B60K 17/10 — с гидравлической или пневматической передачей

Номер патента: 1346456

Опубликовано: 23.10.1987

Автор: Разин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемная, рекуперацией, средства, торможения, трансмиссия, транспортного, энергии

...нагнетается через обратный клапан в пневмогилроаккумулятор, заряжая его, при этом транспортное средство притормаживается. Степень торможения зависит от величины нажатия (хода) педали торможения.При экстренном торможении педаль накимается до отказа, распределитель 5 переводится в третью (верхнюю по схеме) позицию, трансцрртное средство резко тормозится, При превышении в гидролиниях гилромоторов допустимых значений давлений срабатывает прелохранительный клапан, перепустив излишки в сливнуо гидролинию. Предохранительный клапан 8 защищает все элементы гидротрансмиссии не только при экстренном торможении, но и при полтормаживании на длинных спусках, при преодолении пороговых препятствий,Для движения назад необходимо распределитель 3...

Номер патента: 1346457

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Бандуровский, Ворончихин, Матц, Шамро

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропередачей, объемной, самоходная

...полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к объемным гид. ропередачам, применяемым на самоходных машинах.Цель изобретения - повышение эффективности работы путем обеспечения заводки двигателя самоходной машины с буксира.На чертеже представлена гидравлическая схема самоходной машины с объемной гидропередачей.Объемная гидропередача содержит регулируемый насос 1 с приводом от двигателя 2 и связанный с ним насос 3 подпитки, который через трехпозиционный золотник 4 соединен с сервоцилиндрами 5 и 6, связанными с наклонной шайбой 7 насоса. Магистраль 8 через запирающее устройство 9 с ручным управлением 10 и сливной клапан 11 соединена обводной гидролинией 12 с магистралью 13, а полость...

Номер патента: 1350050

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Беленков, Городецкий, Иванов, Лепешкин, Мещеряков, Песков, Халецкий, Штейн, Щельцын

МПК: B60K 17/10

Метки: самоходная

...за счет поддержаниязаданного соотношения скоростей вращенияи моментов. В самоходных машинах с объемными гидроприводами ведущих колес этосоответствие достигается за счет поддержа 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ния в напорных гидролиниях заданного соотношения давлений. При движении машины прямым ходом со скоростью, определяемой подачей регулируемого насоса б, распределитель 23 находится в исходной позиции А, гидролинии 7 и 18 являются напорными, гидролинии 8 и 19 - сливными, гидро- клапан 27 соединяет торцовую камеру 28 с гидролинией 7, а торцовая камера 31 соединяется через распределитель 23 с гидро- линией 18.Если при этом колеса ведущего 2 и управляемого 4 мостов находятся в ведущем режиме и между ними существует кинематическое...

Номер патента: 1357259

Опубликовано: 07.12.1987

Автор: Разин

МПК: B60K 17/10, B60T 1/10

Метки: гидравлическое, рекуперации, средства, торможения, транспортного, энергии

...Степень торможения ТС определяется величиной нажатия тормозной педали 19 и статическим давлением в газовой полости пневмогидроаккумулятора. Все элементы гидравлической схемы устройства защищены от чрезмерного давления предохранительным клапаном 9.При необходимости аварийного (экстренного до полной остановки) торможения или при потере герметичности пневмогидроаккумулятора педаль 19 нажимается до отказа и распределитель 10 переводится в нижнюю по схеме рабочую позицию, при этом обеспечивается подача жидкости от тормозного цилиндра 11 к колесным тормозам и ТС тормозится обычным способом. Таким образом повышается надежность торможения ТС.При торможении и заполнении гидравлической полости аккумулятора 13 и 1/4 ее рабочего объема...

Номер патента: 1357260

Опубликовано: 07.12.1987

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...звена 8 дифференциального механизма 5 вращается со скоростью, определяемой суммой производительности гидро 5 О 5 20 25 30 35 40 45 воляет обеспечить один полный неразрывный диапазон бесступенчатого регулирования скорости. 1 ил. машины 11 и пропускной способности регулятора 12 расхода. Синхронно с гидро- машиной 9 вращается и связанное с ней промежуточное звено 8, в результате чего скорость вращения выходного звена 7 и связанного с ним движителя 4, т.е. скорость транспортного средства, за счет бесстуенчатой корректировки расхода через регулятор 12 может бесступенчато изменяться от минимальной до максимальной в первом поддиапазоне скоростей.Для обеспечения второго поддиапазона включается позиция 17 распределителя 15. Магистраль...

Номер патента: 1357261

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Линков, Разин

МПК: B60K 17/10

Метки: буксования, колес, предотвращения, средства, транспортного

...исходном состоянии гидротрансмиссии (1 С стоит) распределитель 1 занимает среднюю позицию и жидкость из напорной магистрали через нерегулируемый дроссель поступает к гидромотору 6, Давление в правой управляющей полости растет и золотник 2 начинает смещаться влево, при этом левая управляющая полость соединяется со сливом и золотник при этом ке управляющем давлении в правой полости резко перемещается влево, соединяя напорную магистраль с гидромотором напрямую. В указанном положении золотник находится до тех пор, пока перепад давления на гидромоторе не уменьшится до заданного значения, меньшего, чем при движении ТС с максимальной скоростью. Если колесо транспортного средства начинает буксовать, то перепад на гидромоторе уменьшается на...

Номер патента: 1357265

Опубликовано: 07.12.1987

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...11 связана с коронной шестерней 6 с большим числом зубьев, и режиме бесступенчатого регулирования скорости реверсного вращения выходного вала 2, при котором гидромашина 11 связана с водилом 7. Изменением величины подачи рабочей жидкости от гидромашины 10 или к ней изменяется скорость вращения гидромашины 11 и, сле 50 55 1Изобретение относится к машиностроению, в частности к гидромеханическим передачам, используемым, например, в качестве вариаторов скорости в трансмиссиях транспортных средств.Цель изобретения - расширения эксплуатационных возможностей путем обеспечения реверсных бесступенчато регулируемых скоростей вращения выходного вала.На чертеже изображена схема гидромевходной вал 1, связанный, например, с двигателем,...

Номер патента: 1359169

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Доброхлебов, Львовский

МПК: B60K 17/10

Метки: самоходной, трансмиссией

...3 поступает в гидроцилиндр 5, перемещая его поршень 6, и заполняет рабочую полость 7. Полость 8 высокого давления, а также насос 4 высокого давления сообщены при этом со сливом через каналы 17 и 21, 16 и 20. Гидроцилиндр 5 (его рабочая полость 7) заполнен маслом, т.е, заряжен.После перевода органа 11 управления и золотника 10 в другое положение (фиг. 2) насос 4 высокого давления через каналы 16 и 17 сообщается с полостью 8 высокого давления. Под действием давления масла в полости 8 поршень 6 перемещается (по схеме - вниз) и создает давление в рабочей полости 7, откуда масло через каналы 14 и 13 распределителя 9 поступает в гидропреобразователь 1, заполняя его. Из гидроцилиндра 5 поступает строго ограниченная доза масла, соответствующая...

Номер патента: 1361036

Опубликовано: 23.12.1987

Автор: Львовский

МПК: B60K 17/10

Метки: движения, места, последующего, средства, транспортного, трогания

...со значительным трением и нагревом рабочих поверхностей деталей. После разгона машины до определенного уровня дополнительно к гидропреобразователю 4 включают с помошью муфты 5 или 6 еше одну параллельную передачу привода к мосту 3. Буксование дисков включаемой муфты при этом незначительно, так как с ее помощью осуществляется лишь доразгон трактора. Далее после замыкания муфты мошность подводится к мостам двумя потоками: через гидропреобразователь 4 (к мосту 2) и через включенную муфту (5, 6) к мосту 3. Потери мощности в приводе к мосту 3 меньше, чем в приводе к мосту 2, ввиду большей экономичности муфты 5 или 6 по сравнению с гидропреобразователями. Этим обеспечивается повышение экономичности при движении. Вместе с тем...

Номер патента: 1361037

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Амельянчик, Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханический, средства, транспортного, ходоуменьшитель

...оси 17 дифференциального механизма 5, что обеспечивается за счет соответствующей коррекции зубьев.Примем следующие числовые значения зубьев шестерен дифференциального механизма 5: число зубьев венца 12 шестерни 7 21=а; число зубьев венца 13 шестерни 8 71 з=а; число зубьев венца 15 сателлита 14 Яд=16; число зубьев венца 16 сателлита 14 216= 18.Отсюда внутреннее передаточное число дифференциального механизма 5 К составляетЛ 716 а 1821 з 21 з 16 аПредлагаемый гидромеханический ходоуменьшитель транспортного средства работает в режимах пониженных скоростей переднего хода и пониженных скоростей заднего (реверсного) хода.Для обеспечения режима пониженных скоростей переднего хода (фиг. 1 и 3) сателлиты 14 венцом 15 связываются с венцом 12...

Номер патента: 1362672

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Гловацкий, Перунов, Распопов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроприводом, объемным, средства, транспортного

...упор 10 - на поо 20 В режиме "Замедление машины с установившейся скорости движения вперед" рукоятка 1 перемещается в позицию 11 Нейтраль" или промежуточную позицию. Поршень 2 непосредственно воз 25 действует на корпус 4 подвижного цилиндра, шток 5 и, минуя демпфирующее действие поршня 7, непосредственно на сервоэолотник И, обеспечивая его быстрое перемещение. Время и величина 30 замедления машины будут определяться скоростью перемещения сервоцилиндра 18, задаваемой жиклером 23,:;нкле ры 8 и 23 рассчитаны таким образом, что скорость перемещения сервоцилиндЗ 5 ра 18 в режиме "Замедление машины"будет больше скорости его перемещения в режиме "Ускорение машины". После окончания перемещения штока 5 поршень 7 возвращается до упора 10 пружиной...

Номер патента: 1366607

Опубликовано: 15.01.1988

Автор: Юдин

МПК: B60K 17/10, E02F 9/20

Метки: гидроходоуменьшитель, землеройно-транспортных, машин

...опоры 14 и 15 вала. В результате возможного перемещения вала 10 с опорами14 и 15 в пазах 12 и 13 корпуса 11 50 обеспечивается возможность его монтажа в положениях 16 и 17 на корпусе 5 с зацеплением дополнительного колеса 9 с шестерней зубчатой передачи. Это обеспечивает удобный монтаж гидроходоуменьшителя на базовом движителе, так как представляется возможным выбирать наиболее рациональные .монтажные схемы, учитывая, что рас 07 2стояние 1 и 1 отличаются по величине.Принцип компоновки, монтажа и работы гидроходоуменьшителя заключается в следующем.В случае невозможности монтажагидроходоуменьшителя с передачами 2,3 и 6,7 на корпусе базового шасси,когда ось 8 и вал базовой трансмиссии параллельны, обосновывается однаиз схем...

Номер патента: 1369929

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Горшков, Гурлебаус, Гюбнер, Киселев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, горной, машиной

...магистралью 10 25с напорной магистралью 5 гидронасоса 2.,Гидравлическая система управленияработает следующим образом.При нейтральном (изображенном на 30чертеже) положении реверсивного гидрораспределителя 4 рабочая жидкостьот гидронасоса 2 по напорной магистрали 5 подается на реверсивный гидрораспределитель 4 и далее по полнопоточной разгрузочной магистрали 7 поступает в сливную магистраль 6, приэтом горная машина стоит. При включении реверсивного гидрораспределителя 4 н одну из позиций рабочая жидкость от гидроцасоса 2 по напорноймагистрали 5 и через реверсивныйгидрораспределитель 4 по каналам 11 и 12 подается на гидродвигатель 3, который приводит в движение горную машину 1. Давление, которое образуется в напорной магистрали 5, при...

Номер патента: 1369930

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Черкас

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...линия21 с третьей линией 22 а в четвертой позиции 27 гидрораспределителя13 его первая 20, вторая 21 и четвертая 23 пинии соединены между собой,Процэнодительность основного насоса 11 равна сумме подач основного на 69930 Формула 50 55 1 О 20 25 30 35 40 45 соса 10 и мотор-насоса 9 при открытых регуляторах 14 и 15 расхода, апроизводительность дополнительногонасоса 12 равна удвоенной сумме подач основного насоса 10 и мотор-насоса 9 при открытых регуляторах 14и 15 расхода. Предлагаемый гидроходопреобраэонатель (ГХП) транспортного средства работает в четырех поддцапазонах бесступенчатого регулирования скорости, получаемых за счет переключения гидрораспределителя 13. В первом поддиапазоне (позиция 24 гидро- распределителя 13) за счет...

Номер патента: 1369931

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Черкас

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...положении гидрораспреде- лителя 14 (показано на схеме) каждая из проточек 42-46 золотника 47 расположена напротив каждого разделяющего пояска 26-30 корпуса 31.Гидроходопреобразователь транспортного средства работает следующим образом.В исходном положении гидрораспределителя 14 (см, чертеж) все напорные гидролинии 15-19 мотор-насоса 9 и насосов 10-13 через проточки 32-37 корпуса и проточки 42-46 золотника 47 связаны с гидробаком 20, насосы 10-13 работают без сопротивления, мотор-насос 9 и промежуточное звено 8 дифференциального механизма 5 вращаются со скоростью, определяемой проходным сечением между разделительным пояском 26 корпуса 31 и разделительным пояском 38 золотника 47, а выходное звено 7 дифференциального механизма и,...

Номер патента: 1302589

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Елецкий, Карев, Орлов, Петров, Славкин, Угланов

МПК: B60K 17/10

Метки: вращения, гидронасоса, гидрообъемной, механизм, передачи, сброса, сельскохозяйственной, частоты

...с дисками на корпусе 1 размещенэлектромагнит 6 с подвижным штоком17 и обмоткой 18, так что шток 17входит во взаимодействие со ступицей8,Электрическая цепь управления устройством построена на базе использования бортового источника 19 питанияи системы контроля 20, например,УСАКс электрическим сигналом навыходе, Нагрузкой является электромагнитное реле 21 с контактной группой 22 и кнопкой ручного управления23.Работает механизм следующим образом,При нормальном технологическом ре- . жиме машины, например КСБ или КСК 4-1, сигнал на выходе системы контроля 20 отсутствует, реле 21 невключено, и обмотка 18 электромагнита не запитана. Ведомый 10 и ведущий 11 диски находятся в зацеплениипосредством тяг 4 рычага 3 на приводящую ось 6 управления...

Номер патента: 1373589

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Балакло, Каня, Лукин, Симаков, Тарасов, Теремязев, Эльперин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропривод, средства, транспортного

...машины происходит таким образом.При включении какой-либо передачи переднего хода и большом ходе педали5 подачи топлива, под которой установлен микроиереключатель 14 управления гидрораспределителем 13, гидроклапан ИЛИ 2 соединяет гидролинию управления гидроклапана 6 через гидрораспределитель 11 с гидро- линией золотника передач золотниковой коробки 10. Рабочая жидкость от основного насоса землерой ной машины поступает к фрикциону соответствующей передачи переднего хода и в гидролинию управления гидроклапана 6. Управляемый гидроклаиан 6 открывается, связывая напорную гидрслинию гидроаккумулятора 7 с насос-мотором 1, который работает в режиме гидромотора. Напорная гидролиния насос-мотора соединена через гидроклапан 17 с гидробаком 5.После...

Номер патента: 1373590

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Беленков, Лепешкин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемная, самоходной, трансмиссия

...силы тяги. Вероятность этого можно значительно уменьшить, если обеспечить В момент трогания подачу в нагзрнун ги.ролицию ОГТ дополнительного расход,Ибо зд счет использования дополнитл,НО О цсоса, либо за счет увеличения цо,1 чи к н(нного насос. В последнем слу чд .кон рс гулировзния может иметь вид(:рднци(Вя выражения (1) и (2), Видим,ч 0 формх 1 с( (2) (.(1 ь чгстныи слхчди форл(хл () Нри Г)= - О, чтО и имеет место до НдчЛ( дш(жсиця СаМОХОдЮй МаШИНЫ, т. Е.(дкОН )нулиронания ОГТ )н) формуле (1) справдлин и цри трогании мдцО(ы.О,снКО сущегнуг црцнцициальное отличис В рдело). системы регулирснация ОГТ ьч Время,(вцжния машины и в цроце(се .р)ця. )ло в тол(, (ТО ри тро в цииисл(д рс гулироцация должна им(ть высокк быси;1 ействи, д во время...

Номер патента: 1379145

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Бирюков, Дерюженко, Ерошенков, Жегалов, Колмогорцев, Кугель, Щербаков

МПК: B60K 17/10

Метки: движением, двухгусеничной, курсу

...управления работает следующим образом.Поступательная скорость машины 20 задается перемещением тяги 13, соелинснной с ручкой 12 управления в кабине оператора. При движении по прямой золотники гидрораспределителей 4 и 15 находятся в нейтральных позиция. При этом лавление рабочей жидкости в управляюгцих полостях гидроцилинлров 5 и 6 отсутстует и напорные и сливные магистрали левого 17 и правого 16 гидромоторов соответстенно соединены между собой, тем самым между гилромоторами осуществляется гидравлическая связь, а лва гилронасоса солицецы параллельно.При отклонении машины от курса, заданного тросовым копиром 1 (как при изменении направления самого тросового копира), датчик 2 курса формирует сигнал отклонения и передает его на блок 3...

Номер патента: 1379146

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Кацыгин, Лицкевич

МПК: B60K 17/10

Метки: гидросистема

...изменения положения ее диафрагм 21 и 22, находящихся под воздействием грузов 29 и давления атмосферного воздуха. Если работа гидросистемы начинается с повышения уровня рабочей жидкости в герметичном резервуаре 1, то воздух в закрытом пространстве над жидкостью сжимается и за счет перепада давлений в резерв арс и возд хопроводе 19 начинает перетекать из резервуара в камеру 20 переменной емкости, проходя при этом через каналы 14, 10 и воздухопровод 19. Обьем камеры 20 переменной емкости увеличивается за счет перемещения диафрагмы 21. Если объема камеры оказывается недостаточно для компенсации повышения уровня рабочей жидкости в резервуаре 1 и в последнем возрастает давление выше допустимого, срабатывает предохранительный клапан 31...

Номер патента: 1379147

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Баранов, Большаков, Детина, Куранов, Якубик

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемной, средства, трансмиссией, транспортного

...и 15, которые в свою очередь соединены с тягой 16 и вместе образуют параллелограммный механизм. Второе плечо рычага 14 шарнирно соединено с тягой 8, а второе плечо рычага 15 шарнирно соединено регулируемой по длине дополнительной тягой 17 с рычагом 13. На плече, не являющимся элементом иараллелограммного механизма, рычага 15 установлен шарнир, соединенный с тягой 7.Устройство работает слелуюшим образом.Вертикальное положение рычагов2 и 13 соответствует нулевой производительности секции насоса 2 и определяется положением тяг 7 и 8. При этом тяги 7 и 8 удерживаются от перемещения рулевым колесом 5 и рычагом 6 управления скоростью.При перемещении тяги 7 в ту или иную сторону плечи рычага 15 переме)цаются параллельно первоначальному...

Номер патента: 1381011

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Амельянчик, Довнар, Стецко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходоуменьшитель, средства, транспортного

...между нагнетательной магистралью 17 и гидробаком 18, Возможно выполнение одной или двух гидромашин с регулируемым объемом. Кроме того, подвижные шестерни 10 и 13снабжены сблокированным двухпозиционным механизмом 19 управления.Предложенный гидроуменьшительтранспортного средства работает следующим образом,Положение механизма 19 управлениясоответствует режиму бесступенчатыхпониженньк технологических скоростей движения транспортного средства, Кру тящий момент при этом от двигателя 1 через входную 3 шестерню, шестерню 1 О и шестерню 8 подается на гидронасос 7, который приводит гидромотор 12 со скоростью, определяемой пропускной способностью дросселя 16, после которого крутящий момент на движитель 2 передается через шестерни 13, 15 и...

Номер патента: 1382681

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Довнар, Емельянчик, Макаревич, Стецко, Ярош

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...золот(ик 11 речецатся из его лс ного юложения Б правое 1 ри зтом церцоцачальцо остценно закрывается лроссель 12, чтц у меньшает скорость мотор-Насоса 9 и СБ 53.дннои с цим коронной цСтерни 6,10 нхля, а здтч о. степ( нцо цдчиц;ет здкрь 3;3. ,трцгс.ь 13. цто способствует цолдце рабоцй жи,1 ксти в хттеличицдкнтемся колцел ве Отдсос 1 7 через обратный клдцдц 23 в лстор Насос) и три Болит еп, а с цич и коронную шесгрнк) с у Беличивакнцейся корстьк Б Обрдшл отсительно рассмотренного цдцрдвлении .")То 6 есстх 1 чдтц увеличивдт скорость ВО. лила 4 и связанного с цим лшжцге.я 5, г.с скорость трдтишцртцото срллна 1 ролцом закрытии лро(селя 13 цдицдет здкрыБдться лроссель 17.1.ели рдсцрелелитель 18 цдх)лится В :О- зиции 24, ког;1 а цео...

Номер патента: 1382682

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Черкас

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...(смещена по схеме вниз). Все полости 16 управления находятся под давлением, а гидрораспределитель 18, сжимая пру жину 17, максимально смещен вправо, что соответствует включенной в коробке 3 передач низшеи передаче. По мере увеличения скорости транспортного средства момент на движителе 2 уменьшается, звено 8 планетарного механизма уменыпает угол закрутки и втягивает рейку 11 с гидрораспределителем 13, что постепенно отключает полости 16 управления с последовательностью по величине их хода.Гидрораспределитель 18 под деиствием пружины 17 смещается влево и включает последовательно в коробке 3 передач соответствующие возраста ющие передачи, что, уменьшая передаточное число трансмиссии, постепенно увеличивает скорость транспортного средства....

Номер патента: 1382683

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Ермолов, Забелышинский, Зеликовский, Лебедь

МПК: B60K 17/10

Метки: валу, вращающемуся, жидкости, подвода

...жидкости. На наружной поверхности гильзы 4 выполнены канавки, в которых расположены упругие кольца 18. В корпусе 1 жестко закреплены два штифта 19 и 20, установленные симметрично относительно оси расточки 2. Гильза 4 снабжена двумя радиальными шипами 2 и 22, выполненными симметрично ее оси. Наибольшее расстояние между шипами 21 и 22 больше диаметра расточки 2. Между гильзой 4 и корпусомустановлена с возможностью радиальных перемещений шайба 23, на двух взаим но перпендикулярных диаметрах которой выполнены по два паза, в которых расположены шипы 2 и 22 гильзы 4 и штифты 19 и 20. Устройство работает следующим образом.Рабочая жидкость под давлением из камеры 11 поступает по каналу 10 в бустер гидроуправляемой муфты 9, которая жестко...

Номер патента: 1384427

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Никонов, Перейра, Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...9 и через нормальное замкнутое сцепление 4 блокировки на корпус насосного колеса 3 и,следовательно, на коленчатый вал двигателя,После запуска двигателя начинаетработать подпиточный насос, обеспечивающий работу гидросистем ГМП, и передача готова к работеТрогание автомобиля с места осуществляют навключенной в КП 8 Т передаче черезнормально замкнутое сцепление 7, приэтом рабочим давлением подпитки гидротрансформатора 1 выключается нормально замкнутое сцепление 4 и трогание осуществляется на разблокированном ГТ. Блокировка и разблокировкаГТ осуществляется соответственно снижением и повышением давлений подпитки.Для переключения ступеней при разгоне необходимо другую зубчатую муфту установить в положение 11 передачи, связав выходной вал КП...

Номер патента: 1384428

Опубликовано: 30.03.1988

Автор: Белослудцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, коробка, передач

...чертеже понаправлению стрелки,Такое включение по сравнению, например, с двойным перемещением муфтвключения передач упрощает переключение передач. При перемещении однойиз муфт включения передач в крайнееположение две,цругие при этом находятся в среднем положении и заблокированы от перемещения согласно схемыэлектропневмоуправления. Нейтраль вкоробке передач обеспечивается установкой упомянутых трех муфт включения передач в среднее положение.Зубчатой муфтой включения синхронизатора 28 одновременно с включениемпятой передачи производится отсоединение ряда шестерен 14-16 от ведущейшестерни 18, т.е. отключение от вращения на холостом ходу.Отключение производится на ускоряющей пятой передаче с целью сокращения максимальных потерь,...

Номер патента: 1384867

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Бут, Емельянов, Немировский, Халаджиев, Чириков

МПК: B60K 17/10, F16H 39/44

Метки: гидравлическая, объемная, передача

...1 О поступает к гидромоторам 2 и 3 через делитель 6 потока, минуя постоянные 33 и 34 и переменные 35 и 36 дроссели. Этим обеспечивается дифференциальная связь между гидромоторами 2 и 3 и малые потери мощности. При ухудшении дорожных условий или буксовании любого из колес подачу давления из сервоблока 11 прекращают и плунжер41 узла 8 блокировки перемещается в крайнее левое положение, Таким образом, силовой поток рабочей жидкости поступает, к гидро- моторам 2 и 3 только через постоянные 33 и 34 и переменные 35 и 36 дроссели делителя 6 потока, чем достигается эффект блокировки дифференциала.Сливные потоки от гидромоторов 2 и 3 в этом случае не проходят че; реэ постоянные и переменные дроссели делителя 7 потока, что также снижает потери...

Номер патента: 1393661

Опубликовано: 07.05.1988

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...связаннымв егопозиции 24 с гидробаком 19, и в позициях 25 и 26 - с нагнетательной магистралью 15 насоса 8.Кроме того, гидроходопреобразователь снабжен гидроцилиндром 33, полость 34 управления которого магистралью 35 связана с каналом 30 дифференциального клапана 16 давления ишток 36 которого воздействует на золотник 14 в направлении закрытиядросселя 17,Гидроходопреобраэователь работаетследующим образом.Для регулирования скорости транспортного средства дросселирующий золотник 14 перемещается иэ его левого положения в правое положение. Приэтом первоначально постепенно закры"вается дроссель 12, что уменьшаетскорость мотор-насоса 9 и связанногос ним промежуточного звена 6 до нуля,а затем постепенно начинает закрываться дроссель 13, что...

Номер патента: 1393662

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Черкас

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропередача, регулируемая, средства, трансмиссии, транспортного

...с нагнетательной магистралью 10 моторнасоса 1 через обратные клапаны 23 и24.50В этом случае на корпусе 7 и зопотнике 8 выполнены дополнительныепояски 25,и 26,Регулирование скорости транспортного средства осуществляется пере 55мещением посредством рычага 18 управпения золотника 8 из его нового положения (показано на схеме) в правое по ложение. Лрк этом первоначально отгидробака 11 отсоединяется нагнетательная магистраль 10 мотор-насоса1, а затем нагнетательные магистралинасосов 21 и 22, Соответственно скорость транспортного средства бесступенчато изменяется от минимальноч домаксимальной.В режиме обеспечения постоянстваскорости транспортного средства внезависимости от нагрузки на движитель5 резьбовой упор 19 устанавливаетсякак показано на...