Форсунка для ступенчатого впрыска топлива в двигателях внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 68355
Автор: Аринкин
Текст
/В. В, АриикинФОРСУНКА ДЛЯ СТУПЕНЧАТОГО ВПРЫСКА ТОПЛВ ДВИГАТЕЛЯХ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 45 года в Наркомтанкпром СССР за14654 (342публиковано 30 апреля 1947 года аявлено 26 декабр Изобретение касается усовершенствования форсунок для двигателей внутреннего сгорания со ступенчатым впрыском топлива, производимым через открытые каналы распылителя и каналы распылителя, перекрываемые иглой, нагружаемой давлением топлива, подвод которого регулируется нагнетательным клапаном.Отличительной особенностью изобретения является то, что хвостовик нагнетательного клапана и игла сочленены между собой так, что возможно их взаимное осевое смещение с целью подъема иглы действием на нее нагнетательного клапана после впрыска топлива через открытые каналы распылителя.На фиг. 1 показана форсунка в продольном разрезе; на фиг. 2 - форсунка в поперечном разрезе; на фиг. 3 - нагнетательный клапан и распылитель в разрезе.Форсунка состоит из распылителя 3 с форсуночной иглой 4, нагнета; тельного клапана 2 и его корпуса 1, укрепленных накладной гайкой б на корпусе 5 форсунки.Игла 4 на своем верхнем конце имеет внутреннюю расточку, в которую помещен буртик 21 хвостовика клапана 2, Расточка снабжена боковым окном и прорезью 22, через которые производится монтаж,При закрытом, положении клапана 2 между торцовой поверхностью буртика 21 и поверхностью расточки иглы 4 имеется зазор в 0,4 мм, в пределах которого клапан 2 может перемещаться, не отрывая иглы 4 от гнезда распылителя 3.Верхний конец штанги 7 заканчивается хвостовиком 25, входящим в гнездо детали 12. В закрытом положении клапана 2 между торцом хвостовика 25 и деталью 12 также имеется зазор в 0,3 мм. Штанга 7 при помощи шайбы 2 б нагружена пружиной 8, сообщающей клапану 2 закрывающее усилие.Топливо по каналу 18, кольцевой канавке 17 и потрем наклонным каналам 19 подводится под давлением в камеру 24. В этой камере нагнетательный клапан 2 под давлением топлива, перемещая штангу 7 до упора ее хвостовика 25 в деталь 12, будет частично открыт, хопливо заполнит камеру 23 и прижмет иглу 4 к гнезду распылителя 3. При этом буртик 21 упрется своей торцевой поверхностью в стенку расточки иглы 4,Из камеры 23 топливо по центральному каналу 27 и радиальному каналу 28, выполненному в теле иглы 4, поступит в полость 29 распылителя 3, а оттуда по каналам 30 - в цилиндр двигателя. Когда давление.369; 68355 Фиг. 1 Фиг. 3 Фиг, 2 2 Е 7 топлива в камере 24 будет достаточным для преодоления упругости пружины 8 и пружины 11, клапан 2, перемещаясь кверху до упора своим торцом в корпус 5 форсунки, полностью откроется и поднимет иглу 4 из гнезда распылителя 8. Топливо поступит в полость 32 и будет впрыснуто через каналы Л.Как только прекратится подача топлива насосом и давление в камере 24 упадет, клапан 2 в начале хода под действием двух пружин 8 и 11, а в конце под действием одной пружины 8, возвратится в исходное положение.Впрыск топлива через второй ряд сопловых каналов 31 снижает максимальное давление в цилиндредви.гателя, а минимально необходимой подачей топлива в индукционный период сгорания снижает и скорость ,нарастания давления. Кроме того, сокращает продолжительность сго:Отв. редактор А, Н, Панасенко ракия в послеиндукционный период,Сменное регулировочное кольцо 9 предназначено для установления давления начала впрыска через верхний ряд сопловых каналов ЗО.Сменное кольцо 14 служит для установки зазора между хвостовиком 25 штанги 7 и деталью 12. Предмет изобретения Форсунка для ступенчатого впрыска топлива в двигателях внутреннего сгорания с нагнетательным клапаном и соплом, снабженным открытыми каналами и каналами, перекрываемыми иглой, нагружаемой давлением топлива, от л и ч аю щ а я с я тем, что хвостовик нагие. тательного.клапана и игла сочленены между собой так, что возможно их взаимное осевое смещение, с целью подъема иглы после впрыска топлива через открытые каналы распылителя. Редактор В. И, Лабазнов
СмотретьЗаявка
14654, 26.12.1945
Аринкин В. В
МПК / Метки
МПК: F02M 45/08
Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, сгорания, ступенчатого, топлива, форсунка
Опубликовано: 01.01.1947
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-68355-forsunka-dlya-stupenchatogo-vpryska-topliva-v-dvigatelyakh-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Форсунка для ступенчатого впрыска топлива в двигателях внутреннего сгорания</a>
Предыдущий патент: Насос-форсунка для двигателей внутреннего сгорания
Следующий патент: Устройство для гармонического анализа и синтеза периодических функций
Случайный патент: Устройство для управления судовым оборудованием