Патенты с меткой «судового»

Номер патента: 350692

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Камнев, Марков

МПК: B63H 23/06, F16H 3/48

Метки: агрегата, редуктор, судового, трехступенчатый, турбозубчатого

...ступени с остановленным водилом жестко соедин с ведущей шестерней третьей ступени, а кчатое колесо дифференциала присоединено к солнечной шестерне, планетарной ступени с остановленным водилом,На чертеже схематично изображен описываемый редуктор.Первая ступень редуктора выполненаренциала, центральное колесо связано с валом турбины и через 2 вращает корончатое колесо 3, е с солнечной шестерней 4 второй й ступени с остановленным води о б дифференциала связано с п концом шестерни 7 третьеи ступени редуктора. Водило 5 второй ступени неподвижно, а корончатое колесо 8, приводимое через сателлиты 9, связачо с левым концом шестерни 7, 5 зацепляющейся сколесом 10, сидящим нагребном валу. Таким образом, через шестерню 7 осуществляется...

Номер патента: 355065

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Калашников, Фалькопич

МПК: B63H 3/08

Метки: винта, исполнительный, механизм, регулируемого, судового, шага

...пакете 11, уравцовешено натяжением пружины 14. При этом проводцмость управляющего дросселя, определяемая зазором между соплом 7 и заслонкой 8, цлеет 0 значение, обеспечивающее такой перепаддавления в полостях Л и Б блока исполнения, что выходное звено 1 находится, в равновесии. В случае изменения, например увеличения, давления комацдного воздуха мем бранный пакет 11 блока сравнения смещается вправо, ежихая пружину 14 и увеличивая зазор между соплом 7 и заслонкой 8 проводимость управляющего дросселя увеличивается, давление в полости Б блока исполненияпонижается, и выходное звено 1 начинает355065 Даньшинорисова оставитсль Текред Е Борисова Корректоры: Л, Кириллова и Е. УсоваРедакто Изд.1534 Тираж 406делам изобретений и открытий при...

Номер патента: 357116

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Смирнов

МПК: B63H 11/04, B63H 11/107, B63H 25/46 ...

Метки: водометного, движителя, насадка, поворотная, реверсивно-рулевая, судового

...7, скрепленного с поворотной частью 4 и установленного в кольцевой выточке фланца 5, Нижний конец баллера 8 жестко соединен с поворот пой частью 4 насадки, а верхний конец - сорганами управления. Баллер установлен в стакане 9, закрепленном на верхней стороне неподвижной части 3 насадки и имеющем сальциковую набивку,20 Подвижная часть 4 насадки, жестко соедццецная с баллером 8, приводится в движение от органов управления судном, т, е. от рулевого колеса (штурвала). При этом флапец 7 подвижной части насадки вращается по 25 окружности сечения в кольцевой выточке неподвижного фланца 5 ца угол 360, а свободный конец подвижной части 4 насадки описывает в пространстве некоторый сферический угол у=180 - 2 а. Струя воды, выбра сываемая...

Номер патента: 358207

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Балацкий, Зиккер

МПК: B63H 23/34

Метки: болтового, валопровода, соединения, судового, фланцев

...отверстием фланца и болтом, а затем стягивают между собой фланцы валопровода при помощи колпачковых гаек.При осуществлении предлагаемого способа прежде всего отцентровывают между собой соединяемые валы, совмещают отверстия фланцев и фиксируют взаимное положение валов, стянув их временно фальшболтами, При смещенных отверстиях фланцев отверстия можно не разворачивать, если смещение не более 50% зазора, установленного между отверстием и болтом. Зазор же между отверстием и болтом устанавливается так, чтобы сжать кольца из мягкого металла до давления 2000 - 2500 кг/см 2, Для облегчения сборкии разборки отверстия фланцев смазываютмаслом, после чего вставляют болт с расчетным зазором, который заполняется кольцами5 из мягкого металла, и...

Номер патента: 385800

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Горбушнн, Кузьменко, Новацкий, Шапиро

МПК: B63B 3/56

Метки: корпуса, прерывистая, связь, судового

...является обеспечение газонепроницаемости при сохранении водопроницаемости и звукоизолирующнх свойств, Это достигается тем, что вырез огражден гидра злическим затвором в виде водонепроницаемой выгородки, открытой в верхней части и заполненной жидкостью до уровня, прсвышающего верхнюю кромку выреза прерывистой связи.На фиг. 1 схематически изобразкена прерывистая связь судового корпуса, с вырывом; на фиг, 2 - разрез по А - .1 на фиг. 1.В прерывистой связи 1 судового корпуса выполнен вырез Б для снижения концентрации напряжений в районе резкого изменения поперечного сечения связи 1, Последняя выполнена в районке выреза Б с гидравлическим 5 затвором в виде водонепроницаемой выгородки 2, открытой в верхней части и заполненной...

Номер патента: 388949

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Зайцев, Примак, Шульгин

МПК: B63B 23/22

Метки: спуско-подъемного, судового, траверса

...схема,работы траверсы.Траверса для спуако-подъемного устройства установлена на:поворотной стреле 1, при- ЗО крепленной,при помощи шпора 2 к найстройке 3 судна.На стреле предусмотрены сдвоенные блоки 4 и 5, через которые,проходят тяговые тросы б и 7.Стрела оборудована топенантамп 8.К коку стрелы шарнирно крепится корпус 9 с системой блоков, через которые проходят тяговые тросы. К гакам 10 и 11 на концах этих тросов крепится мотобот 12,Корпус 9 снабжен раздвижными тягами 13 и 14, образующими стороны равнобокой трапеции, закрепленными на осях 15.К корпусу жестко прикреплены направляющие блоки 1 б и 17. К нижним концам тяг 13 и 14 присо обоймы крайних блоков 18 и 19.К осям этих блоков при помощи ш и 21 шарнирно крепится амортизатор щийся...

Номер патента: 389988

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Тихонин

МПК: B63H 23/02

Метки: агрегата, второй, колеса, продления, редуктора, службы, срока, ступени, судового, турбозубчатого, шестерен

...давлений, испытывают пульсирующие осевые нагрузки от 75.до 135% прн асимметричном цикле (см. фиг. 2) и имеют больший износ и значительное питтпнгование 5 профиля.Остальныс зубья, не подверженные осевымпульсирующим перегрузкам, испытывают обычные нагрузки в пределах от 75 до 105%.На фиг. 1 точками с индексами каждой ло пасти гребного винта (1 а, 2 б, Зв и т. д.) обозначены зубья, подвергающиеся осевым н крутильным колебаниям четырехлопастпого грсоного винта В вертикальном положеп 11 т лопа.стей в момент зацепления шестерен высокого 25 и низкого давлений с колесом второй ступени,С целью равномерного износа зубьев колесаи шестерен второй ступени на судах с чстырехлопастным винтом последний во время сжс.годного докования разворачивают...

Номер патента: 394572

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Дель, Фишгал

МПК: F01D 21/14

Метки: защиты, судового, турбоагрегата

...т. к. из-за движения судна по инерции винт продолжает вращать ротор турбоагрегата еще длительное время после исчезновения смазки,Цель изобретения - повысить надежность защиты турбоагрегата от исчезновения смазки.Для достихкеиия этого выходные контакты блока защиты включены в цепь питания задатчика. При падении давления в системе смазки эти контакты отключают питание от задатчика, и его сигнал становится равным нулю, что соответствует команде на остановку ротора турбоагрегата. Если судно по инерции продолжает идти, например, передним ходом, и винт вызывает вращение ротора в соответствующем направлении, нулевой сигнал задатчика приведет к подаче пара в турбину заднего хода для быстрейшей остановки ротора.На чертеже приведена схема...

Номер патента: 404694

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Ковтуи

МПК: B63B 21/14

Метки: клюз, судового, якоря

...осмотра выбираемого из 10воды якоря, так как клюзы конструктивно неприспособлены для этой цели,Целью изобретения является облегчение осмотра выбираемого из воды якоря.Это достигается тем, что с внутренней стороны бортовой ниши заподлицо с наружнойплоскостью ее встроено смотровое окно, выполненное, например, из закаленного стекла,и помещен источник света, снабженный свнутренней стороны непрозрачным кожухом. 2На фиг. 1 изображен описываемый клюз;на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.На внутренней стороне бортовой ниши 1,соединенной с трубой 2, заканчивающе палубе обделкой 3, при помощи кор заподлицо с наружной плоскостью встроено смотровое окно 5, выполненно пример, из закаленного стекла.Вблизи смотрового окна помещен цс света 6, луч...

Номер патента: 404954

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F01D 19/02

Метки: прогрева, судового, турбоагрегата

...ия 11 ля у".,1 глишсии 5 скорости роста температуры металла постепенно увеличивПОТ емисратуру паря, подаваемог 21 в турб",н переднего ходя, соответственно прикрывая маневровый илапап переднего хода.Начинают прогрев турбоагрегата подачей охлажденного пара в турбины передНего и заднего хода так, чтобы зафиксировать число обо- ) ротов переднего хода на уровне, допустимом для стоящего судна. Одновременное открытПс маневровых клапанов переднего и заднего хо- Д Я П Р 0 ДОЛ Ж Я Ю Т, О ТОГО 110Е И т 21К 0 Г Д Я Р Я 3- ность температур пядя и ъстялля части ВысО 010 ЛЯВ.СИИ 5 ПОННЗИТСЛ ДО ЗИЯЧЕНИЛ, ПРИ ОТОРОМ СОРОСТЬ РОСТЯ ТЕМПЕРЯТУРЫ ЪЕТЯЛЛЯ и 1 чнПает уменьшатьсл, Пссле этого темпераГмр паря. Подаваемого г, турбину пеоеднсго ХОЛ 1, И 11 1 И 3 ОТ...

Номер патента: 367003

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Москалев

МПК: B63B 13/00

Метки: обтекателя, осушения, подъемноопускного, судового, устройства

...4, сухую камеру б и выходит наружу в шахту б подъемно-опускного устройства.В состав системы осушения входит также воздушный трубопровод 7, имеющий в верхней части съемную заглушку 8, а в средней части, размещенной в сухой камере, релукционный 9, предохранительный 10 и запорный 11 клапаны, Нижняя часть воздушного трубопровода выходит в замкнутый внутренний объем обтекателя.Диаметр воздушного трубопровода 7 в несколько раз меньше диаметра сливного трубопровода 1, что дает возможность выбрать оптимальные скорости,прохождения воздуха и волы а кроме того, предотвращает возможность недопустимого повышения давления в обтекателе даже в случае одновременной не О исправности и редукционцого 9, н предохранительного 10 клапанов.Работа...

Номер патента: 370110

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Кротов, Машировский, Овсиенко, Устинов, Шеборсков

МПК: B63H 21/30, F16F 15/04

Метки: амортизирующая, механизма, опора, судового

...гайками 13 и пропущенного через внутренние кольца амортизаторов 2, обойму 8 и кольца 14. Гайки 13 служат для предохранения от осевого смещения стяжного болта 12. Стяжной болт 12 для экономии веса практически выполнен полым.Для обеспечения возможности регулирования зазоров между кольцевыми амортизаторами и обоймами 8 наружной рамы на стяжном болте установлены пригоночные кольца 14. Внутренняя и наружная рамы амортизирующей опоры не имеют между собой металлического контакта и связаны только резиной кольцевых резино-металлических амортизаторов, Для регулирования положения и центровки редуктора служат выравнивающие прокладки 15 и 16,Все детали амортизирующей опоры за исключением кольцевых резино-металлических амортизаторов стальные, однако...

Номер патента: 377267

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Кала, Лькович

МПК: B63H 3/08, F15B 21/08

Метки: 11итг, винта, г(ul, га, гоgt, емо, знрgt, испо, кgt, механизм, пьный, судового, тgt

...зцачеНци аналогового ппевматического управлтиощего сигнала, подводимого в кяиял 29, услис, ряз 5 зивяемое Воздухом ця мембранномпакете 28, уравновешено натякециевым пружины 32, а проводимость у 1 праВляющего щосселя, которая определяется зазором между соп. ом 19 и заслонкой 20, обеопечиВает равенство давлений в междроссельных камерах и О блока исполИения. Выходное звено золотника 1 под,поздеяствием ценгрцруюгц 1 х пруки 2 заниает ореднее положение, соответствуощее;рекигому удеркания лопастей ВРШ,При увелчен 11 и зарченИя управляющего пневыатического сипнала мембранный пакет 28 блока сравнения смешается, вправо, скпмая покружиИу 32 н увеличдвая зазор между соплом 19 и заслонкой, 20. Проводимость управляющего дросселя...

Номер патента: 381815

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Болт, Затем, Канавке, Кольцевую, Меет, При, Смазка, Шток

МПК: F16B 33/00

Метки: болт, быстроразъемного, быстроразъемных, быть, валопроводн, использовано, машиностроения, многова, может, например, области, относится, разобщения, соединения1изобретение, соедннений, судового, фланцевы

...ЗЯМЫКЯЕ- о мые ко,ьцеьой канавкой нд поверхности болта, и пдбжснной дмпулой со смазкой, помещенной и капал, и штоком, расположенным в канале, 1 зНм)дйтвуОгцим с ампулой,2. 2. Бо,тт и п. 1, от.гссчасосссссссся тем, что шток одшпшеп предохранительным колпачком с преп 1 жи1 Отнерсти 51 ми. Изооретение оНОситс 51 к Обсст т 1 зппН- строения и может быть использовано для быстроразъемных флзнцевых соединений, например для разобщения судового взлопроводз при многовяльной гребной установке, если имеется еобходимость;родол)кать двиы,;е судна при выключшшом одном пз глзивых двигателей.Силы трения при длительной зксплудтзц;ш валопроводд могут достичь зидчптельиых величии, тд что оолты В 11 ним 110 тс 51 с трудом,С целно оолсгчения демонтажа...

Номер патента: 418368

Опубликовано: 05.03.1974

Авторы: Гуревич, Наумов

МПК: B63B 29/02, B63B 3/68

Метки: закрытия, обшивки, отделочный, помещения, профиль, стыка, судового

...ЕЛЬЮ ПГ 5 ВЫ- при цацесепрофиля ца ы рабочихвыполнены в своем по 1 для закрытия стыка помещения содержит я крепления профиляИзоорстецие относи 1 ся к судостроению ц судоремонту, касаясь внутренней отделки судовых помещений.Известны отделочные профили для закрытия стыка обшивки судового помещения, содержащие опорные выступы для крепления профиля клеем к обшивке, образующие в центре профиля углубление типа ласточкиц хвост и имеющие пазы со стороны рабочих поверхностей.Однако у известных профилей пазы выполнялись со значительной глубиной и гладкими поверхностями, что приводило к скатыванию клея, образованию его пропусков и снижало производительность труда при нанесении клея на рабочие поверхности опорных выступов профилей.Цель изобретения...

Номер патента: 420160

Опубликовано: 15.03.1974

МПК: B63H 23/36, G03F 5/00

Метки: вала, гребного, подшипниковое, судового

...ребром 21 и прикреплена к штокам 22 подъемных гидравлических домкратов 23, снабженных роликами 24, перемещающимися по подвесным направляющим 25 ахтсрштсвця. Кроме того, на верхней части подшишика установлены расгорцыс гидравлцчсскис домкраты 26.Под нижней частью подшипника установлены и;цравляющие 27 с роликовыми каретками 28 и гидравлические опорные домкраты 29, причем против занлечиков 12 и 13 подшипника расположены заплечики 30 и 31 ахтсрштевня.Кроме того, против упоров 8 подшипника с направляющими канавками а в ахтерштевце установлены боковые выступы 32 с цапрагля ющцмц канавками в.Вежду опорным кольцом 17 кольцевого уплотнения 16 подшипника и прилегающей поверхностью ахтерштсвця с внутренней стороны корпуса судна установлена...

Номер патента: 422875

Опубликовано: 05.04.1974

Автор: Николаев

МПК: F16C 17/10, F16C 25/04

Метки: валопровода, подшипник, судового

...выполненным в виде хвостовика с винтовой нарезкой, изготовленного заодно с обоймой, и входящего с ним в зацепление колеса с внутренней винтовой нарезкой, приводимого во вращение, например, червячной парой.На фиг. 1 изображен предлагаемый подшипник; на фиг, 2 дана развертка системы балансиров.Подшипник состоит из упорных подушек 1, взаимодействующих через пальцы 2 с замкнутой по окружности системой балансиров 3, которая содержит верхние 4 и нижние 5 балансиры и размещена в обойме 6, представляющей собой 1 т-образное кольцо с хвостовиком 7.На хвостовике выполнена винтовая нарезка, 5 находящаяся в зацеплении с винтовой нарезкой червячного колеса 8.Благодаря балансирной системе обеспечивается равномерная нагрузка на подушки в любом...

Номер патента: 437648

Опубликовано: 30.07.1974

Авторы: Горбушин, Кузьменко, Новацкий, Шапиро

МПК: B63B 5/06

Метки: корпуса, прерывистая, связь, судового

...1 нкой 4ной от прерывистой связи на расстоное высоте комингса 3,газо- овото Предмет изобретен и Прерывистпример платконцентрацииния, отличобеспечениявьаполнен спроницаемойвистой связикомингса. судового корпус вьаполнен выр 2) Авторы изобретения Е. А. Горбушин, В. И. Кузьме Изобретение относится к области судострения.Известны прерпуса, напримерснижения концеих окончания.Цель изобретения - обеспечение водонепроницаемости прерывистой связи судкорпуса.Это достигается тем,комингсом и закрытзаглушкой, удаленнойна расстояние, равноеНа чертеже схематисываемая прерывистаяса в плане,В прерывистой связи а, нпример в платформе 1 ез ывистые связи судового корплатформы с вырезами для нтрации напряжений в месте 5 что вырез выполнен с 1...

Номер патента: 437650

Опубликовано: 30.07.1974

Авторы: Кондратьев, Мартинсон

МПК: B63B 17/02

Метки: атмосферных, защиты, люка, осадков, открытого, судового, шатер

...завесы и улучшение э атационных качеств шатра,Это достигается тем, что на крыше вдоль щели установлены струенаправляющие наклонные козырьки, а сопло воздушной завесы размещено между крышей и козырьком.На фиг. 1 изображен предлагаемый шатер, общий вид; на фиг, 2 - сечение по А - А яа фиг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б - Б на фиг, 1,Предлагаемый;шатер содержит жесткую крышу 1 с продольной целью 2 для прохода грузового каната 3. На крыше 1 вдоль щели 2 установлены струенаправляющие наклонные козырьки 4, Между крышей 1 и козырьком 4 размещено сопло 5 воздушной завесы, создава 2емой переносным нагнетателем 6. К крыше 1 с помощью быстроразъемных соединений 7 крепится водонепроницаемое покрытие 8, снабженное водоотбойными воротниками 9 для 5...

Номер патента: 441198

Опубликовано: 30.08.1974

Авторы: Латышев, Райнус, Честнова

МПК: B63H 21/22

Метки: автоматическое, главного, двигателя, маневров, регистрации, судового

...анализ скорости изменения оборотов, выдает сигнал на регистрацию лишь в том случае, когда скорость изменения оборотов в какой-то момент становится меньшей или равной заранее установленной для блока 6. Это соответствует точке перехода от быстро меняющихся оборотов к меняющимся, например переход от первого периода исполнения команды ко второму периоду (точка Б на графике). Несмотря па то, что в течение второго периода исполнения команды до полного выхода на установившийся режим (если происходят по каким-либо причинам внезапные отклонения от нормальной работы) скорость изменения оборотов остается постоянно меньшей или равной заранее установленной для блока 6. Последний, продолжая анализировать скорость изменения оборотов, во...

Номер патента: 450743

Опубликовано: 25.11.1974

Авторы: Витер, Власов, Дмитриев, Леховицер

МПК: B63H 21/14

Метки: дизеля, охлаждения, судового

...30,ц,Я-тБОЙ Йс Ос с ф.г),)тьтром-"холодил 5 НЫВО,"2 асла,. СТЯНОЯЛВН БОВН:) Для 30 ЛИ.-)2 У Ы ) тг. С ОУт ПЕ теДД РЕРту)гт ПЕ) Уеком дизеля.Одяная полость 4 й:т.-ТРа=ХОЛОДЛ)ЬН 1)ка МЕСЛа ООООЕНВ СМаИ)мЕТОО.) , КОТО)ЫИ ПО"-.ВО угЕРКо у.ут пол)г)рВатт работе у )2 асосазабОртнОЙ Воды,На угизтв: Х С НЧДДВОегт- ГЛ)ЕУСТЗНО)ЦЕУТЫ -УОЛ 2"2 ДЛ" ГУИК О ВОдете аИ О ХЛ а)ее Л Я т 221) 2 Р О .) 1 т Х )т л а З 0 тт Ы ) )У С К:БОГО кОллектора и Т 7 Рби)ны), набобтеиая ВО йа 2 З С лягО" Р )г 2"-трае-хОлодильника )Одавтся В холОди)лъНтЦКВСЗДее ха Ратвн В О глаЕДавтцсу Полость Воууянеоггог холодильни 12Ка У те палов В НИ)НЮЮ ПОЛОВИ)Н" ЕОееуХа г)ет т)бггеет) Ц )г)е т )2 ег 2 грт П у) )т В т;.Н 1.1 КуегруеуЯ г)ерг(")Нт)е) 70/а Огт 7 дв)В нижне)" полонину...

Номер патента: 459381

Опубликовано: 05.02.1975

Авторы: Волков, Иванов, Капацын, Солдатов

МПК: B63H 23/34

Метки: валопровода, сальник, судового

...д, 4/5Типографии, пр Сапунова, 2 Благодаря эластичности соединения сальника с корпусом судна при обжатии сальниковой набивки 2 ее давление на вал распределяется равномерно по всей окружности, что уменьшает износ как набивки, так и шейки вала 4,1. Сальник судового валопровода, содержащий корпус с набивкой и нажимной втулкой, свободно смонтированный относительно валопровода и связанный через упругий элемент с неподвижной судовой конструкцией, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффекта виброизоляции и улучшения уплотнительных свойств сальника, упругий элемент выполнен в виде гофрированного фланца из эластичного материала, например армированной резины, а корпус сальника и неподвижная судовая конструкция соединены...

Номер патента: 461862

Опубликовано: 28.02.1975

Автор: Романов

МПК: B63H 21/14

Метки: двухрежимного, дизеля, судового, торможения

...дизеля включают механические тормоза, а после снижения оборотов подают контрвоздух в цилиндры двигателя с последующим отключением механических тормозов.На чертеже представлена схема системыторможения по предлагаемому способу.Пульт 1 управления, снабженный ключом2 выбора режима торможения, посредством управляющего устройства 3 связан с пусковым клапаном 4 дизеля 5, а посредством уси лителя 6 - с механическим тормозом 7.В системе предусмотрено реле 8 скорости,связанное с управляющим устройством 3.Работает предложенная система торможения следующим образом.25 При положении ключа 2 в экстренном ре.жиме и подачи с пульта 1 команды на торможение через усилитель 6 включаются механические тормоза 7, После снижения скорости вращения до...

Номер патента: 462262

Опубликовано: 28.02.1975

Авторы: Гришпитенко, Лицын, Софронов, Черномордик

МПК: H02P 9/30

Метки: генератора, постоянного, регулятор, судового

...закорачивает управляю щцй электрод ца катод тцристора и тем самымзакрывает его.Вспомогательный тиристор УД 2, служащийлля гашения главного УД подключен ацолом к пл 1 осовой шине генератора через ограцичцвающсе сопротивление Р 1 е, а катодом вместе скатодом главного тиристора УД непосредственно к минусовой шине генератора. Управляющий электрод вспомогательного тирнстора УД соединен с его анодом через диод Д и ограничивающие резисторы Р 1, и Р 11, а так как тиристор открывается плюсовым сигналом, то тиристор УД 2 будет открыт, когда конденсатор С будет заряжен плюсом со стороны вспомогательного тиристора УД 2 и минусом со стороны главного тиристора УДьМежду катодом и управляющим электродом вспомогательного тиристора УД 2 выключен...

Номер патента: 464481

Опубликовано: 25.03.1975

Авторы: Коваленко, Токарев

МПК: B63H 21/34

Метки: агрегатом, глушитель, дизеля, наддувочным, судового

...к запуску после дли 15 тельной стоянки вручную открывают захлопку.При запуске дизеля с наддувом воздуходувка (на чертеже не показана) быстро раскручивается, и в наддувочный коллектор поступаетвоздух повышенного давления. Отбираемый20 воздух для приведения в действие захлопкиидет по трубопроводу и поступает под мембрану привода захлопки. Мембрана, прогибаясь перемещает влево проушину 12, а вместес ней и серьгу 13.25 Закрепленный шарнирно конец рычага 14отклоняется влево. Благодаря наличию стойки15 рычаг отклоняется вправо и, воздействуяна ролик 17 рычага 16, а также взводя пружину 18, открывает захлопку 3, освобождая30 сечение патрубка 2 для выхода выхлопных464481 17 Составитель Б. Даньш на Корректор Н, Учакин актор О,Изд. Мз...

Номер патента: 467516

Опубликовано: 15.04.1975

Автор: Виллем

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, винта, гребного, судового, трубы, ууплотнение

...манжета 13, образую щая с валом 1 кольцевую полость /3, котораясоединена с каналом ж во флаице 8. Работа уплотнения состоит в следуюцсм.Вращающийся с валом 1 гребпого винта 20 флапец 5 захватывает промежуточное кольцо12 примерно иа половину собственной угловой скорости, Между поверхностями соприкосиовеиия фланца 5, промежуточного кольца 12 и фланца 10 находится слой рабочей смазки, 25 поддерживаемый относительным дви)кеписмповерхностей соприкосновения, причем подво;у смазки способствует насосное действс радиальных каналов а.На внешней окружности назвапных поверх ностсй соприкосновения против действуюцсгоия висшией стороис давления непрерывно Вь:(югинаружу немного смазки.Если вал гребного виита вращается эксцентрично или совершает...

Номер патента: 468834

Опубликовано: 30.04.1975

Авторы: Ильинский, Лучанский

МПК: B63H 3/00

Метки: винта, гребного, изменения, механизм, судового, шага

...еще- няют прогид жат устроиство ости, съемащающемся налом с его кже ем у пре скость выполненаической очистки. дм ет из о бр етен 1. Механизм и гребного винта, с гидроцидиндр с ус грязи, воды и друг кости, иоторой он тем, что, с целью п зенени держа тройство их части зап,олн овышенисудового щающийся очистки от очей жидчаюи 1 ийся ности, уст шага щий вра м для ц из раб ен, отли я надежНа фиг.цилиндр с устрвид; на фиг. 2Гидроцилинсъемными емк едставлен в разре йством для очистк - то же, вид в план р 1 оборудован стями 2, сообщающ идро- бщий снаруж мися ка Изобретение относится к области судостроения и может быть использовано в гребных винтах регулируемого шага, а также в других механизмах с вращающимися гидроцилиндрами.Известны...

Номер патента: 472067

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Ерлыкин, Климов, Лобастов

МПК: B63H 25/38

Метки: перо, руля, судового

...фо с рудерписом и цилиндрической ступицей, ляющейся продолжением рудерписа.Для повышения эксплуатационной надежности рулевого устройства ступица выполнена с удлиненным участком, выступающим за верхнюю кромку пера руля и монтируемым в нижнем подшипнике рулевого устройства, а внутри ступицы выполнено закрытое снизу конусное гнездо для соединения с баллером.На фиг. 1 изображено предлагаемое перо руля, вид сбоку; на фиг. 2 показаны ступица и соединение пера руля с баллером.Сварная конструкция подвесного руля представляет собой обычное гидродинамическое крыло 1, в верхней части которого находится литая цилиндрическая ступица 2. Ступица, являясь продолжением рудерписа 3, выступает за верхнюю кромку пера руля, монтируетщие рмы...

Номер патента: 474092

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Качков, Краснов, Пискунов

МПК: H02P 9/04

Метки: генератора, двигателем, первичным, синхронного, судового

...13 и регуляторов скорости 14 или 15. В качестве опор.ного напряжения для выявителей угла используется напряжение источника постоянной 10 1 ястоты 16, к которому Выявцтель 8 подключен непосредственно, а выявитсль 9 - через фазосдвигающее устройство 17. 11 змеритель нагрузки 11 подключен к проходному генератору через преобразователь 18 фазцого на.пряжения в линейное. 11 агрузкя неизменного напряжения подключается к шинам 19.При возникновении углового рассогласования между вектором опо 1 ацого напряжения и вектором напряжения генератора суммар ный сигнал выявителя угла 8 ц измерителянагрузки 10, входящего в состав двухимпульсцого регулятора скорости, с суммирующего устройства 12 подается ця электрический вход регулятора скорости 14,...

Номер патента: 474093

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Волков, Котовщиков, Латюк, Могелевский, Токарев

МПК: H02P 9/04

Метки: агрегата, активной, генераторного, двигателя, мощности, первичного, судового, частоты

...счетчик импульсов.Объектом регулирования является генераторный агрегат, состоящий из генератора 1 и первичного двигателя 2, имеющего собственный регулятор скорости вращения, который воздействует на систему топливоподачи 3, Регулятор частоты и активной мощности имеет в общем случае три контура регулирования: контур регулирования скорости вращения по нагрузке, интегральный контур регулирования частоты и контур распределения активных нагрузок между параллельно работающими агрегатами, Наличие контура регулирования скорости вращения по нагрузке, состоящего из датчика нагрузки 4, усилителя 5 и электромеханического преобразователя (электромагнита) 6, в общем случае необязательно, поэтому на приведенных блоксхемах данный контур показан...