Патенты с меткой «двигателях»

Номер патента: 39484

Опубликовано: 31.10.1934

Авторы: Бреннер, Лавровский

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, воды, горения, двигателях, охлаждающей, температуры

...У, и одновременно с контактом 2 на колодке 11. Контакты 5 и б предназначены для заземления, Контакт 2 соединен с магнето 12. При понижении температуры воды до установленного предела конец стрелки 9 под действием спирали 7 придет в соприкосновение с контактом 1 и включит тем самым стартер 13 двигателя в цепь аккумулятора 14 (по цепи а). Стартер при этом будет приведен в действие и двигатель начнет работать, Вследствие того, что в указанную цепь включены контакты 1 б, управляемые аксиально перемещающейся шестерней 17 стартера 13, при начале работы двигателя в момент перемещения шестерни 17, указанная цепь а размыкается и, следовательно, прекращается расходование энергии аккумулятора.Вследствие того, что контакт 2 на колодке 11 имеет...

Номер патента: 40663

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Меньшиков

МПК: F02M 59/14, F04B 43/02

Метки: бесплунжерный, внутреннего, горения, горючей, двигателях, жидкости, мембранный, насос, подачи, распыливания

...аксиально расположенных жестких колец 2, соединенных между собою пружинящими элементами 3, Под действием толкателя диафрагма сжимается по сторонам каждого элемента, изгибая свою кривую сторону и выдавливая из своей полости топливо через нагнетательный клапан 5 в трубопровод, соединенный с форсункой. При обратном ходе толкателя диафрагма расширяется от пружинения своих упругих элементов 3 и засасывает топливо через всасывающий клапан 4 внутрь своей полости, Затем снова следует нагнетание, и рабочие циклы насоса повторяются,Давление толкателя на нижний элемент передается по всем элементам, изгибая их на равную стрелу прогиба, величина которой зависит от количества топлива, подаваемого за один рабочий ход. Так например, ход толкателя и...

Номер патента: 40664

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Калинков

МПК: F02M 63/04

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателях, подачи, распыливания, топлива

...17 с косой кромкой 18 и канавкой 22, Топливо всасывается плунжером 17 через отверстие 23 при ходе плунжера 17 вниз, При ходе плунжера вверх топливо начинает нагнетаться тогда, когда косая кромка 18 плунжера 17 закроет окно 23. Поворачиванием плунжера рукояткой 20 через втулку 21 регулируется количество подаваемого топлива, Вследствие того, что перепуск топлива производится в начале подачи, начало подачи насоса для постоянного опережения и при изменении количества впрыскивания топлива непостоянно, а постоянным является конец подачи насоса, наступа ющий тогда, когда окно 23 открывается в канал 22, идущий вокруг плунжера, и давление в насосе и топливопроводе резко падает. От насоса топливо подается через трубку 73 к форсунке и...

Номер патента: 42304

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Бих

МПК: G01F 1/05, G01F 23/58

Метки: внутреннего, горения, горючего, двигателях, прибор, расхода

...горючего несколько изогнут, вследствие чего струя направляется в сторону от поплавка 5, устраняя тем самым колебания его,Для устранения чрезмерного разрежения в баке при больших оборотахмотора приспособлен снабженный пружиной 22 и регулировочным ниппелем 25 шариковый клапан 23, предохраняющий бак от смятия, которое получается во всех автоматических пробках без предохранительного клапана.На верхней половине поплавка 5 припаяна направляющая пластинка 9 спирали; на краю этой пластинки имеется отверстие, в которое вставлен свободно качающийся алюминиевый конусный запорный клапан 13, входящий в момент окончания наполнения бака горючим в конусное гнездо 15. Последнее соединяется штуцером 17 вакуумной трубки со всасывающей трубой мотора. В...

Номер патента: 42923

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Яков

МПК: F02P 1/08

Метки: внутреннего, гонения, двигателях, зажигания

...фиг, 1 сопротивление включено между скользящим контактом Н и пружинящим штифтом И зажимного винта Р кабеля короткого замыкания, Сопротивление это состоит из проволоки 6, припаянной концами к металлическим шайбам Г., и цилиндрического изолирующего основания К, на которое намотана зта проволока.На фиг. 2 показана форма выполнения, у которой сопротивление заделано в муфту кабеля короткого замыкания,. Основание К муфты, состоящее из изо лирующего материала, имеет цилиндрическую форму, а проволока 6, образующая сопротивление, намотана на основание и припаяна одним концом в шайбе Е пружинящего штифта М, а другим - к зажиму 5 кабеля короткого замыкания Е. Буква О обозначает изолирующий защитный кожух для сопротивления, укрепляемый на...

Номер патента: 43518

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Андреев

МПК: F02P 15/12

Метки: внутреннего, горения, двигателях, зажигания

...в двигаталях внутреннего горения при пускепоследних дается только одна слабаярабочая искра, которая в условияхобразующегося нагара и холодногодвигателя, особенно зимой, не дает четкого зажигания смеси.В предлагаемом изобретении этотнедостаток устранен соединением особым образом обмоток рабочих индукционных катушек с контактом прерывателяпусковой катушки. Благодаря такомусоединению при пуске и разомкнутыхконтактах прерывателей рабочих катушекв цепи последних работает прерывательпусковой катушки,На чертеже схематически представлена часть предлагаемого устройствадля зажигания в двигателях внутреннегогорения,В цепь аккумуляторной батареивключены: переключатель 2, правая илевая коробки прерывателей 3 и 4,индукци анно распределительные коробки...

Номер патента: 43519

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Озолин

МПК: F02P 19/04

Метки: взрывчатой, внутреннего, горения, двигателях, зажигания, смеси

...к боковой стенке цилиндра, снабженного карманом в верхней части.На чертеже изображена схема устройства для зажигания взрывчатой смеси в двигателях внутреннего горения.Зажигательная камера помещена в выступе 1 на днище поршня б, обмурована изнутри огнеупорной теплоизоляцией 4 и снабжена металлической из тугоплавкого материала колбочкой 3. Открытый конец 2 камеры обращен к боковой стенке цилиндра, снабженного в верхней своей части карманом 5, и распогожен своим отверстием на такой высоте, чтобы оно открывалось примерно за 15 - 30 до мертвой точки поршня, т, е. с необходимым данному двигателю рабочим опережением. Во время работы в колбочку 3 врывается горящая смесь и раскаляет ее. Благодаря применению теплоизоляции колбочка 3 сохраняет...

Номер патента: 44560

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Стерхов

МПК: F01C 21/12

Метки: двигателях, коловратных, механизм, пара, помощи, поршня, рабочего, распределением, распределительный

...чую камеру 1 статора и давит на поршень 13, жестко связанный с ротором коловратного двигателя, несущим наружный зубчатый венец 1 б, передающий вращение шестерне 15, а вместе с нею и главному валу 23 двигателя, на котором шестерня закреплена на шпонке 14.Распределительный для пара механизм управляется рабочим поршнем и состоит, из трех находящихся под действием пружины 4 клапанов 3. 5 и б, жестко укрепленных на стержне 2, хвостовик которого пропущен внутрь рабочей камеры, и перекрывающей рабочую камеру заслонки 10, снабженной поршневой лопастью 11. Седло 7 основного клапана б находится пол действием пружины 8. Когда поршень 13 не воздействует на стержень 2, то пар проходит под основной клапан б и по каналам поступает в рабочую камеру к...

Номер патента: 44729

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Синеуцкий

МПК: F02B 25/14, F02B 31/00

Метки: внутреннего, выхлопа, горения, двигателях, двухтактных, продувки

...д наклонены к верхней части цилиндра (фиг.1 и 2), а в плоскости, перпендикулярной к оси цилиндра, одинаково наклонены все в одномтангенииальном направлении (фиг. 3),что в сочетании с наклоном их кверху (фиг. 1 и 2) даетзавихрение воздушного потока в цилиндре. При этом указанный наклон стенок окон о, в зависимости от требусмых условий продувки и перемешивания, может быть выполнен или таким образом, что струи втекаюшего через продувочно.наддувочные окна О воздуха взаимно пересекаются в цилиндре или же таким же образом, что эти струи не только расходятся в цилиндре, не пересекаясь взаимно, но даже не касаются друг друга,Конструкция вышеупомянутых распре делительных органов для вышеописан. ных продувочно-наддувочных окон может быть...

Номер патента: 45469

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Мирский

МПК: F01P 11/16

Метки: автоматическое, внутреннего, воды, горения, двигателях, охлаждающей, температуры

...чертеже изображена схема авто, матического устройства для регулирова ния температуры охлаждающей водыв двигателях внутреннего горения.В манометрическом механизме, аналогичном обычному аэротермометру с труб,кой Бурдона, вместо стрелки надевается"дугообразная заслонка 2 с прорезью;, ширина прорези равна расстоянию междусоплами 3.Над дутьевыми соплами 3 стоят приемные сопла - насадки 4, соединенныес пневматическим сервомотором 5, Дутьевые сопла и приемные насадки перегорожены заслонкой.Шток поршня сервомотора 5 через,.систему рычагов связан с жалюзи. С мо"-мейта запуска двигателявода начййе 1 ет-" постепенно нагреваться, а заслонки 2поворачйваться, Пружина держит жа.люзи закрытыми. При дальнейшем нагревании прорезь в заслонке...

Номер патента: 46217

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Эрнст

МПК: F02M 59/32

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, впрыскивания, горения, двигателях, топлива

...пространстве д, так и в уравнительной камере пг жидкостного уравнителя, так что не мо. жет произойти никакой потери топлива из уравнительного контр-плунжера с в вышеуказанную уравнительную камеру и жидкостного уравнителя, Далее, после того, как в течение всасывающего хода насоса уравнительный контр.плунжер с дойдет, под влиянием нажимной прукины д, до своего основного положения в конце насосного цилиндра, а рабочий плунжер Ь только начнет свой действительный всасывающий ход, может начаться втягивание атмосферного воздуха вдоль рабочего поршня, если он плохо притерт.Такое втягивание воздуха в насосное пространство, действующее неблагоприятно при следующем впрыскивании, не говоря уже о том, что будет подаваться недостаточное...

Номер патента: 46501

Опубликовано: 31.03.1936

Автор: Бишоф

МПК: F02M 59/02

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, впрыскивания, горения, двигателях, топлива

..., В наиболее высоком месте дополнительной камеры имеется винт г для удаления воздуха. Дополнительная камеранаполнена жидким топливом, как и камера т жидкостной пружины. При движении вверх плунжера с объем жидкости камеры пг и камеры г уменьшается и жидкость сжимается, Повышение давления вследствие этого не столь высоко, как в том случае, если бы сжатию подвергалась только одна камера и при том же объеме. Наоборот, при движении плунжера с вниз происходит увеличение объема обеих жидкостных камер, причем падение давления не столь велико, как в том случае, если бы лишь одна камера расширилась на ту же величину, Давление в дополнительной камереследовательно переменное: сперва, с повышением давления в камере и жидкостной пружины оно также...

Номер патента: 47978

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Бернгард

МПК: F02M 59/24

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, впрыскивания, горения, двигателях, топлива

...соответствовать желательному соотношению между всасыванием и впрыскиванием.На чертеже фиг, 1 изображает продольный разрез устройства для впрыскивания топлива в бескомпрессорных двигателях внутреннего горения и фиг, 2 - вид плунжера,насоса в увеличенном масштабе.В корпусе 1 насоса расположен насосный цилиндр 4, 4. В его части 4 помещается рабочий плунжер 2, а в части 4 помещен регулирующий контрплунжер 3, соосно расположенный с рабочим плунжером 2, На регулирующий контрплунжер надевается колпак 1 б, который нажимается пружиной 13, расположенной в придатке к корпусу насоса.Этот придаток к корпусу насоса может закрываться при помощи навинчивающейся крышки 1.Рабочий плунжер 2 приводится в движение при помощи крейцкопфа 11, соединенного...

Номер патента: 47979

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Эрнст

МПК: F02M 59/02

Метки: внутреннего, впрыскивания, горения, горючего, двигателях

...отдельного нагнетательного насоса уменьшаются. Первый случай предпочтительнее.Описываемое устройство дает возможность простым способом приспо. сабливать во время работы давление впрыскивания к требуемым условиям; в этом случае установленное давление будет поддерживаться неизменным в период впрыскивания, так как камеры всех жидкостных пружин сообщаются между собою и с нагнетательной трубой отдельного нагнетательного насоса, вследствие чего в многоцилиндровых насосах у всех цилиндров получаются одинаковые соотношения давлений. Металлические пружины для закрывания контр-плунжеров могут отсутствовать, так что движущиеся массы в насосе незначительны, что имеет важное значение в случае большого числа оборотов, Наконец, устройство, согласно...

Номер патента: 49644

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Богомолов

МПК: F02P 9/00

Метки: внутреннего, горения, двигателях, зажигания

...когда первичный ток, разрываемый парой контактов прерывателя, определяющей раннее зажигание, возрастет до значения, достаточного для того, чтобы после разрыва этого токаво вторичной цепи произошел пробой (искра) между электродами свечи. Тогда, смесь будет воспламеняться именно от этой искры, полученной от разрыва пары контактов раннего зажигания. Искра же, полученная от разрыва другой искры контактов - контактов позднего зажигания, возникнет позже на угол диапазона регулировки .опережения зажигания и перестанет уже определять собой воспламенение смеси, так как попадет в сгоревшую смесь. При понижении скорости вращения., переключение с раннего зажигания на позднее произойдет на такой скорости вращения, когда первичный ток к моменту...

Номер патента: 50599

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Синеуцкий

МПК: F02B 19/18

Метки: внутреннего, горения, двигателях, форкамера

...с несколькими отверстиями в боковой его стенке.На схематическом чертеже фиг. 1 и фиг. 2 изображают два взаимно перпендикулярных разреза форкамеры.Форкамера 1, имеющая форму тела вращения и снабженная форсункой 2или 2, расположенной сбоку, сверху или же наклонно, сообщается с полостью 3 рабочего цилиндра при помощи канала 4, расположенного тангенциально по отношению к периферии форкамеры 1. Нижняя часть канала оканчивается стаканчиком 5, снабженным несколькими отверстиями б, б в боковых его стенках.Впрыснутое из форсунки 2 или 2 в форкамеру 1 распыленное топливо поступает затем в виде горящей струи чер ез ка нал 4 в рабочий цилиндр. При этом вследствие наличия стаканчика 5 с рядом отверстий б эта струя разбивается на ряд мелких...

Номер патента: 50731

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Беляев

МПК: F01B 9/06, F02B 75/04, F02B 75/32 ...

Метки: внутреннего, горения, двигателях, изменения, сжатия, степени

...стенке цилиндра.На чертеже фиг. 1 изображает продельный разрез двигателя внутреннего горения с приспособлением для изменения степени сжатия и фиг. 2 вертикальный разрез направляющего ролика.В криволинейный паз 2 на Цилиндрической поверхности поршня 7 входит направляющий ролик З, установленный в стенке цилиндра 4. Для изменения степени сжатия в цилиндре направляющий ролик 3 установлен эксцентрично на оси 78, поворотной в стенке цилиндра и закрепляемой гайкой 20. При повороте оси 78 насоответствующий угол изменяется положение направляющего ролика по отношению к пазу поршня,а поршень перемещается относительно камеры горения, чем изменяется степень сжатия в цилиндре.Поршень 7 снабжен на днище патрубком 5, квадратного сечения охватывающим...

Номер патента: 51456

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Широков

МПК: G01F 15/07

Метки: внутреннего, горения, горючего, двигателях, расхода, учета

...перемещаться вниз ипосле вытекания горючего займет положение, обозначенное на чертежепунктиром а.Одновременно с опусканием поплавка будет опускаться и стержень б;своим весом они переместят рычаг 7в крайнее нижнее положение, начертеже обозначенное пунктиром о.Пружина 8, будучи перемещена весом поплавка 5 и стержня б, займетположение ниже оси вращения рычагов и, такии образом, вызовет перемещение рычага 9 и клапана 3 внизи тем закроет канал 4 и откроет канал 2, следовательно, в этот момент начнется процесс наполнения камеры 18горючим, поплавок 5 начнет подниматься, увлекая за собой стержень би рычаг 7, которые, после наполнения, займут крайнее верхнее положение. Пружина 8 займет снова положение выше оси вращения рычагови тем вызовет...

Номер патента: 55382

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Кезгермезов

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, горения, двигателях, зажигания, рабочей, смеси

...для того, чтобы при всехтепловых режимах двигателя обеспечивалась вспышка любой степенью дожатия, начиная от положения П и кончая положением 1 И (фиг. 3),На фиг, 3 цифрой 1 показано возможное верхнее положение поршнями. Положение П соответствует моменту, когда в условиях напряженного термического режима получается вспышка, а в положении 1 П должна полу. чпться вспышка прп запуске пере- охлажденного двигателя, Следовательно этап П - П 1 является собствен. но рабочим этапом. Амплитуда О этого этапа по величине и положению отмечена как на фиг. 2, так и на фиг. 3Если последовательно перемещать ось 9 качания рычага б от крайнего левого положения с к крайнему правому е, то соотношение длин плеч этого рычага изменяется в пользу...

Номер патента: 55428

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Козин

МПК: F02B 13/04, F02D 1/12, F02M 67/02 ...

Метки: гидравлическим, двигателях, дизеля, насоса, подачи, приводом, распыливания, топлива, топливного

...смазки двигателя.В отверстии 18 помещен шариковыйклапан 79 с пружиной 20.Нижняя часть 2 корпуса укрепленана цилиндре 21 с поршнем 22 и кривошипным механизмом. Цилиндрснабжен отверстиями 23 для всасывающего клапана и 24 - для нагнетательного,Коленчатый вал цилиндра 21 делает в два раза больше оборотов,чем рабочий вал, а размеры этогоцилиндра в два раза меньше, чемрабочего цилиндра.При работе двигателя основной воздух через центробежный насос поступает к головке рабочего цилиндра для продувки, а часть воздуха засасывается из атмосферы или из картера компрессором 21, 22, от. куда в сжатом виде подается в форсунку. Верхняя часть поршня 22 снабжена масляным амортизатором 2 б, состоящим из чашечки, в которую через шатун подается масло под...

Номер патента: 55827

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Штепо

МПК: F02D 1/08, F02M 41/06

Метки: внутреннего, впрыскивания, горения, двигателях, жидкого, многоцилиндровых, топлива

...отверстий 1 б каналов 17, ведущих к регулирующего золотника, снабженно- форсункам. Кроме того в золотнике го скошенными кромками и связанного имеются каналы 18, сообщающиеся с с регулятором числа оборотов. каналом 8 и открывающиеся в выемкуНа схематическом чертеже фиг. 119 в теле насоса. В той же выемке поизображает осевой вертикальный разрезмещается регулирующий золотник 20 приспособления для впрыскиваниясо скошенными кромками, предназнажидкого топлива в многоцилиндровыхченный для перекрывания каналов 18 двигателях внутреннего горения; фиг.на время впрыска.2 - вид приспособления сверху; фиг. Всасывание топлива производится изщении дискового золотника 7 Отвд. стие 12 канала 8 подойдет к отверстию 16 канала 17, ведущего к...

Номер патента: 57488

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Воронов

МПК: F02M 7/16

Метки: внутреннего, воздушной, горения, двигателях, карбюратору, смеси, соотношения, составных, топливно, частей

...избытка воздуха а =1 к а =0,95; при отсутствии золотника, если бы стрелка отклонилась от 1 до 0,95, произошло бы нарушение равновесия в трубопроводах 7, 8; и поршень 4 с иглой пошел бы в сторону уменьшения расхода топлива до тех,пор, пока газоанализатор не показал бы снова 1. Совсем по. иному произойдет при наличии золотника. Перемещая дроссель, тем самым перемещают золотник, причем отверстие окна 11 в золотнике увеличилось а окна 12 уменьшилось и тем самым восстановило нарушенное равновесие в трубопроводах 7, 8 при положении стрелки газоанализатора на 0,95теперь эта цифра является основным показателем, по которому будет все время работать мотор, пока не тронут дроссель,Предмет изобретения,Приспособление к карбюратору для...

Номер патента: 58017

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Залога

МПК: G01L 23/22

Метки: внутреннего, возникновения, горения, двигателях, детонации, интенсивности, прибор

...с прогибами мембраны под действием газов (ускорение в данной точке мем. бравы и ускорение молоточка равны).Описанная выше установка прибора на нуль производится на заведомо бездетонационном режиме двигателя, Нуль прибора будет отли. чаться для разных двигателей в зависимости от оборотов, степени сжатия, времени зажигания и т, д., но поскольку он определяется для данных условий, то это нисколько не влияет на последующие показания прибора; к тому же это различие нуля будет для хорошо подобранных молоточков и мембран незначительно, что даст возможность учитывать эти отклонения и проводить сравнения и при наличии вышеуказанных различий в двигателях. После определения нуля шкала указателя 14 посредством червячной передачи...

Номер патента: 58578

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Ярин

МПК: F16F 15/24

Метки: внутреннего, второго, горения, двенадцатицилиндровых, двигателях, двухтактных, инерции, моментов, первого, порядков, сил, уравновешивания

...параллельных рядов цилиндров двенадцатицилиндрового двухтактного двигателя внутреннего горения установлены параллельно, а колена расположены под углами 60 друг к другу и в таком порядке, при котором моменты инерции первого порядка полностью уравновешиваются (фиг. 1).Оба вала синхронно вращаются в одну и ту же сторону, причем один вал должен опережать другой с относительным сдвигом фаз вращения на 90Прп этом двигатель будет полностью уравновешен включительно до сил и моментов инерции второго порядка.В самом деле, величина момента второго порядка поступательно движущихся частей, связанных с любым коленчатым валом по Зассу може быть построена так, как показано на схеме фиг. 2.Здесь ОА - некоторый вектор, вращающийся в плоскости вращения...

Номер патента: 58870

Опубликовано: 01.01.1941

Авторы: Покровский, Рево

МПК: F02M 17/38

Метки: авиационных, автоматический, двигателях, качества, рабочей, регулятор, смеси

...Полость 28 сообщается через отверстие 29 и канал 31 с каналами 30 и 21, через которые малосло может поступать в полость 28 или выходить нз нее, в зависимости от положения золотника 9. В изображенном на чертеже положении золотника 9 поступления масла в полости 5 и 6 нг происходит, так как каналы 7 и 8 перекрыты золотником 4, вследствие чего положение поршня 24 зафиксировано,Через каналы 20 и 31 и через отверстие 29 масло поступает в полость 28, что вызывает перемещение поршня 23 вместе со штоком 22. Это перемещение поршня 23 и штока 22 влево соответствует обеднению горючей смеси, так как, происходит перемещение высотного корректора карбюратора или рейки топливного насоса.Если при этом обеднение вызывает ухудшение условия сгорания,...

Номер патента: 58879

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Щелкин

МПК: G01L 21/00

Метки: внутреннего, горения, двигателях, детонации, зажиганием, интенсивности, карбюрированной, смеси, электрическим

...одна из которых находится близ запальной свечи, а другая - в противоположной части камеры, там, где сгорает последняя часть заряда,На чертеже фиг. 1 оловку двигателя с ус окварцевых элементов для осуществления предлагаемого способа определения интенсивности детонации в двигателях внутреннего горения; фиг. 2 и 3 - вид пьезокварцевых пластинок элементов.При оценке детонации по предлагаемому способу в головке двигателя (любой формы) близ запальной свечи С в камере горения помещается обычный пьезокварцевый элемент А, в противоположной части камеры помещается другой элемент В. Элементы отличаются друг от друга лишь тем, что у одного пьезокварцевые пластинки сложены положительными (фиг. 2), а у другой отрицательными поверхностями (фиг....

Номер патента: 59024

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Ярин

МПК: F16C 3/20, F16F 15/24

Метки: внутреннего, второго, горения, двигателях, двухтактных, инерции, моментов, первого, порядка, сил, уравновешивания

...двигателям с числом цилин-дров в каждом ряду более шести., В каждом ряду цилиндров с числом их, равным 6+ 4 п, где п - любое положительное целое число, отличное от нуля, коленчатый вал можно выполнить состоящим по длине из двух имеющих равные углы между коленами одинаковых участков, повернутых один относительно другого на 180(например, десятиколенчатый вал с порядком колен 1, 1 Х, 11, Ч 1, Ч, Ч 1, Ч, Ч 11, 11, Х). При применении такого вала в однорядном двигателе могут остаться неуравновешенными только моменты второго порядка потому, что инерционные силы уравновешиваются в пределах каждой половины вала, а моменты центробежных сил и сил первого порядка в пределах всего вала, так как одна половина вала повернута на 180 относительной...

Номер патента: 59150

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Ярин

МПК: F16F 15/28

Метки: второго, двигателях, инерции, моментов, н-образных, первого, порядка, сил, уравновешивания

...в противопо-ичем угол с 1, обра п охо я ей че езр д щ р яжести противовесов А и Б ного из валов, с плоскостью, ей через оси цилиндров в данный момент, должен быть абсолютной величине углу а лоскостью, проходящей через рядка в Н-обрамя параллельно ми с помощью чаю щи йся расположены нных валов. дву- вала- тлиовесы оренх двигателях с сположеннымиивовесов, о что противих концах к центры т и ось од проходящ каждый равен помежду п протем, обо Предлагаемьвания сил ивого и второгодвигателях сположеннымитивовесов заклтивовесы распцах коренныхНа чертежевалов с протсхему располодвух валах.Пусть К - Лчатых вала Нположенные вих оси враще 1собой. центры тяжести противовесов А и Б и ось другого вала с плоскостью, проходящей через оси...

Номер патента: 59714

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Орлов

МПК: F02M 3/045

Метки: внутреннего, выключения, горения, двигателях, карбюраторных, подачи, топлива

...мощности, например, во время переключения передачи, при движении по инерции на прямой и при спуске с горы.Для достижения этого всасывающий трубопровод за дросселем сообщается сатмосферой только прои больших числах оборотов двигателя, и осуществляется это тем, что в электрическую цепь, питающую электромагнит клапана, последовательно с управляемым от дроссельной заслонки выключателем, установлен выключатель, который, управляется приводимым от двигателя центробежным регулятором. На чертеже изображена схе длагаемого приспособления.Аккумулятор 1 имеет соединение электропроводами - одним с массой, другим - с регулирующим электрическим контактом 10, изолированным от массы. Контакт находится над центробежным регулятором 9. Центробежный...

Номер патента: 61237

Опубликовано: 01.01.1942

Авторы: Покровский, Рево

МПК: F02B 49/00, F02D 1/08

Метки: авиационных, автоматический, двигателях, качества, рабочей, регулятор, смеси

...чтООы псрскрытие ьанзлз, питзющеГО через 3 ОлОтник 4 цилиндр с поршнем ), происходило раньше перекрытия канала, подающе- ГО )1 зсло и порНню с и,унжеро)1 1. При Оорат 310 м процессе, 2 именно рНзенении качества смес с оо;сс Ооатои на более бедн 1 о, авто) и Нс рЗГирует н положене поршн 5 д Остастс 51 ЗафиксирОВзнным,,Зс ТО ВРЕМ 51., КОДа КсНЗЛ 11 ПСРЕРЫТ ЗОЛОТНИКОМ 7 И ПОЛОЖЕНИЕ ОРИ 115ОСГсЕТС 5 ЗафИКСИРОБс 1111, 1)0 СХОДИТ ВЫРЗВ 1 ИВЗИ. Дс 1 БЛЕ- пи по обе егоровы диафрагма 1, и система оказывается готовой соот - БЕ"СТБУОПИ ООРЗЗ РЕЗГИРОБЗи 1 сИЗ)ЕПЕНИЕ ДЗБЛЕНИ 51 ПРИ ИЗ.СНЕ - иии сосгзвз смеси от более бедной к оолее богатой.) ВЕЛИЕНИЕ СРСДНЕ 0 ЧЗБЛЕи 1 Б ЦИЛИДРЕ, ПО;У 2 ОШЕЕС 51 ПРИ 01 КРЫТРИ ДРОССЕ,5, ВЫЗОВЕТ На БРЕ)51 1...