Патенты с меткой «пары»

Номер патента: 1698475

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Виноградов, Федин

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, насоса, пары, плотности, плунжерной, сгорания, стенд, топливовпрыскивающего

...12, Шток 34 соединенс плитой 35 (фиг. 2), на которой установлены регулировочные болты 36,изменяющие высоту подъема грузов 10.Пневмоцилиндр 12 системы 11 подъемагрузов 10 закреплен на раме 37, Управление перемещения поршня 13 осуществляется при помощи пневмораспределителей в виде кранов 38 и 39, направляющих воздух через воэдухбпроводы 40,41 и соответствующие пневмодроссели42, 43 в полость пневмоцилиндра 12.В конце рабочего хода плунжера 3 испытуемой плунжерной пары 2 подвижная часть стенда опирается на три регулируемые опоры 44,Система 14 подачи технологическойжидкости содержит (фиг. 3) герметичный бак 45, соединенный с испытуемой8475 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 5 169плунжерной парой 2 при помощи трубопроводов 46 и 47,...

Номер патента: 1698667

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Ильиных, Косов, Тарасов

МПК: G01M 13/04

Метки: времени, пары, работоспособности, трения

...радиальной силы) была принята равной 1 00 Н.м и 10 Н, цто соответствует максимальной рабочей нагрузке, возникающей в коробке скоростей горизонтально-фрезерного станка.При этом упругие перемещения валаотносительно ступицы составляли50 мкм, что соответствует реальнымусловиям работы соединения. Измерения микроперемещений проводили с помощью сотоцного индикатора.С целью определения работоспособности соединения (пары трения) быливыполнены следующие действия.На машину устанавливали испытуемую пару трения (в данном, случаеРК-профильное соединение типа валатулка). Прикладывали максимальнуюрабочую нагрузку. Запускали машину.Пасле приработки, которая по экспери-.ментальным данным для.данной парытрения. составляет 40 ц, ФиксировалиСопротивление...

Номер патента: 1698694

Опубликовано: 15.12.1991

Автор: Сальников

МПК: G01N 3/36

Метки: масел, пары, противоскачковых, свойств, стенд, трения

...жесткостью, который имитирует реальные условия,1698694 Составитель О.Несо Техред М,Моргентал едактор В.Фел орректор Т.Палий Тираж Подписноевенного комитета по изобретениям и открцтиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 аказ 4387 ВНИИПИ Госуд ельский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 роизводственн в которых работает смазка, Смещение упругого элемента регистрируется датчиком 5 смещения сигнала, с которого подается на преобразователь 6 напряжение-частота, на выходе которого частота пропорциональна 5 смещению упругого элемента, а значит и силе трения, В момент времени Т 2 выход преобразователя 6 подключен к формирователю 8 коэффициента деления, В нем за время Т 2-Тз идет счет импульсов, после 10 чего блок...

Номер патента: 1698700

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Бурда, Василечко, Палийчук, Филипенко

МПК: G01N 3/56

Метки: испытания, пары, поверхность, присутствии, смазки, трение, шар-цилиндрическая

...один конец поводка б, выполненного в виде стержня, другой конец которого жестко закреплен на образце 2 вдоль его радиуса, Водило приводится во вращение35приводом 7 через шлицевой вал 8 относительно оси, проходящей черезцентр шарового образца и перпендикулярно оси вращения кантробраэца 3. 40На оси водила 5 закреплен кулачок 9,взаимодействующий с роликом 10, установленным на корпусе 1 с возможностью вращения, Держатель шаровогообразца, установлен в ползуне 11 иснабжен цилиндрическим стержнем 12,предотвращающем его вращение вокругоси, Машина содержит также узел 13нагружения, представляющий собой набор гирь; Ползун 11 взаимодействуетс направляющей 14, выполненной накорпусе 1 и обеспечивающей перемещение держателя шарового...

Номер патента: 1700701

Опубликовано: 23.12.1991

Автор: Попов

МПК: H02K 17/14

Метки: обмотка, пары, полюсов, полюсопереключающая, трехфазная

...самым обеспечивается ступенчатоерегулирование угловой скорости двигателяв отношении п 1(3):п 1(2):п 1(3): = 1:2:4.40 Направление вращения магнитного поля при всех трех включениях одинаково. Вслучае необходимости направление вращения двигателя при любом включении можетбыть изменено путем изменения положения45 переключателя П 1 по соавнению с указанным;М =М/МБ = В дмаксКобР 2допВ ддоп )ЗП Р; Рж = МБ йБ,2 й 1Р Б - М 1/ Рмакс -5 ф Рмаксз 1 пф =соз р.Результаты расчетов приведены втабл,2, из которой видно, что применениепредлагаемой обмотки обеспечивает существенное упрощение схемы управления(табл. 2) при некотором увеличении располагаемой мощности двигателя в приводах с Р 2 =аопз и уменьшении расхода меди благодаря сокращению шага...

Номер патента: 1710415

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Белов, Реутов, Филь, Янда

МПК: B61J 1/04

Метки: колесной, круг, пары, перемещения, поворотный

...системы 16 связан с планкой 17, размещенной на выходном рельсовом пути 18 и упруго поджатой пружиной 19,Опорные рельсы 2, установленные на платформе 1, выполнены с наклоном к горизонтальной плоскости по обе стороны от центра платформы 1.Поворотный круг работает следующим образом.Колесная пара подается на опорные рельсы 2 поворотного круга и нажимает ребордами колес на приемные фиксаторы положения колесной пары, которые поворачиваются и, пропустив колесную пару, возвращаются в исходное положение под действием своих противовесов.Затем после перехода через центр платформы, т.е. через выступающую часть опорных рельсов 2 (фиг. 2 и 3) колесная пара 5 упирается в выпускные фиксаторы 4. При накатывании колесной пары 5 на платформу 5 10...

Номер патента: 1717858

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Доброхотов, Кулаков

МПК: F02M 65/00

Метки: дозатором, насоса, насосной, оценки, пары, плунжерной, распределительного, секции, состояния, технического, топливного

...дозатора в момент завершения активного хода; на фиг;10 и 11 соотвественно изменение осевого положения плунжера в моменты прекращения и возобновления течи жидкости из полости дозатора иэ-эа наличия износа у нижней и верхней кромок отверстия дозатора.Насосная секция распределительного топливного. насоса высокого давления, тех-. ническое состояние которой необходимо оценить, состоит из втулки 1, эакрепляемой на кронштейне 2, плунжера 3 и дозатора 4, а также снабжена устройством поворота, установки и контроля кругового положения плунжера, которое включает шестерню 5 с винтом 6, зубчатую втулку 7 и стрелку 8.Механизм возвратно-поступательного перемещения плунжера включает. винт 9 и шток 10, установленные соответственно в...

Номер патента: 1722210

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Вильям, Герард, Ринко

МПК: B01D 53/36

Метки: водяные, газа, пары, сероводорода, содержащего

...менее 40 нм,П р и м е р 2. Хемосорбционную массу примера 1 используют для процесса обессеривания. В условиях примера 1 в течение 20 ч на выходе из реактора не обнаружено присутствие сероводорода, Во время циклов селективного окисления и хемосорбции концентрация кислорода в газе около 1000 ррт, что указывает на то, что 50 мас. кислорода идет на конверсию сероводорода в элементарную серу, Во время этого цикла 100 мас,НгЯ превращается в элементарную серу, что соответствует прямой реакции окисления, Спустя 20 ч в отходящем газе появляется сероводород, при проскоке200 ррах Н 2 Я молярное отношение сероводорода к железу составляет 19,5, что соответствует поглощению 70 мас,серы. На стадии регенерации по условиям примера 1 в газах, отходящих из...

Номер патента: 1651633

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Бурка, Горбунов, Гундар, Титаренко

МПК: G01B 7/18

Метки: взаимодействия, колеей, колесной, параметров, пары, рельсовой

...колея, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху;на фиг,3 - схема размещения датчиков на шейке рельса; на фиг.4 - график регистрируемых сигналов; на фиг,5 и 6 - схемы включения датчиков.Способ заключается в том, что на шейке одного рельса 1 размещают датчики 2-7 для измерения вертикальных и горизонтальных сил. (Датчики 2, 3. 6, 7 - для измерения вертикальных сил, датчики 4 и 5 - для измерения горизонтальных сил), Датчики размещают в одной плоскости, включая их в мостовую схему, Приводят во взаимодействие колесную пару 8 и рельсовую колею (рельсы 1 и 9) в месте размещения датчиков. Регистрируют сигналы с датчиков 2-7. устазобретение относится к иэмерительхнике и может быть использовано для ения параметров взаимодействия ной пары с...

Номер патента: 1749071

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Гайдуков

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесной, локомотива, обнаружения, пары

...конъюнктора 10, При поступлении "1" от счетного триггера 11 коммутатор 12 пропускает выходной сигнал от конъюнктора 10. При поступлении "О" от счетного триггера 11 и "1" от дизьюнктора 9 коммутатор 13 пропускает входную частоту от генератора 14 импульсов по суммирующемувходу, при поступлении "1" - по вычитающему,Генератор 14 представляет собой мультивибратор, генерирующий импульсы постоянной частоты следования. Линия 15 задержки предназначена длявременной задержки входного импульса от коммутатора 12,Реверсивный счетчик 16 служит для счета входных импульсов, поступающих от ге 10 нератора 14 через коммутатор 13, При этом при поступлении импульсов по суммирующему входу он вычитает их от полученной суммы. Сигнал от линии 15 задержки...

Номер патента: 1752188

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Азаренко, Бараш, Бельдей, Гавриленков, Голованов, Елисеев, Еситашвили, Нестеров, Перекрестова

МПК: C10M 129/70, C10M 169/04

Метки: гребень, колеса, пары, рельс, смазка, твердая, трения

...стержней основанием 20 мм и высотой 200 мм ряд образцов твердого смазочного материала, содержащих различные количества указанных ингредиентов. Рецептура твердых смазочных материалон приведена в табл. 1. Приготовленные смазочные материалы подвергают следующим испытаниям.Смазывающие свойства исследуют на машине трения СМЦ, узел трения которой представляет собой два ролика из бандажной и рельсовой стали, Нижний ролик вращается, верхний неподвижный. Смазку наносят на нижний ролик в течение 1 мин путем прижатия к нему стержня, При скорости вращения 500 об/мин и нагрузке 70 Н в течение 10 мин производится приработка с риала не менее, чем в 1,5-2,0 раза, Выполнение этого требования необходимо для эффективной защиты гребней колес в эксплуатации...

Номер патента: 1752189

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Азаренко, Бараш, Бельдей, Гавриленков, Голованов, Елисеев, Нестеров, Перекрестова, Серебрякова

МПК: C10M 161/00, C10M 169/04

Метки: гребень, колеса, пары, рельс, смазка, твердая, трения

...на часфталат по ГОСТ 5894-78; или ГОСТ тате 100 Гц и амплитуде 1,5 мм в течение 45 11153 - 75,пропиленгликоль,2 поТУ 6-01- мин, Оценку состояния стержней после ис-79. пытаний производят визуально, При этомстержень не должен иметь следов разрушв- .нижеуказанных пределов не формируется ния: поверхность его должна быть гладкой:; вследствие недостатка связующего. Об. без трещин и сколов.:.:,",. ;.:.,.:разцы М 6 и М.7 ссодержанием малеиноАдгезию твердого смазочйого материа- вого айгидритда ниже и выше"указанныхла ко льду определяютпо усйлиям смеще пределов не проходят по "ресурсу работы ния металлическойпластинки; на":.остержняри"сзмсазываоющимт свойствам соот- поверхность: "которой нанесен-.смазочный - "ветсттвеноно, Образцы М 8 и М 9 с...

Номер патента: 1751019

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61F 5/26

Метки: колесной, крепления, пары, раме, средства, транспортного, узел

...45 Заказ 2655 ВНИИПИ Госуд роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 10 Изобретение относится преимущественно к шахтному рельсовому транспорту и касается крепления колесной пары,Цель изобретения - упрощение конструкции,На фиг,1 изображен узел крепления колесной пары; на фиг,2 - вид А на фиг,1,Узел крепления колесной пары к раме транспортного средства содержит буксу 1 с кронштейном 2, опирающуюся на ось 3, на которой жестко закреплены ограничители 4 горизонтального перемещения и одеты колеса 5, и ограничители вертикального перемещения, выполненные в виде охватывающего ось 3 колесной пары кольца 6, опертого на кронштейн 2,При сборке узла крепления колесной пары букса 1 устанавливается на ось 3 между колесом 5...

Номер патента: 1756770

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Мохов, Опарин

МПК: G01F 25/00

Метки: клапан-седло, коэффициента, пары, расхода

...способ измерения коэффициента расхода пары клайан-седло позволяет отказаться от изготовления сплошных приспособлений для компенсации силовых воздействий на ход клапана, а также повысить точность измерений. Формула изобретения Способ измерения коэффициента расхода пары клапан-седло, заключающийся в установке хода клапана относительно сед-. ла, продувке пары клапан-седло рабочей средой, измерении параметров рабочей среды, определении коэффициента расхода, отличающийся тем,что,сцелью повышения точности измерения за счет компенсации силового воздействия рабочей среды на ход клапана и стабилизации хода клапана относительно седла. давление 5 среды регулируют с помощью измеряемойпары клапан-седло, устайовленной в регулятор давления, измеряют...

Номер патента: 1758504

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Бурда, Дрогомирецкий, Парайко, Петривский, Шпак

МПК: G01N 3/56

Метки: исследований, коническими, пары, поверхностями, сопряженными, стенд, трения, трибологических

...перемещения по напоавляющим, а стенд снабжен двумя конечными вы лючателями, предназначенными для поочередного взаимодействия с траверсой и электрически связанными с электроприводом, который выполнен реверсивным,Сущность предлагаемого изобретения заключается в том, что в конической паре трения реализуется реверсивное трение скольжения с монотонно меняющейся осевой нагрузкой, Это достигается за счет использования реверсивного электропривэда, управляемого от нагрузочного узла, кинематически связанного с приводом вращения обоазца,На чертеже изображен стенд для трибопогических исследований в конической паре трения в разрезе,Стенд состоит из коргуса 1, деркателя 2 элемента пары трения Э с внутраннел конической поверхностью и...

Номер патента: 1759591

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Биланик

МПК: B23P 9/00, G01N 3/56

Метки: пары, приработки, трения

...подшипников-компенсаторов 1, которые поджимаются к торцам шестерни, устраняя боковыеперетечки рабочей жидкости из ведущей5 шестерни 2, ведомой шестерни 3. Шестерниприводятся в движение посредством ведущего вала 4, В работающем узле подшипники-компенсаторц воздействуют на торцы ицапфы шестерен. Материал подшипника 10 компенсатора - бронза ОЦС 5 - 5 - 5, материал шестерен-валов - сталь 18 ХГТ Н Рс 58 - 62.Рабочая жидкость (минеральное маслоМГ 10, М 10 В 2) поступает по трубопроводу 5в шестеренный насос б. Гидравлическое15 давление(давление на паре трения подшипник-торец шестерни) контролируется манометром 7 и цифровым расходомером 8, попоказаниям которого можно судить об объемном КПД насоса, и регулируется дроссе 20 лем 9,Насос...

Номер патента: 1759704

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Сливинский, Щупак

МПК: B61K 3/02

Метки: гребней, колес, колесной, пары, рельсового, смазки, средства, транспортного

...рельса 21, при этом под действием центробежных сил рычаг 17 перемещается по стрелке В, растягивает свою пружину 18 и поджимаеТся своим концом к торцевой части бандажа 3. Так как колесо 2 вращается, то наступает такой момент, когда в контакт с рычагом 17 входит шарик 11, который под действием силы, создаваемой рычагом 17, перемещается по стрелке С (см. фиг. 2), сжимает пружину 12 и плотно прижимается к своему седлу 9. Но так как шарик 11 с помощью тяги 13 связан с запорным элементом 10, то последний перемещается в отверстии 7 и отходит от своего седла 8 по 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 этой же стрелке С. В образовавшийся зазор между седлом 8 и элементом 10 происходит вспрыскивание смазки, которая проникает в эту зону по каналу 6...

Номер патента: 1761569

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61F 5/26

Метки: вагонетки, колесной, крепления, пары, раме, узел

...8. Крюк 9 ж прикреплен к седлу 2, а скобообра кронштейн 10 жестко прикреплен к вк шу 5. Кольцо 11 поворотно смонтирова кронштейне 10. В седле 2 выполнен резь 12, Вкладыш 5 фиксируется н пальцем 13. Между щеками 3 и вклад 5 установлены упругие элементы 14.Сборка узла крепления колесной пары производится следующим образом.На ось б устанавливается вкладыш 5, на котором размещают упругие элементы 14 на последние надевают седла 2, Под тяжестью вагонетки 1 происходит деформация упругих элементов 14, что приводит к перемещению крюка 9 в направлении к кронштейну 10 и становится возможным кольцо 11 зацепить с крюком 9 и закончить сборку узла крепления колесной пары,Разборка узла крепления колесной пары производится в обратном порядке.Во...

Номер патента: 1763272

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Захаров, Катц, Колесин, Крюков, Федькин

МПК: B61F 5/26

Метки: колесной, пары, рамой, рельсового, связи, средства, тележки, транспортного, узел

...кольцами, расположенными между поджатыми к ним относительнорамы фрикционными элементами.На фиг,1 изображен узел связи колесных пар рельсового транспортного средства с рамой тележки, общий вид; на фиг,2 -то же, план; на фиг,3 - узел связи продольного рычага с рамой тележки в увеличенноммасштабе,Узел связи колесной пары рельсового 10транспортного средства с рамой тележкиприкреплен к Н-образной раме, выполненной из двух продольных 1 и центральной 2балок. Продольные балки 1 рамы выполнены на своих концах в виде вилок 3, в отверстиях 4 каждой вилки 3 размещеныподшипники 5 для установки в них трубы 6.Внутри каждойтрубы бустановлен торсионный вал 7, закрепленный одним своим концом к трубе 6, а другим - к вилке 3 рамы, На 20конце трубы 6...

Номер патента: 1763880

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Данилов, Подкин

МПК: G01B 7/32, H03M 1/62

Метки: анода, гальванической, пары, площади

...(1 8)Для осуществления преобразования (18) 35нужно сравнивать текущее напряжение навыходе интегратора 4 с опорным Оои периодически при Оинт = Ооп производитьсброс интегратора 4 в нулевое состояние, Сэтой целью напряжение с выхода интегратора 4 вводится на первый вход компаратора 6, на втором входе которого установленоблоком уставки 5 напряжение Оо,. При достижении напряжением Оинт опорного значения Ооп, с выхода компаратора 6 на вход 45блока обнуления 3 поступает уровень логической единицы, Сформированный в блокеобнуления 3 импульс сброса поступает науправляющий вход интегратора 4, и в течение времени т 1 ( ( г интегратор 4 устанавливается в нулевое состояние; далеепроцесс повторяется,На выходе компаратора б формируется за время с...

Номер патента: 1772021

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Больших, Гораздовский, Гречинский, Гусев, Рыгалин

МПК: B60T 8/00

Метки: надежности, пары, повышения, работы, фрикционной

...частоте первой субгармоники резонансных колебаний этой фрикционной пары,На чертеже изображена система, реализующая способ повышения надежности работы фрикционной пары,Система содармсит первичный преобразователь 1 и вибровозбудитель 2,установленные на подвижном элементе 3 колодке), воздействующем при торможснии на рельс 4,Подвижный элемент 3 и рельс 4 образуют фрикционную пару 5 тормозной системы. Кроме того система содержит блок 6 обработки сигнала, состоящий из последовательно соединенных усилителя 7 сигнала, полосового фильтра 8, порогового элемента 9, ключа 10; к функционал ьноглу входу ключа 10 подключен задающий генератор 11, выход ключа 10 соединен с усилителем 12 мощности, выход которого является выходом блока б обработки и...

Номер патента: 1772469

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Жабин, Кивенсон, Смирнова

МПК: F16H 1/02, G01M 13/02

Метки: зубчатых, колес, обкатки, пары, сопряженной

...или близком к равномерному распределении нагрузки по длинезубьев - точка прилокения равнодействующей находится в средней части длины зубьев, а реакции опор равны илипропорциональны нормируемым.При увеличении тормозного момента исоответствующем увеличении деформацийраспределение нагрузки по длине зубьевстановится неравномерным и положениеравнодействующей изменяется, точка ееприложения уходит из средней части длинызубьев,В результате последующей приработкираспределение нагрузки выравнивается иточка приложения равнодействующей снова перемещается в среднюю по длине частьзуба.Обкатка на каждой ступени должна продолжаться до перемещения точки приложения равнодействующей в среднюю частьзуба, после чего возможен переход на следующую...

Номер патента: 1775323

Опубликовано: 15.11.1992

Авторы: Гейлер, Завт, Кузьмич, Шенаурин

МПК: B61F 5/26

Метки: боковой, колесной, пары, рамой, рельсовой, соединения, тележки, узел

...и, тем самым, способствует улучшению ходовых качеств тележки и снижению динамических воздействий на перевозимый груз и путь.При движении экипажа по рельсовомупути под действием возникающих динамических сил происходят относительные перемещения (сдвиг или поворот) боковой рамы 1 и корпуса буксы по верхней или по нижней опорным поверхностям пластины 2 элемента 2 ( в данный момент по той поверхности, где сопротивление перемещению меньше), что обуславливает уменьшение уровня горизонтальных сил между боковой рамой 1 и буксой 3. Это приводит к снижению уровня динамических сил, действующих на перевозимый груз и путь.Данный узел не требует изменения существующей типовой конструкции буксового узла тележек грузовых вагонов, что обеспечивает...

Номер патента: 1776861

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Копытин, Рудометкин

МПК: F02M 59/44

Метки: насоса, пары, плунжерной, секционного, типа, топливного

...одной рабе бей винтовой канавки на плунжаре, допоинбггель,"6 ыа элементы, позволяюгцие осубцбаствить повороты втулки и плунжера пары, что вводит в работу но иэношапныа поверхности вобеспач 6;вающиа пормалблбу 1 о работу плунжерн 6 й 6 тары второй срок с сохранением первоначальных технических характеристик циклоподачи топлива. Вместо простых заглушак (пробок) по известному способу предлагаемый способ предусматривает в запасные (дополнительные) впускное и перепускное отверстия втулки устанавливать винты-заглушки, предварительно нарезав резьбу как в запасных так и в основных отверстиях втулки, упрощающие перестановку заглушек из старых (отработавших) отверстий в новые (запасные).Согласно предлагаемому способу изготовления...

Номер патента: 1780091

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Колчев, Писковатская, Чикалов

МПК: G06G 7/48

Метки: моделирования, пары, упруговязкой, фрикционной

...подключен первый инвертор 6. Первый блок выделения модуля 7 своим входом соединен с входом интегратора 1, а выходом - с входом релейного элемента 8 и. информационным входом ключевого элемента 9. Суммирующий усилитель 10 первым своим входом подключен к выходу второго блока выделения модуля 11. Вход последнего соединен с выходом первого сумматора 4. Второй вход суммирующего усилителя 10 подключен к выходу релейного элемента 8, третий его вход соединен с выходом первого инвертора 6, а четвертый - с первым источником постоянного напряжения 12. В цепь отрицательной обратной связи суммирующего усилителя 10 включен ограничивающий стабилитрон 13. Первый управляющий вход ключевого элемента 9 соединен непосредственно с выходом суммирующего...

Номер патента: 1782827

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60G 11/16, B61F 5/26

Метки: колесной, пары, подвеска, рельсового, средства, транспортного

...от соответствующей концевой части оси 11 колесной пары и связаны с этой концевой частью оси 11 посредством поддерживающих элементов, которые выполйенй в виде расположенных перпендикулярно указанной оси под ее концевыми частями стержней 12 с упорами на концах.При движении транспортного средствадинамические нагрузки на ходовую частьдемпфируются пружинами 1 и 2,Формула изобретенияПодвеска колесной пары рельсовоготранспортного средства, содержащая парывитых вертикальных пружин, установлен 5 ных в каждой паре по обе стороны от соответствующей концевой части колесной парыи связанных с этой концевой частью осипосредством опорного и поддерживающегоэлементов, а с соответствующим кронштей 10 ном рамы кузова транспортного средства -посредСтвам...

Номер патента: 1783209

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Брежнев, Кожокин

МПК: F16J 7/00

Метки: давлением, литья, пары, прессующей, шток

...одно из которых размещено между радиальными каналами, а другое между опорным торцем продольного канала и поперечными окнами.На чертеже изображен шток, продольное сечение.Шток прессующей пары машины литья под давлением выполнен в виде корпуса 1 снаружным резьбовым присоединительным участком 2 под прессующий поршень, в корпусе имеются радиальный 3 и продольный 4 каналы. соединенные междусобой, в последнем расположен с зазором трубопровод 5 и имеется опорный бурт 6 в аиде расширяющегося в сторону присоедини- тельного участка 2 канала, в котором размещена передняя стенка радиального канала 3, в зоне присоединительного участка 2 образованы поперечные окна 7, а за его пределами дополнительный радиальный канал 8, в зазоре между продольным...

Номер патента: 1783384

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Виноградова

МПК: G01N 19/02

Метки: коньки-лед, пары, триботехнических, характеристик

...скольжение коньков осуще-,ствляют при различном положении точкиприложения равнодействующей от нормальной нагрузки вдоль лезвий коньков.Нагружение платформы осуществляютвесом человека.Способ реализуют следующим образом.Койьки соединяют платформой так, чтоони отклонены на одинаковый угол от нор 1мали к ее поверхности, а лезвия удалены от нее на одинаковые расстояния, Устанавливают коньки на лед, который подготовлен для катания, Устанавливают на платформу фигуриста, цьи коньки соединены платформой так, что линия действия его веса проходит через центр платформы, одинаково удаленного от опор коньков и краев их лезвий. Силой, линия действия которой парал 10 лельна поверхности льда и лезвиям коньков, с постоянной скоростью перемещают...

Номер патента: 1784774

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Гаркунов, Суранов

МПК: F16C 33/12

Метки: пары, трения

...пары трения в проном или переменном магнитном поле, плуатации,а также невозможность основанные на структурных превращениях нения для широкого перечня пар в материалах деталей под действием маг- а-за технических сложностей и вынитного поля значительной напряженности. удоемкости их осуществления, свяОбрабатываемые детали помещают в маг- разборкой-сборкой сопряжений и нитное поле, напряженность которого вы- ения в процессе эксплуатации,Цель изобретения - повышение сопро- держивать ее намаксимально возможном .тивления трущейся пары изнашиванию. уровйе для данного сопряжения в процессеЭто достигается постоянным или пери- эксплуатации. и снижает трудоемкость теходическим (циклическим) иамагйичиванием нического обслуживания пар...

Номер патента: 1787077

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Воронин

МПК: B23F 9/00

Метки: арочными, зубчатых, зубьями, колес, пары, сопряженных, цилиндрических

...поверхность описана профилем постоянного сечения, левый(выпуклый) элемент 3которой вступает во взаимодействие с пра.вой поверхностью 4 зуба обрабать 1 ваемогоколеса, а правый (вогнутый) элемент 5 - с. левой поверхностью 6 зуба,Способ осуществляют следующим образом,Инструмент 1 устанавливают на полную глубину врезания и сообщают ему иколесу 2 вращательное движение обката.Затем инструменту сообщают движениеподачи в плоскости, касательной к основномуцилиндру колеса, а колесу сообщают дополнительное вращательное движение, согласованное с поступательным инструмента, Притаком относительном движении колеса и инструмента и происходит съем металла. Обработку колеса прекращают лишь послевыхода последнего витка инструмента иззацепления с...