Трехступенчатый редуктор судового турбозубчатого агрегата

Номер патента: 1588640

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Погребняк, Романов

МПК: C02F 1/10

Метки: воды, опреснительной, пресной, судовой, установке

...и разогретым от источника тепла гидрофобным теплоносителем удельного веса больше воды и накипи, не смешивающимся и не вступающим в химическое взаимодействие с морской водой, накипью и растворенными в воде газами (можно использовать сплав Вуда). Гидрофобный теплоноситель подают через регулятор 15 и патрубок 14, Через кран бака 5 гидрофобный теплоноситель переливается в промежуточную емкость А и заполняет ее до определенного уровня, который фиксирует датчик уровня 16, при достижении которого датчик 16 подает сигнал на регулятор 15, регулятор 15 запирает вход в патрубок 14. Гидрофобный теплоноситель отводят через патрубок 17, При падении уровня гидрофобного теплоносителя датчик 16 подает сигнал на регулятор 15 и последний...

Номер патента: 1176122

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Каганова, Решетов

МПК: F16H 57/10

Метки: двухколодочный, колес, передач, плавающих, планетарных, самоустанавливающийся, тормоз

...6, рычаг 9, шарнирно установленный на корпусе 1,тормозной шкив 10,Рычаг 3 шарнирно связан с корпусом1 и одним концом рычага 5, другой ко нец которого шарнирно связан со сво"бодным,концом одной тормозной колодки 2. Свободный конец другой колод-,ки 2 шарнирно связан с рычагом 6,другой конец которого шарнирно соединен с концом рычага А,.другим концомшарнирно связанного с рычагом 9. Длярациональной работы тормоза угол между рычагом 3 и 4, 5 и 6 в среднем положении целесообразно выбирать около90 и в крайних положениях - соответ-З 5ственно 85 и 95.Двухколодочный самоустанавливающийся тормоз для плавающих колес планетарных передач работает следующимобразом,40При вращении свободного конца рычага 9 из среднего положения по часовой стрелке рычаг 5...

Номер патента: 6262

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Об-Во

МПК: F04D 29/00

Метки: внутреннего, воды, горения, двигателям, колесом, крыльчатым, например, насос, охлаждающей, повозках, подачи, скользящим, центробежный

...крыльчатого колеса передача автоматически прекращалась и чтобы насос был, таким образом, предохранен от повреждений, Приводной вал предлагаемого насоса пропускается без перерывов, при чем крыльчатое колесо, насаженное на вал, сделано скользящим, В случае замерзания крыльчатое колесоостанавливается, а вал насоса про-должает вращаться. Благодаря та-, кой конструкции зажигательный аппарат двигаталя внутреннего горения может обслуживаться тем же самым валом, который проходит и через насос, так как этот вал не прекращает своего вращения, хотя бы крыльчатое колесорез.Приводной вал 1 проходит через втулку насоса без перерывов. Внутри втулки крыльчатого колеса вал снабжен диском 2, в который могут быть вставлены, например, четырехгранные...

Номер патента: 132939

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Рабинович

МПК: B23F 3/00, B23F 5/02

Метки: зубчатого, зубьев, колеса, неподвижного, планетарного, подвижных, профилирования, редуктора

...устранен благодаря применению укрепленного в центре поворотного стола валика, несущего на верхнем конце торцовый кулачок, который, взаимодействуя с зубьями, обеспечивает при вращении стола их перемещение в пазах ротора относительно инструмента в направлении, параллельном оси ротора.Для профилирования зубьев неподвижного зубчатого колеса в устройстве применен установленный па поворотном столе торцовый кулачок, взаимодействуюгций с роликом, укрепленным на станине станка. Этот ролик обеспечивает при вращении стола возвратно-поступательное движение устройства с закрепленной на нем заготовкой в направлении, перпендикулярном направлению движения инструмента.На фиг, 1 схематически изображено устройство для профилирования подвижных зубьев;...

Номер патента: 1030603

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Слуцкер, Чернышов

МПК: F16H 1/28

Метки: зубчатое, колесо, планетарного, редуктора

...обод и зубчатый венецвнутреннего зацепления, имеющие различную микроструктуру стали, 15В известном колесе обод имеет пер, литно-сорбитную структуру, а зубчатыйвенец - трооститно-мартенситную 2Недостатком известного колеса является то, что зубья его подвержены поверх- оностным разрушениям, а обод - разрывам,что связано с короблением зубьев по ихдлине при термообработке и ноявлениюмикротрещин во впадинах зубьев.Целью изобретения является повышение нагрузочной способности и долговечности колеса,03 2Поставленная цель достигается темчто в зубчатом колесе планетарного рвдуктора, содержащем тонкостенный ободи зубчатый венец внутреннего зацецпения,имеющие различную микроструктуру стали, обод имеет трооститнс-мартвнситнуюструктуру, в, зубчатый...