Патенты с меткой «двигателях»

Номер патента: 62336

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Чуксин

МПК: F02D 1/06

Метки: внутреннего, горения, двигателях, топливоподачи

...в цилиндр топлива отсекается давлением газа при сгорании топлива, Газ, проходит в штуцер 1 и давит на стака 1 клапана а. Преодолев противодействие пружины 3, газ своим давлеРие.51 Открывает .лапац 5, вследствие чего излишнее топливо отсасывается черсз штуцер 8 в топ,швный бак.Момент отсечки топлива устанавливается вручную, а именно с помощью рсдукционного клапана изменяется давление масла в цилиндре 10 корпуса перепускного клапана. Масло, действуя на поршень 7 серВОмотора, меняет силу пружиРы 3, цаГружающсй клапан д. Пружина 9 поставлена для того, чтобы усилить рабочее давление масла действующего на поршень 7. Если нарушится нормальное действие мас.М. 62336 ляной системы смазки, то двгаел переходит на ослабленный режим работы, так как...

Номер патента: 62681

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Комаров

МПК: F02D 1/14, F02M 67/00

Метки: двигателях, дизеля, пневматическим, распылением, топлива, топливоподачи

...часть которого при помощи газопровода 13 сообщается с баллоном 9 сжатого газа, а нижняя часть через трубопровод 14 - с нижней частью аккумулятора 3.Топливо нагнетается насосом 1 из резервуара б в аккумулятор 3, в котором оно непосредственно соприкасается со сжатым газом, поступающим из баллона 9, причем происходит растворение газа в топливе, Из аккумулятора топливо проходит в форсунки 11 с иглами, подъем и посадка которых производятся принудительно при помощи особого привода. При подъеме иглы топливо под действием разницы давлений в аккумуляторе и в цилиндре двигателя впрь 1 скивается в камеру горения,В момент вступления топлива в цилиндр двигатменьшим давлением, происходит бурное выделениееля, т. е, в сред с 1 з топлива раствоЛд...

Номер патента: 63130

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Прахов

МПК: F02D 9/02

Метки: внутреннего, горения, двигателях, подачи, топлива

...производятся системой, связанной с пневматическим регулятором, Эта система работает следующим образом, Разрежение во всасывающей трубе через сопло 8, расположенное за дроссельной заслонкой, передается каналу 10 и далее - пневматическому регулятору 11,Сопло 9, соединяющее канал 10 с пространством перед дросселем, служит для того, чтобы в значительной мере смягчить изменение разрежения в канале 10 вызванное прикрытием дроссельной заслонки.Чтобы уточнить значение этого сопла 9 на прилагаемом графике (фиг, 2) по горизонтали отложена мощность в процентах от максимальной, а по вертикали - разрежение за дроссельной заслонкой. Кривая АВ характеризует изменение разрежения на полном дросселе в зависимости от изменения мощности. Кривская СВ...

Номер патента: 63987

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Воинов

МПК: G01N 33/30

Метки: двигателях, масел, механизмах, пригодности, процессе, смазочных, эксплуатации

...рода весьма длительны и е всегда сравнимы, так как на износ большое влияние оказывает продолжительность времени работы масла до его смены. Для каждого сорта масла существует определенный отрезок времени его работы, после которого масло стансвится непригодным и требует смены. Вопрос об определении времени смены масла в двигателях весьма важен, так как применение отработавшего свой срок масла сильно повышает износ механизмов.Л втор настоящего изобретения предлагает определять пригодность смазочных масел в период их эксплоатации в двигателях и механизмах периодическим анализом проб на количество содержащегося в масле железа. Количество железа в масле может быть определено лобым из известных методов, например колориметрированием желтых....

Номер патента: 64037

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Коробов

МПК: F16N 7/22

Метки: двигателях, моторных, повозок, подшипников, смазки, шатунных

...с внутренней стороны; фиг. 3 - вид головок шатуна без вкладыша; фиг. 4 - вид той же головки с внутренней стороны.На рабочей поверхности каждого вкладыша подшипника в зоне наименьших нагрузок (у стыка) выбирается закрытый с трех сторон маслораспределительный карман 3 клиновидной формы. Дно кармана выходит на рабочую поверхность плавно. Подвод масла к карману производится через отверстия 2 и канавку 1 на внешней поверхности вкладыша, в которую масло поступает через отверстие в головке шатуна.Во время работы двигателя масло поступает в наружную канавку 1, затем через отверстия 2 в карман 3, расположенный в ненагруженной зоне подшипника. Из кармана масло увлекается вращающимся валом и с силой нагнетается в пространство между трущимися...

Номер патента: 64120

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Рево

МПК: F02B 29/06, F02B 7/04

Метки: внутреннего, воспламенил, горения, двигателях, заряда

...частицы топлива, которые непосредственно попадают в сферу искры.В этом случае воспламенение не распространяется по всему объему струи, вследствие незначительного теплового воздействия капель топлива друг на друга,Однако вполне вероятно, что при достаточном обогащении бензино-воздушной смеси топливом можно достигнуть границ обогащения, выше которых будет обеспечена воспламеняемость частиц топлива по всему объему при поджигании смеси искрой.Следовательно, для осуществления факельного зажигания горючей смеси в двигателе приемлемо использование бензиновой струи, поджигаемой электрической искрой. Следующим обстоятельством, от.которого зависит эффективность.работы факельного зажигания,.является скорость, и , дальностьпроникновения...

Номер патента: 64235

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Кандыба

МПК: F02M 27/08

Метки: внутреннего, горения, горючего, двигателях, жидкого, интенсивности, испарения, повышения

...Среди них известны устройства для повышения интенсивности испареиия жидкого горючего в двигателях внутреннего горения путем воздействия,на топливо механическими колебаниями сверх. звуковой частоты, От этих устройств предлагаемое устройство отличается тем, что кварцевый генератор указанных колебаний расположен в смесительной камере карбюратора.Как изображено на прилагаемом схематическом чертеже, кварцевый генератор может быть помещен в смесительной камере 1 карбюратора или же в специальном кармане 2 этой камеры.Действие этого устройства состоит в том, что вырезанная из кристалла кварца пластинка 3 толщиной, соответствующей заданной частоте излучения сверхзвуковых колебаний, при наложении на ее поверхности переменного...

Номер патента: 67005

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Микулин

МПК: F02B 19/16

Метки: внутреннего, горения, двигателях, зажигания, форкамера

...примыкающих к основной камере. Такое размещение дает возможность предохранить клапан и запальные свечи от воздействия обратной тепловой волны из цилиндра двигателя.Кроме того данным предложением предусмотрено дополнительное охлаждение тарелки автоматического клапана в результате соприкссновсния ее со стенкой, расположенной против клапана и яв ляющейся частью корпуса форкамеры.На чертеже фиг. 1 и 2 изображают форкамеры в двух проекциях.Форкамера представляет собой сварной или литой корпус, состоящий из основной камеры 1, при помощи которой форкамера закрепляется в головке блока двигателя каме клап ных храня они р рах 2 отнош таким обрат дра д 2 и 4 мере 1. Дополн пружинен ся благод тарелки б составляю камеры.ение под остигает ению его...

Номер патента: 67738

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Шашин

МПК: F02B 29/00, F02F 3/24

Метки: внутреннего, воздуха, горения, двигателях, поршень, потока, продувкой, продувочного, распределения, сечению, цилиндра

...головки шатуна б, и поршеньком б, жестко связанным с клапаном .3; поршенек б имеет на стороне, обращенной к шатуну, фасонную выемку, которая точно фиксирует моменты открытия и закрытия поршневого клапана 3 по углу поворота кривошипа.Закрытие клапана 3 при отсечкеосуществляется пружиной, помещенной внутри стержня клапана 3 и опирающейся с одной стороны на поршенек б, а с другой - на поперечину 8, жестко связанную с поршнем 2.Над продувочным клапаном 3 на торцевой поверхности головки поршня расположена решетчатая пластина 9, которая с помощью отверстий, с одной стороны, распределяет выходящий из-под клапана 3 воздушный поток равномерно по всему сечению цилиндра и, с другой, являясь перегородкой между воздушной полостью в поршне и...

Номер патента: 68355

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Аринкин

МПК: F02M 45/08

Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, сгорания, ступенчатого, топлива, форсунка

...клапана 2 между торцом хвостовика 25 и деталью 12 также имеется зазор в 0,3 мм. Штанга 7 при помощи шайбы 2 б нагружена пружиной 8, сообщающей клапану 2 закрывающее усилие.Топливо по каналу 18, кольцевой канавке 17 и потрем наклонным каналам 19 подводится под давлением в камеру 24. В этой камере нагнетательный клапан 2 под давлением топлива, перемещая штангу 7 до упора ее хвостовика 25 в деталь 12, будет частично открыт, хопливо заполнит камеру 23 и прижмет иглу 4 к гнезду распылителя 3. При этом буртик 21 упрется своей торцевой поверхностью в стенку расточки иглы 4,Из камеры 23 топливо по центральному каналу 27 и радиальному каналу 28, выполненному в теле иглы 4, поступит в полость 29 распылителя 3, а оттуда по каналам 30 - в цилиндр...

Номер патента: 68608

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Микулин

МПК: B03C 1/02

Метки: внутреннего, двигателях, масла, отделения, сгорания, смазочного, ферромагнитных, частиц

...магнитов применяют намагниченные в средней части стяжные болты масляных заглушек шеек коленчатого вала. Для получения особого эффекта средняя часть стяжных болтов намагничивается так, чтобы линии магнитного поля располагались перпендикулярно осям болтов.На чертеже изображены в разрезе шейки коленчатого вала с намагниченными стяжными болтами,В полых шейках 3 коленчатого вала, соосно их осям, расположены стяжные болты 1 с намагниченными участками А - В, предназначенные для удержания масляных заглушек 2 от. выпадания и для улавливания ферромагнитных частиц из смазочного масла, Устройство работает следующим образом,Смазочное масло, предназначенное для смазки наружных поверхностей шеек 3 коленчатого вала, поступает из масляной системы по...

Номер патента: 68826

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Даровских

МПК: F01L 1/34, F02B 75/22, F02D 13/02 ...

Метки: внутреннего, время, всасывания, двигателях, звездообразных, изменения, работы, сгорания, фаз

...77, сцепляющийся со скользящей муфтой 7 механизма переключения.Мощность двигателя зависит от положения дросселя. С дросселем (не показан на чертеже) с помощью рычагов и тяги 78 соединяется червяк 77, находящийся в зацеплении с червячным колесом 70. Последнее сидит на валике 9 на шпонке, Валик 9 несет на себе две муфты 72, вращающиеся только в одном направлении; при вращении в другом направлении они заклиниваются роликами 73 (фиг. 4). Эти муфты установлены так, что имеют свободный ход одна по отношению к другой в разные стороны и удерживаются от осевого перемещения с одной стороны разжимными кольцами на валике 9, с другой - шайбами, Муфты 72 имеют торцевые шлицы для сцепления со свободно скользящей по валику 9 муфтой 7, в криволинейном...

Номер патента: 70013

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Ляпидевский

МПК: F01L 9/02, F02D 13/02

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателях, изменения, сгорания, фаз

...продольный разрез предлагаемого устройства для изменения фаз газораспределения в двигателях внутреннего сгорания.Устройство выполнено в виде качающегося коромысла 1. Толка- тель 2, находясь под постоянным давлением масла, поступающего из масляной системы через разобщающий клапан 3 в канал 7, соприкасается со штоком 5 клапана или насоса-форсунки, При передаче усилия от кулачка 6 на коромысло клапан 3, сбегая с вершины 8 дополнительного кулачка 4, закрывается. При этом толкатель 2 давит на шток 5,Изменение момента закрытия клапана Л и тем самым изменение фаз газораспределения в двигателе осуществляется поворотом дополнительного кулачка 4.Для поворота кулачка 4 можно использовать центрооежный регулятор либо прибор, реагирующий на...

Номер патента: 71370

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Поляков

МПК: F02M 49/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, сгорания, топлива

...в предкамеру на тия.Отличительной особенностью предлагаемого устройства является то,что для предотвращения перетекания горячих газов через газоперепускной канал в периоды, когдадавление в предка мере превышаетдавление в цилиндре, газоперепускной канал одним устьем открытв полость цилиндра а другим в горловину, сообщающую цилиндр спредкамерой,На чертеже изображена схемапредлагаемого устройства,Полость цилиндра 2 двигателяи полостьпредкамеры 1 сообщаютсягорловиной б, которая в средней части имеет небольшой цилиндрический участок.Один конец газоперепускного канала 3 открыт в полость цилиндра 2, а другой - в полость цилиндрической части горловины б. Такое соединение позволяет предотвратить перетекание горячих газов в периоды, когда...

Номер патента: 72573

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Каган

МПК: F02D 1/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, момента, сгорания, топлива

...Крыльчатка выполнена подпрркиненной в осевом направлении и соед 1 ьнена с валом 4 посредством спирального шлицевого соединения 5, б. Устройство действует следующим образом. Крыльчатка 2, вращаясь в масле, развивает осевое усилие в направлении стрелки А, Перемещаясь п 03 действием этОГО ус 11 лия вправо 1 по чертежу), крыльчатка 2 будет сж 1 гмать пружину 7 (через упорньш подшипник 3) и проворачивать вал топливного насоса, скользя своим шлицем 5 по спиральной канавке 6 вала 4.Таким образом достигается проворачиванпе вала насоса и тем самым регулирование опережения впрыска.С увеличением числа оборотов осевое усилие, развиваемое крыльчаткой 2, увеличивается, что приводит к увеличению угла поворота вала 4 в направлении его вращения.При...

Номер патента: 73094

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Варенов, Кравцов

МПК: F02M 3/05

Метки: двигателях, карбюраторных, пневматический, подачи, прекращения, прибор, топлива, транспортных

...Нз.ВНЕИя НВТЯЖЕНПЯ ПРгГЭКИНЫ 8, Н 2 ГР,РК 2 ОШС СПЛЬЦЭОН, К 1;".,ЫШКЕ .1 ПРПСОСДПНЕН 2 т)эуэка 11, Ведущая к Всасыва 0 пей тэубе лвигате:я, В приливе 9 ка:5 еры 3 расположен другой регулирующий винт 10 с пружиной 11. Внут73094рснн 51 я 0;10 сть 1(с 1 мсры с) через О 3 срстис . 2 СООбпаетс с амосферой, ;, ЧЕРЕЗ тРУОУ И - С СИСтСМОЙ ПОДачи ТО)ГПВс). СИЛЬфОН 4 ССЕт КОЛЬПЕБО 1 КЛапап 1 ГИ,РаВЛЧССКОГО 32 ТБОП 2.Бинтаи 7 иь) роизводят рс,.;ировк прибор 1 так, то спльфон 4 при малы Оборота.( двиГ 2 сл 5: нс О;,д(" СрабсТы 3 ть.,11 дВИ)кении свто:0)ил; 0 гНерции накйто 5) рсзко БОзросшсс рс 1;3 р 5)кснпс ВО Всась 1 Б 210 щсй руос псредастс 51 черств труоку 1 т 13 си;и фоп 4, которы 1, СОКОВТИВШИСЬ, ВЬ БСДСТ КОЛЬЦСБО 1 1.,1 сн 1251);3 ИДРс 13...

Номер патента: 73230

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Бурьян

МПК: F02M 53/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, сгорания, топлива

...топлцВ 2. С некоторым Оперене 11 е начал;впрыска топлива в цилиндр к источнику электрического тока подключаОт спираль 2. Часть топлиза Окр",жаюшая спираль, нагревается и превращается в пары. что вызы. вает новьшенпе давления в полости устройства и закрытие клапанов 1 и 6. Когда давлеВце достигает величины, равной величине давления в начале впрыска, открывается клапап 4 и через отверстие распылителя б в ццлцндр двигателя впрыскцвается эмульсия топлива с парами.В определенныц момент впрыск прекращается выключением тока в спирали 2 (с некоторым опережением) и включением электромагнита 7, открывающего клапан О, При61373230 всоее оссодэ Д,3 Лв6 61 этом происходит понижение давления; клапан 4 закрывается ц под действием давления топлива,...

Номер патента: 76241

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Уланов

МПК: G01F 9/02

Метки: внутреннего, двигателях, жидкого, относительного, расхода, сгорания, топлива, транспортных

...измеряющим расход горючего, и прибором 2, измеряющим скорость движения машины. Приборы выполнены в виде генераторов переменного тока, роторы которых являются постоянными магнитами. Ротор прибора 1 приводится в движение вертушкой от скоростного напора топлива, а ротор прибора 2 - лагом. Роторы связаны посредством усилителей 3 и 4 на электронных лампах с синхронными электродвигателями 5 и б счетного механизма 10, производящего деление двух угловых скоростей, Для этой цели ось прибора 2 снабжена диском 7, по поверхности которого скользит фрикцион762 Ч 1 ный ролик 8. Ролик имеет возможность свободно перемещаться по резьбе вдоль оси 9 прибора 1.В зависимости от соотношения скоростей вращения осей обоих приборов происходит перемещение ролика 8...

Номер патента: 77283

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Еранов

МПК: G01F 11/28

Метки: бензина, внутреннего, горючего, двигателях, например, прибор, расхода, сгорания

...соединен с трубкой 4, и трубопровода б, один конец которого при помощи резиновой пробки и шланга плотно соединен с верхним концом мерной колбы, а другой конец впаян в боковое отверстие б воздушного крана.Нижняя трубка 7 бензинового крана соединяется штуцером с наконечником шланга, идущего к бен зиновому баку,Боковая трубка 8 бензинового крана соединяется штуцером с шлангом, идущим к бензонасосу или карбюратору (в случае подачи бензина самотеком). Внутри трубки 8 помещен автоматический клапан-ша. рик, перекрывающий отверстие трубки 8 в момент наполнения мерной колбы, Надичие этого клапана,вы. ззано тем, что во время испытаний на автомобилях с подачей бензина самотеком при большой нагрузке автомобиля игольчатый клапан карбюратора,...

Номер патента: 78650

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Григорьев

МПК: F02M 47/02

Метки: внутреннего, впрыскивания, двигателях, сгорания, топлива

...иглы регулятора, она снаожена образующим диференциальную площадку кольцевым выступом, находящимся под давлением подаваемого насосом топлива.На чертеже схематично изображено устройство,Во время работы двигателя, в период нагнетания, топливо поступает от насоса по трубке 1 высокого давления в кольцевой канал б, расположенный под кольцевым выступом иглы 2. Пройдя канал 7, оно давит на обратный клапан 3, который открывается, и поступает в аккумулятор 4. Одновременно топливо давит на диференциальную площадку иглы 2, которая, поднимаясь, преодолевает сопротивление пружины б и сообщает кольцевую полость А с выточкой В иглы 2. При этом топливо из аккумулятора 4 по трубке 8 поступает к форсунке 9.В момент отсечки подача топлива к форсунке...

Номер патента: 79149

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Родман, Семенов

МПК: G01L 23/08

Метки: внутреннего, двигателях, детонаций, регистрации, сгорания

...количество импульсов имеет амплитуду большую, чем завирающее напряжение,Каждый прошедший через выпрямитель В 1 импульс заставляет срабатывать тригер Тр, на,входе которого появляется прои этом импульс напряжения большей амплитуды.905форма и длительность которого не зависят от вида, возбуждающего и,маульса. Выходные импульсы тригера выпрямляются выпрямителем В, и заряжают конденсатор С до напряженая, которое зависит только от числа прошедших через выпрямитель В импульсов, Выпрямленное напряжение с ионденсатора С по.дается через выпрямитель Взапертый постоянным напряжением Р, обратно к цепи сеток усилителя У 1 для автоматическоЛ регулировки усиленоя.В усилитель поступает регулирующее напряжение только тогда, когда выпрямленное...

Номер патента: 81675

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Вишняков

МПК: G01N 21/78, G01N 33/30

Метки: двигателях, качества, масла, прибор

...изоора;кси ире;чйгйлый ириоор. д)у; ир(н кция;.Ириоор состоит из иомеидеиисио цифии;ри ин ком кориусе0(,;ОГО КО;ЬЦ(010 ИРОЗРс 1 ИОГО ИРОТОЧИОГО ГО(М;с -, Сяс)ОК(ИОГО Ий ИРОИИС- ТОГОжи 1 КОИЦс).С ИйтРУОКаМИ 3 И 4;55 ИРИСОЕ;ИИЕИИЯ К МС,НИРо У ;1)пгател)В ког),це)со проточном сосу;е рйсиолож(и дис коый ирозриый закрытый сосуд с )ки)кост 10. цет котопй скот 3(л ву( т цг ту отрйоотаииого мас;а.Наружная цилии;рическ 5 нгн р)ность иутреиис го;и( кивни и - (ДЙ ИЛОТ 110 ИРИ)11 КЙ(Т К 31)ТРЕ 11 И(1 ЦИ;И 1;ОИ 1 ЕГ)ОИ ИО)ЕР.С ИОСТ И р/К О Г 0 К О; ЫЕ 30 1 О Г 0 ( уй И О О й О И И 0( ВИ) ИК ) 1( 5 1 с 1 И О И, т Г Т й И О 3 Л Е)- иой 3 утри корис 1.)о время раооть);)иЙте:) масло ис)ирср),и)ио и;нтуий(т ч(рез ийтруос 3 в полый к(гльцевой сосуд 2...

Номер патента: 89897

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Поляков

МПК: F02D 1/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, опережения, сгорания, топлива

...чем нсклю. чаетс 51 ОН 1 ибка пи сезонно Сгулировке ОнсежениЯ вп)Ыска топлива,Предмет изобретенияУстройство для регулирования опережения впрцска топлива в дпигате 1 ях внутреннего сгорания с рнмененнем двухвенсчной урт. с косыми шлнцами, соединяюШнй валик топливного насоса с привод 1 ым валикОм, 0 т л иа ю ц с с с 51 тем, что, с целью Осушествлсги 5 Сезонн)1 1 в зависимости от времени гоЛо) регулировки оперегкегпя впрыскы топлива, н 5 менсны новоотны 51 шайба и гкестко , крен,сникй На валике насоса фланец, снаожснный дв) мя отростками, сов)е 1 цаемыи или с пазами или с выемками поворотной гпайбы,Раг 1Ла 8989 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Редактор Ф. М. Еусинов Гор. Алатырь, типография2 Министерства...

Номер патента: 86643

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Степанов

МПК: F02M 31/18, F02M 53/02

Метки: внутреннего, двигателях, сгорания, смесеобразования, улучшения

...состо 5 ций в неполном испарении всей дозы вспрыскивасмого топлива.Б описВасмом способе этот недостаток устранен путем предварительноо подогрева топлива.По;огрев производится после насоса, перел поступлением топлива в форсуики, прием степень этого подогрева должна обеспечивать мгновенное исп )егис топлива, благодаря понижению давления в момент впрыска в цилиндр.Дг 5 осуществления такого способа улучшения смесеобразования неободимо, чтобы температура подоВИДЕТЕЛЬСТ СМЕСЕОБРАЗОВАН ИЯ РЕННЕГО СГОРАНИЯ1 З 99 в Гостеик.:. и оыла выше температуры кипе паиболсс тяжелы.; фракций то а при давлении в момент впрыс пособ улучшения смссеобразовав двигателявю трсннего сгора-искровым важи анием или с )вос 15 амспсисм от сжатия и с срсдстВсвым...

Номер патента: 91414

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Марунов

МПК: F02M 41/06

Метки: внутреннего, впрыскивания, двигателях, многоцилиндровых, сгорания, топлива

...фпг. ) изображен О;и 03 луп)33 срн 1333 насос 33 римеш.тсльно к чстырехцЛицдро 33 ому двпгатс:цо внутрешего сгорания, ооиий Нсд; на фиг.2 --четырехотводпый штуцер, вид в плаие; на фиг. 3 - 3 оворотное устройство золотника; на фиг, 4 - тормозцос устройство,Ъстро 1 Ст)30 состоит из корпуса 1, в которьш ввсртывастся на резьбе итуцер 2, 13 Н 31 жисй 1 асти котор 010 имсстс 51 От 3 ерстис 3 д:351 прохОдагорючего. В штуцер 2 ввернут четырсхотводцый распределитель 4.снабькец)1 ы 3 диско)ым золотцп 1 Ом 5 с Отверстие)3 6, через котй 1)ое НОочередпо полость 7 высокого давления пасоса соооиается с каналаии 8М 91414и 9, и топливо, сжатое илунжером 10, поступает в соотвстству 1 ощцц цилиндр двигателя.Для цериодическдго вращения золотника 5 и...

Номер патента: 92480

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Евсеев, Зубиетов, Награльян

МПК: F02M 41/08

Метки: впрыска, двигателях, топлива

...шестеренчатой подкачивающей помпы.Подобные топливные одноплунжерные насосы с применением врацаюшихся распределительных золотников известны,Отличительной особенностью описываегого устройства является совмещение одноплункерного насоса вместе с подкачиваюшей помпой в одном корпусе. При этом ведущая и ведомая шестерни помпы закреплены соответственно на приводном валу насоса и на распределительном золотнике. Благодаря такому совмещению уменьшаются количество деталей и габариты устройства, а также обеспечивается его компактность.На чертеже изображен в разрезе общий вид устройства.Основные детали устройства расположены внутри корпуса 1. На приводном валу 2 насоса закреплена кулачковая шайба 3 и ведущая шестерня 4 подкачивающей помпы;...

Номер патента: 97694

Опубликовано: 01.01.1954

Авторы: Компанеец, Озерский, Чистозвонов

МПК: F02B 19/02

Метки: внутреннего, воспламенения, двигателях, сгорания, смесей, топливовоздушных

...- Одно;Еь)чтос или ОПОГО:;ратос соцло - и)Онце 1- ст в осцовну 0 камеру сгорашя двигателя, всл.дствце чего происхо)нт восплэ;(сн(цис основного заряда раоочей смсс. ИнтсцсивЬ. факел цламсци обеспечивает воспламенение смссц по всему обтем основ. нОЙ кмсры умсцп 12 ет тем самым Возмо)ецость ГОзникнОВения детонации, э также ОсуцеестВ,1 Яст Воспламенсццс с)Рсц с бйльпеъ еоэффц циентом изоытеа Воздуха, гто не может оыть ОбыП 10 достцГцуто с 10- МОЩЬЮ ЭЛЕКТРИЧССЕ(ОЦ ИСКР,Не чертеже изоб)2)еецэ схема Головки двиЭтелЯ, В котором п)имснсн и)Рдлэге)смьЙ В изОбретснии спосоо Босп,12)ец(цц 5; тоцлиВО. воздушных смесей.Подача топливной смеси постоянного состава в запальную камеру 1 осуществляется поршнем компрессора 2, приводимым в...

Номер патента: 99612

Опубликовано: 01.01.1954

Авторы: Аврунин, Андреев

МПК: G01F 23/20

Метки: внутреннего, двигателях, магла, расхода, сгорания, смазочного

...7 таким образом, чтобы максимальный уровень масла в картере располагался в бачке прн открытии кранов 4 и 5 на соответствующем уровне, ниже которого находится объем масла, пропорциональный объему масла в картере.При определении потребления масла двигателем последний прогревают до достижения маслом в картере температуры 60 - 65", а затем нагружают на полную мощность, после чего открывают крацы 4 и 5 на время не менее десяти минут. Через открытые краны масло входит в бачок б, а высота уровня масла в бачке, видимая через имеющееся г, его стенке масломерное стекло со шкалой, записывается в журнал испытаний, после чего краны 4 и 5 закрываются и двигатель работает под нагрузкой в течение требуемого времени, но не менее часа.Бачок 6 с...

Номер патента: 100180

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Мкртычан

МПК: F01P 7/00

Метки: внутреннего, двигателях, жидкости, охлаждающей, сгорания, температуры

...Подача масла в гидромуфту 4 производится по трубе 7, на которой установлен клапан или кран 8, управляемый термостатом 9. Последний установлен на трубе 10, по которой из двигателя 1 выходит подогретая охлаждающая жидкость.В зависимости от температуры жидкости, охлаждающей двигатель 1, происходит открытие и закрытие термостатом 9 крана 8, производящего заполнение или опорожнение гидромуфты 4.При повышенных температурах окружающего воздуха и увеличенных нагрузках на двигатель, температура охлаждающей жидкости поднимается, что вызывает перемещение термостата 9, открывающего кран 8. Увеличение степени открытия крана повышает заполнение гидромуфты и, следовательно, ускоряет вращение вентилятора 8. При этом усиливается обдув радиатора 2 и...

Номер патента: 104541

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Котов, Чистяков

МПК: B01D 35/16

Метки: внутреннего, восстановления, грубой, двигателях, ленточных, масла, сгорания, способа, фильтров, элементов

...обеспечивается подвод под компактные струи воды последуюц 1 ихне промытых) канавок гофрирг)- ванного фильтрующего элемент.Отработанная вода вместе с уносимыми его смытыми Отло)кециямг стекает по трубе 13 к бяк д,Из фильтрующих элементов вымываетсяя мцого отложений. Поэт)- му г)ольгос зцячец)ге имеет вопрос очистки отработашц)й воды с тем, чтобы обеспсцить нормальную ряооту устройства и течение рабоче 1) дня. Этот кг)прог решен следующим образом.Бак дчя воды разделе ца дкс неравные части перегородкой 14, со щелевым окцом 15. Небольшое по высоте окно 16 имеет длину, равную ширине бака, что обеспечивает свободный проход воды при неболь. шой скорости.Вода, использованная для промывки фильтрующего элемента, как показано на схеме, поступает в...