B60K 17/10 — с гидравлической или пневматической передачей

Номер патента: 1013312

Опубликовано: 23.04.1983

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...трансмиссия при. переключении передач работает следующим образом.При включении соответствующих элементов управления - муфт и тормозов, звенья планетарных механизмов соеш- няются в кинематические схемы с определенным передаточным отношением. Полученные передачи и включаемые при этом .элементы управления приведены в табли це. 45Эта цель достигается тем, что гидромеханическая трансмиссия транспортногосредства снабжена дополнительнымиуправляемым тормозом и связанной сним коронной шестерней, взаимодействую щей с дополнительными сателлитами. Изобретение относится к транспортно- .му машиностроению,По основному авт. св.645863 известна гидромеханическая трансмиссиятранспортного средства, содержащая . 5корпус, в котором размещены...

Номер патента: 1013313

Опубликовано: 23.04.1983

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...19(сателлиты с меньшей шириной венца) Ь середине своей длины, а с коронным колесом 6 и солнечной шестерней 10- по разные стороны от коротких сателлитов 19, диаметр которых бопьше диаметра длинных сателлитов и которые входят в эацеппение с дополнительным корониым колесом 20, которое посредством тормоза 21 может быть соединено с корпусом.1 Ъщромеханическая передача имеет пять ступеней переднего хода и работает следуюшим образом.Недостатками передачи являются ограниченные кинематические возможности, позволяющие получить топько четыре ЗО передачи переднего хода.Цель изобретения - расширение функ циональных возможностей передачи путем увепичения числа ступеней передач.Эта цель достигается тем, что гидРо- З 5 механическая. передача снабжена...

Номер патента: 1017524

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Плотко

МПК: B60K 17/10

Метки: самоходное, шасси

...Передний ведомый мост 2 выполнениэ двух полуосей 4 и 5, которые блокируются посредством муфты 6. бОНа заднем ведущем мосту 3 имеетсявертикальная ось-вилка 7 котораяустановлена на подшипниках во втулке 8, крепящейся к раме 1, Рукоять 9посредством оси 10 соединена с втул- б 5 кой 8, которая неподвижно смонтиро-вана на оси 11. Рукоять имеет пальцы12, которые шарнирно соединены с тягами 13.На оси-вилке 7,на шпонке, подвижно в осевом направлении смонтированФланец 14 с коническими штифтами 15,который соединен шарнирно с тягами13. Фланец, 14 прижимается к крышке16 посредством пружины 17.Вращение колеса заднего ведущегомоста осуществляется посредствомгидромотора 18, соединенного с гидросистемой. Гидросистема масси включает два насоса 19 и...

Номер патента: 1020267

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Гаврилов, Макаров

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, двухпоточная, передача

...вращения турбины и связанного с ней солнечного колеса 13 дополнительного дифференциального механизма определяется с помощью передаточного отношения гндротранс" Форматора.В режиме трогания с места 1 =2,5,1График и строится с помощью линейной скорости Ч = - = 0 4 У поЧг15 1-, Тстроенной в точке А.Из плана угловых скоростей (фиг,2) видно, что вращение эпицикла 11 в режиме трогания с места направлено противоположно вращению турбины. Для устранения кинематического несоответствия в этом режиме в передаче устанавливается муфта 18 обгона, позволяющая компенсировать разницу Ф (ю у кОтэрая возникает приблокировке эпицикла 16 муфтой 4.По мере разблокировки эпицикла,16разница частот вращения (иг - щуменьшается и эпицикл 11 блокирует-ся с...

Номер патента: 1020268

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Нечаева, Олейников

МПК: B60K 17/10

Метки: гусеничной, трансмиссия

...соединения солнечных шестерен 22 и 23 планетарных механизмов с дополнительным валом 11 и состоит из ,двух Фрикционов 24 и 25 (по одному на каждый борт). Соединение Фрикционов 24 и 25 с валом 11 осуществляется с помощью шесте,рен 26 и 15, 27 и 28.Второе подключакщее устройство предназначено для соединения солне ных шестерен 22 и 2 Э плайетарных механизмов с передаточным налом 2 и также состоит из двух фрикционов 29 и 30 (по одному на каждый борт),фрикционы, взаимодействующие с одним и тем же планетарным механизмом, на каждом борту, попарно объединены в единые блоки (фрнкционы 24 и 29 составляют один блок 31, а фрикционы 25 и 30 - второй блок 32 фрикционы каждого блока имеют общий наружный барабан). Блоки фрикционов снабжены механизмами 33...

Номер патента: 1030213

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Кондрашкин, Умняшкин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...сцеплены соответственно с ведомой шестерней 12 передач переднего хода и шестерней 13 через промежуточную шестерню 14 передачи заднего хода. Шестерни 12 и 13 связываются с выходным валом 7 через зубчатую муфту 15. На выходном валу устанавливается гидрозамедлитель 16. Ведущая шестерня первой передачи 3 связана с входным валом 2 через муфту 17 свободного хода, а через ступицу 18 ведущей шестерни 3 первой передачи, на которой установлены ведущие диски фрикциона 19 прямой передачи, - с выходным валом 7.Передача крутящего момента с ведомой шестерней 12 к зубчатой муфте 15 осуществляется через муфту свободного хода 20. Гидромеханическая передача имеет четыре передачи переднего хода (у аналога и прототипа только три) и две передачи заднего...

Номер патента: 1031806

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Беленков, Городецкий, Кравченко, Лепешкин, Халецкий

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, объемная, самоходной, трансмиссия

...подпитки, связанный с первичным валом 15 коробки 3 переключения передач, обеспечивает подачу рабочей жидкости из гидробака 16 через обратные клапаны 17 - 20, соответственно к гидролиниям 4, 5, 9 и 10, Для ограничения давления подпитки в напорной гидролинии насоса 14 установлен переливной клапан 21.Гидролинии 4, 5, 9 и 1 О соединены с входом гидрораспределителя 22, выход которого соединен с регулируемым дросселем 23, дифференциальным датчиком 24 давления и предохранительными клапанами 25 и 26. Трансмиссия работает следующим обраПри движении передним ходом направ,пение вращения насосов 1 и 2 таково, что гидролинии 4 и 9 являются напорными, а гидролинии 5 и 10 - сливными. Вспомогательный насос 14 подает рабочую жидкость из бака 16 через...

Номер патента: 1034932

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Беленков, Кравченко, Лепешкин, Михайлин

МПК: B60K 17/10

Метки: комбинированной, многозвенное, средство, трансмиссией, транспортное

...трансмиссией состоящее иэ тягача с механической трансмиссией и по меньшей мере одного активизированного путем отборамощности от трансмиссии тягача прицепного звена с гидротрансмиссией, включающей в .себя нерегулируемый насос и по меньшей мере один гидромотор, дополнительно снабжено датчиками текущих значений углов между продольными осями соседних прицепных звеньев, установленными в местах их сцепки и соединенными с соответствующими преобразователями сигналов, и блоками перемножения, кото 5 1 О 15 20 40 45 50 55 60 65 рые установлены в каждом прицепномзвене, начиная со второного, приэтом упомянутая гидротрансмиссияснабжена делителем потока и имеющими запорно-регулирующие элементыдроссельными регуляторами расхода,которые установлены...

Номер патента: 1034933

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Беленков, Кравченко, Лепешкин, Михайлин

МПК: B60K 17/10

Метки: комбинированной, многозвенное, средство, трансмиссией, транспортное

...продольными осями соседних прицепных .звеньев, установленным в местах их сцепки, снабжена двухпозиционным 55 трехлинейным гидрораспределителем, торцовые полости которого соединены соответственно с напорной или сливной гидролиниями, и имеющим запорно-регулирующий элемент регу- ц) лируемый гидроаппаратом клапанного типа, соединенным через двухпоэицион; ный трехлинейный гидрораспределитель с напорной гидролинией, а эапорно-регулирующий элемент указанно го регулируемого гидроаппарата связан с выходом упомянутого датчикатекущих значений углов между продольными осями соседних прицепныхзвеньев,На фиг. 1 показана принципиальнаясхема объемного гидропривода активного полуприцепа, на фиг. 2 - схемадвижения активного автопоеэда покриволинейной...

Номер патента: 1036581

Опубликовано: 23.08.1983

Автор: Левин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, многоконтурная, передача, прямого, средства, транспортного, хода

...Мц двигатепя соответствуетгидронасоса 32 с предохрвнитепьнымвиду функции М (Ю,) скорастныккпапаном 33, охпадитепь жидкости 34, характеристик М (Ф) при ф = Юделитель.потока 35 питания гидротранс- двигатепя, выбранного дпя совмещенияформаторв, сообщенный с ним своим на с одной передачей. Так, например, дпяпорным выходом 36 и с гидробаком 31 . газотурбинного двигатепя со скоростнымисвоим шунтируюшим выходом 37, общий характеристиками (фиг. 5),которые достачетырехпинейный двухпоэиционный гидро- точно бпнэко ацпроксимируются функциейперекшочатепь режимов 38 передачи, со-М цу )-добщенный своими двумя входами с гидрс фф9насосом 32, первый выход 39-непосред- этот вычиспитепь (фиг.З) может бытьственно с односторонней управпяющей выпопнен в...

Номер патента: 1039745

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Доронин, Митяненко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...турбинного 9 копес, реактора 10,турбинного вала 11 .В задней стенке 12картера 1 гидротрансформатора имеетсяокно 1 3 дпя прохода рабочей жидкостииз попости картера 1 в поддон 4 передачи. Это окно расположено на некоторомудалении от наружной стенки ( на чертеже не обозначена) картера 1 гидротрансформатора так, что часть задней стенки12 образует порог 14, определяющийуровень рабочей жидкости в попости картера 1 . Максимальный радиус К удаленияпорога 14 от оси гидротрансформатора(передачи) меньше активного радиусаЙз самого гидротрансформатора.Коробка перемены передач состоит измногочиспенных зубчатых зацеппений ифрикционных элементов с гидроципиндрами (не показаны), а также выходноговала 15. Входкой вап 5 соединен с двигатепем не...

Номер патента: 1041325

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Боков, Караваев, Тимошин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемная, средства, трансмиссия, транспортного

...установлены дополнительно предохранительные клапаны, а также отсутствует следящее действие в режиме торможения,Пель изобретения - повышение КПДи эффективности п,хем снижения пиковых 25нагрузок в трансмиссии при торможении.Указанная цель достигается тем, чтогидрообъемная трансмиссия транспортного средства, содержащая гидронасос,вход которого связан с гидробаком,управляемый гидрораспределитель реверса,вход которого связан с выходом гидронасоса, гидромотор и управляемый гидроаппарат, золотник которого подпружинен с торцов относительно корпуса, гидроаппарата, входы которого связаны смагистралями гидромотора, а выходыс выходами гидрораспределителя, снабже-на гидроцилиндром, закрепленным наторце корпуса гидроаппарата для связипоршня с...

Номер патента: 1044481

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Суслов, Сычев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, передачей, средства, транспортного

...значении КПД. Однако общий КПД передачи начинает. возрастать (кривая 1 О вместо кривой"9 15 на Фиг. 2, поскольку мощность от вала .3 к валу 1 (Фиг. 1) начинает передаваться двумя потоками, экономич- ным механическим - от насосного ко" леса 1 через редуктор 5 и гидравли цеским - от этого же насосного коле" са через рабочую жидкость к турбинно- : му колесу 2 при интенсивном умень" шении этого потока с уменьшением ско-. рости вращения вала ц, Тяговая харак теристика при этом вместо кривой 11. фиг. 2) при низких значениях КПД изображается кривой 12 при их высо" ких значениях, чем обеспечивается расширение рабочего диапазона пере- дачи.Предлагаемый способ управления передачей предусматривает при выходе на режим шунтирования...

Номер патента: 1044482

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Левин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, многоконтурная, передача, прямого, средства, транспортного, хода

...гидромеханическойпереДачи по действующемустандарту,упомянутые первая, вторая и третьямуфты свободного хода снабжены устройствами для настройки их на принудительное двухстороннее заклинивание и на возможность самозаклинивания в направлении прямого ходасредства, упомянутый источник давления рабочей жидкости сообщен с односторонней управляющей полостью каждой из"них через общий четырехлинейный двухпозиционный гидропереключа.тель режимов и соответствено индивидуальный двухлинейный двухпозици"онный гидрораспределитель, с управ"ляющим звеном которого связан выход"индивидуального компаратора, пер"вый вход которого связан с индивиду"альным задатчиком эталонного уровняи второй вход - с соответствующимдополнительным выходом упомянутогоблока...

Номер патента: 1047738

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Суслов, Сычев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...непосредственно к валу 2;женин его скорости вращения. ПриДля этой и другой схемы (фиг. 3 И . этом КПД гидротрансформатора сохра) звено 13 дифференциального механиэ" няется неизменным, но КПд передачи ма, будучи лишенным связи с корпубоМ:р начинает прогрессивно возрастать, эа счет выключенного состояния торйю- как показано характеристикой ЪЕ эа 8, не оказывает влияния на работу;( Фиг. 5 ). Это возрастание КПД пере- этого меманизма, вращаясь свобод- ": дачи происходит в силу того, что по- но без нагрузки. дифференциальный , ;ток мощности, проходящий через гидмеханизм, обладая двумя кинематичес-:,р 6 трансформатОр при снижении скороскими степенями свободы, не препятСТ.", ти выходного вала прогрессивно вует при этом изменению скольжений:...

Номер патента: 1047739

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Беленков, Кравченко, Лепешкин, Михайлин

МПК: B60K 17/10

Метки: автопоезда, активного, гидропривод, объемный, полуприцепа

...мощности 2, установленнойна раздаточной коробке 3 тягача.Нерегулируемый насос соединен напорной гидролинией 4 и.сливной гид.ролинией 5 с нерегулируемым гидромотором 6, а через обратные клапаны 7и 8 с гидробаком 9. Гидролиния 4соединена с гидробаком 9 через регу.лятор расхода 10. В гидролинии 4установлены датчик давления 11 инапорный клапан 12, .параллельнокоторому установлен обратный клапан13. На транспортном средстве установлен датчк параметра криволиней-ной траектории 14. Выходное звено15 датчика давления 11, запорно-регулирующий элемент напорного клапа"на 12 и датчик параметра криволинейной траектории 14 через блок алгебраического суммирования 16 связаныс запорно-регулирующим элементомрегулятора расхода 10.Устройство работает...

Номер патента: 1047740

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Иванов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...длявзаимодействия с внутренними шлицамиведущего и ведомого валов, двухступенчатый механический редуктор с шестернями постоянного зацепления и нечетным количеством промежуточных валов содержащий трубчатую муфту переключения ступеней редуктора, кинематицески связанную с валом отборамощности Г 13.Недостатком известного устройстваявляется неизбежная потеря мощностив механическом редукторе, снижающая 25общий КПД передачи.Цель изобретения - повышение КПДпутем разветвления мощности за механическим редуктором,Поставленная цель достигается тем, З 0что гидромеханицеская передача, содержащая блокируемый гидротрансформаторс насосным и турбинным колесами, сое"диненными соответственно с полым ведущим и ведомым валами, реактор, вал З35отбора мощности...

Номер патента: 1049274

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Бобровник, Вавилов, Гуськов, Чабан

МПК: B60K 17/10

Метки: внесения, удобрений

...управления блокировкой, выходы которого соединены гидролиниями соответственно со сливом и с управляющей полостью фрикционной муфты, при этом последняя через гидроэлектрический преобразователь с аккумуляторомкинематически соединена с индикаторнойлампочкой.На чертеже изображена машина для внесения удобрений с системой управленияблокировкой гидротрансформатора, общийвид.Машина для внесения удобрений содержит гидротрансформатор, насосное колесо 1которого соединено с двигателем 2 и посредством полого вала 3 с шестерней 4, находящейся в зацеплении с шестерней 5, котораяв свою очередь находится в зацеплении сшестерней 6, жестко соединенной с коронной шестерней 7 планетарного редуктора,состоящего из сателлита 8, водила 9 и солнечной...

Номер патента: 1054117

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Базельцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...дросселем 20, При этом характеристиками насосов 11 н 14 обеспечивается подача масла в насос 14под небольшим .давлением и значительный перепад давлений на насосе 14,обеспечиваемый дросселем 20, вызывающий по" 10явление реактивного крутящего моментана водиле 3, пропорционально давлениюмасла перед дросселем 20. Поэтому момент на валу 10 значительно возрастает,и превышает крутящий момент на валу 4 на 5,величину, зависящую от характеристического передаточного отношения дифференциального механизма. Под действием этого момента вал 10, связанныйс нагрузкой, разгоняется. При этомуменьшается скольжение водила 3.относительно входного вала и отношение моментов на ведомом и ведущемвалу, При достаточно большой частотевращения ведомого...

Номер патента: 1061694

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Ниро, Харуо, Юндзи

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...двигателя 2, содержащего радиатор 3 и охлаждающий вентилятор 4.Коробка трансмиссии 5 крепится сзади бесступенчатой коробки передач 1,Рабочая жидкость в коробке трансмиссии 5 используется в качестве рабочего тела в бесступенчатой коробкепередач 1, эта коробка трансмиссии БОявляется расходной емкостью для рабочей жидкости, используемой в коробкепередач 1.0 хладитель 6 располагаетсяперед радиатором З,он предназначендля охлаждения рабочей жидкости, которая выходит под давлением и циркулирует от бесступенчатой коробки передач 1. Ири охлаждении используется система охлаждения двигателя 2. Узел первичного двигателя 2 снабжен гидронасосом 7 длягидроцилиндра 8 одностороннего действия, предназначенного для подъема иопускания роторного...

Номер патента: 1062035

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Гоголев, Котляров, Кравченко, Толстоухов

МПК: B60K 17/10

Метки: жесткости, снижения, средства, трансмиссии, транспортного

...движения транспортного средства. С этого момента начинается его плавное трогание.Давление в пневмогидроаккумуляторе19 нарастает с некоторым запаздыванием плавно по закону сжатия воздуха при перемещении поршня 21. Поеле трогания транспортного средства до конца разгона давление масляного насоса 3 и крутящий момент на валу трансмиссии водила остаются постоянными. В конце разгона давление впневмогидроаккумуляторе 19 достигает максимального значения и значения, равного давлению в напорной магистрали 5 до дросселя 8, после чего масляный насос 3 останавливается и в работе при нагрузке находится под рабочим давлением в неподвижном состоянии. При возрастании внешней нагрузки ведущий момент трансмиссиивозрастает, вследствие чего масляный насос...

Номер патента: 1062036

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Доронин, Митяненко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...показана схема гидромеханической трансмиссии.Гидромеханическая трансмиссия включает гидротрансформатор 1 с механизмом 2 блокировки, помещенные в картере 3, коробку перемены передачв картере 4 с поддоном 5, входной 6 и выходной 7 валы.Давление в трансмиссии создается двумя гидрснасосами, передним 8 и задним 9, имеющими механические приводы от входного 6 и выходного 7 валов соответственно.Иэ гидробака 10 по каналу 11 рабочая жидкость поступает к переднему гидронасосу 8, а по каналам 12 и 13 через нормально открытый двухпозиционный пятилинейный распределитель 14 тормоза-замедлителя - к заднему гидронасосу 9. Далее передний гидро- насос 8 по каналам 15 и 16 через обратный клапан 17 и регулятор 18 давления, а задний гидронасос 9 через...

Номер патента: 1063644

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Бобровник, Гуськов, Павлович, Шиманович

МПК: B60K 17/10

Метки: разбрасыватель, удобрений

...заднего моста, при этом система управления упомянутыми дисками включает силовые цилиндры поджатия дисков, датчик массы удобрений в виде распределителя для связи источника рабочего агента с управляющими полостями гидроцилиндров, золотник которого подпружинен относительно рамы и одним концом связан с бункером.На фиг. 1 изображен разбрасыватель, вид сбоку; на фиг. 2 - кинематическая схема заднего моста; ца фиг. 3принципиальная пневматическая схема регулиро. ванця момента трения пакета фрикццонных ,г,псков в зависимости от л(ассы удобренийн бункере. Разбрдсыватель минеральных удобренийс )держит трехколесное шасси 1 с широкопрофильными винами 2 и технологическое оборудование, включаю(цее бункер 3 для внесенця удобрений. Задний мост...

Номер патента: 1063645

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Дорменев, Колесников, Сафронов, Шевчук

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...турбинное колесо которого жестко связано с выходным валом, и планетарный механизм, коронная шестерня чкоторого кицематически связана с насосным колесом гидротрансформятора и валом отбора мощности, основная солнечная шестерня - с выходным валом, а ее основной сателлит кинем этически связан с входным валом, планетарный механизм снабжен управляемой муфтой, включенной в указанную кинематичсскую связосновной солнечной шестерни с выходным валом, и кииематической парой, включающей в себя дополнительные солнечную шестерню и сателлит, причем дополнительная солнечная шестерня связагга с выходным вялом через муфту свободного хода, а дополнительный сателлит установлец соосно основному и жестко связан с ним. 2солнечную шестерцю 12 и...

Номер патента: 1063646

Опубликовано: 30.12.1983

Автор: Митяненко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...30 4 П включения механизма 2 блокировки гидро трянсформзтора 1, канал 3 подпитки гидротрансформаторя, а также кяцялы 32, со(ц(я)ОН(цсся с Гидроццлццдрамц Включения фРИКЦИОНЦЫХ ЭЛЕМЕНТОВЦЕ ЦОКЯЗЗЦЫ И НЕ обозцяцецы, коробки перемены передач.45 Рабочая жидкость через гцдротрацсформатор 1 но каналам 33 - 35, трансформаторную секццо 36 теплообмецника 37 црокячи.:.вается пдронасосом 38 Гцдротрянсформа тора с приводом от Валя 6.Рабочая жидкость цз поддона 5 цереззаборник 39, по гцдролиццям 4042 церез коробоцну)о секцию 43 .еплоймецника 3 и нормально Открытый рвгулир)(ющий клз.пан 44 регулятора 29 тормоза-:.=-1 едл)ителя НОдзется в ГидрОбяк 1 О Отьяцр(взк)цим Гид. Б ронзсосом 45 с приводом От Вяля 6.Рабочая жидкость От переднего Гидро.насоса...

Номер патента: 1065251

Опубликовано: 07.01.1984

Автор: Степанченко

МПК: B60K 17/10

Метки: многоосным, средством, транспортным

...колесных редукторов при возрастании сопротивления движе . нию, отключение их при уменьшении сопротивления движению, работу трансмиссии со свободным выбегом колес или полное торможение при отключенных гидромоторах.В систему управления гидрбобъемной трансмиссии включен также блок ручного и ножного тормоза, которая имеет последовательно соединенные управляемый от педали ножного тормоза редукциоиный клапан 54 и распределитель 55 включения тормозной системы с ручным управлением от рукоятки ручного тормоза. Вход клапана 54 подключен к выходам систем подпитки обоих силовых блоков, а выход рас" пределителя 55 соединен с входамираспределителей 50 - 53. Распределитель 55 выполнен двухпоэиционным,При торможении транспортного средства с...

Номер патента: 1079478

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Лопаткин, Магденко, Сафонов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...водил 17 и 25 определяются передаточными числами дифферен. циалов 5 и 6, Обороты водил 17 и 25, а также связанных с ними насосных колес 18 и 26, значительно ниже, чем обороты ведущего вала 1 и насосного колеса 7. Мощность, передаваемая гидротрансформатором, пропорциональна кубу оборотов насосного колеса, поэтому мощность двигателя, проходящая через гидротрансформаторы 3 и 4, мала. Основная часть мощности двигателя идет через гидротрансформатор 2, шестерни 11 и 13 и муфту свободного хода 15 на ведомый вал 14. Передаточное число шестерен 11 и 13 выбирается большим, поэтому на ведомом валу 14 получается большой крутящий момент.По мере увеличения числа оборотов ведомого вала 14 увеличиваются обороты шестерни 11 и связанного с ней турбинного...

Номер патента: 1085860

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Бажанов, Бобиков, Грязнов, Калмыков, Ксенофонтов, Панкратов, Пашкевич, Передельский, Седов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, гидрообъемной, средства, трансмиссией, транспортного

...между дросселем и обратным гидроклапаном с выходом гидроклапана ИЛИ, и двухпоэиционным двухлинейным гидрораспределителем с гидролинией управления, установленным в сливной гидролинии, отходящей от многопоэиционного гидрораспределителя, а гидролиния управления соединена с напорной гидролинией рулевого механизма и обратным гидрокла паном для обеспечения соединения сливной гидролинии,отходящей от много- позиционного гидрораспределителя, с гибробаком при наличии давления в напорной гидролинии рулевого механизмаНа чертеже схематично изображена предлагаемая гидравлическая система транспортного средства с гидрообъемной трансмиссией.Система содержит гидравлический рулевой механизм 1, гидравлически соединенный напорной гидролинией 2 рулевого...

Номер патента: 1085861

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Митяненко, Нишчик, Панченко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, гидросистема, маслопитания, охлаждения, передачи, средства, транспортного

...вентилятора системы охлаждениягидромеханической передачи, содержащего гидронасос 19, всасывающая магистраль 20 которого подключена кгидробаку 18,напорную гидролинию 21,гидродвигатель 22, сливную гидролинию 23, подключенную через обратныйклапан 24 к главной магистрали 8, игидрораспределитель 25, содержащийзолотник 26, пружину 27, управляющую полость 28, подсоединенную каналом 29 к главной магистрали 8, илинию слива 30, подключенную к гидробаку 18,Напорная гидролиния 21 и сливнаягидролиния 23 соединены каналом 31,в котором установлен перепускной клапан 32.Гидротрансформатор 1 содержитвходной вал 33, а коробка 5 передач - выходной, вал 34.Предлагаемая гидросистема работаетследующим образом. При вращении входного вала 33,...

Номер патента: 1085862

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Бравин, Козлов, Мелешко, Шимко

МПК: B60K 17/10

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...муфтой, установленной с возможностью зацепления с одной иэ шестерен промежуточного ва 45 ла и упомянутый шестерней постоянного зацепления. шестерни 8-11, которые постоянно зацеплены соответственно с шестернями 12-15, жестко установленными на промежуточном валу 3.На нереверсивном валу 4 и промежуточном валу 3 установлены скользящие зубчатые муфты 16 и 17, предназначенные для выключения диапазонов. Шестерня 18, жестко установленная на выходном валу 2, эацеплена с шестернями 19 и 20, свободно посаженными на промежуточном 3 и нереверсивном 4 валах, а шестерня 21, свободно сидящая на нереверсивном валу 4 пониженных передач, кинематически связана с шестерней 22, жестко установленной на выходном валу 2, через шестерню 23 промежуточного...