Механизм изменения шага судового гребного винта

Номер патента: 513904

Опубликовано: 15.05.1976

Авторы: Волосов, Кибальник, Леках, Эпштейн

МПК: B63H 21/06

Метки: винтом, гребным, регулируемого, судовой, турбоустановкой, шага

...пара, а затем изменяют положение лопастей гребного винта в зависимости от иеГО ре)кима раооть 1 ту 1)боуст 11 цовки.СУИВОСТЬ ОПИСЬ 1 В 1("ОГО СИОСОО 1иия судовой турбоустдиовкой с гретом регулируемого шдгд при иенссистемы регулирования частотыгребного втитд заключается в том,мент возникновения исиспрдвцост;регулирования частоты вращенияВинта, напри)1 ср п 1 и ЯВяпии хдцсврОйствд, известии) спосооом ит)ск 11)дачу пара в турбину и утдцдвливсти греоиого винта в иейтрдльиос и 15 Затем постепенно увеличивают количествоподаваемого в турбину идрд до достижения ЦОМИНЯЛ 1.цой 1 ДСТОТЬ 1 ВРЯИ,СИИ 51 ГРСОЦОГО ВИИ- та и фиксируот это количество пдрд, например, пропусканием его через клдпди постояи ного сечения, чем ооеспс швдстся...

Номер патента: 1623915

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Батуев, Маменко, Матвеев

МПК: B63H 1/14, B63H 1/15, B63H 1/20

Метки: винт, гребной

...изобрегениям и открытиям при ГКНТ СССР11 ЗОЗ . Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5Прон водтанно издательский комбинат Патент, г, Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к судостроению и касается гребных винтов, работающих в неравномерном потоке.Цель изобретения расширение эксплуатационных качеств и снижение материало- емкости.На фиг.изображен гребной винт, вид сбоку; на фиг. 2 то же, вид сзади.На гребной валжестко посажена ступица 2 вала, имею 1 цая вилку 3 с гнездами- подшипниками, в которые вставляется ось вращения 4 поворотной ступицы 5. Ось 4 образует с осью О О лопастей острый угол я. Ось 4 фиксируется относительно ступицы 5 стопорным винтом 6. Ступица 2 вала имеет упоры 7, ограничивающие поворот ступицы винта.При работе...

Номер патента: 524733

Опубликовано: 15.08.1976

Авторы: Залитис, Липис

МПК: B63H 3/10

Метки: винтом, главного, двигателя, качке, нагрузки, регулируемого, стабилизации, судового, шага

...механизм изменения шага винта, который соответствующим образом изменяет полоабилизаци еля с , что оп игателя,и главно нагрШ о судового аключающийс ига ри качк т величин я в томузки дравляю редедяс учеал изм измененияформируювинта. м которои нения шага1 О ии сиги По известному способу показатели нагрузки главного двигателя измеряют и оценивают по числу оборотов, крутящему .моменту на валу, температуре выхлопных газов или положению рейки топливных насосов (как, например, в системе управления главным 1 двигателем с ВПШ на теплоходе "Новомиргород").Основным недостатком описанного способа регулирования и стабилизации нагрузки двигателя является то, что используемые в качестве показателей работы комплекса дизель-ВРШ параметры явля ются...

Номер патента: 293500

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Волженинов, Радовицкий, Стрельцов, Сударев, Центральный

МПК: G01N 27/62

Метки: воздушной, волокон, датчик, других, неоднородности, потока, струе, частиц

...выполненного в виде дуги окружности, охватывающей контролируегмый поток и соединенной с землей через сопротивление, напряжение на котором пропорционально неоднородноСти потока волокон.На фиг. 1 изображен общий вна фиг. 2 - то же, вид сбоку.Датчик состоит из игольчатого электрода 1, вершина которого расположена над дугообразным электродом 2, соединенным с землей через цагрузочное сопротивление 3.К электроду 1 подведено высокое напряжение, обуславливающее возчгикновение коронного разряда с иглы. Расположение иформа электродов позволяют получить между ними стационарный поток ионов. Волокгсистая смесь г, выходя из ссгпта о, проходит между игольчатым 1 и дугообразньвг 2 электродами, вызьгвая изменение тока коронного разряда. Это изменение...

Номер патента: 548485

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Ананьин, Ганделев, Зельцер, Козлов, Ходос, Чупятов

МПК: B63H 3/04

Метки: винта, гидравлический, гребного, изменения, лопастей, механизм, шага

...невозвратные клапаны 25, а в стенке рабочей полости установлены предохранительные клапаны 26. Каналы 27 н 28 предназначены для соединения рабочей полости с полостями гидроцилиндра 3, а обратные клапаны 29 установлены в линии подачи рабочей жидкости из рабочей полости в каналы 28.Гидравлический МИШ включается либо принудительно с пульта управления, либо автоматически - при нарушении заданного режима работы,В нейтральном положении поршень 9 перекрывает каналы 27 и рабочая жидкость оказывается запертой в гидроцилиндре обратными клапанами 29, фиксируя, таким образом, лопасти гребного винта.При включении МИШ с пульта управления осуществляется поворот рычага 23 вокруг заделки его на кольце 21, что через тягу 24 вызывает поворот кулисы...