B60K 17/10 — с гидравлической или пневматической передачей

Номер патента: 1801800

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Добрянский, Ельцова, Олейник, Серебряков, Соколенко, Татьянко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемной, машиной, самоходной, трансмиссией

...связан с концомрычага 7, а оплетка закреплена на ползуне9, Ползун 9 в исходном положении зафиксирован посредством ограничителя 15 и пружины 16,Устройство работает следующим образом,Водитель, нажимая на одну иэ педалей, 50например 1, через тягу 5 поворачивает рычаг 7, который, в свою очередь, посредствомтроса 13 воздействует на механизм управления гидроприводом. например на механизм изменения рабочего объема 55гидронасоса, При этом ползун 9 упираетсяв ограничитель 15 и удерживается пружиной 16 в неподвижном состоянии, Машинадвижется с некоторой скоростью. Дляуменьшения скорости водитель нажимает на вторую педаль 2, уменьшая тем самым отклонение первой 1, При установке педалей в одной плоскости гидропривод переводится в нейтральное...

Номер патента: 1803341

Опубликовано: 23.03.1993

Автор: Модерау

МПК: B60K 17/10, B62D 11/18

Метки: механизм, поворота

...на перемотку гусениц, чем у колесных. Оптимизация рабочего режима заявляемого механизма поворота достигается правильным выбором величины параметров регулирования гидромашин; исходящего из уровня уводящих моментов и нагрузок, различных для различных условий эксплуатации. С этой точки зрения режим 1 следует рассматрйвать, как частный случай режима 2 когда и = ез=О. Ему соответствует нулевое значение степени стабилизации и минимальный уровень (в идеале нуль) потерь. Решающим же является то обстоятельство, что гидромашины не находятся в основной цепи передачиэнергии от двигателя к движителю; преобразованию с их невысоким КПД подлежит лишь часть, притом существенно меньшая, общего количества энергии, тратящейся в передвижении машины,Режим...

Номер патента: 1810686

Опубликовано: 23.04.1993

Автор: Данильченко

МПК: B60K 17/10, F16H 33/14, F16H 47/00 ...

Метки: гидроинерционный, трансформатор

...чертеже слева), тогда вращающий момент от центрального колеса 5 передается через зубчатые колесо 21 и муфту 27 на выходной вал 3 напрямую и приводит его во вращение в сторону, совпадающую с направлением вращения входного вала 2.Когда двухпозиционная муфта 27 находится во второй рабочей позиции, как это показано на фиг,1, тогда вращающий момент центрального колеса 5 передается на выходной вал 3 через зубчатые колеса 21, 22, промежуточный вал 23, зубчатые колеса 24, 25, 26 и муфту 27.В связи с наличием в этой цепи механизма с паразитным колесом 25 выходной вал приобретает вращение в противоположную сторону относительно входного вала 2. При работе трансформатора в стоповом режиме в связис большой относительной скоростью вращения...

Номер патента: 1818259

Опубликовано: 30.05.1993

Автор: Трушин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...момент на выходной вал 16 не передается, тэк как турбинные колеса 4 и 5остановлены, причем последнее - черезмуфту свободного хода 6.На режиме переднего хода тормоз 17выключен, тормоз 18 включен. Приводимоеот входного вала 9 насосное колесо 3 создает поток и напор рабочей жидкости, котораянаправляется на осевое турбинное колесо 4и создает на нем крутящий момент, направленный в ту же сторону, в которую вращается насосное колесо 3. Благодаря этомукрутящему моменту турбинное колесо 4приходит во вращение. Далее жидкость поступает на центростремительное турбинноеколесо 5. При этом при неподвижном положении колеса 5 или при сравнительно малойскорости его вращения поток жидкости создает на колесе 5 отрицательный крутящиймомент, направленный...

Номер патента: 1832082

Опубликовано: 07.08.1993

Авторы: Белошенко, Блюмин, Винюков, Герасимов, Каленюк, Фридман

МПК: B60K 17/10

Метки: блокирующим, избиратель, передач, устройством

...электрическое напряжение постоянного тока прямопропорциональное текущей скорости движения танка и подает его величину в схему сравнения блока автоматического управления 9, Блок избирателя 3 с помощью подвижного копира 4 и датчиков высших ступеней передач (1 и 2) сигнализирует е схему сравнения блока автоматического управления 9 о положении рычага избирателя управления передачи относительно выбранной водителем танка передачи.Сравнивающее устройство блока автоматического управления в зависимости от допустимой скорости движения танка на каждой иэ высших ступеней передач при переходе на низшую передачу подает (при повышенной скорости) или снижает (при пониженной скорости) команду для управляющего устройства блока автоматики 9, которая...

Номер патента: 1836238

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Фауст, Хельмут

МПК: B60K 17/10

Метки: приводное, средства, транспортного

...5 работает в данном случае при направлении вращения полого колеса 18 противоположно направлениа вращения приводимого в действиена стороне двигателя большого солнечного колеса 12 в качестве насоса и вырабатывает преобразованную мощность для гидропреобразователя.6, Последний работает в качестве двигателя и приводит в действие вал 31, в результате чего мощность передаетсяпо названному выше пути к расположенному на стороне выхода главному валу 10,В конце этой первой рабочей зоны число оборотов гидропреобразователя 5 уменьшается настолько, что он полностью илипочти полностью находится в состоянии покоя, В этом случае практически вся мощность приводного двигателя 1 передается от планетарной дифференциальной передачи4 лишь...

Номер патента: 1836239

Опубликовано: 23.08.1993

Автор: Реййо

МПК: B60K 17/10

Метки: автоматическая, между, передачи, прицепом, силовой, трактором

...47, Линия давле 40 ния 47 направлена к клапанной системе 48 цепи силовой передачи трактора. Клапанная система 48 содержит точку распределения 48 а, через которую поток жидкости через клапан распределения давления направляют в резервуар 26 жидкости. От точки распределения 48 а управляющее давление 45 далее передают на приводы 15 и 16 в замкнутой цепи 43. Упомянутое управляющее давление получают через клапан 49, представляющий собой направительный клапан типа 4(3, посредством которого также в линию х 1 или х 2 подают управляющее давление Рг. Управляющее давление Р 2 подводят как к насосу с объемным регулированием 15, так и к мотору с объемным регулированием 16. Управляющее давление подается,50 55 либо по линии х 1, либо по линии х 2,...

Номер патента: 2003502

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Ревин, Трухин

МПК: B60K 17/10

Метки: автогрейдера, гидромеханическая, передача

...фиг,1 представлен автогрейдер, вид сбоку; на фиг.2 - схема гидромеханической псредачи автогрейдера; на фиг.З - гидравлическая схема блока регуляторов и блоков управления.Гидромеханическая передача, состоящая из гидротрансформатора 1 и коробки передач 2, располагается позади двигателя 3, перед которым установлен охлаждающий вентилятор 4 и охладитель 5, Корпус коробки передач является емкостью для рабочей жидкости, которая используется в гидромеханической передаче. Охладитель 5 пред 2003502назначен для охлаждения рабочей жидкости, которая входит под давлением из блока .регуляторов коробки передач. На корпусе гидротрансформатора установлен гидронасрс 6 для системы управления и смазки гид ромеханической передачи, Вход насоса...

Номер патента: 2003503

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Дудин, Спирин

МПК: B60K 17/10, B65D 55/00, F16H 61/44 ...

Метки: гидравлическая, гидравлической, гусеничной, объемная, объемной, передача, передачи, работы

...движителей, рееерсивные трехпозиционные золотниковые распределители 10 и 11,напорные гидролинии 12 и 13, гидролинии14 о 15, 16 и 17, связывающие распределители 10 и 11 с гидромоторами 6 и 7.20 Распределители снабжены первичнымипредохранительными клапанами 18 и 19,входом подключенными к напорным гидролиниям 12 и 13, а выходами связанные сосливом с помощью гидролиний 20 и 21 через25 дополнительные золотники 22 и 23, сблокированные с основными золотниками распределителей 10 и 11. К гидролиниям 14 и15, 16 и 17 подключены блоки вторичныхпредохранительных клапанов 24 и 25, Пер 30 вичные предохранительные клапаны 18 и 19отрегулированы на номинальное давление,а вторичные 24 и 25 - на максимальное,Гидропередача работает следующимобразом,35...

Номер патента: 2005234

Опубликовано: 30.12.1993

Авторы: Алексеев, Васильев, Емельянов, Мурзин, Рысев, Терещенко, Халаджиев, Чириков

МПК: B60K 17/10, F16H 61/46

Метки: гидравлическая, объемная, передача

...28 в корпусе 20, образует регулируемый дроссель, Торцы золотника 27 образуют с крышками 24, 25 корпуса 20 камеры управления 32, ЗЗ. В торце золотника 27 в осевом канале 34 со стороны подводящего канала 21 установлен постоянный дроссель 8. Подводящий канал 2 гидоавдически связан с камерой управлении 32, а отводящий канал управления 22 через внутренние каналь; 34, 35 и демпфирующий дроссель 36 гидраздически связан с камерой управления 33. Демпфирующий дросседь 36 установлен в торце золотника 27 в осевом канале 34,Отводящий канал управления 22 гидравлически связан с отводящим каналом подпитки 23 через проточку 31 золотника 27 и проточку 26 корпуса 20. Отводящий канал управления 22 гидравлически связан с блоком гидравлического...

Номер патента: 1837487

Опубликовано: 10.07.1996

Авторы: Азаматов, Выборнов, Качесов, Недялков, Туртанов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...поверхностью венца, Поскольку вал 12 неподвижен,происходит поворот на некоторый угол кольца 29 относительном муфты 23. Из-за взаимного смещения фасок кольца 29 и муфты 23 и их упора друг в друга обеспечено препятствие перемещению муфты 23 к колесу 18. Трение между коническими поверхностями обуславливает разгон вала 12, После того как частоты вращения колеса 18 и вала 12 сравняются, под действием усилия, приложенного к муфте 23, произойдет взаимный поворот муфты 23 и блокирующего кольца 29 по поверхностям их блокирующих фасок до совпадения зубьев и впадин соответственно муфты 23 и блокирующего кольца 29. В связи с этим муфта 23 получает возможность дальнейшего перемещения к колесу 18 вплоть до зацепления с зубчатым венцом, закрепленным на...