Узел подвески якоря электромагнитного аппарата

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК О 1 Н 50/26, 50/42 О ИЗОБРЕТЕНИЯ А Т А ВТОРСКОМ нодорожной сигнализации, централ блокировке. Цель изобретения - по надежности электромагнитной систе ройство содержит держатель якоря который закреплен на призматическ (ПО) 2, ДЯ 9 снабжен двумя выст и 12, грани которых расположень взаимно перпендикулярных плоскос К. Эти плоскости проходят через ре Выступ 10 ограничивает перемещен от ПО 2 в одном направлении, а выс перемещение якоря от ПО 2 в друго ленни. Повышение надежности до за счет того, что траектория пере точек якоря, взаимодействующих пами ДЯ 9, направлена параллель костям, являющимся касательными выступов ДЯ 9. Это позволяет возможность заклинивания якоря в 54) УЗЕЛ МАГНИТН 57) Изобр ике, в част атам, и мо ПОДВЕСКИ ЯКО ОГО АППАРАТА етение относится Я ЭЛЕКТРО- к электротехнитным аппавано в железости к электромажет быть использ итянум положении. 2 ил. ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Ленинградский электротехнический завод(56) Сороко В. И., Разумовский Б. А. Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики. М.: Транспорт, 1976, с. 137 в 1,рис. 85, реле ОМШ 2-40. 1278990 изации и вышение мы, Уст(ДЯ) 9, ой опоре упами 10в двух тях М и бро ПО 2.ие якоря туп 12 - м направстигается мещения с высту- но плос. к ребрам с стра нитьИзобретение относится к элементам конструкций реле и может быть использовано в реле, преимущественно применяемых в железнодорожной сигнализации, централизации и блокировке (СЦБ).Цель изобретения - повышение надежности электромагнитного аппарата.На фиг.1 изображена электромагнитная система; на фиг.2 - узел подвески якоря.Предлагаемый узел подвески якоря электромагнитного аппарата (фкг.1) состоит из ярма 1, содержащего ребро призматической опоры 2 и отогнутую цасть 3, к ярму 1 прикреплен сердечник 4, ца котором размещена обмотка 5.Якорь 6 имеет толцику с. На якоре 6 закреплен немагнитный упор 7, обеспечивающий зазор в между сердс ником 4 и якорех 6 в притянутом его 1 Голожециц, я также груз 8. Якорь 6 установлен ца ребро призматической опоры 2. К ярму 1 прикреплен держатель 9 якоря, содержа 1 ций вы ступы 1, при этом ребро выступа 11 рас ЦО.Ц 1 жЕНО Ца ПЛОСКОСТИ хх ГаРаЛЛЕЛЬЦОЙ ТОР- цовой поверхности сердечника 4,И выстуш 12, цри этом реоро выступа 13 11 ясцОложецо ця церпендикуляре К к плоскости М, проходящем через ребро цризматццеской опоры 2. У,ежду ребром выступа 11 и якорем 6 Их 1 ЕЕЗСЯ Зяэор а, я гЕжду рЕброМ В 1.1 СГуця 13 и якорем 6 -- ,зазор б. При смещенном (фи 1.2, На величину О положении якоря 6 его тоцка 14 соприкасается с ребро высту ця 13, я ребро якоря 5 удалено от ребра вершины призматической Опоры 2 ця величкну б.Устройство работает следующим обра- ЗОМ.При выключении цитация обмотки 5 прскряц 1 яется протекание мяГцитцОГО потока в Якоре 6, ОтчеГО Оц под действием Грузя 8 свободно поворацивается цо часовой стрелке вокруг ребра опоры 2 и возвращается в няцальнос положение.В случае подключения к обмотке 5 це цоми 1 гал 1 Я 1 ого напряжения, я большо 1 о цо велицине напряжения перегрузки реле, яко(ть 6 и груз 8 при срабатывании реле приобретают большую скорость, отцего в момецз соприкосновения упора якоря 7 с сердечником 4 груз 8 имеет большую кинемятицескую энергию и, двигаясь по инерции вокруг упора 7, прижимает якорь в точке 14 (фиг.2) к ребру выступа 13, при этом якорь удаляется от вершины опоры 2 на расстояние, равное величине зазора.При последующем выкспоцении цитя;цгя обмотки 5 прекращается протекание магнитного потока в якоре 6, отчего он цод зей.ствием груза 8 свободно поворацНаетс Но часовой стрелке вокруг ребра призматической опоры 2 и возвращается в начальное положение, при этом точка 14 якоря, взаимодействующая с ребром выступа 13 перемсшается по траектории, касательная Б к которой направлена перпендикулярно к линии К,соединяющей эту точку с ребром опоры 2,т. е. направлена це в тело выступа 12 иее направление не зависит от величины зазора б и толщины якоря с, отчего не возникает усилия, препятствующего отпусканиюякоря 6, а шероховатость поверхностей, образующих призматическую опору 2 и вершину якоря 15, а также возможные дефекты этих поверхностей, не могут вызватьзаклинивания якоря 6 в притянутом положении,При образовании на горизонтальной грани призматической опоры 2 возвышения ввиде выпусклости или забоины, находящегося на удалении от этой грани, якорь 6 поворачивается не вокруг ребра призматичес 15 кой опоры 2, а вокруг этого возвышения, но ив этом случае сохраняется указанный характер взаимодействия тогки 14 якоря с ребромивступа 13, отчего устанена возможностьзаклинивания якоря 6 В гритянутом положеН,1 И.2 ОАналогицко взаимодействует якорь 6 сребром выступа 11 при смешении якоря 6в сторону выступа 10 ца велицину зазора а.:1:яким образом, в предлагаемой электромагцигной системе реле устранена возможность заклинивания якоря Б притянутом положеГки как при питякии номинальным напряжением, так и цри питании его большимнапряжением перегрузки, а также при возможных в процессе производства, эксплуатации и ремонта реле нарушениях шерохоЗП ватости и формы поверхностей взаимодейсвуюцих элементов призматической опорыи якоря.В предлагаемой электромагнитной системе повышена цадежгость за счет устране:1 ия возможности зак,инивания якоря в цри. тянутом положении.Зкономицеский эффект предлагаемойэлек.ромагнитьой системы реле состоит в сокращении потерь от возможных задержек: аварий цоезчов при работе реле с повы:ценной надежцостьк:; повышении стабильцости параметров поц производстве иэксплуатации реле; снижении трудозатратцри сборке электромагнитной системы реле. форму га изобретениУзел подвески якоря электромагнитногояш.ярата, содержацгий якорь, установлекцый ця призматицеской опоре, и держатель якоря, от,гинагогг(ился тем, цто, с целью повышецю 1 цядежцос" к, держатель якоря снабжен Эх дкуМя Г 1 рИЗХ 1 ятицЕС ИМИ ВЫСтунаМИ, рЕбрОПервого из которых расположено в плоскости, параллельной торцовой поверхности сердечника, проходя цей церез ребро призматической опоры ца дэугую сторону якоря от- Я. носительно призматической опоры, а ребровторого выступа расположено в плоскости расположения ребра первого призматического выступа, проходящей через ребро призматической опоры якоря.зинаКорректор М. МПодписноеитета СССРоткрытийя наб д 4/5Ул. Проектная, 4 симишинеп едактоР А. Сааказ 6848/54 Составитель Н. К бо Техред И. Верес Тираж 643 ВНИИПИ Государственного ко по делам изобретений и. 113035, Москва, Ж - 35, Раушск филиал ППП Патент, г. Ужгород