубопровод 19 с рабочей полостью гилротрансформатора или, через трубопровод 20 и канал 21,расположенный внутри вала 2, с гидравлическим цилиндром 22 блокировочной фрикционной муфты гидротрансформатора.Рабочая полость гидротрансформатора трубопроводом 23 соединена со сливом через тсплообменник 24. Клапан 25 служит для ограни. чеиия давления рабочей жидкости в трубопро. воде 16 при работе гидромеханической переда- ЧИ.Для управления фрикционной муфтой сцепления,...