Патенты с меткой «судового»

Номер патента: 1651019

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Архиреев, Гуревич, Князев, Пильдиш

МПК: F22B 35/00

Метки: котла, нагрузки, судового

...12 с манометром 13 подачи воздуха в котел 1 и магистраль 4 с клапаном 15 перепуска воздуха за компрессором 2 помимо котла 1 (например, в атмосферу).Генерируемый котлом 1 пар подается к потребителям (не показаны) по магистрали 7 (клапан 8 открыт), а также по магистрали ,10 к турбине 3, приводящей во вращение компрессор 2, воздух от которого подается по магистрали 12 в котел 1, в который, кроме того, подается топливо. Регулирование нагрузки котла 1 осуществляется путем изменения подаваемых в него расходов топлива и воздуха, для чего изменением открытия клапанов 1 и 5 поддерживают заданное (для каждой конкретной нагрузки) соотношение давлений топлива и воздухапараметров, косвенно характеризующих их расходы), обеспечивающее создание...

Номер патента: 1659288

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Власов, Ларин, Терехов

МПК: B63B 19/28

Метки: люка, судового, укрытие

...на кромках люков за крюки 17,Для облегчения снятия укрытия к рыму10 прикреплен одним концом длинный трос18, а другой конец выполнен свободным,Перегрузочное устройство 19 охватыва 5 ется эластичными элементами 6 кромок полотнищ,Устройство используется на судах с вертикально-складными крышками люков слЕдующим образом10 Укрытие с поддерживающим элементом12 укладывается на закрытых крышках люков 14.Петли 16 закрепляются на крышках люков за крюки 17.15 Поддерживающий элемент 12 крепитсяк крышкам люков 14 за рымы 13, замок 11крепится за рым 10, имеющийся в верхнейчасти полотнища 1,После этого крышки люков открывают 20 ся, осуществляя натяжение поддерживающего элемента 12, полотнищ 1 - 3, а такжеэластичных элементов 6 кромок...

Номер патента: 1664658

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Бейлин, Макаров, Папков

МПК: B63H 11/02, B63J 5/00

Метки: охлаждения, подшипника, судового, упорного

...нижнюю часть 4 кольцевого канала, охлаждающая вода омывает внутренние стенкикорпуса упорного подшипника и нагревается, охлаждая тем самым тяжело нагруженный упорный подшипник 5, Тепловая водаподнимается в верхнюю часть 7 кольцевогоканала и по отливному трубопроводу 8 через отливной патрубок 9 выбрасывается заборт во всасывающую зону Б гребного винта, Как уже отмечено выше, во всасывающейзоне Б при работе гребного винта на передний ход давление воды меньше атмосферного.Более интенсивной циркуляции охлаждающей воды способствует также подсоединение приемного трубопровода 3 книжней части кольцевого канала, а отливного трубопровода 8 - к верхней части 7 кольцевого канала, Такое последовательноесоединение приемного и отливного трубопровода...

Номер патента: 1668201

Опубликовано: 07.08.1991

Автор: Ульхов

МПК: B63B 19/28

Метки: люка, судового, укрытие

...9, а направляющее кольцо 3 крепится тросами 10 к барабану лебедки 11 и снабжено защитным козырьком 12, состоящим из одного или более эластичных элементов, и блоками 13.Укрытие используют следующим образом.После установки консоли над грузовым помещением транспортного средства и опускания в трюм рабочего органа перегрузочного устройства полотнище 1 растягивается над загрузочным люком грузового помещения. С помощью лебедки 11 и троса 10 укрытие устанавливается на нужной высоте над загрузочным люком грузового помещения, При перемещении рабочего органа машины с одного участка грузового помещения на другой включается лебедка 8, трос 5 огибает блоки 13, находящиеся на направляющем кольце 3, упругом кольце 4 и рабочем органе 2, набегает на...

Номер патента: 1675163

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Знаменский, Иванов

МПК: B63H 21/30

Метки: двигателя, крепления, судового

...элементов. Таким образом, не происходит раскрытия стыков, вследствие чего не наблюдается подвижках компенсирующих прокладок 5 и связанное с этим последующее повреждение двигателя и крепежных элементов. а 2 гСоставитель Е. ИгнатьевРедактор О.Юрковецквя Техред М.Моргентал Корректор С. Черни,Заказ 2968 Тираж Подписное8 НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Рэушскэя нэб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101Изобретение относится к судостроению, в частности к устройству для креплениясудовых двига телей.Цель изобретения - повышение надежности крепления двигателя, 5На фиг, 1 изображено устройство длякрепления судового двигателя; на фиг, 2...

Номер патента: 1676920

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Волков, Зильберкант, Мухин, Папков

МПК: B63B 25/08, B63J 2/10

Метки: газоотводное, судового, танка

...характеристик. Газоотводное.устройство судового танка представляет собой корпус 3 прямоугольной формы, разделенной перегородками 4 и 5 и установленный над вырезом 1 в палубе 2 надсудовым танком. Перегородки образуют камеры 6, 7, 8 и установлены так, что не допускают попадания воды в судовой танк, при этом воздух беспрепятственно выходит через окна в перегородках. 1 э,п, ф-лы, 6 ил. верстие 13, плоскость которого наклонена под острым углом к палубе и снабжена отбойными боковыми листами 14, Вырезы 13 и 10 и отверстие 9 имеют одинаковую площадь проходного сечения,Устройство работает следующим образом.Воздух поступает в танк через входное отверстие 13, камеру 6, вырез 10, камеру 7, отверстие 9, камеру 8 и вырез 1 (по стрелке...

Номер патента: 1676921

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Мартыненко, Шах

МПК: B63B 29/02

Метки: блок-модуля, палубой, помещения, соединения, судового, узел

...паза с. Упругая скоба 6 содержит по центрусвоей верхней плоскости стержень 7 с резьбой и сквозным отверстием Ь,Узел соединения содержит шайбу 8, М гайку 9, шплинт 10 и съемный лист 11 пола.Подготовка и сборка узла соединения блок-модуля судового помещения с палубой осуществляется следующим образом.На палубе 1 судна устанавливают фиксаторы 2, выравнивая в одной плоскости их горизонтальные площадки Ь путем поворачивания фиксатора 2 вокруг своей оси и размещения выступов б в наиболее благоприятном положении для компенсации местных неровностей палубы 1, после чего приваривают, При установке блок-модуля 8 на палубу 1 вначале соприкасаются опорные элементы 4 с фиксаторами 2, в результате взаимодействия их конических поверхностей а и е...

Номер патента: 1682237

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Герцык, Киселев, Набоков

МПК: B63H 23/32

Метки: валопровода, переборочный, сальник, судового

...3375 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым валопроводам и может быть также использовано в машиностроении и гидротехническом строительстве,Целью изобретения является повышение работоспособности и эксплуатационной надежности.На чертеже изображен переборочный сальник, разрез;Переборочныйсальник состоит из корпуса 1; прикрепленного к переборке 2 и закрытого торцовой крышкой 3, Внутри корпуса 1 размещено нажимное приспособление, состоящее из втулки 4, сухаря 5 и уплотнений б и 7 в виде резиновых колец. Между фланцем...

Номер патента: 1686195

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Большаков, Волосов, Гуменский, Коровин, Певзнер, Цветков

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, масла, подачи, сгорания, судового, цилиндры

...из которых выполнен в виде винта 6 и гайки 7, и планку 8, расположенную снаружи по всей длине лубрикатора с отверстиями для размещения винтов 6. П рице м тол кател ь 3 выполнен заодно с планкой 8 и образует с ней-образный рычаг, а гайка 7 каждого механизма регулирования прилегает к планке 8 со стороны лубрикатора.Устройство работает следующим образом.Составитель Л,ПевзнерРедактор М.Кузнецова Техред М.Моргентал Корректор М.Демч аз 3586 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 иэводственно-издательский комбинат "Патент", г. У л. Гагарина, 10 При изменении нагрузки двигателя и поворота отсечного вала связанный с ним кинематически первичный вал 2 с кулачкам...

Номер патента: 1687501

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Куприянов, Чикунов

МПК: B63B 3/68

Метки: зашивка, помещения, судового

...11 ны нд оцинаковом расстоянии горизонтдг:ьные пг 1 анки 3 или 4 К г касу поимыкают панели 5 зашивки, которые кромками б сопрягаются со сьеРлным Г-образным профилем 7, выполненным с Г-образн ыми вь 1 сечкдми 8 Рд стенке, сопрягдемыми своими кромками 9 с планкаРли З или 4, д хвос Годик 10 Грофипя здкРэывдет кромки 6 обеих г 1 анелеи 5.Панели завивки крепят гледующим об 1 эдзомК каркасу 1 пр 1 лслоня 1 ОР две панели 5 здши яки, пГэичем таким ГэОрдзом, что стык кромок 6 приходится Рлежду балками Ггофрдми 12 кдркдга 1 Заэем т Образный профиль 7 с Г образными высечкдми 8 вставляют в стык панелей 5 и Рэроизлодят его плотную погадку, прилагая усилие к хвостовику 10 до 5 тех пор сверху вниз, пока профиль 7 своимивысечками не садится нд...

Номер патента: 1689216

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Суплотов

МПК: B63H 21/32

Метки: газовыхлопа, двигателя, судового

...на фиг, 2 - установка вертикального трубопровода для отвода газов вверх на стоянке судна у причала; на фиг. 3 - установка трубопровода для отвода газов на ходу судна,Система газовыхлопа содержит трубопровод 1 для отвода газов за борт .судна, вертикальный трубопровод 2, патрубок 3, соединяющий трубопроводы 1 и 2 с возможностью поворота трубопровода 2, кронш. тейны 4 с фиксирующим элементом 5 и устройство 6 поворота.Система газовыхлопа судового двигате. ля работает следующим образом.На стоянке судна у причала трубопроводы 2 устанавливают устройством 6 поворота вертикально и крепят фиксирующим элементом 5 на кронштейне 4 в верхней части борта судна, Когда судно отойдет от причала, трубопровод 2 устанавливают в положе нии,...

Номер патента: 1712238

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Суплотов

МПК: B63B 3/68

Метки: зашивка, подволока, помещения, судового

...рулонный отделочныйматериалодна кромка которого армирована, и Б-образные крючки, В такой конструкции кромки отделочного материала с 8-образными крючками размещены на вертикальной части основного профиля над вертикальной полкой зажимающего профиля, 15Недостатком известной зашивки подволока судового помещения является излишняя материалоемкость, обусловленная нерациональным распределением материала в конструкции ос новного профиля обрешетника, который необходимо выполнять со сравнительно большой шириной вертикальной и горизонтальной полок. Большая ширина вертикальной полки необходима25 для размещения на ней полки зажимающего профиля и кромок отделочного материала с Я-образными крючками. Большая ширина горизонтальной полки обусловлена...

Номер патента: 1729900

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Суплотов

МПК: B63B 9/00

Метки: зашивки, натяжки, отделочного, подволока, помещения, судового

...8 с элементами, а также зажимающий профиль 10. 5 Цель изобретения - сокращение трудоемкости монтажа зашивки.Это достигается тем, что рычажно-йово- ротное основание выполнено с односторонним гребенчатым верхним кромочным буртиком с возможностью зацепления им армированной кромки натягиваемой зашивки.На фиг. 1 схематически показано описываемое устройство при зацеплении второй кромки армированием за шины гребенчатого буртика; на фиг. 2 - гребенчатый буртик, боковой вид; на фиг, 2 - описываемое устройство при поджатии и натяжке отделочного материала до штатного положения; на фиг. 4 - описываемое устройство при закреплении второй кромки материала Я-образными крючками; на фиг. 5 - устройство, сдвинутое при закреплении смежных кромок...

Номер патента: 1731682

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Тарабрин, Чередниченко

МПК: B63H 23/34

Метки: валопровода, судового, упоровоспринимающее

...датфективности,Цель изобретения - повышение ншение надеж- чиками 12, Диски 10 установлены на ступенности аботы и улучшение эксплуатацион- чатых плунжерах 13 содержащих тяговыености ра оты и улучшени40 поршни 14. В корпусах 15 упорных подшипных свойств устройства.Для достижения цели в уп рупоровосприни- ников выполнены отверстия для установкии 16мающем устройстве судового валоного валопровода плунжеров 13, а также напорные полостидополнительные упорные порные подшипники и 17, Полости 17 сообщены посредствомвключают в семя магниты, установленные трубопровода 18 между собой и с напорнына одних концах ступенчатых ипенчатых плунжеров, 45 ми полостями 8 ГУПа 7. В полостях 7 могут1 на ежипричем в корпусах главного иого и дополнитель-...

Номер патента: 1737159

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Архиреев, Князев, Левенков, Семечко

МПК: F04D 27/00

Метки: высоконапорного, компрессора, котла, наддува, производительности, судового

...7 расхода воздуха в котел 4, а импульсной магистралью 8 - с датчиком 9 нагрузки котла 4, и связанный с клапаном 1 О, установленным на магистрали 11 подачи пара к двигателю 3. Устройство содержит также байпасный клапан 12, установленный на магистрали 13, соединяющей входную 14 и выходную 15 магистрали компрессора 1 между собой. и связанныи с противопомпажным регулятором 16, соединенным импульсной магистралью 17 с датчиком 18 помпажа, Кроме того, в состав устройства 5 входит байпасный клапан 19, установленный на магистрали 20, соединяющей входную 14 и выходную 15 магистрали компрессора 1 между собой, и связанный с регулятором 21 давления воздуха, соеди ненным импульсной магистралью 22 с датчиком 23 давления, воздуха, размещенным во...

Номер патента: 1747305

Опубликовано: 15.07.1992

Авторы: Балануца, Волобуев, Паско, Саенко, Ткаченко

МПК: B63B 3/68

Метки: зашивки, крепления, панелей, помещения, судового, узел

...профиль), установленную между кромками панелей.Недостатком известных узлов является большой вес конструкции за счет примене нйя балок каркасов й вставок с двумя ответвлениями, а соответственно, и большие трудозатраты на их изготовление. Цель изобретения - снижение трудоем кости монтажных работ и упрощение крепления панелей зашивки.Поставленная цель достигается тем, что узел крепления панелей зашивки судового помещения, содержащий профиль каркаса .35 металлический универсальный Е-образного сечения и отогнутые торцовые кромки панелей, профиль каркаса Е-образного сечения выполнен с горизонтальными и вертикальными отгибами кромок на 180, образующи ми горизонтальный и вертикальным щелевые пазы, в которые заведены отогнутые...

Номер патента: 1749109

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Волошко, Додонов, Корчевская, Маляренко, Мирошниченко, Финкель

МПК: B63B 3/68

Метки: каркас, помещения, судового

...их изготовления и монтажа на судне и может быть использовано для судовых помещений, имеющих погибь и седловатость палубы, наклон борта,Указанная цель достигается тем, что в каркасе судового помещения, содержащем секции каркаса, включающйе в себя вертикальные стойкй и перекладины и соединительные элементы узла крепления упомянутых стоек к палубе судна, секции каркаса установлены с зазором между собой и жестко связаны фиксирующим элементом, при этом каждый соединительный элемент выполнен в виде скобы с пазами, в которых .размещены концы вертикальных стоек секций каркаса, причем соединительный элемент установлен с возможностью перемещения в плоскости секции каркаса.Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что в заявляемом каркасе...

Номер патента: 1749122

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Рубин, Фролов

МПК: B63H 23/34

Метки: валопровода, монтажа, судового

...величине упругой деформации стержней крепления кормовой опоры,При этом величина нагрузки определяется по тарировочным таблицам, которые строятся по даннь 1 м предвар.тельной тарировки кормовой опоры нэ стенде,На фиг,1 и 2 представлен судовой валопровод,Предлагаемый способ реализован следующим образом,5 К корпусу судна 1 подводят подшипник2, соединенный шарниром 3 с кожухом 4, всборе со стержнями 5 крепления и устанавливают на специальной эстакаде б, обеспечивая предварительное смещение10 относительно базовой линии на расчетнуювеличину, для компенсации прогиба стержней, возникающего от действия реакцииопоры, Устанавливают на внутренней по-.верхности подшипника оптические мишени15 и с помощью оптического прибора, смонтированного на фланце...

Номер патента: 1751051

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Друт, Кохан, Платонов

МПК: B63H 23/34, B63H 23/36

Метки: валопровода, дейдвудного, монтажа, подшипника, ремонте, судового

...после дейдвудногоподшипнике промежуточного вала.Необходимым условием надежной эксплуатации валопровода является обеспечение нагрузки на этом подшипнике не менеенаименьшей допустимой величины, определенной по расчетам технологических параметров центровки валопровода,Существенным преимуществом предлагаемого способа монтажа является воэможность его использования при установке. дейдвудного подшипника по теоретическойлинии валопровода и центровке подшипников по изломам и смещениям на фланцахсоединяемых валов.И в этом случае за счет установки подшипника с подъемом его продольной оси вплоскости торца, расположенного с противоположной стороны от движителя, что учитывает расположение валопровода как вкормовой, так и в носовой части судна,....

Номер патента: 1754566

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Суплотов

МПК: B63B 3/68

Метки: зашивки, монтажа, подволоки, помещения, судового

...цматериал, уложенный на плоское основаниеприспособления, перед закреплением еговторой кромки нагревают,При таком способе монтажа зашивкиподволоки судового помещения могут бытьулучшены ее эксплуатационные качества за Ясчет дополнительных напряжений в отделочном материале, полученных нагревомего перед закреплением второй кромки наобрешетнике, Усадка отделочного материала при понижении температуры окружающей среды будет больше, чем усадкакорпусных конструкций судна и обрешетника,1754566 30 поэтому морщин и провисов на материале не появится.На фиг, 1 схематически показана укладка отделочного материала на приспособление и его прислонение к обрешетнику; на фиг, 2 - расширение отделочного материала нагревом перед закреплением его второй...

Номер патента: 1763702

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Погольский, Пупырев, Сметанин, Фридман

МПК: F02D 29/02, F02N 9/04

Метки: дизеля, реверсом, судового

...20 25 30 35 40 45 50 55 вия силы, возникающей от действия пускового воздуха на поршень,На выходы коммутатора 6 поступают сигналы с датчика 4 положения вала, а на управляющий вход с выхода тахометрического датчика 4 поступает дискретный сигнал, указывающий о направлении вращения вала дизеля, который позволяет подключать к выходу коммутатора 6 тот или иной выход датчика 4 положения вала. Для правильного срабатывания компаратора 8 на выходе коммутатора должен формироваться ниспадающий сигнал, При этом, вне зависимости от направления вращения, сигнал на выходе коммутатора 6 уменьшается при подходе вала дизеля к положению, соответствующему оптимальному для реверса положению кривошипно-шатунного механизма дизеля, и в любой момент времени...

Номер патента: 1770817

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Бурьянов, Карпов

МПК: G01N 3/56

Метки: величины, двигателя, износа, колец, поршневых, судового

...нагарам и для обеспечения правильности использования базовых точек В 1 и В 2. а также для точности процесса измерения их надо тщательно чистить, причем при чистке нет гарантий от нарушения этих баэ; наличие двух лунок на для его прогорания в этом месте и может способствовать уменьшению его ресурса,тем более, что лунки наносятся равномерно 40 по всему периметру кольца, с числом пар для контроля износа, Вероятность определения обьективной величины среднего износа кольца по периметру повышается с увеличением числа пар нанесенных лунок, но, как уже укаэывавалось; их количество снижает ресурс кольца. Измерение износа по размерам А 1 и А 2 или снятие слепков с лунки является достаточно трудоемким процессом, причем использование слепков...

Номер патента: 1775327

Опубликовано: 15.11.1992

Автор: Королев

МПК: B63H 21/22

Метки: комплекса, ограничения, перегрузок, регулируемого, судового, турбоагрегат-винт, шага-валогенератор

...последнего возникя э) СИГНЯ 11 (1 ОД г)ейс-: ВИ( М КОТО)ОГО МЕХЯНИЗ)л 7 Цэг 16 ЦЕЦЯ ОЯГЯ ВИНТЯ Г)61)61(ЛЯВЫВЯЯТ ЛОПЯ - сти Винта 54 пропорционально перемеще НО П Ри г)ОДЯ 1,Ц ПЦГ г -1- .г.( КЯХ Ког ПЛО Са 11 ЯСТОТЯ ВРац.:еяя - .урбоягр 61 агя;1 61 ижяется и это сои ро В ох(да ется и яда и л ем частоты Л 65 тг)(1.1 РЛ КОГГЭ 1 Г) Г ) ВЛО С," ЕОЯ 10 раО, Пр)ЕЦИИ Чаг 1 ОТЫ ЭЛЕГП РИЧСС;(1)ГООКЯ НИже ;4,а Выходе блс)ков 12 и 13 Возника 1 от сигналы, которые гроходя через ограничи ( (3 Ь1 ::.,0С 1 и ;3 ,1 гг 3 г 19г . и К г 1Ч - 1 1 11 1,гн П;Р4. 111. И) 1гг 1 ,1 ;"с 1 г ОО 1;1 ВН 1 Л 8, (,101(т)геск(1.:. яг "Гя буде 1"-" 1(;" Я ГГО"Я)1" 1 В"ОГ 41 Я ТЯКую лГицу. 13 ОБВ 1 01 К)10.61 ие 1 Яс Готь ВраЩР , ,РБОгэ ГРЕ" Гг) Ь 1 С. ПРО 3 Ь ШглоЬ...

Номер патента: 1777026

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Гвоздев, Горюнов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания, судового

...величина при постоянной плотности воды, зависящая от размеров винта и корпуса судна (см. например кн. Конаков Г,А., Васильев Б.В, Судовые энергетические установки и техническая эксплуатация флота. - М,: Транспорт, 1980, с. 57), Удельный эффективный расход топлива це через расход топлива в единицу времени можно определить в виде де = ОТ/Ме = = бт/сп .С выхода импульсного датчика расхода топлива (например, ролика-лопастного типа) сигнал в виде импульсной последовательности поступает на первый вход первой схемы И - НЕ 2 (фиг. 2,а). При этом частота следования импульсов 1 д датчика расхода топлива будет пропорциональна расходу топлива в единицу времени, например, количеству топлива, потребляемому двигателем за 1 сек. Одновременно с...

Номер патента: 1781132

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Бородулин

МПК: B63H 23/04

Метки: движителя, редуктор, судового

...вал осуществляется с помощью зубчатогосоединения,(ДРК или ПУ) с редуктором; на фиг. 2 -редуктор этого движителя с независимойустановкой конического зубчатого колеса.Движитель содержит баллер 1, крепящийся к нему редуктор 2, в корпусе которога 25 размещены гребной вэл 3 и коническая зубчатая передача, состоящая из шестерни 4 и колеса 5, а также гребной винт - ступицу 6 с лопастями 7. Привод винта осуществляется с помощью двигателя 8 и вертикального ва 30 ла 9, на котором закреплена шестерня 4койической зубчатой передачи.Крепление конического колеса 5 на опорной крышке 10 корпуса нижнего редуктора 2 осуществляется с помощью радиального подшипника 11, внутреннее кольцо которого устанавливается на ступице колеса 5, а также с помощью...

Номер патента: 1799815

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Бабчук, Панфилов

МПК: B63H 23/34

Метки: валопровода, судового, укладки

...технологических опорах, а послезакрепления рабочих опор технологическиенаправляющие и технологические опорыдемонтируют,На фиг.1 изображена схема нагружениявалопровода; на фиг,2 - сечение А - А нафиг,1,На рабочих опорах 1 установлен валопровод 2, соединенный с базовым механизмом 3, динамометрами 4 контролируютсянагрузки на рабочих опорах, в заранее выбранных (не менее одного) сечениях установлены технологические направляющие 5,жестко закрепленные на корпусных конструкциях, и фиксирующие вал в горизонтальной плоскости, и гибкие технологическиеопоры 6 с динамометрами 7, обеспечиваю 5 10 15 20 25 30 35 40 45 щие контроль смещения валопровода относительно теоретической оси в этом сечении.Способ осуществляется следующим образом,После...

Номер патента: 1807959

Опубликовано: 07.04.1993

Автор: Телков

МПК: B63H 23/34

Метки: дизеля, маховиком, окончательной, судового, центровки

...дизелем, удаление приспособления для устранения влияния массы маховика,30 Составитель Б. ТелковТехред М,Морьентал Корректор С, Лисина Редактор С. Кулакова Заказ 1392 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", ь. Ужгород, ул.Гагарина, 101 способления лпя устранения влияния весамаховика, контроль нагрузок на подшипниках валопровода и раскепов в кормовомкривошипе коленчатого вала дизеля дизельи подшипники валопровода перемещаютотносительно фундаментов до получения надвух подконтрольных участках валопровода, расположенных между ближайшим кдизелю подшипником валопровода иследующим подшипником, установленнымв...

Номер патента: 2001295

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Беззубов, Васильев, Ковалев, Крылов

МПК: F02D 29/02, F02D 35/00

Метки: дизеля, дистанционного, пневматической, работы, регулятор, режима, системой, судового

...11 срабатывает от рукоятки 12 выносного пульта управления 13.Оптимальный регулятор работает следующим образом.После подачи питания на блок питания 1 переключатель 11 вводит регулятор в действие только, когда рукоятка 12 выносного поста управления 13 устанавливается судоводителем в положение "оптимальный хоц", При этом переключатель 11 замыкает цепь датчика 5 со схемой сравнения блока регулирования 2, Если в данный момент судовой дизель 7 работает на номинальном режиме (глубокая вода), то величины сигналов, поступающих в схему сравнения блока регулирования 2 от тахогенератора 4 и датчика 5 положения рейки, равны, и регулирования не происходит. Если судно выходит на участок с осложненными условиями движения, например на...

Номер патента: 2002076

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Власенко, Запорожцев, Крыштын, Рыбин, Тимченко

МПК: F01M 1/16

Метки: главного, двигателя, дизеля, зависимости, масла, нагрузки, подачи, судового, цилиндрового

...или влияния мелководья) движению судна, т,е. "утяжеления" пропульсивного комплекса и снижения чаС- тоты вращения с одновременным увеличением нагрузки дизеля при всех прочих равных условиях, подача масла уменьшается, а при предлагаемой САРМ увеличивается. Отсюда можно судить о состоянии и долговечности деталей ЦПГ при различных системах цилиндровой маслоподачи.Цель изобретения - САРМ, содержащая вал топливных насосов высокого давления и установленный на каждом цилиндре лубрикатор с эксцентриковым валом, отличающаяся тем что с целью снижения расхода масла вал ТНВД кинематически связан с эксцентриковым валом каждого лубрикатора. причем кинематическая связь выполнена в виде муфт, установленных на эксцентриковом и топливном валах, и...

Номер патента: 1321169

Опубликовано: 27.07.1999

Авторы: Васильев, Кохан

МПК: F02C 9/48

Метки: газотурбогенератора, судового

Система автоматического регулирования судового газотурбогенератора, имеющего биротативный генератор переменного тока с вращающимся и неподвижным статорами, газовую турбину с турбокомпрессором и гидромуфту, содержащая регулятор частоты тока, соединенный с датчиком частоты тока и регулятором скольжения гидромуфты, первый датчик мощности генератора, включенный в цепь вращающегося статора биротативного генератора, регулятор подачи топлива в камеру сгорания газовой турбины, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы, она дополнительно содержит датчик минимальной параллельно допустимой частоты вращения турбокомпрессора газовой турбины и второй датчик мощности генератора,...