Патенты с меткой «пары»

Номер патента: 369036

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61D 43/00

Метки: вагонного, генератора, колесной, оси, пары, привод

...парой,а также для упрощения цх демонтажа радиальные стыки разъема приводного вала, упругих элементов и прижимных сегментов расположены под разными углами друг к другу и 15 скреплены стяжными болтаи.На чертеже изображен приводной вагонныйгенератор, вид в плане.На раме 1 тележки (условно заштриховано) установлены редуктор 2 и генератор 3, 20 которые соедин цы между собой предохранительной муфтой 4. Вал о ведущей шестерни редуктора через упругие элементы б и 7 соединен стяжцыми болтами 8 и прижимными сегментами 9 с колесной ларой 10 полым прц водным валом 11. Через внутреннюю полостьвала 5 ведущей шестерни редуктора приводного вала проходит ось 12 колесной пары с необходимым зазором для ее свободного переменения, Приводной вал 11 выполнен...

Номер патента: 376281

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B60L 3/12

Метки: блока, вагоне, внутренних, испытания, колесной, обратного, ось, пары, передачи, потребителей, рельсы, электроэнергии

...кронштейн б болтами б,На кронштейне 5 имеется буксовая крыша 7 сиспытуемым устройством, Под гайку 8 этогоустройства крепят провод для подвода электрического тока. Щетка 9 устройства прижата0 к контактному диску,б, которь:й расположенна фланце 11 вала. Усилие прижатпя щеткирегулируется гайкой 8. Под болт 12 в опореподшипника крепится провод для отвода токас вала через подшипники 4. Подшипники5 смонтированы на съемных втулках 18. Надругом торце вала надета муфта 14 длявращения вала ртутного токосъемника 15,установленного на кронштейне 1 б. Вал 2вращается от электродвигателя 17 через редук 0 тор 18 и ремепг"к передач 19, =лектрическийток от источника питания (фиг. 2) подводится изолированным проводом через регулируемое сопротивление 20 к...

Номер патента: 436207

Опубликовано: 15.07.1974

Автор: Шкл

МПК: F16N 29/00, F25B 49/00

Метки: «поршень—палец», пары, смазки, цилиндракомпрессора, частности, шарнирной

...проходящая в стеклянной трубке, разорвана газовыми пузырями, так как в зазор между поршнем и цилиндром проникает воздух. Если отношение объема масла к объему проходящего в трубке воздуха равно или больше 10 в ; 12, то условия смазки в паре поршень - палец удовлетворительные. Если отношение объема масла к объему воздуха меньше, то условия смазки недостаточные.Предложенный способ иллюстрируется чертежом, на котором показан узел компрессора, содержащий пару поршень 1 - палец 2, цилиндр 3, стеклянную трубку 4 со шкалой и стробоскоп 5.При превышении допустимого давления в компрессоре в зоне сжатия А или при повышенном зазоре Б между поверхностью поршня 1 и цилиндра 3 указанного компрессора уплотняющие свойства масла, поступающего в...

Номер патента: 440297

Опубликовано: 25.08.1974

Автор: Купрашвили

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, колесной, пары, подвижного, рамой, соединение, состава, тележки

...- к кронштейнам 6 и 7, закрепленным на боковине рамы тележки 8. Каждый из поводков 1 и 2 состоит из ушек 9 и10, завинченных своими цилиндрическими концами в полом стержне 11. В цилиндрическое отверстие ушка 9 запрессован сайлентблок 12, а в цилиндрическое отверстие ушка10 - сайлент-блок 13. Через цилиндрические5 отверстия иронштейна 6 и сайлент-блока 12проходит валик 14, а через цилиндрическиеотверстия прилива 3 буксы 5 и сайлент-блока13 - валик 15,При движении локомотива влево прилив 310 буксы 5 увлекает за собой валик 15, а последний - поводок, присоединенный к кронштейну 7.При этом поскольку сайлент-блок 12 упирается в валик 14, поводок 1 через валик 1415 и иронштейн 6 передает тяговые усилия набоковину рамы тележки 8. Наряду с...

Номер патента: 446441

Опубликовано: 15.10.1974

Автор: Перепелкин

МПК: B61C 9/40

Метки: вала, колесной, крутящего, локомотива, механизм, момента, ось, пары, передачи, полого, тягового, электродвигателя

...по В отверстии шарнира разме лесной пары локомотива та между шарниром и осью обес щение оси при движении колес по рельсам. Другие концы поводков 4 шарнирно оединены с шипами, укрепленными на полом валу и выведенными к поводкам 4 через окна а в диске 8 колеса. Другие концы поводков 5 шарнирно соединены с шипами, укрепленными на диске колеса.На колесе и на полом валу центры шипов располагаются на окружностях, концентричных относительно центра колеса и полого вала, и делят эти окружности на равные части.Диаметры окружностей одинаковы, поэтому при отсут"твип эксцентриситета окружности сливаются в одну,В обоих шарнирах поводков целесообразно устанавливать резиновые втулки для сглаживания динамических усилий, возникающих при движении...

Номер патента: 448087

Опубликовано: 30.10.1974

Авторы: Кивенсон, Кузьменко, Осипов

МПК: B23F 19/02

Метки: взаимной, зубчатых, колес, пары, приработки

...с помощью штиф та 27. Рогор нагружагедя 28 жестко соединен с пшицевым валом 19.Настройка и эксплуатация прйспособдения осуществляются следующим образом. 20Электроатедем 1 при легком притормаживании нагружателем 2 прокручивают зубчатые колеса 8 и 9 редуктора 4, останавливают их и определяьт величину и положение25 пятна контакга например, по натирам на зубьях). Если ведичина и положение пятна контакта не соответствуют предъявляемым требованиям, подставляют к редуктору 4 устройство 7 и, перемещая хобот 11 относительно колонны 10, подводят шестерню-пригар 20 к зубчатому колесу 8 (иди Э), подлежащему притирке, Перемещая салазки 14 поворотные салазки 15 и кронштейн 17, вводяг шестерню-притир 20 в зацейление с зубчатым колесом 8 (ичи...

Номер патента: 448333

Опубликовано: 30.10.1974

Автор: Шкляр

МПК: F16N 29/00

Метки: пары, смазки, шарнирной

...ки шарнирной пары;на фиг.2-принципиальная схема для реализации электрической части устройства.Устройство содержит резиновуюмуфту 1, датчик 2, корпус 3 со встам,вленной внутрь лампой-строботроном4 и крышкой 5, укрепленными на стек-.лянной трубке 6, и подвижную шкалу 7, выполненную йа пластинке из прозрачного материала, которая может ю передвигаться в пазах корпуса. 11 ринципиальная схема для реализации электрической части включает датчик 2,импульсный усилитель 25 ВнтИРИСтОР 9 ЕКатУШКУ ИНДУКтИ,ЕЕНОСти310 разрядный конденсатор 11,заряд ный резистор 12 и лампу-строботрон 13Устройство подключается к ис-; точнику питания постоянного тока.Конденсатор 11 заряжается через зарядный резистор 12.Отверстие муфты 1 совмещается с дренажным отверстием...

Номер патента: 452451

Опубликовано: 05.12.1974

Авторы: Верник, Завин, Курищук, Мильштейн, Селех

МПК: B23F 19/02

Метки: зубчатых, колес, пары, притирки, сопряженной

...повышая нагрузочную способность й долговечность пер 1 дачи, имеет низкую производительность.Бель изобретения - повышение производительности,По предлагаемому способу направленный съем металла производят принудительно пЬ ремешаемым инструментом непосредственно в рабочем корпусе передачи.Обкатку сопряженной пары осуществляют под рабочей нагрузкой. Таким образом определюот действительное пятно контакта. 2Если положение и величина пятна не соо 1 ветствуют предъявляемым требованиям непесредстветщо в корпусе передачи с одного пр тираемых колес принуди чешаемым инструментом (хон и др.) осуществляют направле талла.Для обеспечения, необходйм резания инструмент приторма тельно ом, шеверонный сьем 1 ого уси жив ают.Формула изобретения Способ...

Номер патента: 453364

Опубликовано: 15.12.1974

Авторы: Анжеро, Евдокимов, Логинов, Селиванов

МПК: C03B 15/02

Метки: валков, вертикального, вытягивания, механизл1, отключения, пары, первой, стекла

...Изобретение относится к стекольной промышленности.Известен механизм отключения первой пары валков машины вертикального вытяп вания стекла, содержащий рукоятку, жестко закрепленную на оси одного из валков.Цель изобретенпя - обеспечить фиксацию зазора между валками в отключенном состоянии.Достигается это тем, что на оси валка жестко закреплен зубчатый сектор, взаимодействующий с шестерней, подвижно посаженной на оси вместе с храповым колесом и связанной с последним с помощью подпружиненных шариков.На фиг. 1 показан механизм отключения первой пары валков машины вертикального вытягивания стекла; па фиг, 2 - то же, впд сбоку.Меанизм содержит валок 1 с рукояткой 2 и зубчатым сектором 3, шестерню 4, храповое колесо 5, кронштейн 6, ось 7,...

Номер патента: 463567

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Сурдул, Чернышев

МПК: B61D 43/00

Метки: вагонному, генератору, колесной, крутящего, момента, оси, пары, передачи, торца

...один из которых размещен в п оси между клиновыми планкам 5 ные элементы, отличающее с целью повышения его эксплуат дежности, зубчатый диск выпол частей в виде сегментов с накло кими гранями, между которым гой выступ крестовины, выпол етственно наклонными боковИзвестны устройства для передачи крутящего момента от торца оси колесной пары к вагонному генератору, содержащие осевую гайку с фланцем для крепления ведущего шкива привода генератора и шлицами на внутренней поверхности, взаимодействующими с зубьями диска, размещенного в полости гайки, крестовину с взаимно перпендикулярными выступами, один из которых размещен в пазу на торце оси между клиновыми планками. Однако эти устройства недостаточно надежны в эксплуатации, так как...

Номер патента: 466432

Опубликовано: 05.04.1975

Автор: Дорофеев

МПК: G01N 19/02

Метки: величины, контакта, пары, поверхности, трения

...показана схема осуществленияспособа.Рабочую поверхность плиты 1 доводочногостанка закрывают фотобумагой 2, располагая 5 ее светочувствительным слоем наружу, сообщают плите 1 и сепаратору 3 с отверстиями 4 для размещения притираемых деталей рабочее движение (показано стрелками), включают лампу о и засвечивают фотобумагу 2 че рез овсрстия 1. По о; ончании засвечиваниялампу 5 выключают, останавливают плиту 1и сепаратор 3, а фотобумагу 2 проявляют иопределяют площадь и интенсивность засвечивания. По их величине оценивают размеры 15 поверхности контакта плиты 1 с деталями иинтенсивность изнашивания плиты, а также распределение интенсивности изнашивания по поверхности контакта.При использовании фотобумаги с одинако- .20 вой...

Номер патента: 272977

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Новиков, Хорхорин

МПК: B61F 5/26

Метки: буксового, гайки, железнодорожного, колесной, корончатой, пары, подвижного, роликового, состава, стопорения, торцовой, узла

...отличаются тем, что в процессе стопорения центровое отверстие на торце оси закрыто стопорной планкой. Поэтому для обточки колесной пары в сборе с роликовыми буксами кроме смотровых крышек букс снимают стопорную планку, а после обточки производят монтаж стопорного устройства. Это увеличивает срок ремонта колесной пары и его трудоемкость.Цель изобретения создать такое устройство для стопорения торцовой корончатой гайки роликового буксового узла колесной пары железнодорожного подвижного состава, которое обеспечило бы доступ центров токарного станка к центровым отверстиям на торцах оси колесной пары.Это достигается тем, что устройство выполнено в виде кольца с двумя диаметрально противополокнымп выступами на его внутренней поверхности и...

Номер патента: 488096

Опубликовано: 15.10.1975

Авторы: Белый, Дубровский, Савкин, Свириденок

МПК: G01K 11/02

Метки: вакууме, зоне, контакта, металлополимерной, пары, температуры, трении, фрикционного

...температуры происходит разложение химического соединения с выделением летучих (характерных для дацной температуры), регистрация которых осуществляется с помощью время-пролетного масс-спектрометра, датчик которого присоединен к вакуумной камере, в которой помещена дисковая машина трения, Появление или резкое увеличение пиков определенных массовых чисел, характерных для данного химического соединения, характеризует температуру ца пятнах фактического контакта. С целью коцтроля температуры выделения летучих цри трении в вакууме систему тарируют, для чего производят предварительное термическое рдзложсццс выбрдццых соединений в вакууме непосредственно в тигле. Контроль температуры разложения в тигле осуществляется термоцдрой,...

Номер патента: 492358

Опубликовано: 25.11.1975

Авторы: Журавлев, Короткин

МПК: B23F 9/00

Метки: диагонального, зубчатых, зубьев, колес, пары, фрезерования

...на зубо-. фрезерном станке в начальном положении на расстоянии 6 от межосевого перпен2дикуляра П до торца колеса 3 и на расстоянии Ь от межосевого перпендикуляра П до торца фрезы и затем перемешают в направлении Я под тем же3угломк оси нарезаемого колеса как и при нарезании зубьев первого колеса 2, При этом величинувыбирают, например по нормативам зуоофрезерования, а величину Ь, в случае применения пра,152возаходной фрезы определяют из зависимостиь, ьь)ввЯ юзл)9 у Л)120 где- угол подъема витков червячнойфразы;- расстояние между торцами колес г"пары в . их рабочем зацеплении,первыми вступающими в контактс фрезой при 7 ийезвч.щ,В результате применения предлагаемогоспособа нарезаемые зубья колес пары получаются с плавно увеличивающейся...

Номер патента: 496099

Опубликовано: 25.12.1975

Авторы: Антонов, Бейдельспахер, Калужский, Лихин

МПК: B23B 25/06

Метки: крепления, мерительной, органа, отсчета, пары, перемещения, подвижного, системы, станка

...12 элемента 11 был подвижен относительно шаровойопоры 18 и соответственно подвижного узла 1 во всех направлениях и, имея лятьстепеней свободы, фиксирован пластинами 2019 только в направлении отсчета перемещений,При перемещении подвижного узла 1 станка связанный с ням шаровой опорой 18 корпус 12 с указательным алелентом 11перемещается по направляющим штан и4 только в направлении отсчета перемещений за счет подвкжности нластин 19 относнтельно шаровой опоры 18 во всех остальных направленнях, Связь корпуса 12 элемента 11 со штангой 4 посредством регулируемых в двух направлениях направляющих обеспечивает постоянство зазорамежду мерительной парой. Формула изобретенияУстройство для крепления мерительной пары системы отсчета перемещения...

Номер патента: 498196

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Лозинский, Трестман

МПК: B61K 9/06

Метки: буксы, вагона, движении, колесной, пары, поезда, распознавания, типа

...что амплитуды Асигналов букс с подшипниками скольжения значительно больше амплитуд А сигналов букс с подшипниками качения; длительность т теплового сигнала буксы с подшипниками скольжения больше соответствующей длительности т,; сигнала буксы с подшипниками качения, Кроме того, приведенные сигналы различаются как длительностью (тф.с)тф.к), так и конфигурацией переднего фронта.При сканировании буксы с подшипниками скольжения оптическая система сначала осматривает низ корпуса букса, а затем заднюю стенку корпуса буксы (скачкообразное изменение температурного градиента вдоль линии сканирования). В то же время при контроле букс с подшипниками качения в зону обзора оптической системы попадает лишь часть передней крышки буксы, Анализ...

Номер патента: 502392

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Глебов, Крайнов, Устюжанин, Халецкий

МПК: G11B 15/46

Метки: аппарата, записи, лентопротяжном, магнитной, механизме, пары, проскальзывания, фрикционной

...идентичных счетных регистра 5 и б. Кроме того, регистр ручного ввода информации 7 через схему сравнения 8 подключен к входу блока управления. К выходу этого блока лодключен и блок вычитания 9, связанный совместно с регистром 5 через делитель 10 с выходным регистром 11, с блоком оперативной памяти 12, регистром счета количества измерений коэффициента проскальзывания 13, цифропечатающим блоком 14 и с исполнительным органом 15.Перед началом измерений все узлы приводятся в исходное состояние, кроме регистра 7, где сама информация представляет из себя заранее выбранное число, Управление при этом осуществляется блоком 4, По команде рез формирователи 3 на блок 4 и далее на счетные регистры 5 и 6. При поступлении на каждый вход схемы сравнения...

Номер патента: 430607

Опубликовано: 05.05.1976

Авторы: Горбатенко, Подопригора, Рудуш

МПК: B61K 5/00

Метки: автоматическим, вагонной, вагонов, железнодорожных, захватом, колесной, маневровую, пары, передвижения, тележку

...кулакам от продольной тяги. ровая тележка содержит раму 1, а катках 2 передвигается по рельоженным внутри железнодорожного ередвижение осуществляется с по- ната 5, присоединенного посредст й 6 и передней 7 вилок к продоль-" 8, имеющей относительно рамы 1 й ход, Механизм стопорения выполе е упора 9, поднимаемого установпути лыжей (ножной педалью) 10.3 омощью планок 13. Передние планки 14 шарнирно связаны с родольной тягой 8 я снабжены пазами 16, в которые входят оси шарниров 16,Подпружиненные защелки 17, препятствувхцие выдвижению передних кулаков 12, выключаются выступами 18 продольной тяги 8; Колесная пара 19 вагона, упирающаяся в кулаки 11, может смещать их до упора 20. Э При передвижении захваченного тележкой аа колесную пару...

Номер патента: 440033

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Журавлев, Короткин

МПК: B23F 5/22

Метки: диагонального, зубчатых, зубьев, колес, пары, передач, фрезерования, цилиндрических

...к основанию зуба шаг витка плавно увеличивает.ся, а с удалением в сторону начальной прямой -плавно уменьшается. Например, на цилиндре, след которого изображен линией ее, шаг Р, больше шага 1,аина цилиндре, след которого изображен линией т т,шаг Ф меньше шага + .нр 5 Кроме того, на всех соосных цилиндрделительные (со следами ааидЪ), шаг витка выполнен переменным, т. е.:р ит,д.,г гаЧГ Ъ ид 7 с 3итди т. д.Н вправление изменения шага по противоположнойЮ(п;авой) стороне зубьев фрезы выполняют либо такимже, либо противоположным направлению измененияшага по левой стороне (в случае обработки колес, пред.назначенных для работы с реверсивной нагрузкой) .Фрезу для нарезания зубьев второго колеса парывыполняют аналогично, только направление...

Номер патента: 525580

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Акбашев, Аладьин, Амелина, Ершков, Чурсин

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, гайка, качения, колесной, пары, подшипниками, рельсового, торцовая, транспорта

...4 и уплотнением 5 задней стенки, смонтированы цилиндрические роликовые подшипники 6 и 7, закрепленные торцовой гайкой, контактируемой с внутренним приставным кольцом 8 переднего подшипника.Торцовая гайка выполнена разрезной на две части 9 и 10, между которыми размещен упругий элемент 11 и виде конической втулки. Разрез гайки выполнен по конической поверхности А, переходящей в цилиндрическую Б.Для осуществления контакта упругого элемента с внутренним приставнымкольцом переднего подщипникаат смежные цилиндрические поверхности частей гайки расположены с радиальным зазором Й, что позволяет, исключая скручивание упругого элемента при навинчивании гайки, автоматически регулировать площадь его контакта с приставным кольцом в зависимости от...

Номер патента: 529307

Опубликовано: 25.09.1976

Авторы: Вылегжанин, Литвинов, Махуков, Парсаданов

МПК: F15B 19/00

Метки: испытания, клапан-седло, пары

...те мэе уст что вэиствэ отличаетсяканалах, свзываю ную пэлости с источи, установлены разв виде двух 1 ти 11 индкными поршнями, с ым поступает привод Гой - находится рам над- и пэдклапанподклап щих над - и ником рабоч делители, вь рэв сэ свэб ей жцдкэст цэлненные днэ подви эднои стороны к котэр ная жидкость, а с дру бочая жидкость, причеГидравлический распределитель 5 имеетлинии 14, служащие для слива приводнойжидкости из. правых полостей разделителей8 и 9 при обратном ходе пэршня. Поворотраспределителя 5 осуществляется от электро-двигателя 15 через коробку передач или вибратор 16,Устройство работает следующим образом,Насос 1 подает приводную (чистую) жидкость через гидрораспределитель 5 попере- щменно в...

Номер патента: 532706

Опубликовано: 25.10.1976

Авторы: Рязанова, Степанов, Якушенок

МПК: F16C 43/04

Метки: комплектования, натягом, пары, предварительным, шарикоподшипниковой

...поверхностями наружные кольца подшипниковдополнительным промежуточным кольцом,установленным совместно с одной из вту 1 лок внутри отверстия другой втулки междунаружными кольцами подшипников и разделяющим внутренние, цилиндрические поверхюности втулок, а также дополнительным кре,Бюллетень 39 (53) УДК 620 1 0писания.28,12,76.:531.717.1253273Устройство собирают с некоторым осе ым зазором между торцами промежуточнокольца и одного из наружных колец под; шипников; Зазор обеспечивают выполнением. олшины промежуточного кольца 8 равной ли меньше толшины внутреннего дистанционного кольца 4.Устройство работает следующим обраом. 10К гайке 3 прикладывают осевую силу Р вызывающую требуемую величину предвари-, гельного натяга, и подводят до касания с...

Номер патента: 534313

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Брагарник, Бромберг, Вайсерман, Дубиненко, Казацкий, Ройтберг, Тенин

МПК: B23B 35/00

Метки: конической, корпусе, отверстий, пары, растачивания, тонкого

...Ь диаметрконуса равен 3, ). Ось 7 параллельна оси2 и смещена относительно последней на величину 8 в сторону, противоположнуюобразующей 6,После этого включают продольную подачу Ьрезца в сторону большого диметра конуса и растачивают проточку 5Так как чистота поверхности проточки может быть значительно ниже чистоты конуса,то бд )-о,По окончании обработки проточки выключают вращение корпуса и на ускоренномходу выводят резец из отверстия. Поскольку при этом резец настроен на малый диаметр О конуса, то его вершина неоставляет риски на обработанной поверхности,Продольную подачу может осуществлятьне резец 3, как описано, а корпус 1Для вывода формулы, по которой можноопределить величину Ю, воспользуемсясхемой на фиг. 2, Точка М представляетсобой...

Номер патента: 534380

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Левков, Мальцев, Солнцев, Тайванен, Челноков

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, железнодорожного, колесной, пары, рамой, связи, тележки, упругой, экипажа

...тележки и буксы ко, Вертикальные колебанич вымещения штока 3 в корпусе в результате чего происходит ие вертикальных колебаний,20 ные колебан лесной парь зывают пере гасителя 1, демпфирован Изобретение относится к желзнному подвижному составу,Известно устройство упругойбуксы колесной пары с рамой тежелезнодорожного экипажа, вклюгаситель колебаний, состоящий пмере из двух взаимно перемещаювдоль продольной оси элементов,гие элементы. Устройство упругой связи буксы колесной пары с рамой тележки железнодорожного экипажа содержит гаситель колебаний 1, корпус которого жестко укреплен в верхней части буксы 2, а верхняя грибовидная часть штока 3 гасителя через упругие элементы 4 соединена с рамой тележки. Упругие элементы 4 оперты на съемный...

Номер патента: 537768

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Галинскас, Григалюнас, Дзидоликас, Лазенас, Микуцкис, Монкус

МПК: B23F 19/02

Метки: зубчатых, колес, отделки, пары, торцовых

...При этом обеспечиваю рование по всей дл мещения рабочих по ебаний бщени дновременно с атому колесу льное усилие ывают танк зугенци Недостаток указанного способа заключается в том, что он затрудняет достижение высокой уг сутствия устран позиционированиЦель изобр ной угловой пог овои точности из-заения угловой погреши углового кожна быть в н амплитуда ельногия долевого астота принудит ельного движет о раз выше ос ок мечьше. Пр ости леба коль я.етения - уменьшение комплексрещности зацепления.25 3 а вог плитуда пор ение относится к механической еталлов, а именно, к обработПочета" станкэстрэительный завод, Дзержинского 1 закрепляют на столе тое колесо 2 кинематизубчатым колесом 1 и ические колебания в м А напоавлениях.т постоялое...

Номер патента: 552225

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Зак, Кузнецов

МПК: B60S 3/00

Метки: колесной, оси, пары, подвижного, смазки, состава, шейки

...шеек осей колесныхпар от смазки,Устройство для очистки шейки оси колес ной дары подвижного состава от смазки, содержащее рельсовый путь для подачи колесИзобретение относится к технике обслуживания и ремонта подвижного состава.Известно устройство для очистки от смазки шейки оси колесной пары подвижного состава, содержащее рельсовый путь для подачи колесных пар и кожух с размещенными в нем по контуру шейки сопловой системой, подводящим и отводящим патрубками и торцовым уплотнением. Очистка при этом осуществляется в два этапа: сначала происходит обмывка всей колесной пары с надетыми буксами, а после 14 - 16-часового остывания ее буксы ремонтируют и вручную очищают шейки осей от смазки,Цель изобретения - механизация процесса очистки шейки...

Номер патента: 552466

Опубликовано: 30.03.1977

Автор: Максимов

МПК: F16N 7/02

Метки: винт—гайка, органа, пары, подвижного, смазки, станка

...расточке винта 1 закреплен шток поршня 4, смонтированный на подшипнике 5 с возможностью осевого перемещения относи тельно винта 1. Поршень 4 выполнен с манжетой 6, свободно пропускающей смазку при движении винта 1 вверх из поршневой полости основного резервуара 3 в штоковую. В расточке винта 1 установлена пружина 7, 20 прижимающая шток поршня 4 к ограничительному замковому кольцу 8. На нижнем конце основного цилиндрического резервуара 3 навинчена глухая гайка 9 с вмонтированным шариковым обратным клапаном 10, соединя ющим резервуар 3 с дополнительным резервуаром 11, выполненным в виде защитного кожуха 12 основного резервуара 3.Описанное устройство работает следующим разом.3 При по ижнпример интгайки 2, поднимает за собой поршень 4,...

Номер патента: 558979

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Жигалов, Насыров, Шукуров

МПК: D01H 5/80

Метки: валик, вытяжного, вытяжной, нажимной, пары, прибора, ровничной

...1 показана конструкция нажим- ного валика; на фиг. 2 - распределение нагрузки,Шпиндель 1 устанавливается в опорах качения 2, взаимное расположение которых фиксируется распорной втулкой Э и стаканом 4, обтянутым эпастичным покрытием 5 и имеющим внутренний торец.Гайка 6 установпена дпя крепления стакана на шпинделе, а крышка 7 предохраняет опоры качения от попадания пуха и пыли. При припожении нагрузки на шпиндепь 1 деформация эластичного покрытия, а следовательно ширина контактной полоски в зажиме вытяжной пары будут равномерными, если отношение расстояния от внутреннего торца стакана до ближайшей опоры качения к длине стакана с эластичным; покрытием составляет 0,4-0,5; а отношение расстояния между опорами качения к длине558979 10 15...

Номер патента: 564931

Опубликовано: 15.07.1977

Авторы: Борисов, Коростелев, Лагутин

МПК: B23F 9/04

Метки: гиперболоидных, зубчатых, колес, пары

...г 1с центром с на нормали гг - и к ее профилюв точке К. Проекция нормали гг - и (см,фиг, 1) составляет с осью заготовки 0,0,ггол 45,зз Согласно предлагаемому способу резец пе 564931ремещают вдоль прямой а,аь составляющей с осью обрабатываемого колеса угол бь котангенс которото равен отношению угловой скорости второго колеса передачи. Величину скорости поступательного перемещения резца вдоль прямой определяют по зависимостиУ+1%+1) Х 2 ЯК =. в(ж - 1) 0 У (У+ 1)При этом режущую кромку резца поворачивают согласованно с поступательным перемещением в плоскости, параллельной межосевому перпендикуляру, на угол.где- заданное кратчайшее межосевоерасстояние в проектируемой передаче (на фигурах не показано);а - угловая скорость...

Номер патента: 566046

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Бритвин, Игнатьев, Маркин, Ошмарин

МПК: F16J 15/00

Метки: долговечности, пары, повышения, трения

...важно, еслиэластичный элемент выполняет одновре нно функции обратного клапана для пропускажидкости, когда необходимы повышеннаяэластичность уплотнительного элемента вцелом и износоустойчивость уплотнительнойповерхности.Эластичный элемент (резиновую манже ту) помешают в цилиндрическую стальнуювтулку, выполняющую функции второго элемента пары трения, рабочую поверхностькоторой предварительно сульфидируют,При обкатке пары, трения и ее эксплуа 1 а тации, то есть при перемещении кромкирезиновой манжеты по рабочей поверхностивтулки, за счет диффузии по контактной поверхности сера проникает в рабочую поверхность кромки, что повышает твердость ееповерхностного слоя, При этом снижаетсятрение и износ обеих рабочих поверхностейповышается...