Подшипниковое устройство судового гребного вала

(33) (ВелОпубликов итет 05.06.69 (31) 28606/6 обритания) Гасударственный комитет Совета Министров СССР ав делам изобретений и открытий(53 УД 629.12.037.6. .001.6 (088,8) икования описания 22.08.7 та опу 2) Автор изобретения Иност он Армст (Вел икоб анецронг Клэйитацця)я фирмаин компаниитания)(71) Заявител Ицостраш Тернбалл марин дизмитед КОВОЕ УСТРОЙСТРЕБпОГО ВАЛА 4) ПОДШИ ОВ рштевне 2 части под- иненнымц 161) Зависимый от патент Изобретение относится к судовым механизмам, в частности, к подшипниковым устройствам судового гребного вала.Известны подшипниковые устройства судовых гребных валов, содержащие цпжшою ц верхнюю части подшипника с вкладышами. размещенные внутри канала отверстия ахтсрштевня вблизи ступицы ребного випа, причем верхняя часть подшипника посредством подъемных гидравлических домкратов, снабженных роликами, подвешена на направляющих, Кроме того, известные устройства содержат уплотнение ступицы и уплотнение подшипника,Однако известные подшипниковые устройства не позволяют производить полную разборку подшипника и замену его частей на плаву.Цель изобретения состоит в создании подшипникового устройства, позволяющего производить замену подшипника и его регулировку на плаву.С этой целью в нижней части подшипника смонтированы боковые упоры с направляющими канавками, к которым на вертикальных болтах прикреплены подвижные клинья, перемещающиеся по упомянутым канавкам и канавкам боковых выступов канала отверстия ахтерштевня, при этом под нижней частью подшипника в ахтерштевне установлены направляОщие с роликовыми каретками ц гидравлические опорные домкраты. Кроме того,верхняя асть подц 1 ппнцка Вьполнспа с кольцевым ребром ц прижата к галу распорцымц5 гидравлическими домкратами,В предлагаемом устройстве ца ццжцсй части подшццпцка х(Бкет Оыт смонтированокольцсвос уплотнение и установлен крсц 1 штсшс роликом, через который запасоваца замкну 10 тая цепь приводного двигателя.Уплотнение ступицы целесообразно выполнять в виде надувных колец, установленныхмежду ступицей и ахтерштевнем.На фиг. 1 схематически изобракено предлагаемое подшипниковое устройство; нафиг.2 - разрез по А - А на фцг. 1; ца фпг. 3 -разрез цо В - В на фиг. 1; на фцг. 4 - разрезпо В - В на фцг. 3.На судовом гребном валу 1 в акте20 установлены нцжняя 3 и верхняя 4шипника с вкладышами 5 ц б, соедс подшипником болтам ц 7.11 ижняя часть подшцпни 1:,а Выполнена с боковымц упорами 8, снабженными направляю 25 щими канавками а, в которых на вертикальных болтах 9 закреплены подвижные клинья10 и 11. Кроме того, нижняя часть подшипника имеет заплечикц 12 и 13 и выступы 14 и 15,К нижней части подшипника прикреплены30 кольцевос уплотнение 16 (место закрецлсццяне ОказацО) с Опорным кольцом 17 и крон. штейн 18 с роликом 9, через который запасоваца замкнутая цепь 20 приводного двигасля (ц чертеже цс показан).Верхняя часть подшипника выполнена с кольцевым ребром 21 и прикреплена к штокам 22 подъемных гидравлических домкратов 23, снабженных роликами 24, перемещающимися по подвесным направляющим 25 ахтсрштсвця. Кроме того, на верхней части подшишика установлены расгорцыс гидравлцчсскис домкраты 26.Под нижней частью подшипника установлены и;цравляющие 27 с роликовыми каретками 28 и гидравлические опорные домкраты 29, причем против занлечиков 12 и 13 подшипника расположены заплечики 30 и 31 ахтсрштевня.Кроме того, против упоров 8 подшипника с направляющими канавками а в ахтерштевце установлены боковые выступы 32 с цапрагля ющцмц канавками в.Вежду опорным кольцом 17 кольцевого уплотнения 16 подшипника и прилегающей поверхностью ахтерштсвця с внутренней стороны корпуса судна установлена прокладка ЗЗ, а мекду ступицей 34 гребного винта и прилегающими поверхностями ахтерштевця снаружи корпуса судна установлены надувные кольца 35 и 36.Под ступицей 34 установлена опорная подушка 37.Разборка подшипника осуществляется следующим образом.Кольца 35 ц 36 заполняют сжатым воздухом, обеспечивая герметичность соединения ступицы гребного винта с ахтерштевцем, после чего снимают распорные гидравлические домкраты 26 и посредством подъемных гидравлических домкратов 23 поднимают верхнюю часть подшипника и отводят ее внутрь корпуса, перемещая домкраты по подвесным направляющим 25 ахтсрштевня.После отвода верхней части подшипника его нижняя часть опускается на роликовые каретки 28 ц посредством приводного двигателя с замкнутой цепью 20 перемещается по чаправляющим 27 внутрь корпуса, причем стуница греоцого винта опускается на опорную подушку 37.Уста цовка частей подшипника на гребнойвал в рабочее положение осуществляется в обратном порядке, при этом необходимое положение достигается домкратами 26 и 29 и клиньями 10 и 11, перемещающимися по боковым выступам 32 ахтерштевня. Для герметизации корпуса судна с внутренней стороны 10 следует обеспечить контакт кольцевого ребра 21 с кольцевым уплотнением 16 и прокладкой 33.Предмет и з о б р етен и я151. Подшипциковое устройство судовогогребного вала, содержащее нижнюю и верхнюю части подшипника с вкладышами, размещенные внутри канала отверстия ахтер штевня вблизи ступицы гребного винта, причем верхняя часть подшипника посредством нодьсмных гидравлических домкратов, снабженных роликами, подвешена на направляющих, уплотнение ступицы и уплотнение цод шиццика, отличающееся тем, что, с целью возможности разборки и замены подшипника и регулировки его на плаву судна, в нижней части цодшишика смонтированы бо.ковые упоры с направляющими канавками, ЗО в которых на вертикальных болтах закреплены подвижные клинья, перемещающиеся по упомянутым канавкам и канавкам боковых выступов канала отверстия ахтерштевня, при этом цод нижней частью подшипника установ лены направляющие с роликовыми кареткамиц гидравлические опорные домкраты, а верхняя часть подшипника выполнена с кольцевым ребром и прижата к валу распорными гидравлическими домкратами.40 2. Устройство по п. 1, отличающеесятем, что ца нижней части подшипника смонтировано кольцевое уплотнение и установлен кронштейн с роликом, через который запасована замкнутая цепь приводного двигателя.45 3. Устройство по пп. 1 и 2, о тл и ч а ю щ е ес я тем, что уплотнение ступицы выполнено в виде надувных колец, установленных между ступицей и ахтсрштевнсм.120160 Составитель В. ЛевицкийТехред Л, Богданова Корректор В. Жолудева Редактор В. Зивтынь Типография, пр, Сапунова, 2 Заказ 1863/14 Изд. Ыз 1386 Тираж 506 Подписное ЦЧИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д, 4 у 5