Патенты с меткой «пары»

Номер патента: 1594379

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Бершадский, Войтов, Жигалов, Ляшко, Манькина, Потемкин

МПК: G01N 3/56

Метки: диагностики, пары, трения

...торцовую пару трения кольцо - кольцо сдетонагдонным покрытием на основе никеля при смазке маслом МС,- 1,2 м/с и нагрузке, изменяющейся от5 до 20 МПа. Испытания проведены намашине трения УМТ. Акустическуюэмиссию регистрируют акустико-эмиссионным прибором АСАФи анализатором импульсов АИ11-90 на путитрения Б = 5 км. С помощью механотронного датчика регистрируют микрогеометрический параметр. Интенсивй я;.,Р;1 10 Я РАгЗатем находят информационную энтропию Нд = Н - Н 1. По полученным результатам строят регрессионную зависимость отношения Ндг/1 от нагрузки Р и )о линейному участку определяют регрессионные коэффициенты а и а , а также находят критическую на"25этгьгрузку РИзнашивание основной (реальной) пары трения осуществляют при постоянной...

Номер патента: 1597691

Опубликовано: 07.10.1990

Автор: Натаров

МПК: G01N 3/56

Метки: задиростойкости, пары, смазывании, трения

...материалом 3. Осуществляют трение образцов 6 и 7 в присутствии смазочного материала 3, при этом с определенной скоростью повышают .температуру смазочного материала 3, скорость относительного перемещения образцов 6 и 7, а также нагрузку, Данные условия, испытания ведут к росту доли металлического контакта трущихся образцов 6 и 7, что имитирует экстремальное состояние эксплуатации, приводящее к задиру, При одинаковых скоростях нагружения, повышения температуры и скорости перемещения наиболее высокая задиростойкость испытуемых материалов определяется по критерию К - Р Ч Т, где Р - удельная нагрузка кгс/см; Ч - скорость скольжения об./мин;2;Т - температура смазочного материала, С.П р и м е р 1. Способ определения задиростойкости реализуют...

Номер патента: 1600997

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Бахмутский, Бобровская, Воронова, Глухов, Ким, Ромен, Туранов, Узбеков

МПК: B61F 5/26, B61F 5/38

Метки: боковиной, буксы, двухосной, колесной, пары, рамы, связи, тележки

...Кроме того, внутри парных дугообразных кронштейнов между 5торцом полэуна боковины рамы и стенкой корпуса буксы горизонтально установлена предварительно сжатая н дугообраэно изогнутая пружина. 3 ил, 1 При движении по прямому участкупути исключаются взаимные перемещенияколесных пар 4 и боковин 8 рамы, таккак серединные линии симметрично расположенных относительно осей колесныхпар справа и слева парных боковых 6и нижних 7 дугообразных кронштеновкорпусов 5 букс и верхних 10 и нижних12 дугообразных ползунов боковинрам, находящихся плотно внутри междусоответствующими парными кронштейнами, лежат в плане на одной общей окРужности с Радиусом К, равным половине величины поперечной базы тележки,что позволяет использовать принципдвух сопряженных...

Номер патента: 1608780

Опубликовано: 23.11.1990

Автор: Тяжев

МПК: H03B 27/00

Метки: напряжений, пары, синусно-косинусной, формирования

...вспомогательного напряжений заканчивается, В последующие такты исходными являкттся определенные е предыдущие такты телей, второго элемента 2 задержки, первого ЦАП 17, выход которого является выходом сформированного коси нусного напряжения.С помощью первого элемента 1 задержки, второго перемножителя 5, первого сумматора 10 определяется мгновенное значение вспомогательного напряженияУ(и+1) = У(и) + р(и) Х(и+1), которое с выхода первого сумматора 10 подается на первый вход четвертого сумматора 13.С помощьюпервого элемента 1 задержки, блока 15 вычисления коэффициента В, четвертого перемножителя 7, четвертого сумматора 13 определяется мгновенное значение синусного напряжения) ) ( Пгде В - коэффициент выравнивания амплитуд синусного и...

Номер патента: 1610402

Опубликовано: 30.11.1990

Авторы: Захаров, Шаповалов, Щербак

МПК: G01N 3/56

Метки: пары, трения, триботехнических, характеристик

...11 установлены на дер;кэтеле 9, контробрэзец 12 - на маховике 4, между взлом 3, маховиком 4 и опорой 7 - мэгнитоиэслнрующие проклалки 13 и 4 На. пгч(о 8 2 Э мешен электромэгн,(т 15, Ус рэ:.ство искл(очает влияние параметров мехэниче- СКОЙ системы гриводэ и нагружения на .роцесс трения и изна.д(ивэния,Способ ссущесВляют следу(ои( м образом.Контробразец 12 с помоаью двигателя 1 и электромагнитной(уфтой 2 привоцяггся во вра(гцение огноситег Рно образцое 11. НэГРУХ(8 НИ 8 ОСУЩВСТВЛЯ(ОТ С ПОМО(АДЬЮ СЛ=.Н. ных дисков 5 разичной массы (т(, Регистрируют перемен н ые составл я ющие сил фрикционнОГО взэимодейстВия (2 зразцэ 11 и контробраэца 12, затем проводят их гармонический анализ для оценки триботехнических характеристик пары трения....

Номер патента: 1611772

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Гринев, Збыковский

МПК: B61F 5/28

Метки: колесной, крепления, пары, рельсовом, средстве, транспортном

...10 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам крепления колес.Цель изобретения - повышение ремонтопригодности.На фиг. 1 показано устройство, общийвид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; нафиг. 3 - вид Б на фиг. 1,Устройство крепления колесной парысодержит П -образный кронштейн 1, в верти, кальных полках 2 и 3 которого имеются дваотверстия: одно каплевидной формы 4, дру гое цилиндрической формы 5. В отверстияхустанавливается замыкающий палец 6 каплевидной формы в сечении и с цилиндриче скими концами 7 и 8,Крепление колесной пары осуществля ется следующим образом,В й -образном кронштейне 1 устанавливается ось 9 колесной пары 10, Сориентировав вершину 11 замыкающего пальца 6каплевидной формы с...

Номер патента: 1625747

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Васильева, Коноваленко, Конюшенко, Нежигай

МПК: B61F 5/00

Метки: колесной, крепления, оси, пары, раме, средства, тележки, транспортного, узел

...установленную в проеме боковины и охватывающую ось колесной пары сверху, хомут с овальными отверстиями, охватывающий ось колесной пары снизу и присоединенной к боковине пальцем, Новыми признаками. являются направляющая планка и направляющая втулка, При этом направляющая планка связана с боковиной.и размещена над скобой. направляющая втулка закреплена на торце боковины, палец покоится на направляющей планке и крепится к направляющей втулке шплинтом, 2 ил. лец опирается на закрепленную на боковине направляющую планку 9, Палец зафиксирован от горизонтального смещения шплинтом 10, установленным в соосные о 1- верстия пальца 7 и направляющей втулки 8 снаружи боковины.Сборка узла производится следующим образом,Хомут 4 вставляется снизу в...

Номер патента: 1628062

Опубликовано: 15.02.1991

Автор: Трель

МПК: G06G 7/48

Метки: моделирования, пары, трения

...пары Т(с), подаетсяна третий информационный вход интегросумматора 7 и вход делимого блока17 деления, с выхода которого сигнал,соответстнусщий частному т(С)/й(С)ч,поступает на вход сумматора 3 и входблока 13 умножения, С выхода сумматора 3 сигнал, соответствующий Ку о(,(С)- г иК Т,)у подается на один из входонрблока 14 умножения, а с выхода блока13 умножения сиги"л, соответствующийЙ(т)к(С)/кМ(С), поступает на вход 25 сумматора,1.Сигнал О(С) И:) подается на входсумматора 2, на другой вход которогоапоступает сигнал И(с) о(С) с выходаблока 12 ул(ножения, С выхода сумматора 2 сигцал К ГИ-:.д(е) Юпподается на вход сумматора 1 и входблока 19, с выхода которого сигнал,соответствующий модулю входного сигнала, поступает на вход блока 14умножения,...

Номер патента: 1634899

Опубликовано: 15.03.1991

Авторы: Васильев, Васильева

МПК: F16J 9/00

Метки: пары, поршень-цилиндр, уплотнения

...элемента в поршнях двигателей внутреннего сгорания, компрессоров и ТеДеЦель изобретения - повышение надежности уплотнения пары поршень- цилиндр.На фиг. 1 изображено устройство, продольный разреэ, на фиг. 2 - кольцо в свободном состоянии, разрез,Устройство содержит цилиндр 1, 15 в котором размещено пружинное коль,цо 2 с внутренней цилиндрической поверхностью, диаметр которой равен диаметру торцовой части поршня 3, и наружной конической поверхностью, 20 на которой выполнены канавки разной глубины (дно.последних расположено на цилиндрической поверхности, проходящей по меньшему диаметру д кольца в его свободном состоянии), ус тановленное в кольцевой канавке 4 поршня 3. Выполнение на наружнойконической поверхности кольца...

Номер патента: 1636258

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Венцлик

МПК: B60G 11/107

Метки: автомобиля, качающихся, компоновка, пары, подвески, полуосей, элементов

...элементов подвески.При компоновке элементов подвески для пары качающихся полуосей автомобф 1636258лей, в частности качающихся полуосей, расположенных последовательно, между ними на шасси автомобиля закреплена центральная часть листовой рессоры. Концы самого длинного листа расположены на нижних 5 плечах подвесных стремянок, верхние плечи которых расположены на качающихся полуосях, На шасси автомобиля установлена рама, на которой напротив верхних плеч подвесных стремянок прикреплены упругие 10 упоры, Сущность изобретения состоит в том, что между верхним плечом подвесной стремянки и упругим упором на раме помещается жесткий упор, установленный на качающейся полуоси. 15Усилия от полуоси передаются на раму через жесткий и упругий упоры....

Номер патента: 1643279

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Вихляева, Голубенко, Горбунов, Жолобов, Кудла, Михайлов

МПК: B61L 25/02

Метки: колее, колесной, пары, положения, рельсовой

...3 относительно рельсовой колеи в вертикальной плоскости, проходящей через ее ось Р,Применение в устройстве датчиков 10 - 13 вертикальных перемещений корпусов датчиков 5 - 8 относительно головок рельсов 4 позволяет компенсировать зависимость чувствительности датчиков 5-8 от высоты вертикального их расположения над головками рельсов 4. В сумматоре (фиг, 3) электрическим путем производится суммирование соответствующих сигналов датчиков 5 - 8 и 10-13 заданной полярности, что приводит к практически полному устранению зависимости показаний датчиков 5-8 от высоты их расположения над головками рельсов 4,.Принцип работы сумматора основан на электрическом суммировании сигналов датчиков 5 - 13 соответствующей. полярности согласно следующим...

Номер патента: 1645643

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Макаров, Ногин, Сулимов, Федоров

МПК: F04D 29/08

Метки: диагностирования, пары, трения

...кольца 1, 2 торцового уплотнения вала 3 насоса, измерительного прибора(омметра постоянного тока) 4, иа который подается питающее напряжение от источника 5 постоянного тока. Подвижное уплотнительное кольцо 1 электрически соединено с валом 3 насоса, а неподвижное уплотнительное кольцо 2 электрически изолировано от насоса уплотнительной манжетой 6, выполненной из диэлектрического материала.Способ диагностирования пары трения включает измерение переходного электрического сопротивления зоны контакта и определение степени износа пары по величине переходного электрического сопротивления. Перед измерением электрического сопротивления определяют переходное сопротивление зоны контакта неподвижных пар трения с различной степенью износа, а...

Номер патента: 1647232

Опубликовано: 07.05.1991

Автор: Менщун

МПК: G01B 7/12

Метки: диаметра, катания, колесной, круга, пары

...для контактирования с одной из центровых бабок 5 посредством штанги 14, узел контроля относительного пермещения бабок 5 и головок 9, выполненный в виде преобразователей 15 перемещения, например сельсин-датчика, неподвижная часть которого размещена на раме 2, а подвижная механически связана, например, при помощи реечной и зубчатой передач с одной из направляющих колонн 4, дополнительные узлы визуального наблюдения за величинами относительных перемещений бабок 5 и головок 9, включающие линейки 16, закрепленные на направляющих колоннах 4, увеличительные линзы 17, связанные с рамой. и подсветки 18.Устройство работает следующим образом,Колесную пару 7 размещают над станиной 1, перемещением рамы 2 при помощи привода 3 совмещают...

Номер патента: 1647455

Опубликовано: 07.05.1991

Автор: Демин

МПК: G01R 27/20

Метки: величины, контактной, пары, сопротивления

...соединены с выводами контактной пары 6, потенциальные клеммы 7 подключены к вольтметру 8. Устройство работает следующим образом.Когда контактная пара 6 отключена или контакты ее разомкнуты, на токовых клеммах 5 устанавливается величина напряженияОогригде Оогр - величина напряжения на первичной обмотке трансформатора 4, равная напряжению ограничения (стабилизации) ограничителя 3;и - коэффициент трансформации трансформатора 4.При наличии электрического контакта в контактной паре 6 вторичная обмотка трансформатора 4 оказывается замкнутой на сопротивление контактной пары 6 и включенные с ним последовательно переходные сопротивления токовых клемм 5,Величина сопротивлений, подключенных к вторичной обмотке, приведенная к первичной,...

Номер патента: 1648825

Опубликовано: 15.05.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61F 7/00

Метки: колесной, крепления, пары, раздвижной, раме, средства, транспортного, узел

...узлов крепления колесной пары 4, причем направляющий выступ выполнен с резьбовым от- верстием, в которое вкручивается винт 5 с кольцевым упором, входящим в прорезь 3. Колеса б посажены на полуоси 7 и 8, соединенные с помощью регулируемого элемента 9, Полуоси 7 и 8 снабжены выступами 10.Сборку раздвижных узлов крепления колесных пар производят следующим образом.В вилкообразнцй кронштейн 2 снизу вставляется винт 5 таким образом, чтобы его кольцевой упор вошел в прорезь 3, после чего в направляющий паз вилкообразноо кронштейна 2 вводится направляющий выступ подвижного узла крепления колесной парц с одновременным вкручиванием в его резьбовое отверстие винта 5. Перевод вагонетки на другую колеюпроизводят следующим образом,С помощью...

Номер патента: 1650968

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Сунгуров, Чеканов

МПК: F15B 13/02

Метки: золотниковой, пары

...и позволяет улучшить статичаские характеристики гидрораспределителя, В зафиксирсванном относительно корпуса золотнике 2 совместно с корпусом 1 оыполня,от оадиальные отверстия 5. Затем золотник 2 расфиксируют и выполняют в нем аксиальные проточки 4. После этого в отверстия 5 золотника 2 устанавливают по скользящей посадке пробки 6 и о плоскостях. перпендикулярных оси золотника 2 и проходящих через оси пробок 6, выполняют кольцевые канавки 7. Скрепляют пробки 6 с золотником 2 точечной сваркой, 3 ил. Золотник 2 фиксируют относительно корпусафиксатором 3, затем выполнЯют о корпусе 1 и золотнике 2 радиальные отверстия 5. расфиксируот золстник 2 и вь,г олняот в нем аксиальные проточки 4, а в отверстия 5 устанавливают по скользящей...

Номер патента: 1657304

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Борисенко, Жаровский, Чакий, Шишенко

МПК: B23H 7/00

Метки: двустороннего, кругов, пары, правки, торцовых, шлифовальных, шлифования, электроэрозионной

...угла наклона рабочих поверхностей шлифовальных кругов.На чертеже приведена схема реализации правки пары кругов.На схеме приняты следующие обозначения: А - направление подачи электрода; а - угол между рабочими поверхностями шлифовальных кругов; в 1, а 2 - направление вращения соответственно верхнего и нижнего кругов.Способ осуществляют следующим образом.Торцовые шлифовальные круги 1 и 2 при работе установлены под углом а один к другому. При правке электрод 3 вводят в зазор между кругами, Для получения плоскостности режущих поверхностей кругов электроду задают возвратно-поступательное движение в направлении, перпендикулярном плоскости, проходящей через оси вращения шлифовал ь н ых кругов. К шлифовальным кругам подключают...

Номер патента: 1657355

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Погребной, Шмутер

МПК: B24B 41/00

Метки: бабки, ведомым, винтовой, корпусом, пары, соединения, шлифовальной

...через ось вращения ходового винта 1. Такое расположение подвижных и неподвижных упоров при перемещении шлифовальной бабки не создает. изгибающего момента, действующего на ходовой винт.Для фиксации шариковой гайки в угловом отношении траверса 11 оснащена регулировочными винтами 25 и 26. которые взаимодействуют с упорами 27 и 28, закрепленными в сквозном отверстии 29 корпуса 8 шлифовальной бабкиДля вращения винта вручную, в процессе сборки и наладки редуктор 7 снабжен валиком 30 и неподвижной шестерней (не показана), Валик 30 имеет четырехгранник, на который одевается маховик (не показан), с помощью которого вращают винт 1, Для этого валик 30 перемещают вправо и шестерня валика входит в зацепление с шестерней, кинематически связанной с...

Номер патента: 1657715

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Тропашко, Харланов, Чумаков

МПК: F02M 65/00

Метки: гидроплотность, испытания, пары, плунжерной

...25 имеет самотормозящийся профиль, т,е. при устранении внешних сил он остается в заклиненном состоянии и для вывода его из этого состояния нужно приложить большее усилие, чем было приложено для его заклинивания, так как трение покоя больше трения движенияКулачок 25, поворачиваясь на оси 24 через толкатель 30, прижимает клапан 31 к втулке 23 плунжера и тем самым обеспечивает плотное закрывание внутренней поло сти 32, Тем временем рычаг 9, продолжая обкатывать профиль копира 8, начинает опускать падающие рузы 11 вниз.Грузы 11 через описанные выше кинематические цепочки сообщают толкателю 17 поступательное движение теперь уже в обратном направлении, причем зубья по обе стороны толкателя 17 с целью уменьшения влияния дрейфа точки...

Номер патента: 1662344

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Вильфрид, Вольфганг, Дирк, Курт

МПК: B23B 5/32

Метки: дисков, колесной, пары, станок, токарный, тормозных

...противоположно. Крометого, фрикционные ролики 20-27 образуют симметрию относительно проходящей через ось 11 вертикальнойплоскости 80 (фиг,2) . 35Станок 1 для репрофилирования профилей 81 и 82 бандажа обоих колесколесной пары 4 имеет два поворотныхсуппорта 83 и 84,Каждый суппорт 83(84) выполнен с 40продольной 85(86) и поперечной 87(88)каретками.Продольные каретки 85 и 86 суппортов расположены на станине 89 станкав направлении оси 11 вращения станка 45с воэможностью перемещения.Суппорты 83 и 84 приводятся отдвигателей 90-93 (по два двигателяна каждый суппорт), при этом двигатели 90 и 92 обеспечивают продольную, 50а двигатели 9 1 и 93 - поперечную подачи.Обе задние бабки 16 и 17 и станина 89 представляют собой...

Номер патента: 1666360

Опубликовано: 30.07.1991

Автор: Черняев

МПК: B31D 1/04, B31F 1/07

Метки: валов, пары, тиснильной, формирования

...прикатку валов. В качестве материала поверхности одного из валов используют термопластичное пластмассовое покрытие. Валы нагревают в процессе прикатки до температуры размягчения пластмассы одного вала и перекоса на нее рисунка с гравированной поверхностью второго вала с металлической поверхностью. 1 ил. хло виниловой смолы в иб ти ром поли р д у лфталате.После обточки прижимного вала по пластмассовой поверхности до размера диаметра тиснильного вала тиснильную пару помещают в станок, соединяют синхронизирующими шестернями 5, помещают внутрь валов термоэлектрические нагреватели и включают валы на медленное вращение, Таким образом осуществляют совместную прикатку тиснильного и прижимного валов. Контролируя температуру валов, постепенно...

Номер патента: 1670528

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Остраков, Райко, Семида, Солоха

МПК: G01N 3/56

Метки: вида, пары, приработки, процессе, трения

...етения - повыше ости результатов ва электрической опроцессы. а так тотного 1 доли Гц) точночет иси и его же регилектри а.едставленавления спосиздции спочает ред енныещ в сма стройст фиг. 2 -схема оба; н соба, зисто к обра эочнои зисто р 1 и микцамЗи 4, среде 5, а 1 выбивклю ключ ены тивл ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТГ 10 ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИГ 1 РИ ГКНТ СССР(71) Киевский инсской авиации им,(56) Авторское свМ 777553, кл. б 0 ОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВИДА ПРОЦЕССЕ ПРИРАБОТКИ ПАРЬ Изобретен тания материа использовано,ния вида трен и жидкостного пары трения. Цель изобр сти и достоверн ключения разры влияния нэ триб рации низкочас ского параметр На фиг, 1 пр ва для осущест результаты реал устройство ровольметр 2,по которые разме Величину сопроие...

Номер патента: 1678661

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Андрейченко, Гайдуков, Демченко, Погонцев, Харитонова

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесной, локомотива, обнаружения, пары

...режиме на выходе дифференцирующего элемента 1 сигнал равен нулю, имеется сигнал на выходах нуль-органа 2 и дизъюнктора 4. Имеются сигналы на выходах сумматора 6, дифференцирующего элемента 7, блока 8 выделения положительного знака и дизъюнктора 11. Под действием выходных сигналов дизъюнкторов 4 и 11 появляется выходной сигнал конъюнктора 5, поступающий в схему управления тепловозом на снижение мощности тягового генератора,1678661 Ф ор мул а изобретения Устройство для обнаружения боксования колесной пары локомотива, содержаСоставитель Н.Кецарис Редактор Н,Бобкова Техред М.Моргентал Корректор М.КучеряваяЗаказ 3174 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб...

Номер патента: 1682886

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Воробьев, Голованов, Голованова

МПК: G01N 3/58

Метки: диагностики, пары, трения

...С )гнал с выхода блока 4 дважды дифференцируется в первом 5 и Втором 6 Олоках ДифференЦировзния. СиГ" нал Р с ВыхоДа блока 6 пОступает на п 8 рвый ВхОд пеОВОГЭ Олока ( Отноц)ения, а 1 с Вы" хОДа блока 5 на 8 ГО Второй -"ход,.-2 а ВыхО- де блока 7 им 82 Г,: (2:-Г)вук) ко: плр)н"-у Н- перВыЙ Вход ВторОГО бГ 2 ока 8 ОтношениЯ поступает сигнал Р выхода блока 5, а на Второи Вход - сиг:,ал Р с выхода блока 4, На выходе блока 8 2,ь(ают вторую координату. координата х =- Рг Р фиЗр)ческр 2 характериЗУ" Вт Отношение В 8 личины ускорения процес" са к величине его скорости, ,Оордината У = = Р/Р физически характеризует Относцение величинь 2 с 2,Орости прос 28 сса к зр 2 ачени 2 О са- МОФ 0 ПРОЦесса В Ка:2(ДЫЙ и).485 Г В:емеНИ, БЗя В Отно зни...

Номер патента: 1685771

Опубликовано: 23.10.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61F 5/30

Метки: вагонетки, колесной, крепления, оси, пары, раме, узел

...кузов 1, жестко связанный с рамой 2и корпусом 3, может смещаться (или накло"няться) относительно вкладыша 8, Так какотверстие проушины 9 больше диаметравтулки 10, то оно не может препятствоватьсмещению корпуса 3 относительно вкладыша8, При подпрыгивании вагонетки колесо 5 неотрывается от рельса, так квк отверстие проушины 9 большедиаметра втулки 10, и поэтомуколесо 5 вместе с осью б и жестко закрепленным на ней вкладышем 8 может опускаться относительно корпуса 3. От выпадения амортизатор 7 удерживается выступом в нижней части корпуса 3, Расположенные втулки 10 5 параллельно прямой боковой стороне амортизатора 7 предотвращает ее контакт с вращающимся колесом 5,Формула изобретения 10 Узел крепления оси колесной пары краме...

Номер патента: 1689701

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Белоусов, Бурда, Василенко, Кривонос, Филипенко, Юсыпив

МПК: F16J 15/34

Метки: гидрогазодинамической, пары, поверхности, рабочей, торцовой, трения, формирования, элемента

...поверхности удаляют слой металла, глубина которого может быть задана.В процессе эксплуатации происходит износ поверхности Б,в результате чего глубина канавки уменьшается. При достижении ею критической глубины (меньше 3 мкм) элемент пары трения восстанавливают,Осуществляют это следующим образом.С помощью механической обработки с кольца снимают слой материала на глубину йд (фиг.5). Глубину Ьд выбирают такой, чтобы в результате механической обработки с поверхности В полностью удалить дефектный слой, возникающий в результате трибовзаимодействий.После механической обработки окончательное формирование рабочей поверхности - обьем металла канавок на глубину и - осуществляют химическим (электрохимическим) фрезерованием.Число повторных...

Номер патента: 1690101

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Попов

МПК: H02K 17/14

Метки: двигателя, обмотка, пары, полюсов, полюсопереключающая, трехфазная

...напряжения на зажимы А, В, С обмотка создает магнитное поле с двумя парами полюсов, вращающееся в том же направлении, что и в предыдущем случае со скоростьюпр) 6011/Р 2=60 50/2= 1500 об/мин.При установке переключателей П 1 и П 2 в нижнее по схеме фиг. 1) положение, пере 1690101ключателя ПЗ - в верхнее положение, включении выключателей Вк 1 и Вк 2 и выключенном состоянии выключателя Вк 2 выводы 1 С 1/2 С 1, 1 С 2/2 СЗ, 1 СЗ/2 С 2 соединяются с зажимами сети А, В, С, соответственно, выводы 4 С 1, 4 С 4, 1 СЗ/4 С 2, а также 4 С 2, 4 С 5, 1 С 1/4 С 2 и 4 СЗ, 4 С 6, 1 С 2/4 СЗ соединены по три в указанном порядке, а выводы 1 С 1/2 С 1, 2 С 4, а также 1 С 2/2 СЗ, и 1 СЗ/2 С 2, 2 С 5 соединены попарно, При этом обмотка соединяется в...

Номер патента: 1691631

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Ивашнев, Марцинковский, Пикалова, Черепов

МПК: F16J 9/20

Метки: пары, уплотнение, цилиндр-поршень

...имеется зазор 6, то при вхождении поршня 2 в конический участок 14 цилиндра 8 упругое кольцо 3 постепенно разворачивается, а зазор о выбирается.При сборке пары цилиндр - поршень цилиндр последовательно воздействует на первый (по ходу поршня) бурт кольца 3, вызывая при этом сначала проворот кольца в канавке поршня, а затем с коническим участком 14 поршня вступает в контакт второй бурт, прц этом возникает пара сил, направленных от места контакта буртов с ци линдром к оси поршня и изгибающих поперечное сечение кольца относительно его оси,Кольцо 3 скручивается (изгибается) по обе стороны от оси кольца, к тому же уплотнительное кольцо 3 может быть выполнено как металлическим, так и из неметаллических материалов,В процессе работы пары...

Номер патента: 1692880

Опубликовано: 23.11.1991

Автор: Косылкасов

МПК: B61F 5/26

Метки: колесной, крепления, пары, раме, рельсового, средства, транспортного, узел

...10,Сборка узла производится следующимобразом, 20На ось 8 устанавливается вкладыш б, накотором размещают амортизаторы 7, на когорые., в свою очередь, одевактся седла 2 сщеками 3. При этом под тгпкестью вагонетки1 происходит деформация амортизаторов 7, 25+то приводит к перемещению проушин 4относительно проушин вкладыша б и в момент совпадения отверстий 5 с отверстиямипроушин вкладыша б вставляется палец 9,который фиксируется шплинтом (не обозначен), Таким образом произведено предварительное поджатие амортизаторов 7 сцепью выбора всех люфтов.35 Разборка узла производится в обратном порядке.При замене колесной пары необходимо палец 9 вытаскивать настолько, чтобы можно было "пропустить" ось 8, что исключает разборку всего узла и в то...

Номер патента: 1696965

Опубликовано: 07.12.1991

Авторы: Ляшко, Потемкин, Смагленко

МПК: G01N 3/56

Метки: диагностики, пары, трения, фрикционной

...1, а сами элементы выполнень 1 апримэп. в виде кол.о, ("нта(;тиоую(лих доуг с дрчгом торцами,ЪмФр:,: (лч оп)еделения количества информации в сигнале АЭ в едиищу времени изготовлен на базе анализатора импульсов А(ч 1-А - 02 Ф 1,Способ диагностики фрикцион ной пары реализуют следующим образом.Эемен 2 и 3 приводят в контакт друг с другом по торцам, нагружак)т их и перемеща(От Один Относит 8 льно,г,ругОГО в соеде испытуемого масла, 8 хо8. испытания увяличива(от наГрчзку Р, Сиал А".,Озни 1(пющий в контакте, с ГюмОЩью Датчика 1 подается на усилитель 4 и акустоэмиссионный прибор 5. Затем он обрабатывается в приборе 6 с целью определения. величин 1 =- = й 3 сигналов АЭ в единицу времени при различных наГрузках Р, Находят максималь" 5 10 20 ф 1("...