Устройство для измерения фазовых параметров процесса топливоподачи в двигатель внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСНИХ .СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН ПИ (И) 5 00 НИЯ ТЕЛЬЕВ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ГЮ ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ПИСАНИЕ ИЗОБР К АВТОРСКОМУ СВ:(53) 621.436,038.5(088,8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР 9 840686, кл. 0 01 М 15/00, 1979. (54 )(57 ) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ФАЗОВЫХ ПАРАМЕТРОВ ПРОЦЕССА ТОПЛИВО ПОДАЧИ В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее датчик положения маховика, датчик давления топлива, формирователи, электронно-цйфровой . счетЧик, блок управления счетчиком, генератор счетных импульсов, схему сравнения кодов и интегрирующее звено, причем датчики со своими фор".мирователями подключеныпараллельно к блоку управления счетчиком, Выходы которого связаны параллельно с электронно-цифровыМ счетчиком и первым входом схемы сравнения кодов, один выход которой соединен с входом блока управления, а другой .соединен через интегрирующее звено с генератором, выход которого связан с вторым входом схемы сравнения кодов, а т л и ч а ю ц е е .с я .тем,.что, с целью расширения диапазона диагностирования, в устройство введен счетчик-делитель частоты,. подключенный через вход установки в ноль к выходу. формирователя датчика положения маховика, через счет-ный вход. -. к выходу генератора, а . через выход - к входу блока уп" равления.Изобретение относится к испытанй-.ям и диагностике двигателей с впрыском топлива, преимущественно дизелей.Известны устройства для измерения,Фазовых параметров процесса топливоотдачи в двигатель внутреннегосгорания, содержащие датчик положения маховика, датчик давления топлива, формирователи, электронно-цифровой счетчик, блок управления счетчиком, генератор счетных импульсовсхему сравнения кодов и интегрирующее звено, причем датчики сосвоими Формирователями подключеныпараллельно к блоку управления счетчиком, выходы которого связаны параллельно с электронно-циФровымсчетчиком и первым входом схемысравнения. кодов, один выход которой соединен с входом блока управления, а другой соединен через интегрирующее звено с генератором,вйход которого связан со вторымвходом схемы сравнения кодов 1.Недостатком известных устройствявляется недостаточная глубина диагностирования, заключающаяся в возможности измерения угла опережениявпрыска только по первой Форсункедля двигателей с ограниченным доступом к коленчатому валу. Для этогоиспользуется в картере резьбовое отверстие фиксатора первого цилиндра. Для увеличения глубины диагностирования необходимо измерять уголопережения каждого цилиндра, чтоможно осуществлять только при помощи устройства, генерирующего метки верхней мертвой точки ВМТ ) повсем цилиндрам.Целью изобретения является расширение диапазона диагностирования,Поставленная цель достигается тем,что в устройство для измерения фазовых параметров процесса топливоподачи в двигатель внутреннего сгорания, содержащее датчик положениямаховика, датчик давления топлива,Формирователи, электронно-цифровойсчетчик, блок управления счетчиком, генератор счетных импульсов,схему сравнения кодов и интегрирующее звено, причем датчики со своими формирователями подключены йараллельно к блоку управления счетчиком, выходы которого связаны параллельно с электронно-цифровымсчетчиком и первым входом схемы сравнения кодов, один выход которой соединен с входом блока управления,а другой соединен через иитегрйруиицее звено с генератором, выход, которого связан с вторым входом схемысравнения кодов, дополнительно вве-:.ден счетчик-делитель частоты,подключенный через вход установки в ноль к выходу формирователя дат. чика положения маховика,;через счетный входк выходу генератора, ачерез выход - к входу блока управления.На чертеже приведена блок-схема5 рредлагаемого устройства.Устройство содержит датчик 1положения маховика, формирователь2 датчика положения маховика,счетчик-делитель 3 частоты, блок 410 управления счетчиком, схему 5 сравнения кодов, интегрирующее звено6, генератор 7 счетных импульсов,датчик 8 давления, Формирователь 9датчика давления, электронно-цифровой счетчик 10. Датчик 1 положениямаховика соединен через Формирова-.тель 2 со счетчиком-,делителем 3 частоты, выход которого соединен свходом блока 4 управления счетчиком, другой вход блока 4 непосредственно соединен с выходом Формирователя 2, один выход блока 4 управления счетчиком соединен с первымвходом схемы сравнения кодов 5, адругой - е электронно-цифровым счет 25 чиком 10. Схема 5 сравнения кодов.одним выходом соединена со входомблока 4 управления счетчиком, а дру-гим - через интегрируницее звено бс генератором 7 счетных импульсов,30 выход которого подключен ко второму входу схемы 5 сравнения кодов,к входу блока 4 управления счетчиком и к счетчику-делителю 3 частоты. Датчик давления соедийен чеЗ 5 рез формирователь 9 с входом блока 4,управления счетчиком,1Устройство работает следующим образом.Датчик 1 генерирует электрический40 импульс, соответствунйций верхнеймертвой точке (ВМТ) первого цилиндракоторый поступает на формирователь2, нормирующий этот импульс .по амплитуде фронтам и длительности. С45 выхода формирователя 2 импульс поступает на вход блока 4 управлениясчетчиком на установочный вход счетчика-делителя 3 частоты, устанавливай последний в нулевое состояние.На счетный вход счетчика-делителя3 частоты поступают импульсы с генератора 7 счетных импульсов, После прохождения каждых 3010"где1 с0,1,2) импульсов счетчикделитель 3 частоты .выдает импульссброса, который поступает на второйвход блока 4 управления счетчиком.На третий вхоД блока поступаетсигнал с .выхода формирователя 9,формйрукицего стандартный сИгналбО иэ сигнала датчика 8 давления, начетвертый вход поступает сигналразрешения с выходасхемы 5 сравнения кодов, а на пятый вход сигнал.с выхода генератора 7. На выб 5 ходе блока 4 будет пачка импульсов,1030573. Составитель Н. ПатрахальцевРедактор Г. Волкова Техред 3 Ач Корректор Н. Лазаренко Заказ 5160/37 Тираж 550 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5Ф 4ФЮ М ФШ ЮЕЕШ ЮЖНОЮ Ш тт ШМВ МЕВШт ЕВ4 ЮШЮфилиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 количество которых равно значениюугла опережения подачи топлива вугловых. метках,Для получения значения угла опережения.подачи топлива в градусах генератор 7 вырабатывает за.один оборотколенчатого вала ЗбОф 10"(где= О,1,2,) импульсов угловых меток.Значение М определяет точндсть, с которой необходимо контролироватьугол.Предлагаемое устройство позволяет 5 аналогичным образом измерять и длительность подачи топлива,