Патенты с меткой «пары»

Номер патента: 1084157

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: вращения, колесной, пары, скорости, средства, транспортного

...входом и выходом делителя б частоты.устройство для определения скорости вращения колесной пары транспортного средства раббтает следующим образом,Синхронный тахогенератор 1 вырабатывает переменный сигнал, напряжение 0 и частота й 1 которого прямо пропорциональны угловой скорости колесной пары, Выпрямитель 2 преобразует сигнал тахогенератора 1 в однопо" лярный напряжением 0.Напряжение 0 на выходе датчика 7 углового ускорения прямо пропорционально величине углового ускорения колесной пары. В сумматоре 3 происходит сложение напряжений 07 и 0. Суммарный сигнал 0= 0 +0 поступает на Фильтр 4, так как среднее напряжение 08, поступающее на первый вход сумматора 3 от аналогового ключа 8, при номинальных значениях параметров узлов равно нулю....

Номер патента: 1084658

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Данков, Еременко, Пономарев, Соколов, Сологубов

МПК: G01N 3/56

Метки: времени, пары, приработки, трения

...определении приработки.Цель изобретения - повышение эффективности контроля времени приработки пары трения в режиме сухого трения в агрессивных газовых средах ив вакууме при заданных температурахи давлениях,Указанная цель достигается тем,что согласно способу контроля времени приработки пары трения, заключающемуся в том, что осуществляют трение, регистрируют момент достижения 30постоянного значения параметра, характеризующего процесс трения, покоторому судят о приработке, в качестве параметра принимают скоростьуменьшения числа отделяющихся светящихся частиц износа, при трении регистрацию этих частиц осуществляютв плоскости, нормальной вектору скорости их потока, а расстояние от зоны трения до плоскости выбирают в 4 Озоне максимальной...

Номер патента: 1087390

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Артемов, Мещерин, Хлебников

МПК: B61C 9/44

Метки: колесной, локомотива, пары, привод

...привода, цли требуют применения сферических шарниров, З 0 что усложняет их производство,Цель изобретения - повышение долговечности привода.Поставленная цель достигается тем,35 что в приводе колесной пары локомотива, который состоит из ведущей шестерни, расположенной на валу электродвигателя, ведомой шестерни, смонтированной при помощи подшипников на .полой опоре, жестко связанной с корпусом электродвигателя, полого вала, охватывающего ось колесной пары, оси шарниров каждой из поводковых муфт попарно параллельны и расположены в45 плоскости, перпендикулярной оси колесной пары. Па Фнг, 1 изображена с:и и предложенного привода; на фиг. 2 - разрез А-А на Фиг, 1,Привод колесной пары состоит изтягового электродвигателя 1 с гестерцей 2,...

Номер патента: 1092053

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Алейник, Алимов, Валетов, Гребенюк, Есаулов, Калашникова, Клименко, Козловский, Мямлин, Парсенюк, Староселецкий, Узлов, Френкель, Школьник

МПК: B60B 3/02

Метки: варианты, его, железнодорожное, колесной, колесо, пары, цельнокатанное

...цем обод, ступицу, сопряженные с расположенным между ними диском с криволинейными образующими, выполненными из нескольких частей, часть криволинейных образующих, сопрягающаяся с ободом, описана радиусной кривой с радиусом К =(0,04 - 0,06)2 и продолжена вертикальным прямолинейным участком длиной Ь (0,002-0,005)2 , с которым сопряжена обращенная во внутреннюю сторону, колеса радиусная кривая с радиусом= Р(0,1-0,15) сопряженная с радиусной кривой с радиусом й = (0,15-0,2)Э , обращенной во внешнюю сторону и продолжена прямолинейным участком длиной1, = (0,095- 0,105)Э под углом 65-75 к оси ступицы в точке, смещенной от ее середины относительно диска во внутреннюю сторону на вели-. чину 0 13 1,Н , 0 15 Ь, и сопряжена со ступицей...

Номер патента: 1093585

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Вольперт, Гинзбург, Каменев, Штейнбок

МПК: B61C 9/48

Метки: колесной, локомотива, механизма, пары, подвески, привода

...при вращении в другую сторону против часовой стрелки, результирующая сила является разностью сил тяжести и крутящего момента. Таким образом, в процессе эксплуатации осевые подшипники подвергаются неравномерному воздействию, что является причиной частых случаев перегрева подшипников, их износа, задира шеек осей колесных пар, т. е. недостаточной надежности работы осевых подшипников. Целью изобретения является повышение надежности механизма привода.Указанная цель достигается тем, что устройство подвески механизма привода колесной пары локомотива, содержащее осевые подшипники и реактивную тягу регулируемой длины, расположенную наклонно к горизонтальной плбскости и шарнирно связывающую этот механизм с рамой локомотивной тележки,...

Номер патента: 1100159

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Кожевников, Костюков

МПК: B60L 3/10

Метки: индикации, колесной, пары, скольжения

...и на выходе блотора 6, а входы попарно объединены и яв- ка 5 памяти устанавливается напряжение, ляются входами генератора 6 сброса. неизмененноПринцип аботы п е лнеизмененное в дальнеишем и пропорциочринцип работы предлагаемого индика- нальное величине скорости движенир о жения колеснои пары основан на са во второй момент измерения. Таким об 5я коле- непрерывном вычислении ускорения колеса разом, напряжение на выходе блока 16 срав,- в точке его касания с рельсом и сравнении нения, осуществляющего выделение и сивычисленной величины с величинойеличиной, про- ление разности двух входных величин по абн и усипорциональной предельно возможному уско- солютному значению, после того, как электрению локомотива. 100 ронный ключ 3 закрывается,...

Номер патента: 1100428

Опубликовано: 30.06.1984

Автор: Коршун

МПК: F04B 47/02

Метки: гидрозащитой, насос, пары, плунжерной, скважинный

...скважинного насоса с гидрозашитой плунжерной пары, общий вид.Скважинный насос содержит подвижный с заглушенным верхним концом цилиндр 1 и установленный в нем неподвижный полый плунжер 2, образующие над плунжером полость 3 всасывания-нагнетания, К нижнему концу плунжера 2 через полый шток 4 подсоединена разделительная всасывающенагнетательная камера 5 гидрозащиты, состоящая из наружного патрубка 6 и внутреннего перфорированного патрубка 7, между которыми в кольцевом пространстве 8 помещена кольцевая рукавовидная диафрагма 9, делящая камеру 5 на центральную полость 10 и периферийную полость 1, а также всасывающего клапана 12 и нагнетательного клапана 13, размещенных соответственно на входе снизу и на выходе вверху центральной...

Номер патента: 1106918

Опубликовано: 07.08.1984

Автор: Кулаков

МПК: F02M 65/00

Метки: диагностики, насоса, пары, плунжерной, топливовпрыскивающего

...полость 7 подключена к системе подачи топлива, которая содержит бак 8, шестеренный насос 9 с дросселем 10 для регулировки выставляемого давления, последовательно включенные первый 11 и второй 12 измерители давления и расположенное между ними калиброванное отверс тие 13.В систему подачи топлива параллельно диагностируемой плунжерной паре перед вторым измерителем 12 давления подсоединены двухпозиционный распределитель 14 и по крайней мере два параллельно установленных между собой перепускных клапана 15 и 16, отрегулированных на различные величины давления открытия. Линия 17 слива устройства связывает надплунжерную полость 7 и полости 15 и 16 клапанов с баком 8.Устройство содержит также механизм изменения положения плунжера 2...

Номер патента: 1113710

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Еременко, Пономарев, Филатов

МПК: G01N 3/56

Метки: диагностики, пары, фрикционной

...сопрягаютэлементы фрикционной пары, нагружаютее сжимающей силой, обеспечивают от"носительное скольжение элементов15фрикционной пары и регистрируютпараметры акустической эмиссии (АЭ),возникающей в контакте.В известном способе регистрируютинтенсивность АЭ, т.е. число импульсов в единицу времени, и постабилизации интенсивности АЭ судято завершении стадии приработки (нестационарного режима изнашивания) 11,Недостаток известного способасостоит в том, что он не позволяетсделать заключение об интенсивностипроцесса разрушения в процессе эксплуатации сопряжения.Цель изобретения - повышениеинформативности способа,Цель достигается тем, что согласно способу диагностики фрикционнойпары, заключающемуся в том, что сопрягают элементы фрикционной...

Номер патента: 1116295

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Булавин, Вардашкин, Воронин, Калашников, Молчанов, Перелыгин, Харитонов

МПК: G01B 5/20

Метки: зубчатых, колес, конических, пары, подшипников, пригодности, сборке

...5 редуктора, прижим 6, эталонные подшипники 7 и 8, распорную втулку 9, механизм 10 создания осевогоусилия преднатяга, механизм 11 создания вращения и осевого усилия, соответствующего максимальному эксплуатационному, и датчик 12 линейныхперемещений.Способ осуществляют следующим об -разом,Зубчатые колеса 1 и 2 устачавлива -ют на контрольно-обкатном станке вноминальное положение, характеризуемое монтажным размером Ао, произволят подгонку суммарной зоны касаниясопряженных зубьев до требуемогооптимального положения с точки зрения плавности работы и требованийк пятну 3 контакта, дискретно смещают колеса 1 и 2 в обоих направлениях Я вдоль оси от номинального положения, находят соответствие междуположением суммарной зоны касания...

Номер патента: 1129047

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Бардышова, Колесников, Литвинов

МПК: B23P 11/02

Метки: колесной, локомотива, пары, сборки

...ось 1, два колеса 2, зубчатое колесо 3 и два моторно-осевых подшипниковых узла 4 и 5. Узел 4 (см.фиг.2) состоит из радиально-упорного сферического подшипника 6, корпуса 7 подшипника (в данном случае он является опорой тягового электродвигателя), лабиринтных колец 8 и 9, уплотнительного кольца 10 и болтов 11 с шайбами 12, крепящих кольцо 9 к корпусу 7 подпипника, Внутреннее кольцо 13 подшипника 6 с одной стороны контактирует с одним из колес 2 (см.фиг. 2), а с другой - упирается в бурт 14 оси 1 через съемный элемент - разъемное кольцо 15. Фиксация кольца 15 в радиальном направлении произведена местной отбуртовкой фланца 16 кольцевой проточки 17 У -образной формы, выполненной по краю бурта 14 (см. фиг, 3).Подпипниковый узел 5 имеет...

Номер патента: 1129102

Опубликовано: 15.12.1984

Автор: Гроховский

МПК: B61C 9/48

Метки: колесной, локомотива, пары, привод

...содержащий ведущую шестерню, расположенную на валу тягового электродвигателя и многоступенчатый планетарный редуктор, посредством которого ведущая шестерня связана с осью колесной пары 11).Цель изобретения повышение надежности привода.Поставленная цель достигается тем, что в приводе колесной пары локомотива, содержащем ведущую шестерню, расположенную на валу тягового электродвигателя, и 15 многоступенчатый планетарный редуктор, посредством которого ведущая шестерня связана с осью колесной пары, водило планетарного редуктора жестко соединено с осью колесной пары, а его солнечное колесо через втулку жестко закреплено на кор 20 пусе редуктора, причем редуктор снабжен зубчатым колесом с наружным зацеплением, которое посредством...

Номер патента: 1144125

Опубликовано: 07.03.1985

Авторы: Рубин, Фридбауэр

МПК: G06G 7/48

Метки: запаса, колесной, коэффициента, пары, против, рельсов, схода, устойчивости

...содержит генератор 1 тактовых импульсов, имитатор 2 входных сигналов, шифратор 3, аналого-цифровой преобразователь 4, 40 дешифратор 5, блок 6 долговременной памяти, коммутатор 7, блок 8 памяти, блок 9 регистрации, усреднитель 10, арифметический блок 11, блок 12 управления, содержащий датчик 13 45 скорости транспортного средства, датчик 14 поворота тележки, датчик 15 кодов служебных признаков, пер; вый 16, второй 17 и третий 18 од, новибраторы, лентопротяжный меха низм 19, переключатель 20 режимов работы, первый 21 и второй 22 , триггеры, первый 23 и второй 24 элементы И, коммутатор 25 импульсов с:ходами 26 и 27 и выходами 28 и 55 . 29, третий триггер 30, счетчик 31 импульсов и узел 32 памяти, блок определения интервалов...

Номер патента: 1151737

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Дусенок, Холюсев

МПК: F16J 9/00

Метки: пары, поршень-цилиндр, уплотнения

...и гидроаппаратуре. Цель изобретения - повышение надежности в работе устройства путем выполнения внутренней поверхности кольц а конической, что позволяет осуществить фиксацию кольца в канавке поршня и предохранять кольцо от выпадения из канавки при износе поршневого кольца.На фиг. 1 показан поршень в сборе с кольцом; на фиг. 2 - устройство в сборе.Устройство содержит цилиндр 1, в котором размещено неразрезное пружинное кольцо 2, установленное в кольцевой канавке 3 поршня 4. Наружная и внутренняя поверхности кольца 2 выполнены коническими, направленными навстречу друг другу, причем вершина конуса внутренней поверхности кольца направлена в сторону торцовой поверхности поршня 4. Наименьший внутренний диаметр кольца 2 меньше наружного...

Номер патента: 1157399

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Гуревич, Пономарев, Реймер, Соколов, Тюменев

МПК: G01N 3/56

Метки: датчик, износа, пары, трения

...кривые изменения сопротивления в про. цессе износа при постоянных оборотах вала, где кривая 1 - начальное значение сопротивлений, кривая П - текущее значение сопротивлений.45Датчик износа пары трения состоит из корпуса 1, крышки 2 корпуса, направляющей втулки 3 и контактов 4Резистор 5, выполненный из эластичного электропроводного материала, например электропроводной резины, размещен в кррпусе 1 и своими концами зажат в контактах 4 гайкой 6. В направляющей втулке 3 установлен с возможностью осевого перемещения щуп 7,выполненный в виде стержня, один конец которого контактирует с изнашивающим элементом пары трения (валом) 8, а другой через неэлектропроводный наконечник 9 - с резисторомнеподвижного элемента пары трения,На рабочей...

Номер патента: 1158627

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Васильев, Гусев, Зимин, Козловский, Осипов, Поляков

МПК: D01H 5/46

Метки: валик, вытяжного, нагрузки, нажимной, пары, питающей, прибора

...комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Иосква, Ж, Раушская наб д.4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 3Целью изобретения является повышение точности регулирования путем учета пульсаций линейной скорости пряжи на входе питающей пары вытяжного прибора.На чертеже представлена схема устройства для реализации способа.Устройство содержит нажимной валик 1, который своим эластичным покрытием соприкасается с йоверхностью валика 2 и вследствие их вращения пряжа 3 выбирается из нрядильного устройства 4 и в дальнейшем под натяжением с помощью мотального барабанчика 5 наматывается в бобину 6. Конструкция состоящая из валиков 1 и 2, мотального барабанчика 5 и бобины б, является вытяжным прибором, а конструкция,...

Номер патента: 1158903

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Ревенко, Сарычев, Шахновский, Щавелин

МПК: G01N 19/02

Метки: момента, окончания, пары, приработки, трения

...при работе пары трения 111.Недостатком известного способаявляется сравнительно низкая точность 26оценки времени окончания приработки,что обусловлено сильной зависимостьюконтролируемого параметра .от внешнихусловий, например от температуры ивлажности. 25Цель изобретения - повышение точности.Указанная цель достигается тем,что согласно способу определения момента окончания приработки пары трения, заключающемуся в том, что регистрируют контролируемый параметр, ультразвукового излучения при трении, а о моменте окончания приработки судят по времени достижения по, стоянного значения этого параметра,в качестве контролируемого параметрапринимают дисперсию амплитуд ультразвукового излучения.На чертеже показана принципиальная...

Номер патента: 1163213

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Костомаров

МПК: G01N 19/02

Метки: адгезионной, пары, прибор, прочности, сдвиг, трения

...контактных пар при малых величинах адгезионного взаимодействия.Цель изобретения - повышение точности,Поставленная цель достигаетсятем, что прибор для определенияадгезионной прочности на сдвигпары трения, имеющий корпус, размещенный в нем держатель плоскогообразца, держатель сферического т.контробразца с приводом вращения,датчик перемещения контробразца,один элемент которого закреплен надержателе контробразца, узел нагружения, датчик силы сдвига и регистратор, снабжен чувствительнымэлементом, выполненным в виде рамки, установленной с возможностьюперемещения вдоль оси вращениядержателя контробразца и взаимодействующей в процессе контроля с рабочей поверхностью образца, а датчиксилы сдвига выполнен в виде двухпараллельно...

Номер патента: 1164010

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Калашников, Киселев, Лобанков, Насенков, Петров, Рабинович

МПК: B23F 1/04, B23F 9/04

Метки: зубчатых, колес, нарезания, пары

...стороны зубчатого венца, а при нареэании двояковогнутых - со стороны торца колеса, кроме того в двусторонние резцовые головки при основной обработке вводят 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 фасочные резцы. Это позволяет обрабатывать пары зубчатых колес снулевым углом зацепления обычными затылованными резцами, уголпрофиля которых находится в пределах 5 - 20,На Фиг. 1 представлена схема зацепления пары колес; на Фиг. 2 - про=дольная кривизна зубьев в торцовыхсечениях; на Фиг, 3 - схема обработки колеса с двояковыпуклыми боковыми линиями профиля; на фиг. 4схема снятия фаски; на фиг. 5 - схема дополнительной обработки колесас двояков.пуклыми боковыми линиямипрофиля; на фиг. 6схема дополни -тельной обработки колеса с двояковогнутыми боковыми...

Номер патента: 1166927

Опубликовано: 15.07.1985

Автор: Сидоренко

МПК: B23F 9/00

Метки: зубчатых, зубьями, круговыми, пары, сопряженной

...резцами головки, при этом при обработке выпуклой стороны резцовой головке сообщают прямолинейное перемещение по линии зацепления колесо-инструмент так, чтобы точка режущей кромки находилась на касательной к эвольвентной поверхности 35 зуба.На фиг. 1 показана схема способа нарезания зубьев колеса по .вогнутой стороне зуба; на фиг. 2 - то же, по выпуклой стороне зуба; на фиг. 3 - 40 изображение круговых зубьев колеса с радиусами дуг кривизны зубьев; на фиг. 4 - схема способа нарезания выпуклой и вогнутой сторон зуба рейки; на фиг. 5 - рейка с круговыми 45 зубьями и радиусами дуг кривизны зубьев.Обработку зубчатого колеса 1 с круговыми зубьями с эвольвентным профилем производят резцовой голов кой 2, которую устанавливают под углом (угол не...

Номер патента: 1169529

Опубликовано: 23.07.1985

Автор: Лиленд

МПК: C07C 120/00, C07C 121/75

Метки: 2-диметилциклопропанкарбоксилата, 2-дихлорэтенил-2, дихлорэтенил, кристаллической, пары, смеси, циано-3-феноксибензил-1, цис-3-2, эквимолекулярной, энантиомеров

...р 4, 5,19 г рацемического продукта, полученного по примеру 1, кристаллизуют аналогично примеру 2 в 7,3 мл циклогексана. Получают 0,43 г целевого продукта с т.пл.5081,5-82,5 С.П р и м е р 5. Слегка нагревают2,05 г рацемического продукта, полученного по примеру 1 в 7,5 млгептана, . По окончании растворения 55прибавляют дополнительные 7,5 млгептана и дают возможность растворуостыть до комнатной температуры при перемешивании в течение 92 ч, Отфильтровывают образовавшийся осадок и промывают небольшим количеством холодного гептана, получают 0,42 го целевого продукта с т.пл. 78-80,5 С.П р и м е р 6. Аналогично примеру 5 из 2,03 г рацемического продукта в 9,85 мл изооктана получают 0,47 г целевого продукта с т.пл.73-78,5 С.П р и м е р 7....

Номер патента: 162743

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Бадаев

МПК: B23F 9/00

Метки: дуговых, зацеплением, зубьев, колес, конических, нарезания, новикова, пары

...тем, что зубья колеса нарезают протягиванием, а зубья шестерни - обкаткой.Для компенсации погрешностей профиля зубьев колеса шестерне при ее 25 нарезании может быть сообщено дополнительное перемещение относительно резцовой головки по копиру с гиперболической рабочей поверхностью,На фиг,1 схематично изображено ко-ЗО ническое колесо с дуговыми зубьями, нарезаемое по предлагаемому способу; на фиг.2 - часть копира с ручьем, образованным по гиперболической кривой.35Согласно предлагаемому способу дуговые зубья конического колеса нарезают протягиванием. При этом центр Техред А,Б О.Юрко а Тираж 1086комитета СССи открытийушская наб.,одписное город, ул.Проектная, 4 иал ППП Патент каз 5763/2 ВНИИПИ Государственного по делам иэобретени 113035,...

Номер патента: 1172799

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Костяев, Манин

МПК: B61J 3/00

Метки: колесной, пары, разворота

...на фиг. 2 - конструкция поворотной каретки; на фиг, 3 - вид А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг,5 - разрез В-В на фиг. 1.Устройство для разворота колесной пары состоит из поворотного механизма 1, радиусной площадки 2 и амортизатора 3, смонтированных на общей раме 4, связанной с рельсами 5 колеи для движения колесной пары.Поворотный механизм 1 представляет собой каретку 6 со свободно вращающимися роликами 7, шарнирно соединенную с валом 8 подшипникового узла 9. Каретка имеет скользуны 10, которые удерживают ее в горизонтальном положении на опорной плите 11. Опорная плита имеет отверстие для толкателя 12. Пружина 13 служит для возврата каретки в исходное положение,Устройство работает следующим образом.Колесная пара...

Номер патента: 1176199

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Голубенко, Горбунов, Крамар, Кудла, Михайлов, Осенин, Ткаченко, Черненко

МПК: G01M 17/00

Метки: колее, колесной, пары, положения, рельсовой

...подъемом или опусканиемпоперечин с укрепленными на них датчиками при помощи болтов 6, опирающихся на полки боковин,Схема установки датчиков относительно колесной пары приведена нафнг. 2. Стрелкой на схеме указанонаправление движения экипажа, цифрами обозначены номера датчиков,На фиг. 3-5 приведены принципиапьные схемы подблоков суммирующеегнстрирующего блока, На схемахУ 1, У - электрические сигналЫпропорциональные поперечным смещениям соответствующих датчиков.Устройство работает следующим образом.При установке рамы устройствана тепловоз она присоединяется кронштейнами к крьппкам букс и крепитсявместе с ними болтами с обеих сторон,55,Предусмотрена возможность. установкирамы устройства как на тележки сбесчелюстными буксами, так и...

Номер патента: 1179218

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Аранович, Гордиенко, Мягков, Охотников, Ротин, Черногорова

МПК: G01N 30/52

Метки: анализа, газохроматографического, компонентов, пары, слаборазделяемых, смесей, содержащих, состава

...мА. Использовалась колонка.длиной 5 м с внутренним диаметром 3 ммс молекулярными ситами 5 А. ТемпераЬтура термостата колонок 50 С.30("1 х,1 ехр 1 )рм-х 1 ехр.( 1где А - отношение молярных долейпервого и второго компонентов,Ь - разница времен удержяваниякомпонентов, 40- отношение дисперсий пиковкомпонентов.Если х 1хх у то первое слагаемое в (1) является положительным, а второе - отрицательным и де тектируется не сумма сигналов, а их разность. В результате суммарный пик (1) состоит из положительной и отрицательной частей (инверсный пик). Соотношение между линейными элемен тами этих частей, а также между их площадями определяется только вели" чинами А, а н б и зависит от этих величин однозначно, Поэтому, если определить...

Номер патента: 1184706

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: колесной, обнаружения, пары, скольжения

...К г усиления усилителя5 устанавливается равным С учетом (6) формула (4) будетиметь вид1184706 4скольжение при выбеге отсутствует);в соответствии с формулой (4) напря;жение на выходе блока 3 сравненияравно нулю. ный орган 7, регулирующий тяговое или тормозное усилие с целью прекращения проскальзывания колесной пары41 3 4( кп Э) ( кп э)(8) 5 где К - коэффициент усиления усилителя 4.Напряжение Б с выхода усилигеля 5 поступает на информационный вход узла 6 выборки-хранения; управляю щий вход этого узла "соединен с задатчиком 8 режима движения транспортной единицы. При движении в режимах тяги и торможения на выходе задатчика 8 имеется сигнал, а при выбеге - 15 сигнал отсутствует. При отсутствии сигнала на управляющем входе узел 6...

Номер патента: 1187005

Опубликовано: 23.10.1985

Авторы: Глазков, Протасов, Рамзаев, Сачек

МПК: G01N 3/36

Метки: износа, пары, работы, трения, удельной, элементов

...шероховатости пер ого и второго элементо(,г исходные значения параметра шероховатости первого и второго элементов пары трениямодуль упругости второгои первого элемента,нормальная цагрузка;скорость относительного 20 Н Ч скольжения,коэффициент трения вначале испытаний,коэффициенты, определяющие зависимости измецс. -ния параметров шероховатости и коэффициента трения;время приработки,Составитель В.,(1 аниловР, длк гр Н, Егорова Техред Л, Влбицец Корректор В. Бутяга Зл 1 слз б 538/46 Тираж 89 бВИ 1 ИПИ Государственного комитета СССРцо дег 111 м изобретений и Открьтий113035, Москва, Ж-З 5, Раушскля цаб д. 4/5 Подписное фи.цлл ПП 1 "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, ( Изобретение относится к способамопределения триботехнических...

Номер патента: 1191312

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Гейлер

МПК: B60B 35/14

Метки: вагонной, колесной, ось, пары

...резьбой 5, жестко закрепленные в централь-ных отверстиях 2 средней части 1. Средняя часть оси содержит шейки 6, служащие для размещения на них подшипников 7, подступичные части 8, которые служат для напрессовки на них колес. Гайки 9 крепят- з 1, ся на наружной резьбе 5. Кроме того, резьбовые отверстия 3 служат для установки болтов 10 для крепления торцовой шайбы 11 Съемные резьбовые части могут быть закреплены в отверстиях 2 средней части 1, например, посредством посадки с натягом (прессовой или тепловой посадок) или другим способом, обеспечивающим необходимую прочность соединения и возможность его разборки.При изготовлении на заводе колесных пар с буксовыми узлами, в которых крепление подшипников 7 на оси осуществляется посредством...

Номер патента: 1199562

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Арнольд, Максименко, Медведев, Старобинский

МПК: B23P 19/10, B60S 5/00

Метки: буксы, вагонной, колесной, монтажа, ось, пары, роликовой

...которого она поворачивается на 90 от силового цилиндра 21 для захвата буксы, находящейся в направляюшей втулке 16, На траверсе 5 стола 3 подъемно-поворотного механизма 2 шарнирно смонтирован корпус силового цилиндра 22 шток которого с помошью шарнира 23 через рамку 24 связан с подающей головкой 8.Силовой цилиндр 22 предназначен для наклона подающей головки 8 с буксой на угол а для опоры верхних роликов на внутреннее кольцо подшипника, запрессованное на шейке оси колесной пары в момент надвигания буксы на шейку оси.Устройство работает следующим образом.Букса, собранная с наружными кольцамиподшипника, сепараторами и роликами, подается шаговым конвейером (не показан) на направляющую втулку 16 приемного стола, Затем стакан 19 под...

Номер патента: 1199683

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Глущенко, Долгих, Сливинский, Федотов

МПК: B61F 17/22

Метки: колесной, оси, пары, смазки, шейки

...втулок, расположен с возможностью вращения на одной из частей 9 упругой связи 2 и контактирует с внутренней поверхностью 10 ведущего ролика 1. Маслоподающий элемент 5 в виде кольца опирается на другую часть 11 упругой связи 2 и контактирует с наружной поверхностью 12 ведомого ролика 4. Масло- подающий элемент 5 нижней частью погружен в масляную ванну резервуара 3, Обе части 9 и 11 упругой связи 2 соединены с корпусом резервуара 3 с помощью резьбовых соединений 13 и лежат в одной плоскости с осью колесной пары. Втулки ведомого ролика 4 снабжены буртами 14, позволяющими выдерживать определенное расстояние между дисками 7 ведущего ролика 1, необходимое для размещения маслоподающих элементов 5. Для ограничения возможности перемещения...